1.被連掛車組末端距警沖標(biāo)不足50m時(shí)，中間站(利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，須在調(diào)車作業(yè)通知單內(nèi)標(biāo)明)，在距停留車（）處必須一度停車后方準(zhǔn)連掛。（B、4、X）（A）20m（B）25m（C）30m（D）35m2.軌道電路出現(xiàn)紅光帶道岔未處于接車所需位置，可使用（)方法接車。A、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉B、人工引導(dǎo)C、排列調(diào)車進(jìn)路D、引導(dǎo)總鎖閉3.同一線路上手推調(diào)車同時(shí)僅限（）。（B、2、Y）（A）1組重車1輛和空車2輛（B）1組重車1輛或空車2輛（C）2組重車1輛空車2輛（D）1組重車2輛和空車2輛4.禁止停留機(jī)車車輛的線路是（）。（GB、2、X）（A）特別用途線（B）機(jī)待線（C）正線（D）專用線5.列車停留超過(guò)20min時(shí)應(yīng)進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（）。（GB、2、X）（A）重新試驗(yàn)（B）簡(jiǎn)略試驗(yàn)（C）一般試驗(yàn)（D）全部試驗(yàn)6.6502控制臺(tái)的引導(dǎo)按鈕為（）帶燈按鈕。（B、4、X）（A）白色自復(fù)式（B）白色非自復(fù)式（C）綠色自復(fù)式（D）綠色非自復(fù)式7.機(jī)車車輛限界規(guī)定，列車標(biāo)志距線路中心線的距離為（）。（GB、5、X）（A）1700mm（B）2700mm（C）2400mm（D）1800mm8.6502控制臺(tái)的引導(dǎo)總鎖閉按鈕為（）按鈕。（B、4、X）（A）白色自復(fù)式（B）白色非自復(fù)式（C）綠色自復(fù)式（D）紅色非自復(fù)式9.沒(méi)有調(diào)度命令的超限車，禁止（）。（B、2、Y）（A）掛運(yùn)（B）裝車（C）編組（D）卸車10.站內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，由（）直接報(bào)告鐵路局列車調(diào)度員。（GB、4、X）（A）車站值班員（B）車站調(diào)度員（C）站長(zhǎng)（D）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)11.造成（）后果時(shí),算險(xiǎn)性事故。（GB、4、X）（A）關(guān)閉折角塞門(mén)開(kāi)出列車（B）列車?yán)F鞋開(kāi)車（C）列車分離（D）關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)開(kāi)出列車12.列車開(kāi)車時(shí)拉鐵鞋算（）事故。（GB、3、X）（A）險(xiǎn)性（B）一般（C）不列（D）13.在繁忙干線客運(yùn)列車發(fā)生沖突造成人員死亡（）人構(gòu)成重大事故。（GB、5、X）（A）2（B）3（C）5（D）714.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車，構(gòu)成（）事故。（GB、4、X）（A）一般事故（B）險(xiǎn)性事故（C）大事故（D）事故苗子15.擠岔子系指（）。（GB、3、X）（A）車輪擠過(guò)道岔（B）車輛道岔處脫線（C）車輪擠壞道岔（D）車輪擠過(guò)或擠壞道岔16.貨物列車在轉(zhuǎn)線時(shí)發(fā)生脫軌算（）。（GB、4、Y）（A）險(xiǎn)性事故（B）一般事故（C）大事故（D）調(diào)車事故17.調(diào)車沖突造成直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元構(gòu)成（）。（GB、3、Y）（A）險(xiǎn)性事故（B）大事故（C）一般事故（D）重大事故18.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，表示()。（GB、3、Y）(A)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)(B)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往次要線路(C)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往干線(D)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往區(qū)間19.運(yùn)行圖上的斜線表示（）。（C、3、X）（A）運(yùn)行線（B）時(shí)間（C）距離（D）客運(yùn)列車20.運(yùn)行圖上以（）表示距離。（C、3、Z）（A）橫軸（B）縱軸（C）斜線（D）紅雙線21.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)（）確定列車對(duì)數(shù)。（B、3、X）（A）客貨運(yùn)量（B）通過(guò)能力（C）列車運(yùn)行線（D）道岔號(hào)數(shù)22.違反列車編組計(jì)劃的情況是（）。（B、5、X）（A）上行列車的車流編入下行列車（B）超軸列車（C）區(qū)段列車的車流編入零摘列車（D）列車欠重23.由于發(fā)生事故、自然災(zāi)害或組織不當(dāng)?shù)仍?，造成站?nèi)能接車的線路都被占用或故障時(shí)，即為站內(nèi)（）。（B、4、X）（A）無(wú)空閑線路（B）線路占用（C）有車占用（D）線路封鎖24.列車編組計(jì)劃是全路的（）計(jì)劃。（B、3、Z）（A）裝車組織（B）運(yùn)輸組織（C）貨流組織（D）車流組織25.本站作業(yè)車（）的稱雙重貨物作業(yè)車。（B、2、Z）（A）卸后再裝車（B）解體再編組（C）整車貨物倒裝卸空后裝入另一輛車（D）到達(dá)發(fā)出26.在車站只進(jìn)行一次（）的貨車，稱之為一次貨物作業(yè)車。（B、3、X）（A）解體可編組（B）裝車卸車（C）整車貨物倒裝全部卸空后，又原車裝運(yùn)時(shí)（D）到達(dá)發(fā)出27.貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為（）和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。（GB、3、Y）（A）貨物作業(yè)停留時(shí)間（B）一次作業(yè)停留時(shí)間（C）有調(diào)作業(yè)停留時(shí)間（D）中轉(zhuǎn)停留時(shí)間28.防洪備料車送往水害現(xiàn)場(chǎng)卸車時(shí)應(yīng)按（）統(tǒng)計(jì)。（C、4、Y）（A）路用車（B）備用車（C）運(yùn)用車（D）非運(yùn)用車29.列車相互連掛的車鉤中心水平線的高度差為（）。（C、3、Y）（A）不超過(guò)85mm（B）不超過(guò)80mm（C）不超過(guò)75mm（D）不超過(guò)55mm30.自動(dòng)閉塞，半自動(dòng)閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧，暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車輛，需（）辦理。（GB、3、Y）（A）封鎖區(qū)間（B）停止基本閉塞，改用電話閉塞（C）原基本閉塞法（D）按路用列車辦理31.路用車裝運(yùn)貨物并填制貨票時(shí)，在重車狀態(tài)下按（）辦理。（B、5、Y）（A）路用車（B）運(yùn)用車（C）非運(yùn)用車（D）備用車辦理32.運(yùn)用車分為（）。（B、2、Y）（A）備用車（B）重車和空車（C）檢修車（D）重車33.現(xiàn)在車按運(yùn)用上的區(qū)別分為運(yùn)用車和（）。（B、3、Y）（A）企業(yè)自備車（B）非運(yùn)用車（C）備用車（D）路用車34.列車通過(guò)時(shí)刻以（）的時(shí)刻為準(zhǔn)。（A、3、Y）（A）列車出站（B）列車機(jī)車通過(guò)車站中心（C）列車機(jī)車通過(guò)車站值班員室（D）車站值班員報(bào)點(diǎn)時(shí)間為準(zhǔn)35.路用列車由區(qū)間返回應(yīng)開(kāi)放（）進(jìn)站。（B、3、Y）（A）引導(dǎo)信號(hào)（B）調(diào)車信號(hào)（C）調(diào)車手信號(hào)（D）進(jìn)站信號(hào)36.三等及其以上的車站（）使用輕型車輛(不包括電化區(qū)段使用的梯車)。（A、3、Y）（A）禁止（B）可以（C）允許（D）不可以37.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，原則上（）。（B、4、Y）（A）只準(zhǔn)進(jìn)入一列（B）每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列（C）不受限制（D）可進(jìn)入兩列38.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的列車憑證為（）。（GB、3、Z）（A）路票（B）紅色許可證（C）調(diào)度命令（D）出站信號(hào)機(jī)顯示得進(jìn)行信號(hào)39.電話閉塞區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，以（）作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證。（GB、3、Z）（A）路票（B）列車調(diào)度員命令（C）紅色許可證（D）綠色許可證40.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，以（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。（GB、3、Z）（A）路票（B）列車調(diào)度員命令（C）紅色許可證（D）綠色許可證41.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入（）。（GB、3、Z）（A）單機(jī)（B）路用列車（C）重型軌道車（D）雙機(jī)42.接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按（）時(shí)間停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。（GB、3、Z）（A）到達(dá)10分鐘（B）《站細(xì)》規(guī)定的（C）列車鄰站開(kāi)車（D）《技規(guī)》規(guī)定的43.（）列車應(yīng)在正線通過(guò)。（B、3、Z）（A）特快旅客（B）快速旅客（C）超限（D）路用列車44.（）應(yīng)接入固定線路。（B、3、Z）（A）客運(yùn)列車（B）超長(zhǎng)列車（C）路用列車（D）五定班列45.取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)應(yīng)先（）。（B、3、Z）（A）通知發(fā)車人員（B）收回憑證（C）通知司機(jī)（D）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)46.進(jìn)站停車的列車，必須等列車進(jìn)站（）后，才能開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。（B、3、Z）（A）停妥（B）完成站停時(shí)間（C）具備發(fā)車條件（D）發(fā)車條件完備后47.6502電氣集中控制臺(tái)上，進(jìn)路表示燈用來(lái)監(jiān)視進(jìn)路的()情況，由連續(xù)的光帶組成。（B、4、Y）(A)開(kāi)通(B)準(zhǔn)備(C)表示(D)光帶顯示48.遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則是應(yīng)（）。（GB、2、Z）（A）按《站細(xì)》規(guī)定辦理（B）先發(fā)后接（C）同時(shí)接發(fā)（D）先接后發(fā)49.發(fā)車前，檢查確認(rèn)（）影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。（GB、3、Z）（A）線路空閑（B）道岔位置正確（C）列檢作業(yè)完了（D）旅客上下完后50.接發(fā)列車時(shí).由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，必須由車站值班員親自辦理的事項(xiàng)是（）。（B、3、Y）（A）辦理閉塞（B）布置進(jìn)路(包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)（C）開(kāi)閉信號(hào)（D）交接憑證51.客運(yùn)列車在途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié).由（）負(fù)責(zé)。（C、3、Z）（A）車輛乘務(wù)員（B）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（C）調(diào)車作業(yè)人員（D）助理值班員52.列車機(jī)車與保留車列第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。（C、3、Z）（A）調(diào)車人員（B）助理值班員（C）列檢人員（D）機(jī)車乘務(wù)組53.編入列車關(guān)門(mén)車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的（）。（GC、3、Z）（A）3%（B）5%（C）6%（D）6％時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)54.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛運(yùn)的車輛是（）。（B、4、Z）（A）施封的車輛（B）裝載爆炸品的車輛（C）裝載壓縮氣體的車輛（D）無(wú)列尾裝置的列車55.特殊指定的列車等級(jí)，應(yīng)在（）時(shí)確定。（GA、2、Z）（A）發(fā)布調(diào)度命令（B）開(kāi)行（C）臨時(shí)（D）指定56.客運(yùn)列車系指（）的總稱。（A、3、Y）（A）旅客列車與混合列車（B）旅客列車（C）混合列車（D）旅客列車與行包專列57.（）的車輛必須停放在固定線路上，兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。（B、2、Z）（A）裝載易燃物品（B）裝載爆炸品（C）裝載超限貨物（D）軍用列車58.先發(fā)列車為（）時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。（GB、2、Z）（A）救援列車（B）需由區(qū)間返回的列車（C）路用列車，客運(yùn)列車（D）超限列車59.電話閉塞時(shí)，越出站界調(diào)車的憑證是（）。（GB、2、Z）（A）路票（B）出站調(diào)車通知書(shū)（C）調(diào)度命令（D）調(diào)車信號(hào)60.在超過(guò)（）坡度的線路上，確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。（GB、5、Z）（A）1.5‰（B）6‰（C）12‰（D）2.5‰61.一批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是指（）。（GB、3、Z）（A）一個(gè)階段的調(diào)車作業(yè)（B）一張調(diào)車作業(yè)通知單（C）車站作業(yè)（D）口頭計(jì)劃62.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由（）正確及時(shí)的編制、布置。（GB、3、Z）（A）車站值班員（B）車站調(diào)度員（C）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D）調(diào)車指揮人63.調(diào)車作業(yè)變更股道時(shí)，必須（）。（B、4、Z）（A）先通知司機(jī)（B）口頭傳達(dá)聽(tīng)取復(fù)誦（C）停車傳達(dá)（D）通知值班員64.單線區(qū)間的車站經(jīng)呼喚5分鐘無(wú)人應(yīng)答時(shí)，應(yīng)按（）辦理。（GB、5、Z）（A）封鎖區(qū)間辦法（B）合并區(qū)間辦法（C）電話閉塞法（D）一切電話中斷辦法辦理65.一切電話中斷后連續(xù)發(fā)出同一方向列車的間隔時(shí)間是（）。（GB、3、Y）（A）區(qū)間運(yùn)行時(shí)間另加了3分鐘（B）區(qū)間運(yùn)行時(shí)間（C）區(qū)間運(yùn)行時(shí)間另加3分鐘，但不少于13分鐘（D）13分鐘66.一切電話中斷，已辦妥閉塞的車站，發(fā)出列車的行車憑證是（）。（GB、3、Y）（A）紅色許可證的通知書(shū)（B）紅色許可證（C）原行車憑證，還應(yīng)發(fā)給紅色許可證的通知書(shū)（D）原行車憑證67.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車的行車憑證為（）。（GB、4、Z）（A）調(diào)度命令（B）路票（C）綠色許可證（D）紅色許可證68.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面的軌道電路時(shí)，進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是（）。（GB、5、Z）（A）路票（B）調(diào)度命令（C）出站信號(hào)機(jī)顯示的綠色燈光（D）綠色許可證69.集中聯(lián)鎖車站，兩相鄰死區(qū)段的間隔或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔不宜小于()m。（C、5、Z）(A)15(B)18(C)20(D)2570.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，不超過(guò)一晝夜時(shí)，由（）許可。（C、5、Z）（A）鐵道部（B）鐵路局（C）站段（D）列車調(diào)度員71.使用電話閉塞，雙線正方向發(fā)出首次列車，必須得到（）在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。（B、4、Z）（A）前次發(fā)出列車的到達(dá)電話記錄號(hào)碼（B）接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼（C）前次列車到達(dá)時(shí)刻（D）扳道員報(bào)告72.路票由（）填寫(xiě)。（B、1、Z）（A）車站值班員（B）車站值班員或助理值班員（C）車站值班員或指定的助理值班員（D）信號(hào)員73.遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以（）辦理。（GB、4、Z）（A）無(wú)線電話（B）電話記錄（C）電話聯(lián)系（D）值班員命令74.一敞車傾斜為55mm，（）編入列車。（C、3、Z）（A）允許（B）經(jīng)批準(zhǔn)可以（C）嚴(yán)禁（D）不得75.遇（）情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。（GB、3、Z）（A）自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障（B）半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車（C）向呼喚5分鐘不應(yīng)答站發(fā)出列車（D）軌道電路故障76.禁止編入列車的車輛是（）。（GB、3、Z）（A）裝載超限貨物的車輛（B）缺少車門(mén)的車輛(檢修回送車除外)（C）底開(kāi)門(mén)的車輛（D）裝載超長(zhǎng)貨物的車輛77.集中操縱的道岔引向安全線的道岔（）定位。（B、3、Z）（A）須保持（B）不保持（C）在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定（D）可不保持78.道岔的定位應(yīng)在（）內(nèi)規(guī)定。（GB、2、Z）（A）《行規(guī)》（B）《站細(xì)》（C）有關(guān)文件（D）《技規(guī)》79.車輛按用途分為（）。（C、3、Z）（A）棚車、敞車（B）客車、平車及特種車（C）、客車、貨車及特種用途車（D）重車、空車80.車站集中聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，軌道光帶不著燈表示()。（GB、2、Z）(A)設(shè)備故障(B)進(jìn)路聯(lián)鎖失效(C)軌道區(qū)段無(wú)車占用(D)軌道電路故障81.鐵路線路無(wú)論在區(qū)間、站內(nèi)，平行的兩條線路中心線間所必須保持的（）稱為線間距離。（C、3、Z）（A）平均距離（B）最小距離（C）最大距離（D）中心線82.（）時(shí)需使用事故按鈕辦理區(qū)間故障復(fù)原。（GB、5、Z）（A）擠岔鈴響（B）道岔區(qū)段紅光帶（C）列車到達(dá)不能正常復(fù)原（D）閉塞機(jī)停電83.一切電話中斷后，禁止發(fā)出的列車是（）。（GB、3、Z）（A）路用列車（B）開(kāi)往區(qū)間岔線的列車（C）掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車（D）救援列車84.警沖標(biāo)是防止停留在一線的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛()的標(biāo)志。(A)發(fā)生側(cè)面沖撞(B)進(jìn)入同一線路(C)越過(guò)(D)連掛85.向機(jī)車交遞憑證時(shí)，須面向來(lái)車方向，交后迅速回到（）。（B、2、X）（A）安全位置（B）接車地點(diǎn)（C）運(yùn)轉(zhuǎn)室（D）線路兩旁86.調(diào)動(dòng)車輛時(shí)，連接風(fēng)管輛數(shù)的比例為（）。（B、5、Z）（A）1比5（B）1比3（C）不少于1比4（D）不少于1比587.運(yùn)行速度在140km/h以下，區(qū)間雙線，線間最小距離為（）。（C、3、Z）（A）4000mm（B）5000mm（C）5300mm（D）5500mm88.運(yùn)行速度在140km/h以下，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間的最小距離為（）。（C、3、Z）（A）5300mm（B）5500mm（C）5000mm（D）5200mm89.運(yùn)行速度在140km/h以下，牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）。（C、3、Z）（A）6500mm（B）5500mm（C）4600mm（D）5300mm90.在晝間遇降霧，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車信號(hào)顯示距離不足（）應(yīng)使用夜間信號(hào)。（C、3、Z）（A）400m（B）200m（C）100m（D）300m91.三顯示自動(dòng)閉塞進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車在按規(guī)定速度經(jīng)（）車站，出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。（C、5、Z）（A）側(cè)線通過(guò)(B)正線通過(guò)(C)側(cè)線停車（D）正線到開(kāi)92.站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于()處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。(C、4、Z)（A）50m（B）45m（C）60m（D）30m93.我國(guó)的鐵路行車基本閉塞法有（）兩種。（GB、1、X）（A）自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞（B）自動(dòng)、電話閉塞（C）半自動(dòng)、電話（D）基本閉塞、電話閉塞94.發(fā)車指示信號(hào)，要求（）顯示發(fā)車信號(hào)。（B、2、X）（A）車站值班員（B）助理值班員（C）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（D）扳道員95.特別用途線是指（）。（GB、2、Z）（A）安全線和避難線（B）段管線和岔線（C）調(diào)車線和牽出線（D）機(jī)待線、正線96.最高行車速度不超過(guò)140km/h時(shí)，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線在直線部分的標(biāo)準(zhǔn)距離是（）。（C、3、Z）（A）4000mm（B）5000mm（C）5300mm（D）5500mm97.超過(guò)（）坡度的線路，禁止溜放調(diào)車。（GB、3、Z）（A）1.5‰（B）2.0‰（C）2.5‰（D）6.0‰98.如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員，如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未起動(dòng)時(shí)（），再取消發(fā)車進(jìn)路。（GB、3、Z）（A）通知司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（B）還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后（C）通知發(fā)車人員（D）99.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（）、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。（B、5、X）（A）車站調(diào)度員（B）列車調(diào)度員（C）值班主任（D）車站值班員100.列車?yán)F鞋開(kāi)車，構(gòu)成（）事故。（GB、4、X）（A）一般（B）大（C）險(xiǎn)性（D）事故苗子101.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)（）。（GC、5、X）（A）側(cè)線準(zhǔn)備停車（B）正線準(zhǔn)備停車（C）正線準(zhǔn)備通過(guò)（D）側(cè)線準(zhǔn)備通過(guò)102.引導(dǎo)手信號(hào)，準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站，晝間為（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。（GB、3、Z）（A）攏起的黃色（B）攏起的紅色（C）展開(kāi)的綠色（D）展開(kāi)的黃色103.使用《出站調(diào)車通知書(shū)》越出站界調(diào)車完了后，車站值班員接到()的報(bào)告后，方可辦理區(qū)間開(kāi)通。（C、3、X）(A)調(diào)車長(zhǎng)(B)憑證注銷(C)調(diào)車指揮人(D)扳道員104.關(guān)閉車輛的（）、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛叫關(guān)門(mén)車。（B、3、Z）（A）折角塞門(mén)（B）車門(mén)（C）截?cái)嗳T(mén)（D）閥門(mén)105.客運(yùn)列車在轉(zhuǎn)線時(shí)發(fā)生脫軌列()。（C、3、Z）(A)列車事故(B)調(diào)車事故(C)貨運(yùn)事故(D)客運(yùn)106.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)（）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。（GB、3、Z）（A）15km/h（B）30km/h（C）25km/h（D）20km/h107.列車調(diào)度電話不通，遇車站值班員接到救援請(qǐng)求，向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，以（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。（B、3、Z）（A）以列車調(diào)度員命令（B）以綠色許可證（C）以路票（D）車站值班員命令108.跟蹤出站調(diào)車時(shí)，最遠(yuǎn)不得越出站界（）。（B、4、Z）（A）400m（B）800m（C）450m（D）500m109.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)（）的準(zhǔn)許。（GB、3、Z）（A）車站調(diào)度員（B）列車調(diào)度員（C）車站值班員（D）車站站長(zhǎng)110.屬于破壞性事故及破壞嫌疑事故，由（）負(fù)責(zé)查處。（C、5、Z）（A）公安部門(mén)（B）站段（C）路局（D）安全部門(mén)111.駝峰色燈信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)綠色閃光燈光是指示機(jī)車車輛（）向駝峰推進(jìn)。（C、4、Z）（A）按規(guī)定速度（B）加速（C）減速（D）不少于20km/h112.晝間展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，是（）手信號(hào)。（B、3、Z）（A）道岔開(kāi)通（B）減速（C）引導(dǎo)（D）停車信號(hào)113.單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。（B、4、Z）（A）調(diào)車指揮人（B）機(jī)車司機(jī)（C）連結(jié)員（D）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人114.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)（）。（GB、4、Z）（A）5km/h（B）10km/h（C）20km/h（D）15km/h115.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度超過(guò)50km/h的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。（C、3、Z）（A）9（B）12（C）18（D）30116.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度不超過(guò)45km/h的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。（C、3、Z）（A）9（B）12（C）18（D）6117.道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至（）及其以上時(shí)，禁止使用。（C、3、Z）（A）6mm（B）3mm（C）4mm（D）2mm118.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)車的行車憑證為（）。（B、3、Z）（A）路票（B）調(diào)度命令（C）綠色許可證（D）紅色許可證119.接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為（）。（B、3、Z）（A）不準(zhǔn)超過(guò)5km/h（B）不準(zhǔn)超過(guò)3km/h（C）5km/h（D）15km/h120.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）的安全距離。（B、3、Z）(A)10m(B)15m(C)20m（D）30m121.引導(dǎo)信號(hào)，當(dāng)列車（）超過(guò)該信號(hào)后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。（B、4、X）（A）頭部（B）中部（C）全部（D）第一輪對(duì)122.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外），顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)下一架已經(jīng)開(kāi)放的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備（）。（B、4、X）（A）進(jìn)站（B）停車（C）通過(guò)（D）出站123.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。（B、4、X）（A）一個(gè)（B）二個(gè)（C）三個(gè)（D）四個(gè)124.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)（）。（B、3、X）（A）出發(fā)（B）停車（C）調(diào)車（D）啟動(dòng)125.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）。（B、4、X）（A）40m（B）45m（C）50m（D）100m126.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）。（C、2、Z）（A）1430mm（B）1435mm（C）1432mm（D）1635mm127.臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，須發(fā)布調(diào)度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）（A）司機(jī)和車站值班員（B）車站值班員（C）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（D）車站調(diào)度員128.封鎖、開(kāi)通區(qū)間時(shí)，須發(fā)布調(diào)度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）（A）車站調(diào)度員（B）車站值班員（C）本務(wù)機(jī)車司機(jī)（D）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)129.調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)的顯示要求。沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清（）。（B、3、Z）（A）立即鳴笛（B）立即減速（C）立即停車（D）通知信號(hào)樓130.車輛由車站溜入?yún)^(qū)間損害后果未構(gòu)成大事故條件的，應(yīng)算（）事故。（GB、5、Z）（A）一般（B）險(xiǎn)性（C）特別重大（D）重大131.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)，單機(jī)或牽引車輛掛車，接近被連掛車輛一車距離時(shí)，應(yīng)先顯示連接信號(hào)，再顯示（）信號(hào)。（B、5、Z）（A）接近連掛（B）減速（C）十、五、三車（D）停車信號(hào)132.未準(zhǔn)備好進(jìn)路發(fā)車，險(xiǎn)性事故的構(gòu)成時(shí)機(jī)《事規(guī)》規(guī)定為列車（）就算。（B、4、Z）（A）啟動(dòng)（B）擠道岔（C）進(jìn)入?yún)^(qū)間（D）出站133.調(diào)車作業(yè)沖突，造成人員死亡三人，列（）。（GB、3、Z）（A）特別重大事故（B）重大事故（C）大事故（D）險(xiǎn)性事故134.推送車輛前,要先（）。（GB、2、Z）（A）顯示起動(dòng)信號(hào)（B）確認(rèn)連掛信號(hào)（C）試?yán)―）顯示