4個橋臂和(兩個對角形)所組成的性))517()段后駐任務(wù)的乘務(wù)方式叫做成(外（折返）段駐班式)。18

(附掛)4種。，制動缸活塞行程應(yīng)調(diào)整到標準的(最大值)。

。27．以真空為零作為起點計算的壓力稱為(絕對)壓力。

1：10及(1：20)錐由控制、過制動置產(chǎn)生的與列車運行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力稱為()。與(大氣)壓力之和。

39摩擦制動方法包括(閘瓦制動)和盤形壓力與機車、車輛總重量之比稱為(制力，規(guī)定常用制動時的最小減壓量為

lookPa并壓至(100kpa)才能緩解?？刂疲a(chǎn)制動原力的部分稱為(制動

為(盤形制動)基礎(chǔ)制動裝置。()54．在列車制動進行動能轉(zhuǎn)換過程中,每,(制動效率)。制的靈敏度分為制動靈敏度

，以后要緩解列車，只需將自閥手柄，58列車的緩解作用沿列車長度方向由前力而產(chǎn)生制動作用的制動方式稱為(制動)．61使用列車緊急制動后，需經(jīng)(15s)．

LKJ-2000裝置實施緊急制動控68．LKJ-2000裝置降級ZTL狀態(tài)報70．LKJ-2000裝置在正常狀

71．LKJ-2000裝置以紅色曲線方式《機車操作規(guī)程》規(guī)定：制動管定壓為500ka時，最大有效減壓量為LKJ-2000型裝置顯示界面的狀75．LKJ-2000型裝置顯示器的測距【進岔【出岔【正／6個按鍵LXJ-2000型裝置設(shè)定好測距

為(絕緣體)。觸頭按用途分為(主觸頭)和輔助觸79直流電的轉(zhuǎn)速公式是(m=（U-LKJ-2000裝置在速度為零時，82．LKJ-2000裝置采用手動輸入?yún)?/p>

83LKJ-2000裝置屏幕上的揭示顯LKJ-2000裝置處于ZTL工作狀在正確時，LKJ-2000(亮)。LKJ-2000裝置參數(shù)設(shè)定或修改87．LKJ-2000裝置上電自檢后，顯88LKJ-89．LKJ-2000型裝置顯示界面的標

90．LKJ-2000型裝置顯示界面的主9l．LKJ-2000型裝置顯示器按壓【返93s的磁力線總根固定的電刷與旋轉(zhuǎn)的換向器保持滑動

電阻、感抗、容抗三者問的(向量

113600KPa時，最大有效減壓量為114(曲線

車輛制動置由輛制和(車)制動管與制動缸之問安裝了三通閥和(副裝在(折角塞門)口內(nèi)，不得有松動或漏

粗實線B虛線c．點劃線2．三相交流電機采用星形接法時，A．u線=u相 B．u線≈1.732u相c．u相≈1．732u線A．半波整 B．全波整 B．Ns

cN極到s極A強度 A．感測機 B．執(zhí)行機 A．附 B．本務(wù)機

A．減少1次 B．減少2次 加1次A．支配機 B．運用機

A．5B．2c．10車13．裝置開機(B) 號A外段停留時 ．14．本務(wù)機車走行公里為牽引列車的．

16報單上的機車所屬局、段名、機A．B．學(xué)習(xí)c，機綠色B．黃色c

轉(zhuǎn)矩B．端電壓c．感應(yīng)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》cA．5kmm B．10kmm蓄電池液面高度應(yīng)在防護板

A A．盤形制 B．電阻制

閘瓦壓力B．制動力c．為(B)。制動時間B．制動空走時間A．摩擦 B．粘著牽引29列車示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使A．車輛類型B

500kPa時，最大A． 。A．撒砂 制動空走距離與制動空走時間和

閥施行最大有效減壓量檢查制動主A．10kPa/min B．20kPa/min列車高速運行時，基本阻要(C)A．軸承摩 B沖擊振36壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數(shù)不 38．列車停車超過(B)

0minB．20minC．40min B．c．勻速列尾裝置對(C)的壓力變化情況進行檢A．制動 B．機車制動 B．2 C．342．在交流電路中，有功功率是(C)

貨物列車運行速度在(C)A．10km/h B．15km/h到(A)作用。A．階段制動B

20分鐘，開車前應(yīng)按 120型車輛制A總風(fēng)缸 況制動功率取決于列車制動時平均(B)加速 度

貨物列車在長編組情況下適宜于制A．階段緩 B．一次緩一次緩解B．階段緩解由后向前B．由中間到兩端

直流電B．直流發(fā)電機。A．同極性 A．裝 B．燈顯裝A．200kPa B．240kPa

80km/h，那么停車后的安全 58．LKJ-2000型裝置采用(B)工作方A．單機冗 B．雙機冗cA．無權(quán) B． 端60對于局部線路限速控制，裝置將

LKJ-2000型裝置個插件到“設(shè)備狀態(tài)”按鈕，按壓[確認]鍵。A．[巡檢]B．[查詢]c．[設(shè)A．帶眼鏡B．手拿棉紗c電流通過電阻或其它負載時，電位要發(fā) B電壓降

A．60 B．20 度A．左手定 B．右手定量(B)的正向、反向電阻來判別。集電 極 備(B)機車乘務(wù)員，以保證回送速度。

70．回送機車在機務(wù)(折返)段的停留時A 列車載重 B．列車總重A調(diào)車B．調(diào)車指揮人A．走行公 B．運用效

74移車時，一定要(B)，然后先鳴笛確認車上B．確認車下有無c．確認機車周圍 B采取防溜措 l：20及(A)錐度的兩段

2mmB．14mmC．16mm外力B．內(nèi)力c．作用力80車鉤牽引力是(C)除去驅(qū)車本身的指示牽引力B．粘著牽引力鐵吸附在鋼軌上與軌面(B)而產(chǎn)生制動

A．開始下 B．快速下c (C)A c

A．B．適當(dāng) A．粘著牽引力 B．輪周牽引力A．傳動裝 B．各類風(fēng)式 式

A．主管兩 B．主管中c 列車裝置的電控放風(fēng)閥由電A．緊急風(fēng) B．延時風(fēng)3種工作狀態(tài)；即(B)A．待機狀 B．守候狀平面調(diào)車燈顯系統(tǒng)在放風(fēng)停

鍵 鍵鍵LKJ-2000型記錄裝置A、B機 97．LKJ-2000型記錄裝置進入調(diào)車O條件下，一次按壓[調(diào)A．20km/h B．30Km/hLKF-2000型記錄裝置實行緊急緩 把

LKJ-2000型記錄裝置，列車運 當(dāng)過機誤差(A)l00m時，裝置可以自動校 C大詢操作可了解機車設(shè)備及(C的有關(guān)數(shù)A．運行揭 B．設(shè)備狀cLKJ-2000型記錄裝置，揭示A．停車B．凋車c

LKJ-2000型記錄裝置，工況顯 KJH-2000型記錄裝置，當(dāng)裝A．B．警惕 106．LKJ-2000型記錄裝置，轉(zhuǎn)儲未A．未轉(zhuǎn)文 B．當(dāng)前文

108LKJ- 110．LKJ-2000型記錄裝置由A、B

LKJ-2000型記錄裝置按壓[

LKJ-2000型記錄裝置,查詢當(dāng)前揭示信息,顯示機車前方(B)米以內(nèi)的 LKJ-2000型記錄裝置，揭示信 LKJ-2000型記錄裝置，設(shè)定參

運行中信號突變時，按壓[]鍵 (×)直流牽引電采用采用并勵的方

段內(nèi)(不計入中間站停留時間)平均每小

1424h并1個月的機車。(×)36V及其以下。(√)17．使用試燈時要注意試燈有正燈、111日之前完成。(×)

中,96V。(√)20．最高允許溫度：就是保證電器的21．電機火花的大小程度可分為4個等式。

34．設(shè)有雙端室的機車必須在，35F坡道運行時，應(yīng)遵循動，就加速。

140KPa。(×)

制。(×)

內(nèi)。56車機聯(lián)控就是由機務(wù)部門、車務(wù)部門57F，。60．防超模式和防冒模式的控制方式一樣。()61正在對讀寫操作時拔卡

LKJ-2000型裝置不能顯示站間LKJ-2000型裝置能以圖形或數(shù)(×)69．在無線燈顯調(diào)車時,自收到牽引停車信號30s后,(×)F揮

77本務(wù)機車是牽引列車擔(dān)當(dāng)本務(wù)作業(yè)的

4種。l/10時應(yīng)予補充。(×)使列車制動力急劇增加不利于平穩(wěn)操

縱。25kn1以下Fu量單位為Kg。。(√)

性質(zhì)。LKJ-2000運行記錄裝置，當(dāng)

LKJ-2000運行記錄裝置,如果誤16MB，可持續(xù)10小時。LKJ-2000運行記錄裝置,按壓[設(shè)定]鍵參數(shù)設(shè)定或修改有效,保存退LKJ-2000運行記錄裝置,參數(shù)。(√)

10Ω的電阻并聯(lián)后的10Ω。(×)10925kV的電壓下，50A電流所產(chǎn)生1250W。(×)LKJ-2000型裝置能以圖形或

LKJ-2000運行記錄裝置,對制常狀態(tài)F，可以用[←]、[→]方向鍵LKJ-2000運行記錄裝置，客、貨狀態(tài)輸入時，如果選擇錯誤裝置將

直接或間接通過任何物件與上述設(shè)

降，容易造成坡停和運緩。(2)

(3)牽引電機高速旋轉(zhuǎn)，造成電機損壞甚8．什么叫坡道阻力?么

什么叫斷路、短路?害電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為：室、變壓器室開肩防護高壓用的護板、外罩和電機整流子孔蓋，并檢查、：

起生命的電壓。一般是指36V及其 l00kPa才能緩解?

輛三通閥用位置易成緩解不00k三通閥主活塞兩側(cè)壓力差增大，動作靈15?電路和外電路。電源的電路稱為內(nèi)電閉

么答：進入機械問巡視檢查前必須呼喚經(jīng)同后方可入檢查時禁么

LKJ-2000型裝置如何獲取LKJ-2000型裝置運行線路答行線路狀指線的坡曲線隧道情況以及各設(shè)(車站道岔、信號機)布置等情況。目前速度監(jiān)控裝置是通過將機車擔(dān)當(dāng)?shù)?區(qū)段的

如何進行列車制的簡略驗lmin車站值班員或有關(guān)檢查確認列車最后一輛車生制動用查列車制動主管泄漏量，其壓力下降不得超過20ka。么答：(1)

答：感應(yīng)電轉(zhuǎn)子磁場不是由直流

電轉(zhuǎn)子實際轉(zhuǎn)速總低于定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)這種感應(yīng)電也稱異步電。行，提高乘務(wù)員的勞動生產(chǎn)率。(3)

所的一切，無論是運用是檢修及檢測均由值班員統(tǒng)一指揮“二個結(jié)合”就是地勤作業(yè)與的業(yè)范程標準各崗位分工明確，使機車整各作業(yè)程序化、規(guī)范，保證之銜接有序，

F表示。行時分曲線；(3)線路縱斷面和信號機位置；(4)站、場平面示意圖；(5)

同牌號的電刷。(2)80％以上。

由列尾主機(裝于列車尾部)盒(裝于LKJ-2000型裝置屏幕顯示器能模式限制速度曲線。(4)

文字形式線路里的延展示運行所在閉塞分區(qū)及運行及運行前方閉塞分區(qū)的線路曲、橋梁隧道、道及坡度信號機種及色燈示、道、站中心斷電標車機聯(lián)地點設(shè)置情在接近有操作求的標時進行言提示()顯示運行所在閉塞分區(qū)和運行前方閉塞分區(qū)的機車優(yōu)化 運行曲線和手柄級答：車載線路參數(shù)。LKJ-2000型記錄裝置繼承了各種裝置獲

LKJ-2000型裝置設(shè)計了接受地面?zhèn)?0度。(2)為防止螺栓松動，對成對或成接在一起。(3)使用防緩墊圈、彈

墊圈與螺栓的螺母一起緊固，防止其松動。(4)用主、副雙螺母，在主螺母緊回)(5螺釘松動。輸出的機設(shè)備叫做流電它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場中受力的作用原理而制成的外接電向直流供電

限制了牽引電轉(zhuǎn)速和機車速度有更

些答：(1)處理帶壓力部件的漏泄時，方可進行。(2)機車在保有壓力狀態(tài)下，爐體部分發(fā)生漏泄時，嚴禁帶汽進行修