拆裝機床實訓心得體會范文（精選3篇）拆裝機床實訓心得體會范文（精選3篇）

拆裝機床實訓心得體會范文篇1

本學期我們上的實訓課是機床的拆裝實訓課，我們上課首先是在教室里聽老師給我們講解我們這次實訓所要拆裝的機床的用途及其結構。

我們在指導老師的帶領下，我們在實訓工廠見到了我們這次見到了所要拆裝的C620和C618兩種型號的車床。老師首先給我們介紹了車床的運動方式，然后再給我們介紹了它的主要的組成部分，主軸箱、進給箱和溜板箱。還通過實物和傳動系統(tǒng)圖給我們講解了如何轉變運動的傳遞的方法來達到車削不同零件的目的。老師在我們也許了解車床的運動規(guī)律時，就讓我們開頭拆車床了。

我們這組安排的是一臺C618的車床，和C620的車床相比，我們這臺車床的主軸箱要簡潔些。操縱桿也少了一根，老師先要我們把兩根桿子拆下來，通過全組成員的共同努力，我們很快的就把兩根桿子拆了下來。其次天就開頭拆主軸箱了，我們先把主軸箱蓋接開，然后再進行拍照，全組成員齊心協(xié)力很快就把主軸箱內(nèi)的齒輪等零件都拆了下來。我們按老師所說的把拆下來的齒輪和軸按拆下來時的樣子放好，我們又開頭拆溜板箱了。由于我們拆裝的實訓車床不知到被多少學長、學姐拆裝過，所以我們這臺車床的主軸箱不能正常運行，進給箱不能進給，溜板箱不能滑動。在這種狀況下我們只能靠自己所把握的學問了，能修就修，能換的就換，盡量修好。在拆開溜板箱后，我們試了試讓溜板箱運動，我們發(fā)覺齒輪不能正常的嚙合，還有一個軸上少了一個齒輪，通過我們認真查找，發(fā)覺原來是上一批實訓的同學把齒輪裝錯了地方。我們只好把溜板箱拆了,把溜板箱拆開后我們通過認真檢查溜板箱里面的零件，并且觀看它的運動，最終我們發(fā)覺是有根軸上少了一個齒輪，通過我們認真查找，原來是上一批實訓的同學把齒輪安錯了地方。我們拆完后，按我們已知的方法進行安裝，把裝錯的齒輪裝回原位后，我們試了一下溜板箱的運動，溜板箱能動了，我們幾個人都特別快樂。我們一邊修溜板箱一邊又把進給箱拆了，我們結合實物與傳動系統(tǒng)圖比較，發(fā)覺換擋的時候齒輪與齒輪之間不能嚙合，我們對其進行調整，還是不能動，最終有同學提出是不是齒輪裝反了，我們被這話給點醒了，立刻將齒輪換過一邊，最終能正常嚙合了。由于這臺機器好久沒有用了，掛擋都掛不動了，我們給進給箱涂了一層潤滑油后，并將掛擋器來回撥動，最終使得掛擋暢快自如了。我們這組把滑動平臺和尾座都拆下來重新裝好了，全部的東西都能動了，接下來的任務就重了。

俗話說拆東西簡單，裝起來難，那是實話。在我們把溜板箱裝上后，一切運動都可以了，但在裝主軸箱的時候，我們把齒輪和軸裝上之后，發(fā)覺掛擋的時候齒輪不能相互嚙合，經(jīng)過幾次的推敲，我們發(fā)覺齒輪的一邊較正，另一邊較斜。較斜的一邊的齒輪有磨損的痕跡，我們就把雙連村里齒輪換了一個頭，裝好之后我們進行了試驗，齒輪最終能夠嚙合在一起了。還有我們在裝最終一根主軸時也遇到這樣的問題，弄得我們把主軸裝了又卸、卸了又裝，反反復復弄了幾遍，最終找到了緣由，掛擋的銷子松了、齒輪也裝反了在裝進給箱的時候我們也發(fā)覺掛擋時不能掛到位，經(jīng)過調試后發(fā)覺也是齒輪裝反了。

通過這次拆裝實訓，使我懂得了從機器上拆下來的零件，在安裝的時候一個也不能少，像軸和齒輪之類的零件不能亂裝，不然會導致機器不能動，還要留意細節(jié)，在軸套上的滾珠是起軸承的作用同時也使軸被抬高，使齒輪不至于與箱底發(fā)生碰撞。我們進行機器拆裝時要留意細心觀看，遇到難題時應當自己先想想怎么解決，假如實在想不出來就問老師，這對我們學習是很有用的。

拆裝機床實訓心得體會范文篇2

"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行'，社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們同學，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作

崗位上發(fā)揮的不很抱負。通過實踐使所學的專業(yè)理論學問得到鞏固和提高，緊密結合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的學問和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。一天的拆裝實習很快過去了，留給我的印象更多的是機床精致的內(nèi)部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹協(xié)作、運動的完善傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚異。我想，一個小小的機床內(nèi)部結構就是如此簡單和精致，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。拆裝機床讓我們了解車床的內(nèi)部結構和運動原理。實訓給了我們一次實際把握學問的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車

間中的氣氛。老師采納先理論后操作的教學方式，先對我們進行理論教學，對車床的用途、運動、和型號進行簡潔的闡述，后續(xù)對臥式車床的主要結構：主軸箱內(nèi)有傳動機構、主軸及軸承、開停和換向裝置、制動裝置、操縱機構、潤滑裝置以及外部還有卸荷式皮帶輪;還有進給箱和溜板箱等，都一一對應的進行了具體的介紹。理論繼后，同學都進車間對CA6140型號的車床進行拆卸，拆卸時按老師事先交代的步驟做，對車床進行拆卸，拆卸完后還必需把零件和使用工具都擺放整齊，在老師的指導下同學們都很樂觀，拆卸快就把進給箱和溜板箱以及里面的內(nèi)部零件都拆卸完畢。同學們眼中好學的目光，與指導老師仔細、急躁的講解，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手力量重要性，只靠著腦子的思索、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學學問體系的同時，嫻熟把握實際力量，包括機械的操作和閱歷的不斷積累，才能把學問敏捷、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入高校的高校生的動手實踐力量比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的高校就擔當了培育同學實踐力量的任務。實訓就是培育同學實踐力量的有效途徑?；诖?，同學們必需賜予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手力量。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對把握的理論學問進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，相互補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。"千里之行，始于足下'，這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一

個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)受，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大關心。

拆裝機床實訓心得體會范文篇3

為進一步落實和實施教育部"現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培育培訓工程'，加強遼寧省大專院校數(shù)控專業(yè)師資隊伍建設，提高數(shù)控專業(yè)老師教學水平，受遼寧省教育廳的托付，華中科技高校國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術討論中心(教育部數(shù)控技術職業(yè)教育師資培訓基地)、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機床編程與操作、數(shù)控機床檢測與修理技術兩個專業(yè)的培訓班，這也是繼20xx年之后其次次擔當遼寧省骨干老師數(shù)控專業(yè)的培訓任務。此次培訓班于20xx年1月18日至2月7日進行，共有來自遼寧科技高校、沈陽職業(yè)技術學院等18所院校的62名骨干老師參與了培訓。依據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求，以及首次培訓閱歷，我們對理論課程和實際操作訓練都做了細心支配和預備(具體教學方案見附件)，爭取在20天短暫的時間里，使學員把握更多的專業(yè)教學必備的學問和動手力量。

1月19日，開學典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司進行，華中科技高校國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術討論中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅教授致辭并作演講，之后親自帶領全體學員參觀了數(shù)控實訓基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線，學員們表現(xiàn)出深厚的愛好和熱忱。

從1月20日開頭，正式進入實質性培訓階段。

此次培訓涉及兩個專業(yè)，因此我們依據(jù)學員的要求及現(xiàn)有設備狀況，共分為數(shù)控機床檢測與修理技術班、數(shù)控機床編程與操作班兩個大班，同時進行培訓。

首先對數(shù)控機床檢測與修理技術專業(yè)的培訓狀況進行一下小結：

本班共有28名學員。整個培訓進程是嚴格根據(jù)培訓方案來進行的。數(shù)控機床電氣掌握、維護修理培訓是華中數(shù)控整個培訓模塊中最具特色的教程之一，教學形式以實踐為主，分三個階段。第一階段：理論教學與試驗實訓為主，在理論授課的同時，穿插試驗，試驗在設有10座數(shù)控試驗臺的特地的培訓教室中進行。其次個階段：電氣掌握設計，由學員根據(jù)培訓老師要求，自行完成電氣設計圖紙。第三個階段：生產(chǎn)實訓。在此階段，給學員供應2臺車床、4臺銑床光機，最終由學員獨自完成機床的電氣設計、電柜裝配、機電聯(lián)調、精度檢驗及驗收等工作。每個環(huán)節(jié)都有指導老師在身邊，盡管學員的基礎不一，通過大量的實踐，解除了對數(shù)控機床掌握系統(tǒng)的神奇感，而且最終能動手拆裝、調試數(shù)控機床。學員普遍感覺收獲很大。

其次對數(shù)控編程及操作專業(yè)的培訓狀況進行一下小結：

一、數(shù)控編程培訓階段

考慮到培訓效果，我們將此專業(yè)的學員共分為兩個班同時進行，分別為編程一班(16人)和編程二班(18人)。

培訓進程也是嚴格根據(jù)培訓方案進行。首先我們對數(shù)控編程與操作專業(yè)的全體學員，就手工編程的內(nèi)容進行了三天的集中培訓，培訓內(nèi)容由淺入深，循序漸進。通過編程與繪圖的關系，講解編程的思路;從簡潔的直線、圓弧插補指令G00\G01\G02\G03開頭，到固定循環(huán)、復合循環(huán)、刀具補償、宏程序等，同時輔以編程實例，其中有一些學問點是各院校老師的教學難點問題;編程培訓過程中還穿插了大量加工工藝學問的內(nèi)容。學員普遍感覺有較大的收獲。

依據(jù)教學方案，手工編程集中培訓之后，培訓一班的學員進入為期一周的實操階段，同時，培訓二班的學員進入為期一周的數(shù)控加工自動編程培訓階段，一周之后，兩個班進行交換。

二、數(shù)控加工自動編程培訓階段

華中數(shù)控股份有限公司剛與Cimatron科技有限公司聯(lián)合成立了培訓中心，遼寧省的骨干老師們有幸成為培訓中心的第一批學員。布置一新的軟件培訓教室，配有20臺嶄新的電腦，學員們?nèi)耸忠慌_。為了使本次培訓順當進行，我們?yōu)閷W員供應了全套Cimatron軟件培訓資料，同時Cimatron軟件科技有限公司也給與了樂觀協(xié)作，支配了具有豐富閱歷的軟件工程師，為學員具體講解該軟件的建模方法、刀具路徑生成方法、刀具路徑優(yōu)化處理方法及模具加工工藝。通過培訓，學員們對Cimatron軟件的應用有了肯定的了解，對模具加工工藝和刀具路徑的優(yōu)化處理有了全新的熟悉。

三、數(shù)控實操培訓階段

實操階段是數(shù)控編程操作專業(yè)的重頭戲。首先培訓一班的學員進入培訓地點，一周之后，培訓二班的學員與一班的學員對調，進入培訓地點。依據(jù)兩個班的培訓人數(shù)，我們共預備了10臺車床、10臺銑床;充分的刀具、材料;預備了5套車加工、4套銑加工圖紙，該圖紙是參照全國大賽實操題圖的考點，敏捷運用各數(shù)控指令、涵蓋面廣的圖紙，對今后各校的培訓有較大的參考作用;共投入4名培訓老師做為指導老師，12名參與過數(shù)控大賽的同學幫助實操培訓，基本做到一人一臺機床，一臺機床一名指導人員。有些學員是第一次摸機床，從最初的不敢動手，到能夠自己親自加工出產(chǎn)品，特別興奮。學員們有指導老師手把手的教，學習熱忱高漲，經(jīng)常是晚上回到寢室后連續(xù)編程，白天抓緊時間加工，最終實操培訓階段結束時還意猶未盡。大部分學員是帶著學校交給的任務來的，通過實際操練后，認為有十足的信念向學校匯報。

四、數(shù)控刀具及工藝培訓階段

培訓班特請來了中國刀具行業(yè)龍頭老大"株洲硬紙合金公司'負責培訓的具有豐富閱歷的工程師，給大家講解了刀具使用中的工藝及參數(shù)規(guī)章、刀具的選用原則等內(nèi)容;還對數(shù)控編程加工工藝培訓中的體系建設，提出了非常有見地性的看法;并將長期討論及運用的大量珍貴的資料供應給大家，其一片赤誠感人至深。

培訓后期，培訓班將全部培訓資料以及相關課件，刻成光盤發(fā)給每個學員。為了了解本次培訓的實際效果，我們給每個學員發(fā)放了培訓質量反饋表，從我們與學員的直接溝通及看法反饋表中看出，學員們無論從技術上，還是從整個培訓的服務和管理上，學員們