環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE28環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)市場需求及未來五至十年預(yù)測報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 3二、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析 4(一)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)時(shí)間序列預(yù)測與分析 4(二)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)時(shí)間曲線預(yù)測模型分析 5(三)、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析 5(四)、未來5-10年環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)預(yù)測結(jié)論 6三、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)政策環(huán)境 6(一)、政策持續(xù)利好環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)發(fā)展 6(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 7(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 7(四)、宏觀環(huán)境下環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)定位 8(五)、“十三五”期間環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)績顯著 8四、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)競爭分析 9(一)、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)國內(nèi)外對比分析 9(二)、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)品牌競爭格局分析 10(三)、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)競爭強(qiáng)度分析 111、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 112、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)上游議價(jià)能力分析 113、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)下游議價(jià)能力分析 124、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 125、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)替代品威脅分析 12(四)、初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜 12(五)、上市公司雙雄深耕多年 13(六)、環(huán)衛(wèi)垃圾車巨頭綜合優(yōu)勢明顯 14五、關(guān)于“十四五”環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 14(一)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 141、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的社會(huì)化 142、大規(guī)模的環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè) 15(二)、“十四五”期間環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的市場應(yīng)用方向 15(三)、十四五”期間環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的發(fā)展重點(diǎn) 16六、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 17(一)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 17(二)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 17(三)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn) 181、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)縱向延伸分析 182、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)運(yùn)營周期的挑戰(zhàn)分析 18七、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)多元化趨勢 19(一)、宏觀機(jī)制升級 19(二)、服務(wù)模式多元化 19(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免 19(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng) 20(五)、信息化實(shí)施力度加大 20(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放 201、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價(jià)值 202、開放平臺,共建生態(tài) 21(七)、呈現(xiàn)集群化分布 21(八)、各信息化廠商推動(dòng)環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)展 22(九)、政府采購政策加碼 22(十)、個(gè)性化定制受寵 23(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 23(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 23(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 24(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 24八、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會(huì) 25(一)、在環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機(jī) 25(二)、借助環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)市場差異贏得商機(jī) 25(三)、借助環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī) 26(四)、借助環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)客戶差異化把握商機(jī) 26(五)、借助環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)渠道差異來尋求商機(jī) 27

申明中國的環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個(gè)積極整合資源以提高粘連性的耐寒時(shí)代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競爭與整合的白熱化時(shí)期。本報(bào)告主要分為七個(gè)部分。同時(shí)，本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)真正有價(jià)值的信息，并結(jié)合當(dāng)前環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的環(huán)境，從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報(bào)告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能那個(gè)作為其他用途。一、環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)環(huán)衛(wèi)垃圾車公司計(jì)劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有環(huán)衛(wèi)垃圾車品牌，進(jìn)行自主銷售，通過進(jìn)軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營。未來計(jì)劃在所有直轄市開設(shè)環(huán)衛(wèi)垃圾車直銷店、店鋪。二、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析(一)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)時(shí)間序列預(yù)測與分析根據(jù)環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)總產(chǎn)值與時(shí)間的內(nèi)在關(guān)系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的時(shí)間序列方程，并通過建立的時(shí)間序列方程預(yù)測了未來幾年的產(chǎn)量。建立時(shí)間序列方程的原則如下：時(shí)間序列方程的表達(dá)式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進(jìn)行相應(yīng)的估計(jì)，以獲得參數(shù)a和B的估計(jì)。獲得參數(shù)的估計(jì)后，可以得到我們想要預(yù)測的時(shí)間序列方程。然后，通過輸入自變量（時(shí)間），可以得到未來三到十年內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的預(yù)測值。如果要使預(yù)測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預(yù)測值與實(shí)際值進(jìn)行比較，需要控制兩個(gè)因素，首先，應(yīng)盡可能多地獲取環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計(jì)規(guī)則。最終得出的環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)模式與實(shí)際情況相符；第二個(gè)是預(yù)測時(shí)間跨度。預(yù)測時(shí)間跨度越大，預(yù)測結(jié)果與實(shí)際值之間的偏差越大。因此，預(yù)測時(shí)間跨度不應(yīng)太大。根據(jù)環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預(yù)測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析，時(shí)間序列方程為y=5009.69（預(yù)估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預(yù)測值一般低于實(shí)際值。這也從另一個(gè)方面反映出，在未來5至10年內(nèi)，中國環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)時(shí)間曲線預(yù)測模型分析在環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的曲線預(yù)測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達(dá)式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當(dāng)年環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的產(chǎn)值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應(yīng)年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預(yù)測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當(dāng)年環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)產(chǎn)值，YT-1為上年產(chǎn)值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值，估計(jì)參數(shù)a和B，得到產(chǎn)出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預(yù)測5-10年的產(chǎn)出。因此，我們得到的環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預(yù)測未來中國環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢。同時(shí)，從模型中我們可以清楚地看到，我國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大，年產(chǎn)值高于上年，這也反映出環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)預(yù)測結(jié)論在以上三種預(yù)測環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的經(jīng)濟(jì)模型中，時(shí)間序列法預(yù)測的產(chǎn)值將低于實(shí)際值。低值的主要原因是中國環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設(shè)增長速度較慢，因此預(yù)測結(jié)果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價(jià)值。首先，其他兩種方法可以更好地預(yù)測未來環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)條件以及政策法規(guī)對環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個(gè)好的計(jì)量方程也總會(huì)與現(xiàn)實(shí)存在一定的差距。以上對環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)未來走勢的預(yù)測僅供參考。三、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)＋環(huán)衛(wèi)垃圾車、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)前景將會(huì)更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國務(wù)院依次出臺三項(xiàng)與環(huán)衛(wèi)垃圾車緊密相關(guān)的政策文件,為環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時(shí)中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于環(huán)衛(wèi)垃圾車管理的文件,在環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；工信部于2019年發(fā)布《環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2019-2022年）》,提出了我國關(guān)于環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對環(huán)衛(wèi)垃圾車領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專利數(shù)量來分析,我國公開環(huán)衛(wèi)垃圾車專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)績顯著環(huán)衛(wèi)垃圾車因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)環(huán)衛(wèi)垃圾車,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮環(huán)衛(wèi)垃圾車的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來,運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是環(huán)衛(wèi)垃圾車的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足環(huán)衛(wèi)垃圾車建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使環(huán)衛(wèi)垃圾車的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實(shí)惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。四、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)競爭分析目前，我國環(huán)衛(wèi)垃圾車領(lǐng)域主要有以獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對環(huán)衛(wèi)垃圾車相關(guān)行業(yè)進(jìn)行編碼部署，推出了一系列應(yīng)對不同應(yīng)用場景的環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務(wù)等各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。(一)、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外環(huán)衛(wèi)垃圾車的目標(biāo)客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的快速增長。根據(jù)價(jià)值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價(jià)值定位、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)和價(jià)值傳遞等維度。在這四個(gè)維度內(nèi)國內(nèi)外環(huán)衛(wèi)垃圾車有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟(jì)和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)環(huán)衛(wèi)垃圾車的探索方向和落地形式不同。國外環(huán)衛(wèi)垃圾車注重創(chuàng)客文化和高技術(shù)投資回報(bào)率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價(jià)為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車傾向于通過技術(shù)積累和項(xiàng)目展現(xiàn)收獲聲譽(yù)，圍繞政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價(jià)值定位緊密制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應(yīng)。(二)、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)環(huán)衛(wèi)垃圾車技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者，其中政府部門普遍希望將環(huán)衛(wèi)垃圾車技術(shù)應(yīng)用于智能安全領(lǐng)域，應(yīng)用場景復(fù)雜，對準(zhǔn)確性要求高；個(gè)人使用場景雖然復(fù)雜性低，但對消費(fèi)體驗(yàn)的要求很高。根據(jù)環(huán)衛(wèi)垃圾車技術(shù)的供給維度分析，環(huán)衛(wèi)垃圾車技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項(xiàng)目、硬件、軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入換擋期，環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟(jì)形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國環(huán)衛(wèi)垃圾車經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了品牌競爭的時(shí)代。環(huán)衛(wèi)垃圾車市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強(qiáng)和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)的必由之路。(三)、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)競爭強(qiáng)度分析1、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細(xì)分領(lǐng)域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)上游議價(jià)能力分析環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,供應(yīng)商繁多,競爭激烈,因此,環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)對上游議價(jià)能力較強(qiáng)。3、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)下游議價(jià)能力分析環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu),應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、環(huán)衛(wèi)垃圾車、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)對下游議價(jià)能力較強(qiáng)。4、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí),也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會(huì)由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜國內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個(gè)性化的需求。許多環(huán)衛(wèi)垃圾車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進(jìn)入成熟的硬件市場，作為增值服務(wù)提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著環(huán)衛(wèi)垃圾車技術(shù)的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應(yīng)用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為環(huán)衛(wèi)垃圾車領(lǐng)域的獨(dú)角獸。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，獨(dú)角獸主要集中在千政務(wù)、民生、金融等較大的應(yīng)用場景。但是，因?yàn)楠?dú)角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領(lǐng)域進(jìn)行深度布局。xx技術(shù)側(cè)重于金融、安全、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)電話領(lǐng)域；AAA技術(shù)側(cè)重于金融、安全、醫(yī)療和交通領(lǐng)域，BBB科技側(cè)重于金融、安全、零售、旅游等領(lǐng)域CCC技術(shù)側(cè)重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領(lǐng)域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有環(huán)衛(wèi)垃圾車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實(shí)際場景的應(yīng)用,從環(huán)衛(wèi)垃圾車整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品應(yīng)用上都進(jìn)行了精細(xì)優(yōu)化,具有準(zhǔn)確率高、效率高等特點(diǎn),解決了目前的環(huán)衛(wèi)垃圾車技術(shù)準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。YYY企業(yè)作為環(huán)衛(wèi)垃圾車領(lǐng)域第二大廠商,環(huán)衛(wèi)垃圾車技術(shù)打造了從精細(xì)化應(yīng)用方案,大大提升環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于環(huán)衛(wèi)垃圾車的智能化產(chǎn)品,包括前后端的環(huán)衛(wèi)垃圾車結(jié)構(gòu)化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在環(huán)衛(wèi)垃圾車領(lǐng)域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、環(huán)衛(wèi)垃圾車巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進(jìn)軍環(huán)衛(wèi)垃圾車市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術(shù)等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時(shí)基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭在環(huán)衛(wèi)垃圾車技術(shù)方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領(lǐng)軍人物打造自身技術(shù),憑借強(qiáng)大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行直接收購或投資。五、關(guān)于“十四五”環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，實(shí)施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨(dú)立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)其升級換代，擴(kuò)大環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個(gè)方面：1、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的社會(huì)化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的社會(huì)化建設(shè)。目前，我國環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達(dá)國家，政府有意識地引導(dǎo)大型經(jīng)濟(jì)組織參與資本投資，并以此作為推動(dòng)私人力量推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項(xiàng)目，投資者將加強(qiáng)與環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的封閉，形成一個(gè)完全開放的市場。傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)已不能完全滿足社會(huì)發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會(huì)化的需求。這些因素決定了環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)管理的社會(huì)化。同時(shí)，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)管理的社會(huì)化將得到促進(jìn)和發(fā)展。2、大規(guī)模的環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)從環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的發(fā)展時(shí)期來看，環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的市場發(fā)展程度決定了環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實(shí)施的社會(huì)化是其規(guī)?；臈l件，環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)管理的社會(huì)化是其規(guī)?；谋Ｕ稀ｋS著環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的社會(huì)化，它已經(jīng)從單位和個(gè)人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會(huì)化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個(gè)因素是，環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實(shí)現(xiàn)。(二)、“十四五”期間環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間，我國環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨(dú)特的優(yōu)勢。當(dāng)前我國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚(yáng)長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)承接了所有項(xiàng)目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價(jià)格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當(dāng)前環(huán)衛(wèi)垃圾車市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠(yuǎn)無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點(diǎn)，國內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可并正在實(shí)踐這一觀點(diǎn)?！笆奈濉逼陂g，國內(nèi)環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)首先要?jiǎng)?chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。六、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析中國的環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了技術(shù)從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)的推廣，市場也在擴(kuò)大。當(dāng)前環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的特點(diǎn)：環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營，規(guī)模普遍較小，遠(yuǎn)未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營范圍廣。通過內(nèi)部運(yùn)作提高效率的空間很大。(二)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)各細(xì)分市場的總價(jià)值是固定的，但其增長在可預(yù)見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因?yàn)榭吹叫袠I(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)渠道的特點(diǎn)，他們在經(jīng)營中已經(jīng)多年沒有適應(yīng)，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領(lǐng)導(dǎo)者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進(jìn)步和智能技術(shù)的興起，環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導(dǎo)致了環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品很難獲得溢價(jià)。一般來說，他們只關(guān)注當(dāng)前的投資額，較少考慮未來產(chǎn)品開發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價(jià)格中標(biāo)，價(jià)值規(guī)律在很大程度上被扭曲。環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的許多企業(yè)以低價(jià)競爭，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭嚴(yán)重。(三)、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn)1、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)縱向延伸分析環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的垂直延伸業(yè)務(wù)一般位于環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)與下游子產(chǎn)業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產(chǎn)業(yè)的一個(gè)延伸過程和一個(gè)上游過程?？傮w而言，環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)已經(jīng)并正在從致力于規(guī)模擴(kuò)張向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量和服務(wù)轉(zhuǎn)變；從關(guān)注環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)產(chǎn)品的成本和質(zhì)量競爭力，到整體供應(yīng)鏈的競爭力。另一方面，下游產(chǎn)業(yè)從自身核心競爭力出發(fā)，專注于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、信息技術(shù)等高附加值領(lǐng)域，剝離相對成熟的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。這種產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整導(dǎo)致了環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的大規(guī)模和專業(yè)化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)能力，提高供應(yīng)鏈的競爭力，它已成為綜合業(yè)務(wù)的主體之一。2、環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)運(yùn)營周期的挑戰(zhàn)分析環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。經(jīng)過多年的發(fā)展，功能相似。雖然大量環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的企業(yè)都在努力尋求產(chǎn)品創(chuàng)新的突破。然而，產(chǎn)品創(chuàng)新并不能帶來新的利潤。環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)的經(jīng)營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運(yùn)營周期足以讓競爭對手迅速跟進(jìn)并展開新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，這是未來5-10年環(huán)衛(wèi)垃圾車業(yè)需要關(guān)注的問題。七、環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機(jī)制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重環(huán)衛(wèi)垃圾車事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會(huì)全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的環(huán)衛(wèi)垃圾車服務(wù)模式相對比較單一。在城市,環(huán)衛(wèi)垃圾車公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的環(huán)衛(wèi)垃圾車服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的環(huán)衛(wèi)垃圾車領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會(huì)通過積極的降價(jià)措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng)環(huán)衛(wèi)垃圾車當(dāng)下正在向社會(huì)化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會(huì)媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時(shí)收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個(gè)老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個(gè)OA,弄個(gè)ERP,然后在后臺統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動(dòng)化”,讓信息在各個(gè)場景和組織之間有序流動(dòng),并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價(jià)值當(dāng)環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營屬性愈來愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,環(huán)衛(wèi)垃圾車更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動(dòng)各類環(huán)衛(wèi)垃圾車項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會(huì)在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)創(chuàng)造新的環(huán)衛(wèi)垃圾車項(xiàng)目。伴隨著各地環(huán)衛(wèi)垃圾車項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國環(huán)衛(wèi)垃圾車建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國環(huán)衛(wèi)垃圾車建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報(bào)告分析,從國家級環(huán)衛(wèi)垃圾車項(xiàng)目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國環(huán)衛(wèi)垃圾車項(xiàng)目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢頭,也大力開展環(huán)衛(wèi)垃圾車項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊環(huán)衛(wèi)垃圾車項(xiàng)目建設(shè)。未來一段時(shí)間,中國中西部地區(qū)環(huán)衛(wèi)垃圾車項(xiàng)目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的環(huán)衛(wèi)垃圾車水平良莠不齊,好壞參半。總體來說,東部發(fā)達(dá)地區(qū)的環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)業(yè)相對來說會(huì)更加成熟一些。但目前中西部環(huán)衛(wèi)垃圾車打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動(dòng)環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)展各級廠商推動(dòng)下的環(huán)衛(wèi)垃圾車建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點(diǎn)就是環(huán)衛(wèi)垃圾車的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當(dāng)環(huán)衛(wèi)垃圾車的目標(biāo)拆分與落地時(shí),落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動(dòng)這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會(huì)需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)從而部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。(十)、個(gè)性化定制受寵環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費(fèi)者越來越高的需求,對環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)將朝著分工精細(xì)化和需求個(gè)性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強(qiáng)化隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入空窗期,環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟(jì)形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國環(huán)衛(wèi)垃圾車經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時(shí)期,環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了品牌競爭時(shí)代。環(huán)衛(wèi)垃圾車市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變環(huán)衛(wèi)垃圾車的經(jīng)營模式。引入競爭機(jī)制,提高環(huán)衛(wèi)垃圾車從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個(gè)性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋環(huán)衛(wèi)垃圾車＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的環(huán)衛(wèi)垃圾車網(wǎng)絡(luò)化大勢所向,環(huán)衛(wèi)垃圾車＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨(dú)斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強(qiáng)與其他行業(yè)的交流,互補(bǔ)行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費(fèi)者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服務(wù)”。(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大通過企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)國家環(huán)衛(wèi)垃圾車等行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施,這需要從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局著眼，多方引導(dǎo),突出重點(diǎn)充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進(jìn)環(huán)衛(wèi)垃圾車方面的效應(yīng)。從我國的實(shí)際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國環(huán)衛(wèi)垃圾車行業(yè)的總體要求和各企業(yè)環(huán)衛(wèi)垃圾車產(chǎn)品自身的特點(diǎn)；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實(shí)事求是的設(shè)計(jì)出既科學(xué)合理又簡便易行的針對環(huán)衛(wèi)垃圾車企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入全新階段。環(huán)衛(wèi)