精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（建設(shè)單位：湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司民航中南地區(qū)空管局華南藍(lán)天航空油料有限公司評(píng)價(jià)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2010年8月武漢

一、工程概況本期工程目標(biāo)年為2020年，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分期發(fā)展、滾動(dòng)建設(shè)”的原則，本期建設(shè)項(xiàng)目主要是新建T3航站樓、第二跑道及相應(yīng)的配套設(shè)施，主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括：第二跑道、相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)及配套系統(tǒng)；新建T3航站樓及配套設(shè)施；航站區(qū)站坪及配套設(shè)施；地面綜合交通系統(tǒng)、交通中心、停車設(shè)施；地面支持、生產(chǎn)輔助、辦公生活及公用配套設(shè)施；供油工程；空管工程。（1）飛行區(qū)工程=1\*GB3①道面工程在距現(xiàn)有西跑道東側(cè)2100m處新建一條遠(yuǎn)距離平行跑道，跑道長(zhǎng)3600m，東西兩條跑道南端向南錯(cuò)開(kāi)300m，在東西跑道之間新建三號(hào)航站樓及其站坪、滑行道系統(tǒng)。東跑道飛行區(qū)，按F類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。東跑道西側(cè)新建兩條平行滑行道，跑道與滑行道間距190m，滑滑間距97.5m；跑滑之間共設(shè)置4條快速出口滑行道，以及4條垂直聯(lián)絡(luò)道（其中有兩條端聯(lián)絡(luò)道、兩條旁通聯(lián)絡(luò)道），滑道之間設(shè)置若干聯(lián)絡(luò)滑行道。東西飛行區(qū)通過(guò)新建四條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道連接貫通，其中，南側(cè)的2條垂直滑行道為E類標(biāo)準(zhǔn)，北側(cè)的2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，一條為E類，一條為F類標(biāo)準(zhǔn)。本期將新建和改造55個(gè)機(jī)位，所有機(jī)坪均有配套的機(jī)位滑行通道。=2\*GB3②排水工程根據(jù)周圍水系現(xiàn)狀，新建飛行區(qū)初步確定新設(shè)2個(gè)出水口，其中出水口1供南部飛行區(qū)及部分機(jī)坪排水使用，向南接入馬家湖；出水口2供北部飛行區(qū)及部分機(jī)坪排水使用，向東接入后湖。（2）道路工程進(jìn)出場(chǎng)道路系統(tǒng)包括新建南主進(jìn)場(chǎng)路、北主進(jìn)場(chǎng)路，主進(jìn)場(chǎng)路起止于機(jī)場(chǎng)南北圍界。南北主進(jìn)場(chǎng)路道路紅線寬度為130m，為一綜合交通走廊帶貫穿于機(jī)場(chǎng)中央，其中包括地面南北進(jìn)場(chǎng)路、機(jī)場(chǎng)工作區(qū)道路、地下城際鐵路、地下軌道交通等。地面道路南北進(jìn)場(chǎng)路在T3航站樓位置匯合，并通過(guò)地下隧道實(shí)現(xiàn)兩條路的貫通。南主進(jìn)場(chǎng)路作為本期主要進(jìn)場(chǎng)路，以客運(yùn)為主，雙向八車道，單幅路寬17.5m，在南主進(jìn)場(chǎng)路兩側(cè)為8m寬的并行輔路供工作區(qū)內(nèi)部使用。北主進(jìn)場(chǎng)路本期以貨運(yùn)為主，雙向六車道，單幅路寬為13.5m。地下預(yù)留城際鐵路位于南北進(jìn)場(chǎng)路中央分隔帶地下，預(yù)留軌道交通分列于道路紅線內(nèi)側(cè)地下，貫穿機(jī)場(chǎng)南北。南北主進(jìn)場(chǎng)路與工作區(qū)道路存在四處交叉，分別設(shè)置單孔箱涵通道作為分離立交，進(jìn)場(chǎng)路上跨工作區(qū)道路。（3）貨運(yùn)區(qū)工程根據(jù)武漢機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果，2020年貨郵吞吐量將達(dá)到4.4萬(wàn)噸/年，貨運(yùn)站建筑面積約需4.0萬(wàn)m2。目前，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有貨運(yùn)站2.6萬(wàn)m2，因此，2020年貨運(yùn)站需新建面積為：1.4萬(wàn)m2。其中包括：貨運(yùn)庫(kù)11000m2，營(yíng)業(yè)辦公用房2000m2，輔助用房1000m2。對(duì)拆除的原有海關(guān)辦公樓（4000m2）進(jìn)行還建，同時(shí)合并其它聯(lián)檢及辦公用房，建設(shè)一個(gè)獨(dú)立的聯(lián)檢辦公大樓，面積10000m2。新建獨(dú)立的危險(xiǎn)品庫(kù)200m2，新建車庫(kù)300m2。（4）航空食品及機(jī)上供應(yīng)品工程機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航空食品車間總面積5236m2。本期建設(shè)航空食品和機(jī)供品將由航空公司自行建設(shè)以滿足需求，本期建設(shè)機(jī)場(chǎng)主體工程不考慮航空配餐等設(shè)施的建設(shè)。（5）消防救援設(shè)施=1\*GB3①消防救援設(shè)施由于新建第二條跑道后，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的范圍大幅增加，原有的消防站和值勤站已經(jīng)無(wú)法滿足機(jī)場(chǎng)的消防救援的使用要求，為保障第二跑道的消防救援時(shí)間，在二跑道的南、北兩端各新建一座建筑面積1000m2的消防值勤站。=2\*GB3②機(jī)場(chǎng)急救中心本期在南動(dòng)力區(qū)內(nèi)新建一座急救中心，新建的急救中心按下述標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)：急救中心建筑面積3000m2、應(yīng)急救援搶險(xiǎn)倉(cāng)庫(kù)500m2。由專線與機(jī)場(chǎng)指揮中心連接，有急救車庫(kù)及車輛回轉(zhuǎn)場(chǎng)地和室外救援訓(xùn)練場(chǎng)等配套設(shè)施，救援設(shè)備利用天河機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)備。機(jī)場(chǎng)急救中心根據(jù)應(yīng)急救護(hù)九級(jí)保障等級(jí)配備相應(yīng)的普通救護(hù)車、復(fù)蘇型救護(hù)車、救護(hù)指揮車。（6）機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)輔助及生活設(shè)施本期機(jī)場(chǎng)辦公樓需新建10000m2，同時(shí)，原有辦公及生活服務(wù)用房（2723+3048+2000=7771m2）全部拆遷還建。因此，本期機(jī)場(chǎng)建設(shè)一個(gè)總面積約為18000m2的綜合業(yè)務(wù)樓。新建生活服務(wù)樓3000m2（含原有職工宿舍1000m2拆遷還建），車庫(kù)500m2。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有賓館7795m2，裝修改造后，可以繼續(xù)滿足使用。因此，機(jī)場(chǎng)過(guò)夜用房只考慮建設(shè)8000m2（含還建部分3000m2）。擴(kuò)建后，旅客過(guò)夜用房總面積為：22,795m2。2009年天河機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量為1130.4萬(wàn)人，場(chǎng)務(wù)用房現(xiàn)狀為4128m2。據(jù)預(yù)測(cè)分析2020年旅客吞吐量為3800萬(wàn)，相應(yīng)的場(chǎng)務(wù)辦公用房建筑面積為6500m2，需擴(kuò)建2000m2。（7）場(chǎng)外供電方案機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的110kV中心變電站2008年4月建成投產(chǎn)，現(xiàn)有負(fù)荷高峰負(fù)荷約16000kW，隨著二期工程中建成設(shè)施的業(yè)務(wù)量的增加，用電負(fù)荷會(huì)漸漸達(dá)到設(shè)計(jì)容量。所以本次設(shè)計(jì)暫時(shí)不考慮由現(xiàn)110kV中心變電站帶三期新增負(fù)荷。因此建議機(jī)場(chǎng)在南工作區(qū)新建110kV中心變電站。（8）供水工程飲用水：12000m3/天，生產(chǎn)用水及其它用水10440m3/天，總計(jì)22440m3/天。本期供水站將在機(jī)場(chǎng)北側(cè)的動(dòng)力能源區(qū)內(nèi)新建第二供水站，水源來(lái)自黃坡，由黃坡引來(lái)一路DN400的自來(lái)水管線到機(jī)場(chǎng)北側(cè)圍界外，供水壓力不小于0.2MPa，場(chǎng)外供水管線由地方投資，本次擴(kuò)建將供水管由圍界接至北區(qū)供水站。本期將拆除原一期工程建設(shè)的自來(lái)水廠。三期擴(kuò)建后，將使機(jī)場(chǎng)擁有二個(gè)常備水源，可以滿足國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)供水安全的要求。本期北供水站建設(shè)的規(guī)模是，新建1200m2供水泵房和200m2的加氯、維修和值班綜合用房，建設(shè)二座3000m3的清水池。在供水泵房的預(yù)留二個(gè)泵組位，另外增加2臺(tái)供水消防合用泵。為提高機(jī)場(chǎng)供水的安全性，擴(kuò)建后的天河機(jī)場(chǎng)水源將完全采用市政的自來(lái)水，原有的地下水井僅為應(yīng)急水源。（9）雨水、污水、污物處理工程=1\*GB3①擴(kuò)建雨水系統(tǒng)的改造方案機(jī)場(chǎng)內(nèi)排水采用污水、雨水分流排放制，但近年場(chǎng)內(nèi)一些老的建筑未按要求實(shí)施雨、污水分流排放，而是將污水就近排入雨水系統(tǒng)中。本次擴(kuò)建工程將對(duì)此進(jìn)行徹底改造，改造后機(jī)場(chǎng)內(nèi)排水達(dá)到污水、雨水分流排放。機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后道路立交橋下的雨水經(jīng)提升泵房提升排出。根據(jù)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，建筑物、道路及停車場(chǎng)等鋪筑面積等將有較大增加，機(jī)場(chǎng)內(nèi)的雨水徑流系數(shù)將有較大改變，為此需對(duì)現(xiàn)有雨水管、溝進(jìn)行部分改造，并新建部分雨水管、溝，新建航站區(qū)域雨水經(jīng)匯集后排入馬家湖，飛行區(qū)域雨水經(jīng)匯集后排入馬家湖和后湖。=2\*GB3②污水系統(tǒng)的改造及擴(kuò)建方案本期擴(kuò)建工程將對(duì)場(chǎng)內(nèi)原有的污水管線進(jìn)行改造，原航站區(qū)的污水管網(wǎng)路由基本不變。在新建T3航站樓和其它附屬建筑物附近根據(jù)需要建設(shè)污水管網(wǎng)，污水經(jīng)收集后排入污水處理站。根據(jù)預(yù)測(cè)，機(jī)場(chǎng)的污水排放量將達(dá)到17000m3?，F(xiàn)污水處理站處理能力已不能滿足需求。本期工程需對(duì)污水處理站進(jìn)行擴(kuò)建，擬采用自動(dòng)化程度較高的SBR污水處理工藝，考慮到污水量的增長(zhǎng)有個(gè)過(guò)程，本期新建6000m3/日，待污水排放量達(dá)到10000m3/日時(shí)再擴(kuò)建剩余的5000m3/日的處理量。=3\*GB3③機(jī)場(chǎng)固體廢棄物處理目前機(jī)場(chǎng)內(nèi)每天的生活生產(chǎn)垃圾量約為1.4噸，處理方式為拖到垃圾場(chǎng)（天河街西8km處）進(jìn)行焚燒、填埋、打藥消毒。機(jī)場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)在沒(méi)有設(shè)垃圾站，垃圾采用袋裝拖走。垃圾運(yùn)輸車2輛，但已壞，需大修，承包單位用自己的農(nóng)用車拖垃圾。天河機(jī)場(chǎng)配備澳大利亞380K/21FA型焚燒爐1臺(tái)，設(shè)備處理能力為1900公斤/日（每日工作8小時(shí)計(jì)），目前日均焚燒航空固體垃圾280公斤。本期擴(kuò)建擬在機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)一座封閉式生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，建筑面積約800m2，站內(nèi)設(shè)洗車臺(tái)。新增二輛8噸封閉式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，二輛清掃車。機(jī)場(chǎng)內(nèi)的航空垃圾焚燒站的焚燒設(shè)備使用年限不長(zhǎng)，機(jī)器完好，目前未達(dá)到設(shè)計(jì)的焚燒量，本次擴(kuò)建建議機(jī)場(chǎng)當(dāng)局與航空公司一道采取強(qiáng)制性措施，根據(jù)國(guó)家衛(wèi)生防疫法的規(guī)定，從衛(wèi)生防疫的大局出發(fā)，要求航空垃圾不外流，全部送到焚燒站處理，一來(lái)可發(fā)揮設(shè)備的效能，二來(lái)防止疫情傳播。（10）機(jī)場(chǎng)供冷、供熱、供氣工程=1\*GB3①供冷、供熱工程1、制冷站：在新建航站樓南側(cè)新建制冷站一座，向新建航站樓、商業(yè)交通中心提供空調(diào)冷源。制冷站內(nèi)設(shè)置七臺(tái)高壓電動(dòng)離心式制冷機(jī)組，夏季提供7/12℃的空調(diào)用冷凍水。制冷機(jī)組單機(jī)制冷量為2600RT（9142KW），耗電量為1612KW。整個(gè)制冷站總裝機(jī)容量為18200RT(63994KW)，機(jī)房耗電量為14508KW，其中高壓制冷機(jī)組耗電量11284KW。整個(gè)制冷站建筑面積為4200m2。2、鍋爐房：在機(jī)場(chǎng)南工作區(qū)現(xiàn)有鍋爐房南側(cè)新建鍋爐房一座，向新建航站樓提供采暖和空調(diào)熱源。鍋爐房?jī)?nèi)設(shè)置五臺(tái)9.1MW的燃?xì)鉄崴仩t，鍋爐房總裝機(jī)容量為45.5MW，供水溫度為95℃，回水溫度為70℃。鍋爐房總耗電量為1062KW，天然氣耗氣量為5950Nm3/h，鍋爐房建筑面積為3200m2。3、新建航站樓：新建航站樓建筑面積35.0萬(wàn)m2，采用中央空調(diào)系統(tǒng)，提供舒適性空調(diào)，空調(diào)方式采用全空氣系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)盤(pán)管加獨(dú)立新風(fēng)系統(tǒng)，夏季供冷空調(diào)負(fù)荷為55300KW，冬季采暖及空調(diào)熱負(fù)荷為37525KW。4、商業(yè)交通中心：商業(yè)交通中心建筑面積5萬(wàn)m2，采用中央空調(diào)系統(tǒng)，提供舒適性空調(diào)，空調(diào)方式采用全空氣系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)盤(pán)管加獨(dú)立新風(fēng)系統(tǒng)，夏季供冷空調(diào)負(fù)荷為7000KW，冬季采暖及空調(diào)熱負(fù)荷為4500KW。商業(yè)交通中心的冬季采暖和空調(diào)熱負(fù)荷由機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有鍋爐房提供。5、場(chǎng)區(qū)冷熱管網(wǎng)：場(chǎng)區(qū)冷熱管網(wǎng)包括整個(gè)場(chǎng)內(nèi)制冷、供熱外線，管線均采用地溝敷設(shè)的方式，總長(zhǎng)度約5.7公里。6、其它建筑：急救中心、旅客過(guò)夜用房、貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)等建筑由于供冷供熱規(guī)模較小，距離能源中心（制冷站）較遠(yuǎn)，使用時(shí)間不定，供冷供熱采用熱泵型分體空調(diào)或變頻式VRV中央空調(diào)。綜合業(yè)務(wù)樓、聯(lián)檢大樓、特種車庫(kù)、安檢員工備勤室、員工宿舍等建筑夏季供冷采用熱泵型分體空調(diào)或變頻式VRV中央空調(diào)，冬季采暖熱源由鍋爐房提供。=2\*GB3②燃?xì)夤こ瘫酒跀U(kuò)建后機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)用燃?xì)鈱⑦_(dá)到8990Nm3/h（天然氣發(fā)熱值以9985W/Nm3計(jì)），為此須在場(chǎng)區(qū)建中低壓調(diào)壓站若干個(gè)，以滿足生產(chǎn)和生活需要。因此需要機(jī)場(chǎng)當(dāng)局與市天然氣公司協(xié)商，共同規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)的用氣規(guī)模和用氣管道。（11）空管工程本期航管配套工程建設(shè)項(xiàng)目主要是與第二條跑道配套的空管設(shè)施，包括：=1\*GB3①航管工程：配備一套多雷達(dá)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，系統(tǒng)為雙冗余結(jié)構(gòu)，并配置旁路直通雷達(dá)處理器。內(nèi)話席位、空管二次雷達(dá)、語(yǔ)音記錄系統(tǒng)配備。=2\*GB3②通信工程：增加甚高頻設(shè)備頻率數(shù)，增設(shè)傳輸網(wǎng)絡(luò)及航行情報(bào)自動(dòng)處理系統(tǒng)。=3\*GB3③導(dǎo)航工程：增加儀表著陸系統(tǒng)/DME，增設(shè)DVOR/DME導(dǎo)航臺(tái)三座；=4\*GB3④氣象工程：氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)，重要天氣預(yù)警系統(tǒng)，氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)，氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。（12）供油工程油罐維持既有不變，新建東區(qū)加油泵棚及加油泵，新建東區(qū)加油管線，東區(qū)油車停放點(diǎn)及相應(yīng)的輸油管網(wǎng)。二、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）本工程的永久征用土地主要為池塘、宅基地和農(nóng)田，會(huì)對(duì)該地區(qū)的土地利用格局和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生不利影響，但對(duì)區(qū)域性環(huán)境的影響很小。（2）工程建設(shè)對(duì)植被的影響輕微。同時(shí)工程將采取植樹(shù)、植草等植物防護(hù)措施，對(duì)改善工程地區(qū)的生態(tài)環(huán)境將產(chǎn)生一定的積極作用。（3）本工程土石方的挖填、運(yùn)輸對(duì)生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生影響，主體工程設(shè)計(jì)及本次環(huán)評(píng)中已采取了相應(yīng)的防治措施，這些措施的落實(shí)將有利于減輕土石方工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。（4）工程設(shè)計(jì)取土全部為商品購(gòu)買，并將水土保持防護(hù)費(fèi)用一并納入購(gòu)?fù)临M(fèi)中，不占用農(nóng)業(yè)用地。（5）工程引起的拆遷全部就近安置，沒(méi)有大面積的移民問(wèn)題。（6）本次評(píng)價(jià)新增棄土區(qū)的水土流失費(fèi)用20萬(wàn)元。總之，本工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工期的土石方作業(yè)，通過(guò)落實(shí)各項(xiàng)減緩補(bǔ)償措施，工程不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生大的危害。施工結(jié)束后，隨著防護(hù)、綠化的落實(shí)，該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境將逐步得到恢復(fù)和改善。三、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)1現(xiàn)狀評(píng)價(jià)目前受機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲影響，飛機(jī)噪聲級(jí)LWECPN在70.0～75.0dB的覆蓋的面積為17.94km2、在75.0～80.0dB的覆蓋的面積為7.677km2、在80.0～85.0dB的覆蓋的面積為3.43km2、大于85.0dB的覆蓋的面積為2.53km2，共有42個(gè)村莊及天河福星苑、天河中學(xué)、天河醫(yī)院、天河中心幼兒園的計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECPN超過(guò)GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的一類區(qū)域LWECPN≤70dB及二類區(qū)域LWECPN≤75dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求，超標(biāo)量為0.1～10.5dB，詳細(xì)分析如下：①吳家大灣(8#)、顏家灣(19#)、學(xué)堂塆(20#)、院子灣(21#)、文家塔(82#)、范泗橋(83)6個(gè)村莊位于既有跑道兩側(cè)600m以內(nèi)，受飛機(jī)起飛降落噪聲影響較大，其計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECPN高于80dB，超過(guò)GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的二類區(qū)域LWECPN≤75dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求，超標(biāo)量為6.4～10.5dB；②天河街(18#)、上羅灣(31#)、梅包灣(36#)、艾家院子(88#)、梅昌佑灣(90#)、上楊灣(92#)、上羅灣(93#)、艾家墩(96#)10個(gè)村莊，受飛機(jī)起飛降落噪聲影響較大，其計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECPN在75～80dB，其中，陶家咀(5#)、陳葉灣(7#)、張家大灣(11#)、天河街(18#)超過(guò)GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的二類區(qū)域LWECPN≤75dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求，超標(biāo)量為0.2～1.9dB，其余7個(gè)村莊超過(guò)GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的一類區(qū)域LWECPN≤70dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求，超標(biāo)量為5.2～9.9dB；③天河福星苑(12#)、天河中學(xué)(14#)、天河醫(yī)院(15#)、天河中心幼兒園(16#)、航天中心小學(xué)(17#)的計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECPN在70.9～73.2dB，其中，航天中心小學(xué)(17#)滿足GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的二類區(qū)域LWECPN≤75dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求，其余4個(gè)敏感點(diǎn)超過(guò)GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的一類區(qū)域LWECPN≤70dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求，超標(biāo)量為0.9～2.6dB；④柯咀村(1#)、康橋村(10#)、周家田(26#)、白家田(27#)、孫家灣(33#)、吳撈灣(34#)、吳宗崗(35#)、吳勝周灣(43#)、李鐵灣(46#)、李告灣(50#)、彭明貽灣(59#)、鐵二咀(79#)、汪村(86#)、汪楊村(87#)、丁家崗(97#)、張陳桂灣(99#)、張重一灣(100#)、王后灣(105#)、湯家灣(108#)、土廟(110#)、文家灣(114#)、許家田(118#)、肖陳灣(121#)、梁崗灣(125#)、汪家巷子(209#)共25個(gè)村莊的飛機(jī)噪聲計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECPN在70.1～74.9dB，超過(guò)GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的一類區(qū)域LWECPN≤70dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求，超標(biāo)量為0.1～0.9dB；⑤評(píng)價(jià)范圍內(nèi)其它村莊、學(xué)校、醫(yī)院、敬老院的飛機(jī)噪聲計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECPN小于70dB，達(dá)到了GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的一類區(qū)域LWECPN≤70dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求。2預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)2020年天河機(jī)場(chǎng)在第一、二跑道共同運(yùn)營(yíng)的條件下，受機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲影響，飛機(jī)噪聲級(jí)LWECPN在70.0～75.0dB的覆蓋的面積為46.362km2、在75.0～80.0dB的覆蓋的面積為21.526km2、在80.0～85.0dB的覆蓋的面積為8.25km2、大于85.0dB的覆蓋的面積為5.625km2；評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有129個(gè)村莊及天河福星苑(12#)、天河中學(xué)(14#)、天河醫(yī)院(15#)、天河中心幼兒園(16#)、大教小學(xué)(150#)的計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECPN超過(guò)GB9660-88《機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的一類區(qū)域LWECPN≤70dB及二類區(qū)域LWECPN≤75dB標(biāo)準(zhǔn)限值要求。3噪聲防治措施及效果（1）施工期應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行GB12523-90《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》安排施工方式及施工時(shí)間，防止施工噪聲對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重影響，必要時(shí)采取工程措施減低施工噪聲。（2）合理規(guī)劃利用機(jī)場(chǎng)周圍土地，避免在飛機(jī)噪聲計(jì)權(quán)有效感覺(jué)噪聲級(jí)超過(guò)70dB的區(qū)域內(nèi)建設(shè)學(xué)校醫(yī)院、特殊住宅區(qū)等噪聲敏感點(diǎn)，避免在飛機(jī)噪聲計(jì)權(quán)有效感覺(jué)噪聲級(jí)超過(guò)75dB區(qū)域內(nèi)規(guī)劃居民區(qū)等噪聲敏感點(diǎn)；嚴(yán)格控制飛機(jī)選型，對(duì)于不符合要求的飛機(jī)機(jī)型應(yīng)禁止進(jìn)出機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)期噪聲防治措施；對(duì)預(yù)測(cè)超標(biāo)敏感點(diǎn)采取拆遷、設(shè)置通風(fēng)隔聲窗和隔聲門的降噪措施。在采取上述措施后，機(jī)場(chǎng)噪聲對(duì)環(huán)境目標(biāo)的影響將得到有效遏制，環(huán)境敏感點(diǎn)處聲環(huán)境能夠達(dá)標(biāo)或滿足使用功能需求。四、水環(huán)境影響評(píng)價(jià)現(xiàn)狀類比表明，機(jī)場(chǎng)排放的生活污水基本能滿足一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)要求，污水最終受納水體府河水質(zhì)較差。工程后機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水同生活污水經(jīng)SBR裝置處理后外排，出水仍經(jīng)馬家湖最終進(jìn)入府河，經(jīng)處理后的污水能滿足一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)要求。五、環(huán)境空氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)天河機(jī)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)段SO2、NO2、CO、PM10的濃度值均能滿足GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)值標(biāo)準(zhǔn)要求。天河機(jī)場(chǎng)既有燃?xì)忮仩t煙塵、SO2、NOx排放濃度分別為24.3、9.98、62.9mg/m3，能夠滿足GB13271-2001《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》二類標(biāo)準(zhǔn)要求。既有垃圾焚燒爐煙塵、SO2、NOX排放濃度分別為56.8、205.4、236.6mg/m3,能夠滿足GB18485-2001《生活垃圾焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)》的要求。機(jī)場(chǎng)既有飛機(jī)、汽車、鍋爐等污染源污染物排放總量煙塵為165.01t/a、SO2為28.52t/a、NOX為255.05t/a、CnHm為117.35t/a、CO為74.25t/a。其中飛機(jī)為主要污染源，其煙塵、SO2、NOX、CnHm、CO分別占排放總量的99.5%、96.7%、98.4%、98.0%、85.8%。由于機(jī)場(chǎng)主要污染源為飛機(jī)排放的尾氣，本次工程后飛機(jī)架次及機(jī)型較現(xiàn)狀有明顯增加，國(guó)際航班大量增加，因此其大氣污染物排放量亦相應(yīng)增加，2020年機(jī)場(chǎng)飛機(jī)污染源污染物排放總量煙塵為263.3t/a、SO2為404.1t/a、NOX為2029.62t/a、CnHm為3296.7t/a、CO為2314.72t/a。分別是現(xiàn)狀的263.3%、404.1%、795.8%、2809.3%、3117.5%。工程建成后對(duì)各敏感點(diǎn)的SO2貢獻(xiàn)量為0.0001-0.0012mg/m3，僅是標(biāo)準(zhǔn)的0.17-2.0%；NO2貢獻(xiàn)量為0.0005-0.0141mg/m3，僅是標(biāo)準(zhǔn)的0.625-17.63%；PM10貢獻(xiàn)量為0.0002-0.0046mg/m3，僅是標(biāo)準(zhǔn)的0.2-4.6%；各敏感點(diǎn)的SO2、NO2、PM10環(huán)境空氣濃度能夠滿足GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)值要求，本工程對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。六、固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)天河機(jī)場(chǎng)既有固體廢物主要有航空垃圾，旅客侯機(jī)、日常辦公生活垃圾及鍋爐渣等。航空垃圾由機(jī)場(chǎng)垃圾焚燒爐（澳大利亞380/21FA型1臺(tái)）焚燒處理，生活垃圾運(yùn)至天河鎮(zhèn)由環(huán)衛(wèi)