李蔚田博士

中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院

物流金融Logisticsfinance李蔚田博士中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院物流金融1第8章物流金融服務(wù)創(chuàng)新第8章物流金融服務(wù)創(chuàng)新2學(xué)習(xí)目標(biāo)與要求掌握物流金融創(chuàng)新的概念和內(nèi)容掌握物流金融創(chuàng)新的基本運(yùn)作模式領(lǐng)會(huì)物流金融創(chuàng)新的本質(zhì)和特點(diǎn)掌握物流銀行產(chǎn)品創(chuàng)新的基本內(nèi)容認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈采購(gòu)管理的創(chuàng)建明確物流金融創(chuàng)新的發(fā)展、運(yùn)作模式和構(gòu)成要素掌握農(nóng)融通倉(cāng)運(yùn)作模式運(yùn)作和設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)目標(biāo)與要求掌握物流金融創(chuàng)新的概念和內(nèi)容38．1物流金融創(chuàng)新概述8．1物流金融創(chuàng)新概述4一、物流金融對(duì)物流發(fā)展的作用1．金融的發(fā)展對(duì)物流的保障作用2．金融對(duì)物流的支持作用3．金融對(duì)物流的監(jiān)督作用一、物流金融對(duì)物流發(fā)展的作用1．金融的發(fā)展對(duì)物流的保障作用5

二、物流發(fā)展對(duì)金融創(chuàng)新的推動(dòng)作用1．物流發(fā)展推動(dòng)金融工具創(chuàng)新2．物流發(fā)展推動(dòng)金融制度創(chuàng)新3．物流發(fā)展推動(dòng)金融監(jiān)管創(chuàng)新4．物流發(fā)展推動(dòng)金融組織創(chuàng)新二、物流發(fā)展對(duì)金融創(chuàng)新的推動(dòng)作用1．物流發(fā)展推動(dòng)金融工具創(chuàng)6三、物流金融與物流發(fā)展的關(guān)系1．物流金融對(duì)物流發(fā)展的作用（1）金融的發(fā)展對(duì)物流的保障作用。（2）金融對(duì)物流的支持作用。（3）金融對(duì)物流的監(jiān)督作用。三、物流金融與物流發(fā)展的關(guān)系1．物流金融對(duì)物流發(fā)展的作用72．物流發(fā)展對(duì)金融創(chuàng)新的推動(dòng)作用（1）物流發(fā)展推動(dòng)金融工具創(chuàng)新。（2）物流發(fā)展推動(dòng)金融制度創(chuàng)新。（3）物流發(fā)展推動(dòng)金融監(jiān)管創(chuàng)新。（4）物流發(fā)展推動(dòng)金融組織創(chuàng)新。2．物流發(fā)展對(duì)金融創(chuàng)新的推動(dòng)作用8四、物流金融創(chuàng)新的基本運(yùn)作模式1．資產(chǎn)流通模式1）替代采購(gòu)方式在物流公司的采購(gòu)過(guò)程中，通常向供應(yīng)商開(kāi)具商業(yè)承兌匯票并按照借款企業(yè)指定的貨物內(nèi)容簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同。物流公司同時(shí)負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、拍賣(mài)變現(xiàn)，并協(xié)助客戶(hù)進(jìn)行流通加工和銷(xiāo)售。四、物流金融創(chuàng)新的基本運(yùn)作模式1．資產(chǎn)流通模式92）信用證擔(dān)保方式

在該模式，物流企業(yè)與外貿(mào)公司合作，以信用證方式向供應(yīng)商支付貨款，間接向采購(gòu)商融資；供應(yīng)商把貨物送至融通倉(cāng)的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，融通倉(cāng)控制貨物的所有權(quán)；根據(jù)保證金比例，按指令把貨物轉(zhuǎn)移給采購(gòu)商。2）信用證擔(dān)保方式102．資本流通模式

（1）倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)。最簡(jiǎn)單的倉(cāng)單融資是由借款企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和物流公司達(dá)成三方協(xié)議，借款企業(yè)把質(zhì)物寄存在物流公司的倉(cāng)庫(kù)中，然后憑借物流公司開(kāi)具的倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款融資。（2）買(mǎi)方信貸方式。為買(mǎi)方信貸業(yè)務(wù)。對(duì)于需要采購(gòu)材料的借款企業(yè)，金融機(jī)構(gòu)先開(kāi)出銀行承兌匯票。2．資本流通模式113）授信融資方式。為統(tǒng)一授信貸款業(yè)務(wù)，就是物流公司按企業(yè)信用擔(dān)保管理的有關(guān)規(guī)定和要求向金融機(jī)構(gòu)提供信用擔(dān)保，金融機(jī)構(gòu)把貸款額度直接授權(quán)給物流公司，由物流公司根據(jù)借款企業(yè)的需求和條件進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算。3）授信融資方式。為統(tǒng)一授信貸款業(yè)務(wù)，就是物流公司按企業(yè)信用12（4）反向擔(dān)保方式。針對(duì)借款企業(yè)直接以寄存貨品向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)質(zhì)押貸款有難度的情況，由物流公司將貨品作為反擔(dān)保抵押物，通過(guò)物流公司的信用擔(dān)保實(shí)現(xiàn)貸款（4）反向擔(dān)保方式。針對(duì)借款企業(yè)直接以寄存貨品向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)133．綜合運(yùn)作模式

綜合運(yùn)作模式包括資產(chǎn)流通運(yùn)作模式和資本流通運(yùn)作模式，是物流金融高層次的運(yùn)作模式，其對(duì)物流金融提供商有較高要求。例如，物流金融提供商應(yīng)具有自己全資、控股或參股的金融機(jī)構(gòu)。3．綜合運(yùn)作模式14五、我國(guó)的物流銀行產(chǎn)品創(chuàng)新1．引導(dǎo)各類(lèi)主體加入物流銀行業(yè)務(wù)市場(chǎng)2．物流銀行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略3．拓展的物流銀行業(yè)務(wù)的服務(wù)種類(lèi)4．物流銀行業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制五、我國(guó)的物流銀行產(chǎn)品創(chuàng)新1．引導(dǎo)各類(lèi)主體加入物流銀行業(yè)務(wù)15（1）對(duì)物流銀行業(yè)務(wù)開(kāi)展的風(fēng)險(xiǎn)控制主要集中在對(duì)融資企業(yè)和擔(dān)保物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別上。（2）注意對(duì)物流公司和企業(yè)抵押資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)控制。雖然在物流銀行業(yè)務(wù)過(guò)程中往往有物流企業(yè)在中間做擔(dān)保，生產(chǎn)企業(yè)直接從銀行手中獲得信用，但購(gòu)進(jìn)的原材料必須存放在由銀行指定的物流公司倉(cāng)庫(kù)里，這樣才能真正控制抵押資產(chǎn)的損失風(fēng)險(xiǎn)。（1）對(duì)物流銀行業(yè)務(wù)開(kāi)展的風(fēng)險(xiǎn)控制主要集中在對(duì)融資企業(yè)和擔(dān)保168.2供應(yīng)鏈采購(gòu)管理中的金融服務(wù)8.2供應(yīng)鏈采購(gòu)管理中的金融服務(wù)17一、采購(gòu)合同組合管理決策1．采購(gòu)合同組合管理能有效地降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)2．采購(gòu)合同組合管理的重要意義3．采購(gòu)合同的主要類(lèi)型和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方4．基于組合管理思想的采購(gòu)合同戰(zhàn)術(shù)管理策略5．基于產(chǎn)品組合思想的采購(gòu)合同戰(zhàn)略管理策略一、采購(gòu)合同組合管理決策1．采購(gòu)合同組合管理能有效地降低供應(yīng)188．3國(guó)際貿(mào)易背景下物流金融的運(yùn)作模式8．3國(guó)際貿(mào)易背景下物流金融的運(yùn)作模式19

一、跟單托收結(jié)算方式中的物流金融運(yùn)作模式出口方擬委托的托收行參加簽約談判，進(jìn)口方所在的供應(yīng)鏈中的銀行A、物流公司B參加談判，以雙方銀行的信用為基礎(chǔ)，確保在物流、資金流的各個(gè)環(huán)節(jié)上各方充分信任。在簽訂買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)，開(kāi)展出口跟單托收結(jié)算方式的前提條件是進(jìn)出口雙方在所簽買(mǎi)賣(mài)合同中訂立了采用托收結(jié)算方式的條款。一、跟單托收結(jié)算方式中的物流金融運(yùn)作模式出口方擬委托的托收20

二、信用證結(jié)算方式中物流金融的運(yùn)作模式進(jìn)口商在與出口商簽訂買(mǎi)賣(mài)合同后，根據(jù)合同條款，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)銀行授信的物流公司向銀行申請(qǐng)開(kāi)立信用證，進(jìn)口商交保證金或由物流公司提供擔(dān)保。開(kāi)證行應(yīng)該是物流金融供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)銀行。開(kāi)證后開(kāi)證行將信用證傳遞給出口方銀行，出口方銀行收到信用證后審核信用證的真實(shí)性并通知出口商。出口商接受信用證后，應(yīng)立即發(fā)貨，取得裝運(yùn)單據(jù)交議付行/保兌行議付貨款。出口方銀行議付后，寄單索匯。二、信用證結(jié)算方式中物流金融的運(yùn)作模式進(jìn)口商在與出口商簽訂21三、保理結(jié)算方式中物流金融的運(yùn)作模式保理(Factoring)作為一種金融創(chuàng)新工具，是為貿(mào)易中賒銷(xiāo)或承兌交單方式提供的集銷(xiāo)售賬務(wù)管理、應(yīng)收賬款收取、信用風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保和貿(mào)易融資為一體的綜合性金融服務(wù)。三、保理結(jié)算方式中物流金融的運(yùn)作模式保理(Factoring22四、物流金融在國(guó)際貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)

（1）銀行需要穩(wěn)定的、信譽(yù)良好的客戶(hù)群，進(jìn)出口商也絕不可缺少能為其提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的銀行。（2）進(jìn)口商與物流公司是供應(yīng)鏈中的上下游節(jié)點(diǎn)，兩者的合作關(guān)系為銀行的授信提供了有利條件，使銀行擺脫了融資過(guò)程中涉及的物流業(yè)務(wù)上的操作，同時(shí)也降低了銀行對(duì)物資質(zhì)押商品缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)而造成的高風(fēng)險(xiǎn)，符合銀行資產(chǎn)盈利性、安全性和流動(dòng)性的原則。四、物流金融在國(guó)際貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)

（1）銀行需要穩(wěn)定的、信譽(yù)良23（3）物流金融公司的信息平臺(tái)，也為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)遠(yuǎn)期、互換等衍生金融工具的使用提供了充分的信息和便利，加速了資金流動(dòng)、降低了資本成本，為物流的順暢、高效運(yùn)行提供了可靠的保障。

（4）物流金融模式的有效運(yùn)行需要很強(qiáng)的信用來(lái)作保證，進(jìn)口商、出口商、銀行、物流金融公司四方的風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)銀行的信用、物流公司的擔(dān)保、進(jìn)口商的貨物質(zhì)押、進(jìn)口商對(duì)物流公司的反擔(dān)保得到有效的抵消，實(shí)現(xiàn)“多贏”的局面。（3）物流金融公司的信息平臺(tái)，也為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)遠(yuǎn)期、互換等248．4銷(xiāo)售管理中的金融服務(wù)管理8．4銷(xiāo)售管理中的金融服務(wù)管理25一、現(xiàn)金折扣的供應(yīng)鏈創(chuàng)新思想1．尼康和夏普的現(xiàn)金折扣

尼康生產(chǎn)的一款Coolpix數(shù)碼攝像機(jī)可于網(wǎng)上訂購(gòu)，也可以在銷(xiāo)售門(mén)店購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格均為600美元。消費(fèi)者不管是通過(guò)什么方式購(gòu)買(mǎi)的Coolpix數(shù)碼攝像機(jī)，均可從尼康獲得100美元的現(xiàn)金折扣。消費(fèi)者獲得現(xiàn)金折扣的方法很簡(jiǎn)單，只需填寫(xiě)一張關(guān)于零售商以及消費(fèi)者個(gè)人信息的表格并郵寄給尼康即可。因而，這種方式可以稱(chēng)為Mail—in—Rebate。一、現(xiàn)金折扣的供應(yīng)鏈創(chuàng)新思想1．尼康和夏普的現(xiàn)金折扣26

2．企業(yè)采用現(xiàn)金折扣的原因假設(shè)一個(gè)由生產(chǎn)廠商、零售商和消費(fèi)者組成的三級(jí)供應(yīng)鏈。零售商面臨消費(fèi)者需求PR=2000—0.22Q，并從生產(chǎn)廠商處定購(gòu)產(chǎn)品。2．企業(yè)采用現(xiàn)金折扣的原因27物流金融創(chuàng)新概述課件28二、銷(xiāo)售組合管理決策(收益管理)1．收益管理的發(fā)展過(guò)程回顧收益管理的發(fā)展過(guò)程，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。（1）航空公司利用“剩余座位”增加航班收入階段。所謂“剩余座位”是指在正常票價(jià)下無(wú)法出售的座位，也稱(chēng)空座位。（2）利用多級(jí)票價(jià)結(jié)構(gòu)增加航班收入階段。由于旅客行為和需求特性的變化，航空運(yùn)輸市場(chǎng)的劃分越來(lái)越細(xì)，特別是低成本、價(jià)格策略靈活的航空公司參與競(jìng)爭(zhēng)，使得由波音飛機(jī)制造公司提出的簡(jiǎn)單兩級(jí)旅客市場(chǎng)分割模式變得越來(lái)越不合理。二、銷(xiāo)售組合管理決策(收益管理)1．收益管理的發(fā)展過(guò)程29（3）利用流量控制使航線網(wǎng)絡(luò)收入優(yōu)化階段。以往，航空公司在進(jìn)行航班經(jīng)濟(jì)性分析時(shí)，常常是以航節(jié)為基礎(chǔ)的。（3）利用流量控制使航線網(wǎng)絡(luò)收入優(yōu)化階段。以往，航空公司在進(jìn)302．收益管理的概念

收益管理目前尚無(wú)明確定義，按照美國(guó)學(xué)者杰佛烈和伽勒特的提法，為追求最大的預(yù)期收益(利潤(rùn))，對(duì)不同的訂座級(jí)別進(jìn)行座位定價(jià)的控制行為稱(chēng)為收益管理，即RightSeattoRightPersonatRightTimeforRightPrice，簡(jiǎn)稱(chēng)為4R管理。航空公司通過(guò)運(yùn)用預(yù)測(cè)和優(yōu)化等科學(xué)手段，對(duì)價(jià)格和座位進(jìn)行適時(shí)有效管理，使自己經(jīng)營(yíng)的每一航段的每個(gè)座位以最適當(dāng)?shù)膬r(jià)格出售，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體收益最大化的一種管理技術(shù)。2．收益管理的概念313．收益管理提高銷(xiāo)售收益收益管理在使用中的一個(gè)基本方法就是產(chǎn)品或服務(wù)提供商根據(jù)對(duì)不同消費(fèi)者的分類(lèi)，對(duì)不同類(lèi)別的消費(fèi)者設(shè)定不同的價(jià)格。3．收益管理提高銷(xiāo)售收益328.5物流金融在融通倉(cāng)貿(mào)易創(chuàng)新管理與應(yīng)用8.5物流金融在融通倉(cāng)貿(mào)易創(chuàng)新管理與應(yīng)用33一、貿(mào)易管理中的融通倉(cāng)運(yùn)作模式1．融通倉(cāng)中存貨質(zhì)押具體模式分析1）存貨質(zhì)押融資：A(先質(zhì)押后融資)。指以市場(chǎng)暢銷(xiāo)、價(jià)格波動(dòng)幅度小、正常貿(mào)易中未實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的在庫(kù)商品(儲(chǔ)存于物流公司自身或有效管理的倉(cāng)庫(kù)中)且符合質(zhì)押品要求的商品質(zhì)押為融資條件，運(yùn)用較強(qiáng)實(shí)力的物流公司的物流信息管理系統(tǒng)，將銀行資金流與企業(yè)的物流有機(jī)結(jié)合，向商貿(mào)公司提供融資服務(wù)。一、貿(mào)易管理中的融通倉(cāng)運(yùn)作模式1．融通倉(cāng)中存貨質(zhì)押具體模式342）存貨質(zhì)押融資B(國(guó)內(nèi)貿(mào)易、先融資后質(zhì)押)。指以市場(chǎng)暢銷(xiāo)、價(jià)格波動(dòng)幅度小、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)(商品在途，未入庫(kù))且符合質(zhì)押品要求商品的未來(lái)貨權(quán)質(zhì)押為融資條件，依靠較強(qiáng)實(shí)力的物流公司的物流商品管理和控制能力，將銀行資金流與企業(yè)的物流有機(jī)結(jié)合，向商貿(mào)公司提供融資服務(wù)。2）存貨質(zhì)押融資353）存貨質(zhì)押融資C(國(guó)際貿(mào)易、先融資后質(zhì)押)。與B不同的是，在國(guó)際貿(mào)易條件下，銀行向進(jìn)口商融資后(如開(kāi)證)，第三方物流公司(綜合服務(wù)類(lèi))按照銀行要求，物流公司需要在進(jìn)口物流商品運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、通關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等過(guò)程中實(shí)施監(jiān)管，提供服務(wù)，以達(dá)到協(xié)助銀行控制到港商品。3）存貨質(zhì)押融資364）保兌倉(cāng)(廠商存貨管理)保兌倉(cāng)是指在均衡生產(chǎn)條件下，可通過(guò)物流公司對(duì)廠家倉(cāng)庫(kù)的輸出管理，實(shí)現(xiàn)存貨質(zhì)押融資方式。銀行向核心生產(chǎn)商(賣(mài)方)及其相應(yīng)的經(jīng)銷(xiāo)商(買(mǎi)方)提供的一系列金融服務(wù)，以銀行信用為載體，銀行承兌匯票為結(jié)算工具，物流和資金流相結(jié)合的一種“銀行—生產(chǎn)商—物流公司—經(jīng)銷(xiāo)商”的四方合作模式。4）保兌倉(cāng)(廠商存貨管理)372．融通倉(cāng)中貨物質(zhì)押模式

在融通倉(cāng)服務(wù)中，借款企業(yè)是通過(guò)貨物質(zhì)押方式來(lái)獲得融資服務(wù)，從而解決企業(yè)資金不足的問(wèn)題。因而，很有必要了解融通倉(cāng)實(shí)踐中的幾種貨物質(zhì)押模式。1）靜態(tài)質(zhì)押(固定期限的倉(cāng)單質(zhì)押)。（1）單一倉(cāng)單質(zhì)押。單一倉(cāng)單固定期限質(zhì)押．貨主履行債務(wù)期間，在銀行指定保證金賬戶(hù)解人足額保證金后，銀行解除質(zhì)物監(jiān)管，釋放質(zhì)物。

（2）多倉(cāng)單質(zhì)押?？紤]貨主對(duì)流動(dòng)資金的要求，可分多個(gè)倉(cāng)單分別質(zhì)押，每份倉(cāng)單對(duì)應(yīng)不同的保證金，當(dāng)貨主履行債務(wù)期間，在銀行指定保證金賬戶(hù)解人針對(duì)不同倉(cāng)單的足額保證金后，銀行可解除對(duì)相應(yīng)部分倉(cāng)單質(zhì)物監(jiān)管，釋放對(duì)應(yīng)倉(cāng)單的質(zhì)物。2．融通倉(cāng)中貨物質(zhì)押模式382）動(dòng)態(tài)質(zhì)押

（1）循環(huán)質(zhì)押(滾動(dòng)質(zhì)押)?？紤]到倉(cāng)單的有效期(倉(cāng)單有效期、質(zhì)物保質(zhì)期)等因素，在質(zhì)押期間，按與銀行的約定，貨主可用相同數(shù)量的產(chǎn)品替代原有的質(zhì)物，保證銀行債權(quán)對(duì)應(yīng)的質(zhì)物價(jià)值不變。

（2）置換倉(cāng)單質(zhì)押。在質(zhì)押期間，按與銀行的約定，貨主可用新倉(cāng)單置換并替代原有倉(cāng)單，銀行釋放相應(yīng)的原有質(zhì)押倉(cāng)單，同時(shí)保管人解除對(duì)相應(yīng)質(zhì)物的特別監(jiān)管。置換后保證銀行債權(quán)對(duì)應(yīng)質(zhì)物的價(jià)值不減少(可以增加)。

2）動(dòng)態(tài)質(zhì)押39（3）信用或保證金置換倉(cāng)單質(zhì)押。在質(zhì)押期間，按與銀行的約定，貨主可用增加保證金或提供新的信用擔(dān)保等方式置換并替代原有質(zhì)押倉(cāng)單，置換后保證銀行債權(quán)對(duì)應(yīng)質(zhì)物的價(jià)值不減少(可以增加)，銀行釋放相應(yīng)的質(zhì)押倉(cāng)單，同時(shí)保管人解除對(duì)相應(yīng)質(zhì)物的特別監(jiān)管。

（4）動(dòng)態(tài)控制存量下限質(zhì)押(流動(dòng)質(zhì)押)?？煞譃閯?dòng)態(tài)控制存數(shù)量下限和動(dòng)態(tài)控制存價(jià)值量下限兩種。一是動(dòng)態(tài)控制存數(shù)量下限，與循環(huán)質(zhì)押相同。二是動(dòng)態(tài)控制存價(jià)值量下限，與置換倉(cāng)單質(zhì)押相同，在保證銀行債權(quán)對(duì)應(yīng)質(zhì)物的價(jià)值不減少的情況下進(jìn)行。（3）信用或保證金置換倉(cāng)單質(zhì)押。在質(zhì)押期間，按與銀行的約定，403）貨物監(jiān)管方式(以中儲(chǔ)為例)（1）自有庫(kù)質(zhì)押監(jiān)管。在中儲(chǔ)自有倉(cāng)庫(kù)內(nèi)完成監(jiān)管。

（2）外租庫(kù)質(zhì)押監(jiān)管。中儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)在外租賃社會(huì)倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)門(mén)用于質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，并派專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)和質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管。

（3）多庫(kù)質(zhì)押監(jiān)管。為滿(mǎn)足客戶(hù)“倉(cāng)單質(zhì)押”全同性業(yè)務(wù)的需要，由中儲(chǔ)通過(guò)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)和監(jiān)控，開(kāi)展多庫(kù)(譯地)質(zhì)押業(yè)務(wù)。

（4）廠家材料車(chē)間監(jiān)管。3）貨物監(jiān)管方式(以中儲(chǔ)為例)418.6資金流管理的自動(dòng)化模式8.6資金流管理的自動(dòng)化模式42一、資金流管理中存在的問(wèn)題1．手工處理

手工處理通常效率低下，錯(cuò)誤頻出，不可預(yù)測(cè)，而且在最終分析時(shí)，往往產(chǎn)生比自動(dòng)化解決方案更高的成本。2．缺乏及時(shí)信息

在許多情況下，資金流(financialflow)并不包含手工或自動(dòng)化分析所需要的詳細(xì)信息。因此，為了獲得這些信息，往往需要額外的時(shí)間和精力。這些信息包括詳細(xì)的發(fā)票信息，如庫(kù)存SKU數(shù)量、產(chǎn)品數(shù)量、訂單序列號(hào)等。一、資金流管理中存在的問(wèn)題1．手工處理433．不同部門(mén)協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)共享效率低下

如果個(gè)人操作的采購(gòu)行為沒(méi)有得到很好的監(jiān)管與控制，就有可能發(fā)生不必要的費(fèi)用，從而違背了企業(yè)控制成本、控制戰(zhàn)略性采購(gòu)的初衷。戰(zhàn)略性采購(gòu)要求公司對(duì)其從每個(gè)供應(yīng)商處為各種產(chǎn)品的生產(chǎn)而采購(gòu)的物料數(shù)量有一個(gè)很好的掌握。3．不同部門(mén)協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)共享效率低下444．發(fā)票協(xié)調(diào)的延遲

發(fā)票協(xié)調(diào)的延遲是導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)資金(Workingcapital)增加的關(guān)鍵因素，它直接延遲了已支付款項(xiàng)相關(guān)收據(jù)的獲得，增加了應(yīng)收賬款的回收期(DaysSalesOutstanding(DSO)foraccountsreceivable(A/R))。5．人工確定最優(yōu)信用安排

企業(yè)往往自己設(shè)定客戶(hù)的信用期。然而設(shè)定最優(yōu)信用期往往需要高深的數(shù)學(xué)工具，而這是一般非金融企業(yè)難以勝任的。4．發(fā)票協(xié)調(diào)的延遲45二、資金流管理的新趨向1．采購(gòu)卡系統(tǒng)(PurchasingCard)

信息技術(shù)的發(fā)展，特別是電子商務(wù)的發(fā)展，使得采購(gòu)業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)單化成為可能，采購(gòu)卡類(lèi)似于信用卡，是電子采購(gòu)的一種工具。二、資金流管理的新趨向1．采購(gòu)卡系統(tǒng)(Purchasing462．分銷(xiāo)卡系統(tǒng)分銷(xiāo)卡系統(tǒng)（DistributionCard）通過(guò)對(duì)現(xiàn)金、客戶(hù)信用期以及客戶(hù)承諾記錄的重新布置，來(lái)重新設(shè)計(jì)分銷(xiāo)商和批發(fā)商的應(yīng)收賬款處理過(guò)程。2．分銷(xiāo)卡系統(tǒng)473．EIPP系統(tǒng)電子帳單和支付系統(tǒng)（EIPP，ElectronicInvoicePresentment＆Payment）工具為企業(yè)同時(shí)處理資金流與信息流提供了極好的機(jī)會(huì)。EIPP能夠在傳輸有關(guān)已支付金額信息的同時(shí)，傳輸詳細(xì)的賬單信息(Invoice-levelInformation)(SKUNumbers，Quantities，POnumbers，etc．)。這時(shí)的供應(yīng)鏈能夠避免在人工處理過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤。3．EIPP系統(tǒng)48討論與思考1．簡(jiǎn)述物流和金融結(jié)合的必然性。2．簡(jiǎn)述物流金融創(chuàng)新的作用。3．簡(jiǎn)述物流金融創(chuàng)新的產(chǎn)生背景。4．試舉例說(shuō)明物流金融創(chuàng)新模式及其特點(diǎn)。5．簡(jiǎn)述物流金融創(chuàng)新需要注意的問(wèn)題。6．簡(jiǎn)述物流金融創(chuàng)新的發(fā)展前景。討論與思考1．簡(jiǎn)述物流和金融結(jié)合的必然性。49本PPT為可編輯版本，您看到以下內(nèi)容請(qǐng)刪除后使用，謝謝您的理解本PPT為可編輯版本，您看到以下內(nèi)容請(qǐng)刪除后使用，謝謝您的理50【解析】【解答】（1）氯化鈉是由鈉離子和氯離子構(gòu)成的；金剛石是由碳原子構(gòu)成的；干冰是由二氧化碳分子構(gòu)成的；（2）質(zhì)子數(shù)為11的是鈉元素，鈉元素原子的最外層電子數(shù)1，在化學(xué)反應(yīng)中容易失去一個(gè)電子形成陽(yáng)離子；（3）化學(xué)變化是生成新分子的變化，其實(shí)質(zhì)是分子分解成原子，原子重新組合形成新的分子，故該反應(yīng)中沒(méi)有變的是碳原子和氧原子。

故答案為：氯化鈉；失去；D。

【分析】物質(zhì)有微粒構(gòu)成，構(gòu)成物質(zhì)的微粒有原子、分子、離子是那種，金屬、稀有氣體由原子構(gòu)成；常見(jiàn)氣體由分子構(gòu)成；堿和鹽由離子構(gòu)成。在化學(xué)變化中，原子種類(lèi)、質(zhì)量、數(shù)目保持不變。26.用微粒的觀點(diǎn)解釋下列現(xiàn)象：

（1）今年我國(guó)要求“公共場(chǎng)所全面禁煙”．非吸煙者往往因別人吸煙而造成被動(dòng)吸煙。

（2）夏天鋼軌間的縫隙變小。

【答案】（1）分子是在不斷的運(yùn)動(dòng)的.

（2）夏天溫度高，鐵原子間的間隔變小.【考點(diǎn)】物質(zhì)的微粒性

【解析】【解答】（1）吸煙生成煙霧，煙霧分子因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中，使非吸煙者被動(dòng)吸入煙霧分子，造成被動(dòng)吸煙；

（2）鋼軌由鐵原子構(gòu)成.每?jī)筛撥夐g都有一定的間隙，夏天由于氣溫高，使得鋼軌中鐵原子的間隔變大，表現(xiàn)為鋼軌的體積膨脹，則鋼軌間的間隙變小.

故答案為：（1）分子是在不斷運(yùn)動(dòng)的；（2）夏天高溫，鐵原子間的間隔變小.

【分析】微粒觀點(diǎn)的主要內(nèi)容：物質(zhì)是由分子（或原子構(gòu)成），分子間有間隔，分子處于永停息的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中.（1）煙霧分子屬氣體分子，在空氣中擴(kuò)散較快，使非吸煙者被動(dòng)吸煙；

（2）鐵原子間有一定的間隔，溫度升高，則鐵原子間間隔變大，反之則變小，夏天高溫狀態(tài)下，鐵原子間間隔變大，使得鋼軌體積膨脹，則鋼軌間的縫隙變小.【解析】【解答】（1）氯化鈉是由鈉離子和氯離子構(gòu)成的；金剛石51【考點(diǎn)】物質(zhì)的微粒性

【解析】【解答】（1）鐵屬于金屬單質(zhì)，是由鐵原子直接構(gòu)成；氯化鈉是由鈉離子和氯離子構(gòu)成的；二氧化碳是由二氧化碳分子構(gòu)成的．（2）①當(dāng)質(zhì)子數(shù)=核外電子數(shù)，為原子，a=2+8=10，該粒子是原子．原子序數(shù)=質(zhì)子數(shù)=10．②當(dāng)a=8時(shí)，質(zhì)子數(shù)=8，核外電子數(shù)=10，質(zhì)子數(shù)＜核外電子數(shù)，為陰離子。

故答案為：原子；離子；分子；10；10；陰離子。

【分析】物質(zhì)有微粒構(gòu)成，構(gòu)成物質(zhì)的微粒有原子、分子、離子是那種，金屬、稀有氣體由原子構(gòu)成；常見(jiàn)氣體由分子構(gòu)成；堿和鹽由離子構(gòu)成。當(dāng)核電荷數(shù)等于核外電子數(shù)，表示原子，小于時(shí)表示陰離子，大于時(shí)表示陽(yáng)離子。25.初中化學(xué)學(xué)習(xí)中，我們初步認(rèn)識(shí)了物質(zhì)的微觀結(jié)構(gòu)。（3）升高溫度分子運(yùn)動(dòng)速度就加快，只要能說(shuō)明溫度高了運(yùn)動(dòng)速度快了的例子都可以，例如陽(yáng)光下或者溫度高衣服干得快，溫度高水蒸發(fā)的快，糖在熱水里比在冷水里溶解的快等；

（4）由于注射器裝入的藥品少，現(xiàn)象明顯，又是封閉狀態(tài)，所以可以控制體積節(jié)省藥品、可以減少氣體揮發(fā)造成的污染等．

故答案為：（1）固體；

（2）分子的質(zhì)量大小或者相對(duì)分子質(zhì)量大小（合理即給分）；

（3）陽(yáng)光下或者溫度高衣服干得快，溫度高水蒸發(fā)的快，糖在熱水里比在冷水里溶解的快等；

（4）可以控制體積節(jié)省藥品、可以減少氣體揮發(fā)造成的污染等

【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象判斷氯化銨的狀態(tài)；（2）根據(jù)它們的相對(duì)分子質(zhì)量的區(qū)別考慮；（3）根據(jù)溫度與運(yùn)動(dòng)速度的關(guān)系考慮；（4）根據(jù)注射器的特點(diǎn)考慮．【考點(diǎn)】物質(zhì)的微粒性52【解析】【解答】A、向一定質(zhì)量的鹽酸和氯化鈣的混合溶液中逐滴加入碳酸鈉溶液至過(guò)量的過(guò)程中，生成氯化鈉的質(zhì)量不斷增大，當(dāng)碳酸鈉與鹽酸和氯化鈣完全反應(yīng)時(shí)，氯化鈉的質(zhì)量不再增大，A符合題意；

B、向稀硫酸中加水，溶液的pH逐漸增大至接近于7，B不符合題意；

C、向一定質(zhì)量的稀硫酸中逐滴加入氫氧化鋇溶液至過(guò)量的過(guò)程中，氫氧化鋇不斷和硫酸反應(yīng)生成硫酸鋇沉淀和水，溶質(zhì)的質(zhì)量減小，質(zhì)量分?jǐn)?shù)也減小，當(dāng)氫氧化鋇和稀硫酸完全反應(yīng)時(shí)，繼續(xù)滴加氫氧化鋇溶液時(shí)，質(zhì)量分?jǐn)?shù)應(yīng)該由小變大，C不符合題意；

D、加熱高錳酸鉀時(shí)，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)，高錳酸鉀開(kāi)始分解生成錳酸鉀、二氧化錳和氧氣，隨著反應(yīng)的進(jìn)行，剩余固體的質(zhì)量不斷減少，當(dāng)高錳酸鉀完全反應(yīng)時(shí)，剩余固體的質(zhì)量不再變化，D符合題意?！窘馕觥俊窘獯稹緼、可燃物的在著火點(diǎn)是一定的，不會(huì)降低，故說(shuō)法錯(cuò)誤，可選；

B、爆炸是物質(zhì)在有限的空間內(nèi)，發(fā)生急劇燃燒，短時(shí)間內(nèi)聚集大量的熱，使周?chē)臍怏w的體積膨脹造成的．可見(jiàn)爆炸需要氧氣的參與，可使燃燒處于暫時(shí)缺氧狀態(tài)，達(dá)到滅火的目的．故說(shuō)法正確，不可選；【解析】【解答】燃燒需要同時(shí)滿(mǎn)足三個(gè)條件：一是要有可燃物，二是可燃物要與氧氣接觸，三是溫度要達(dá)到可燃物的著火點(diǎn)；以上三個(gè)條件都能滿(mǎn)足時(shí)，可燃物才能發(fā)生燃燒。滅火的原理就是破壞燃燒的條件。根據(jù)描述，自動(dòng)滅火陶瓷磚會(huì)噴出氦氣和二氧化碳，故滅火的原理是隔絕氧氣?！窘馕觥俊窘獯稹緼、向一定質(zhì)量的鹽酸和氯化鈣的混合溶液中逐滴53【解析】【解答】解：A、從題目中表格知，H2體積分?jǐn)?shù)為10%﹣﹣70%的H2和空氣混合氣體，點(diǎn)燃時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸，故A正確；

B、收集的H2能安靜燃燒，說(shuō)明H2的純度大于等于80%，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C、用向下排空氣法收集H2

，保持試管倒置移近火焰，如果沒(méi)有聽(tīng)到任何聲音，表示收集的H2純度大于等于80%，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；

D、氫氣和空氣的混合氣體點(diǎn)燃不一定發(fā)生爆炸，只有在爆炸極限范圍內(nèi)才會(huì)發(fā)生爆炸，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．

故選A．

【分析】可燃物質(zhì)（可燃?xì)怏w、蒸氣和粉塵）與空氣（或氧氣）在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合，遇著火源可能會(huì)發(fā)生爆炸，這個(gè)濃度范圍稱(chēng)為爆炸極限．可燃性混合物能夠發(fā)生爆炸的最低濃度和最高濃度，分別稱(chēng)為爆炸下限和爆炸上限，在低于爆炸下限時(shí)不爆炸也不著火，在高于爆炸上限同樣不燃不爆．因此可燃性氣體在點(diǎn)燃前需要先檢驗(yàn)氣體的純度，以防發(fā)生爆炸．【解析】【解答】A、通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以知道燒杯中的白磷沒(méi)有燃燒，說(shuō)明燒杯中的白磷雖然溫度達(dá)到著火點(diǎn)，但沒(méi)有與氧氣接觸，所以不能燃燒，從而可以判斷燒杯中的熱水不僅僅是只起到加熱的作用，故A說(shuō)法正確；

B、銅片上白磷燃燒是溫度達(dá)到了著火點(diǎn)且與氧氣接觸，滿(mǎn)足燃燒的條件，故B說(shuō)法正確；

C、銅片上的紅磷沒(méi)有燃燒是溫度過(guò)低沒(méi)有達(dá)到其著火點(diǎn)，沒(méi)有滿(mǎn)足燃燒的條件，故C說(shuō)法正確；

D、燒杯中的白磷通入空氣（氧氣）就會(huì)燃燒，出現(xiàn)“水火相容”的奇觀，故D說(shuō)法錯(cuò)誤．

故選D．【解析】【解答】解：A、從題目中表格知，H2體積分?jǐn)?shù)為10%5424.能源、環(huán)境、安全已成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問(wèn)題．

（1）三大化石燃料包括煤、________、天然氣等；它們都是________（填“可再生”或“不可再生”）能源．

（2）控制反應(yīng)的條件可使燃料充分燃燒．燃煤發(fā)電時(shí)，將煤塊粉碎成煤粉的目的是________（3）天然氣主要成分為甲烷，寫(xiě)出甲烷充分燃燒的化學(xué)方程式________下列有關(guān)天然氣（或甲烷）的說(shuō)法正確的是________（填字母）．

A．沼氣中的主要成分是甲烷

B．甲烷氣體不會(huì)產(chǎn)生溫室效應(yīng)

C．用天然氣代替煤作燃料，有利于減少酸雨形成YouandyourfriendsareleavingaconcertonaFridaynight.Whenyougetoutside,yourearsareringing.Youhavetoshouttobeheard.36Sonoharmdone…right?Notquite.Temporarybuzzingmaybeeasytoignore,butrepeatedexposuretoloudnoisewilleventuallycauseserious---andirreversible(無(wú)法治愈的)---hearingloss.AnewstudyconductedbyresearchersatBrighamandWomen’sHospitalinBostonshowsthatoneinfivepeoplebetweentheagesof12and19areexperiencingslighthearingloss,andonein20havemildhearingloss.37Butthegoodnewsisthatthereplentyofwaysyoucanprotectyourearsfromfurtherdamage—andstilllistentothemusicyoulove:

Askaround.Putyourearbudsinoryourheadphoneson,andthenaskafriendnexttoyouwhetherornotheorshecanhearwhatyou’relisteningto.38Turnitdown.

Buynoise-cancelingheadphones.Apairofearbudsorheadphonesthatfitscomfortablywilllimitoutsidenoisesothatyoucanhearyourmusicbetteratlowervolumes.24.能源、環(huán)境、安全已成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問(wèn)題．55李蔚田博士

中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院

物流金融Logisticsfinance李蔚田博士中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院物流金融56第8章物流金融服務(wù)創(chuàng)新第8章物流金融服務(wù)創(chuàng)新57學(xué)習(xí)目標(biāo)與要求掌握物流金融創(chuàng)新的概念和內(nèi)容掌握物流金融創(chuàng)新的基本運(yùn)作模式領(lǐng)會(huì)物流金融創(chuàng)新的本質(zhì)和特點(diǎn)掌握物流銀行產(chǎn)品創(chuàng)新的基本內(nèi)容認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈采購(gòu)管理的創(chuàng)建明確物流金融創(chuàng)新的發(fā)展、運(yùn)作模式和構(gòu)成要素掌握農(nóng)融通倉(cāng)運(yùn)作模式運(yùn)作和設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)目標(biāo)與要求掌握物流金融創(chuàng)新的概念和內(nèi)容588．1物流金融創(chuàng)新概述8．1物流金融創(chuàng)新概述59一、物流金融對(duì)物流發(fā)展的作用1．金融的發(fā)展對(duì)物流的保障作用2．金融對(duì)物流的支持作用3．金融對(duì)物流的監(jiān)督作用一、物流金融對(duì)物流發(fā)展的作用1．金融的發(fā)展對(duì)物流的保障作用60

二、物流發(fā)展對(duì)金融創(chuàng)新的推動(dòng)作用1．物流發(fā)展推動(dòng)金融工具創(chuàng)新2．物流發(fā)展推動(dòng)金融制度創(chuàng)新3．物流發(fā)展推動(dòng)金融監(jiān)管創(chuàng)新4．物流發(fā)展推動(dòng)金融組織創(chuàng)新二、物流發(fā)展對(duì)金融創(chuàng)新的推動(dòng)作用1．物流發(fā)展推動(dòng)金融工具創(chuàng)61三、物流金融與物流發(fā)展的關(guān)系1．物流金融對(duì)物流發(fā)展的作用（1）金融的發(fā)展對(duì)物流的保障作用。（2）金融對(duì)物流的支持作用。（3）金融對(duì)物流的監(jiān)督作用。三、物流金融與物流發(fā)展的關(guān)系1．物流金融對(duì)物流發(fā)展的作用622．物流發(fā)展對(duì)金融創(chuàng)新的推動(dòng)作用（1）物流發(fā)展推動(dòng)金融工具創(chuàng)新。（2）物流發(fā)展推動(dòng)金融制度創(chuàng)新。（3）物流發(fā)展推動(dòng)金融監(jiān)管創(chuàng)新。（4）物流發(fā)展推動(dòng)金融組織創(chuàng)新。2．物流發(fā)展對(duì)金融創(chuàng)新的推動(dòng)作用63四、物流金融創(chuàng)新的基本運(yùn)作模式1．資產(chǎn)流通模式1）替代采購(gòu)方式在物流公司的采購(gòu)過(guò)程中，通常向供應(yīng)商開(kāi)具商業(yè)承兌匯票并按照借款企業(yè)指定的貨物內(nèi)容簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同。物流公司同時(shí)負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、拍賣(mài)變現(xiàn)，并協(xié)助客戶(hù)進(jìn)行流通加工和銷(xiāo)售。四、物流金融創(chuàng)新的基本運(yùn)作模式1．資產(chǎn)流通模式642）信用證擔(dān)保方式

在該模式，物流企業(yè)與外貿(mào)公司合作，以信用證方式向供應(yīng)商支付貨款，間接向采購(gòu)商融資；供應(yīng)商把貨物送至融通倉(cāng)的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，融通倉(cāng)控制貨物的所有權(quán)；根據(jù)保證金比例，按指令把貨物轉(zhuǎn)移給采購(gòu)商。2）信用證擔(dān)保方式652．資本流通模式

（1）倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)。最簡(jiǎn)單的倉(cāng)單融資是由借款企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和物流公司達(dá)成三方協(xié)議，借款企業(yè)把質(zhì)物寄存在物流公司的倉(cāng)庫(kù)中，然后憑借物流公司開(kāi)具的倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款融資。（2）買(mǎi)方信貸方式。為買(mǎi)方信貸業(yè)務(wù)。對(duì)于需要采購(gòu)材料的借款企業(yè)，金融機(jī)構(gòu)先開(kāi)出銀行承兌匯票。2．資本流通模式663）授信融資方式。為統(tǒng)一授信貸款業(yè)務(wù)，就是物流公司按企業(yè)信用擔(dān)保管理的有關(guān)規(guī)定和要求向金融機(jī)構(gòu)提供信用擔(dān)保，金融機(jī)構(gòu)把貸款額度直接授權(quán)給物流公司，由物流公司根據(jù)借款企業(yè)的需求和條件進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算。3）授信融資方式。為統(tǒng)一授信貸款業(yè)務(wù)，就是物流公司按企業(yè)信用67（4）反向擔(dān)保方式。針對(duì)借款企業(yè)直接以寄存貨品向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)質(zhì)押貸款有難度的情況，由物流公司將貨品作為反擔(dān)保抵押物，通過(guò)物流公司的信用擔(dān)保實(shí)現(xiàn)貸款（4）反向擔(dān)保方式。針對(duì)借款企業(yè)直接以寄存貨品向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)683．綜合運(yùn)作模式

綜合運(yùn)作模式包括資產(chǎn)流通運(yùn)作模式和資本流通運(yùn)作模式，是物流金融高層次的運(yùn)作模式，其對(duì)物流金融提供商有較高要求。例如，物流金融提供商應(yīng)具有自己全資、控股或參股的金融機(jī)構(gòu)。3．綜合運(yùn)作模式69五、我國(guó)的物流銀行產(chǎn)品創(chuàng)新1．引導(dǎo)各類(lèi)主體加入物流銀行業(yè)務(wù)市場(chǎng)2．物流銀行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略3．拓展的物流銀行業(yè)務(wù)的服務(wù)種類(lèi)4．物流銀行業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制五、我國(guó)的物流銀行產(chǎn)品創(chuàng)新1．引導(dǎo)各類(lèi)主體加入物流銀行業(yè)務(wù)70（1）對(duì)物流銀行業(yè)務(wù)開(kāi)展的風(fēng)險(xiǎn)控制主要集中在對(duì)融資企業(yè)和擔(dān)保物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別上。（2）注意對(duì)物流公司和企業(yè)抵押資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)控制。雖然在物流銀行業(yè)務(wù)過(guò)程中往往有物流企業(yè)在中間做擔(dān)保，生產(chǎn)企業(yè)直接從銀行手中獲得信用，但購(gòu)進(jìn)的原材料必須存放在由銀行指定的物流公司倉(cāng)庫(kù)里，這樣才能真正控制抵押資產(chǎn)的損失風(fēng)險(xiǎn)。（1）對(duì)物流銀行業(yè)務(wù)開(kāi)展的風(fēng)險(xiǎn)控制主要集中在對(duì)融資企業(yè)和擔(dān)保718.2供應(yīng)鏈采購(gòu)管理中的金融服務(wù)8.2供應(yīng)鏈采購(gòu)管理中的金融服務(wù)72一、采購(gòu)合同組合管理決策1．采購(gòu)合同組合管理能有效地降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)2．采購(gòu)合同組合管理的重要意義3．采購(gòu)合同的主要類(lèi)型和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方4．基于組合管理思想的采購(gòu)合同戰(zhàn)術(shù)管理策略5．基于產(chǎn)品組合思想的采購(gòu)合同戰(zhàn)略管理策略一、采購(gòu)合同組合管理決策1．采購(gòu)合同組合管理能有效地降低供應(yīng)738．3國(guó)際貿(mào)易背景下物流金融的運(yùn)作模式8．3國(guó)際貿(mào)易背景下物流金融的運(yùn)作模式74

一、跟單托收結(jié)算方式中的物流金融運(yùn)作模式出口方擬委托的托收行參加簽約談判，進(jìn)口方所在的供應(yīng)鏈中的銀行A、物流公司B參加談判，以雙方銀行的信用為基礎(chǔ)，確保在物流、資金流的各個(gè)環(huán)節(jié)上各方充分信任。在簽訂買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)，開(kāi)展出口跟單托收結(jié)算方式的前提條件是進(jìn)出口雙方在所簽買(mǎi)賣(mài)合同中訂立了采用托收結(jié)算方式的條款。一、跟單托收結(jié)算方式中的物流金融運(yùn)作模式出口方擬委托的托收75

二、信用證結(jié)算方式中物流金融的運(yùn)作模式進(jìn)口商在與出口商簽訂買(mǎi)賣(mài)合同后，根據(jù)合同條款，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)銀行授信的物流公司向銀行申請(qǐng)開(kāi)立信用證，進(jìn)口商交保證金或由物流公司提供擔(dān)保。開(kāi)證行應(yīng)該是物流金融供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)銀行。開(kāi)證后開(kāi)證行將信用證傳遞給出口方銀行，出口方銀行收到信用證后審核信用證的真實(shí)性并通知出口商。出口商接受信用證后，應(yīng)立即發(fā)貨，取得裝運(yùn)單據(jù)交議付行/保兌行議付貨款。出口方銀行議付后，寄單索匯。二、信用證結(jié)算方式中物流金融的運(yùn)作模式進(jìn)口商在與出口商簽訂76三、保理結(jié)算方式中物流金融的運(yùn)作模式保理(Factoring)作為一種金融創(chuàng)新工具，是為貿(mào)易中賒銷(xiāo)或承兌交單方式提供的集銷(xiāo)售賬務(wù)管理、應(yīng)收賬款收取、信用風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保和貿(mào)易融資為一體的綜合性金融服務(wù)。三、保理結(jié)算方式中物流金融的運(yùn)作模式保理(Factoring77四、物流金融在國(guó)際貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)

（1）銀行需要穩(wěn)定的、信譽(yù)良好的客戶(hù)群，進(jìn)出口商也絕不可缺少能為其提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的銀行。（2）進(jìn)口商與物流公司是供應(yīng)鏈中的上下游節(jié)點(diǎn)，兩者的合作關(guān)系為銀行的授信提供了有利條件，使銀行擺脫了融資過(guò)程中涉及的物流業(yè)務(wù)上的操作，同時(shí)也降低了銀行對(duì)物資質(zhì)押商品缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)而造成的高風(fēng)險(xiǎn)，符合銀行資產(chǎn)盈利性、安全性和流動(dòng)性的原則。四、物流金融在國(guó)際貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)

（1）銀行需要穩(wěn)定的、信譽(yù)良78（3）物流金融公司的信息平臺(tái)，也為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)遠(yuǎn)期、互換等衍生金融工具的使用提供了充分的信息和便利，加速了資金流動(dòng)、降低了資本成本，為物流的順暢、高效運(yùn)行提供了可靠的保障。

（4）物流金融模式的有效運(yùn)行需要很強(qiáng)的信用來(lái)作保證，進(jìn)口商、出口商、銀行、物流金融公司四方的風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)銀行的信用、物流公司的擔(dān)保、進(jìn)口商的貨物質(zhì)押、進(jìn)口商對(duì)物流公司的反擔(dān)保得到有效的抵消，實(shí)現(xiàn)“多贏”的局面。（3）物流金融公司的信息平臺(tái)，也為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)遠(yuǎn)期、互換等798．4銷(xiāo)售管理中的金融服務(wù)管理8．4銷(xiāo)售管理中的金融服務(wù)管理80一、現(xiàn)金折扣的供應(yīng)鏈創(chuàng)新思想1．尼康和夏普的現(xiàn)金折扣

尼康生產(chǎn)的一款Coolpix數(shù)碼攝像機(jī)可于網(wǎng)上訂購(gòu)，也可以在銷(xiāo)售門(mén)店購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格均為600美元。消費(fèi)者不管是通過(guò)什么方式購(gòu)買(mǎi)的Coolpix數(shù)碼攝像機(jī)，均可從尼康獲得100美元的現(xiàn)金折扣。消費(fèi)者獲得現(xiàn)金折扣的方法很簡(jiǎn)單，只需填寫(xiě)一張關(guān)于零售商以及消費(fèi)者個(gè)人信息的表格并郵寄給尼康即可。因而，這種方式可以稱(chēng)為Mail—in—Rebate。一、現(xiàn)金折扣的供應(yīng)鏈創(chuàng)新思想1．尼康和夏普的現(xiàn)金折扣81

2．企業(yè)采用現(xiàn)金折扣的原因假設(shè)一個(gè)由生產(chǎn)廠商、零售商和消費(fèi)者組成的三級(jí)供應(yīng)鏈。零售商面臨消費(fèi)者需求PR=2000—0.22Q，并從生產(chǎn)廠商處定購(gòu)產(chǎn)品。2．企業(yè)采用現(xiàn)金折扣的原因82物流金融創(chuàng)新概述課件83二、銷(xiāo)售組合管理決策(收益管理)1．收益管理的發(fā)展過(guò)程回顧收益管理的發(fā)展過(guò)程，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。（1）航空公司利用“剩余座位”增加航班收入階段。所謂“剩余座位”是指在正常票價(jià)下無(wú)法出售的座位，也稱(chēng)空座位。（2）利用多級(jí)票價(jià)結(jié)構(gòu)增加航班收入階段。由于旅客行為和需求特性的變化，航空運(yùn)輸市場(chǎng)的劃分越來(lái)越細(xì)，特別是低成本、價(jià)格策略靈活的航空公司參與競(jìng)爭(zhēng)，使得由波音飛機(jī)制造公司提出的簡(jiǎn)單兩級(jí)旅客市場(chǎng)分割模式變得越來(lái)越不合理。二、銷(xiāo)售組合管理決策(收益管理)1．收益管理的發(fā)展過(guò)程84（3）利用流量控制使航線網(wǎng)絡(luò)收入優(yōu)化階段。以往，航空公司在進(jìn)行航班經(jīng)濟(jì)性分析時(shí)，常常是以航節(jié)為基礎(chǔ)的。（3）利用流量控制使航線網(wǎng)絡(luò)收入優(yōu)化階段。以往，航空公司在進(jìn)852．收益管理的概念

收益管理目前尚無(wú)明確定義，按照美國(guó)學(xué)者杰佛烈和伽勒特的提法，為追求最大的預(yù)期收益(利潤(rùn))，對(duì)不同的訂座級(jí)別進(jìn)行座位定價(jià)的控制行為稱(chēng)為收益管理，即RightSeattoRightPersonatRightTimeforRightPrice，簡(jiǎn)稱(chēng)為4R管理。航空公司通過(guò)運(yùn)用預(yù)測(cè)和優(yōu)化等科學(xué)手段，對(duì)價(jià)格和座位進(jìn)行適時(shí)有效管理，使自己經(jīng)營(yíng)的每一航段的每個(gè)座位以最適當(dāng)?shù)膬r(jià)格出售，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體收益最大化的一種管理技術(shù)。2．收益管理的概念863．收益管理提高銷(xiāo)售收益收益管理在使用中的一個(gè)基本方法就是產(chǎn)品或服務(wù)提供商根據(jù)對(duì)不同消費(fèi)者的分類(lèi)，對(duì)不同類(lèi)別的消費(fèi)者設(shè)定不同的價(jià)格。3．收益管理提高銷(xiāo)售收益878.5物流金融在融通倉(cāng)貿(mào)易創(chuàng)新管理與應(yīng)用8.5物流金融在融通倉(cāng)貿(mào)易創(chuàng)新管理與應(yīng)用88一、貿(mào)易管理中的融通倉(cāng)運(yùn)作模式1．融通倉(cāng)中存貨質(zhì)押具體模式分析1）存貨質(zhì)押融資：A(先質(zhì)押后融資)。指以市場(chǎng)暢銷(xiāo)、價(jià)格波動(dòng)幅度小、正常貿(mào)易中未實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的在庫(kù)商品(儲(chǔ)存于物流公司自身或有效管理的倉(cāng)庫(kù)中)且符合質(zhì)押品要求的商品質(zhì)押為融資條件，運(yùn)用較強(qiáng)實(shí)力的物流公司的物流信息管理系統(tǒng)，將銀行資金流與企業(yè)的物流有機(jī)結(jié)合，向商貿(mào)公司提供融資服務(wù)。一、貿(mào)易管理中的融通倉(cāng)運(yùn)作模式1．融通倉(cāng)中存貨質(zhì)押具體模式892）存貨質(zhì)押融資B(國(guó)內(nèi)貿(mào)易、先融資后質(zhì)押)。指以市場(chǎng)暢銷(xiāo)、價(jià)格波動(dòng)幅度小、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)(商品在途，未入庫(kù))且符合質(zhì)押品要求商品的未來(lái)貨權(quán)質(zhì)押為融資條件，依靠較強(qiáng)實(shí)力的物流公司的物流商品管理和控制能力，將銀行資金流與企業(yè)的物流有機(jī)結(jié)合，向商貿(mào)公司提供融資服務(wù)。2）存貨質(zhì)押融資903）存貨質(zhì)押融資C(國(guó)際貿(mào)易、先融資后質(zhì)押)。與B不同的是，在國(guó)際貿(mào)易條件下，銀行向進(jìn)口商融資后(如開(kāi)證)，第三方物流公司(綜合服務(wù)類(lèi))按照銀行要求，物流公司需要在進(jìn)口物流商品運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、通關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等過(guò)程中實(shí)施監(jiān)管，提供服務(wù)，以達(dá)到協(xié)助銀行控制到港商品。3）存貨質(zhì)押融資914）保兌倉(cāng)(廠商存貨管理)保兌倉(cāng)是指在均衡生產(chǎn)條件下，可通過(guò)物流公司對(duì)廠家倉(cāng)庫(kù)的輸出管理，實(shí)現(xiàn)存貨質(zhì)押融資方式。銀行向核心生產(chǎn)商(賣(mài)方)及其相應(yīng)的經(jīng)銷(xiāo)商(買(mǎi)方)提供的一系列金融服務(wù)，以銀行信用為載體，銀行承兌匯票為結(jié)算工具，物流和資金流相結(jié)合的一種“銀行—生產(chǎn)商—物流公司—經(jīng)銷(xiāo)商”的四方合作模式。4）保兌倉(cāng)(廠商存貨管理)922．融通倉(cāng)中貨物質(zhì)押模式

在融通倉(cāng)服務(wù)中，借款企業(yè)是通過(guò)貨物質(zhì)押方式來(lái)獲得融資服務(wù)，從而解決企業(yè)資金不足的問(wèn)題。因而，很有必要了解融通倉(cāng)實(shí)踐中的幾種貨物質(zhì)押模式。1）靜態(tài)質(zhì)押(固定期限的倉(cāng)單質(zhì)押)。（1）單一倉(cāng)單質(zhì)押。單一倉(cāng)單固定期限質(zhì)押．貨主履行債務(wù)期間，在銀行指定保證金賬戶(hù)解人足額保證金后，銀行解除質(zhì)物監(jiān)管，釋放質(zhì)物。

（2）多倉(cāng)單質(zhì)押。考慮貨主對(duì)流動(dòng)資金的要求，可分多個(gè)倉(cāng)單分別質(zhì)押，每份倉(cāng)單對(duì)應(yīng)不同的保證金，當(dāng)貨主履行債務(wù)期間，在銀行指定保證金賬戶(hù)解人針對(duì)不同倉(cāng)單的足額保證金后，銀行可解除對(duì)相應(yīng)部分倉(cāng)單質(zhì)物監(jiān)管，釋放對(duì)應(yīng)倉(cāng)單的質(zhì)物。2．融通倉(cāng)中貨物質(zhì)押模式932）動(dòng)態(tài)質(zhì)押

（1）循環(huán)質(zhì)押(滾動(dòng)質(zhì)押)?？紤]到倉(cāng)單的有效期(倉(cāng)單有效期、質(zhì)物保質(zhì)期)等因素，在質(zhì)押期間，按與銀行的約定，貨主可用相同數(shù)量的產(chǎn)品替代原有的質(zhì)物，保證銀行債權(quán)對(duì)應(yīng)的質(zhì)物價(jià)值不變。

（2）置換倉(cāng)單質(zhì)押。在質(zhì)押期間，按與銀行的約定，貨主可用新倉(cāng)單置換并替代原有倉(cāng)單，銀行釋放相應(yīng)的原有質(zhì)押倉(cāng)單，同時(shí)保管人解除對(duì)相應(yīng)質(zhì)物的特別監(jiān)管。置換后保證銀行債權(quán)對(duì)應(yīng)質(zhì)物的價(jià)值不減少(可以增加)。

2）動(dòng)態(tài)質(zhì)押94（3）信用或保證金置換倉(cāng)單質(zhì)押。在質(zhì)押期間，按與銀行的約定，貨主可用增加保證金或提供新的信用擔(dān)保等方式置換并替代原有質(zhì)押倉(cāng)單，置換后保證銀行債權(quán)對(duì)應(yīng)質(zhì)物的價(jià)值不減少(可以增加)，銀行釋放相應(yīng)的質(zhì)押倉(cāng)單，同時(shí)保管人解除對(duì)相應(yīng)質(zhì)物的特別監(jiān)管。

（4）動(dòng)態(tài)控制存量下限質(zhì)押(流動(dòng)質(zhì)押)?？煞譃閯?dòng)態(tài)控制存數(shù)量下限和動(dòng)態(tài)控制存價(jià)值量下限兩種。一是動(dòng)態(tài)控制存數(shù)量下限，與循環(huán)質(zhì)押相同。二是動(dòng)態(tài)控制存價(jià)值量下限，與置換倉(cāng)單質(zhì)押相同，在保證銀行債權(quán)對(duì)應(yīng)質(zhì)物的價(jià)值不減少的情況下進(jìn)行。（3）信用或保證金置換倉(cāng)單質(zhì)押。在質(zhì)押期間，按與銀行的約定，953）貨物監(jiān)管方式(以中儲(chǔ)為例)（1）自有庫(kù)質(zhì)押監(jiān)管。在中儲(chǔ)自有倉(cāng)庫(kù)內(nèi)完成監(jiān)管。

（2）外租庫(kù)質(zhì)押監(jiān)管。中儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)在外租賃社會(huì)倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)門(mén)用于質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，并派專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)和質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管。

（3）多庫(kù)質(zhì)押監(jiān)管。為滿(mǎn)足客戶(hù)“倉(cāng)單質(zhì)押”全同性業(yè)務(wù)的需要，由中儲(chǔ)通過(guò)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)和監(jiān)控，開(kāi)展多庫(kù)(譯地)質(zhì)押業(yè)務(wù)。

（4）廠家材料車(chē)間監(jiān)管。3）貨物監(jiān)管方式(以中儲(chǔ)為例)968.6資金流管理的自動(dòng)化模式8.6資金流管理的自動(dòng)化模式97一、資金流管理中存在的問(wèn)題1．手工處理

手工處理通常效率低下，錯(cuò)誤頻出，不可預(yù)測(cè)，而且在最終分析時(shí)，往往產(chǎn)生比自動(dòng)化解決方案更高的成本。2．缺乏及時(shí)信息

在許多情況下，資金流(financialflow)并不包含手工或自動(dòng)化分析所需要的詳細(xì)信息。因此，為了獲得這些信息，往往需要額外的時(shí)間和精力。這些信息包括詳細(xì)的發(fā)票信息，如庫(kù)存SKU數(shù)量、產(chǎn)品數(shù)量、訂單序列號(hào)等。一、資金流管理中存在的問(wèn)題1．手工處理983．不同部門(mén)協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)共享效率低下

如果個(gè)人操作的采購(gòu)行為沒(méi)有得到很好的監(jiān)管與控制，就有可能發(fā)生不必要的費(fèi)用，從而違背了企業(yè)控制成本、控制戰(zhàn)略性采購(gòu)的初衷。戰(zhàn)略性采購(gòu)要求公司對(duì)其從每個(gè)供應(yīng)商處為各種產(chǎn)品的生產(chǎn)而采購(gòu)的物料數(shù)量有一個(gè)很好的掌握。3．不同部門(mén)協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)共享效率低下994．發(fā)票協(xié)調(diào)的延遲

發(fā)票協(xié)調(diào)的延遲是導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)資金(Workingcapital)增加的關(guān)鍵因素，它直接延遲了已支付款項(xiàng)相關(guān)收據(jù)的獲得，增加了應(yīng)收賬款的回收期(DaysSalesOutstanding(DSO)foraccountsreceivable(A/R))。5．人工確定最優(yōu)信用安排

企業(yè)往往自己設(shè)定客戶(hù)的信用期。然而設(shè)定最優(yōu)信用期往往需要高深的數(shù)學(xué)工具，而這是一般非金融企業(yè)難以勝任的。4．發(fā)票協(xié)調(diào)的延遲100二、資金流管理的新趨向1．采購(gòu)卡系統(tǒng)(PurchasingCard)

信息技術(shù)的發(fā)展，特別是電子商務(wù)的發(fā)展，使得采購(gòu)業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)單化成為可能，采購(gòu)卡類(lèi)似于信用卡，是電子采購(gòu)的一種工具。二、資金流管理的新趨向1．采購(gòu)卡系統(tǒng)(Purchasing1012．分銷(xiāo)卡系統(tǒng)分銷(xiāo)卡系統(tǒng)（DistributionCard）通過(guò)對(duì)現(xiàn)金、客戶(hù)信用期以及客戶(hù)承諾記錄的重新布置，來(lái)重新設(shè)計(jì)分銷(xiāo)商和批發(fā)商的應(yīng)收賬款處理過(guò)程。2．分銷(xiāo)卡系統(tǒng)1023．EIPP系統(tǒng)電子帳單和支付系統(tǒng)（EIPP，ElectronicInvoicePresentment＆Payment）工具為企業(yè)同時(shí)處理資金流與信息流提供了極好的機(jī)會(huì)。EIPP能夠在傳輸有關(guān)已支付金額信息的同時(shí)，傳輸詳細(xì)的賬單信息(Invoice-levelInformation)(SKUNumbers，Quantities，POnumbers，etc．)。這時(shí)的供應(yīng)鏈能夠避免在人工處理過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤。3．EIPP系統(tǒng)103討論與思考1．簡(jiǎn)述物流和金融結(jié)合的必然性。2．簡(jiǎn)述物流金融創(chuàng)新的作用。3．簡(jiǎn)述物流金融創(chuàng)新的產(chǎn)生背景。4．試舉例說(shuō)明物流金融創(chuàng)新模式及其特點(diǎn)。5．簡(jiǎn)述物流金融創(chuàng)新需要注意的問(wèn)題。6．簡(jiǎn)述物流金融創(chuàng)新的發(fā)展前景。討論與思考1．簡(jiǎn)述物流和金融結(jié)合的必然性。104本PPT為可編輯版本，您看到以下內(nèi)容請(qǐng)刪除后使用，謝謝您的理解本PPT為可編輯版本，您看到以下內(nèi)容請(qǐng)刪除后使用，謝謝您的理105【解析】【解答】（1）氯化鈉是由鈉離子和氯離子構(gòu)成的；金剛石是由碳原子構(gòu)成的；干冰是由二氧化碳分子構(gòu)成的；（2）質(zhì)子數(shù)為11的是鈉元素，鈉元素原子的最外層電子數(shù)1，在化學(xué)反應(yīng)中容易失去一個(gè)電子形成陽(yáng)離子；（3）化學(xué)變化是生成新分子的變化，其實(shí)質(zhì)是分子分解成原子，原子重新組合形成新的分子，故該反應(yīng)中沒(méi)有變的是碳原子和氧原子。

故答案為：氯化鈉；失去；D。

【分析】物質(zhì)有微粒構(gòu)成，構(gòu)成物質(zhì)的微粒有原子、分子、離子是那種，金屬、稀有氣體由原子構(gòu)成；常見(jiàn)氣體由分子構(gòu)成；堿和鹽由離子構(gòu)成。在化學(xué)變化中，原子種類(lèi)、質(zhì)量、數(shù)目保持不變。26.用微粒的觀點(diǎn)解釋下列現(xiàn)象：

（1）今年我國(guó)要求“公共場(chǎng)所全面禁煙”．非吸煙者往往因別人吸煙而造成被動(dòng)吸煙。

（2）夏天鋼軌間的縫隙變小。

【答案】（1）分子是在不斷的運(yùn)動(dòng)的.

（2）夏天溫度高，鐵原子間的間隔變小.【考點(diǎn)】物質(zhì)的微粒性

【解析】【解答】（1）吸煙生成煙霧，煙霧分子因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)，擴(kuò)散到空氣中，使非吸煙者被動(dòng)吸入煙霧分子，造成被動(dòng)吸煙；

（2）鋼軌由鐵原子構(gòu)成.每?jī)筛撥夐g都有一定的間隙，夏天由于氣溫高，使得鋼軌中鐵原子的間隔變大，表現(xiàn)為鋼軌的體積膨脹，則鋼軌間的間隙變小.

故答案為：（1）分子是在不斷運(yùn)動(dòng)的；（2）夏天高溫，鐵原子間的間隔變小.

【分析】微粒觀點(diǎn)的主要內(nèi)容：物質(zhì)是由分子（或原子構(gòu)成），分子間有間隔，分子處于永停息的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中.（1）煙霧分子屬氣體分子，在空氣中擴(kuò)散較快，使非吸煙者被動(dòng)吸煙；

（2）鐵原子間有一定的間隔，溫度升高，則鐵原子間間隔變大，反之則變小，夏天高溫狀態(tài)下，鐵原子間間隔變大，使得鋼軌體積膨脹，則鋼軌間的縫隙變小.【解析】【解答】（1）氯化鈉是由鈉離子和氯離子構(gòu)成的；金剛石106【考點(diǎn)】物質(zhì)的微粒性

【解析】【解答】（1）鐵屬于金屬單質(zhì)，是由鐵原子直接構(gòu)成；氯化鈉是由鈉離子和氯離子構(gòu)成的；二氧化碳是由二氧化碳分子構(gòu)成的．（2）①當(dāng)質(zhì)子數(shù)=核外電子數(shù)，為原子，a=2+8=10，該粒子是原子．原子序數(shù)=質(zhì)子數(shù)=10．②當(dāng)a=8時(shí)，質(zhì)子數(shù)=8，核外電子數(shù)=10，質(zhì)子數(shù)＜核外電子數(shù)，為陰離子。

故答案為：原子；離子；分子；10；10；陰離子。

【分析】物質(zhì)有微粒構(gòu)成，構(gòu)成物質(zhì)的微粒有原子、分子、離子是那種，金屬、稀有氣體由原子構(gòu)成；常見(jiàn)氣體由分子構(gòu)成；堿和鹽由離子構(gòu)成。當(dāng)核電荷數(shù)等于核外電子數(shù)，表示原子，小于時(shí)表示陰離子，大于時(shí)表示陽(yáng)離子。25.初中化學(xué)學(xué)習(xí)中，我們初步認(rèn)識(shí)了物質(zhì)的微觀結(jié)構(gòu)。（3）升高溫度分子運(yùn)動(dòng)速度就加快，只要能說(shuō)明溫度高了運(yùn)動(dòng)速度快了的例子都可以，例如陽(yáng)光下或者溫度高衣服干得快，溫度高水蒸發(fā)的快，糖在熱水里比在冷水里溶解的快等；

（4）由于注射器裝入的藥品少，現(xiàn)象明顯，又是封閉狀態(tài)，所以可以控制體積節(jié)省藥品、可以減少氣體揮發(fā)造成的污染等．

故答案為：（1）固體；

（2）分子的質(zhì)量大小或者相對(duì)分子質(zhì)量大?。ê侠砑唇o分）；

（3）陽(yáng)光下或者溫度高衣服干得快，溫度高水蒸發(fā)的快，糖在熱水里比在冷水里溶解的快等；

（4）可以控制體積節(jié)省藥品、可以減少氣體揮發(fā)造成的污染等

【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象判斷氯化銨的狀態(tài)；（2）根據(jù)它們的相對(duì)分子質(zhì)量的區(qū)別考慮；（3）根據(jù)溫度與運(yùn)動(dòng)速度的關(guān)系考慮；（4）根據(jù)注射器的特點(diǎn)考慮．【考點(diǎn)】物質(zhì)的微粒性107【解析】【解答】A、向一定質(zhì)量的鹽酸和氯化鈣的混合溶液中逐滴加入碳酸鈉溶液至過(guò)量的過(guò)程中，生成氯化鈉的質(zhì)量不斷增大，當(dāng)碳酸鈉與鹽酸和氯化鈣完全反應(yīng)時(shí)，氯化鈉的質(zhì)量不再增大，A符合題意；

B、向稀硫酸中加水，溶液的pH逐漸增大至接近于7，B不符合題意；

C、向一定質(zhì)量的稀硫酸中逐滴加入氫氧化鋇溶液至過(guò)量的過(guò)程中，氫氧化鋇不斷和硫酸反應(yīng)生成硫酸鋇沉淀和水，溶質(zhì)的質(zhì)量減小，質(zhì)量分?jǐn)?shù)也減小，當(dāng)氫氧化鋇和稀硫酸完全反應(yīng)時(shí)，繼續(xù)滴加氫氧化鋇溶液時(shí)，質(zhì)量分?jǐn)?shù)應(yīng)該由小變大，C不符合題意；

D、加熱高錳酸鉀時(shí)，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)，高錳酸鉀開(kāi)始分解生成錳酸鉀、二氧化錳和氧氣，隨著反應(yīng)的進(jìn)行，剩余固體的質(zhì)量不斷減少，當(dāng)高錳酸鉀完全反應(yīng)時(shí)，剩余固體的質(zhì)量不再變化，D符合題意。【解析】【解答】A、可燃物的在著火點(diǎn)是一定的，不會(huì)降低，故說(shuō)法錯(cuò)誤，可選；

B、爆炸是物質(zhì)在有限的空間內(nèi)