《城市軌道交通調度指揮》?精品課件合集第X章XXXX項目一城市軌道交通調度工作認知標題八項目一城市軌道交通調度工作認知

運營調度工作概述任務一運營調度組織架構認知任務二運營調度人員素質認知任務三運營調度設備認知任務四標題八項目一城市軌道交通調度工作認知

學習目標標題八任務一運營調度工作概述任務導入運營調度工作為城市軌道交通日常工作組織的重要環(huán)節(jié)，在組織行車、提高運營服務質量、確保運輸安全、完成乘客運輸計劃、實現列車運行圖方面起著重要的作用。標題八任務一運營調度工作概述知識準備調度工作的地位一、標題八任務一運營調度工作概述1、調度控制中心：城軌企業(yè)日常運輸組織的指揮中樞擔負著重要責

任決定

日常工作的開展調度工作的作用二、標題八任務一運營調度工作概述調度工作的作用二、2、調度工作：在生產過程中，為保證完成乘客運輸計劃，實現列車運行圖，必須進行的一系列日常運輸工作組織3、運營調度原則：集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責標題八任務一運營調度工作概述調度工作的任務三、主要任務基本任務標題八任務一運營調度工作概述調度工作的任務三、主要任務：科學組織客流經濟合理使用車輛及運輸設備配合運輸相關部門，采用相應調整措施努力完成運輸生產任務，滿足乘客出行需要標題八任務實施任務一運營調度工作概述地鐵運營的特點一、

（一）運營的規(guī)模地鐵設計運輸能力要和預測遠期單向高峰小時最大的斷面客流量的需求相滿足地鐵車輛數目，要按初期運營進行配置，在運營后的遠期要按照客流量增長的需要進行適當的增加和調配標題八

（二）運營的模式任務一運營調度工作概述線路大多完全封閉，列車須在安全防護系統(tǒng)監(jiān)控下運行設置運營控制中心，依照具體線網分布，每個中心可控制一條或者數條線路設置車站監(jiān)控室，監(jiān)控列車運行及車站設備標題八

（三）運營管理的方式任務一運營調度工作概述運營管理機構和運營管理任務要求相符精簡人員和機構：依靠科技進步+提高管理效率不同運營狀態(tài)列車制定相應管理規(guī)程及規(guī)章制度標題八調度調整的作用二、任務一運營調度工作概述地鐵運營動態(tài)變化，情況隨機且復雜調度工作的重中之重：及時合理采取調整措施，使列車盡可能按圖運行應急情況下，也可把控全局，進行安全、科學、靈活的調整標題八調度調整的作用二、任務一運營調度工作概述地鐵運營動態(tài)變化，情況隨機且復雜調度工作的重中之重：及時合理采取調整措施，使列車盡可能按圖運行應急情況下，也可把控全局，進行安全、科學、靈活的調整標題八任務二運營調度組織架構認知任務導入運營調度包括負責對整個運營網絡內所有列車的運行實施計劃、監(jiān)控和調整，組織列車或車組在車輛段（場）運行及正線的施工檢修作業(yè)組織等，怎樣更合理設置調度指揮機構，更高效地安排調度崗位，是必須要直面的現實問題。標題八知識準備調度機構的設置一、任務二運營調度組織架構認知

（一）調度指揮中心圖1-1城市軌道交通行車架構標題八任務二運營調度組織架構認知

（二）線路運營控制中心圖1-2線路運營控制中心組織機構示例標題八任務二運營調度組織架構認知

（三）成網條件下的調度指揮系統(tǒng)圖1-3成網條件下的調度指揮系統(tǒng)標題八調度崗位的設置二、任務二運營調度組織架構認知圖1-4城市軌道交通運營指揮架構標題八任務實施任務二運營調度組織架構認知運營控制中心（OperatingControlCenter，簡稱OCC）地鐵日常運營、設備維護和行車組織的指揮中心運營信息的收發(fā)中心代表運營公司（部門）總經理指揮運營工作負責與外界協(xié)調與聯絡地鐵運營支援工作標題八任務二運營調度組織架構認知負責調度指揮編制列車運行圖、行車組織方案，及時發(fā)布調度命令編制施工通告，調整、審批日補充計劃有效監(jiān)控行車、供電和環(huán)控系統(tǒng)的運作實施

控制中心基本任務一、標題八任務二運營調度組織架構認知負責調度指揮編制列車運行圖、行車組織方案，及時發(fā)布調度命令編制施工通告，調整、審批日補充計劃有效監(jiān)控行車、供電和環(huán)控系統(tǒng)的運作實施

控制中心基本任務一、標題八

控制中心基本任務一、任務二運營調度組織架構認知妥善處理突發(fā)事件按規(guī)定程序及時上報行車事故，發(fā)布救援命令制定各項規(guī)章制度及工作標準建立、健全各項培訓管理制度標題八控制中心基本制度二、任務二運營調度組織架構認知標題八任務三運營調度人員素質認知任務導入在日常工作中，調度人員代表城市軌道交通運營公司行使城市軌道交通運營的組織指揮權。顯然，這對調度人員的基本素質和專業(yè)素質，都提出了更新更高的要求。標題八知識準備調度人員基本素質任務三運營調度人員素質認知政治素質心理素質業(yè)務素質標題八任務實施任務三運營調度人員素質認知標題八任務四運營調度設備認知任務導入城市軌道交通系統(tǒng)猶如一個大聯動機，是一個與運輸有關的設備、人員緊密聯系、協(xié)同動作的龐大的系統(tǒng)性工程。行車調度員作為這個系統(tǒng)的指揮官，能否熟練使用設備，是否熟悉現場設備，對整個系統(tǒng)的運行起著非常重要的作用。標題八知識準備指揮中心調度設備一、任務四運營調度設備認知（1）大型綜合顯示屏（核心系統(tǒng)）顯示各種信息、全網線路示意圖、AFC全網客流情況等圖像（2）ATDS系統(tǒng)實時獲取各條線路列車運行信息，監(jiān)督各線路ATS，但不控制（3）電力監(jiān)控系統(tǒng)具有遙信功能，不具備遙測功能，包含一次接線圖相關的所有位置信號，可定制畫面，不包含事故信號告警標題八任務四運營調度設備認知（4）閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)查看各OCC調度畫面，了解站臺、站廳客流和列車到發(fā)等（5）調度電話選呼各線路OCC調度員、軌道交通公安指揮室、各運營單位（6）公務電話與內部各單位、生產部門進行業(yè)務聯絡標題八任務四運營調度設備認知（7）TOS信息系統(tǒng)COCC三色狀態(tài)分析和發(fā)布業(yè)務的主要支撐平臺基于AFC、ATS、列車稱重系統(tǒng)等采集運營實時和歷史數據對路網在線列車與站間區(qū)間的實時延誤、在線列車與站間區(qū)間的客流飽和度進行實時跟蹤標題八

OCC調度設備二、任務四運營調度設備認知圖1-5綜合顯示屏布局圖1-6調度中心工作站標題八通信設備三、任務四運營調度設備認知

1、調度電話

2、無線調度電話

3、中央廣播系統(tǒng)標題八任務實施任務四運營調度設備認知標題八任務實施任務四運營調度設備認知標題八任務實施任務四運營調度設備認知運營中指揮運營前準備運營后收尾及施工前準備調度監(jiān)督下行車指揮自動化謝謝您的聆聽《城市軌道交通調度指揮》?精品課件合集第X章XXXX項目二城市軌道交通車輛段行車組織標題八項目二城市軌道交通車輛段行車組織車輛段認知任務一車輛段行車指揮體系認知任務二車輛段行車作業(yè)任務三車輛段檢修作業(yè)任務四標題八學習目標項目二城市軌道交通車輛段行車組織標題八任務一車輛段認知任務導入車輛段

是地鐵列車停放、整備、清洗、日常技術檢查、維修及行車設備、設施等倉儲保管、供應的綜合性基地。標題八知識準備任務一車輛段認知車輛段是城軌交通車輛停放

的基地，也稱段（場）或車庫。圖2-1車輛段（場）標題八車輛段（場）分類一、任務一車輛段認知1、停車場列車停放、調車編組、日常檢查、一般故障處理和清掃車輛修理，包括月修

與臨修

等管理乘務人員出乘、備乘倒班標題八車輛段（場）分類一、任務一車輛段認知2、車輛段車輛修理，包括月修、定修、架修與臨修等車輛技術改造或廠修段內通用設施及車輛維修設備的維護管理標題八車輛段（場）主要任務二、任務一車輛段認知標題八任務實施車輛段技術設備

（一）車庫任務一車輛段認知1、停車庫停車庫用于列車停放及日常檢修保養(yǎng)設計規(guī)模滿足線路運營所需的車輛總數的停放需求停車線可停一至兩列列車，據列車編組和車庫地形而定標題八任務一車輛段認知2、檢修庫據檢修修程分不同種類（如月檢庫、定修庫、架修庫、大修庫等）配套設備設施也有所不同，庫內線路數量依據檢修車數量和進行的檢修修程來定標題八任務一車輛段認知3、工程車庫停放內燃機車和其他類工程車（如軌道檢測車、接觸網檢測車等）對其進行維護保養(yǎng)等作業(yè)標題八

（二）線路任務一車輛段認知1、出入段線連接正線與車輛段（場），供列車出入（場）使用有效長度至少保證停放一列列車盡端式采用雙線+貫通式可在兩端各設置一條線與正線接軌有平交和立交兩種方式標題八任務一車輛段認知2、停車線用于停放列車的線路一般每條線按停放兩列列車設計為能進行列檢作業(yè)，部分停車線設有檢修坑道標題八任務一車輛段認知3、試車線列車調試、項目試驗的線路有效長度應保證列車最高時速和全制動的需求設在段內靠近檢修庫一側，為平直線路標題八任務一車輛段認知4、洗車線車輛清洗作業(yè)的線路，裝自動洗車機列車以低于5km/h的速度通過，完成車體清洗作業(yè)高級設備有噴淋、去污、上蠟、吹干等功能標題八任務一車輛段認知5、檢修線各種不同修程車輛定期檢修的線路分為架定修線、臨修線、靜調線、解鉤線、鏇輪線、噴漆線和吹掃線等標題八任務一車輛段認知6、牽出及聯絡線牽出：車輛段（場）內調車作業(yè)線路，設置1~2條聯絡：軌道交通線路間設置的連接線路，在車輛段內指與鐵路接軌，用于車輛、設備的調運標題八

（三）軌道和道岔任務一車輛段認知1、軌道出入段（場）線軌道采用60kg/m重型鋼軌每根鋼軌標準長度為25m庫外地面線路使用碎石道床、鋼筋混凝土軌枕，岔區(qū)鋪木枕，庫內使用整體道床標題八任務一車輛段認知2、道岔段內道岔一般采用7號，側向通過速度為25Km/h常用有普通單開道岔、交分渡線道岔和復式交分道岔試車線道岔一般采用9號標題八

（四）聯鎖采用計算機聯鎖設備，部分車輛段采用電氣集中設備一臺聯鎖機發(fā)生故障可自動轉為另一臺聯鎖機控制，也可人工干預轉換除洗車線等部分線路外，其他線路都納入集中聯鎖任務一車輛段認知標題八

（五）其它車輛段（場）與運營正線采用自動閉塞方式，出入段（場）線原則上都具備雙向接發(fā)車功能車輛段（場）與運營正線以進出車輛段（場）信號機為界，進出車輛段（場）信號機內方由停車場管轄任務一車輛段認知標題八任務二車輛段行車指揮體系認知任務導入車輛段作為城市軌道交通車輛停放，檢查，整備，運用和修理的管理中心，其行車指揮體系具有自己的獨特性。標題八知識準備車輛段行車指揮體系一、圖2-2車輛段行車指揮體系任務二車輛段行車指揮體系認知標題八車輛段管理模式二、任務二車輛段行車指揮體系認知1、分散控制由不同業(yè)務主管單位或部門進行自我管理大多數城市的軌道交通停車場管理都采用這種模式標題八任務二車輛段行車指揮體系認知2、集中控制聯合組成車場控制中心進行綜合管理的模式具有集中性強、生產效率高、信息流轉快等特點已有城市軌道交通在試點采用這種模式與分散控制相比，信號樓職能不變，在原有運轉值班室功能的基礎上進一步整合車輛檢修、車場安全防控、列車上線聯控等工作標題八任務二車輛段行車指揮體系認知標題八任務實施任務二車輛段行車指揮體系認知調度員職責一、標題八任務二車輛段行車指揮體系認知信號樓行值職責二、標題八任務二車輛段行車指揮體系認知乘務組職責三、根據列車配置數和運行圖的要求設置由乘務長進行管理指揮乘務組安全、快速、準點地駕駛列車配合車輛的調試、驗收、保養(yǎng)等工作標題八任務二車輛段行車指揮體系認知調車人員職責四、調車人員負責：①車輛段（場）內的調車作業(yè)（一名司機負責駕駛，另一名負責指揮調車作業(yè)）②

防溜措施實施③人工準備進路無作業(yè)時司機負責機車自檢自修和機車日常保養(yǎng)等標題八任務三車輛段行車作業(yè)任務導入城市軌道交通的行車組織中，車輛段行車組織是一個重要的組成部分，主要包括列車進入車輛段及段內調車作業(yè)。標題八知識準備任務三車輛段行車作業(yè)接發(fā)列車作業(yè)一、1、發(fā)車作業(yè)每天確定好的車組在不同的時間，從車輛段（場）出發(fā)進入正線投入運營信號樓值班員聽從行車調度員的指揮及時組織列車從車輛段（場）出發(fā)進入正線辦理各項作業(yè)標題八知識準備任務三車輛段行車作業(yè)接發(fā)列車作業(yè)一、1、發(fā)車作業(yè)每天確定好的車組在不同的時間，從車輛段（場）出發(fā)進入正線投入運營信號樓值班員聽從行車調度員的指揮及時組織列車從車輛段（場）出發(fā)進入正線辦理各項作業(yè)標題八任務三車輛段行車作業(yè)2、接車作業(yè)列車完成正線運營任務后返回車輛段（場）信號樓值班員聽從行車調度員的指揮及時組織列車進入車輛段（場）車庫所辦理的各項作業(yè)標題八任務三車輛段行車作業(yè)調車作業(yè)二、標題八任務三車輛段行車作業(yè)標題八任務三車輛段行車作業(yè)標題八任務實施任務三車輛段行車作業(yè)車輛段運作一、以零時為界，零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后仍有效正線、輔助線、出/入段（場）線的行車組織由行調負責車輛段的行車組織由運用調度負責所有DCC交付使用的列車，操縱權屬司機標題八任務三車輛段行車作業(yè)接發(fā)車作業(yè)規(guī)定二、標題八任務四車輛段檢修作業(yè)任務導入車輛檢修作業(yè)會一定程度影響到正線運營，如何進行作業(yè)區(qū)域的合理劃分，檢修時應遵循哪些具體的程序及要求，是我們必須明確的首要問題。標題八知識準備作業(yè)區(qū)域劃分及計劃提報要求一、任務四車輛段檢修作業(yè)車輛段內的檢修作業(yè)，只有在接觸網、線路上及信號系統(tǒng)檢修作業(yè)時，影響列車出入車輛段、機車車輛運行時，才設置作業(yè)區(qū)域，信號樓值班員須在控制屏相應作業(yè)區(qū)域做好線路防護。標題八檢修作業(yè)要求二、任務四車輛段檢修作業(yè)

（一）請點程序標題八任務四車輛段檢修作業(yè)

（二）銷點程序標題八任務實施任務四車輛段檢修作業(yè)檢修防護要求一、標題八任務四車輛段檢修作業(yè)檢修防護安全事項二、相關人員應由指定的、經考試合格的地鐵員工擔任施工作業(yè)區(qū)域未設置好防護，禁止施工作業(yè)施工作業(yè)完畢后線路狀態(tài)未恢復到行車條件，禁止撤除防護標題八任務四車輛段檢修作業(yè)檢修防護安全事項二、相關人員應由指定的、經考試合格的地鐵員工擔任施工作業(yè)區(qū)域未設置好防護，禁止施工作業(yè)施工作業(yè)完畢后線路狀態(tài)未恢復到行車條件，禁止撤除防護標題八任務四車輛段檢修作業(yè)接觸網檢修防護三、使用隔離開關斷開接觸網電源，進行檢修作業(yè)時應在作業(yè)地點兩端掛接地線，在接地線外方設置紅閃燈防護在控制屏上將線路兩端道岔開通鄰線并加鎖，同時在進路信號機設置封鎖命令在線路平面示意圖上進行設置防護標題八任務四車輛段檢修作業(yè)檢修規(guī)定四、標題八任務四車輛段檢修作業(yè)信號設備、線路檢修登記規(guī)定五、圖2-3車輛段設備設施故障登記本謝謝您的聆聽《城市軌道交通調度指揮》?精品課件合集第X章XXXX項目三城市軌道交通調度指揮崗位職責標題八項目三城市軌道交通調度指揮崗位職責值班主任職責認知任務一行車調度職責認知任務二電力調度職責認知任務三環(huán)控調度職責認知任務四信息調度職責認知任務五標題八學習目標項目三城市軌道交通調度指揮崗位職責標題八任務一值班主任職責認知任務導入地鐵是由車、機、電、工等組成的聯動機，具有高度集中、協(xié)同運作及每個環(huán)節(jié)緊密相連的特點。地鐵行車安全工作涉及到的人員繁多、設備復雜，行車調度指揮的好壞如何、恰當與否將直接影響地鐵運營質量，值班主任負責全面管理運營安全基礎工作、調度指揮及調度工作質量。標題八知識準備任務一值班主任職責認知圖3-1地鐵調度大廳標題八任務實施任務一值班主任職責認知值班主任是調度班組工作的領導者在值班中，接受控制中心主任的領導圖3-2抗擊疫情期間某地鐵調度中心值班主任標題八任務實施應掌握的規(guī)章文本一、任務一值班主任職責認知標題八值班主任崗位職責二、任務一值班主任職責認知表3-1控制中心值班主任工作關系標題八任務一值班主任職責認知表3-2控制中心值班主任主要工作職責標題八任務一值班主任職責認知表3-3控制中心值班主任任職資格及職業(yè)發(fā)展標題八任務二行車調度職責認知任務導入城市軌道交通行車調度人員是城市軌道交通行車的組織者和指揮者，擔負著確保安全生產，實現列車運行圖、編組計劃以及完成日班計劃和各項經營指標的重任，行車調度員在工作中接受值班主任的領導，為保證行車工作的集中統(tǒng)一指揮，規(guī)定指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由行車調度員發(fā)布。標題八任務二行車調度職責認知任務導入城市軌道交通行車調度人員是城市軌道交通行車的組織者和指揮者，擔負著確保安全生產，實現列車運行圖、編組計劃以及完成日班計劃和各項經營指標的重任，行車調度員在工作中接受值班主任的領導，為保證行車工作的集中統(tǒng)一指揮，規(guī)定指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由行車調度員發(fā)布。標題八知識準備應具備的專業(yè)知識一、任務二行車調度職責認知

（一）信號系統(tǒng)基本功能標題八

（二）信號系統(tǒng)運營模式任務二行車調度職責認知標題八

（三）行車調度指揮原則任務二行車調度職責認知標題八任務實施任務二行車調度職責認知標題八應掌握的規(guī)章文本一、任務二行車調度職責認知標題八行車調度崗位職責二、任務二行車調度職責認知表3-4控制中心行車調度工作關系標題八任務二行車調度職責認知表3-5控制中心行車調度主要工作職責標題八任務二行車調度職責認知表3-6控制中心行車調度任職資格及職業(yè)發(fā)展標題八行車調度工作接口三、任務二行車調度職責認知標題八行車調度工作分工四、任務二行車調度職責認知（行調1+行調2）

（一）正常運營期間標題八任務二行車調度職責認知

（二）運營期間發(fā)生故障標題八任務二行車調度職責認知

（二）運營期間發(fā)生故障標題八任務三電力調度職責認知任務導入城市軌道交通電力調度人員是地鐵供電系統(tǒng)的運行、操作及事故處理的指揮人員，負責整個地鐵供電系統(tǒng)的監(jiān)控，是具備遙控條件的供電設備的操作執(zhí)行者。標題八任務三電力調度職責認知圖3-3城市軌道交通電力調度管理架構標題八知識準備任務三電力調度職責認知應具備的專業(yè)知識一、

（一）供電方式標題八任務三電力調度職責認知

（二）監(jiān)控設備標題八任務實施任務三電力調度職責認知應掌握的規(guī)章文本一、標題八任務三電力調度職責認知電力調度崗位職責二、表3-7控制中心電力調度工作關系標題八任務三電力調度職責認知表3-8控制中心電力調度主要工作職責標題八任務三電力調度職責認知表3-9控制中心電力調度任職資格及職業(yè)發(fā)展標題八任務三電力調度職責認知電力調度調度命令三、標題八任務三電力調度職責認知電力調度調度命令三、標題八任務三電力調度職責認知表3-10調度命令編號對照表標題八任務三電力調度職責認知電力調度工作接口四、標題八任務四環(huán)控調度職責認知任務導入環(huán)控調度員主要負責環(huán)控系統(tǒng)的調度和管理工作，監(jiān)督環(huán)境與設備監(jiān)控（簡稱BAS）系統(tǒng)、火災報警（簡稱FAS）系統(tǒng)及氣體滅火系統(tǒng)的運行。標題八知識準備應具備的專業(yè)知識一、任務四環(huán)控調度職責認知

（一）專業(yè)名詞解釋標題八任務四環(huán)控調度職責認知

（二）低壓設備用電負荷分級標題八任務四環(huán)控調度職責認知

（三）綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工管理規(guī)定標題八任務四環(huán)控調度職責認知

（四）FAS施工管理規(guī)定標題八任務四環(huán)控調度職責認知

（五）地鐵環(huán)控中的應急處理標題八任務四環(huán)控調度職責認知應掌握的規(guī)章文本一、任務實施標題八任務四環(huán)控調度職責認知環(huán)控調度崗位職責二、表3-11控制中心環(huán)控調度工作關系標題八任務四環(huán)控調度職責認知表3-12控制中心環(huán)控調度主要工作職責標題八任務四環(huán)控調度職責認知表3-13控制中心環(huán)控調度任職資格及職業(yè)發(fā)展標題八任務四環(huán)控調度職責認知環(huán)控調度工作接口三、標題八任務四環(huán)控調度職責認知調度命令發(fā)布原則四、標題八任務四環(huán)控調度職責認知環(huán)控調度調度命令五、標題八任務五信息調度職責認知任務導入信息（維修）調度員，負責所轄線路范圍內非車輛專業(yè)所轄設備、設施的日常維修、搶修的組織協(xié)調及跟蹤工作，配合各專業(yè)調度員完成設備維修等相關工作，完成上級領導臨時交辦的工作任務。標題八任務五信息調度職責認知圖3-4信息（維修）調度工作關系架構標題八知識準備應具備的專業(yè)知識一、任務五信息調度職責認知標題八應掌握的規(guī)章文本一、任務五信息調度職責認知任務實施標題八信息調度崗位職責二、任務五信息調度職責認知表3-14控制中心信息調度主要工作職責標題八任務五信息調度職責認知表3-15控制中心信息調度任職資格及職業(yè)發(fā)展標題八運營信息發(fā)布、收集及記錄三、任務五信息調度職責認知圖3-5對外信息發(fā)布圖標題八信息調度崗位接口四、任務五信息調度職責認知謝謝您的聆聽《城市軌道交通調度指揮》?精品課件合集第X章XXXX項目四正常情況下列車運行組織標題八項目四正常情況下列車運行組織列車運行組織認知任務一列車開行方案確定任務二車輛配備與運用計劃確定任務三標題八項目四正常情況下列車運行組織行車指揮自動化列車運行組織任務四調度集中列車運行組織任務五調度監(jiān)督列車運行組織任務六標題八學習目標項目四正常情況下列車運行組織標題八任務一列車運行組織認知任務導入為保證列車正常運行，由行調統(tǒng)一指揮，車輛段調度員、車輛段值班員、車站行值、站臺站務員、司機等共同配合，利用行車設備，對列車從車輛段存車線出來進入正線投入運營，到運營結束退出服務回到車輛段進行整備，整備完畢后再從車輛段出來進入正線投入運營的一個運行周期中的情況進行控制與調整。標題八知識準備列車運行組織方式一、任務一列車運行組織認知1、行車指揮自動化（采用ATC的軌道交通線路）ATP系統(tǒng)ATO系統(tǒng)ATS系統(tǒng)標題八任務一列車運行組織認知2、調度集中（采用調度集中設備的軌道交通線路）控制中心行車調度員通過ATS工作站進行集中控制監(jiān)控列車到達、出發(fā)及途中運行情況，確保列車運行秩序正常標題八任務一列車運行組織認知標題八列車運行模式二、任務一列車運行組織認知標題八任務一列車運行組織認知標題八任務一列車運行組織認知標題八任務一列車運行組織認知標題八任務一列車運行組織認知（四）RM模式1、基本特征（較低級）列車由司機駕駛，對列車運行安全負責（ATP+ATO）2、基本運用車輛段運行，聯鎖、軌道電路、ATP軌旁設備發(fā)生故障，列車緊急制動后運用標題八任務一列車運行組織認知標題八列車運行控制方式三、任務一列車運行組織認知標題八任務一列車運行組織認知標題八任務一列車運行組織認知標題八任務實施任務一列車運行組織認知標題八運營時刻表一、任務一列車運行組織認知標題八行車間隔時間二、任務一列車運行組織認知標題八停站時間三、任務一列車運行組織認知標題八折返方式與折返時間四、任務一列車運行組織認知標題八列車運行速度五、任務一列車運行組織認知標題八行車通過能力六、任務一列車運行組織認知標題八行車通過能力六、任務一列車運行組織認知標題八行車通過能力六、任務一列車運行組織認知標題八列車編組七、任務一列車運行組織認知

（一）編組單元城市軌道交通制式所采用的車輛類型有很大的差別，無論地鐵、輕軌還是獨軌車輛，均為電動車輛編組成列運行，有動車和拖車、帶駕駛室車和不帶駕駛室車等多種形式。標題八任務一列車運行組織認知

（二）編組輛數標題八任務一列車運行組織認知

（三）編組要求標題八任務二列車開行方案確定任務導入列車開行方案作為城市軌道交通列車運行組織的核心部分，是連接客流和運行圖所必須的橋梁，方案的優(yōu)劣直接關系到對乘客出行需求的滿足，關系到城市軌道交通的服務質量和經濟效益。標題八知識準備任務二列車開行方案確定標題八全日行車計劃編制資料一、

（一）運營時間任務二列車開行方案確定標題八

（二）小時最大斷面客流量任務二列車開行方案確定標題八

（三）列車定員數任務二列車開行方案確定列車定員數取決于車輛的尺寸、車輛內座位布置方式和車門設置數車輛長度尺寸越大載客越多，車廂內座位縱向布置比橫向布置載客要多標題八

（四）線路斷面滿載率任務二列車開行方案確定標題八全日行車計劃編制步驟二、

（一）小時列車開行數任務二列車開行方案確定標題八

（二）全日列車開行數任務二列車開行方案確定標題八任務實施任務二列車開行方案確定標題八列車編組方案一、1、大編組運營時間內列車編組輛數固定且相對較多（6輛或8輛）2、小編組運營時間內列車編組輛數固定且相對較少（3輛或4輛）3、大小編組運營時間內列車編組輛數不固定任務二列車開行方案確定

（一）編組種類標題八任務二列車開行方案確定

（二）編組方案比選因素1、客流2、車輛選型4、乘客服務水平3、列車間隔5、車輛運用經濟性6、運營組織復雜性標題八列車交路方案二、任務二列車開行方案確定

（一）交路分類1、長交路列車全線的兩個終點站之間進行折返運行優(yōu)點：對中間站折返線路要求不高、行車組織運行方式簡單、乘客無需換乘缺點：如果各區(qū)間客流量不均衡，會產生運能浪費標題八任務二列車開行方案確定標題八任務二列車開行方案確定標題八任務二列車開行方案確定圖4-3長短交路圖4-2短交路圖4-1長交路標題八任務二列車開行方案確定

（二）折返方式圖4-4站前單渡線折返

圖4-5站前雙渡線折返

圖4-6站后單渡線折返

圖4-7站后雙渡線折返

標題八任務二列車開行方案確定

（三）交路確定標題八列車停站方案三、任務二列車開行方案確定

（一）停站種類圖4-8站站停車圖4-9區(qū)段停車標題八任務二列車開行方案確定圖4-10跨站停車標題八任務二列車開行方案確定

（二）影響停站方案因素1、站間OD客流2、乘客服務水平3、列車越行問題4、運營經濟性5、運營組織復雜性標題八列車開行方案優(yōu)選四、任務二列車開行方案確定選優(yōu)步驟及評價指標設置配線標題八任務三車輛配備與運用計劃確定任務導入車輛配備計劃指為完成全線全日行車計劃所需要的車輛保有量計劃，包括運用車輛數、在修車輛數和備用車輛數三部分。在修車輛數需根據運用列車數量綜合維修能力、修程修制取得，一般為運用車輛數的0~15%，備用車輛數是按照運用車輛數的10%取得的。標題八知識準備任務三車輛配備與運用計劃確定運用車輛數一、標題八任務三車輛配備與運用計劃確定標題八任務三車輛配備與運用計劃確定備用車輛數二、標題八任務實施任務三車輛配備與運用計劃確定排定車輛出入段順序和時間一、標題八任務實施任務三車輛配備與運用計劃確定排定車輛出入段順序和時間一、標題八任務三車輛配備與運用計劃確定鋪畫車輛周轉圖二、標題八任務三車輛配備與運用計劃確定確定對應各出段順序的車輛三、標題八任務三車輛配備與運用計劃確定配備乘務員四、標題八任務四行車指揮自動化列車運行組織任務導入行車指揮自動化是利用電子計算機控制調度集中設備，指揮列車運行的一種自動遠程遙控設備。在行車指揮自動化情況下，自動閉塞

為基本閉塞法，列車運行自動控制ATC系統(tǒng)控制列車自動運行的全過程。標題八知識準備列車運行系統(tǒng)功能一、任務四行車指揮自動化列車運行組織標題八正線運行前組織二、任務四行車指揮自動化列車運行組織標題八任務四行車指揮自動化列車運行組織圖4-11使用列車運行圖的產生標題八列車出段三、任務四行車指揮自動化列車運行組織標題八列車正線運行四、任務四行車指揮自動化列車運行組織標題八列車正線運行調整五、任務四行車指揮自動化列車運行組織標題八列車折返作業(yè)六、任務四行車指揮自動化列車運行組織圖4-12有司機監(jiān)視的自動折返過程圖4-13列車自動折返標題八任務實施任務四行車指揮自動化列車運行組織標題八任務五調度集中列車運行組織任務導入調度集中是行車指揮自動化的基礎，是調度監(jiān)督的發(fā)展。在調度集中情況下，行車調度員通過進路控制終端控制管轄線路上的信號機、道岔，直接排列列車進路，辦理列車接發(fā)作業(yè)。標題八知識準備任務五調度集中列車運行組織標題八任務實施任務五調度集中列車運行組織列車運行組織一、標題八任務五調度集中列車運行組織列車運行調整二、標題八任務五調度集中列車運行組織列車折返作業(yè)三、標題八任務六調度監(jiān)督列車運行組織任務導入調度監(jiān)督下行車調度員能監(jiān)督現場設備和列車運行狀態(tài)，但不能直接進行控制的遠程監(jiān)控設備，由控制中心的行車調度員監(jiān)督設備、顯示盤、閉塞設備、車站終端和數據傳輸設備以及聯鎖設備等組成。標題八知識準備任務六調度監(jiān)督列車運行組織標題八任務實施任務六調度監(jiān)督列車運行組織調度監(jiān)督下的車站作業(yè)一、標題八任務六調度監(jiān)督列車運行組織圖4-14車站接發(fā)車作業(yè)流程標題八任務六調度監(jiān)督列車運行組織調度監(jiān)督下的行車組織二、謝謝您的聆聽《城市軌道交通調度指揮》?精品課件合集第X章XXXX項目五城市軌道交通行車調度技能標題八項目五城市軌道交通行車調度技能列車運行圖認知任務一調度命令認知任務二行車標準用語認知任務三列車運行調整認知任務四標題八學習目標項目五城市軌道交通行車調度技能標題八任務一列車運行圖認知任務導入列車要實現安全、正點，必須按圖行車，一張經濟合理的列車運行圖，對充分利用設備能力，滿足各時期、各時段乘客運輸需要，使運能與運量很好地結合，既能方便乘客出行需要，又能使企業(yè)獲得最佳的經濟效益，具有重要意義。標題八知識準備列車運行圖格式一、任務一列車運行圖認知

（一）列車運行圖表示方法圖5-1列車運行圖表示法1圖5-2列車運行圖表示法2標題八任務一列車運行圖認知

（二）列車運行圖內容橫坐標縱坐標水平線垂直線斜線時刻車次標題八列車運行圖分類二、任務一列車運行圖認知

（一）按時間軸刻度分類圖5-3一分格運行圖圖5-4二分格運行圖標題八任務一列車運行圖認知圖5-5十分格運行圖圖5-6小時格運行圖標題八任務一列車運行圖認知

（二）按區(qū)間正線數分類圖5-7單線運行圖圖5-8雙線運行圖圖5-9單雙線運行圖標題八任務一列車運行圖認知

（三）按列車運行速度差異分類圖5-10平行運行圖圖5-11非平行運行圖標題八任務一列車運行圖認知

（四）按上下行方向列車數分類圖5-12不成對運行圖圖5-13成對運行圖標題八任務一列車運行圖認知

（五）按同方向列車運行方式分類圖5-14連發(fā)運行圖圖5-15追蹤運行圖標題八任務一列車運行圖認知

（六）按適用時期分類標題八列車運行圖要素三、任務一列車運行圖認知

（一）時間要素標題八任務一列車運行圖認知

（二）數量要素標題八任務一列車運行圖認知標題八任務一列車運行圖認知

（三）其它要素標題八任務實施鋪畫列車運行圖規(guī)定一、任務一列車運行圖認知標題八任務實施鋪畫列車運行圖規(guī)定一、任務一列車運行圖認知標題八列車運行線表示二、任務一列車運行圖認知表5-1列車運行圖上列車運行線標題八運行圖符號三、任務一列車運行圖認知標題八任務一列車運行圖認知標題八任務一列車運行圖認知標題八任務二調度命令認知任務導入調度命令是行車調度員在調度指揮中對行車相關人員發(fā)出的要求，并強制其配合完成的指令。根據行車組織高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則，指揮列車運行的調度命令，只能由行車調度員發(fā)布。標題八知識準備調度命令種類一、任務二調度命令認知

（一）口頭形式標題八任務二調度命令認知

（二）書面命令標題八任務二調度命令認知以下是某城市軌道交通運營單位A調度命令內容：表5-2調度命令內容標題八任務二調度命令認知以下是某城市軌道交通運營單位A各線通用調度命令號碼：表5-3通用調度命令號碼標題八發(fā)布調度命令的程序二、任務二調度命令認知標題八發(fā)布調度命令的基本要求三、任務二調度命令認知標題八發(fā)布調度命令的基本要求三、任務二調度命令認知標題八發(fā)布調度命令的基本要求三、任務二調度命令認知標題八調度命令傳達工具四、任務二調度命令認知標題八任務實施任務二調度命令認知某運營單位調度命令發(fā)布一、

（一）調度命令發(fā)布要求標題八任務二調度命令認知標題八任務二調度命令認知

（二）書面命令標準格式表5-4車輛段/車場開行工程列車或調試列車標題八任務二調度命令認知表5-5進入封鎖區(qū)域調度命令標題八任務二調度命令認知表5-6封鎖區(qū)域調度命令標題八任務二調度命令認知表5-7某區(qū)段限度調度命令標題八任務二調度命令認知表5-8取消限速的調度命令標題八任務二調度命令認知表5-9解除封鎖線路的調度命令標題八調度命令登記簿二、任務二調度命令認知標題八調度命令登記簿二、任務二調度命令認知表5-10調度命令登記簿格式標題八任務三行車標準語認知任務導入行車調度是絕對指揮者，通過調度命令直接指揮車站值班員、值班站長、列車司機等行車崗位人員的工作。城市軌道交通行業(yè)所使用的行車標準用語基于鐵路行車用語，但在應用時則具有城市軌道交通運營的獨有特點。標題八知識準備任務三行車標準語認知行車標準用語基本規(guī)則一、

（一）呼叫規(guī)則標題八任務三行車標準語認知

（二）通話規(guī)則標題八任務三行車標準語認知

（二）通話規(guī)則標題八任務三行車標準語認知

（三）復誦規(guī)則標題八任務三行車標準語認知

（四）遵章規(guī)則標題八任務三行車標準語認知行車標準用語基本要求二、標題八任務三行車標準語認知表5-11標準用語要求表標題八任務三行車標準語認知行車標準用語定義三、表5-12運營專用標準用語定義標題八任務三行車標準語認知行車標準用語規(guī)范發(fā)音標準四、表5-13行車標準用語規(guī)范數字發(fā)音標準標題八任務實施任務三行車標準語認知行車標準用語基本格式一、標題八任務三行車標準語認知無線調度臺標準用語二、標題八任務三行車標準語認知標準調度臺標準用語三、標題八任務四列車運行調整認知任務導入列車運行調整指列車調度員為保證列車按列車運行圖正點運行，在確保行車安全的前提下，根據列車運行實際情況而采取的各種挖潛提效措施。學習如何進行列車調整，對于加深了解列車晚點，識別自動列車調整和人工列車調整的使用時機，進而實現在不同列車運行情況下，行車調度員都可專業(yè)高效選擇列車調整方法的工作目標，具有重大的意義。標題八知識準備列車晚點一、任務四列車運行調整認知

（一）列車晚點概念及原因標題八任務四列車運行調整認知

（二）列車晚點分類標題八任務四列車運行調整認知

（三）列車晚點影響標題八任務四列車運行調整認知列車運行調整原則二、標題八任務四列車運行調整認知列車運行調整方式三、自動列車運行調整人工列車運行調整標題八任務四列車運行調整認知需要列車運行調整的情況四、標題八任務四列車運行調整認知行車調度工作考核指標五、標題八任務四列車運行調整認知任務實施自動列車運行調整方法一、標題八任務四列車運行調整認知人工列車運行調整方法二、謝謝您的聆聽《城市軌道交通調度指揮》?精品課件合集第X章XXXX項目六非正常情況下列車運行組織標題八項目六非正常情況下列車運行組織設備故障列車運行組織任務一特殊情況列車運行組織任務二救援列車運行組織任務三標題八學習目標項目六非正常情況下列車運行組織標題八任務導入城市軌道交通信號設備由列車運行自動控制系統(tǒng)和車輛段（場）信號控制系統(tǒng)兩大部分組成，是實現列車安全運行的主要技術設備之一。任務一設備故障列車運行組織標題八知識準備任務一設備故障列車運行組織標題八任務一設備故障列車運行組織標題八任務實施

ATS故障列車運行組織一、

（一）中心ATS故障任務一設備故障列車運行組織標題八

（二）降級模式未激活任務一設備故障列車運行組織標題八

（三）自動進路無法排列任務一設備故障列車運行組織標題八

ATP故障列車運行組織二、任務一設備故障列車運行組織

（一）軌旁ATP設備故障標題八任務一設備故障列車運行組織

（二）ATP車載設備故障標題八

ATO故障列車運行組織三、任務一設備故障列車運行組織

（一）故障時的應急處理標題八任務一設備故障列車運行組織

（二）列車車載ATO故障標題八任務一設備故障列車運行組織

（二）列車車載ATO故障標題八聯鎖設備故障列車運行組織四、任務一設備故障列車運行組織標題八屏蔽門故障列車運行組織五、任務一設備故障列車運行組織

（一）車門與屏蔽門聯動故障標題八任務一設備故障列車運行組織

（二）信號與屏蔽門接口故障標題八電客車故障被迫停車列車運行組織六、任務一設備故障列車運行組織標題八任務一設備故障列車運行組織標題八計軸設備故障列車運行組織七、任務一設備故障列車運行組織標題八任務二特殊情況列車運行組織任務導入地鐵運營是一個動態(tài)變化過程，運營中各種情況都具有隨機性，復雜性，這對地鐵的行車組織提出了較高的要求。因此，掌握行車調度在特殊情況下組織列車運行過程中常采取的一些方法，就具有重要的現實意義。標題八知識準備任務二特殊情況列車運行組織標題八任務二特殊情況列車運行組織標題八任務實施任務二特殊情況列車運行組織雙線反方向列車運行組織一、

（一）定義標題八任務二特殊情況列車運行組織

（二）準許條件及要求標題八列車退行運行組織二、任務二特殊情況列車運行組織標題八列車推進運行組織三、任務二特殊情況列車運行組織標題八任務二特殊情況列車運行組織

（二）應急扣車方式應急扣車時運行組織四、標題八任務二特殊情況列車運行組織

（三）扣車后措施標題八惡劣天氣列車運行組織五、任務二特殊情況列車運行組織

（一）安全關鍵點標題八任務二特殊情況列車運行組織

（二）運行組織流程標題八任務三救援列車運行組織任務導入地鐵列車作為城市居民常見的出行方式，一旦出現故障不僅會影響列車正常運行，也會影響乘客出行時間，降低服務質量。列車出現故障時，要以最快速度處理，合理安排救援行車組織。標題八任務三救援列車運行組織救援的處理二、知識準備標題八任務三救援列車運行組織列車的派遣三、標題八任務實施任務三救援列車運行組織準備工作一、標題八任務三救援列車運行組織救援列車開行二、標題八任務三救援列車運行組織標題八任務三救援列車運行組織標題八任務三救援列車運行組織救援與故障列車連掛三、謝謝您的聆聽《城市軌道交通調度指揮》?精品課件合集第X章XXXX項目七城市軌道交通施工組織標題八項目七城市軌道交通施工組織施工作業(yè)流程任務一運營期間的搶修組織任務二開行工程車、電客車施工任務三施工安全管理任務四標題八學習目標項目七城市軌道交通施工組織標題八任務一施工作業(yè)流程任務導入圖7-1施工作業(yè)流程圖標題八知識準備施工計劃分類一、任務一施工作業(yè)流程

（一）按時間劃分標題八任務一施工作業(yè)流程

（二）按施工作業(yè)地點和性質劃分表7-1按施工作業(yè)地點和性質分類標題八任務一施工作業(yè)流程

（二）按施工作業(yè)地點和性質劃分表7-1按施工作業(yè)地點和性質分類標題八施工計劃申報審批二、任務一施工作業(yè)流程標題八施工作業(yè)令三、任務一施工作業(yè)流程

（一）基本要求標題八任務一施工作業(yè)流程

（二）《施工作業(yè)令》簽發(fā)與發(fā)放標題八任務一施工作業(yè)流程

（二）《施工作業(yè)令》簽發(fā)與發(fā)放標題八任務一施工作業(yè)流程

（三）《施工作業(yè)令》使用標題八任務實施施工組織時間規(guī)定一、任務一施工作業(yè)流程標題八施工計劃組織和實施原則二、任務一施工作業(yè)流程標題八施工計劃審核推演三、任務一施工作業(yè)流程標題八施工計劃實施前工作四、任務一施工作業(yè)流程標題八

A類施工組織程序五、任務一施工作業(yè)流程請點登記主站向行調請點行調批準請點設置防護接觸網配合掛拆地線施工完成后拆除接地線施工結束行調批準銷點銷點車站向行調銷點撤除防護銷點登記標題八任務二運營期間的搶修組織任務導入當軌道交通線路出現設備故障或其它突發(fā)應急事件影響正常運營時，將會對城市客運交通造成巨大的影響。因此做好城市軌道交通運營期間的搶修組織和應急管理工作，對降低運營設備故障對正常運營的影響，具有十分重要的現實意義。標題八知識準備地鐵設備常見故障類型一、任務二運營期間的搶修組織信號設備類（常見的為計軸）機電設備類（常見為消防水管）通訊設備類（常見隧道漏纜）標題八搶修條件二、任務二運營期間的搶修組織標題八搶修組織原則三、任務二運營期間的搶修組織標題八搶修組織形式四、任務二運營期間的搶修組織

（一）臨時處理適合發(fā)生在站臺區(qū)域，對地鐵運營影響不大的故障圖7-2站臺門破裂標題八任務二運營期間的搶修組織

（二）邊運營邊搶修標題八任務二運營期間的搶修組織

（三）封鎖搶修標題八任務實施任務二運營期間的搶修組織標題八正線各種設備故障一、進入隧道前，須先到車站辦理請點手續(xù)得到行調批準并落實安全防護措施后方可進入運營時間到區(qū)間泵房搶修應遵循相應的程序任務二運營期間的搶修組織標題八正線行車設備故障二、任務二運營期間的搶修組織標題八封鎖搶修程序三、任務二運營期間的搶修組織行車調度值班主任電力調度信息（維修）調度值班站長先期到達人員現場總指揮標題八任務三開行工程車、電客車施工任務導入由于施工作業(yè)計劃安排，開行工程車來運送物資或專用軌道車輛做設備檢測、維護等作業(yè)。開行電客車進行信號設備測試、司機培訓練習、車輛設備檢測等作業(yè)。根據施工作業(yè)計劃按照流程辦理工程車、電客車開行組織，施工結束后，有序組織工程回車場，確保運營前工程車在車場停妥，不影響正線正常運營。標題八知識準備任務三開行工程車、電客車施工工程車類別一、圖7-3軌道車圖7-4鋼軌打磨車標題八任務三開行工程車、電客車施工圖7-8平板吊車圖7-7接觸網架線車圖7-6接觸網放線車圖7-5軌道起重車標題八任務三開行工程車、電客車施工施工時間安排二、標題八任務三開行工程車、電客車施工施工時間安排二、標題八任務實施任務三開行工程車、電客車施工正線電客車作業(yè)組織流程一、標題八任務三開行工程車、電客車施工其它要求事項二、標題八任務三開行工程車、電客車施工工程車開行相關規(guī)定三、標題八任務三開行工程車、電客車施工封鎖區(qū)間組織四、圖7-9工程車救援電客車標題八任務四施工安全管理任務導入城市軌道交通的正常運營涉及很多設備、設施，如線路設備、供電設備、信號設備等，它們的正常運轉是城軌安全運營的重要保障。因此，須做好這些設備設施的定期檢查維修、隱患排除、維護保養(yǎng)、更新改造等。標題八知識準備施工負責人制度一、1、負責人職責負責作業(yè)人員/設備的管理辦理請/銷點手續(xù)作業(yè)過程的組織指揮及時與車站、車輛段（停車場）聯系作業(yè)有關事項組織設置/撤消作業(yè)安全防護設施（接觸網停電及掛地線）組織出清作業(yè)區(qū)域/設備狀態(tài)恢復正常任務四施工安全管理標題八2、負責人任職條件熟悉該項作業(yè)的性質、內容、方法、步驟、要求等具備該項作業(yè)相關安全知識和技能，經運營公司培訓，獲得施工負責人證符合施工負責人要求的崗位資質任務四施工安全管理標題八施工作業(yè)紅閃燈防護二、任務四施工安全管理圖7-10紅閃燈設置示意圖標題八開行工程車、電客車防護區(qū)域三、任務四施工安全管理組織工程車、電客車出場、回場時，在工程車、電客車運行前方必須保證至少有“一站兩區(qū)間”空閑在開車作業(yè)的封鎖作業(yè)區(qū)兩端必須保證“一站一區(qū)間”空閑作為防護區(qū)域原則上兩個封鎖作業(yè)區(qū)不能共用同一個防護區(qū)域防護區(qū)域需要在施工計劃備注中注明標題八接觸網帶電、停電及接線防護四、任務四施工安全管理標題八任務四施工安全管理施工安全防護一、任務