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單元中國近現(xiàn)代社會生活的變化高中歷史必修二第

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課：交通工具和通訊工具的進(jìn)步第5單元中國近現(xiàn)代社會生活的變化高中歷史必修二第NO.1交通工具的進(jìn)步NO.2通訊工具的進(jìn)步NO.3隨堂小測交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.1交通工具的進(jìn)步NO.2通訊工具的進(jìn)步NO.3NO.1交通工具的進(jìn)步NO.2通訊工具的進(jìn)步NO.3隨堂小測交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.1交通工具的進(jìn)步NO.2通訊工具的進(jìn)步NO.3NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>古代的交通工具木船、馬車、轎子；百姓步行動力：人力、畜力特點(diǎn)：速度慢NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>古NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>交通工具的進(jìn)步1.輪船——航運(yùn)交通2.火車——鐵路交通3.汽車——公路交通4.飛機(jī)——航空交通第一次工業(yè)革命成果第二次工業(yè)革命成果動力：機(jī)械動力（蒸汽—內(nèi)燃—電氣）NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>交NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火車和鐵路業(yè)發(fā)展（陸路）外商擅自修筑淞滬鐵路（拆）清政府修筑唐山—胥各莊鐵路③辛亥革命前（1912）：⑴成就：京張鐵路（1909）⑴原因：洋務(wù)運(yùn)動發(fā)展需要（解決運(yùn)輸）⑵意義：標(biāo)志中國鐵路運(yùn)輸業(yè)的誕生⑵原因：①列強(qiáng)資本輸出，爭相修筑鐵路②實(shí)業(yè)救國，開展收回利權(quán)運(yùn)動，民間集資修路1.晚清時(shí)期：（1840-1912）①19世紀(jì)70年代：②19世紀(jì)80年代初：奠定近代鐵路網(wǎng)的基本格局NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火車和鐵路業(yè)發(fā)展（陸路）光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲我國最早的鐵路--滬淞鐵路1881建成由唐山到胥各莊的唐胥鐵路——中國鐵路誕生的標(biāo)志1909年9月24日中國人設(shè)計(jì)的第一條鐵路----京張鐵路通車詹天佑NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火車和鐵路業(yè)發(fā)展（陸路）1881年，中國人在唐山和胥各莊之間自主修筑一條長10千米的第一條鐵路——唐胥鐵路，以便將河北開平礦務(wù)局出產(chǎn)的煙煤運(yùn)出。但清末的中國官府卻視這種先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了距離唐山不遠(yuǎn)的東陵。為了保護(hù)陵寢的風(fēng)水不被破壞，他們棄用冒白汽、拉長笛的蒸汽火車頭，而讓騾馬充當(dāng)火車頭。結(jié)合所學(xué)知識說明“唐胥鐵路”修筑的背景是什么?鐵路上的“馬拉火車”說明什么問題?背景：洋務(wù)運(yùn)動后期，以“求富”為旗號，舉辦一批民用工業(yè)，河北開平礦務(wù)局是其中之一，為了將它所產(chǎn)的煤炭運(yùn)出而修建了唐胥鐵路。鐵路上的“馬拉火車”說明：受中國封建制度和思想觀念的束縛，清政府愚昧無知，使西方先進(jìn)科技并不能充分發(fā)揮其發(fā)展生產(chǎn)力的作用。NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火車和鐵路業(yè)發(fā)展（陸路）2.民國時(shí)期：（1912-1949）進(jìn)展緩慢，西南、西北與內(nèi)地沒有鐵路原因：⑵帝國主義的侵略和控制⑴政局動蕩、政治腐敗，經(jīng)濟(jì)落后NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火車和鐵路業(yè)發(fā)展（陸路）3.新中國：鐵路發(fā)展迅速D.2006年7月1日：青藏鐵路C.到“九五”期末（2000年）：A.“一五”：寶成鐵路（西南）⑵鐵路營運(yùn)總里程躍居亞洲第一，世界第四位②機(jī)車改進(jìn)：③鐵路大提速：⑴基本告別蒸汽機(jī)車⑵普遍使用內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車⑶高速列車和磁懸浮列車已嶄露頭角⑴京九鐵路全線通車①鐵路建設(shè)：B.“二五”：蘭新鐵路（西北）1997年起，大大提高運(yùn)行效率原因：1.民族獨(dú)立2.經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展3.政策推動4.投資加大5.對外開放程度加深6.技術(shù)不斷發(fā)展NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火車和鐵路業(yè)發(fā)展（陸路）京九鐵路全線通車京九鐵路泰和贛江大橋深圳灣跨海大橋NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火車和鐵路業(yè)發(fā)展（陸路）青藏鐵路青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。

NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火車和鐵路業(yè)發(fā)展（陸路）蒸汽機(jī)車（解放型）內(nèi)燃機(jī)車（1958年）電力機(jī)車（韶山號）高速列車（廣深線）磁懸浮列車（2003年上海）和諧號動車組NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>火NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>汽車和公路業(yè)發(fā)展（陸路）汽車在上海出現(xiàn)，權(quán)貴和富紳的代步工具2.清末民初：⑴舊中國政治腐敗、政局動蕩，戰(zhàn)亂頻繁⑵經(jīng)濟(jì)落后，民生凋敝⑶汽車和油料依賴進(jìn)口發(fā)展緩慢原因：城市公共交通出現(xiàn)（有軌電車），但不發(fā)達(dá)1.20世紀(jì)初：近代筑路技術(shù)傳入3.民國時(shí)期：NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>汽NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>汽車和公路業(yè)發(fā)展（陸路）1902年3月，上海租界出現(xiàn)一種能夠在街上自動行駛的四輪怪物，這就是汽車。上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時(shí)上下。NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>汽NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>汽車和公路業(yè)發(fā)展（陸路）4.新中國：發(fā)展迅速⑴新中國的建立，民族獨(dú)立（前提）⑵優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，建起汽車工業(yè)和石油工業(yè)⑶建立起密集的公路網(wǎng)、公路大橋⑷改革開放的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展⑸科技進(jìn)步原因：NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>汽NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>汽車和公路業(yè)發(fā)展（陸路）1956年7月14日8時(shí)，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批12輛“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。1990年，中國一汽安裝了奧迪轎車組裝線，日生產(chǎn)能力達(dá)50輛。如今，中國成為奧迪在德國本土之外的第三大市場。北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司于2003年正式成立。如今，正以強(qiáng)大的實(shí)力與德國進(jìn)口的奔馳汽車爭奪國內(nèi)的市場。NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>汽NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>輪船和航運(yùn)業(yè)發(fā)展（江運(yùn)、海運(yùn)）外國輪船公司壟斷中國航運(yùn)業(yè)李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局⑵推動水上交通業(yè)的近代化⑴首次打破列強(qiáng)的壟斷局面，一定程度抵制外資經(jīng)濟(jì)侵略國家統(tǒng)一管理，航運(yùn)業(yè)發(fā)展較快1.鴉片戰(zhàn)爭后：2.19世紀(jì)70年代初：意義：3.新中國：隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，航運(yùn)業(yè)逐漸萎縮，轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>輪NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>飛機(jī)和航空業(yè)發(fā)展（空運(yùn)）1.1909年，馮如制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志中國航空事業(yè)開始2.1920年，中國首條航線（北京至天津）開通，中國民航業(yè)拉開序幕3.1949年，有52條民航線4.新中國之初，民航業(yè)發(fā)展有限5.改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>飛NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>飛機(jī)和航空業(yè)發(fā)展（空運(yùn)）馮如與他設(shè)計(jì)的飛機(jī)中國各大航空公司ARJ21---我國首架自主知識產(chǎn)權(quán)新支線飛機(jī)NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>飛NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>近代以來交通工具發(fā)展變化的特點(diǎn)①動力：②技術(shù)：③地區(qū)發(fā)展差別：④使用對象：⑤發(fā)展進(jìn)程：⑥種類：引進(jìn)技術(shù)→自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢平民化、普及化先慢后快海、陸、空人力、畜力→機(jī)械動力（蒸汽—柴油、電氣）NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>近NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>近代以來交通業(yè)發(fā)展變化的特點(diǎn)①交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)、公路和航空都獲得了一定程度的發(fā)展②交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱，同時(shí)由于頑固勢力阻擾、政治腐敗、政局動蕩、經(jīng)濟(jì)落后，總體發(fā)展緩慢③由于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地域之間的交通發(fā)展不平衡NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>近NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>近代以來交通業(yè)發(fā)展的原因①隨著工業(yè)革命的擴(kuò)展，其最新的成果（交通、通訊）工具傳入中國（客觀）②列強(qiáng)侵華加劇，爭相控制和操縱中國交通建設(shè)（客觀）③先進(jìn)的中國人為改變中國落后面貌，救國救民，向西方學(xué)習(xí)，積極引進(jìn)和興辦近代交通業(yè)④為抵制帝國主義侵略，中國人民掀起愛國運(yùn)動的推動⑤近代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的推動近代：⑥各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重不平衡，決定各地交通發(fā)展不平衡NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>近NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>近代以來交通業(yè)發(fā)展的原因①新中國成立，民族獨(dú)立（前提）②確立建設(shè)先進(jìn)工業(yè)國的總?cè)蝿?wù)，積極進(jìn)行社會主義建設(shè)（重工業(yè)），經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國力上升③改革開放實(shí)現(xiàn)，人民生活水平提高④政府政策推動，硬件實(shí)施改進(jìn)⑤科技不斷進(jìn)步現(xiàn)代：NO.1交通工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>近NO.1交通工具的進(jìn)步NO.2通訊工具的進(jìn)步NO.3隨堂小測交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.1交通工具的進(jìn)步NO.2通訊工具的進(jìn)步NO.3NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>古代的通訊方式書信（帶信、飛鴿、驛站）；烽火春望杜甫烽火連三月，家書抵萬金。NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>古NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>通訊工具和通訊方式的進(jìn)步1.電報(bào)：有線無線2.電話：有線3.無線4.互聯(lián)網(wǎng)NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>通NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>通訊工具的變遷老式電話程控電話可視電話手機(jī)電腦普及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展▲發(fā)展原因：⑴建國后國家加大投資⑵改革開放的深入，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展⑶通訊技術(shù)迅猛發(fā)展⑷電腦普及NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>通NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>交通、通訊工具發(fā)展的影響1.交通更便利、信息傳遞更快捷、簡便，開闊人們的視野，促進(jìn)人們思想觀念轉(zhuǎn)變3.促進(jìn)生產(chǎn)方式變化，提高效率，推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流2.促進(jìn)生活方式變化，加快生活節(jié)奏，提高生活質(zhì)量，使生活多姿多彩▲造成如環(huán)境污染、能源緊缺等▲造成城市交通擁擠▲信息泛濫、垃圾信息、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)犯罪，虛擬社會、腐朽色情等4.負(fù)面影響：NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>交NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>影響中國近代交通、通訊工具發(fā)展的共同原因1.外來先進(jìn)技術(shù)傳入的推動2.近代西方列強(qiáng)侵略的客觀影響3.中國近現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展的推動4.政府的大力提倡和政策推動5.先進(jìn)中國人為改變落后面貌，主動向西方學(xué)習(xí)6.近代群眾反帝斗爭的推動7.科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步8.中國人民聰明才智9.……NO.2通訊工具的進(jìn)步交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>>>影NO.1交通工具的進(jìn)步NO.2通訊工具的進(jìn)步NO.3隨堂小測交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.1交通工具的進(jìn)步NO.2通訊工具的進(jìn)步NO.3NO.3隨堂小測1、中國近代史上，首先打破列強(qiáng)在輪船運(yùn)輸業(yè)的壟斷局面是在A鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期B第二次鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期C洋務(wù)運(yùn)動時(shí)期D新中國成立后思考計(jì)時(shí)15s時(shí)間到開始了！交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.3隨堂小測1、中國近代史上，首先打破列強(qiáng)在輪船運(yùn)輸NO.3隨堂小測2、中國傳統(tǒng)交通工具與近代交通工具的主要區(qū)別在于A動力不同B運(yùn)輸量不同C行駛速度不同D適應(yīng)性不同思考計(jì)時(shí)15s時(shí)間到開始了！交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.3隨堂小測2、中國傳統(tǒng)交通工具與近代交通工具的主要NO.3隨堂小測3、小明的爺爺生活在近代中國的通商口岸，他先在外商輪船公司打工，后他到與之相鄰的第一家中國江海運(yùn)輸業(yè)的輪船公司工作，那么他應(yīng)生活在A、廣州B、天津C、上海D、福州思考計(jì)時(shí)15s時(shí)間到開始了！交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.3隨堂小測3、小明的爺爺生活在近代中國的通商口岸，NO.3隨堂小測4、新中國成立后的五六十年代，小明一家生活在新疆，他家計(jì)劃從西北地區(qū)乘火車到達(dá)江蘇，這主要得益于A、寶成鐵路B、蘭新鐵路C、成昆鐵路D、京九鐵路思考計(jì)時(shí)15s時(shí)間到開始了！交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.3隨堂小測4、新中國成立后的五六十年代，小明一家生NO.3隨堂小測5、中國以汽車代步的歷史最早開始于A、19世紀(jì)70年代 B、19世紀(jì)末C、20世紀(jì)初 D、20世紀(jì)30年代思考計(jì)時(shí)15s時(shí)間到開始了！交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.3隨堂小測5、中國以汽車代步的歷史最早開始于思考計(jì)NO.3隨堂小測6.下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是A.信息傳遞快捷簡便B.改變著人們的思想觀念C.阻礙了人們的感情交流D.影響著人們的社會生活思考計(jì)時(shí)15s時(shí)間到開始了！交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.3隨堂小測6.下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展NO.3隨堂小測7．新式交通工具輪船開始進(jìn)入中國應(yīng)該發(fā)生A.洋務(wù)運(yùn)動后B.鴉片戰(zhàn)爭后C.南京臨時(shí)政府成立后D.辛亥革命后思考計(jì)時(shí)15s時(shí)間到開始了！交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.3隨堂小測7．新式交通工具輪船開始進(jìn)入中國應(yīng)該發(fā)生NO.3隨堂小測8．標(biāo)志著打破列強(qiáng)壟斷中國江海運(yùn)輸業(yè)的是A.上海輪船招商局的成B.福州船政局的成立C.江南制造總局的建立D.發(fā)昌機(jī)器廠成立思考計(jì)時(shí)15s時(shí)間到開始了！交通工具和通訊工具的進(jìn)步>>NO.3隨堂小測8．標(biāo)志著打破列強(qiáng)壟斷中國江海運(yùn)輸業(yè)的是NO.3隨堂小測9．標(biāo)志著中國鐵路誕生的是A.京漢鐵路的修建B.滬寧鐵路的修