路面工程施工9.1路面等級與類型9.1.1路面等級依據(jù)面層材料的組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面所能承擔(dān)的交通量和使用的性能，通常把路面劃分為高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面等四個(gè)等級。9.1.2路面類型通常根據(jù)路面的力學(xué)特性，可把路面分為瀝青路面、水泥混凝土路面和其他類型路面。另外,路面還可以按其面層材料分類，如水泥混凝土路面、黑色路面(指瀝青與粒料構(gòu)成的各種路面)、砂石路面、穩(wěn)定土與工業(yè)廢渣路面以及新材料路面。這種分類用于路面施工和養(yǎng)護(hù)工作以及定額管理等方面。1.瀝青路面瀝青路面是指在各種柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料面層的路面結(jié)構(gòu)，亦稱柔性路面。瀝青面層可分為以下四種類型：瀝青混合料面層、乳化瀝青碎石面層、瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層。瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料。（1）瀝青混合料面層。瀝青混凝土混合料是由一定比例的粗、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料，與瀝青拌和而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，因其可看成是用瀝青作為膠結(jié)料的混凝土，故又將其稱為瀝青混凝土混合料。瀝青混凝土混合料經(jīng)壓實(shí)成型的路面稱為瀝青混凝土路面。熱拌熱鋪瀝青混合料路面是指瀝青與礦料在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型的瀝青路面，它適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路、一級公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。其他等級公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。（2）瀝青碎石路面。它是由不同粒徑大小、且摻有少量礦粉或不加礦粉的級配礦料，與一定比例瀝青均勻拌和后用其鋪筑的路面。瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。一般采用乳化瀝青作為瀝青碎石混合料的結(jié)合料，即稱為乳化瀝青碎石混合料。乳化瀝青碎石混合料適用于：二級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層以及各級公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。（3）瀝青貫入式路面。它是在初步壓實(shí)的碎石(或軋制礫石)上，分層澆灑貫入瀝青、撒鋪嵌縫料，或?yàn)樵鰪?qiáng)水穩(wěn)定性、防止表水滲入，再在其上部加鋪熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)。瀝青貫入式路面的厚度通常為4～8cm，當(dāng)在其上部加鋪熱拌瀝青混合料封層時(shí)，瀝青混合料封層的厚度宜為2～4cm，其總厚度宜為6～10cm；當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)稱為乳化瀝青貫入式路面，其厚度為4～5cm。瀝青貫入式路面屬于次高級路面，適用于二級及二級以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。（4）瀝青表面處治面層。它是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度不大于3cm的一種薄層路面面層。它屬于中低級路面，適用于三級及三級以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級公路施工臨時(shí)便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。2.水泥混凝土路面

它指以水泥混凝土面板和基(墊)層組成的路面，亦稱剛性路面。3.其他類型路面

主要是指在柔性基層上用有一定塑性的細(xì)粒土穩(wěn)定各種集料的中低級路面。9.2瀝青混凝土和瀝青碎石混凝土路面9.2.1施工工藝按照施工工藝的不同,瀝青混凝土和瀝青碎石混凝土路面面層施工分為路拌法和廠拌法。1.路拌法

它是指在施工現(xiàn)場以人工的或機(jī)械的方式將瀝青和礦料拌經(jīng)過就地拌和、攤鋪和壓實(shí)而形成路面的方法。因通過拌和工序，瀝青在混合料中分布得較均勻，縮短了路面成型期。該法的優(yōu)點(diǎn)是較有利于就地取材。其缺點(diǎn)是因所使用瀝青結(jié)合料的稠度較低，故混合料強(qiáng)度較低。2.廠拌法

它是指集中設(shè)置拌和基地（拌和站、場、廠），采用專門設(shè)備，將具有規(guī)定級配的礦料和瀝青加熱拌和，然后將混合料運(yùn)至工地?zé)徜仧釅憾纬陕访娴姆椒ǎ▓D9-1）。該法的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)碾壓終了溫度降至常溫即可開放交通。另外，因工廠化生產(chǎn)瀝青混合料，故混合料質(zhì)量高，從而路面使用壽命長。其缺點(diǎn)是因拌和站（場、廠）的設(shè)備較昂貴，故初期的一次性投資費(fèi)用較高。采用廠拌法施工的瀝青路面有瀝青混凝土和廠拌瀝青碎石。9.2.2熱拌瀝青混合料路面施工熱拌瀝青混合料路面的施工過程包括五個(gè)步驟：施工準(zhǔn)備、混和料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)成型。（1）施工準(zhǔn)備。在攤鋪瀝青混合料前應(yīng)做到：基層路拱高程無誤，表面平整堅(jiān)實(shí)、干燥潔凈；施工機(jī)械相互配套、數(shù)量足夠、狀態(tài)完好；材料備足，檢驗(yàn)用工器具備齊，攤鋪厚度放樣正確，施工計(jì)劃科學(xué)等。（2）瀝青混合料拌制。瀝青混合料必須在拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。拌和機(jī)械分為連續(xù)式和間歇式兩種，前者的單位時(shí)間生產(chǎn)能力大于后者。拌和設(shè)備的選型應(yīng)根據(jù)工程量和工期綜合考慮，并且拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，最好略高于攤鋪能力。拌和機(jī)可以是固定式的或移動(dòng)式的。固定式的拌和機(jī)拌制混合料的工藝如圖9-1所示。圖9-1圖9-1（3）瀝青青混合合料的的運(yùn)輸輸。熱熱拌瀝瀝青混混合料料采用用較大大噸位位的自自卸卡卡車運(yùn)運(yùn)輸?shù)降戒佒さ氐?。運(yùn)輸車車的運(yùn)運(yùn)能應(yīng)應(yīng)略大大于拌拌和能能力和和攤鋪鋪速度度。運(yùn)送送路途途中，，應(yīng)在在混合合料上上覆蓋蓋篷布布，以以便保保溫、、防止止雨淋或污染染環(huán)境?；旌狭线\(yùn)運(yùn)送到攤鋪鋪地點(diǎn)的溫度應(yīng)符合合《公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。車廂內(nèi)側(cè)側(cè)板表面應(yīng)應(yīng)涂薄層摻摻水柴油(油:水=1:3)，以此來防防止瀝青粘粘結(jié)到車廂廂體上。運(yùn)運(yùn)送到工地地時(shí)，已經(jīng)成團(tuán)塊塊、溫度不不符合要求求或遭受雨雨淋的瀝青青混合料，，不得使用用。（4）瀝青混合合料的攤鋪鋪。鋪筑瀝瀝青混合料料前，應(yīng)按按規(guī)定灑布透層、、粘層或鋪鋪筑下封層層。熱拌瀝青青混合料一般應(yīng)使用用攤鋪機(jī)作作業(yè)。攤鋪前，，根據(jù)施工工需要調(diào)整整和選擇攤攤鋪機(jī)的結(jié)結(jié)構(gòu)參數(shù)及及運(yùn)行參數(shù)數(shù)。在攤鋪鋪過程中，，應(yīng)隨時(shí)檢查查攤鋪層厚厚度及路拱拱、橫坡，，不合要求求處應(yīng)及時(shí)時(shí)糾正。在不便于機(jī)機(jī)械攤鋪部部分以及小小規(guī)模工程程，可用人人工攤鋪瀝瀝青混合料料。人工工攤攤鋪鋪時(shí)時(shí)，用用鐵鐵鍬鍬鏟鏟運(yùn)運(yùn)，，以以扣扣產(chǎn)產(chǎn)方方式式攤攤鋪鋪均均勻勻，，同同時(shí)時(shí)防止止遠(yuǎn)遠(yuǎn)鍬鍬揚(yáng)揚(yáng)料料造造成成粗粗料料與與細(xì)細(xì)料料分分離離。。（5）瀝瀝青青混混合合料料的的壓壓實(shí)實(shí)及及成成型型。。壓壓實(shí)實(shí)過過程程應(yīng)應(yīng)按按初壓壓、、復(fù)復(fù)壓壓、、終終壓壓(包括括成成型型)三個(gè)個(gè)階階段段進(jìn)進(jìn)行行。。碾碾壓壓時(shí)時(shí)壓壓路路機(jī)機(jī)組組合合方方式式及及碾碾壓壓步步驟驟應(yīng)應(yīng)科科學(xué)學(xué)合合理理。。初初壓壓應(yīng)應(yīng)在在混混合合料料攤攤鋪鋪后后較較高高溫溫度度條條件件下下進(jìn)進(jìn)行行，，應(yīng)應(yīng)采采用用輕輕型型雙雙輪輪鋼鋼筒筒式式壓壓路路機(jī)機(jī)（（機(jī)機(jī)重重60～80kN）或關(guān)關(guān)閉閉振振動(dòng)動(dòng)裝裝置置的的振振動(dòng)動(dòng)壓壓路路機(jī)機(jī)碾碾壓壓兩兩遍遍，，使使混混合合料料初初步步壓壓實(shí)實(shí)；；復(fù)復(fù)壓壓應(yīng)應(yīng)緊緊接接在在初初壓壓后后進(jìn)進(jìn)行行，，宜宜采采用用重重型型輪輪胎胎式式壓壓路路機(jī)機(jī)（（機(jī)機(jī)重重≥≥150kN），，也可可采采用用振振動(dòng)動(dòng)壓壓路路機(jī)機(jī)或或鋼鋼筒筒式式壓壓路路機(jī)機(jī)（（機(jī)機(jī)重重≥≥120kN），，通常常碾碾壓壓不不少少于于4～6遍，，具具體體遍遍數(shù)數(shù)應(yīng)應(yīng)經(jīng)經(jīng)試試壓壓確確定定；；終終壓壓應(yīng)應(yīng)緊緊接接在在復(fù)復(fù)壓壓后后進(jìn)進(jìn)行行。。終終壓壓后后選選用用壓壓路路機(jī)機(jī)型型號號與與初初壓壓時(shí)時(shí)相相同同，，宜宜壓壓2～4遍，，并并要要求求壓后后無無輪輪跡跡，，路路面面表表面面平平整整度度符符合合要要求求。應(yīng)當(dāng)注意，壓壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速速度從外側(cè)向向路中心碾壓壓，碾壓時(shí)不得產(chǎn)產(chǎn)生攤移、開開裂。瀝青混合料料粘輪時(shí)，可可向碾壓輪上上灑少許水，，但不得灑柴油。遇到壓路機(jī)機(jī)無法壓實(shí)的的地方時(shí)應(yīng)及及時(shí)手工夯壓壓密實(shí)。9.2.3乳化瀝青碎石石混合料路面面施工（錄像）乳化瀝青碎石石混合料宜采采用拌和廠機(jī)機(jī)械拌和，其施工方法法、施工順序序和施工要求求基本上與瀝瀝青混凝土路路面相同。在在條件限制時(shí)時(shí)也可以現(xiàn)場場用人工拌制制。因乳化瀝瀝青與熱拌瀝瀝青的特性的的差異，造成成乳化瀝青碎碎石混合料路路面施工有些些不同，要點(diǎn)點(diǎn)如下：（1）初壓?；旌狭蠑備佷伜?，可采用用60kN左右的輕型壓壓路機(jī)壓2～4遍，使混合料初初步穩(wěn)定。壓壓路機(jī)應(yīng)勻速進(jìn)退，不得在碾壓路路段緊急制動(dòng)動(dòng)或快速起動(dòng)動(dòng)。（2）復(fù)壓。當(dāng)乳化瀝青青開始破乳，，混合料由褐褐色變成黑色色時(shí)，用120～150kN輪胎壓路機(jī)或或100～120kN鋼筒式壓路機(jī)機(jī)碾壓2～3遍后立即停止止，待晾曬一一段時(shí)間，水水分蒸發(fā)后再再補(bǔ)充碾壓密密實(shí)為止。（3）碾壓。若發(fā)現(xiàn)局部部混合料有松松散或開裂時(shí)時(shí)，應(yīng)立即挖挖除補(bǔ)換新料料，整平后繼繼續(xù)碾壓密實(shí)實(shí)。（4）上封層。應(yīng)在壓實(shí)成成型、路面水水分蒸發(fā)后上上凍前可加鋪鋪完成。9.3水泥混凝土路路面9.3.1水泥混凝土路路面的構(gòu)造1.水泥混凝土路路面的總體構(gòu)構(gòu)造水泥混凝土路路面屬于剛性性路面，其主主要組成部分分包括面層（水泥混混凝土面板））、基層、墊墊層、路基、、路肩和排水水設(shè)施等，如圖9-2所示。圖9-22.土基和基基層（1）土基。。它位于于整個(gè)路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)之下，，是混凝凝土路面面的基礎(chǔ)礎(chǔ)，應(yīng)要要求其有有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性。地下水水和地面面水破壞壞路基的的穩(wěn)定，，故要注意加強(qiáng)強(qiáng)路基排排水。（2）墊層。它它修筑在土土基之上、、基層之下下，其作用是改改善土基的的水溫狀態(tài)態(tài)。對長期處處于潮濕路路段的土基基，應(yīng)考慮慮設(shè)置墊層層。（3）基層。它它修筑在土土基或墊層層（若設(shè)置置墊層）上上并置于混混凝土面板板下，要求求其能均勻穩(wěn)定地地支承混凝凝土面板，，保證混凝凝土路面的的整體強(qiáng)度度，以防出現(xiàn)現(xiàn)唧泥和凍凍脹或板底底脫空及錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。?；鶎右瞬刹捎谜w性強(qiáng)、、穩(wěn)定性好好、具有抗抗凍性的整體性半半剛性基層層。3.面層（面板板）水泥混凝土面面層（面板））是整個(gè)路面面結(jié)構(gòu)層的最最上層，其表表面直接承受受大氣作用和和行車荷重，，故水泥混凝凝土面板應(yīng)具具有較高強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性，表面面平整耐磨，，并有一定的的粗糙度，達(dá)達(dá)到路面的規(guī)規(guī)定抗滑標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。水泥混凝土土面板采用等等厚式斷面。。為了便于排排水，面板表表面應(yīng)有1％～1.5％的橫坡；路肩肩橫坡比路面面橫坡大1％～2％。必要時(shí)在混凝凝土面板邊部部布置邊緣鋼筋，或在面板角角隅處布置發(fā)發(fā)針型補(bǔ)強(qiáng)鋼鋼筋進(jìn)行加固固。有時(shí)亦可可用鋼絲網(wǎng)加加固。4.水泥混凝土路路面接縫的構(gòu)構(gòu)造為了防止過大大的溫度應(yīng)力力和不均勻的的土基沉陷等等引起混凝土土板的開裂，，或在施工過過程中受每工工作班鋪筑能能力的限制，，必須設(shè)置縱橫橫正交的縱向向和橫向接縫縫。按接縫功能能的不同，縱縱向接縫可分分為縱向縮縫縫和縱向施工工縫；橫向接接縫可分為橫橫向縮縫、脹脹縫(又稱為伸縫)和橫向施工縫縫。橫向縮縫縫又可分為假假縫型和假縫縫加傳力桿型型。脹縫又可可分為傳力桿桿（滑動(dòng)）型型，邊緣鋼筋筋型和厚邊型型。5.傳力桿和拉桿桿（1）傳力桿。它將作用在接接縫板邊的輪輪載分布到相相鄰板塊上。傳力桿應(yīng)采用用光面鋼筋。。其長度的一一半再加5cm應(yīng)涂以瀝青或或加塑料套。脹縫縫的傳傳力桿桿還應(yīng)應(yīng)在涂涂瀝青青一端端加一一套子子，內(nèi)內(nèi)留3cm空隙并并填充充紗頭頭或泡泡沫塑塑料。。套子子宜在在相鄰鄰板間間交錯(cuò)錯(cuò)布置置。（2）拉桿桿。它它的作用是是防止止因混混凝土土面板板的相相對位位移產(chǎn)產(chǎn)生接接縫變變寬、、拉住住接縫縫兩邊邊的板板塊，，而不不是分分布車車輪荷荷載。拉桿桿設(shè)在在板厚厚的中中央，，應(yīng)采采用直直徑為為12～16mm的螺螺紋紋鋼鋼筋筋。。拉拉桿桿的的中中部部10cm范圍圍內(nèi)內(nèi)應(yīng)應(yīng)做做防防銹銹處處理理。。6.填縫縫料料它是指指填填充充在在水水泥泥混混凝凝土土路路面面接接縫縫里里的的材材料料，，分分為為接接縫縫板板和和填填縫縫料料兩兩種種。（1）接縫板。。接縫板制制作應(yīng)選用杉木木板、纖維維板、泡沫沫橡膠板或或泡沫樹脂脂板等材料，它它們能適應(yīng)應(yīng)混凝土板板的膨脹收收縮，且耐耐久性良好好。（2）填縫料。。常用的填填縫料有瀝青橡膠，，聚氯乙烯烯膠泥和瀝瀝青瑪蹄脂脂等加熱施施工型填縫縫料。若不加熱熱而常溫施施工，可使使用氯丁橡膠或或乳化瀝青青橡膠類填縫料。。這些材料料與混凝土土板粘結(jié)力力強(qiáng)、回彈彈性好，耐耐疲勞、不不滲水和不不溶于水，，高溫不溢溢出，低溫溫不脆裂。。7.水泥混凝土土路面與其其他構(gòu)造物物相接處的的構(gòu)造混凝土路面面與橋梁、、與瀝青路路面，構(gòu)筑筑物橫穿水水泥混凝土土路面，以以及混凝土土路面交叉叉口等的構(gòu)構(gòu)造措施在在此省略，，其內(nèi)容詳詳見《水泥混凝土土路面設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)章節(jié)節(jié)。9.3.2水泥混凝土土路面施工工水泥混凝土土路面的包包括如下主主要工序：：（1）放樣清底底。放樣就是是在質(zhì)量檢檢驗(yàn)合格的的水泥混凝凝土路面基基層上打樁樁放樣；清清底即是認(rèn)認(rèn)真清掃基基層。天氣氣干燥時(shí)可可適當(dāng)灑水水潤濕基層層。（2）安裝模板板。水泥混凝凝土路面施施工時(shí)使用用的模板類類型和要求求，與一般般混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)工程相相同。當(dāng)模模板為鋼模模時(shí)，通常常采用高度度與面層板板厚相同的的槽鋼。安安裝模板時(shí)時(shí)，用鐵釘釘將模板按按預(yù)先標(biāo)定定的位置打打入基層并并固定它。。（3）安安設(shè)設(shè)傳傳力力桿桿和和拉拉桿桿。傳傳力力桿桿的的安安裝裝，，一一般般可可采采用用頂頂頭頭定定位位木木模模固固定定（（圖圖9-3a）和預(yù)預(yù)制制支支架架固固定定（（圖圖9-3b）兩種方法。傳傳動(dòng)桿的位置置和間距應(yīng)符符合設(shè)計(jì)。拉拉桿的安設(shè)與與傳力桿相同同。（4）混凝土的制制配。水泥混凝土土混合料的制制配分為兩種種方法：在施施工地點(diǎn)用攪攪拌機(jī)現(xiàn)拌現(xiàn)現(xiàn)用；在中心心拌和場集中中拌制，再用用手推車、自自卸汽車或混混凝土輸送罐罐車運(yùn)到工地地。圖9-3砂、石石、水水泥等等材料料的堆堆放地地點(diǎn)和和攪拌拌機(jī)（（或攪攪拌簍簍）的的布置置要統(tǒng)統(tǒng)籌安安排，以方方便混混凝土土混合合料生生產(chǎn)和和運(yùn)輸輸。水水泥混混凝土土拌和和時(shí)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格格掌握握配合合比，，特別別應(yīng)注注意根根據(jù)天天氣、、砂、、石的的天然然含水水量調(diào)調(diào)整拌拌制用用水量量。攪攪拌的的投料料順序序?yàn)樯吧?、水水泥、、?礫)石，或或碎(礫)石、水泥、、砂。投料料后，一邊邊拌和一邊邊加水；攪攪拌時(shí)間由由攪拌機(jī)性性能和混凝凝土的施工工和易性等等因素來決決定，一般般為2～3min?；炷翑嚢璋璩隽现翝矟仓戤叺牡淖畲髸r(shí)間間應(yīng)以混凝凝土的初凝時(shí)間為為限，否則，應(yīng)應(yīng)在混凝土土中添加適適量緩凝劑劑。5.澆筑攤鋪與與振搗水泥混凝土土面板澆筑筑攤鋪施工工有三種方方法：采用用小型機(jī)具具攤鋪、軌軌道式攤鋪鋪機(jī)攤鋪、、滑模式攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪。（1）小型機(jī)具攤攤鋪。水泥混凝凝土路面的的小型機(jī)具具施工是指指由機(jī)器拌拌和，人工工攤鋪，輔輔助配備一一些小型機(jī)機(jī)具(如插入式振振搗器、平平板振動(dòng)器器、振動(dòng)梁梁、滾杠、、真空吸水水設(shè)備、切切縫機(jī)等)進(jìn)行混凝土土路面施工工的方式。?；炷粱旌虾狭现苯有缎对诨鶎?，先用鐵鍬鍬翻拌均勻勻后再用““扣鍬”方方法攤鋪均均勻。攤鋪鋪時(shí)應(yīng)注意意防止離析析現(xiàn)象出現(xiàn)現(xiàn)。模板附附近的混凝凝土易發(fā)生生蜂窩麻面面現(xiàn)象；為為防止蜂窩窩麻面現(xiàn)象象，攤鋪此此處時(shí)，用用鐵鍬插搗搗幾下，使使灰漿搗出出。攤鋪時(shí)時(shí)的松鋪系系數(shù)取值隨隨混凝土混混合料塌落落度的不同同而不同，，參考值見見表9-1。塌落度/mm12345松鋪系數(shù)1.251.221.191.171.15表9-1松鋪系數(shù)混合料攤鋪鋪均勻后，，應(yīng)迅速先先用插入式式振搗器在在混凝土板板靠邊角部部位順序振振搗，然后后用平板振振搗器（其其功率不小小于2.2kW）的縱橫交錯(cuò)錯(cuò)全面振搗搗。振搗時(shí)時(shí)的重疊寬寬度一般為為10～20cm。振搗器在混混合料的每每一處不宜過振，應(yīng)以混合合料停止下下沉、不再再冒氣泡并并泛出水泥泥砂漿為準(zhǔn)準(zhǔn)。當(dāng)混凝凝土板厚度度大于22cm時(shí)，應(yīng)先用用插振搗器器振搗，后后用平板振振搗器振搗搗。平板振搗搗器振完后后，再用振振動(dòng)梁兩端端擱在側(cè)模模上沿?cái)備佷伔较蛲捣低侠?～3遍，即拖拉拉振實(shí)并初初步整平。。最后再用用平直的滾滾杠進(jìn)一步步滾揉表面面，使表面面進(jìn)一步提提漿并調(diào)勻勻。另外應(yīng)注注意，當(dāng)當(dāng)攤鋪或或振搗混混合料時(shí)時(shí)，防止跑模模，鋼筋筋、拉桿桿和傳力力桿等移移位。（2）軌道式攤攤鋪機(jī)攤攤鋪。軌道式式攤鋪機(jī)機(jī)是一種種整套機(jī)機(jī)械系統(tǒng)統(tǒng)在軌道道上推進(jìn)進(jìn)的攤鋪鋪機(jī)，它它以軌道道為基準(zhǔn)準(zhǔn)控制路路面高程程，軌道道和模板板同步安安裝，統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)整整定位，，將軌道道固定在在模板上上，既做做路面的的側(cè)模，，也是每每節(jié)軌道道的固定定基座。。它利用用主導(dǎo)機(jī)機(jī)械(攤鋪機(jī)、、拌和機(jī)機(jī))和配套機(jī)機(jī)械(運(yùn)輸車輛輛、振搗搗器等)的有效組合，，完成鋪筑混混凝土板的全全過程。（3）滑模式攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪?；Ｊ綌備佷仚C(jī)是機(jī)械化化施工中具有有現(xiàn)代化高速速生產(chǎn)能力的的一種方法。。其自動(dòng)化程程度很高，機(jī)機(jī)器經(jīng)過之后后，即形成一一條規(guī)則成型型的水泥混凝凝土路面；并并且，施工形形成的混凝土土路面可達(dá)到到較高的路面面平整度，特特別是整段路路的宏觀平整整度更是其他他施工方式所所無法達(dá)到的的。與軌道式式攤鋪機(jī)械施施工不同的是是，滑模式攤攤鋪機(jī)的模板板就安裝在機(jī)機(jī)器上，不需需要人工設(shè)置置模板。它在在作業(yè)過程中中將攤鋪路面面的各道工序序：鋪料、振振搗、擠壓、、熨平、設(shè)傳傳力桿等工序序自動(dòng)完成。。6.接縫施工（1）脹縫。當(dāng)要施做的脹脹縫兩側(cè)都是是新澆混凝土土?xí)r，一側(cè)脹脹縫的混凝土土澆筑完后，，拆除脹縫模模板再澆筑另另一側(cè)混凝土土。通常情況況下固定支撐撐傳力桿的鋼鋼筋支架澆在在混凝土內(nèi)無無法取出。使使用前應(yīng)在壓壓縫板條上涂涂廢機(jī)油、潤潤滑油或包裹裹塑料紙等隔隔離劑，在混混凝土振搗完完后先抽動(dòng)一一下，終凝前前將壓縫板條條取出。取出出壓縫板條時(shí)時(shí)注意不要擾擾動(dòng)兩側(cè)混凝凝土，以免破破壞縫槽口混混凝土的正常常硬化。在縫縫隙下部的嵌嵌縫板可采用用杉木板、纖纖維板、泡沫沫橡膠板、泡泡沫樹脂板等等，嵌縫板中中部按傳力桿桿設(shè)計(jì)位置預(yù)預(yù)留圓孔，縫縫隙上部澆灌灌填縫料。當(dāng)脹縫一側(cè)側(cè)是新澆筑筑混凝土、、另一側(cè)與與既有結(jié)構(gòu)構(gòu)物相接，，而無法設(shè)設(shè)置傳力桿桿時(shí)，脹縫縫新澆側(cè)混混凝土板可可做成厚邊邊式，即接接近結(jié)構(gòu)物物一端適當(dāng)當(dāng)加厚。（2）縮縫。縮縫的施工工大多采用用切縫法，，當(dāng)施工噪噪聲限制較較嚴(yán)格時(shí)可可采用壓縫縫法。1)切縫法。用切縫機(jī)機(jī)在混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的25％～30％時(shí)進(jìn)行切切割。冷卻切縫縫的水量不不易過多，，以免切縫縫水滲入基基層和土基基。要注意意掌握切縫縫時(shí)間，過過早切縫時(shí)時(shí)因槽口邊邊緣混凝土土強(qiáng)度不足足而易使混混凝土松散散開裂；過過遲則尺寸寸很大的混混凝土板溫溫度應(yīng)變和和干縮應(yīng)變變受阻，導(dǎo)導(dǎo)致混凝土土在非預(yù)定定位置出現(xiàn)現(xiàn)早期裂縫縫，并且因因混凝土過過硬致使刀刀片磨耗加加速。合適適的切縫時(shí)時(shí)間應(yīng)根據(jù)據(jù)氣候條件件及經(jīng)驗(yàn)并并進(jìn)行試切切后確定。。碎石混凝凝土的最佳佳切割抗壓壓強(qiáng)度為6.0～12.0MPa，礫石混凝土土為9.0～12.0MPa。另外，要注注意切縫的的噪聲擾民民問題。2)壓縫法。當(dāng)混凝土土振搗整平平后，應(yīng)立立即用振動(dòng)動(dòng)梁將T形濕切壓縫縫刀壓縫。。當(dāng)壓至規(guī)規(guī)定深度時(shí)時(shí)，提出壓壓縫刀，用用原漿修平平縫槽。然然后，應(yīng)放放入鐵制壓壓縫板條，，再次修平平縫槽。待待混凝土初初泌水凝前前，取出嵌嵌條。設(shè)置傳力桿桿的縮縫縫縫一般用鋼鋼筋支架固固定傳力桿桿，施工結(jié)結(jié)束后鋼筋筋支架不取取出。為節(jié)節(jié)約鋼材，，也可在混混凝土澆搗搗后初凝前前，把傳力力桿在混凝凝土面上擺擺好，使用用振動(dòng)器把把傳力桿壓壓入混凝土土內(nèi)至設(shè)計(jì)計(jì)位置，傳傳力桿即埋埋在縫內(nèi)。。另外，也也可分兩層層澆鋪混凝凝土，當(dāng)下下層混凝土土攤鋪好后后，立即擺擺好傳力桿桿，再攤鋪鋪上層混凝凝土，然后后一并振搗搗密實(shí)。（3）施工縫。施工縫設(shè)設(shè)置在非脹脹縫或縮縫縫處時(shí)，當(dāng)當(dāng)施工縫一一側(cè)混凝土土澆筑完后后,鄰板澆筑就就以先澆筑筑側(cè)混凝土土為一側(cè)模模板。澆筑筑鄰板時(shí)，，縫的上部部應(yīng)壓成規(guī)規(guī)定深度的的縫槽?？p縫槽上部澆澆灌填縫料料。7.養(yǎng)生為了保證混混凝土良好好的水化反反應(yīng)，以防防出現(xiàn)干縮縮裂縫和強(qiáng)強(qiáng)度的降低低，