中國能源建設(shè)集團湖南省火電建設(shè)公司新疆國源天立布爾津風電場一期49.5MW工程風場道路施工方案中國能源建設(shè)集團湖南省火電建設(shè)公司新疆國源天立布爾津風電場一期49.5MW工程新疆國源天立布爾津風電場一期49.5MW工程風場道路施工方案 批準：年月日審核：年月日編制：年月日中國能源建設(shè)集團湖南省火電建設(shè)公司新疆國源天立布爾津風電場一期49.5MW工程目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、工程概況和工程范圍 1二、風場道路的施工準備 2 三、施工道路的總體設(shè)計 2四、風場內(nèi)道路總體施工規(guī)劃 3五、道路的施工方案及措施 55.1、開挖路基施工 55.2、填方路基施工 75.3、土方的填筑 95.4、土石方的碾壓 95.5、質(zhì)量控制點 105.6、砌石擋土墻 105.7、雨天施工的技術(shù)措施 12六、風場道路的施工 12一、工程概況和工程范圍1.1工程概況1.1.1工程名稱：新疆國源天立布爾津風電場一期（49.5MW）工程。1.1.2建設(shè)地點：新疆國源天立布爾津風電場一期（49.5MW）工程。1.1.3工程規(guī)模：風電場裝機容量49.5MW；25臺2MW風機。1.1.4質(zhì)量標準：工程合格率100%，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程。1.1.5施工工期：2014年08月28日開工；2015年09月30日竣工。1.2現(xiàn)場資料1.2.1自然地理概況1.2.1.1地理位置新疆國源天立布爾津風電場一期（49.5MW）工程位于新疆維吾爾自治區(qū)阿勒泰地區(qū)布爾津縣境內(nèi)，距離布爾津縣西南約25km，省道S319附近。距離烏魯木齊市公路里程約700km。項目區(qū)場地開闊、地勢較平坦，南高北低。本工程為新建工程，位于額爾齊斯河谷風區(qū)規(guī)劃范圍的城西風電場內(nèi)。1.2.1.2地形地貌場地地貌單元屬山前沖洪積平原區(qū)和丘陵區(qū)，地貌單元較為簡單，區(qū)內(nèi)植被不發(fā)育，地表現(xiàn)為荒地，為典型的戈壁灘。場地區(qū)域內(nèi)地形平坦開闊，地面高程為940～975m。除局部沙化之外未見其它不良地質(zhì)作用。場地上部為第四系地層，巖性為粉細砂、角礫等，地表普遍覆蓋一層厚約0.05m的灰黑色戈壁石，第四系地層厚度為0.0～2.0m左右；下伏地層為三疊系的棕紅色砂質(zhì)泥巖、灰白色泥質(zhì)砂巖、砂礫巖等，其上部較為破碎，風化嚴重，基巖強度較低。部分丘陵頂部基巖裸露。1.2.2氣候環(huán)境布爾津縣屬于北溫帶寒涼區(qū)大陸性氣候，其特點是氣候寒冷，春季干旱升溫快，秋季降溫快，冬季嚴寒而漫長，夏季短少炎熱，多風少雨，蒸發(fā)強烈，年際變化大，晝夜溫差大。1.2.3交通道路新疆國源天立布爾津風電場一期（49.5MW）工程位于新疆維吾爾自治區(qū)阿勒泰地區(qū)布爾津縣境內(nèi)，距離布爾津縣西南約25km，省道S319附近。距離烏魯木齊市公路里程約700km。1.3工程范圍本標段施工范圍包括新疆國源天立布爾津風電場一期（49.5MW）工程風場、110kV升壓站土建施工所含臨時施工道路（包括制造廠設(shè)備運輸?shù)缆罚?，風場道路修建（場內(nèi)道路至桿塔），升壓站進出場道路。二、風場道路的施工準備2.1、技術(shù)準備由公司生產(chǎn)技術(shù)部門協(xié)助項目部有關(guān)人員認真學(xué)習圖紙，并進行自審、會審和現(xiàn)場簽證工作，以便為編制施工組織提供依據(jù)。學(xué)習和熟悉設(shè)計圖紙及有關(guān)設(shè)計文件，了解設(shè)計要求施工達到的技術(shù)標準，明確工藝流程。施工現(xiàn)場勘查，查看現(xiàn)場的地形、環(huán)境、水電、地面和地下構(gòu)筑物的現(xiàn)狀（如高壓輸電線路和地下管線的位置、走向等）與圖紙是否有出入。參加由監(jiān)理單位主持的圖紙會審，理解設(shè)計意圖，明確設(shè)計要求。編制實施性施工組織設(shè)計，并以此作為工程施工的指導(dǎo)性文件。2.2、物資準備A、根據(jù)施工組織設(shè)計中的材料供應(yīng)計劃，及時聯(lián)系各種材料的來源，組織各種工程材料進場，供工程施工使用。B、據(jù)施工組織設(shè)計中的施工機具設(shè)備使用計劃及時組織各種施工機具設(shè)備進場，供工程施工使用。2.3、人員準備A、我公司將在此基礎(chǔ)上針對本工程的特點，重點在測量放線、排水、道路等方面增加人員。B、在工程項目經(jīng)理的統(tǒng)一調(diào)配下，根據(jù)工程進度、勞動力曲線圖，施工員、機械等分期、分批有序進場，如何做好協(xié)調(diào)工作是項目經(jīng)理的工作重點之一。2.4、施工現(xiàn)場準備開工前對整個施工場地進行復(fù)測、排障，修建臨時施工便道，改造和增加施工圍蔽，對現(xiàn)場已有的排水設(shè)施和用電設(shè)施按本工程的要求進行改造和延伸，做好排水和防護措施等。三、施工道路的總體設(shè)計3.1、總體規(guī)劃本工程新疆國源天立布爾津風電場一期49.5MW工程，風機位置位于布爾津縣西南約25km，省道S319附近，風電場內(nèi)道路走向與風力發(fā)電機組的排布方向基本一致，道路與每個發(fā)電機組的安裝場地相通。場內(nèi)道路大部沿風力發(fā)電機組修建，并在各機位處平整出安裝場地。本次工程設(shè)計包括風電場進場道路、場內(nèi)道路及安裝場平臺設(shè)計。其中風電場新建進場道路長25km。道路總體設(shè)計原則:路線線形設(shè)計要盡量利用原有道路，并與實際地形、地物及周圍景觀相協(xié)調(diào)，做到線形連續(xù)、指標均衡、視線誘導(dǎo)好，在工程量增加不大的情況下，盡可能采用較高的指標，力求平、縱、橫配合得當，線形流暢。本工程路線參照四級公路技術(shù)標準，為滿足風機塔筒、葉片運輸?shù)囊?，確定平面及縱斷面技術(shù)指標和路面寬度，路線轉(zhuǎn)彎半徑不小于35m，最大縱坡一般不超過12%，平曲線半徑及平面交叉道口，轉(zhuǎn)角半徑一般不小于30m。場內(nèi)路盡量直達風機位置，地勢陡峭的地方修建通往風機位置的支路。3.2、設(shè)計標準根據(jù)許繼WT2000/93-80m的風力發(fā)電機組對進場道路的要求，本工程場內(nèi)道路路線參照《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）相關(guān)標準進行設(shè)計；路基、路面參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2004）進行設(shè)計；橋涵構(gòu)筑物參照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）和《公路涵洞設(shè)計細則》（JTG/TD65-04-2007）進行設(shè)計。本工程場內(nèi)道路主要技術(shù)標準如下：1、場內(nèi)新建道路，長約25km。2、路基寬度：10m；路面寬度：12.5m；最小平曲線半徑35m；平曲線半徑大于45°處按角度不同相應(yīng)加寬；最大縱坡12%。3、本工程曲線段路基超高方式為繞曲線內(nèi)側(cè)行車道邊緣旋轉(zhuǎn)，最大超高為2%，為保證運輸安全，路基在部分埡口段和平曲線半徑大于45°處加寬；路基的設(shè)計高程為未超高加寬行車道路基中線高程。4、根據(jù)道路沿線地質(zhì)條件，挖方路基邊坡坡比為1：0.5。填方路段利用路基開挖料和開采石料進行填筑，邊坡坡度1：1.5。四、風場內(nèi)道路總體施工規(guī)劃風電場道路工程施工其間要保證現(xiàn)有道路和村民出行方便的要求的實際情況，圍繞工程的特點和難點，合理選擇施工方法，盡量采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實施動態(tài)的施工管理，科學(xué)地組織施工，確保工程總體目標的實現(xiàn)。同時結(jié)合我公司的優(yōu)勢，發(fā)揮國有企業(yè)的綜合施工能力，通過增大人力、物力、財力的投入，保證整個工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全、文明地完成。4.1、施工區(qū)段和施工階段劃分：（1）劃分原則根據(jù)對施工任務(wù)的分析以及本工程的設(shè)計特點和各專業(yè)施工的配合，我公司在進行施工段劃分時，主要考慮以下劃分原則：A、分區(qū)明確的原則B、便于施工組織的原則C、便于施工場地劃分和布置的原則D、便于組織和維護現(xiàn)場交通的原則E、互不干擾、便于配合的原則F、盡量與設(shè)計吻合的原則（2）施工階段的劃分：根據(jù)本工程的設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計特點，為便于組織和管理，擬將整個施工過程大致劃分為四個施工階段：A、施工準備階段：包括人、財、物準備和技術(shù)準備，個別部位的拆遷拆除工作，場地平整，施工便道修建，臨時用水用電的接入和臨建搭設(shè)，臨時排水設(shè)施等。B、路基回填施工階段：包括道路路基開挖至設(shè)計路基面標高等。C、路面基層和路面結(jié)構(gòu)施工階段。D、其他附屬工程施工階段：其他附屬工程和附屬設(shè)計施工4.2、總體施工順序和施工流程本工程相對而言施工項目不多，但工程量較大，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和設(shè)計要求，以及考慮各分部分項工程的施工工藝要求、現(xiàn)場的交通施工情況等，決定本工程的施工順序如下：施工準備（施工資源準備、技術(shù)準備、施工便道、臨水臨電及臨建、臨時排水及改水等）→挖填及場地平整（清除表土和淤泥、鋪設(shè)泥結(jié)石路面）→其他收尾工程。4.3、總體施工方案路基土方開挖路基土方的開挖按工期要求需在30天內(nèi)完成，考慮土方外運，經(jīng)我公司實地調(diào)查分析，為保證道路路基的開挖土方運輸，我公司考慮公司的團隊力量，計劃投入2臺載重汽車。4.4、施工工藝和主要施工方法施工測量放線開工前，我司將積極聯(lián)系甲方交接測量控制點，按規(guī)范復(fù)測，立即建立測量控制網(wǎng)，確定控制線和施工紅線，并將測量結(jié)果匯知甲方和監(jiān)理，填妥《測量復(fù)核記錄》并簽字備案。對經(jīng)復(fù)測的樁位、點線、標高加以確定并保護好，并盡快進行施工放樣測量，具體如下：A、測量控制：從甲方交予的導(dǎo)線網(wǎng)、高程點為首級控制，對首級網(wǎng)進行加密，作為施工用的平面，高程控制網(wǎng)，用加密的控制網(wǎng)對施工定位、放樣進行控制?？刂七^程：首級導(dǎo)線、高程網(wǎng)→施工導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準控制網(wǎng)→路樁、及路中線定位控制樁→局部部位放線。加密的施工導(dǎo)線控制網(wǎng)及水準控制網(wǎng)必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可作為施工的依據(jù)。控制網(wǎng)的布設(shè)依據(jù)根據(jù)甲方所提供的測量控制基點及國家的有關(guān)測量規(guī)范和有關(guān)設(shè)計施工要求進行。B、測量控制網(wǎng)的布設(shè)及精度要求：a、平面導(dǎo)線控制網(wǎng)：采用一級導(dǎo)線測量的方法和技術(shù)要求建立加密平面控制系統(tǒng)。系統(tǒng)布設(shè)時，以甲方提供的坐標點為基準點，儀器采用手持式GPS。本工程的控制以平面系統(tǒng)中的導(dǎo)線加密點控制且通視情況良好，所有加密樁均應(yīng)做好定制樁，防止人為的破壞。b、高程控制網(wǎng)：以首級水準點為基礎(chǔ)，建立四等水準高程控制系統(tǒng)，系統(tǒng)與立交．道路連為一體，技術(shù)要求為：環(huán)形閉合差為20√L（L為環(huán)形的水準線路長度，單位為km），測量儀器采用DS3水準儀。(2)放線方法平面定位放線主要采用極坐標法，根據(jù)設(shè)計的特征點坐標值計算。(3)保證測量放線精度的措施A、在測量前，對所涉及的儀器，如GPS．水準儀．塔尺．鋼卷尺等測量工具進行檢驗，合格后方可投入到測量施工中。B、測量過程中嚴格按照GB50026－93《工程測量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定進行測量，并實行復(fù)核制度，做到點點有復(fù)核，前一步未檢核合格，不進行后一步的測量。C、對施工過程中用到的全部測設(shè)數(shù)據(jù)（如坐標值、高程值），進行計算，并交由測量主管負責人復(fù)核，形成測量技術(shù)文件，最后經(jīng)監(jiān)理工程師認證，方可投入使用。D、由于施工現(xiàn)場人流較多，需定期對軸線控制樁進行復(fù)核，防止因人為原因變動導(dǎo)致樁位位移或受破壞，影響測量的精度。五、道路的施工方案及措施5.1、開挖路基施工（1）施工工藝流程否否測量放線場地雜物清理運到指定點土石方挖裝修筑至設(shè)計路床標高運到指定點整修邊坡路床碾壓達到設(shè)計要求檢驗密實度工序驗收是（2）主要施工方法A、現(xiàn)場踏勘對現(xiàn)場的構(gòu)筑物、高壓線路、地下管線等進行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。B、施工測量路基開工前要做好導(dǎo)線、中線、水準點的復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等工作。施工測量的精度要符合GB50026—93《工程測量規(guī)范及條文說明》。a、導(dǎo)線復(fù)測。使用滿足測量精度的儀器對甲方提供的導(dǎo)線點進行復(fù)測，對原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求的，進行加密，使施工時相鄰導(dǎo)線點能相互通視并閉合。b、中線測量。全面恢復(fù)道路的中樁，對路線的主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、止點，用鋼釬固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點與實際不相符，及時查明原因，并馬上報監(jiān)理工程師。c、水準點的復(fù)核。查核甲方提供的水準點，并與國家的水準點閉合，超出國家誤差范圍的，查明原因并報監(jiān)理工程師。臨時設(shè)置的水準點用水泥樁固定。d、路基放樣定位。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進行復(fù)測。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁、路塹塹頂、邊溝等的樁線，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標明挖方的高度。e、清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根、雜草，將清出的雜物運到指定地點。f、開挖前先在坡頂施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起塌方。先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機按設(shè)計坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的適用土石方先滿足本標局部路基的回填，有余的棄至甲方指定的地點。g、土石方外運時，嚴格遵照有關(guān)散體物料運輸規(guī)定，用專用車輛運輸。h、開挖時邊挖邊修整邊坡，邊坡的坡度按設(shè)計的要求，不能過陡或過緩。i、挖至設(shè)計標高后如路床的密實度達不到要求的，先超挖30cm，整平碾壓至與路床標高相平，使路床的密實度達到設(shè)計要求。j、路塹開挖的質(zhì)量要求：序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢查方法范圍點數(shù)1路床高程±30每座用水準儀量±1002軸線位移502用經(jīng)緯儀測量縱橫向各計1點3基坑尺寸不小于規(guī)定4用尺量每邊各計一點(3)雨天施工的技術(shù)措施A、防止路塹的超挖。雨天開挖時減小開挖面，路塹開挖后如不能立即進行下一道工序，可在基底以上預(yù)留30cm，待下一工序開始再挖至設(shè)計標高。B、防止路基受泡。開挖前先做好路塹的縱向臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。C、如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。5.2、填方路基施工（1）施工工藝流程：測量放線測量放線場地清理運到指定點原土碾壓碾壓檢測密實度土石方分層填筑達到設(shè)計要求大塊解小工序驗收（2）主要施工方法：A、施工準備A、進行現(xiàn)場踏勘，編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基的施工。B、路基施工前，先進行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的樹根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。B、施工測量a、對設(shè)計單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線、中線、水準點進行復(fù)測，橫斷面的檢查與補測，并根據(jù)需要增設(shè)水準點。b、原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，進行加密，道線點用水泥混凝進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導(dǎo)線點間能相互通視，導(dǎo)線點必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。c、全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。d、測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量。以確定土路基的回填高度。e、根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔5m設(shè)置標志樁。f施工過程注意保護好有關(guān)的測量點、樁志，并隨時進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，及時通知工程部進行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復(fù)核。g測量資料整理：如實詳細記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術(shù)組負責人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認可。5.3、土方的填筑（1）對已設(shè)好的標志樁進行拉線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計路床高。（2）檢查填土的質(zhì)量，填土盡量使用與舊路堤土質(zhì)相同的土，或選用透水性較好的土，以保證路堤的穩(wěn)定性。（3）在填筑前，對填料進行含水量等指標的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度不小于95%；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實，使基底以下30cm范圍的壓實度不小于93%。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。（4）填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。（5）填筑由路中向路邊進行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。（6）檢查井邊的填土對稱進行回填，避免兩邊壓力差過大壓壞檢查井結(jié)構(gòu)。（7）在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時，應(yīng)注意：A、不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。B、盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設(shè)4%的橫坡以利排水。C、填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o交迭銜接，搭接的長度不少于2m。D、填土分層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓路機、土的種類和壓實度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場試壓來確定。5.4、土石方的碾壓（1）碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊40～50cm，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～1.5m。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。（2）開始碾壓時，土體較蔬松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機（8～12t）進行預(yù)壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。（3）碾壓時如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。壓實時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用碎石砂換填后再繼續(xù)壓實。（4）路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，土方填筑時兩側(cè)多填寬40～50cm并壓實，壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度刷齊整平。（5）路基土石方壓實度嚴格按標準進行施工并用環(huán)刀法檢驗。5.5、質(zhì)量控制點（1）雨季施工的技術(shù)措施A、保持四周排水溝的暢通，避免雨水浸泡；B、攤鋪范圍縮小，攤鋪后即進行壓實成活。（2）穩(wěn)定層的壓實控制A、最佳含水量根據(jù)試驗段確定，施工時嚴格控制最佳含水量，避免過干或過濕；B、碾壓后檢查密實度，發(fā)現(xiàn)達不到要求的補壓。（3）穩(wěn)定層的坡度控制根據(jù)設(shè)計橫斷面進行拉線，避免目測，穩(wěn)壓時不平的地方局部補料找平。5.6、砌石擋土墻砌石擋土墻施工工藝流程：復(fù)測定位復(fù)測定位基礎(chǔ)開挖15#砼基礎(chǔ)勾縫養(yǎng)護漿砌片石墻身（2）砌石擋土墻的主要施工方法：A、材料：使用直徑大于20cm，厚度大于15cm的片石，砂漿所用的水泥、砂等材料符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標準。B、擋墻基礎(chǔ)基坑開挖。按圖紙標高、尺寸進行放線。擋墻基坑開挖時控制好基底的標高，不能超挖，如有超挖，回填碎石并夯實。開挖時作好基坑的排水工作，防止基坑受浸泡。C、基礎(chǔ)墊層。將基底檢平后，即澆筑混凝土墊層，墊層一次成型并用平板振搗器振搗密實。D、護坡砌筑前，測量人員對擋墻位置的墊層面進行復(fù)測，以核實基礎(chǔ)標高是否符合設(shè)計要求。按設(shè)計的坡度與厚度對實地放樣，檢查土坡是否滿足設(shè)計要求，否則進行修整。E.將砌塊澆水濕潤，有泥土的清洗干凈再座漿砌筑。a、片石的砌筑由下到上分層進行。每2～3層砌塊作一工作層，各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成整體，每一工作層的的水平縫大致找平，并保證工作層豎縫相互錯開，不貫通。b、砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面清掃干凈和充分濕潤后再進行下一層的砌筑。c、泄水孔位置先安裝好塑料管，管后背回填碎石過濾層并夯實，管兩測座漿后砌筑片石。F、砌筑時選擇大小比較合適的石塊，并敲除尖銳突出的部分，如發(fā)現(xiàn)豎縫較寬，則在砂漿中塞以小石塊，注意不在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊，并控制縫寬不大于4cm。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。G、砌筑時土坡與石墻間的空隙用小石塊填塞后