中國制造業(yè)面臨精益制造的機遇與挑戰(zhàn)減少資源浪費是精益思想的核心。閑置的庫存、不必要的工序、商品的不必要運輸、超過需求的生產(chǎn)、人員的不必要調(diào)動等，所有這些都是精益思想反對和致力消除的。中國制造業(yè)要走出粗放式、高能耗的生產(chǎn)模式，實現(xiàn)綠色的長久健康發(fā)展，就必須走精益之路，就必須向精益制造實踐的先行者學(xué)習(xí)。

雖然，中國制造企業(yè)對精益思想的理解還不深入，但這種思想?yún)s是其實現(xiàn)長久健康發(fā)展的必然選擇。精益制造（LeanManufac-turing）并非新名詞，伴隨著上世紀60年代日本豐田汽車的神奇崛起，精益思想早已被無數(shù)制造企業(yè)效仿和應(yīng)用，并且不斷地改善和演繹?，F(xiàn)在，與IT系統(tǒng)的結(jié)合使精益思想突破了傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造概念，精益企業(yè)自動化（LeanEnterpriseAutomization，LEA）、動態(tài)精益引擎等正成為改變企業(yè)競爭格局的新動力。

精益制造的價值

精益制造模式的核心思想就是用最經(jīng)濟的方式進行生產(chǎn)和制造，在客戶需要的時候，按客戶需要的量，使用最少的資源，生產(chǎn)、提供客戶需要的產(chǎn)品。一個精益的、柔性的、具備成本優(yōu)勢的制造業(yè)企業(yè)，應(yīng)該具備低成本，高質(zhì)量、快速響應(yīng)的特點，能夠提供出眾的價值即最低的成本、最高的質(zhì)量即六希格瑪水平的質(zhì)量管理、快速的響應(yīng)即最短的交貨周期，以及生產(chǎn)、設(shè)計、采購和市場的無縫連接，而這些特點都是企業(yè)在當今快速變化的市場環(huán)境中，保持高競爭力、獲取成功的關(guān)鍵。

圍繞精益，高級計劃與排產(chǎn)技術(shù)（AdvancedPlanningandScheduling，APS）、全員質(zhì)量管理、六希格瑪?shù)雀拍钜矐?yīng)運而生。有些企業(yè)把這些概念歸結(jié)在精益制造的大概念下，也有些企業(yè)認為精益屬于這些概念的一部分。專為精益制造商提供企業(yè)軟件解決方案的思博公司資深顧問楊君哲認為:對于概念，關(guān)鍵要看企業(yè)在運用這些工具的時候以哪個為主導(dǎo)。

楊君哲指出，精益思想給企業(yè)帶來的價值體現(xiàn)在很多方面，實施精益生產(chǎn)后，企業(yè)庫存包括成品庫存、在制品庫存、原材料庫存都會大大降低，庫存周轉(zhuǎn)率、資金周轉(zhuǎn)率會大幅提高，這是很多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人希望看到的。精益生產(chǎn)倡導(dǎo)小批量生產(chǎn)、及時拉動、質(zhì)量管理、現(xiàn)場管理等概念，這些生產(chǎn)模式會大幅提升企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量保證、質(zhì)量追溯、客戶滿意度、及時交貨率等指標。

精益制造的現(xiàn)實意義

精益思想最早在國外企業(yè)中取得成功和普及，中國企業(yè)走向現(xiàn)代化、信息化的過程當中，也漸漸意識到精益制造的巨大價值。很多中國企業(yè)當初在實施MRP、ERP的時候，遇到很多困難，其中部分企業(yè)就嘗試用精益的方式對MRP做補充，甚至取代MRP代表的推式管理。精益生產(chǎn)就這樣被推到中國制造企業(yè)的應(yīng)用前臺。楊君哲說:“現(xiàn)在沒有人再商討是否需要精益，因為這是一個必然的趨勢。”

但是，過去企業(yè)有種對精益的誤解:精益太好了，不需要計算機，不需要信息化，生產(chǎn)現(xiàn)場不需要電腦來幫助我們做事情，這種現(xiàn)象導(dǎo)致企業(yè)的生產(chǎn)制造出現(xiàn)很多問題。其中最大的問題是，由于企業(yè)外部需求變化快速，包括客戶的需求、下游供應(yīng)商的需求，都在不停改變，這對企業(yè)生產(chǎn)、物流造成非常深刻地影響，簡單靠人工管理，或者人工的傳統(tǒng)精益拉動生產(chǎn)，已經(jīng)不能適應(yīng)快速變化的市場需要。還有一個問題是，由于大量數(shù)據(jù)在傳統(tǒng)精益運作中產(chǎn)生，這些數(shù)據(jù)得不到積累，得不到及時地分析，很難對以后的企業(yè)改造做出評估和規(guī)劃。此外，人工管理現(xiàn)場的成本過高也是傳統(tǒng)精益的弊病。而且，個別企業(yè)對物流在企業(yè)運作中的追溯要求，在手工的傳統(tǒng)精益生產(chǎn)條件下也無法做到。因此，在精益制造浪潮發(fā)展一段時間后，企業(yè)發(fā)現(xiàn)，單方面強調(diào)精益本身而缺乏信息系統(tǒng)的支持，具備特別大的局限性，企業(yè)的收益十分有限。這使得企業(yè)的管理層和運作人員不得不接受精益自動化的概念，但是，企業(yè)又不可能回到MRP的老路，自然而然產(chǎn)生了精益企業(yè)自動化、動態(tài)精益引擎等概念。

在這樣的背景下，精益自動化、動態(tài)精益引擎在企業(yè)的應(yīng)用成為精益制造的新浪潮就不足為奇。許多企業(yè)開始商討精益自動化，用信息化手段指導(dǎo)精益生產(chǎn)。盡管很多企業(yè)并不了解LEA，或者不知道LEA，但實際上這些企業(yè)已經(jīng)不自覺地開始應(yīng)用LEA。楊君哲認為，中國很多制造企業(yè)在使用MRP、ERP等應(yīng)用系統(tǒng)，現(xiàn)場用很多電子看板、追溯系統(tǒng)，或者掃描槍、有供應(yīng)商的管理門戶等等，其實都是不自覺地在應(yīng)用LEA，只不過LEA的概念需要更加規(guī)范和完善而已。

IT支撐的精益自動化

精益自動化的核心是實現(xiàn)流動生產(chǎn)。楊君哲指出:“精益所做的一切，目標就是使整個生產(chǎn)和物流流動起來。”精益制造包含很多實現(xiàn)方式，比如均衡化、小批量拉動、布局、人員的多技能等，通過這些方式，精益模式可以使整個生產(chǎn)運作與物流小批量快速流動起來。動態(tài)精益引擎LEA的出現(xiàn)正是為了保證這種流動更流暢，流動中的浪費更小，數(shù)據(jù)更容易被追蹤、積累，使現(xiàn)場的透明度更高，所有這些必須用信息化的技術(shù)來支持。

實際上，一個企業(yè)的主管很難知道現(xiàn)場發(fā)生什么情況，只能到現(xiàn)場去看，而且也只能看到他所看到的。有了LEA，企業(yè)透明度就高了，物流、生產(chǎn)運作通過信息化技術(shù)指導(dǎo)和回饋，在任何一個信息系統(tǒng)的窗口，企業(yè)管理者都可以通過管理界面看到現(xiàn)場運作，這就是信息化給企業(yè)帶來的好處。與傳統(tǒng)手工精益相比，信息系統(tǒng)的支持就是LEA最大的優(yōu)勢。

在企業(yè)信息化架構(gòu)中，動態(tài)精益引擎處于核心的執(zhí)行層。在企業(yè)運作層面的信息架構(gòu)中，最上層是決策信息化層，這一層中IT占的比重比較少，畢竟很多決策層的內(nèi)容是人的聰明才智產(chǎn)生的。架構(gòu)的中間是計劃和預(yù)測層，MRP、ERP等信息系統(tǒng)都屬于這一層，計劃和預(yù)測層通常只是對財務(wù)、遠期計劃、銷售計劃、生產(chǎn)較宏觀的預(yù)測進行管理。最下面一層就是執(zhí)行層，執(zhí)行層具體負責(zé)生產(chǎn)制造等企業(yè)運作內(nèi)容的管理，包括現(xiàn)場每天具體做些什么、供應(yīng)商每小時應(yīng)該供應(yīng)什么、幾點鐘倉庫應(yīng)該運什么東西到哪里等等，都是屬于執(zhí)行層的內(nèi)容。

在企業(yè)實際操作層面，動態(tài)精益引擎可以與生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（ManufacturingExecutionSystem，MES）結(jié)合，MES系統(tǒng)可以更好地控制動態(tài)精益引擎所無法完成的工作，比如設(shè)備信息的現(xiàn)場采集，現(xiàn)在已經(jīng)有很多企業(yè)把MES系統(tǒng)掛在動態(tài)精益引擎系統(tǒng)下，將整個生產(chǎn)系統(tǒng)通過信息系統(tǒng)連接起來之后，企業(yè)的生產(chǎn)過程將完全實現(xiàn)透明化。

及時拉動的精益企業(yè)

通常所說的精益制造自動化主要涉及到企業(yè)生產(chǎn)、內(nèi)部物流、供應(yīng)鏈等三大領(lǐng)域的信息系統(tǒng)。企業(yè)生產(chǎn)主要有兩個方向:第一個是面向定單的生產(chǎn)，是現(xiàn)在中國應(yīng)用比較多的一種方式;另一個是面向庫存的生產(chǎn)。這兩種方式都是指導(dǎo)生產(chǎn)的比較直接的方式。動態(tài)精益引擎可以把這兩種方式都轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)拉動。內(nèi)部物流系統(tǒng)是指導(dǎo)物料如何在企業(yè)內(nèi)部流轉(zhuǎn)的信息系統(tǒng)，原先很多企業(yè)不太重視，但到了上世紀90年代以后企業(yè)開始關(guān)注，原因是企業(yè)發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)排產(chǎn)不好，從而遇到瓶頸或者生產(chǎn)不出來，這并不是設(shè)計的問題，也不是系統(tǒng)的問題，同樣也不是工人的問題，而是內(nèi)部物流的問題，原因就是雖然企業(yè)有了物料，但在內(nèi)部受到了積壓，內(nèi)部物流不通暢。再就是供應(yīng)鏈系統(tǒng)，特指從供應(yīng)商到倉庫的環(huán)節(jié)，包括企業(yè)發(fā)布給供應(yīng)商的預(yù)測，長期要料計劃，短期要料計劃，甚至精確到小時的JIT，由這些內(nèi)容構(gòu)成供應(yīng)鏈。反過來，供應(yīng)商也可以依據(jù)LEA在網(wǎng)上進行發(fā)貨通知、條碼打印、在途跟蹤、發(fā)貨歷史記錄管理等。

精益自動化系統(tǒng)能夠有效幫助企業(yè)及時拉動生產(chǎn)線。有些企業(yè)原先使用MRP系統(tǒng)，在系統(tǒng)中生成的一個計劃就覆蓋2～3天的時間，這樣的生產(chǎn)計劃下達給車間后，一旦發(fā)生變化，就會造成車間、倉庫形成庫存，造成浪費和積壓。現(xiàn)在企業(yè)通過基于動態(tài)精益引擎的精益生產(chǎn)管理信息來運作和管理生產(chǎn)線。預(yù)測和計劃可能還會在MRP系統(tǒng)中做，但是不會再下達給車間，而是由精益自動化軟件把預(yù)測和計劃轉(zhuǎn)化為動態(tài)看板的設(shè)定，然后每一天在設(shè)定期之前決定是否下達或下達多少生產(chǎn)看板指令，這個看板指令往往只覆蓋2～4小時。生產(chǎn)車間只需要關(guān)注這2～4小時之間拿到的看板，按照這個指令生產(chǎn)。

另外，由于生產(chǎn)和指令被執(zhí)行，倉庫會依據(jù)生產(chǎn)的情況，及時發(fā)出、打印或者屏顯出要貨單，倉庫依據(jù)指令把物料及時輸送到生產(chǎn)線。倉庫的物料減少后，精益自動化軟件也會及時依據(jù)動態(tài)看板設(shè)置對供應(yīng)商的要貨指令，供應(yīng)商得到的并不是一個長期的要貨計劃，而是很準確地幾號幾點要送多少料，送到哪里等。由于整個環(huán)節(jié)都被精益自動化系統(tǒng)監(jiān)控起來，指令的執(zhí)行非常通暢。

精益自動化系統(tǒng)運用了很多技術(shù)。有傳統(tǒng)技術(shù)，比如顯示屏、打印機;也有一些先進的IT技術(shù)，如條碼設(shè)備、掃描槍等，在指令的被執(zhí)行過程當中，通過掃描條碼，系統(tǒng)可以知道指令執(zhí)行到什么程度，知道有多少產(chǎn)品生產(chǎn)出來，有多少物料在庫，等等。目前國外一些企業(yè)已經(jīng)開始安排RFID，作為精益系統(tǒng)的數(shù)據(jù)補貨的方式。

精益也并非全部要依靠IT系統(tǒng)完成。生產(chǎn)線規(guī)劃、現(xiàn)場5S、質(zhì)量完善、關(guān)鍵指標跟蹤等需要靠人工完成，信息化系統(tǒng)則適合負責(zé)預(yù)測、需求管理、生產(chǎn)比率平衡、看板管理、變更管理、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量跟蹤等相關(guān)內(nèi)容，這些管理內(nèi)容比較反復(fù)、煩瑣，信息系統(tǒng)可以幫助積累、分析歷史數(shù)據(jù)。通過信息系統(tǒng)發(fā)出的指令，企業(yè)能夠輕松實現(xiàn)透明化管理，只要登陸系統(tǒng)，管理人員就可以看到生產(chǎn)線情況、指令運轉(zhuǎn)情況等。

美國Angus-Palm公司生產(chǎn)轎車設(shè)備的保護裝置，它正開始在其田納西州的工廠采用思博公司提供的基于動態(tài)精益引擎的精益系統(tǒng)博益達來實現(xiàn)自動化精益制造。Angus-Palm公司的物料經(jīng)理RustyColeman相信該系統(tǒng)將對擁有多個工廠車間的企業(yè)有所幫助。Coleman表示，在精益制造中增加看板執(zhí)行的自動化和即時可見性是其主要優(yōu)點之一。沒有精益制造軟件時，物料經(jīng)理雖然使用了看板卡卻要忙于查看卡片以隨時發(fā)現(xiàn)信息補充原材料。憑借思博公司的產(chǎn)品以及綜合數(shù)據(jù)集，Coleman表示:“整個查詢工作被徹底免除了。當一項作業(yè)結(jié)束后，我和倉庫里的其他人對生產(chǎn)線上發(fā)生了什么情況一目了然?！?/p>

精益制造的機遇與挑戰(zhàn)

精益自動化在中國制造企業(yè)中正漸漸升溫。有專家指出:“很多企業(yè)都在評估使用LEA的投入與收益，問題不是上不上，而是如何上。”與國外企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)在尋求精益自動化手段時相對比較謹慎。國外企業(yè)是精益理論、動態(tài)精益引擎等概念的倡導(dǎo)者，在生產(chǎn)力成本不斷升高的壓力下，國外企業(yè)不得不采用精益自動化手段降低成本。但是，精益自動化生產(chǎn)并不僅是節(jié)約成本，更重要的是規(guī)范企業(yè)的運營。

中國已經(jīng)成為世界的“制造工廠”，中國制造企業(yè)漸漸做大做強，在做大的過程當中他們迫切需要規(guī)范企業(yè)管理，動態(tài)精益引擎無疑將發(fā)揮巨大的價值。此外，隨著精益自動化系統(tǒng)不斷被普及，功能性能也在完善，與現(xiàn)有信息系統(tǒng)結(jié)合的程度也越來越更高，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)用的步伐也將越來越大。

目前，汽車、電子、醫(yī)療器械、機械等行業(yè)是精益制造普及程度較高的幾個行業(yè)，也是精益自動化較領(lǐng)先的行業(yè)。這些行業(yè)具備一些共同的特征:需求變化大、物料種類多、品種多、管理成本高、物料管理復(fù)雜。所有這些特征表現(xiàn)最為明顯的是汽車行業(yè)，汽車業(yè)也一直走在精益自動化的前列，從整車裝備開始，到汽車組裝線，甚至汽車零配件供應(yīng)商、汽車分銷渠道都較早貫徹了精益的思想。

楊君哲表示，從國內(nèi)的情況看，企業(yè)安排精益自動化有一些基本的條件:首先，企業(yè)一定要有基本的信息系統(tǒng)，不一定要有ERP，但要有倉庫管理系統(tǒng)、物料數(shù)據(jù)系統(tǒng)、供應(yīng)商信息系統(tǒng)等，也就是說要有MRP的基本數(shù)據(jù)模塊;其次，企業(yè)應(yīng)該已經(jīng)有精益思想的應(yīng)用，或者既有MRP，又有傳統(tǒng)精益的應(yīng)用。企業(yè)會發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的精益已經(jīng)出現(xiàn)困難，現(xiàn)場精益與ERP不能集成，而且太多的數(shù)據(jù)需要更新。這種情況下的企業(yè)會最先意識到安排精益自動化的必要性。

但是，精益自動化并不能一蹴而就。實際上，國內(nèi)企業(yè)對精益制造的認識還處于初級階段，對精益思想的應(yīng)用并不成熟。國內(nèi)企業(yè)的信息化建設(shè)也始終在摸索之中，對于如何實現(xiàn)精益自動化更缺乏足夠的經(jīng)驗。目前，雖然一些企業(yè)開始意識到精益自動化對業(yè)務(wù)的巨大價值，但基本上還是以跨國企業(yè)在國內(nèi)的投資企業(yè)為多，這些企業(yè)在國外有成功的實施經(jīng)驗，對精益也有比較深的理解，因此，成功的可能性較高。而本地制造企業(yè)在精益自動化的實現(xiàn)道路上顯然還潛在潛在顧慮重重，因此不會一帆風(fēng)順，還有賴于咨詢、軟件等精益產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的共同推進。附錄資料：不需要的可以自行刪除設(shè)備大修規(guī)程1、目的消除設(shè)備存在的缺陷，保證生產(chǎn)設(shè)備恢復(fù)原有性能，有效延長設(shè)備的壽命、減小設(shè)備故障率、提高生產(chǎn)效益，減輕設(shè)備維修量。2、適用范圍廠區(qū)主要生產(chǎn)設(shè)備3、職責(zé)3.1設(shè)備經(jīng)理（主管）根據(jù)生產(chǎn)情況，以及通過設(shè)備維修數(shù)據(jù)分析設(shè)備情況，制定設(shè)備大修計劃，并且購置設(shè)備大修配件。3.2事務(wù)助理根據(jù)要大修的設(shè)備，編制設(shè)備大修記錄單、設(shè)備大修驗收記錄單。3.3大修班班長根據(jù)要大修的設(shè)備，擬定大修計劃，列出大修配件名單交設(shè)備主管，準備大修所有器具，做好大修安全防護措施。3.4操作人員極力配合大修人員的工作，順利開展大修。4、工作規(guī)程4.1大修準備工作4.1.1設(shè)備主管根據(jù)生產(chǎn)情況、設(shè)備情況提前一周制定大修計劃，并落實到大修班和生產(chǎn)部門。4.1.2設(shè)備事物助理根據(jù)大修設(shè)備，編制設(shè)備大修記錄單給大修班、大修驗收記錄單給設(shè)備主管。4.1.3大修班班長根據(jù)要大修的設(shè)備查閱資料，擬定大修安排計劃，列大修配件清單交設(shè)備主管，落實大修人員，準備設(shè)備大修所需器具，做好大修安全防護措施。4.1.4設(shè)備主管購置設(shè)備大修所需配件，在大修前配齊。4.1.5操作人員在設(shè)備大修前，做好設(shè)備清潔衛(wèi)生，清理設(shè)備場地，挪開生產(chǎn)加工物品，提前停止設(shè)備，進入待修狀態(tài)。4.2設(shè)備大修實施4.2.1大修班班長組織指導(dǎo)大修工作，大修班根據(jù)大修要求嚴格對設(shè)備進行大修。4.2.2填寫設(shè)備大修單，記錄在大修中更換的配件。4.2.3設(shè)備主管在大修結(jié)束后，對大修設(shè)備進行驗收，記錄設(shè)備運行是否正常，運行參數(shù)是否合格，驗收合格后投入運行。4.2.4設(shè)備事務(wù)助理在設(shè)備驗收合格后，對大修記錄、驗收記錄進行存檔，并完善ERP平臺數(shù)據(jù)記錄。4.3設(shè)備大修規(guī)范4.2.1設(shè)備大修的周期為2年進行一次。4.2.2設(shè)備大修是以大修班為主、操作人員為輔，對設(shè)備有效的大修。4.2.3根據(jù)設(shè)備秩序要求，結(jié)構(gòu)要求，對設(shè)備全部或部分解體，把拆卸配件歸類標記、存放。4.2.4嚴格檢查設(shè)備機械結(jié)構(gòu)部分和配件，清理結(jié)構(gòu)污垢，清洗機械配件，更換潤滑油，更換老化配件。4.2.5檢查設(shè)備氣動、油壓系統(tǒng)，清理氣管、油管，清洗油箱、閥芯等，更換沉淀老化液壓油。4.2.6檢查電氣部分，更換老化線路、電器元件，更新設(shè)備配置，緊固各接線端子；檢驗電氣設(shè)備絕緣、阻值等參數(shù)，更換檢修參數(shù)不合格的電氣設(shè)備；對配電箱、配電柜等進行清潔吹灰。4.2.7沒有允許，嚴禁改動設(shè)備原有結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)還原裝配設(shè)備。4.2.8完成大修后，要清潔大修場所，保持設(shè)備環(huán)境的清潔衛(wèi)生，對更換的配件統(tǒng)一規(guī)范放置。相關(guān)文件和記錄5.1《設(shè)備大修單》5.2《設(shè)備大修驗收單》

附件:設(shè)備維修及故障處理流程圖1設(shè)備維修流程設(shè)備操作人員發(fā)現(xiàn)故障填《設(shè)備保修單》注明設(shè)備型號（序號）設(shè)備操作人員發(fā)現(xiàn)故障填《設(shè)備保修單》注明設(shè)備型號（序號）、簡述故障情況，生產(chǎn)班（組）長簽字報機修班特殊情況可直接電話報修事后及時補寫報修單機修班（組）長及時（15分鐘內(nèi)）安排檢修或機修工接報修單直接檢修維修機修人員主導(dǎo)，嚴格按照設(shè)備檢修規(guī)程、安全操作、準確判斷故障、按時保質(zhì)完成，設(shè)備操作人員配合輔助設(shè)備配件在機修班庫房或公司配件庫領(lǐng)?。ㄖ幸拱嗦?lián)系庫房管理員）檢修技術(shù)難點（問題）及時詢問班（組）長和老員工，特殊輔助機具及時聯(lián)系車間主任及班組長支援重大問題及時聯(lián)系設(shè)備部經(jīng)理（主管）直至向公司分管領(lǐng)導(dǎo)匯報一般情況當班必須檢修完畢，如特殊情況必須與下班交接（故障情況、檢修進度等）做好記錄檢修完畢操作人員進行試車驗收，填寫維修情況、維修時間（報修單）設(shè)備部主管（專項助理）每周收集統(tǒng)計《報修單》，考評機修工檢修時間及設(shè)備維修時間，周會通報設(shè)備部經(jīng)理（主管）每月根據(jù)設(shè)備維修時間統(tǒng)計，分析（改進）設(shè)備維修狀況、設(shè)備運行狀況及操作與維修人員綜合素質(zhì)，形成月度總結(jié)上報公司2設(shè)備事故處理流程設(shè)備操作人員、車間主任、班組長或相關(guān)發(fā)現(xiàn)人員上報設(shè)備操作人員、車間主任、班組長或相關(guān)發(fā)現(xiàn)人員上報設(shè)備部、機修班維修人員或安全巡檢人員提出設(shè)備部經(jīng)理（主管）主導(dǎo)召集設(shè)備事故分析會，設(shè)備操作人員、所屬車間主任班組長、機修班（組）長、相關(guān)維修人員參加，生產(chǎn)部、安環(huán)部有關(guān)人員列席（如發(fā)生人生傷害事故由安環(huán)部主導(dǎo)）由設(shè)備操作人員、車間主任、班組長或相關(guān)發(fā)現(xiàn)人員闡述事故經(jīng)過，維修人員敘述維修經(jīng)過、損壞情況及原因分析，設(shè)備部經(jīng)理（主管）作出事故結(jié)論，編制事故報告（含處理意見）事故按照三不放過原則處理落實（事故原因分析不清、責(zé)任不落實、無改進整改不放過）事故發(fā)生班組（車間）對相關(guān)責(zé)任人責(zé)任進行分解落實，并在班組召開分析會總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，進行預(yù)防整改，杜絕事故人力資源部及財務(wù)部根據(jù)事故報告對相關(guān)責(zé)任人進行扣款及績效處罰

設(shè)備大修單設(shè)備名稱:大修序號:規(guī)格型號制造廠家制造編號制造時間本廠編號大修時間使用部門安裝地點主要附屬設(shè)備序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量制造廠制造號備注12345易損配件12345大修記錄序號大修項目大修概述效果備注12345678910制表人：大修人：審核人：

設(shè)備維修記錄單位：年月日設(shè)備編號設(shè)備名稱規(guī)格型號開工時間竣工時間修理工時修理內(nèi)容更換部件及消耗材料部件及材料名稱數(shù)量單價（元）總價（元）合計驗收情況遺留問題修理單位：檢驗員：使用單位驗收人：設(shè)備部門：（公章）經(jīng)辦人：

設(shè)備到貨驗收及移交記錄設(shè)備名稱型號規(guī)格外形尺寸生產(chǎn)廠合同號出廠日期出廠編號重量公斤資產(chǎn)編號主要附機、隨機附件及工具張技術(shù)資料張序號名稱規(guī)格及型號應(yīng)供量實收量名稱份份備注說明書合格精度檢驗單另件圖冊工具清單備件清單驗收及移交記事：設(shè)備原值裝備管理部門驗收日期使用單位設(shè)備管理部門領(lǐng)用日期設(shè)備臺賬設(shè)備名稱型號制造廠家供應(yīng)廠家出廠編號出廠日期購買日期本廠編號維保人備注設(shè)備閑置（報廢）設(shè)備臺賬序號設(shè)備名稱本廠編號規(guī)格型號生產(chǎn)廠家數(shù)量單位閑置（報廢）原因存放地點備注

設(shè)備維修聯(lián)絡(luò)（派工）單報修單位編號：維修單位編號：報修單位報修人報修時間上聯(lián)白色報修單位存檔上聯(lián)白色報修單位存檔維修單位維修人維修時間報修設(shè)備信息（規(guī)格型號及位號、編號）：報修設(shè)備故障描述：設(shè)備維修描述：報修單位負責(zé)人意見（簽名）：要求完成時間：維修單位負責(zé)人意見（簽名）：預(yù)計完成時間：公司審核完