物流包裝存在的問題和發(fā)展對(duì)策探討【摘要】隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流業(yè)也隨之崛起。作為物流系統(tǒng)中的要素：包裝，是物流的始點(diǎn)，與運(yùn)輸，保管，搬運(yùn)，加工，流通有著密切的關(guān)系。合理的物流包裝，可以降低物流費(fèi)用，提高物流效率，保護(hù)商品。為了解決包裝中存在的問題，提高物流效率，必須使物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化，包裝回收管理以及開張金融物流設(shè)備租賃服務(wù)?！娟P(guān)鍵詞】物流包裝 問題現(xiàn)象 包裝回收管理 租賃物流行業(yè)本是微利行業(yè)，而包裝卻加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展有一定阻礙性。物流運(yùn)輸包裝是影響現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)因素之一，在物流過程中承當(dāng)著保護(hù)產(chǎn)品，方便物流以及裝潢等功能，具有單元化和便利性。現(xiàn)代物流在物流包裝方面不是很重視，從而導(dǎo)致物流包裝的過度浪費(fèi)及包裝不足的問題。所以對(duì)物流包裝資源的整合與包裝技術(shù)研究成為迫在眉睫的問題，為了提高整個(gè)物流業(yè)技術(shù)水平和整體效率的提升，我們必須明確物流包裝產(chǎn)業(yè)中存在的不足。存在的問題及現(xiàn)象1.1過度包裝近幾年來，物流的過度包裝問題成為非常嚴(yán)重的問題，對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買的只是內(nèi)裝物的使用價(jià)值，而包裝物大多數(shù)成為廢物而丟棄，因而造成浪費(fèi)。對(duì)于企業(yè)而言，過度包裝加大了對(duì)包裝材料的需求，占用了運(yùn)輸?shù)馁Y源和存儲(chǔ)空間，增加了企業(yè)的物流成本，阻礙了物流業(yè)的發(fā)展，不利于物流企業(yè)活動(dòng)的順利進(jìn)行。同時(shí)，包裝強(qiáng)度過高，如包裝材料截面過大，包裝方式大大超過強(qiáng)度要求；選擇的包裝技術(shù)過高，包裝層次過多；包裝成本過高，大大的超過了因減少損失可能獲得的利益。而這些損失，企業(yè)大部分會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，提高物流費(fèi)用。目前，我國(guó)物流業(yè)大量存在過度包裝的現(xiàn)象。包裝材料利用率低，材料難降解的特點(diǎn)使的每年包裝廢棄物達(dá)到2100噸，在廢棄物中包裝就占了1/3之多。其中可減少的過度包裝物高達(dá)60噸。過度包裝對(duì)包裝材料的超負(fù)荷需求，成了制約物流發(fā)展的一個(gè)因素。不久前，郵政部門發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國(guó)快遞包裹包裹的總件數(shù)每年都在48億件上下，如果按照每件包裹所用的膠帶為一米來計(jì)算，一年下來，所用的膠帶可以繞地球120圈。而發(fā)達(dá)國(guó)家包裝過剩的問題也很嚴(yán)重，約為20%以上。對(duì)于本國(guó)而言，國(guó)家對(duì)于快遞物流中的過度包裝問題沒有具體的規(guī)定，導(dǎo)致包裝不規(guī)范。由此可見，過度包裝成為全球重視的問題之一，我國(guó)也應(yīng)該引起重視。1.2包裝不當(dāng)引起貨物損失隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)慢慢崛起，而物流技術(shù)的發(fā)展并沒有受到廣泛的重視。而包裝不足就是損害物流企業(yè)發(fā)展一大因素。包裝不足包括： 1.包裝強(qiáng)度不足，從而使包裝防護(hù)性不足，造成被包裝物的損失 2.包裝材料水平不足，由于包裝材料選擇不當(dāng)，材料不能很好的祈禱運(yùn)輸防護(hù)及促進(jìn)銷售額作用 3.包裝容器的層次及容積不足，從而造成被包裝物的損失4.包裝成本過低，不能保證達(dá)到包裝要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因包裝不當(dāng)而照成的損失一直在一百億元以上，其中80%的損失是因?yàn)檫\(yùn)輸包裝不當(dāng)照成的，由于道路和運(yùn)輸工具的原因商品在運(yùn)輸過程中收到?jīng)_擊和震蕩，而商品緩沖物填補(bǔ)不當(dāng)，照成商品的損失。就比如玻璃，由于包裝不當(dāng)，沒有加防護(hù)措施，每年的損失量就有80萬噸之多。包裝不足，在流通過程中直接造成的損失以及促銷能力的下降，不能不引起社會(huì)的關(guān)注。1.3包裝標(biāo)準(zhǔn)化管理與物流銜接不當(dāng)包裝標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)于各種包裝標(biāo)志，包裝所用的材料規(guī)格，質(zhì)量，技術(shù)規(guī)范和要求。標(biāo)準(zhǔn)化影響著物流產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展。標(biāo)志化中的材料規(guī)格，質(zhì)量，技術(shù)要求和物流供應(yīng)鏈有著密不可分的關(guān)系，如果物流器皿不配套，產(chǎn)品規(guī)格不統(tǒng)一，行業(yè)規(guī)范非標(biāo)準(zhǔn)化，都會(huì)導(dǎo)致物流成本上升，物流時(shí)間加大，物流速度降低，物流事故增多，物流服務(wù)下降。例如我國(guó)玻璃產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸，每年因沒有防護(hù)措施，直接用麻袋包裝，每年消耗的損失就可以高達(dá)80萬億。我國(guó)糧食浪費(fèi)損失率平均達(dá)到產(chǎn)量的14.8%，最低也在8%以上，年最低消損100億公斤。其中的主要原因就是由于麻袋質(zhì)量不好，重量過重，或者裝卸不規(guī)范。物流發(fā)展的策略研究2.1積極發(fā)展綠色物流-----包裝回收管理綠色物流包括對(duì)包裝材料的環(huán)保性管理和物流后期的包裝回收利用管理。包裝技術(shù)的提升是發(fā)展綠色物流的前提。發(fā)展綠色物流必須從企業(yè)管理和人才培養(yǎng)兩個(gè)方面著手。在實(shí)行綠色物流的政策時(shí)，企業(yè)必須把綠色物流作為物流活動(dòng)中行動(dòng)指南，積極開展綠色物流技術(shù)的創(chuàng)新。在確保企業(yè)正常的運(yùn)營(yíng)中，將綠色創(chuàng)新滲透到企業(yè)的方方面面。把綠色物流的精神滲透到企業(yè)的各個(gè)部門，如：營(yíng)銷、銷售、管理、后勤等。在企業(yè)進(jìn)行綠色物流的技術(shù)發(fā)展同時(shí)，也重視人才的培養(yǎng)和利用。人才為一個(gè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基。企業(yè)應(yīng)該重視人才的培養(yǎng)。就中國(guó)現(xiàn)在的就業(yè)市場(chǎng)，有著嚴(yán)重的人才流失率的問題，造成一大部分人才成到事業(yè)單位就職，而極少在企業(yè)。和國(guó)外的人才分配規(guī)律大大相反。由此體現(xiàn)了，中國(guó)的企業(yè)不足以吸引大量的人才，而其中的一大問題為人才政策的不完善。企業(yè)應(yīng)該制定相應(yīng)的政策，培養(yǎng)適用性人才，留著適用性人才。從而才能更具市場(chǎng)的發(fā)展的需求進(jìn)而進(jìn)行技術(shù)更新，提高物流效率，為企業(yè)獲利。而包裝回收管理，是綠色物流中除了一次性環(huán)保自解材料物流外的包裝材料進(jìn)行的再次回收利用。這對(duì)企業(yè)的管理有著一定要求，企業(yè)在進(jìn)行包裝回收工作過程中，便于加強(qiáng)對(duì)企業(yè)目標(biāo)客戶的意見收集及管理，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展有一定的好處。包裝回收管理是對(duì)綠色物流全面貫徹的輔助。企業(yè)在進(jìn)行包裝回收管理時(shí)，應(yīng)由相關(guān)部門進(jìn)行回收統(tǒng)一管理。包裝材料在物流活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)二次利用，甚至多次利用。降低了物流包裝成本，提高了企業(yè)的盈利額。為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流中最高目標(biāo)“零”浪費(fèi)，“零”污染。2.2物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一大關(guān)鍵在于物流標(biāo)準(zhǔn)化，但是目前各地區(qū)、個(gè)企業(yè)間、和政府的標(biāo)準(zhǔn)難以銜接，造成孤島難融的局面?？梢姌?biāo)準(zhǔn)化對(duì)一個(gè)行業(yè)的重要性。包裝標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)于各種包裝標(biāo)志，包裝所用的材料規(guī)格，質(zhì)量，技術(shù)規(guī)范和要求。而要發(fā)展包裝標(biāo)準(zhǔn)化管理，應(yīng)該從企業(yè)及政府兩方面入手。對(duì)于企業(yè)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求，通過物流協(xié)會(huì)和其他物流企業(yè)共同制定出一系列標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)化包裝規(guī)格應(yīng)通過物流協(xié)會(huì)統(tǒng)一根據(jù)運(yùn)輸?shù)姆诸惒煌?，性質(zhì)不同，屬性不一的物品指定出其適合的標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格以及標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方案。實(shí)現(xiàn)了綠色包裝材料的節(jié)省以及物流包裝的優(yōu)化。如：緩沖物，物品包裝袋規(guī)格等。為企業(yè)減少物流運(yùn)輸?shù)某杀?、過度包裝和包裝不足等問題。企業(yè)與企業(yè)間實(shí)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，利于企業(yè)與企業(yè)間的技術(shù)溝通和管理運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化，銜接化也有一定輔助作用。使整個(gè)物流活動(dòng)保存通暢性，效率性以及人性化等特點(diǎn)。同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)物流人才的流通。降低了因各個(gè)企業(yè)中的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不同，造成人才的適應(yīng)時(shí)間偏長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。政府早在2011年5月1號(hào)，由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公布的《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化正式啟程，從而結(jié)束了物流行業(yè)沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的尷尬局面。就目前物流業(yè)迅猛發(fā)展之勢(shì)來看，政府應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而實(shí)時(shí)推動(dòng)政策的發(fā)展。進(jìn)而更適用于發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)。為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)建良好的環(huán)境。2.3實(shí)行金融租賃物流設(shè)備政策金融租賃是指由承租人選定所需設(shè)備后，由租賃公司（出租人）負(fù)責(zé)購(gòu)置，然后交付承租人使用，承租人按租約定期交納租金。金融租賃合同通常規(guī)定任何一方不能中途毀約，租賃期滿后，租賃設(shè)備可以由承租人選擇退租、續(xù)租或?qū)a(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人。金融租賃方式大多用于大型成套設(shè)備的租賃。在2014年，青年汽車聯(lián)合租賃公司幫助公交企業(yè)解決了采購(gòu)資金的問題，切實(shí)滿足各地批量推廣純電動(dòng)公交的資金需求。根據(jù)青年納米碳鋰電池純電動(dòng)公交車的質(zhì)量、價(jià)格及綜合成本優(yōu)勢(shì)，若按國(guó)內(nèi)中等規(guī)模城市5000臺(tái)公交車保有量計(jì)算，將常規(guī)柴油公交全部更換為青年納米碳鋰電池純電動(dòng)公交車，公交公司在前6年歸還貸款本息時(shí)，邊際利潤(rùn)可達(dá)6.26億元/年，在貸款本息歸還完畢后，邊際利潤(rùn)可達(dá)22.74億元/年。相比傳統(tǒng)柴油車節(jié)省122萬/臺(tái)，比慢充模式純電動(dòng)公交節(jié)省578萬/臺(tái)。青年汽車聯(lián)合租賃公司成功利用了金融租賃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)壯大。而在物流業(yè)中，企業(yè)可以借鑒其他行業(yè)成功的案例，為自身所用。金融租賃現(xiàn)在只限于大型的集裝設(shè)備，托盤，貨架，推車等。隨著技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械化的提升，機(jī)械智能性和量身定做等智能功能將被大量挖掘，其中的包裝設(shè)備的普及也將提高整體物流的效率。前不久報(bào)道我國(guó)物流業(yè)機(jī)械化水平對(duì)比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)偏低?？梢苑治龀銎渲幸淮笤?yàn)榇蟛糠治锪髌髽I(yè)起點(diǎn)低資金少，無法張開機(jī)械化物流工作的普及，而現(xiàn)在銀行對(duì)中小型企業(yè)的貸款業(yè)務(wù)審查也十分苛刻，更多的企業(yè)無法通過審核。而中小物流企業(yè)流動(dòng)資金并不多，物流機(jī)械普及化成了唯一快速提高企業(yè)物流機(jī)械化工作唯一出路。可以借鑒公交租賃案例，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)間的共利。利用金融租賃來擴(kuò)大物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)化水平。金融租賃可以降低物流企業(yè)實(shí)際的流通資金，降低初辦企業(yè)的資金流通風(fēng)險(xiǎn)。在金融租賃期已滿時(shí)，還可以續(xù)租或者將產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移承租人，為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)最小化產(chǎn)業(yè)投資。搬運(yùn)設(shè)備可以減少人力的投入，減少了人力成本。同時(shí)也可以幫助中小型企業(yè)發(fā)展。使我國(guó)物流業(yè)靠近國(guó)際化物流水平。結(jié)語我國(guó)物流包裝企業(yè)在不斷發(fā)展過程中，包裝技術(shù)的創(chuàng)新越發(fā)顯得重要，在發(fā)展綠色物流、包裝標(biāo)準(zhǔn)化和