二手汽車調(diào)研報告（通用3篇）二手汽車調(diào)研報告（通用3篇）

二手汽車調(diào)研報告篇1

近幾年，隨著中國人消費觀念的轉(zhuǎn)變，以及行業(yè)越來越規(guī)范的進(jìn)展，二手車已經(jīng)被越來越多的消費者所接受，據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：20xx年國內(nèi)二手車交易量估計全年將達(dá)到1000萬輛，同比20xx年增長幅度達(dá)65%，在浩大的二手車體量增長的背后對應(yīng)的必定是二手車消費者旺盛的需求，近日，58同城汽車討論中心就從二手車消費者層面發(fā)布了一項數(shù)據(jù)調(diào)研，調(diào)研結(jié)果直指目前二手車消費市場的眾生相

1.3-5萬與10-20萬價格最受二手車消費者親睞

從調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國消費者最傾向的二手車價格為兩檔，分別位于3-5萬和10-20萬兩個區(qū)間，至于為何為呈現(xiàn)這樣的結(jié)果呢?大家都知道，一般國產(chǎn)以及合資或外資品牌的低端車型新車價格為8-10萬不等，而依據(jù)詳細(xì)行駛狀況折舊價格正好在3-5萬之間，同理，略微高端一點的品牌車型新車價格在20-35萬之間，使用折舊價格在10-20的區(qū)間范圍內(nèi)，這正好反映出的了二手車消費者的購車期望和導(dǎo)向：

1)買車代步即可，至于品牌，性能等其它因素可能都不是主要的考慮因素，品質(zhì)牢靠即可;

2)買二手車就是為了升級車型和品牌，由于中高端車型和品牌新車價格一般較貴，拿中低端新車的價格買一輛質(zhì)量牢靠的一線品牌或許更劃算

2.在品牌的選擇上大眾一馬當(dāng)先，日韓緊隨其后，奧迪寶馬照舊是中國人的"心頭好'

對于二手車的品牌，占27%的消費者依舊選擇進(jìn)入中國最早的歐美老品牌大眾，而日韓汽車也以其外觀設(shè)計靈動，油耗小，同等價格下配置相對較高的特點受到二手車消費者的寵愛，至于在高端二手車品牌上的選擇，中國人始終對寶馬和奧迪是有情結(jié)的，但凡留意一下中國的大街小巷，你就明白為什么會有近兩成的消費者如此鐘情于這兩個品牌

3.擋不住的SUV時代

隨著中國人的觀念和用車需求的轉(zhuǎn)變，無論是新車市場還是二手車市場suv的風(fēng)頭真可謂是一時無兩，有行業(yè)人猜測：在中國suv至少還有5年的快速增長期。與前幾年不一樣，以前提起suv價格似乎都在30萬往上走，隨著社會各個消費階層人的浩大需求，suv現(xiàn)在也分為了三六九等，無論是國產(chǎn)品牌，合資品牌還是外資品牌，你總能找到一款適合你的suv

4.在中國，買車也分地域性

國家三大汽車制造廠商：一汽、上汽、廣汽自北向南布局，而消費者購買傾向和特征也與這一特點相吻合，之所以存在這樣的狀況，不光是中國人都有一種："家門口的品牌說啥也要支持'的情結(jié)，其它的繁復(fù)的緣由暫且不表。

從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，北京是典型的"一汽幫'，前三名車型被一汽牢牢占據(jù)，上海人雖然也支持家門口的品牌，但是對外來好的事物從來不拒絕，這也正體現(xiàn)了上海的開放精神，而廣深等南方地區(qū)始終是"廣汽'的堅固市場，至于成都的確讓人有些意外，可能是直爽潑辣的成都人都有著與北方相像的性格，所以在選車上完全呈現(xiàn)出"北方化'的特征。

二手汽車調(diào)研報告篇2

一、二手車市場的商業(yè)模式

網(wǎng)絡(luò)競價將成為商業(yè)模式

據(jù)介紹，這一二手車網(wǎng)絡(luò)競價平臺是由51汽車和中國車檢中心共同打造，旨在為二手車賣家供應(yīng)短時間內(nèi)爭取到更多、更優(yōu)待的賣車價錢，促進(jìn)成交;為二手車買家供應(yīng)全面、牢靠的車輛檢測報告，以及完全以市場為準(zhǔn)則、價高者得的公正競價機(jī)制。該網(wǎng)絡(luò)競價平臺主要是為賣車的個人和買車的經(jīng)紀(jì)公司供應(yīng)交易平臺，目前51汽車已經(jīng)在北京地區(qū)形成了200家會員經(jīng)銷商的規(guī)模，這一規(guī)模也是勝利競價的基礎(chǔ)。

目前競價已經(jīng)成為賣二手車的最佳途徑，越來越多的消費者開頭選擇不同形式的競價方式賣自己的車。

一是自主型網(wǎng)絡(luò)競賣：消費者須到現(xiàn)場，優(yōu)點是所需時間短。一般消費者需要帶齊相關(guān)手續(xù)開車到拍賣現(xiàn)場，業(yè)務(wù)人員關(guān)心賣車者確定競賣底價，半個小時以內(nèi)有業(yè)務(wù)人員上傳車輛信息，一個小時以內(nèi)拍賣完成，假如高于底價拍賣勝利，否則競賣失敗。

二是純粹的網(wǎng)絡(luò)競賣：消費者之前不需要到現(xiàn)場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續(xù)的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業(yè)務(wù)注意服務(wù)，從上門檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò)競賣過程，都有業(yè)務(wù)人員參加其中。

三是和賣家見面競賣：消費者需要事先在網(wǎng)站上報名，然后約好時間參與競賣會。一般狀況下，消費者的賣車信息消失在網(wǎng)站上，會收到業(yè)務(wù)人員的預(yù)約電話，約好一個周末一起參與競賣會，消費者可以和買家面對面談價格。這一業(yè)務(wù)目前已經(jīng)開頭了具有擔(dān)保功能的評估，關(guān)心買車者和賣車者成交。

目前，京城各種類型的競賣業(yè)務(wù)已經(jīng)綻開，但是對于消費者而言，需要100至500元不等的競賣服務(wù)費，競賣勝利的買家需要支付2%至5%的傭金。

如今，我國的舊機(jī)動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。假如有二手車出售，將車開到二手車經(jīng)營公司后，經(jīng)營公司有專業(yè)的評估師，依據(jù)車輛的年份、行駛里程、機(jī)械狀態(tài)、外觀等方面進(jìn)行現(xiàn)場評估，并驗車、打票。這里要提示，二手交易時，車主需要帶的手續(xù)有車輛行駛證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車登記副表、車輛購置附加稅證，同時，買賣雙方身份證、戶口簿，假如是外地戶口，需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。

二、二手車交易流程分析

車輛行駛證、機(jī)動車登記證(針對xx年10月以前的車主)、機(jī)動車登記副表、車輛購置附加費證、養(yǎng)路費證、車輛保險證、車船使用稅證、身份證、戶口簿等。

交易流程

"當(dāng)日受理，當(dāng)日辦結(jié)'。市民買車、辦保險、檢測、上牌以及汽車修理等一系列流程...

舊機(jī)動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。將車開到市場，有舊機(jī)動車經(jīng)營公司為其代理完成過戶程序：評估驗車打票。買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機(jī)動車買賣合同》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

等評估報告出來后，開頭辦理過戶手續(xù)。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方最好也保留一份復(fù)印件，以備日后不時之需。

三、交易的成本

代辦費用：托付經(jīng)營公司代辦費用一般在200元左右。

過戶費用：交易過戶費按車輛評估價的5收取，這筆費用的擔(dān)當(dāng)由買賣雙方自行協(xié)商。

例如：xx年的普桑評估價為6萬元，過戶手續(xù)費：6萬元5=300元。

四、交易的主要車型及成交量、地域分布

主要是低排量廉價并且質(zhì)量好的轎車，每天平均幾十臺不等。大多數(shù)買家都是本省的，鄰省的也有很多。

五、交易過程中存在的問題

買賣二手汽車目前是很多客戶選擇的一種即經(jīng)濟(jì)、又實惠的選擇，在車價還沒有和國際接軌的時期，選擇購買一輛車況不錯，價格又相對低廉的二手汽車作為過度期使用，不失為一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、車況問題：被大撞后經(jīng)修理還是有問題的汽車，或發(fā)動機(jī)需大修的但經(jīng)過臨時處理后，一二個月可將就，以后則會另你大傷腦筋!購買此類車輛最好請內(nèi)行的修車師傅鑒定一下，以免上當(dāng)!作為汽車中介行來說，并不肯定是汽車專家，即便具有這類技能，處于自身利益的考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費!)也不太可能會向你指出該車的問題!況且根據(jù)中介管理條例，中介對車輛成交過戶以后所發(fā)生的質(zhì)量問題，并不擔(dān)當(dāng)任何責(zé)任。因此只能由需求一方把住質(zhì)量關(guān)了!

2、手續(xù)問題：有些車輛經(jīng)甲、乙雙方自行買賣成交，并沒有第三方來作證明，萬一該車被抵押、法院查封、或者該車是向銀行按揭購買但按揭未還清的，還有有些車輛是免稅車、手續(xù)更加繁瑣!輕一點的當(dāng)你用一段時間后，發(fā)覺該車以前未付清一些養(yǎng)路費、交通違章罰款等等一些雜七雜八的狀況!因此雙方自行購車時，務(wù)必要過戶完畢后，才能付清全部車款!當(dāng)你有此類疑慮時，可花少量的費用請車輛中介行辦理該車的過戶手續(xù)，切記要把全部的證件過戶完結(jié)(行駛證、附加費證、養(yǎng)路費交納卡、車輛剩余保險)，這樣一來你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車了!

3責(zé)任問題：當(dāng)你賣掉了你自己的汽車后，肯定要將車的手續(xù)過戶完結(jié)!否則該車假如以后出了事故，當(dāng)事人因種種因素沒有擔(dān)當(dāng)責(zé)任，那么擔(dān)當(dāng)責(zé)任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車，要么自己把關(guān)，要么托付汽車中介行辦理轉(zhuǎn)讓過戶手續(xù)，并且索要過戶以后重新領(lǐng)取的行駛證復(fù)印件!

六、交易者對通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易的接受程度和了解程度

這里所指的就是純粹的網(wǎng)絡(luò)競賣。即消費者之前不需要到現(xiàn)場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續(xù)的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業(yè)務(wù)注意服務(wù)，從上門檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò)競賣過程，都有業(yè)務(wù)人員參加其中。

這種交易除了存在現(xiàn)實中交易的諸多問題之外，加之由于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性，而且并不能被大多數(shù)人認(rèn)可的狀況下，這種大型消費放在虛擬環(huán)境里來交易，會讓人在很短時間內(nèi)不能接受。

七、你認(rèn)為在蘭州經(jīng)營一家二手車交易網(wǎng)站會勝利嗎?

我覺得會勝利。但是需要考慮的是，這種交易網(wǎng)站最好應(yīng)當(dāng)面對網(wǎng)站團(tuán)隊或者

這樣做我個人認(rèn)為有兩個緣由:首先，能對發(fā)布到站里的信息進(jìn)行準(zhǔn)時的考察和核對，保證網(wǎng)站信息的質(zhì)量，以提高網(wǎng)站信譽(yù)，進(jìn)而增加網(wǎng)站客流量。

其次，消費者在交易之前可以進(jìn)行實物考察，以避開后期的一些問題的產(chǎn)生，這從側(cè)面也可以增加網(wǎng)站的可信任度。

假如可能勝利，那么勝利的關(guān)鍵問題有哪些，如何解決這些問題

1、網(wǎng)站信息準(zhǔn)時更新2、網(wǎng)站信息精確?????和完整3、主要面對本地市場4、對本地市場的精確?????把握和定位。

九、統(tǒng)計-20xx年蘭州市二手車保有量和交易數(shù)量(其中-20xx通過猜測得到數(shù)據(jù))

那么現(xiàn)階段投資蘭州二手車市場是否是好時機(jī)呢?我們從市場需求、利潤空間、品牌效應(yīng)等多方面來分析，答案都是確定的。

據(jù)第一車網(wǎng)xx年8月份的一份調(diào)查問卷顯示，700個有車一族中表示車輛會在使用5年左右更換的占到了40%，5至8年的占到了30%左右。聯(lián)系近年來新車市場的進(jìn)展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車工業(yè)井噴開頭，僅蘭州市地區(qū)車輛保有量就開頭以每年約5萬輛的速度增長。市場調(diào)查得出結(jié)論，大部分人認(rèn)為5~8年應(yīng)當(dāng)換車，我們可以這樣推斷，中國二手車行業(yè)的井噴將會在xx年左右來臨，蘭州作為省會亦不會例外。

十、二手車交易手續(xù)需要供應(yīng)的證件

1】業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于企，事業(yè)單位

1：買賣雙方單位代碼證復(fù)印件(買方1份，賣方6份)

2：買賣雙方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件

3：賣方單位介紹信或單位托付書2份(車市1份)

4：二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)

5：該車輛相關(guān)手續(xù)

2】事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于個人

一：賣方單位代碼證復(fù)印件六份，介紹件兩份。

二：買方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件。

三：買方個人身份證復(fù)印件。

四：二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章，個人簽字)。

五：該車輛相關(guān)手續(xù)。

3】人轉(zhuǎn)賣于個人

1：買賣雙方身份證復(fù)印件(買方一份，賣方6份)

2：二手車買賣雙方合同5份(個人簽字)

3：該車輛相關(guān)手續(xù)

從各種車輛的品牌和價格分析可知，對于一般的家庭條件，買二手車的交易許多，通過伴侶的介紹，大都會買上一輛私家車，不僅價格廉價而且實惠，所以大都會買到一部二手車。

二手汽車調(diào)研報告篇3

改革開放至今，我國的消費結(jié)構(gòu)經(jīng)受了多次升級，人們對消費的訴求已經(jīng)不再是單純的性價比，而是把目光轉(zhuǎn)移到商品的性能和完整的服務(wù)體系，特殊是高質(zhì)量的售后服務(wù)體系已經(jīng)成為消費者在購買決策中的重要依據(jù)，這一點在近兩年炙手可熱的二手車電商行業(yè)也有所體現(xiàn)，共性化和品牌化的服務(wù)體系已成為二手車電商平臺立足于市場的核心要素。

近日，國內(nèi)知名電商數(shù)據(jù)討論機(jī)構(gòu)艾瑞詢問發(fā)布了《20xxH1中國二手車電子商務(wù)行業(yè)白皮書》，從報告中可以看出，如何將二手車電商的服務(wù)極致化，已經(jīng)成為各大企業(yè)的競爭焦點，誰能夠抓住消費結(jié)構(gòu)變化的風(fēng)口，準(zhǔn)時破除解決行業(yè)痛點已成為關(guān)鍵。

報告顯示，二手車電商行業(yè)B2B模式的發(fā)拍量占據(jù)整體2B模式發(fā)拍量近七成的份額，特殊是二手車電商老牌企業(yè)優(yōu)信集團(tuán)旗下的"優(yōu)信拍'，以24.6萬輛的發(fā)拍量占據(jù)B2B市場55%的市場份額一枝獨秀。發(fā)拍量的數(shù)據(jù)代表了二手車電商交易平臺吸引和聚集車源的力量，究其緣由，優(yōu)信拍是通過"集中車源網(wǎng)上交易'的模式把車源集中到一起，進(jìn)行集中的檢測、交付和交易，有效提高了交易效率和服務(wù)的全面性，并統(tǒng)一了車檢的界定標(biāo)準(zhǔn)，解決以往價格模糊、貨源不穩(wěn)定和車況信息透亮?????度低等車商所關(guān)注的行業(yè)痛點。

為了進(jìn)一步完善服務(wù)體系作，優(yōu)信集團(tuán)還在今年