第四節(jié)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修實(shí)例第一頁，共二十四頁。本節(jié)以豐田車系電控自動(dòng)變速器為例，介紹電控系統(tǒng)的檢修方法

一、電控系統(tǒng)故障診斷電控自動(dòng)變速器的電控單元（ECU）一般都有故障自診斷功能。若車速傳感器或電磁閥線圈功能不良，出現(xiàn)故障時(shí)，組合儀表上的故障指示燈閃爍，表明電控系統(tǒng)有故障。同時(shí)，故障的內(nèi)容以故障代碼的形式存儲(chǔ)在ECU的存儲(chǔ)器中通常是通過故障自診斷測(cè)試讀取故障碼第二頁，共二十四頁。豐田車系的故障代碼如表所示第三頁，共二十四頁。

二、電控系統(tǒng)的檢修TT端子電壓檢查“O/DOFF”指示燈不能指示節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)或換檔位置信號(hào)，但是可通過測(cè)量插頭“TT”端子的電壓，檢查ECT電控系統(tǒng)電路圖第四頁，共二十四頁。ECT電控系統(tǒng)電路圖

第五頁，共二十四頁。檢查節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)接通點(diǎn)火開關(guān)，（在ON位置），但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在檢測(cè)插頭“TT”和“E1”端子之間接入一直流電壓表緩慢踩下加速踏板，“TT”端子電壓應(yīng)當(dāng)從0V階梯升高至8V若電壓變化不與節(jié)氣門開度角成正比，則說明節(jié)氣門位置傳感器或電路有故障第六頁，共二十四頁。檢查制動(dòng)信號(hào)用萬用表直流電壓檔，正表筆接“TT”端子，負(fù)表筆接“E1”端子接通點(diǎn)火開關(guān)（在ON位置），但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩下加速踏板，直到“TT”端子輸出電壓達(dá)到節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)電壓最大值（8V）時(shí)，再踩下制動(dòng)踏板，此時(shí)，“TT”端子輸出電壓為0V，松開制動(dòng)踏板，則為節(jié)氣門位置傳感器的最高信號(hào)電壓（8V）如果指示電壓不正確，說明制動(dòng)燈開關(guān)及其線路有故障，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢修第七頁，共二十四頁。檢查換檔位置信號(hào)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱，使冷卻液溫度達(dá)到80度接通O/D開關(guān)，（即O/D開關(guān)位于ON位置）將驅(qū)動(dòng)模式開關(guān)置于“NORM”位置（普通）將選檔桿撥到“D”位置在以10km/h以上車速進(jìn)行道路試驗(yàn)期間，“TT”端子輸出電壓是否與《各檔位升檔電壓表》中的升檔位置電壓一致，即從0V逐漸升高至7V，說明電控系統(tǒng)正常第八頁，共二十四頁。注意：在換檔時(shí)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的輕微振動(dòng)或轉(zhuǎn)速改變來確定傳動(dòng)檔位。正常的二檔、三檔鎖止離合器很少接合。為觸發(fā)這一作用，要將加速踏板踩下其行程的50%或更多。少于50%，電壓可以按2-4-6-7V的順序變化，此現(xiàn)象不算故障第九頁，共二十四頁。檢查第一、第二電磁閥檢查第一、第二電磁閥斷路、短路故障用萬用表（電阻檔）兩個(gè)表筆分別接電磁閥插座上的接線端子與電磁閥殼體，其阻值正常應(yīng)為11-15Ω。若阻值不符合要求（過大或過小），則應(yīng)更換第十頁，共二十四頁。檢查第一、第二電磁閥的功能把蓄電池的正極接電磁閥的接線端子，負(fù)極接電磁閥外殼，此時(shí)，電磁閥閥心應(yīng)當(dāng)移動(dòng)并發(fā)出“咔嗒”響聲。若閥心不動(dòng)，則應(yīng)該檢修或更換第十一頁，共二十四頁。檢查第一、第二電磁閥的密封性不通電時(shí)，向第一、第二電磁閥吹入490KPa的壓縮空氣，電磁閥閥門應(yīng)該不漏氣通電后，電磁閥閥門應(yīng)該暢通若不符合要求，應(yīng)予更換第十二頁，共二十四頁。檢查第三、第四電磁閥檢查第三、第四電磁閥斷路、短路故障用萬用表（電阻檔），兩表筆分別接第三、第四電磁閥的兩個(gè)接線端子，第三電磁閥電磁線圈的阻值應(yīng)為3．6-4．0Ω；第四電磁閥電磁閥線圈阻值應(yīng)為5．1-5．5Ω第十三頁，共二十四頁。檢查第三、第四電磁閥功能將蓄電池正極串聯(lián)一只8—10W/12V燈泡后連接到端子“1”上，蓄電池負(fù)極接另一端子“2”，此時(shí)，電磁閥閥心應(yīng)向里移動(dòng)，（電流不應(yīng)大于1A）；切斷電路時(shí)，電磁閥閥心應(yīng)向外移動(dòng)若閥心不動(dòng)，應(yīng)予檢修或更換第十四頁，共二十四頁。

檢查空檔起動(dòng)開關(guān)用萬用表（電阻檔），檢查每一檔位時(shí)開關(guān)端子的導(dǎo)通情況，如圖若不符合要求，應(yīng)予檢修或更換第十五頁，共二十四頁。檢查超速檔開關(guān)（O/D開關(guān)）超速檔開關(guān)的插座圖拔下開關(guān)上的電線插頭，當(dāng)將O/D開關(guān)置于OFF位置時(shí)，用萬用表（電阻檔）檢測(cè)插座的1號(hào)與3號(hào)端子，應(yīng)該導(dǎo)通，否則，應(yīng)予檢修或更換第十六頁，共二十四頁。檢查驅(qū)動(dòng)模式選擇開關(guān)驅(qū)動(dòng)模式選擇開關(guān)插座圖第十七頁，共二十四頁。對(duì)SUPRA和CRESSIaDA車型，當(dāng)驅(qū)動(dòng)模式選擇開關(guān)a在POWER位置時(shí)，用萬用表（電阻檔），測(cè)量2號(hào)與3號(hào)端子應(yīng)導(dǎo)通。其它車型為5號(hào)與3號(hào)端子應(yīng)導(dǎo)通當(dāng)開關(guān)在NORMAL時(shí)，SUPRA與CRESSIDA車型的驅(qū)動(dòng)模式選擇開關(guān)插座的2號(hào)與4號(hào)端子應(yīng)導(dǎo)通，其它車型為5號(hào)與4號(hào)端子應(yīng)導(dǎo)通第十八頁，共二十四頁。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT電腦插頭的電壓測(cè)量每一端子電壓時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)位于ON位置圖為CORONA和CARINAE車上A241E型自動(dòng)變速器配用的發(fā)動(dòng)機(jī)和ECTECU插頭有關(guān)端子第十九頁，共二十四頁。圖為CRONW車上A340E型自動(dòng)變速器配用的發(fā)動(dòng)機(jī)和ECTECU插頭各有關(guān)端子第二十頁，共二十四頁。A240E、A241E、A340E型自動(dòng)變速器ECU插頭端子電壓值見表第二十一頁，共二十四頁。檢查制動(dòng)燈開關(guān)制動(dòng)燈開關(guān)插頭端子圖用萬用表（電阻檔）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在制動(dòng)踏板踩下時(shí)，端子1和3應(yīng)該導(dǎo)通，否則應(yīng)該更換制動(dòng)燈開關(guān)第二十二頁，共二十四頁。檢查自動(dòng)跳合開關(guān)用萬用表（電阻檔）檢測(cè)在壓下自動(dòng)跳合開關(guān)時(shí)，其兩端子應(yīng)該導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，則應(yīng)更換自動(dòng)跳合開關(guān)第二十三頁，共二十四頁。內(nèi)容梗概第四節(jié)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的。本節(jié)以豐田車系電控自動(dòng)變速器為例，介紹電控系統(tǒng)的檢修方法。電控自動(dòng)變速器的電控單元（ECU）一般都有故障自診斷功能。通常是通過故障自診斷測(cè)試讀取故障碼。接通點(diǎn)火開關(guān)，（在ON位置），但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若電壓變化不與節(jié)氣門開度角成正比，則說明節(jié)氣門位置傳感器或電路有故障。如果指示電壓不正確，說明制動(dòng)燈開關(guān)及其線路有故障，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢修。在以10km/h以上車速進(jìn)行道路試驗(yàn)期間，“TT”端子輸出電壓是否與《各檔位升檔電壓表》中的升檔位置電壓一致，即從0V逐漸升高至7V，說明電控系統(tǒng)正常。少于50%，電壓可以按2-4-6-7V的順序變化，此現(xiàn)象不算故障。檢查第一、第二電磁閥斷路、短路故障。用萬用表（電阻檔）兩個(gè)表筆分別接電磁閥插座上的接線端子與電磁閥殼體，其阻值正常應(yīng)為11-15Ω。不通電時(shí)，向第一、第二電磁閥吹入490KPa的壓縮空氣，電磁閥閥門應(yīng)該不漏氣。檢查第三、第四電磁閥斷路、