船用舾裝件行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE28船用舾裝件行業(yè)市場(chǎng)突圍及需求分析報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、船用舾裝件行業(yè)政策環(huán)境 3(一)、政策持續(xù)利好船用舾裝件行業(yè)發(fā)展 3(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 4(三)、一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專利不斷攀升 4(四)、宏觀環(huán)境下船用舾裝件行業(yè)定位 5(五)、“十三五”期間船用舾裝件業(yè)績(jī)顯著 5二、船用舾裝件企業(yè)戰(zhàn)略選擇 6(一)、船用舾裝件行業(yè)SWOT分析 6(二)、船用舾裝件企業(yè)戰(zhàn)略確定 7(三)、船用舾裝件行業(yè)PEST分析 71、政策因素 72、經(jīng)濟(jì)因素 83、社會(huì)因素 94、技術(shù)因素 9三、船用舾裝件行業(yè)政策背景 9(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好船用舾裝件行業(yè)發(fā)展 9(二)、船用舾裝件行業(yè)政策體系日趨完善 10(三)、船用舾裝件行業(yè)一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專利不斷攀升 10(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下船用舾裝件行業(yè)的定位 11四、船用舾裝件企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn) 11(一)、打造自主品牌 11(二)、重塑企業(yè)價(jià)值鏈 121、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程 122、優(yōu)化生產(chǎn)制造 12(三)、重視市場(chǎng)營(yíng)銷 13(四)、整合線上線下平臺(tái) 15(五)、宏觀環(huán)境下船用舾裝件行業(yè)的定位 15(六)、船用舾裝件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 16五、船用舾裝件行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2022-2027） 16(一)、船用舾裝件業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 17(二)、船用舾裝件跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 17(三)、船用舾裝件企業(yè)資本計(jì)劃分析 17(四)、船用舾裝件業(yè)的融資問(wèn)題 18(五)、加強(qiáng)船用舾裝件行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 18六、船用舾裝件產(chǎn)業(yè)投資分析 19(一)、中國(guó)船用舾裝件技術(shù)投資趨勢(shì)分析 19(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò),精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興 19(三)、中國(guó)船用舾裝件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 20(四)、中國(guó)船用舾裝件行業(yè)投資收益 20七、船用舾裝件行業(yè)多元化趨勢(shì) 21(一)、宏觀機(jī)制升級(jí) 21(二)、服務(wù)模式多元化 21(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免 22(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng) 22(五)、信息化實(shí)施力度加大 22(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放 231、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值 232、開放平臺(tái),共建生態(tài) 23(七)、呈現(xiàn)集群化分布 23(八)、各信息化廠商推動(dòng)船用舾裝件發(fā)展 24(九)、政府采購(gòu)政策加碼 25(十)、個(gè)性化定制受寵 25(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 25(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 26(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì) 26(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 26

申明中國(guó)的船用舾裝件業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個(gè)積極整合資源以提高粘連性的耐寒時(shí)代。此外，在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈、外部成本壓力加大的情況下，船用舾裝件業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)與整合的白熱化時(shí)期。本報(bào)告主要分為七個(gè)部分。同時(shí)，本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出船用舾裝件行業(yè)真正有價(jià)值的信息，并結(jié)合當(dāng)前船用舾裝件行業(yè)的環(huán)境，從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報(bào)告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能那個(gè)作為其他用途。一、船用舾裝件行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好船用舾裝件行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)＋船用舾裝件、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢(shì)更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為船用舾裝件行業(yè)前景將會(huì)更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來(lái),國(guó)內(nèi)船用舾裝件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場(chǎng)監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國(guó)務(wù)院依次出臺(tái)三項(xiàng)與船用舾裝件緊密相關(guān)的政策文件,為船用舾裝件發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時(shí)中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于船用舾裝件管理的文件,在船用舾裝件行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對(duì)船用舾裝件業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場(chǎng)管理政策業(yè)也相繼配套出臺(tái)；工信部于2019年發(fā)布《船用舾裝件發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2019-2022年）》,提出了我國(guó)關(guān)于船用舾裝件發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專利不斷攀升在市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng),政策支持力度顯著增加的背景下,其一級(jí)市場(chǎng)的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國(guó)內(nèi)對(duì)船用舾裝件領(lǐng)域的大力投入,國(guó)內(nèi)船用舾裝件技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來(lái)看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來(lái)了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專利數(shù)量來(lái)分析,我國(guó)公開船用舾裝件專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國(guó)家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下船用舾裝件行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間船用舾裝件業(yè)績(jī)顯著船用舾裝件因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)船用舾裝件,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮船用舾裝件的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來(lái),運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是船用舾裝件的建設(shè)可帶來(lái)的效應(yīng)。立足船用舾裝件建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使船用舾裝件的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來(lái)的成果與實(shí)惠。2018年開始,中央就高度重視營(yíng)商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與船用舾裝件發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來(lái)3~5年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場(chǎng)環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。二、船用舾裝件企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報(bào)告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、船用舾裝件行業(yè)SWOT分析SWOT是通過(guò)綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅得出結(jié)論，通過(guò)內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對(duì)象的資源優(yōu)勢(shì)和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對(duì)象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對(duì)象的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱形勢(shì)分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢(shì)）、weaknesses（劣勢(shì)）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、船用舾裝件企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長(zhǎng)戰(zhàn)略。(三)、船用舾裝件行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的船用舾裝件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，船用舾裝件產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)30%，各地出臺(tái)政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，船用舾裝件行業(yè)將成為政策紅利市場(chǎng)。國(guó)務(wù)院政府報(bào)告指出，船用舾裝件產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是船用舾裝件行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來(lái)看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)船用舾裝件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)升級(jí)、出口市場(chǎng)逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場(chǎng)日益復(fù)雜等問(wèn)題，都是企業(yè)決策者必須面對(duì)和急需解決的問(wèn)題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)船用舾裝件行業(yè)需求持續(xù)火熱，船用舾裝件領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項(xiàng)指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國(guó)船用舾裝件產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長(zhǎng)，為船用舾裝件行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為船用舾裝件行業(yè)的市場(chǎng)需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素(1)傳統(tǒng)船用舾裝件行業(yè)存在市場(chǎng)門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問(wèn)題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與船用舾裝件相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為船用舾裝件行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、船用舾裝件、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)船用舾裝件的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。。(2)船用舾裝件行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。三、船用舾裝件行業(yè)政策背景(一)、政策將會(huì)持續(xù)利好船用舾裝件行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動(dòng)因素。隨著統(tǒng)一進(jìn)程的加速和對(duì)精細(xì)管理的需求，預(yù)計(jì)需求將迎來(lái)快速釋放。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+船用舾裝件，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來(lái)越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長(zhǎng)，實(shí)力更強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強(qiáng)。隨著行業(yè)利潤(rùn)率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信船用舾裝件行業(yè)的前景廣闊。(二)、船用舾裝件行業(yè)政策體系日趨完善近年來(lái)，國(guó)內(nèi)船用舾裝件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)，市場(chǎng)監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國(guó)務(wù)院相繼發(fā)布了與船用舾裝件密切相關(guān)的三項(xiàng)政策文件，為船用舾裝件的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國(guó)中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)船用舾裝件管理的文件，這些文件在船用舾裝件行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對(duì)船用舾裝件業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場(chǎng)管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《船用舾裝件發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展船用舾裝件的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、船用舾裝件行業(yè)一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專利不斷攀升在市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)和政策支持明顯增加的背景下，船用舾裝件主要市場(chǎng)的知名度也在不斷增加。同時(shí)，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國(guó)內(nèi)在船用舾裝件領(lǐng)域的投資，國(guó)內(nèi)船用舾裝件技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長(zhǎng)。從每年新增的數(shù)量來(lái)看，2007年的新專利仍然少于100個(gè)。它在2015年迎來(lái)了爆炸式增長(zhǎng)，2015年的新專利數(shù)量已達(dá)到1,398個(gè)，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計(jì)的專利數(shù)量來(lái)看，我國(guó)的船用舾裝件公共專利已達(dá)到4,000多個(gè)案例，大大超過(guò)了其他國(guó)家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著提高也為國(guó)內(nèi)船用舾裝件市場(chǎng)的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟(jì)背景下船用舾裝件行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異四、船用舾裝件企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)(一)、打造自主品牌公司應(yīng)選擇在xx市、xx區(qū)開設(shè)第一家線下直營(yíng)店，并計(jì)劃未來(lái)五年在天津、北京、上海開設(shè)多家直營(yíng)店，使公司自有品牌產(chǎn)品覆蓋各大城市以及國(guó)內(nèi)直轄市。開直營(yíng)店不僅僅是賣產(chǎn)品，更重要的是提供服務(wù)，為更多的潛在客戶提供產(chǎn)品體驗(yàn)，傳遞產(chǎn)品信息，介紹公司未來(lái)的產(chǎn)品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實(shí)施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上的。(二)、重塑企業(yè)價(jià)值鏈1、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程一、確定項(xiàng)目的可行性：以船用舾裝件市場(chǎng)為導(dǎo)向，根據(jù)線下直營(yíng)店櫥窗收集到的相關(guān)消費(fèi)者需求和市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣信息，合理預(yù)估新品的預(yù)期銷售價(jià)格，然后根據(jù)以公司可接受的最低投資回報(bào)率計(jì)算新產(chǎn)品的成本，從而得到產(chǎn)品的估計(jì)可接受成本。當(dāng)產(chǎn)品的預(yù)計(jì)研發(fā)成本不超過(guò)預(yù)計(jì)可接受成本時(shí)，確認(rèn)船用舾裝件產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)可行。二、研發(fā)人員要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)趨勢(shì)和船用舾裝件的發(fā)展，以便能夠充分利用技術(shù)進(jìn)步降低公司成本，比如基礎(chǔ)材料的更換等。最后，研發(fā)人員應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注船用舾裝件產(chǎn)品流行趨勢(shì)的變化，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)有能力將時(shí)尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產(chǎn)制造（1）從公司船用舾裝件上游供應(yīng)商中選擇一家公司，開始與其深度合作。公司可以利用船用舾裝件所需的設(shè)備、技術(shù)和部分資金，與上游供應(yīng)商合資成立一家專門從事船用舾裝件具體實(shí)施的企業(yè)。兩個(gè)部門員工的勞動(dòng)關(guān)系全部轉(zhuǎn)移到新成立的公司（需征得員工同意）。。（2）取消原船用舾裝件生產(chǎn)部下設(shè)的冗余科室，并增設(shè)高新技術(shù)部門，購(gòu)進(jìn)自動(dòng)生產(chǎn)線，以增加生產(chǎn)部機(jī)械化程度，從而提高勞動(dòng)生（3）對(duì)原倉(cāng)庫(kù)部人員崗位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，取消船用舾裝件半成品庫(kù)。(三)、重視市場(chǎng)營(yíng)銷（1）繼續(xù)與主要海外客戶公司保持長(zhǎng)期合作關(guān)系船用舾裝件公司將原業(yè)務(wù)部改組為進(jìn)出口業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)所有與海外大客戶公司相關(guān)的業(yè)務(wù)，并在該部門指定專人與來(lái)外各大客戶公司聯(lián)系溝通。及時(shí)解決合作中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)。這個(gè)將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨(dú)設(shè)立國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部，負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)船用舾裝件市場(chǎng)的開拓，以及線下門店的日常運(yùn)營(yíng)。（2）通過(guò)開設(shè)線下門店，打造自有品牌，逐步開拓國(guó)內(nèi)船用舾裝件市場(chǎng)隨著國(guó)內(nèi)人民生活消費(fèi)水平的逐步提高，船用舾裝件相關(guān)需求呈現(xiàn)個(gè)性化發(fā)展趨勢(shì)。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來(lái)機(jī)遇。通過(guò)直營(yíng)店平臺(tái)，可以開展以下營(yíng)銷活動(dòng)：①通過(guò)直營(yíng)門店建立會(huì)員制，擴(kuò)大公司品牌的特別是船用舾裝件的影響力以直營(yíng)店為中心，建立公司微信公眾號(hào)，在公眾號(hào)中建立會(huì)員中心、產(chǎn)品品類、聯(lián)系我們等子項(xiàng)目，通過(guò)公眾號(hào)分享產(chǎn)品材質(zhì)知識(shí)、新品推薦、會(huì)員互動(dòng)活動(dòng)等。官方賬號(hào)是公司產(chǎn)品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營(yíng)店注冊(cè)公眾號(hào)會(huì)員，定期開展會(huì)員積分回饋活動(dòng)，進(jìn)一步提升客戶粘性。使公司會(huì)員能夠通過(guò)公眾號(hào)對(duì)公司產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和性能進(jìn)行評(píng)估并申請(qǐng)售后服務(wù)，從而向市場(chǎng)消費(fèi)者傳達(dá)公司的經(jīng)營(yíng)理念，區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的品牌，并進(jìn)一步提升自主品牌力量的船用舾裝件市場(chǎng)影響力。②在直營(yíng)門店內(nèi)組織會(huì)員活動(dòng)，增強(qiáng)品牌凝聚力公司定期在直營(yíng)店舉辦產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng)，邀請(qǐng)會(huì)員參與體驗(yàn)活動(dòng)，并允許會(huì)員攜帶親友參加體驗(yàn)活動(dòng)。直營(yíng)店還可開展節(jié)假日掃公司公眾號(hào)送禮、會(huì)員生日送禮等一系列活動(dòng)，增加品牌關(guān)注度，增強(qiáng)品牌凝聚力。品牌。（3）利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合線上銷售平臺(tái)，打通銷售渠道①在天貓、京東等線上平臺(tái)開設(shè)企業(yè)門店在企業(yè)開設(shè)線下直營(yíng)店初期，企業(yè)應(yīng)考慮從天貓、京東等線上銷售平臺(tái)中選擇1-2家，與其合作開設(shè)企業(yè)線上直營(yíng)店。這樣，公司就可以以較低的成本實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、24小時(shí)在線銷售。此外，由于天貓、京東等線上銷售平臺(tái)消費(fèi)者數(shù)量眾多，在行業(yè)內(nèi)享有良好的口碑，公司可以在擴(kuò)大影響力的同時(shí)提高品牌知名度。③建立自己的網(wǎng)上商城當(dāng)公司線下門店具備一定規(guī)模后，公司應(yīng)考慮直接自建線上門店，將線下會(huì)員和線上會(huì)員統(tǒng)一起來(lái)，讓消費(fèi)者線上線下均可購(gòu)買。并且可以享受同樣的售后服務(wù)。同時(shí)，公司可以不定期在網(wǎng)上開展促銷活動(dòng)，以及會(huì)員優(yōu)惠活動(dòng)，增強(qiáng)客戶粘性。(四)、整合線上線下平臺(tái)公司要充分利用線下和線上資源，結(jié)合上下游企業(yè)資源，打造新的銷售平臺(tái)，使自身和船用舾裝件行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本，實(shí)現(xiàn)相關(guān)利益最大化。例如，①在公司網(wǎng)上商城添加相關(guān)公司鏈接。②在公司網(wǎng)上商城登錄界面設(shè)置用戶類型，根據(jù)用戶類型優(yōu)化站點(diǎn)搜索銀農(nóng)，更有針對(duì)性地滿足用戶需求，讓用戶更高效便捷地搜索相關(guān)業(yè)務(wù)信息。(五)、宏觀環(huán)境下船用舾裝件行業(yè)的定位產(chǎn)業(yè)鏈下游端用戶需求和服務(wù)差異較大(六)、船用舾裝件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)未來(lái)，船用舾裝件建設(shè)的效果是高效有序運(yùn)行，蓬勃發(fā)展的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，綠色環(huán)保節(jié)能，高效生產(chǎn)質(zhì)量，社區(qū)生活可控。以船用舾裝件建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建完整可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和安全體系，為豐富的信息應(yīng)用奠定全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到有效利用，信息應(yīng)用覆蓋社會(huì)各階層，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活，使船用舾裝件的生產(chǎn)和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化帶來(lái)的成果和利益。2019年，中央高度重視營(yíng)商環(huán)境建設(shè)，圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與船用舾裝件發(fā)展密切相關(guān)的政策文件，蘊(yùn)含著中國(guó)未來(lái)3至5年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，廠商和渠道雙方都應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合自身特點(diǎn)制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。五、船用舾裝件行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2022-2027）通過(guò)前面對(duì)船用舾裝件業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出船用舾裝件業(yè)應(yīng)注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，要積極參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極開拓海外市場(chǎng)：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實(shí)現(xiàn)船用舾裝件業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；參與國(guó)家重大項(xiàng)目建設(shè)，加快進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域；加強(qiáng)與相關(guān)集團(tuán)子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務(wù)，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、船用舾裝件業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，船用舾裝件業(yè)的高速增長(zhǎng)期雖已接近尾聲，但仍將保持相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對(duì)于船用舾裝件行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。船用舾裝件企業(yè)可以通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分、地域和價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實(shí)現(xiàn)自身的成長(zhǎng)和發(fā)展。例如：?船用舾裝件行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋?船用舾裝件業(yè)務(wù)的區(qū)域擴(kuò)張?綜合延伸：進(jìn)入設(shè)備生產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、成本維護(hù)、運(yùn)營(yíng)等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設(shè)綜合整體解決方案。(二)、船用舾裝件跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，船用舾裝件+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，及時(shí)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍和邊界，也是船用舾裝件企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時(shí)，船用舾裝件企業(yè)也應(yīng)明確其對(duì)“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預(yù)的優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風(fēng)險(xiǎn)不容低估。(三)、船用舾裝件企業(yè)資本計(jì)劃分析近年來(lái)，船用舾裝件行業(yè)并購(gòu)事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過(guò)并購(gòu)實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長(zhǎng)，將是實(shí)現(xiàn)中船用舾裝件企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要手段。對(duì)于大多數(shù)船用舾裝件企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要提前進(jìn)行資本規(guī)劃，明確并購(gòu)的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強(qiáng)與船用舾裝件行業(yè)相關(guān)外部專業(yè)機(jī)構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實(shí)施方案，同時(shí)有效控制風(fēng)險(xiǎn)；最后，船用舾裝件企業(yè)還需要加強(qiáng)并購(gòu)后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購(gòu)后的協(xié)同效應(yīng)。(四)、船用舾裝件業(yè)的融資問(wèn)題新時(shí)期，船用舾裝件業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個(gè)項(xiàng)目的成敗也可能對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。因此，船用舾裝件企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項(xiàng)目投資決策。船用舾裝件業(yè)務(wù)的特點(diǎn)決定了該行業(yè)的資本密集型特點(diǎn)。在所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營(yíng)運(yùn)資金來(lái)支持運(yùn)營(yíng)。(五)、加強(qiáng)船用舾裝件行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，船用舾裝件行業(yè)的人員隊(duì)伍已不能滿足行業(yè)日益增長(zhǎng)的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細(xì)選人才缺乏等問(wèn)題。建立合理的船用舾裝件人才梯隊(duì)成為了首要面對(duì)的問(wèn)題。一方面要加強(qiáng)船用舾裝件行業(yè)注冊(cè)執(zhí)業(yè)梯隊(duì)建設(shè)，培養(yǎng)和引進(jìn)一批高級(jí)管理人員、工程項(xiàng)目管理人員和資本運(yùn)營(yíng)管理人員。另一方面，要加強(qiáng)與科研院所、高校的合作，引進(jìn)專業(yè)人才，開展規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)，提高業(yè)務(wù)的科技含量和利潤(rùn)水平，向船用舾裝件行業(yè)的上游延伸。六、船用舾裝件產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國(guó)船用舾裝件技術(shù)投資趨勢(shì)分析根據(jù)近年來(lái)我國(guó)船用舾裝件技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀,V報(bào)告分析認(rèn)為,2020年船用舾裝件技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國(guó)船用舾裝件技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過(guò)渡,尤其是對(duì)于一些希望快速切入船用舾裝件領(lǐng)域的新興企業(yè)來(lái)說(shuō),通過(guò)并購(gòu)方式切入具有快速布局的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),伴隨船用舾裝件技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位將逐步得以鞏固,對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來(lái)說(shuō),同風(fēng)投機(jī)構(gòu)尋求融資的門檻也會(huì)隨之提高。截止2020年底,我國(guó)船用舾裝件行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過(guò)330億人民幣。按投資事項(xiàng)所處輪次來(lái)看,2020年我國(guó)船用舾裝件技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項(xiàng)相對(duì)較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò),精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興大項(xiàng)目招商時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實(shí)施,新經(jīng)濟(jì)新招商將成為未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)。新經(jīng)濟(jì)招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺(tái)招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞船用舾裝件獨(dú)角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建船用舾裝件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動(dòng)服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長(zhǎng)帶動(dòng)船用舾裝件爆炸式發(fā)展。(三)、中國(guó)船用舾裝件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)(1)服務(wù)更新速度慢船用舾裝件服務(wù)更新速度緩慢,不能及時(shí)適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗(yàn)有待提高船用舾裝件服務(wù)體驗(yàn)不良,無(wú)法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對(duì)稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿足船用舾裝件信息化需求。(4)咨詢與管理不夠船用舾裝件行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點(diǎn)。(四)、中國(guó)船用舾裝件行業(yè)投資收益從船用舾裝件的投資收益來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)的船用舾裝件開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對(duì)于大型公司則存在船用舾裝件建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式、船用舾裝件建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相分離的經(jīng)營(yíng)模式。船用舾裝件除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是船用舾裝件項(xiàng)目最大的偏利點(diǎn)。在船用舾裝件管理方面,由于種種服務(wù)形勢(shì)有別于其他資源,因此,船用舾裝件服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)采取高價(jià)位標(biāo)準(zhǔn)。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對(duì)用戶的需求,船用舾裝件服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析船用舾裝件行業(yè)的市場(chǎng)需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競(jìng)爭(zhēng)情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢(shì)、前景預(yù)測(cè)等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)船用舾裝件行業(yè)以往投資回報(bào)率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長(zhǎng)率分析,未來(lái)幾年的船用舾裝件產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會(huì)達(dá)到120%以上。七、船用舾裝件行業(yè)多元化趨勢(shì)(一)、宏觀機(jī)制升級(jí)在發(fā)展布局上,要從側(cè)重船用舾裝件事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向船用舾裝件產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對(duì)像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會(huì)全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國(guó)企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國(guó)的船用舾裝件服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市,船用舾裝件公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的船用舾裝件服務(wù)模式只能說(shuō)是處于一種初級(jí)發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的船用舾裝件產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的船用舾裝件領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長(zhǎng)時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來(lái)，他們必然會(huì)通過(guò)積極的降價(jià)措施,削弱對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng)船用舾裝件當(dāng)下正在向社會(huì)化模式聚集。透過(guò)應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會(huì)媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測(cè)功能,可以及時(shí)收集和過(guò)濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過(guò)該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是船用舾裝件行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個(gè)老生常談的問(wèn)題,很多人自然覺得信息化就是上個(gè)OA,弄個(gè)ERP,然后在后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動(dòng)化”,讓信息在各個(gè)場(chǎng)景和組織之間有序流動(dòng),并通過(guò)3D可視化建模讓監(jiān)測(cè)、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)船用舾裝件行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性愈來(lái)愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,船用舾裝件更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái),對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對(duì)外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識(shí),進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺(tái),共建生態(tài)船用舾裝件行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺(tái),通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對(duì)性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動(dòng)各類船用舾裝件項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會(huì)在原有基礎(chǔ)上升級(jí)智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)創(chuàng)造新的船用舾裝件項(xiàng)目。伴隨著各地船用舾裝件項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國(guó)船用舾裝件建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國(guó)船用舾裝件建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢(shì)。有報(bào)告分析,從國(guó)家級(jí)船用舾裝件項(xiàng)目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國(guó)船用舾裝件項(xiàng)目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭,也大力開展船用舾裝件項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊船用舾裝件項(xiàng)目建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)間,中國(guó)中西部地區(qū)船用舾裝件項(xiàng)目建設(shè)或?qū)⒂瓉?lái)全新的建設(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來(lái)看,各地打造的船用舾裝件水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來(lái)說(shuō),