CRH2型動組車概4.3.1概述除一等車乘務員室窗司機室側門窗為氣密側開窗外，其余窗全為氣密構造固定窗，固定窗按尺寸可分為800mm寬和1600mm兩種格。一等車每排座椅對應一個小窗，二等車每兩排座椅對一個大窗。窗玻璃為多層復合結構。車窗外表面相對車體側面內(nèi)凹8mm四周為平滑過渡，有利于減少噪聲。在每客室的四角各設有1個逃生用的緊急窗，其余為普通窗。號車的車窗布置參見圖4.16，8號車的車窗布置參見圖4.17。4.3.2普通窗普通窗為氣密結構，窗玻璃與鋁框組成車窗單元。窗玻璃采用復合鋼化中玻璃，顏色為褐色，能夠吸收紫外線并能夠承受車內(nèi)外壓。窗玻璃的構成、尺寸及性能參數(shù)如表表4.7所示種類

玻璃的構成

表4.6窗璃的構成、尺寸有效開口×玻尺寸mm備大窗小窗大窗小窗

650×1600650×800650×l600650×800

674×1624674×824674×1624674×824

緊急逃生窗緊急逃生窗注：TP—鋼化玻璃；THP—熱線收鋼化玻璃褐)；—燥空氣；P—研磨板玻璃；HP—板玻璃LHP—吸熱平板玻璃。下同。表4.7窗璃的性能參數(shù)項目HP3

THP5

THP6傳熱系數(shù)w/(mK)]5.9可見光線透過率％)89.9

6.068.5

5.988.9

5.955.9

5.850.O熱線透過率％)反射率％)吸收率％)

84.O55

69.36.424.2

80.27.212.6

57.15.937.O

5l.55.642.94.3.3緊急窗每車客室四角設有緊窗。發(fā)生緊急情況時，乘客能夠使用窗邊安全錘砸破玻璃逃出。緊急窗玻璃為中空褐色玻璃，可吸收紅外線，能夠承受車內(nèi)外壓差。緊急窗玻璃的結構見4.18，一般車窗的不同點是：中空玻璃的內(nèi)、外層為單層鋼化玻璃，同時為防止窗玻璃破碎時玻璃碴飛濺緊急窗玻璃車外側貼防爆貼膜。防爆貼膜的性能見表。4.3.4乘務員側開窗乘務員室側開窗為充密封折頁窗，采用不銹鋼壓型窗框，與車體固定。窗采用不銹鋼壓型框架、鋁型材壓條固定玻璃的結構。窗體窗框采用折頁連接，另一側設窗鎖。充氣密封膠條裝在窗上，在窗關閉時充氣密封膠條充氣用來保持氣密。在窗框安裝有雨水導槽。其外觀圖參見圖1.19。表4.8防貼膜性能表紫外線

可見光線

日照產(chǎn)品名稱

遮光參數(shù)保護薄膜

透過率＜

透射％85

反射(％)11

透射(％)射％80100.95產(chǎn)品名稱保護薄膜

薄膜厚度300

粘接力N/25mm)17.15

抗拉強度N/25mm)拉伸度(％1800.95在打開側開窗時，先作窗下邊的旋塞，充氣密封膠條放氣，開啟窗鎖即可開車窗。在關閉側開窗時，先閉窗.再操作窗下邊的旋塞.充氣密封膠條充氣從而現(xiàn)密封。乘務員室側開窗尺寸格：600mm×650mm。使用空氣壓力：780880kPa。氣密性能：滿足整車內(nèi)外壓力差由4kPa至的時間大于50s氣密求。4.3.5車窗性要求車內(nèi)所有車窗的性能合以下要求：JISE4031鐵道車輛件振動試驗方法JISE4032鐵道車輛件沖擊試驗方法強度

滿足內(nèi)外壓差8.05kPa要求