一.填空題：20.機(jī)組運(yùn)行，調(diào)速器開限設(shè)有機(jī)開限和電開限兩個(gè)開限狀.測水輪發(fā)電機(jī)組擺度一般要測X軸、Y軸等部位擺度。.發(fā)電機(jī)停機(jī)轉(zhuǎn)速一般在35%ne制動(dòng)，制動(dòng)目的是縮短機(jī)組在低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，防止推力軸承發(fā)生干摩擦，以至燒壞軸瓦。.調(diào)速器自動(dòng)方式三種控制模式：開度模式、功率模式、和頻率模式;.調(diào)速器的工作狀態(tài)有：“開機(jī)過程態(tài)”、“空載態(tài)”、“負(fù)載態(tài)”、“調(diào)相態(tài)”、“停機(jī)過程態(tài)”、“停機(jī)備用態(tài)”。.機(jī)組出現(xiàn)事故或監(jiān)控系統(tǒng)向調(diào)速器下發(fā)“緊急停機(jī)令"，緊急停機(jī)事故電磁閥動(dòng)作，導(dǎo)葉迅速關(guān)閉。.機(jī)組冷風(fēng)溫度：不得超過35℃，否則要降低容量運(yùn)行。冷風(fēng)溫度最低溫度以空氣冷卻器不凝結(jié)水珠為限；.在低水頭時(shí)，開度限制應(yīng)放在最佳出力位置，高水頭時(shí)，應(yīng)放在相當(dāng)于額定出力的120?125%的位置；.壓油裝置在運(yùn)行中進(jìn)行維修調(diào)整時(shí)，為防止誤停機(jī)，可暫時(shí)將低油壓保護(hù)出口壓板投信號(hào)位置，工作完后立即恢復(fù).調(diào)速系統(tǒng)檢修后，應(yīng)在鋼管無水前，進(jìn)行導(dǎo)水葉全行程開閉充油試驗(yàn)，開113閥前，調(diào)速器切機(jī)手動(dòng)控制，開113閥時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。.調(diào)速器的緊急停機(jī)操作，可按面板“緊急停機(jī)”按鈕或電磁換向閥急停按鈕，導(dǎo)葉快速關(guān)到零。.機(jī)組運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速繼電器發(fā)生故障，為防止誤停機(jī)，可暫時(shí)將過速保護(hù)出口壓板投信號(hào)位置，處理完后立即恢復(fù)；.運(yùn)行中的軸承溫度或油溫較正常升高2?3℃時(shí)，應(yīng)檢查潤滑油及冷卻水系統(tǒng)的工作情況查明原因，進(jìn)行處理。.在開機(jī)操作過程中，注意觀察機(jī)組開度表和轉(zhuǎn)速表,防止機(jī)組過速。.當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)濾油器壓力表指示與壓油罐油壓壓差應(yīng)大于0.2MPa時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)切換到備用濾油器工作，同時(shí)通知檢修人員對(duì)原工作濾油器進(jìn)行清掃。.機(jī)械保護(hù)動(dòng)作，值班人員應(yīng)立即檢查信號(hào)光字牌,并監(jiān)視自動(dòng)停機(jī)帶關(guān)蝶閥動(dòng)作情況，必要時(shí)可手動(dòng)幫助。。.機(jī)組檢修后開機(jī)前，應(yīng)拆除所有安全措施,并進(jìn)行全面的檢查和了解設(shè)備檢修情況，確認(rèn)機(jī)組及其附屬設(shè)備完好，轉(zhuǎn)動(dòng)部分無障礙，在值長的統(tǒng)一指揮下，方可開機(jī)操作。.正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)使用自動(dòng)調(diào)速裝置，只有當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)失靈或有特殊需要時(shí)，方可使用手動(dòng)調(diào)速，但必須有人監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行；.備用機(jī)組停機(jī)達(dá)240小時(shí)，應(yīng)開機(jī)空轉(zhuǎn)或用壓油泵頂轉(zhuǎn)子；超過240小時(shí)或推力油槽放油至氣井板以下再注油后，則必須用壓油泵頂轉(zhuǎn)子，頂起高度為8?12mm。.運(yùn)行中導(dǎo)水葉剪斷銷剪斷，因水力不平衡引起機(jī)組很大振動(dòng)和擺度。二.判斷題：20自動(dòng)切.調(diào)速器開度模式運(yùn)行時(shí)，當(dāng)電網(wǎng)頻率波動(dòng)越過±0.3Hz時(shí)，自動(dòng)切換到頻率模式下運(yùn)行。（V）.機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，所有保護(hù)應(yīng)投入運(yùn)行，在特殊情況下，如需退出保護(hù)，必須請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并設(shè)專人監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行；（V）.當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)濾油器壓力表指示與壓油罐油壓壓差應(yīng)大于0.2MPa時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)切換到備用濾油器工作。（V）.機(jī)手動(dòng)開機(jī)緩慢旋轉(zhuǎn)手柄并回中，注意觀察機(jī)組開度表和轉(zhuǎn)速表，防止機(jī)組過速。（V）.監(jiān)視機(jī)組已發(fā)停機(jī)令后，可以將技術(shù)供水復(fù)歸。（X）.火災(zāi)熄滅后，帶防毒面具可以單獨(dú)進(jìn)入風(fēng)洞檢查。（X）.控制機(jī)構(gòu),包括變速機(jī)構(gòu)、開度限制機(jī)構(gòu)、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)等。（V）.機(jī)組運(yùn)行的巡回檢查時(shí),風(fēng)閘系統(tǒng)（制動(dòng)系統(tǒng)）的手動(dòng)給排氣閥都應(yīng)全閉。（X）TOC\o"1-5"\h\z.調(diào)速器的靜態(tài)特性試驗(yàn)都是在手動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行的。 （X）.調(diào)速器充油實(shí)驗(yàn)的目的，主要是為了排出管路和閥門里的空氣，防止機(jī)組運(yùn)行時(shí)調(diào)速系統(tǒng)的振動(dòng)。 （V）.調(diào)速器的主配壓閥主要的作用是進(jìn)行液壓放大。 （V）.調(diào)速器充油實(shí)驗(yàn)是在手自動(dòng)切換閥切換在自動(dòng)位置進(jìn)行的。（X）.水輪機(jī)的軸向水推力，是指作用在上冠上表面和下環(huán)外表面向下的水壓力。 （X）.剪斷銷在導(dǎo)葉被卡住時(shí)被剪斷并發(fā)信號(hào)，平時(shí)不起作用。（X）TOC\o"1-5"\h\z.甩負(fù)荷時(shí)，若機(jī)組的轉(zhuǎn)速上升率B是增加的，則過水系統(tǒng)的水壓上升率Z是下降的。 （J）.增加機(jī)組負(fù)荷時(shí)，位移傳感器（旋轉(zhuǎn)變壓器）斷線，因?yàn)檩斎胄盘?hào)減少了，會(huì)引起機(jī)組在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。 （X）.當(dāng)機(jī)組穩(wěn)定在某一個(gè)工況下運(yùn)行時(shí)，調(diào)速器的平衡電流表應(yīng)指零，此時(shí)電液轉(zhuǎn)換器的工作線圈肯定無電流流過。 （X）.大型水輪機(jī)的導(dǎo)水葉為了增加強(qiáng)度，所以導(dǎo)水葉是實(shí)心的。（X）.為了減小軸電流，推力軸承油糟里的油是絕緣油。 （X）20..在機(jī)組運(yùn)行中，一旦發(fā)生剪斷銷被剪斷，必須立即停機(jī)處理。（X）三.選擇題：20.水輪機(jī)可以在不同的工況下運(yùn)行，其中（B）的工況稱為最優(yōu)工況。（A）出力最大；田）效率最高；（C）流量最大；（D）開度最大。.導(dǎo)致尾水管壁強(qiáng)烈振動(dòng)，并產(chǎn)生強(qiáng)烈噪音是由于尾水管上部—引起的。（D）（A）空腔汽蝕；（B）間隙汽蝕；（C）翼型汽蝕；（D）壓力脈動(dòng).以下不屬于水輪機(jī)的進(jìn)水部件的有（C）（A）蝸殼；（B）座環(huán)；（C）尾水管；（D）導(dǎo)水機(jī)構(gòu).轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)模型綜合特性曲線中常繪出的等值線有（A）（A）等效率n線；（B）導(dǎo)葉等開度a0線；（C）等葉片轉(zhuǎn)角線；（D）出力限制線.座環(huán)是安裝水輪機(jī)其它部件的（B）。（A）基礎(chǔ)件；（B）基準(zhǔn)件；（C）基本件；（D）基座。.水輪機(jī)主軸垂直度偏差不應(yīng)大于（A）mm/m。（A）0.02； （B）0.10； （C）0.05； （D）0.04。.水輪發(fā)電機(jī)組能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，是因?yàn)樗校―）。6）勵(lì)磁機(jī)的調(diào)節(jié)；（B）調(diào)速器的調(diào)節(jié)；（C）電壓校正器的調(diào)節(jié)；3）自調(diào)節(jié)作用。.實(shí)現(xiàn)水輪機(jī)調(diào)節(jié)的途徑就是改變（A）。（A）流量；（B）轉(zhuǎn)速；（C）水頭；3）功率。9..剪斷銷的作用是（C）。（A）保證導(dǎo)葉不被異物卡??；（B）調(diào)節(jié)導(dǎo)葉間隙；（C）保證導(dǎo)水機(jī)構(gòu)安全；（D）監(jiān)視導(dǎo)葉位置。導(dǎo)軸承應(yīng)在（B）安裝。（A）機(jī)組盤車前；（B）機(jī)組盤車后；（C）機(jī)組盤車同時(shí)；（D）頂蓋安裝時(shí)。.水輪發(fā)電機(jī)的（A）與機(jī)組轉(zhuǎn)速有關(guān)。（人）頻率；（B）電壓；（C）電流；（D）流量。.懸式水輪發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是推力軸承位于（C），整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的重量懸掛在推力軸承上。（A）下機(jī)架上；（B）頂蓋上；（C）上機(jī)架上；（D）上機(jī)架和下機(jī)架上。.機(jī)組導(dǎo)軸承中心均應(yīng)調(diào)到（A）的旋轉(zhuǎn)中心線上。（A）主軸；（B）機(jī)組；（C）軸線；（D）發(fā)電機(jī)。.水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)因損壞進(jìn)行檢修處理后必須對(duì)導(dǎo)葉間隙進(jìn)行（C）。（A）端面間隙調(diào)整；（B）立面間隙調(diào)整；（C）端面、立面間隙調(diào)整； （D）測量。.水輪機(jī)隨轉(zhuǎn)速上升振動(dòng)增大，其一般原因是（D）。（A）機(jī)組中心不準(zhǔn)；（B）主軸彎曲或撓曲；（C）推力軸承調(diào)整不良；（D）旋轉(zhuǎn)體不平衡。.調(diào)速器靜特性曲線的斜率稱為（A）。（A）永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bp；（B）暫態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bt；（C）局部反饋系數(shù)a； （D）機(jī)組調(diào)差率ep。.水輪機(jī)接力器關(guān)閉時(shí)間整定的目的是滿足（C）的要求。（A）正常停機(jī)；（B）事故停機(jī)；（C）調(diào)保計(jì)算；（D）機(jī)組不飛逸。.調(diào)速器的ep值既取決于調(diào)差機(jī)構(gòu)的整定，又取決于機(jī)組的（B）。（A）運(yùn)行流量；（B）運(yùn)行水頭；（C）運(yùn)行轉(zhuǎn)速；（D）機(jī)組所帶負(fù)荷。19調(diào)速器中，反饋機(jī)構(gòu)是（B）。⑷自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)；8）自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；（0自動(dòng)監(jiān)視機(jī)構(gòu)；（D）自動(dòng)指示機(jī)構(gòu)。20.機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后投入電網(wǎng)的瞬間，導(dǎo)葉所達(dá)到的開度為（D）。（A）起始開度；（B）終了開度；（C）限制開度；（口）空載開度。.簡答題：15.什么是混流式水輪機(jī)，混流式水輪機(jī)特點(diǎn)？答：混流式水輪機(jī)又稱法蘭西斯水輪機(jī)，水流從四周徑向流入轉(zhuǎn)輪，然后近似軸向流出轉(zhuǎn)輪?；炝魇剿啓C(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高，能適應(yīng)很寬的水頭范圍，是目前世界各國廣泛采用的水輪機(jī)型式之一。.水輪發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分有哪些運(yùn)行參數(shù)？超范圍有什么危害？答：水頭、出力、轉(zhuǎn)速、效率機(jī)組運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保證各參數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)，才能保證機(jī)組運(yùn)行在穩(wěn)定工況，否則將影響機(jī)組出力，縮短機(jī)組壽命，嚴(yán)重危害機(jī)組的運(yùn)行.什么叫水輪機(jī)的調(diào)節(jié)？答：所謂水輪機(jī)調(diào)節(jié)就是：隨著負(fù)荷的改變，相應(yīng)改變導(dǎo)水機(jī)構(gòu)以使水輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在某一預(yù)定值或按某一預(yù)定的規(guī)律變化，這一過程就是水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)或簡稱水輪機(jī)的調(diào)節(jié)。.調(diào)速器的正常運(yùn)行狀態(tài)如何？答：調(diào)速器應(yīng)經(jīng)常處在自動(dòng)方式下運(yùn)行，只有在故障等特殊情況下，短時(shí)在手動(dòng)方式下運(yùn)行，但現(xiàn)地必須有專人監(jiān)護(hù)。手動(dòng)方式停機(jī)備用態(tài)時(shí)，緊急事故停機(jī)電磁閥必須動(dòng)作。.機(jī)組停機(jī)可通過哪些裝置發(fā)停機(jī)令？答上位機(jī)，調(diào)速器，現(xiàn)地盤觸摸屏，現(xiàn)地盤緊急與事故停機(jī)，保護(hù)停機(jī).發(fā)電機(jī)運(yùn)行軸承溫度升高一般有哪些原因引起？答：振動(dòng)過大，冷卻水壓過低，冷卻油進(jìn)水，油溫度傳感器有問題，負(fù)荷不平衡，帶有功過多。.如何對(duì)機(jī)組調(diào)速器濾過器切換，注意事項(xiàng)？答：在調(diào)速器濾過器把手上切換時(shí)，不能在機(jī)組調(diào)整負(fù)荷時(shí)，切換濾過器時(shí)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)，油壓正常后，方可完全切換。.調(diào)速器溜負(fù)荷現(xiàn)象處理？答：現(xiàn)象：在沒有接到調(diào)負(fù)荷指令的情況下，機(jī)組負(fù)荷自行減少（增加）。處理：如果是由于主配壓閥發(fā)卡以及機(jī)械零點(diǎn)偏移所致，先把調(diào)速器改為電手動(dòng)運(yùn)行，手動(dòng)調(diào)節(jié)維持負(fù)荷穩(wěn)定，然后通知檢修人員處理。如果是電氣部分原因引起溜負(fù)荷，可把調(diào)速器切電手動(dòng)運(yùn)行，通知檢修人員處理。.備用機(jī)組必須具備的條件：答：蝶閥全開，導(dǎo)水葉全關(guān)，調(diào)速器在自動(dòng)控制方式，113閥全開；壓油裝置及油水風(fēng)系統(tǒng)均處于正常運(yùn)行狀態(tài)，壓力正常；各動(dòng)力電源開關(guān)及全部保護(hù)均投入運(yùn)行，自動(dòng)裝置良好；上、下導(dǎo)油槽油位符合規(guī)定.機(jī)組檢修后第一次開機(jī)如有下列情況之一者，應(yīng)立即停機(jī)。1）機(jī)組有劇烈的撞擊聲或轉(zhuǎn)子的振動(dòng)突然增大。2）上、下導(dǎo)油槽油位變化異常，軸承溫度顯著升高。3）冷卻水中斷，一時(shí)恢復(fù)不了。.機(jī)組停機(jī)可通過以下裝置發(fā)停機(jī)令答：計(jì)算機(jī)監(jiān)控上位機(jī)及現(xiàn)地工作站“發(fā)停機(jī)令”按鈕；保護(hù)停機(jī)；機(jī)旁盤“緊急停機(jī)”按鈕和“事故停機(jī)按鈕”停機(jī)；機(jī)手操（電手動(dòng)）停機(jī)等。.發(fā)電機(jī)組可通過如下裝置發(fā)開機(jī)令：答：計(jì)算機(jī)監(jiān)控上位機(jī)及現(xiàn)地工作站“發(fā)開機(jī)令”按鈕；低周自啟動(dòng)開機(jī)；機(jī)手操（電手動(dòng)）開機(jī)等。.如機(jī)組事故時(shí)保護(hù)失靈或其它緊急情況，如何處理？答：應(yīng)立即擰“蝶閥關(guān)閉”將事故電磁閥推至“工作”位置和操作把手緊急停機(jī)關(guān)蝶閥，或按“緊急停機(jī)”按鈕緊急停機(jī)帶關(guān)蝶閥。.調(diào)速器濾過器的切換操作：答：1）機(jī)組運(yùn)行時(shí)不得調(diào)整負(fù)荷；2）切換濾過器時(shí)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)，油壓正常后，方可完全切換。.調(diào)速器“電手動(dòng)”和“手動(dòng)”兩種操作方式下緊急停機(jī)時(shí)，復(fù)歸前，注意事項(xiàng)？答：必須將步進(jìn)電機(jī)和手輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最全關(guān)位置，若直接復(fù)歸接力器會(huì)開至原開度，可能會(huì)引起機(jī)組誤啟動(dòng)。.問答題：10.導(dǎo)葉關(guān)不嚴(yán)漏水量大有何影響？答：導(dǎo)葉關(guān)不嚴(yán)不但造成水量損失，而且在機(jī)組停機(jī)時(shí)可能造成很長時(shí)間停不下來，機(jī)組在較長時(shí)間內(nèi)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，對(duì)推力軸承的安全帶來威脅；而機(jī)組調(diào)相運(yùn)行時(shí)，還會(huì)造成漏氣量大，壓水不到位，導(dǎo)致較大的有功功率損失；如漏水較大，則有可能造成機(jī)組誤啟動(dòng)。.我廠防止機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)措施有哪些？答：1）關(guān)閉X號(hào)機(jī)接力器鎖定油源控制閥120,并落下機(jī)械鎖定；2）將X號(hào)機(jī)調(diào)速器運(yùn)行方式選擇開關(guān)切“機(jī)手動(dòng)”；3）將X號(hào)機(jī)事故電磁閥25SPF推“急?！蔽恢茫?）關(guān)閉蝶閥；5）排除鋼管內(nèi)積水。.機(jī)組停機(jī)時(shí)，如何對(duì)調(diào)速器進(jìn)行監(jiān)視？答：（1）導(dǎo)葉逐漸關(guān)至空載開度；（2）微機(jī)“斷路器”燈滅，機(jī)開限、電開限關(guān)至40%，“開度模式”滅，“頻率模式”燈亮；（3）“停機(jī)”燈亮，電開限、導(dǎo)葉開度關(guān)至“零位”，機(jī)組轉(zhuǎn)速逐漸下降，機(jī)開限關(guān)至偏負(fù)側(cè)；（4）機(jī)組轉(zhuǎn)速指示逐漸到0.有下列情況之一者，禁止起動(dòng)機(jī)組：答：1）攔污柵未落下；2）蝶閥或尾水門未全開；3）機(jī)組保護(hù)裝置失靈；4）油槽油位不符合規(guī)定；5）冷卻系統(tǒng)不能正常供水。.調(diào)速器導(dǎo)葉反饋故障的原因及處理？答：原因：1）開度模式切換過快；2）反饋電位器斷線；3）位移傳感器斷線；4）開限沒有打開；處理：1）檢查調(diào)速器已自動(dòng)切換至機(jī)手動(dòng)運(yùn)行，將手、自動(dòng)開關(guān)切手動(dòng)；2）若開限未打開，則打開機(jī)開限和電開限；3）若變送器斷線，通知檢修；4）若開度增減速度過快，通知檢修人員修改程序；.試分析1F停機(jī)過程中，風(fēng)閘撤消后，發(fā)生自轉(zhuǎn)的原因。如何防止？原因：1）導(dǎo)葉破斷螺絲折斷。2）停機(jī)加閘時(shí)間過短。3）導(dǎo)葉間隙過大。4）下游水位過低。防止措施：加強(qiáng)機(jī)組停機(jī)過程的監(jiān)視，轉(zhuǎn)速下降異常，判斷是破斷螺絲折斷引起，則應(yīng)采取如下措施：1）將事故電磁閥推工作位置。2）關(guān)閉蝴蝶閥。3）轉(zhuǎn)速下降至40%ne時(shí)，采取斷續(xù)加閘，直至自動(dòng)加閘為止。.調(diào)速系統(tǒng)大修后，做甩負(fù)荷試驗(yàn)的目的？操作步驟怎樣?答：試驗(yàn)?zāi)康模海?）檢查蝸殼水壓上升率和機(jī)組轉(zhuǎn)速上升值；（2）檢查水輪機(jī)導(dǎo)葉接力器關(guān)閉規(guī)律（測定關(guān)閉時(shí)間）；（3）檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與速動(dòng)性。試驗(yàn)步驟：（1）開機(jī)并列；（2）按要求帶（25%、50%、75%,100%）負(fù)荷后，跳DL；（3）檢查蝸殼水壓上升率和機(jī)組轉(zhuǎn)速上升值。要求機(jī)組轉(zhuǎn)速上升值不超過額定轉(zhuǎn)速的29.4%,蝸殼水壓上升率不超過24%。.當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生強(qiáng)烈沖擊后，對(duì)運(yùn)行中的水輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)做哪些監(jiān)視和檢查工作？答：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生強(qiáng)烈沖擊后，對(duì)運(yùn)行中的水輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)進(jìn)行下列監(jiān)視和檢查：（1）檢查電調(diào)的運(yùn)行情況。（2）檢查機(jī)組所帶負(fù)荷情況。（3）檢查和核對(duì)機(jī)組軸承溫度是否升高，并記錄。（4）測量機(jī)組擺度是否增大，與上一次進(jìn)行比較。（5）機(jī)組上、下導(dǎo)油位是否變化。（6）向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。.軸承溫度升高后的處理方法：答：（1）測量、檢查溫度的變化情況，并派人專門進(jìn)行監(jiān)視；（2）