什么是一體化物流描述:一體化物流（Integratedlogistics）是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流活動的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。它包括三種形式：垂直一體化物流、水平一體化物流、網(wǎng)絡(luò)一體化物流。物流一體化管理的內(nèi)涵物流一體化管理是各大公司普遍看好的管理模式。在我國，已有少數(shù)先進(jìn)的大型企業(yè)實(shí)施或開始籌劃企業(yè)物流管理的戰(zhàn)略，設(shè)立物流總部或物流公司對企業(yè)的物流進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃控制，如海爾的“一流三網(wǎng)”同步模式。但總體來看，我國大部分企業(yè)對物流的作用認(rèn)識非常有限，物流管理觀念落后，要構(gòu)筑一體化物流和供應(yīng)鏈體系，首先必須解決一些基礎(chǔ)問題。205020部分物流功能的集成管理，物流活動被集成到物料管理和分銷管理兩大物流管理職能當(dāng)中，這兩大職能管理分別對企業(yè)的流入物流和流出物流進(jìn)行管理。這種職能式的管理使物流成本在兩大職能中變得清晰而易于獨(dú)立核算，為企業(yè)有效控制物流成本奠定了基矗由分割式管理到部分功能集成管理的轉(zhuǎn)變，無疑是一大進(jìn)步，但是這種集成還不夠，企業(yè)的全部物流活動并未被統(tǒng)一起來，物流與生產(chǎn)部門和銷售部門缺乏溝通和聯(lián)系。2080整體管理水平，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭能力和盈利能力。2090樹立共贏的思想，共享物流信息，在物流運(yùn)作上密切合作，共同努力提高物流效率，降低物流成本，為顧客提供全方位、高水平的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，達(dá)到提高整個供應(yīng)鏈的競爭力和增加共同利益的目的。這就是物流一體化管理發(fā)展的新階段一一外部一體化即供應(yīng)鏈物流。物流一體化可分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化發(fā)展；微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟；宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平，即物流業(yè)占到國家國民生產(chǎn)總值的一定比例，處于社會經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位。它使企業(yè)從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。物流一體化戰(zhàn)略屬于微觀物流一體化層次，制定這一戰(zhàn)略的目的就是消除阻礙物流最有效運(yùn)作的因素，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。物流一體化戰(zhàn)略的形式物流一體化是通過競爭來實(shí)現(xiàn)的，它體現(xiàn)了競爭的活力，可以達(dá)到資源的優(yōu)化組合，以提高整個社會的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在企業(yè)還有增長潛力空間時，實(shí)行物流一體化戰(zhàn)略是十分必要的。其主要形式有：2090競爭環(huán)境的快速變化，以及以動態(tài)聯(lián)盟為特征的新的企業(yè)組織形式的出現(xiàn)，使原有的企業(yè)生產(chǎn)組織和資源配置方式發(fā)生了質(zhì)的變化，企業(yè)的生存必須更多地利用外部資源。供應(yīng)鏈一體化已從企業(yè)內(nèi)部的采購獲娶制造支持和實(shí)物配送，向后延伸到顧客，向前延伸到供應(yīng)商。也就是采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的一體化，即實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈一體化?？v向一體化一般是指，上游供應(yīng)商與下游客戶之間在所有權(quán)上縱向合并。以前人們認(rèn)為這是一種理想的組織模式，但現(xiàn)在企業(yè)則是更注重發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)功能，即他們所擅長的、具有明顯優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，其他屬于“資源外購”，即從企業(yè)外部采購。這時，作為被弱化的環(huán)節(jié)，相應(yīng)的企業(yè)可以從其他同行企業(yè)退出本市場而獲得較大的生存空間，以及利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)等方式來解決；也可同時將本企業(yè)定義在不同供應(yīng)鏈上，使企業(yè)同時利用不同的供應(yīng)鏈帶來多個局部利益。這樣也就產(chǎn)生了物流的橫向一體化。當(dāng)物流范圍相近，而某個時間內(nèi)物流量較少時，幾個企業(yè)同時分別進(jìn)行物流操作顯然不經(jīng)濟(jì)。于是就出現(xiàn)了一個企業(yè)在裝運(yùn)本企業(yè)商品的同時，也裝運(yùn)其他企業(yè)商品的物流現(xiàn)象。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，它降低了企業(yè)物流成本；從社會效益來看，它減少了社會物流過程的重復(fù)勞動。顯然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，而且在時間上也是有差異的。這些矛盾和差異的解決，就要依靠掌握大量物流需求和物流供應(yīng)信息的信息中心。此外，實(shí)現(xiàn)橫向一體化的另一個重要條件，就是要有大量的企業(yè)參與，并且有大量的商品存在，這時企業(yè)間的合作才能提高物流效益。當(dāng)然，產(chǎn)品配送方式的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化等問題也是不能忽視的。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基矗物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好環(huán)境和巨大的市場需求。物流一體化戰(zhàn)略的實(shí)施把影響物流能力的各要素作為整體來研究，通過對物流過程系統(tǒng)地、廣泛地分析，確定企業(yè)物流戰(zhàn)略，利用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段設(shè)計物流計劃，整合企業(yè)的物流供應(yīng)鏈流程(縱向一體化)和各物流環(huán)節(jié)本身內(nèi)在的依存關(guān)系(橫向一體化)，以及由此形成的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化?？傮w說來，物流一體化還必須經(jīng)過縱向一體化向供應(yīng)鏈一體化轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略認(rèn)為，簡單地通過協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中獨(dú)立企業(yè)的物流作業(yè)，就能得到和縱向一體化一樣的利益，這種合作與協(xié)調(diào)被哈佛的哈蒙德教授稱作渠道的“虛擬”一體化。一個真正一體化的供應(yīng)鏈不僅僅是降低成本，也為公司及其供應(yīng)鏈伙伴與股東創(chuàng)造價值。要想使物流一體化戰(zhàn)略達(dá)到供應(yīng)鏈一體化水平，就必須做到以下兩點(diǎn)：們共享需求信息、交貨情況、生產(chǎn)能力計劃、生產(chǎn)進(jìn)度、促銷計劃、需求預(yù)測和裝運(yùn)進(jìn)度等，同時成員間還協(xié)調(diào)預(yù)測和補(bǔ)充供貨等。公司若要協(xié)調(diào)他們的物料、信息、資金的流動，必須隨時掌握那些反映其真實(shí)的供應(yīng)鏈情況的信息。作和資源向處于最適宜地位的供應(yīng)鏈成員轉(zhuǎn)移。在協(xié)調(diào)決策權(quán)轉(zhuǎn)移時，應(yīng)當(dāng)注意成員不僅需要以信息集成為基礎(chǔ)，也需要高度的信任和配合，一個供應(yīng)鏈成員有時可能在決策制定上比另一成員處于更好的位置，那么這個決策就應(yīng)當(dāng)委托有利位置的成員，這種協(xié)調(diào)對提高整個供應(yīng)鏈的效率非常重要。在物流戰(zhàn)略一體化的進(jìn)程中，網(wǎng)上購物方式將扮演重要的角色，制造商將逐漸承擔(dān)訂貨的角色，這就要求必須協(xié)調(diào)好工作重組。合并或分享，以使供應(yīng)鏈中的眾多成員獲益，來實(shí)現(xiàn)協(xié)同的利益。供應(yīng)鏈作為一個價值鏈，是不可割裂和