一、汽車空調(diào)概述“汽車空氣調(diào)節(jié)”簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。采用人為方式對(duì)車內(nèi)空氣流量、溫度、濕度和清潔度調(diào)節(jié)。汽車安裝空調(diào)系統(tǒng)，給司機(jī)及乘客創(chuàng)造了舒適的環(huán)境，改善了工作條件，減輕了旅途疲勞，從而也提高了工作效率和安全性。1一、汽車空調(diào)概述“汽車空氣調(diào)節(jié)”簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。采用人為方汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)：暖風(fēng)系統(tǒng)：通風(fēng)系統(tǒng)：加濕系統(tǒng)：空氣凈化系統(tǒng)：控制系統(tǒng)：空氣冷卻或除濕空氣加熱、取暖或除濕通風(fēng)、換氣、防止風(fēng)窗起霧空氣加濕清潔空氣對(duì)制冷、暖風(fēng)、壓力控制汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成示意圖:2汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)：暖風(fēng)系統(tǒng)：通風(fēng)系統(tǒng)：加濕系統(tǒng)：空汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（1）循環(huán)離合器節(jié)流膨脹閥系統(tǒng)：由壓縮機(jī).冷凝器.儲(chǔ)液干燥器.節(jié)流膨脹閥.蒸發(fā)器等（2）循環(huán)離合器節(jié)流膨脹管系統(tǒng)：由壓縮機(jī).冷凝器.膨脹節(jié)流管.蒸發(fā)器.集液器(氣液分離器)等組成。（3）恒溫膨脹閥-吸氣節(jié)流閥系統(tǒng)：吸氣節(jié)流閥在蒸發(fā)器出口和壓縮機(jī)進(jìn)口之間.吸氣節(jié)流閥的作用：是控制蒸發(fā)器壓力在設(shè)定范圍內(nèi)（0.298～0.308Mpa），以防在蒸發(fā)器表面結(jié)冰。3汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（1）循環(huán)離合器節(jié)流膨脹閥系統(tǒng)：由壓縮節(jié)流膨脹閥系統(tǒng)組成示意圖：

4節(jié)流膨脹閥系統(tǒng)組成示意圖：

4節(jié)流膨脹管系統(tǒng)工作原理示意圖：5節(jié)流膨脹管系統(tǒng)工作原理示意圖：5恒溫膨脹閥-吸氣節(jié)流閥系統(tǒng)示意圖：

6恒溫膨脹閥-吸氣節(jié)流閥系統(tǒng)示意圖：

6恒溫膨脹閥—壓力調(diào)節(jié)器空調(diào)系統(tǒng)7恒溫膨脹閥—壓力調(diào)節(jié)器空調(diào)系統(tǒng)7

二、汽車空調(diào)制冷原理壓縮機(jī)膨脹閥高壓側(cè)低壓側(cè)氣態(tài)液態(tài)冷凝器熱蒸發(fā)器冷制冷原理

物質(zhì)的三種形態(tài)；氣態(tài)，液態(tài)和固態(tài)會(huì)相互轉(zhuǎn)化稱相變。

蒸氣壓縮式制冷就是利用液態(tài)制冷劑汽化，發(fā)生相變吸熱來產(chǎn)生冷效應(yīng)。

8

二、汽車空調(diào)制冷原理壓縮機(jī)膨脹閥高壓側(cè)低壓側(cè)氣態(tài)液態(tài)汽車空調(diào)制冷（循環(huán)）工作原理低溫低壓液態(tài)制冷劑進(jìn)入用來冷卻車內(nèi)空氣的蒸發(fā)器，在定壓下汽化。由于制冷劑汽化時(shí)的溫度低于環(huán)境溫度，因此能自動(dòng)吸收空氣中的熱量，使空氣溫度下降，產(chǎn)生冷效應(yīng)。制冷劑吸熱汽化，由液體變成低溫低壓蒸氣，然后被壓縮機(jī)壓縮變成高于環(huán)境溫度的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器將熱量釋放給外界空氣，從而冷凝成高壓的液態(tài)制冷劑，最后經(jīng)過節(jié)流閥，變?yōu)榈蜏氐蛪旱囊簯B(tài)制冷劑，再進(jìn)入蒸發(fā)器汽化吸熱，這樣就完成了一個(gè)制冷循環(huán)9汽車空調(diào)制冷（循環(huán)）工作原理低溫低壓液態(tài)制冷劑進(jìn)入用來冷卻車汽車空調(diào)制冷原理汽車空調(diào)制冷（循環(huán)）工作原理示意圖：10汽車空調(diào)制冷原理汽車空調(diào)制冷（循環(huán)）工作原理示意圖：10汽車空調(diào)制冷實(shí)物示意圖—111汽車空調(diào)制冷實(shí)物示意圖—111汽車空調(diào)實(shí)物示意圖—212汽車空調(diào)實(shí)物示意圖—212電動(dòng)汽車空調(diào)實(shí)物圖13電動(dòng)汽車空調(diào)實(shí)物圖13電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)圖14電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)圖14一、汽車空調(diào)概述“汽車空氣調(diào)節(jié)”簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。采用人為方式對(duì)車內(nèi)空氣流量、溫度、濕度和清潔度調(diào)節(jié)。汽車安裝空調(diào)系統(tǒng)，給司機(jī)及乘客創(chuàng)造了舒適的環(huán)境，改善了工作條件，減輕了旅途疲勞，從而也提高了工作效率和安全性。15一、汽車空調(diào)概述“汽車空氣調(diào)節(jié)”簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。采用人為方汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)：暖風(fēng)系統(tǒng)：通風(fēng)系統(tǒng)：加濕系統(tǒng)：空氣凈化系統(tǒng)：控制系統(tǒng)：空氣冷卻或除濕空氣加熱、取暖或除濕通風(fēng)、換氣、防止風(fēng)窗起霧空氣加濕清潔空氣對(duì)制冷、暖風(fēng)、壓力控制汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成示意圖:16汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)：暖風(fēng)系統(tǒng)：通風(fēng)系統(tǒng)：加濕系統(tǒng)：空汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（1）循環(huán)離合器節(jié)流膨脹閥系統(tǒng)：由壓縮機(jī).冷凝器.儲(chǔ)液干燥器.節(jié)流膨脹閥.蒸發(fā)器等（2）循環(huán)離合器節(jié)流膨脹管系統(tǒng)：由壓縮機(jī).冷凝器.膨脹節(jié)流管.蒸發(fā)器.集液器(氣液分離器)等組成。（3）恒溫膨脹閥-吸氣節(jié)流閥系統(tǒng)：吸氣節(jié)流閥在蒸發(fā)器出口和壓縮機(jī)進(jìn)口之間.吸氣節(jié)流閥的作用：是控制蒸發(fā)器壓力在設(shè)定范圍內(nèi)（0.298～0.308Mpa），以防在蒸發(fā)器表面結(jié)冰。17汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（1）循環(huán)離合器節(jié)流膨脹閥系統(tǒng)：由壓縮節(jié)流膨脹閥系統(tǒng)組成示意圖：

18節(jié)流膨脹閥系統(tǒng)組成示意圖：

4節(jié)流膨脹管系統(tǒng)工作原理示意圖：19節(jié)流膨脹管系統(tǒng)工作原理示意圖：5恒溫膨脹閥-吸氣節(jié)流閥系統(tǒng)示意圖：

20恒溫膨脹閥-吸氣節(jié)流閥系統(tǒng)示意圖：

6恒溫膨脹閥—壓力調(diào)節(jié)器空調(diào)系統(tǒng)21恒溫膨脹閥—壓力調(diào)節(jié)器空調(diào)系統(tǒng)7

二、汽車空調(diào)制冷原理壓縮機(jī)膨脹閥高壓側(cè)低壓側(cè)氣態(tài)液態(tài)冷凝器熱蒸發(fā)器冷制冷原理

物質(zhì)的三種形態(tài)；氣態(tài)，液態(tài)和固態(tài)會(huì)相互轉(zhuǎn)化稱相變。

蒸氣壓縮式制冷就是利用液態(tài)制冷劑汽化，發(fā)生相變吸熱來產(chǎn)生冷效應(yīng)。

22

二、汽車空調(diào)制冷原理壓縮機(jī)膨脹閥高壓側(cè)低壓側(cè)氣態(tài)液態(tài)汽車空調(diào)制冷（循環(huán)）工作原理低溫低壓液態(tài)制冷劑進(jìn)入用來冷卻車內(nèi)空氣的蒸發(fā)器，在定壓下汽化。由于制冷劑汽化時(shí)的溫度低于環(huán)境溫度，因此能自動(dòng)吸收空氣中的熱量，使空氣溫度下降，產(chǎn)生冷效應(yīng)。制冷劑吸熱汽化，由液體變成低溫低壓蒸氣，然后被壓縮機(jī)壓縮變成高于環(huán)境溫度的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器將熱量釋放給外界空氣，從而冷凝成高壓的液態(tài)制冷劑，最后經(jīng)過節(jié)流閥，變?yōu)榈蜏氐蛪旱囊簯B(tài)制冷劑，再進(jìn)入蒸發(fā)器汽化吸熱，這樣就完成了一個(gè)制冷循環(huán)23汽車空調(diào)制冷（循環(huán)）工作原理低溫低壓液態(tài)制冷劑進(jìn)入用來冷卻車汽車空調(diào)制冷原理汽車空調(diào)制冷（循環(huán)）工作原理示意圖：24汽車空調(diào)制冷原理汽車空調(diào)制冷（