市政橋橋梁工工程的的設(shè)計計與規(guī)規(guī)劃第一節(jié)節(jié)橋橋梁設(shè)設(shè)計原原則和和科學(xué)學(xué)依據(jù)據(jù)第二節(jié)節(jié)橋橋梁立立面、、斷面面和平平面布布置第三節(jié)節(jié)橋橋梁設(shè)設(shè)計與與建設(shè)設(shè)程序序第四節(jié)節(jié)橋橋梁建建筑美美學(xué)的的基本本觀點(diǎn)點(diǎn)二、橋橋梁工工程的的科學(xué)學(xué)依據(jù)據(jù)三、橋橋梁技技術(shù)規(guī)規(guī)范、、工作作細(xì)則則第一節(jié)節(jié)橋橋梁設(shè)設(shè)計原原則和和科學(xué)學(xué)依據(jù)據(jù)一、橋橋梁設(shè)設(shè)計原原則和和科學(xué)學(xué)依據(jù)據(jù)主要內(nèi)內(nèi)容：：返回1.結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)都是是用當(dāng)當(dāng)時的的建筑筑材料料建成成的，，具有有特定定的形形式和和構(gòu)造造，能能滿足足一定定的功功能，，具有有一定定的安安全性性。一、橋橋梁設(shè)設(shè)計原原則和和科學(xué)學(xué)依據(jù)據(jù)橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)是是土木木工程程結(jié)構(gòu)構(gòu)的一一種，，它具具備土土木工工程的的基本本屬性性：2.結(jié)結(jié)構(gòu)的的功能能對社社會的的穩(wěn)定定、有有效運(yùn)運(yùn)行具具有很很大的的作用用，結(jié)結(jié)構(gòu)的的建設(shè)設(shè)必須須是當(dāng)當(dāng)時社社會的的財力力物力力所能能承受受的。。3.結(jié)結(jié)構(gòu)的的功能能不同同、構(gòu)構(gòu)造各各異、、形體體龐大大，其其設(shè)計計施工工需因因時因因地而而異。。4.結(jié)結(jié)構(gòu)的的功能能與人人類的的活動動密切切相關(guān)關(guān)，故故其使使用壽壽命與與美觀觀性必必須給給予足足夠重重視。。返回返回下頁目錄3.經(jīng)濟(jì)1.適用2.安全4.美觀總之,橋梁工工程的的設(shè)計計應(yīng)該該遵循循四個個基本本原則則：安安全、、適用用、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、、美觀觀。目錄返回5.技術(shù)先先進(jìn)6.環(huán)境保保護(hù)和和可持持續(xù)發(fā)發(fā)展（1）橋面面寬度度能滿滿足當(dāng)當(dāng)前及及今后后規(guī)劃劃年限限內(nèi)的的交通通流量量。（2）橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)在通通過設(shè)設(shè)計荷荷載時時不出出現(xiàn)過過大的的變形形。（3）橋跨跨結(jié)構(gòu)構(gòu)的下下面有有利于于泄洪洪通航航或車車輛和和行人人的通通行。。（4）橋梁梁的兩兩端方方便車車輛的的進(jìn)入入和疏疏散，，不致致交通通堵塞塞。（5）考慮慮綜合合利用用，方方便各各種管管線的的鋪設(shè)設(shè)搭接接。1.適用目錄返回2.安全（1）橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)在強(qiáng)強(qiáng)度、、穩(wěn)定定和耐耐久性性等方方面有有足夠夠的安安全儲儲備。。（2）防撞撞欄桿桿應(yīng)具具有足足夠的的高度度和強(qiáng)強(qiáng)度，，人與與車輛輛之間間應(yīng)做做好防防護(hù)欄欄。（3）交通通繁忙忙的橋橋梁應(yīng)應(yīng)做好好照明明設(shè)施施并有有明確確的交交通標(biāo)標(biāo)志。。引橋橋坡度度不宜宜太大大。（4）對河河床變變遷的的河道道應(yīng)設(shè)設(shè)計好好導(dǎo)流流設(shè)施施，防防止橋橋梁基基礎(chǔ)沖沖刷。。對對通通航橋橋應(yīng)做做好好防防撞構(gòu)構(gòu)筑物物。（5）對地地震區(qū)區(qū)的橋橋梁采采取抗抗震措措施。。對于于大跨跨柔性性橋梁梁，應(yīng)應(yīng)考慮慮風(fēng)振振效應(yīng)應(yīng)；對于車車速較較高的的鐵路路橋梁梁還應(yīng)應(yīng)考慮慮車輛輛耦合合振動動問題題。目錄返回3.經(jīng)濟(jì)（1）橋梁梁的設(shè)設(shè)計應(yīng)應(yīng)遵循循因地地制宜宜、就就地取取材和和方便便施工工的原原則。。（2）橋梁梁的造造價應(yīng)應(yīng)考慮慮養(yǎng)護(hù)護(hù)維修修的費(fèi)費(fèi)用。。（3）橋位的選選擇應(yīng)是地地質(zhì)、水文文、條件好好，并使橋橋長較短。。（4）橋位的選選擇應(yīng)考慮慮縮短河道道兩岸的運(yùn)運(yùn)距，以發(fā)發(fā)揮最大的的經(jīng)濟(jì)效益益。目錄返回在適用、安安全和經(jīng)濟(jì)濟(jì)的前提下下盡量做到到美觀并與與周圍的環(huán)環(huán)境相協(xié)調(diào)調(diào)。建筑藝術(shù)的的基本原則則在橋梁工工程中的應(yīng)應(yīng)用，主要要有以下方方面：1.橋梁與與周圍環(huán)境境融合，成成為自然整整體中的一一個協(xié)調(diào)部部分。2.橋梁本本身的造型型須比例適適當(dāng)，勻稱稱和諧。4.橋梁建建筑處理應(yīng)應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)清清新雅潔的的風(fēng)格。3.橋梁造造型應(yīng)當(dāng)注注意結(jié)構(gòu)簡簡單，力線線明快，線線條流暢。。4.美觀目錄返回5.技術(shù)先進(jìn)橋梁設(shè)計和和建造應(yīng)盡盡可能采用用先進(jìn)成熟熟的新結(jié)構(gòu)構(gòu)、新技術(shù)術(shù)、新設(shè)備備、新材料料、新工藝藝。目錄返回6.環(huán)境保護(hù)和和可持續(xù)發(fā)發(fā)展橋梁設(shè)計應(yīng)應(yīng)考慮環(huán)境境保護(hù)和可可持續(xù)發(fā)展展。目錄返回數(shù)學(xué)力學(xué)電算技術(shù)工程材料工程地質(zhì)水力學(xué)水文學(xué)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)工程程基礎(chǔ)工程鐵路、公路路工程二、橋梁工工程的科學(xué)學(xué)依據(jù)目錄返回三、橋梁技技術(shù)規(guī)范、、工作細(xì)則則橋梁技術(shù)規(guī)規(guī)范補(bǔ)充性文件件常用手冊目錄返回以科學(xué)的工工程知識和和成熟的工工程經(jīng)驗(yàn)為為基礎(chǔ)，全全面系統(tǒng)地地整理有關(guān)關(guān)設(shè)計、施施工、養(yǎng)護(hù)護(hù)的技術(shù)要要求，形成成統(tǒng)一的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，，并以此作作為各項橋橋梁工作必必須遵循的的準(zhǔn)則，這這種成冊的的注冊條文文就稱之為為橋梁技術(shù)術(shù)規(guī)范。在設(shè)計方面面就是橋梁梁設(shè)計規(guī)范范。橋梁技術(shù)規(guī)規(guī)范鐵路橋梁設(shè)設(shè)計規(guī)范公路橋梁設(shè)設(shè)計規(guī)范目錄返回《鐵路橋涵涵設(shè)計基本本規(guī)范》（（TB10002.1-99)《鐵路橋涵涵鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范》》《鐵路橋涵涵鋼筋混凝凝土和預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土結(jié)構(gòu)設(shè)計計規(guī)范》《鐵路橋涵涵混凝土和和砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計規(guī)范范》《鐵路橋涵涵地基和基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)規(guī)范》鐵路橋梁設(shè)設(shè)計規(guī)范目錄返回公路橋梁設(shè)設(shè)計規(guī)范：：《公路橋涵涵鋼結(jié)構(gòu)及及木結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范》》《公路鋼筋筋混凝土和和預(yù)應(yīng)力混混凝土橋涵涵設(shè)計規(guī)范范》《公路磚石石及混凝土土橋涵設(shè)計計規(guī)范》《公路橋涵涵地基與基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)規(guī)范》《公路橋涵涵施工技術(shù)術(shù)設(shè)計規(guī)范范》《公路工程程抗震設(shè)計計規(guī)范》《公路橋梁梁設(shè)計規(guī)范范》在70年代和80年代經(jīng)經(jīng)歷兩次大大的修改在在1985~1989年先后頒布布執(zhí)行，并并組成合訂訂本共有5本?！豆窐蚝O(shè)計通用用規(guī)范》（（TB10002.1-99)其它規(guī)范單單列，如：：目錄返回補(bǔ)充性文件件對內(nèi)容廣泛泛或技術(shù)復(fù)復(fù)雜而在規(guī)規(guī)范條文中中不便一一一納入的技技術(shù)文件，，通常采用用工作細(xì)則則的形式加加以補(bǔ)充。。如：設(shè)計文文件、施工工組織和預(yù)預(yù)算編制方方法、施工工技術(shù)規(guī)程程質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)等。。目錄返回常用手冊為了工作上上的方便，，有關(guān)部門門常將一些些與橋梁設(shè)設(shè)計有關(guān)的的原始資料料、規(guī)范規(guī)規(guī)定、應(yīng)用用公式，參參考數(shù)據(jù)、、常用的結(jié)結(jié)構(gòu)計算方方法、參數(shù)數(shù)、圖表、、施工組織織的各項定定額、主要要機(jī)具材料料的規(guī)格性性能等匯編編成冊。形形成各種手手冊。如：橋梁設(shè)設(shè)計通用資資料、橋梁梁施工手冊冊等。以便便設(shè)計、施施工中隨時時利用。鐵路設(shè)計常常用手冊有有：《鐵路橋梁梁設(shè)計通用用資料》《鐵路橋梁梁設(shè)計通用用資料》《梁橋》《墩臺基礎(chǔ)礎(chǔ)》公路設(shè)計常常用手冊有有：《公路橋梁梁設(shè)計基本本資料》《拱橋（上上、下）》》《梁橋（上上、下）》》《墩臺基礎(chǔ)礎(chǔ)》目錄返回一、橋梁立立面布置二、橋梁斷斷面布置三、橋梁平平面布置第二節(jié)橋橋梁立立面、斷面面和平面布布置主要內(nèi)容：：返回一、橋梁立立面設(shè)計目錄返回立面設(shè)計包括：（3）橋梁孔徑徑布置應(yīng)注注意的問題題:（1）確定橋梁梁總跨徑（2）橋梁的分分孔（4）各種標(biāo)高高的確定（1）確定橋梁梁總跨徑橋梁總長的的確定一般般依據(jù)水文文計算。橋橋梁墩臺和和橋頭路堤堤會侵入并并壓縮河床床，使橋下下的過水?dāng)鄶嗝鏈p小，，水流流速速加大，引引起河床沖沖刷，故橋橋梁總長必必須保證橋橋下有足夠夠的排洪面面積，以減減小或避免免橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)受到過大大沖刷；但但也不能因因?yàn)闆_刷過過度增加橋橋梁總長，，導(dǎo)致工程程投資增大大。在確定定橋梁總長長時，既要要依據(jù)計算算結(jié)果，也也要結(jié)合基基礎(chǔ)類型、、埋置深度度等因素來來考慮目錄返回橋梁分孔是是一個非常常復(fù)雜的問問題，各種種條件和要要求互相矛矛盾。需經(jīng)經(jīng)過反復(fù)比比較來確定定。一般應(yīng)應(yīng)注意以下下問題。1.采用經(jīng)經(jīng)濟(jì)跨徑。。2.在通航航河流，當(dāng)當(dāng)通航凈寬寬大于經(jīng)濟(jì)濟(jì)跨徑時通通常將通航航橋孔的跨跨徑按通航航凈寬來確確定，其余余孔徑可采采用經(jīng)濟(jì)跨跨徑。但對對變遷性河河流，考慮慮航道可能能發(fā)生變化化，可多設(shè)設(shè)幾個通航航孔。（2）橋梁的分分孔目錄返回橋梁孔徑布布置的影響響因素很多多，主要與與經(jīng)濟(jì)、技技術(shù)、結(jié)構(gòu)構(gòu)體系、橋橋式、地形形、通航要要求、水文文等有關(guān)。。對具體的的橋梁設(shè)計計應(yīng)詳細(xì)分分析反復(fù)比比較，才能能確定出最最理想的方方案。一般由水文文計算確定定。總跨徑徑必須保證證橋下有足足夠的排洪洪空間，使使河床不致致產(chǎn)生過大大的沖刷，，同時也得得考慮壅水水對河堤及及附近農(nóng)田田和建筑物物可產(chǎn)生的的危害。（3）橋梁孔徑徑布置應(yīng)注注意的問題題:目錄返回（4）各種標(biāo)高高的確定1）流水凈空空的要求2）通航凈空空的要求3）跨線橋橋橋下的交通通要求圖2-1圖2-2圖2-3圖2-4目錄返回返回返回返回返回二、橋梁梁斷面布布置橋梁斷面面布置包包括：橋橋面凈空空、橋面面寬度、、行車道道寬度、、機(jī)動車車道布置置和人行行道、自自行道布布置等。。橋梁的建建筑限界界橋梁的建建筑限界界——橋上建筑筑物、車車輛設(shè)備備不得超超過或侵侵入的規(guī)規(guī)定的輪輪廓尺寸寸線。圖2-4公路橋梁梁的建筑筑限界圖2-5鐵路橋梁梁的建筑筑限界目錄返回公路等級一般公路高速公路一級二級二級三級四級地形平原微丘重丘山嶺平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘行車道寬度2×7.52×7.52×7.52×7.52×7.52×7.52×7.52×7.58.07.57.06.03.53.5硬路肩寬度≥2.50≥2.50（2.25）≥2.50（1.75）≥2.50（1.50）≥2.50（2.25）≥2.50（1.50）土路肩寬度≥0.75≥0.75≥0.50≥0.50≥0.75≥0.501.500.751.500.750.750.750.5或1.5表2-1各各級公公路行車車道寬度度及路肩肩寬度單單位：m目錄返回圖2-4公路橋梁梁的建筑筑限界下頁圖2-4公路橋梁梁的建筑筑限界返回下頁S1——行車道左左側(cè)路緣緣帶寬度度，按《《公路橋橋涵設(shè)計計通用規(guī)規(guī)范》表表1.4.1-2取值值W——行車道寬寬度C——當(dāng)計算行行車速度度≥100km/h時為0.5m，計算行車車速度＜＜100km/h時為0.25m。S2——行車道右右側(cè)路緣緣帶寬度度，一般般為0.5m。M1，M2——中間帶及及中央分分隔帶寬寬度，按按《公路路橋涵設(shè)設(shè)計通用用規(guī)范》》表表1.4.1-2取值。。返回下頁E——建筑高度度限界頂頂角寬度度當(dāng)L≤1m時，E=L；；當(dāng)L＞1m時E=1m。H——凈高，汽汽車專用用公路和和一、二二級公路路為5.0m，三四級公公路為4.5m，一條公路路應(yīng)采用用一個凈凈高。L1——左側(cè)硬路路肩寬度度，L2——右側(cè)硬路路肩寬度度，L——側(cè)向?qū)挾榷龋咚偎俟?、、一級公公路的?cè)側(cè)向?qū)挾榷葹橛猜仿芳鐚挾榷龋↙1，L2），，其它各級級公路的的側(cè)向?qū)拰挾葹槁仿芳鐚挾榷葴p去0.25m。返回圖2-5鐵路橋梁梁的建筑筑限界返回下頁圖2-5鐵路橋梁梁的建筑筑限界返回目錄返回三、橋梁梁平面布布置一般情況況，橋梁梁的平面面布置與與線路、、河道處處的地形形地物情情況有關(guān)關(guān)。通常的布布置方式式有：正正交、斜斜交、單單向曲線線和反向向曲線正交斜交單向曲線線反向曲線線目錄返回第三節(jié)橋橋梁梁設(shè)計與與建設(shè)程程序一、基本本程序二、可行行性研究究三、初步步設(shè)計四、技術(shù)術(shù)設(shè)計五、施工工設(shè)計返回主要內(nèi)容容：一、基本本程序大型橋梁梁的設(shè)計計工作可可分為前前期工作作及設(shè)計計兩個階階段。前期工作作包括編編制預(yù)可可行性研研究報告告和可行行性研究究報告，，設(shè)計階階段按“三階段設(shè)設(shè)計”進(jìn)行，即即初步設(shè)設(shè)計、技技術(shù)設(shè)計計與施工工設(shè)計。。對常規(guī)橋梁，，通常采用兩兩階段設(shè)計，，即初步設(shè)計計和施工設(shè)計計。詳細(xì)的設(shè)計與與建設(shè)過程見見下圖所示。。返回返回下頁目錄前期工作可行性研究報告預(yù)可行性研究報告初步設(shè)計技術(shù)設(shè)計施工設(shè)計項目建議書主管計劃部門審批建設(shè)單位審批招標(biāo)文件開工報告工程立項設(shè)計任務(wù)書招標(biāo)投標(biāo)及施工準(zhǔn)備施工階段三階段設(shè)計主管計劃部門審批主管計劃部門審批圖2-5設(shè)設(shè)計與建設(shè)設(shè)過程圖返回返回下頁目錄1.工程必要性論論證2.工程可行性論論證——制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、自然條件件及周圍環(huán)境境、橋式方案案、橋位3.經(jīng)濟(jì)可行性論論證——造價及回報、、資金來源及及償還前期工作——預(yù)可行性研究究報告與可行行性研究報告告的編制返回下頁1.進(jìn)一步開展水水文、勘測工工作2.橋式方案比選選3.科研項目立項項4.施工組織設(shè)計計5.概算初步設(shè)計返回下頁二、可行性研研究橋梁建設(shè)的前前期工作包括括預(yù)可行性研研究報告和可可行性研究報報告。兩者應(yīng)應(yīng)包括的內(nèi)容容及目的是基基本一致的，，只是研究的的深度不同。。預(yù)可行性研究究報告是在工工程可行的基基礎(chǔ)上，著重重研究工程必必要性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理性；可行性研究報報告是在預(yù)可可行性研究報報告審批后，，著重研究工工程上的可行行性及投資上上的可行性。。前期工作的重重點(diǎn)在于論證證建橋的必要要性和可行性性，并確定建建橋的地點(diǎn)、、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、投資控制制等一系列宏宏觀和重大的的問題。為科科學(xué)地進(jìn)行決決策提供依據(jù)據(jù)，避免盲目目性及其帶來來的不良后果果。下頁返回目錄橋梁建設(shè)的可可行性論證包包括工程可行行性和經(jīng)濟(jì)可可行性。工程可行性——確定橋梁設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)、橋位位、橋式等技技術(shù)問題。經(jīng)濟(jì)可行性——確定工程投資資、資金籌措措及償還等問問題。返回返回下頁目錄1、橋梁標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的制定2、橋位的選選擇3、橋式方案案比較4、野外勘測與調(diào)調(diào)查研究可行性研究中中需要注意的的問題：返回目錄4、野外勘測與調(diào)調(diào)查研究返回返回目錄1）橋梁的任務(wù)務(wù)——確定橋梁的規(guī)規(guī)模2）選擇橋位——確定路橋的關(guān)關(guān)系等3）測量地形——測繪地形圖4）鉆探橋位——工程地質(zhì)報告告5）水文調(diào)查——確定橋梁跨徑徑和凈空6）其它情況——材料、電力、、施工道路等等三、初步設(shè)計計1、初步設(shè)計計的目的2、初步設(shè)計計的內(nèi)容返回返回目錄（1）說明本本橋梁工程的的特點(diǎn)和要求求（2）提出若若干可行的比比較方案（3）推薦準(zhǔn)準(zhǔn)備采用的較較好的方案（4）估算實(shí)實(shí)現(xiàn)推薦方案案所需的費(fèi)用用、工期、技技術(shù)措施等目目的1、初步設(shè)計計的目的返回返回目錄2、初步設(shè)計計的內(nèi)容（1）設(shè)計任任務(wù)的來源和和要求（2）橋址自自然條件的基基本資料（3）技術(shù)條條件的選定（4）橋位方方案的比選，，上、下部結(jié)結(jié)構(gòu)方案的研研究比較和確確定。（5）推薦方方案及其理由由（6）推薦方方案的指導(dǎo)性性施工組織如：施工方法法、進(jìn)度安排排、場地布置置、主要機(jī)具具、材料和勞勞動力配置等等。（7）工程概概預(yù)算返回下頁目錄初步設(shè)計的重重點(diǎn)是在橋式式方案和結(jié)構(gòu)構(gòu)總體構(gòu)思方方面。各方案案均要求提供供橋式布置圖圖，標(biāo)明橋跨跨布置高程布布置上下部結(jié)結(jié)構(gòu)形式及工工程數(shù)量。對對推薦方案，，要求提供上上下部結(jié)構(gòu)的的結(jié)構(gòu)布置圖圖，以及一些些主要的及特特殊部位的細(xì)細(xì)節(jié)處理圖。。各類結(jié)構(gòu)都都要經(jīng)過驗(yàn)算算并提出可行行的施工方案案。在確定橋式方方案時，需要要對橋梁平面面、立面和斷斷面的具體布布置以及它們們之間的關(guān)系系進(jìn)行反復(fù)比比較研究和調(diào)調(diào)整返回返回下頁四、技術(shù)設(shè)計計對常規(guī)橋梁，，一般不需要要進(jìn)行技術(shù)設(shè)設(shè)計而直接進(jìn)進(jìn)行施工設(shè)計計；對新型、、復(fù)雜、重要要、大型的橋橋梁結(jié)構(gòu)，需需要對初步設(shè)設(shè)計進(jìn)行細(xì)化化，以便發(fā)現(xiàn)現(xiàn)可能存在的的問題，進(jìn)一一步優(yōu)化設(shè)計計。主要設(shè)計內(nèi)容容：選定的橋式方方案中的各個個結(jié)構(gòu)的總體體的、細(xì)部的的技術(shù)問題作作進(jìn)一步研究究解決，對結(jié)結(jié)構(gòu)各部分的的設(shè)計提出詳詳盡的設(shè)計圖圖紙（包括：結(jié)構(gòu)構(gòu)斷面、配筋筋、構(gòu)造細(xì)節(jié)節(jié)處理、材料料清單、工程程量等）。返回返回目錄五、施工設(shè)計計設(shè)計內(nèi)容：詳詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計計算，繪繪制施工詳圖圖，根據(jù)施工工設(shè)計資料編編制施工組織織設(shè)計和工程程概預(yù)算。返回返回目錄第四節(jié)橋橋梁建筑美學(xué)學(xué)的基本觀點(diǎn)點(diǎn)二、橋梁建筑美學(xué)學(xué)的基本因素素三、橋梁建筑筑中多樣統(tǒng)一一手法一、概述返回返回目錄自古以來，建建筑（包括橋橋梁建筑）與與繪畫、雕塑塑被稱為三大大造型藝術(shù)（（又稱為空間間藝術(shù)或視覺覺藝術(shù)）。它它和其他門類類藝術(shù)有共同同的特征，如如：鮮明的形形象、強(qiáng)烈的的藝術(shù)感染力力、反映時代代特征等。但但是橋梁建筑筑藝術(shù)作為實(shí)實(shí)用藝術(shù)，又又有它自己獨(dú)獨(dú)特的藝術(shù)特特征。功能價值與審審美價值的統(tǒng)統(tǒng)一。橋梁建筑不不僅要表現(xiàn)出出結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)穩(wěn)定連續(xù)、強(qiáng)強(qiáng)勁力感和跨跨越能力，而而且要有美的的形態(tài)與內(nèi)涵涵，只有內(nèi)容容和形式的高高度統(tǒng)一，才才能顯示出不不朽的生命力力。藝術(shù)和技術(shù)緊緊密相關(guān)。技術(shù)本身也也是美的因素素之一，計算算力學(xué)、鋼筋筋混凝土的發(fā)發(fā)展，才使各各式輕巧、大大跨的橋梁得得以出現(xiàn)。一、概述返回返回目錄1．統(tǒng)一和諧2．均衡穩(wěn)定3．比例協(xié)調(diào)4．韻律優(yōu)美二、橋梁建筑筑美的基本因因素返回返回下頁目錄多樣統(tǒng)一是形形式美的一種種高級形態(tài)，，也是創(chuàng)造形形式美的最高高要求。從本本質(zhì)上講，多多樣統(tǒng)一的和和諧規(guī)律與人人類社會和自自然界一切事事物的發(fā)展規(guī)規(guī)律相一致。。1．統(tǒng)一和諧返回返回目錄橋梁及周圍環(huán)環(huán)境的復(fù)雜多多樣是必然的的，橋梁的組組成有上部結(jié)結(jié)構(gòu)、下部結(jié)結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)結(jié)構(gòu)，又有主主橋、引橋之之分，不同部部位的組成部部分各有不同同的功能，不不同的功能又又表現(xiàn)為不同同的形式，而而所構(gòu)成的橋橋梁整體，要要完成一個具具體的總的目目的或功能。。因此，一切切都要圍繞著著這個目的，，使整個橋梁梁建筑自身及及與周邊環(huán)境境成為有機(jī)的的整體，而不不是雜亂無章章、支離破碎碎。三、橋梁建筑筑中多樣統(tǒng)一一手法2．多樣中求統(tǒng)一一3．統(tǒng)一一中中求求多多樣樣4．結(jié)構(gòu)構(gòu)體體系系統(tǒng)統(tǒng)一一5．結(jié)構(gòu)構(gòu)形形態(tài)態(tài)的的統(tǒng)統(tǒng)一一1．．概述述返回回返回回目錄錄多樣樣統(tǒng)統(tǒng)一一產(chǎn)產(chǎn)生生和和諧諧是是自自古古希希臘臘以以來來美美學(xué)學(xué)家家們們一一向向極極為為看看重重和和追追求求的的。。畢畢達(dá)達(dá)哥哥拉拉斯斯學(xué)學(xué)派派的的美美學(xué)學(xué)思思想想就就是是建建立立在在自自然然科科學(xué)學(xué)基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上的的和和諧諧，，他他們們認(rèn)認(rèn)為為“美就就是是和和諧諧”，“和諧諧是是雜雜多多的的統(tǒng)統(tǒng)一一”，和和諧諧的的事事物物可可以以引引起起人人們們生生理理和和心心理理上上的的共共鳴鳴，，因因此此就就產(chǎn)產(chǎn)生生了了美美感感。。并并從從數(shù)數(shù)的的和和諧諧又又聯(lián)聯(lián)系系到到音音樂樂的的節(jié)節(jié)奏奏乃乃至至建建筑筑上上的的柱柱、、門門窗窗等等構(gòu)構(gòu)造造要要素素的的排排列列，，形形成成了了衡衡量量美美的的客客觀觀理理論論性性尺尺度度。。多多樣樣統(tǒng)統(tǒng)一一，，一一般般表表現(xiàn)現(xiàn)為為兩兩種種形形態(tài)態(tài)，，即即有有差差異異的的統(tǒng)統(tǒng)一一和和對對立立的的統(tǒng)統(tǒng)一一。。前前者者屬屬于于各各種種不不同同量量的的因因素素之之間間的的變變化化，，如如各各種種形形式式要要素素的的多多少少、、高高低低、、長長短短、、大大小小等等，，呈呈現(xiàn)現(xiàn)出出一一漸漸變變的的調(diào)調(diào)和和美美。。后后者者是是指指各各種種不不同同因因素素之之間間的的對對立立統(tǒng)統(tǒng)一一，，如如剛剛?cè)崛?。。明明暗暗、、冷冷暖暖。。濃濃淡淡等等有有?guī)規(guī)律律的的組組合合，，這這種種形形態(tài)態(tài)往往往往造造成成強(qiáng)強(qiáng)烈烈的的感感觀觀效效果果，，在在對對比比中中見見統(tǒng)統(tǒng)一一。。在在橋橋梁梁建建筑筑設(shè)設(shè)計計中中應(yīng)應(yīng)該該注注意意在在變變化化中中呈呈對對比比，，于于對對比比中中求求和和諧諧。。這這里里變變化化多多樣樣是是基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，差差異異對對比比是是手手段段，，統(tǒng)統(tǒng)一一和和諧諧是是目目的的。。1．．概概述述返回回返回回目錄錄從復(fù)復(fù)雜雜的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)中中提提出出各各種種可可以以互互相相統(tǒng)統(tǒng)一一的的因因素素，，起起到到銜銜接接、、聯(lián)聯(lián)系系和和協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)的的作作用用，，使使整整體體看看起起來來“天衣衣無無縫縫"。。如如橋橋梁梁中中欄欄桿桿。。燈燈柱柱、、行行桿桿。。橋橋墩墩、、跨跨度度一一般般采采用用整整齊齊劃劃一一，，相相同同形形態(tài)態(tài)、、相相同同間間距距或或有有規(guī)規(guī)律律的的變變化化，，從從而而起起到到整整體體統(tǒng)統(tǒng)一一協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)、、簡簡潔潔明明快快的的效效果果。。2．．統(tǒng)統(tǒng)一一中中求求多多樣樣返回回返回回目錄錄3．統(tǒng)統(tǒng)一一中中求求多多樣樣單純純的的同同一一是是統(tǒng)統(tǒng)一一的的最最簡簡單單形形式式，，過過多多的的“同”不可可避避免免地地會會產(chǎn)產(chǎn)生生單單調(diào)調(diào)、、呆呆板板。。所所以以，，同同中中求求異異，，統(tǒng)統(tǒng)一一中中求求多多樣樣。。求求變變化化，，才才能能營營造造情情趣趣與與韻韻味味。。如縱縱觀觀盧盧溝溝橋橋柱柱頭頭上上的的獅獅子子，，它它們們的的間間距距、、大大小小、、輪輪廓廓都都是是統(tǒng)統(tǒng)一一的的，，內(nèi)內(nèi)容容上上也也以以表表達(dá)達(dá)獅獅子子的的情情態(tài)態(tài)為為主主旨旨而而統(tǒng)統(tǒng)一一，，但但細(xì)細(xì)看看這這485個個石石獅獅卻卻是是千千姿姿百百態(tài)態(tài)，，趣趣味味無無窮窮，，堪堪稱稱一一絕絕。。返回回返回回目錄錄4．結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)體體系系統(tǒng)統(tǒng)一一橋梁梁各各局局部部設(shè)設(shè)計計要要體體現(xiàn)現(xiàn)整整體體劃劃一一的的概概念念，，避避免免產(chǎn)產(chǎn)生生孤孤立立、、離離散散、、自自成成體體系系的的不不和和諧諧現(xiàn)現(xiàn)象象，，這這在在設(shè)設(shè)計計中中是是非非常常重重要要的的。。返回回返回回目錄錄5．結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形形態(tài)態(tài)的的統(tǒng)統(tǒng)一一恰當(dāng)當(dāng)?shù)氐靥幪幚砝泶未我坎课晃粚χ髦黧w體部部分分的的從從屬屬關(guān)關(guān)系系，，使使所所有有細(xì)細(xì)部部形形態(tài)態(tài)從從屬屬于于總總體體的的幾幾何何形形態(tài)態(tài)，，用用相相似似的的幾幾何何形形態(tài)態(tài)將將各各個個部部分分協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)在在一一起起，，如如同同音音樂樂中中主主旋旋律律反反復(fù)復(fù)出出現(xiàn)現(xiàn)一一樣樣，，產(chǎn)產(chǎn)生生和和諧諧統(tǒng)統(tǒng)一一美美感感。。返回回返回回目錄錄2．均均衡衡穩(wěn)穩(wěn)定定1）概述述2）均均衡衡3）對對稱稱均均衡衡4）非非對對稱稱均均衡衡返回回返回回目錄錄中國國美美學(xué)學(xué)家家朱朱光光潛潛先先生生曾曾說說“美的的形形體體無無論論如如何何復(fù)復(fù)雜雜，，大大概概含含有有一一個個基基本本原原則則，，就就是是平平衡衡和和勻勻稱稱。?！睒蛄毫航ńㄖ鞘且灰环N種空空間間實(shí)實(shí)體體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，通通過過它它的的外外在在形形象象所所展展示示的的體體量量就就有有一一種種均均衡衡穩(wěn)穩(wěn)定定感感。。左右右的的對對比比存存在在著著是是否否均均衡衡的的問問題題，，上上下下的的對對比比就就產(chǎn)產(chǎn)生生了了是是否否穩(wěn)穩(wěn)定定的的問問題題，，二二者者相相互互關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)。。一一般般來來說說，，均均衡衡的的建建筑筑外外觀觀常常常常能能滿滿足足穩(wěn)穩(wěn)定定的的要要求求。。1）概概述述返回回返回回目錄錄2）均均衡衡均衡衡是是大大自自然然賦賦于于人人類類生生理理上上的的一一種種本本能能要要求求。。一一方方面面人人們們從從實(shí)實(shí)踐踐中中已已逐逐漸漸形形成成了了一一整整套套與與重重力力有有聯(lián)聯(lián)系系的的審審美美體體驗(yàn)驗(yàn)；；另另一一方方面面由由于于視視覺覺的的特特點(diǎn)點(diǎn)，，能能給給予予審審美美感感受受上上的的滿滿足足。。橋橋梁梁建建筑筑作作為為視視覺覺藝藝術(shù)術(shù)，，應(yīng)應(yīng)該該注注意意強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)均均衡衡中中心心，，或或者者說說只只有有容容易易覺覺察察的的均均衡衡，，才才會會令令人人滿滿意意。。均衡分分靜態(tài)態(tài)均衡衡與動動態(tài)均均衡，，前者者主要要指在在靜力力狀態(tài)態(tài)下的的體量量、形形態(tài)的的均衡衡，后后者指指依靠靠運(yùn)動動來求求得瞬瞬間平平衡的的形態(tài)態(tài)，如如鳥的的飛翔翔、動動物的的跑跳跳等。。橋梁梁建筑筑其固固定不不變的的形態(tài)態(tài)自然然屬靜靜態(tài)均均衡，，但由由于在在結(jié)構(gòu)構(gòu)上的的對稱稱與非非對稱稱，又又可分分對稱稱均衡衡與非非對稱稱均衡衡，前前者對對稱的的形態(tài)態(tài)引起起穩(wěn)定定、平平和、、安全全、滿滿足的的美感感，后后者不不對稱稱的形形態(tài)使使在靜靜態(tài)中中具有有運(yùn)動動的趨趨勢，，產(chǎn)生生類似似動態(tài)態(tài)均衡衡的心心理誘誘惑力力，令令人興興奮、、激動動，有有一種種生機(jī)機(jī)勃勃勃的魅魅力。。返回返回目錄生物體體態(tài)是是對稱稱的，，如人人及動動物都都是憑憑借左左右兩兩側(cè)對對稱的的器管管才能能保持持機(jī)體體的平平衡。。因而而對稱稱形式式符合合人的的生理理要求求與心心理習(xí)習(xí)慣，，必然然產(chǎn)生生美感感。在在傳傳統(tǒng)美美學(xué)中中認(rèn)為為對稱稱就是是美，，也是是自古古以來來重要要的構(gòu)構(gòu)圖手手法。。如古古希臘臘的雅雅典神神廟、、巴黎黎圣母母院，，羅馬馬教堂堂以及及我國國的故故宮、、天壇壇、天天安門門廣場場……等等都都是對對稱形形式，，表現(xiàn)現(xiàn)出肅肅穆、、端莊莊。大大部分分古今今中外外橋梁梁所采采取的的布局局也都都是對對稱形形式。。我國古古代橋橋梁更更是具具有良良好的的對稱稱均衡衡性，，多孔孔橋大大多為為三、、五、、七、、九等等奇數(shù)數(shù)跨。。一般般中孔孔大邊邊孔漸漸小，，這不不僅可可以在在水深深急流流的河河中心心不設(shè)設(shè)橋墩墩，利利于通通航，，而且且在主主從關(guān)關(guān)系分分明、、均衡衡穩(wěn)定定上也也是得得當(dāng)?shù)牡?，如?1孔孔的盧盧溝橋橋、北北京頤頤和園園十七七孔橋橋等均均是如如此。。3）對稱稱均衡衡返回返回目錄4）非非對稱稱均衡衡在建筑筑上，，現(xiàn)代代派認(rèn)認(rèn)為對對稱是是古典典主義義原則則，是是一種種世代代相傳傳的潛潛在習(xí)習(xí)慣。。而在在經(jīng)濟(jì)濟(jì)上、、美學(xué)學(xué)上如如不因因勢利利導(dǎo)，，對稱稱布置置極易易造成成浪費(fèi)費(fèi)和呆呆滯。。特別別是隨隨著現(xiàn)現(xiàn)代建建筑中中新技技術(shù)、、新工工藝。。新結(jié)結(jié)構(gòu)的的不斷斷發(fā)展展，人人們的的建筑筑觀點(diǎn)點(diǎn)已自自發(fā)地地傾向向于不不對稱稱結(jié)構(gòu)構(gòu)，幾幾乎作作為一一種“革命”沖破對對稱模模式的的約束束，不不拘一一格自自由多多變，，追求求新、、奇。。巧、、變，，充分分發(fā)揮揮非對對稱的的自由由、靈靈活、、生動動、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、、輕快快、活活潑的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)以及及動態(tài)態(tài)的美美感，，突出出個性性，適適應(yīng)多多層次次審美美心理理要求求，以以顯示示人類類現(xiàn)代代文明明生活活中的的豐富富多采采。這種建建筑思思潮自自然也也影響響到橋橋梁建建筑，，近年年來，，國內(nèi)內(nèi)外橋橋梁建建筑也也有不不少這這方面面的大大膽嘗嘗試，，出現(xiàn)現(xiàn)了別別具一一格、、造型型新穎穎、令令人贊贊嘆的的杰作作。返回返回目錄2）比例與與尺度度的概概念3）橋梁建建筑的的比例例1）概述3.比例協(xié)協(xié)調(diào)返回返回目錄和諧的的比例例與尺尺度是是建筑筑形態(tài)態(tài)美的的必要要條件件。合合乎比比例或或優(yōu)美美的比比例是是建筑筑美的的根本本法則則，適適宜的的數(shù)比比關(guān)系系是建建筑形形式美美的理理性表表達(dá)，，是建建筑外外觀合合乎邏邏輯的的顯現(xiàn)現(xiàn)。工程建建筑和和諧美美，體體現(xiàn)在在量上上就是是尋求求比例例與尺尺度的的協(xié)調(diào)調(diào)，對對橋梁梁建筑筑這種種單維維突出出的結(jié)結(jié)構(gòu)，，協(xié)調(diào)調(diào)比例例尤為為重要要。1、概述述返回返回目錄尺度是是指建建筑整整體或或局部部給人人感覺覺上的的印象象與其其真實(shí)實(shí)大小小之間間的關(guān)關(guān)系，，或者者說是是可變變要素素與不不變要要素的的對比比。簡言之之：比比例是是物與與物的的相比比；尺尺度是是物與與人（（或其其他易易識別別的不不變要要素））間相相比，，前者者只表表明各各種相相對面面間的的相對對度量量關(guān)系系，不不需涉涉及具具體尺尺寸。。但尺尺度是是感覺覺上的的印象象。是是建筑筑與人人的關(guān)關(guān)系方方面的的一種種性質(zhì)質(zhì)。當(dāng)當(dāng)建筑筑物和和人體體以及及內(nèi)在在感情情之間間建立立起緊緊密而而簡潔潔的關(guān)關(guān)系時時，建建筑物物的實(shí)實(shí)用、、美觀觀、舒舒適等等更為為明顯顯。2）比例例與尺尺度的的概念念返回返回目錄橋梁各各個局局部及及整體體的比比例是是以其其固有有的功功能關(guān)關(guān)系和和結(jié)構(gòu)構(gòu)關(guān)系系為藝藝術(shù)構(gòu)構(gòu)思前前提的的，必必須在在深刻刻了解解橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)在在規(guī)律律的基基礎(chǔ)上上去尋尋求橋橋梁體體態(tài)勻勻稱和和比例例和諧諧，決決不能能違背背結(jié)構(gòu)構(gòu)關(guān)系系和力力學(xué)原原理。。比例的的概念念和一一定歷歷史時時期的的技術(shù)術(shù)條件件、功功能要要求以以及一一定的的思想想內(nèi)容容是分分不開開的。。比如如古代代石梁梁、石石拱相相對厚厚重，，預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土土技術(shù)術(shù)使橋橋梁的的跨越越能力力大大大提高高，與與舊的的結(jié)構(gòu)構(gòu)相比比就顯顯得十十分纖纖細(xì)。。一座橋橋梁，，其各各部分分的比比例只只有達(dá)達(dá)到勻勻稱和和諧時時，才才能構(gòu)構(gòu)成優(yōu)優(yōu)美的的形象象。但但實(shí)際際上比比例處處理不不當(dāng)也也是"常見見病"，比比如，，挪