3000前言：經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，根本功能，各個工作流程有了一定的理論根底。通過實習(xí)將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高應(yīng)用知識的能力。為了了解第三方物流的主要設(shè)備，各個工作崗位的職責(zé)，以及各個工作崗位的作業(yè)流程，并對其進展分析，結(jié)合所學(xué)的知識，提出改進意見。學(xué)校組織了一次實習(xí)。a、為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)根底知識重要性的認識;b、為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當(dāng)今倉儲物流的現(xiàn)狀;c、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對實習(xí)單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進展分析，指出缺乏之處完善公司制度;d、了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身缺乏,嚴于律已,提高自身素質(zhì);e、加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力;f、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)開展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;g、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。、實習(xí)單位概要：天津泰達阿爾卑斯物流上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生公司。公司的規(guī)模較大，分布比較廣泛。詳細表現(xiàn)在：在東北·公司;在華南地區(qū)有廣東阿爾卑斯物流和alps現(xiàn)詳細介紹我在天津泰達阿爾卑斯物流上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況，松江辦事處主要由客戶效勞部、關(guān)務(wù)部、倉儲部和運輸部四大部門組成。以下是對四大部門進展介紹：1.客戶效勞部。客戶效勞部也就通常所說的營業(yè)部門。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù)?？梢酝ㄟ^ 、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶進展溝通與交流，告知客戶于報關(guān)報檢所需要的單證，并根據(jù)客戶資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫單證。最后將報關(guān)、報檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。關(guān)務(wù)部。關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報關(guān)和現(xiàn)場報關(guān)兩部分。關(guān)務(wù)部人員主要是報關(guān)報檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務(wù)。此外，還負責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉儲部門。倉儲部門。5s5s運輸部門。運輸部門主要是負責(zé)調(diào)度司機車輛進展送貨。以上介紹的四個部門中，關(guān)務(wù)部門、倉儲部門和運輸部門都是圍繞客戶效勞部門來展開的。客服部是公司和客戶的橋梁，客戶的投訴、建議或咨詢都是通過客服部來反響倉庫現(xiàn)場的。、功能介紹：松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi)，功能方面是既強大又全輸資格，代理報關(guān)資格，代理報檢資格，海運資格，陸運和空運資格等。從業(yè)人員隊伍也相當(dāng)強大，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)歷或物流專業(yè)知識和技能。硬件：近間隔的客戶，可以選擇小型汽車進展快速送貨，實現(xiàn)門到門效運輸，準(zhǔn)確及時的將貨物運送至貨物所需的地方。軟件：公司擁有as和avms詢?nèi)霂?、盤庫單制作、現(xiàn)品票的打印，庫存的導(dǎo)出和上傳庫存等與現(xiàn)場息息相關(guān)的實際操作都可以在asavmsas系統(tǒng)中，因此，它的透明度是很高的。vmi和jit;vmi;jitjustintime的英文縮寫，就是及時交貨的意思。四、實習(xí)的內(nèi)容：我在松江倉庫實習(xí)的崗位是倉庫操作工，詳細從事過的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車、送貨?，F(xiàn)場的實時操作都是和as通過這幾個月的實習(xí)生活，我對于物流倉儲環(huán)節(jié)有了更加深刻的認識。中國的物流倉儲業(yè)沒有國外興旺，有很多的原因制約了中國物流業(yè)的開展速度。物流產(chǎn)業(yè)不興旺，這對就對我們的生活帶來不必要的負擔(dān)，降低了我們生活的質(zhì)量。下面簡單的談一談我對倉儲、庫存、供應(yīng)鏈以及信息化的一點分析：1、庫存對企業(yè)、物流有重要影響當(dāng)今中國的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備，信息化程度很低，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步。這真的只是理想與現(xiàn)實的差距嗎?原因終究在哪?如今，企業(yè)對庫存管理越來越重視，無論它是制造商、分銷面的評價越來越普遍地影響著組織。5經(jīng)濟;2;3;4、保護公司少演戲;5用。這是因為庫總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之制。2、信息是庫存和供應(yīng)鏈的重要因素很多公司還沒有采取全面的、持續(xù)的分析和庫存政策規(guī)劃，原因是缺少時間和信息。很多公司之所以對供應(yīng)鏈望而怯步，很大一個原因是沒有一個好的信息系統(tǒng)。信息與庫存?zhèn)}庫管理的關(guān)鍵，倉庫管理軟件wmspc人領(lǐng)取，因此幾乎將庫存降低為原來的一半。信息與供應(yīng)鏈體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同產(chǎn)商的生產(chǎn)方案根據(jù)銷售商的市場預(yù)測來安排等等。時間過長，或保管不善而破損、霉變、損失嚴重，加大了物流本了工作效率。一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)人員對如何運用信息化手段提高業(yè)務(wù)和管理水平缺乏足夠的知識經(jīng)歷和運作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏。這兩個方面導(dǎo)致信息化的實施與推進困難，需要高層領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力與執(zhí)行力。尤其在系統(tǒng)試行階段，對員工的應(yīng)用操作及標(biāo)準(zhǔn)管理均需要鐵腕。但在實際工作中，往往并不得力?，F(xiàn)階段在倉庫系統(tǒng)的內(nèi)部企業(yè)一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為根底的系統(tǒng)來記錄、追蹤進出庫的貨物以人為記憶實施倉庫內(nèi)部的管理。對于整個倉儲區(qū)而言，人為因素的不確定性，會導(dǎo)致勞動效率低下人力資源嚴重浪費。同時隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫頻率的增多，這種模式會嚴重影響正常的運行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計算機管理的倉庫管理系統(tǒng)隨著商品流通的快速開展，已難以滿足倉庫管理實時性的要求。無線通訊網(wǎng)絡(luò)的解決方案開始為越來越多的企業(yè)所關(guān)注，基于無線通信技術(shù)的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的流動性問題，同時也實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時傳輸。因此設(shè)計、開發(fā)現(xiàn)代倉庫管理系統(tǒng)必須加快進展因為它是企業(yè)提高核心競爭力的保證。今天，倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已多樣化、復(fù)雜化，靠人工去處理已十分困難