第四講道路交通事故調(diào)查與處理法律規(guī)定一、道路交通事故的定義和分類（一）交通事故的含義

1、道路交通事故----是指車輛在道路上因過錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

2、構(gòu)成道路交通事故要具備的幾個(gè)基本要素：1）道路要素（是交通事故得以發(fā)生的地理空間）道路范圍：指公路、城市街道和胡同（里巷）、公共廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)供車輛、行人通行的地方。除此以外的其他地方包括（鐵路道口、渡口、機(jī)關(guān)大院、農(nóng)村場(chǎng)院、分向小道上發(fā)生車輛、行人的碰撞甚至造成人員傷亡或者財(cái)物損失，參照《交通安全法》的規(guī)定處理）。2）車輛要素（是交通事故產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)要素）（1）車輛是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車；（2）道路和車輛是交通事故發(fā)生必須同時(shí)具備的兩個(gè)基本條件；（3）事故雙方至少有一方為機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車；（4）行人與行人相撞，盡管出現(xiàn)了致人傷亡的后果也不能算作交通事故。3）過錯(cuò)或意外要素（1）構(gòu)成交通事故所要求的當(dāng)事人的心理一般為過失；

過失--是指當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)后果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見，或者已預(yù)見但輕信能夠避免，以致發(fā)生危害后果的情況。（2）構(gòu)成交通事故當(dāng)事人的心理有時(shí)是故意；如：醉酒后駕車、開“斗氣車”等。（3）如果以車輛作為工具，故意造成他人傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的，不作為交通事故處理。4）后果因素后果因素包括：人員傷、人員亡、財(cái)產(chǎn)損失。

成立條件：三者可以同時(shí)出現(xiàn)，也可以出現(xiàn)其中的一種。（1）傷---符合《人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)》、《人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)》、《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》中規(guī)定的傷情；（2）亡---是指因交通事故導(dǎo)致的當(dāng)事人生命的終結(jié)；（3）財(cái)產(chǎn)損失---是指因交通事故造成的車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失。（二）、交通事故的分類1、根據(jù)人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的程度分類：死亡事故交通事故分為傷人事故財(cái)物損失事故2、交通事故按人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額分四類：具體等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：1）輕微事故一次造成輕傷1--2人；或直接經(jīng)濟(jì)損失，機(jī)動(dòng)車事故損失折款不足1000元；非機(jī)動(dòng)車事故損失折款不足200元的事故。2）一般事故一次造成重傷1--2人；或輕傷3人及3人以上；或機(jī)動(dòng)車事故直接經(jīng)濟(jì)損失不足3萬元的事故。3）重大事故一次造成死亡1--2人；或重傷3---10人以下；或直接經(jīng)濟(jì)損失3--6萬元之間的事故。4）特大事故一次造成死亡3人或3人以上；或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上；或死亡2人，同時(shí)重傷5人以上；或直接經(jīng)濟(jì)損失6萬元以上的事故。3、根據(jù)事故發(fā)生的對(duì)象可將交通事故分為五類：1）車輛間的交通事故表現(xiàn)形式：車輛之間發(fā)生刮擦、碰撞而引起的事故?！锕尾潦擒囕v側(cè)面接觸的現(xiàn)象；常發(fā)生在超車和會(huì)車時(shí)的刮擦。正面碰撞追尾碰撞★碰撞分為側(cè)面碰撞轉(zhuǎn)彎碰撞2）車輛與行人的交通事故

機(jī)動(dòng)車對(duì)行人的碰撞、碾壓和刮擦等事故。包括機(jī)動(dòng)車闖入人行道，以及行人橫穿道路時(shí)發(fā)生的交通事故。3）機(jī)動(dòng)車對(duì)非機(jī)動(dòng)車的交通事故主要表現(xiàn)為:機(jī)動(dòng)車碾壓騎自行車人的事故。4）車輛自身事故（單方事故）翻車和墜落事故。

5）車輛對(duì)固定物的事故

2001－2005年道路交通事故統(tǒng)計(jì)2001年

全國(guó)公安交通管理部門共受理道路交通事故案件75.5萬起，事故共造成10.6萬人死亡，平均每天因交通事故死亡的人數(shù)已達(dá)300人，直接經(jīng)濟(jì)損失30.9億元。2002年

中國(guó)共發(fā)生道路交通事故77.3萬起，造成10.9萬人死亡、56.2萬人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。2003年

全國(guó)共受理一般以上道路交通事故66.75萬起，這些事故造成10.4萬人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元。03年死傷人數(shù)出現(xiàn)了10年以來的首次下降，其中“非典”期間事故下降明顯。2004年

中國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)達(dá)9.4萬人，居世界第一。因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故占總數(shù)的89.8%，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占到了總數(shù)的87.4%和90.6%。2005年

全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，比2004年減少67635起，下降13.1%；造成9.9萬人死亡，同比減少8339人，下降7.8%；造成469911人受傷，同比減少10953人，下降2.3%；直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元，同比減少5.1億元，下降21.2%。2005年年，，全全國(guó)國(guó)公公路路上上發(fā)發(fā)生生交交通通事事故故272840起起，，造造成成76689人人死亡亡，，分分別別占占總總數(shù)數(shù)的的60.6%和和77.7%。。城城市市道道路路上上發(fā)發(fā)生生交交通通事事故177414起起，，造造成成22049人人死死亡亡，，分分別別占占總總數(shù)數(shù)的的39.4%22.3%。。從公公路路技技術(shù)術(shù)等等級(jí)級(jí)看看，，二二、、三三級(jí)級(jí)公公路路上上交交通通死死亡亡事事故故最最多多，，共共造成47448人死亡亡，占總總數(shù)的48.1%。高速公路路上交通通事故造造成6407人死亡亡，占總總數(shù)的6.5%，比2004年上升升2.8%。（6586人））從公路行行政等級(jí)級(jí)看，國(guó)國(guó)道、省省道上交交通死亡亡事故最最多，共共造成52982人死死亡，占占總數(shù)的的53.7%。。二、道路路交通事事故處理理的意義義和作用用1．交通通事故處處理的意意義1）保護(hù)護(hù)公民、、法人的的合法權(quán)權(quán)益和國(guó)國(guó)家集體體財(cái)產(chǎn)安安全；2）依據(jù)據(jù)法調(diào)整整人們的的道路交交通關(guān)系系，保護(hù)護(hù)遵守法法者，處罰違法法肇事者者；3）維護(hù)護(hù)和保證證道路交交通的正正常秩序序；4）促進(jìn)進(jìn)社會(huì)主主義法制制建設(shè)和和社會(huì)主主義精神神文明建建設(shè)，促促進(jìn)國(guó)民民經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展。。2．交通通事故處處理的作作用(1)通通過交通通事故處處理，能能夠正確確地認(rèn)定定事故當(dāng)當(dāng)事人各各方的責(zé)責(zé)任程度度，并根根據(jù)責(zé)任任對(duì)當(dāng)事事人作相相應(yīng)的處處理，從從而維護(hù)護(hù)國(guó)家利利益和法法律的尊尊嚴(yán)。(2)通通過交通通事故處處理，能能夠維護(hù)護(hù)守法者者的正當(dāng)當(dāng)權(quán)益，，調(diào)節(jié)公公民與公公民、公公民與法法人、法法人與法法人之間間，同時(shí)時(shí)對(duì)違反反交通法法規(guī)的肇肇事者進(jìn)進(jìn)行行政政處罰或或追究刑刑事責(zé)任任。(3)通通過交通通事故處處理，能能夠調(diào)查查研究交交通事故故發(fā)生的的原因、、條件，，掌握其其規(guī)律和和特點(diǎn)，，改善交交通環(huán)境境和管理理措施，，為預(yù)防防交通事事故提供供依據(jù)。。(4)通通過交通通事故處處理，能能夠?yàn)榻唤煌ò踩麄魈崽峁┱鎸?shí)實(shí)案例，，教育群群眾遵守守交通法法規(guī)，保保障交通通安全。。三、道路路交通事事故的處處理機(jī)關(guān)關(guān)★《道路交交通安全全法》規(guī)規(guī)定：““國(guó)務(wù)院院公安部部門負(fù)責(zé)責(zé)全國(guó)道道路交通通安全管管理工作作?！锟h級(jí)以上上地方各各級(jí)人民民政府公公安機(jī)關(guān)關(guān)交通管管理部門門負(fù)責(zé)本本行政區(qū)區(qū)域內(nèi)的的道路交交通安全全管理工工作?！锟h級(jí)以上上各級(jí)人人民政府府交通、、建設(shè)管管理部門門依據(jù)各各自職責(zé)責(zé)，負(fù)責(zé)責(zé)有關(guān)的的道路交交通工作作?！锲渌魏魏螜C(jī)關(guān)、、團(tuán)體都都無權(quán)處處理交通通事故，，更不能能因交通通事故損損害或侵侵犯了本本部門或或個(gè)人的的利益而而越權(quán)、、強(qiáng)行處處理。四、道路路交通事事故處理理法規(guī)的的適用范范圍第五講現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)勘查查、原因因分析、、事故處處理§5—1交通事故故現(xiàn)場(chǎng)勘勘查定義義：交通通事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)—是是指發(fā)生生交通事事故后車車輛、傷亡人員員，以及及與交通通事故有有關(guān)的物物體、痕痕跡等所處處的空間間。一、交通通事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的分分類：1.原始始現(xiàn)場(chǎng)是發(fā)生交交通事故故后車輛輛、人、、畜及一一切與事事故有關(guān)的物體體、痕跡跡等仍保保持事故故發(fā)生后后最初狀狀態(tài)的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。2.變動(dòng)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)是由于自自然的和和人為非非故意的的原因，，使現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的原始狀態(tài)部部分或全全部地受受到變動(dòng)動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。通常引起起變動(dòng)的的原因有有:1）搶救救傷員或或排險(xiǎn)。。2）保護(hù)護(hù)不當(dāng)（（如：未未及時(shí)封封閉現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)；有關(guān)關(guān)的痕跡跡被其他車車輛和行行人碾踏踏，痕跡跡不清或或消失等等）。3）自然然破壞（（如：由由于雨、、雪、日日曬等自自然原因因現(xiàn)場(chǎng)的痕痕跡消失失等）。。4）允許許變動(dòng)（（如：由由特殊任任務(wù)的車車輛，消消防、警警備、救險(xiǎn)險(xiǎn)等車輛輛允許通通過現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)；在主主要路段段，為了避免免交通阻阻塞，允允許移動(dòng)動(dòng)車輛或或有關(guān)物物體）。。5）車輛駛離離（如：發(fā)生生事故后，車車輛駕駛員無無意或未發(fā)覺覺將車輛駛離離現(xiàn)場(chǎng)）。3.破壞現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)是事故發(fā)生后后，當(dāng)事人為為了推卸或減減輕責(zé)任，故故意將現(xiàn)場(chǎng)原有的的痕跡、物體體加以消除，，更動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)；；或有意偽造痕跡，，按有利于自自己的設(shè)想重重新擺設(shè)的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。4.逃逸現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)是肇事車輛的的駕駛員，在在事故發(fā)生后后，為了逃避避責(zé)任，有意隱瞞瞞事故不報(bào)并并將車輛駛離離，從而造成成變動(dòng)和破壞的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。二、交通事故故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作作主要包括以以下方面：1.封閉現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)2.消除危險(xiǎn)險(xiǎn)（如：由于于車輛事故造造成易燃品泄泄漏、有有害物體拋灑灑等，應(yīng)立即即設(shè)法消除，，以防事態(tài)擴(kuò)擴(kuò)大）。3.保護(hù)痕跡跡和物件4.維護(hù)好交交通秩序§5—2交通事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勘查內(nèi)容與與要求一、現(xiàn)場(chǎng)勘查查的內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)勘查現(xiàn)場(chǎng)勘查包括括現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)訪訪問現(xiàn)場(chǎng)分析1.現(xiàn)場(chǎng)勘查查1）現(xiàn)場(chǎng)道路路環(huán)境勘測(cè)2）事故車輛輛檢驗(yàn)（1）認(rèn)定檢檢驗(yàn)（查明事事故車輛的車車型、車號(hào)、、顏色以及有關(guān)的結(jié)結(jié)構(gòu)性能參數(shù)數(shù)如：軸距、、輪距、外廓尺寸、排量量、裝載質(zhì)量量等）。（2）安全全性能檢驗(yàn)（（如：制動(dòng)、、轉(zhuǎn)向性能、、燈光、信號(hào)裝置的狀狀況等等）。。（3）車輛損損壞檢驗(yàn)（主主要查明：事事故車輛的損損壞類型、損壞的部部位和損壞的的程度）。（4）車輛貨貨物狀況的檢檢查（主要查查明：貨物的的種類以及與事故相相關(guān)的貨物情情況如：超重重、超高、貨物的固定情情況）。3）事故痕跡跡調(diào)查4）事故遺留留物的提取和和勘測(cè)5）人體傷害害調(diào)查人體傷害的主主要表現(xiàn)：表皮損傷、神神經(jīng)系統(tǒng)傷害害、胸部損傷傷、腹部損傷、骨折、、韌帶損傷和和面部受傷。。2.現(xiàn)場(chǎng)訪問問重點(diǎn)了解如下下問題：（1）肇事者者的個(gè)人情況況（如：年齡齡、性別、駕駕駛經(jīng)歷、事事故記錄等））。（2）發(fā)生事事故的時(shí)間、、地點(diǎn)、車輛輛、出車事由由、乘客人數(shù)或載物數(shù)數(shù)量等。（3）發(fā)生事事故的估計(jì)車車速，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)險(xiǎn)情時(shí)車輛的的位置，所采取的措施施。（4）事故過過程的具體情情況。（5）逃逸車車輛的車型、、車號(hào)、顏色色、去向等線線索。二、現(xiàn)場(chǎng)勘查查工作的要求求1）現(xiàn)場(chǎng)勘查查必須及時(shí)。。2）現(xiàn)場(chǎng)勘查查必須細(xì)致。。3）現(xiàn)場(chǎng)勘查查必須客觀真真實(shí)。4）現(xiàn)場(chǎng)勘查查必須符合法法律程序。三、現(xiàn)場(chǎng)勘查查的步驟勘查準(zhǔn)備包括三個(gè)階段段實(shí)實(shí)地地勘查現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)救護(hù)受傷人員員1.勘查準(zhǔn)備備看管肇事人查明當(dāng)事人尋找證人2.實(shí)地勘查查1）現(xiàn)場(chǎng)攝影影2）繪制現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)草圖3）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量量4）采集物證證§5—3交通事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)記錄資料的的制取現(xiàn)場(chǎng)記錄資料料的主要形式式為：現(xiàn)場(chǎng)圖圖、現(xiàn)場(chǎng)照片片、現(xiàn)場(chǎng)詢問問和訪問的筆錄錄。一、交通事故故現(xiàn)場(chǎng)圖的繪繪制現(xiàn)場(chǎng)草圖交通事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)圖分為現(xiàn)場(chǎng)圖圖二者的區(qū)別僅僅在于草圖是是以徒手繪制制而現(xiàn)場(chǎng)圖是是以草圖為藍(lán)藍(lán)本用繪圖儀儀器繪制而成成。二者的共同特特點(diǎn)：都采用用規(guī)定圖形符符號(hào)，按比例例作圖法繪制制的平面圖。。1.現(xiàn)場(chǎng)圖的的定位方法現(xiàn)場(chǎng)圖的定位位包含兩個(gè)概概念：一是指事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的定位。。二是指車輛、、物體、痕跡跡等實(shí)體在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中的定位位。1）現(xiàn)場(chǎng)定位位地理位置現(xiàn)場(chǎng)定位必須須標(biāo)明現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)道路的走走向現(xiàn)場(chǎng)的地理位位置通常以文文字注明，要要求以路名加加里程數(shù)，（如：：312國(guó)道道1786公公里+800米）或街道道名加距某方位物的距距離（米）來來表示?，F(xiàn)場(chǎng)的道路走走向除了正東東西南北的道道路，都應(yīng)以以道路中心線與與指北線的夾夾角多少來表表示。2）定位方法法（1）直角坐坐標(biāo)法(直角角坐標(biāo)定位））YabXO利用道路的路路沿、標(biāo)線和和物點(diǎn)構(gòu)成假假想的平面直直角坐標(biāo)，以點(diǎn)到到兩坐標(biāo)軸線線的垂直距離離確定點(diǎn)的位位置。（2）兩點(diǎn)定定位法兩點(diǎn)定位利用現(xiàn)場(chǎng)的兩兩個(gè)不變點(diǎn)，，并測(cè)定兩點(diǎn)點(diǎn)分別至定位位點(diǎn)距離來確定定點(diǎn)在平面上上的位置。（3）極坐標(biāo)標(biāo)定位法極坐標(biāo)定位以某一取定的的物點(diǎn)作為極極坐標(biāo)的原點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)取由原原點(diǎn)到定位點(diǎn)距距離（極半徑徑）以及極半半徑與基線（（水平或垂直直線線）構(gòu)成的夾夾角（極角））來確定點(diǎn)在在平面上的位置。。利用建筑物定定位利用路沿和里里程碑定位利用路面標(biāo)線線定位交通事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)圖§5--4交通事故原因因分析一、事故原因因分析的基本本要素（一））車的的運(yùn)動(dòng)動(dòng)特性性1.制制動(dòng)空空走時(shí)時(shí)間和和空走走行程程制動(dòng)空空走時(shí)時(shí)間是是指由由駕駛駛員發(fā)發(fā)現(xiàn)情情況到到車輪輪制動(dòng)動(dòng)器開始始起作作用的的時(shí)間間。2.事事故車車速是指發(fā)發(fā)生事事故時(shí)時(shí)，駕駕駛員員采取取制動(dòng)動(dòng)減速速或躲躲讓措措施前汽汽車原原來的的車速速。3.車車輛的的加速速和制制動(dòng)1）加加速能能力（（用加加速度度大小小來度度量））2）制制動(dòng)與與減速速制動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度用兩個(gè)個(gè)主要要指標(biāo)標(biāo)評(píng)價(jià)價(jià)制動(dòng)距距離4.車車輛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎輪輪跡（二）道路因因素1.道路視距距是指在道路上上一定高度（（1.2m））所能看到規(guī)規(guī)定高度（10cm）物體的距距離。2.水滑效應(yīng)應(yīng)（造成的危危害）主要是對(duì)汽車車前輪產(chǎn)生影影響（后輪行行駛于前輪已已排開水的路面面，故影響較較?。?。水滑作用可能能使前輪完全全不和路面接接觸，引起前前輪“失轉(zhuǎn)”，，前輪將失去去制動(dòng)和轉(zhuǎn)向向能力?！锼饔萌∪Q于水膜厚厚度（水膜厚度受受車速影響））輪胎氣壓其他影響因素素路路面積水水深度路面粗糙度與與輪胎花紋二、高速公路路交通事故主主要原因分析析★根據(jù)公安部部通報(bào)全國(guó)道道路交通事故故情況，2003年全國(guó)國(guó)公安交通管管理部門共受受理一般以上上道路交通事事故667507起，造造成104372人死亡亡，2003年全國(guó)高速速公路上發(fā)生生事故36257起，造造成5269人死亡、14867人人受傷，占總總數(shù)的比例分分別為5.4%、5.1%和3.0%?！?004年因因機(jī)動(dòng)車駕駛駛員違法行為為導(dǎo)致交通事事故465083起，造造成93550人死亡、、高速公路上上交通事故造造成6228人死亡，占占總數(shù)的比例例為6.7%?！?005年，，全國(guó)共發(fā)生生道路交通事事故450254起，造造成98738人死亡，，其中高速公公路上交通事事故造成6407人死亡亡，占總數(shù)的的6.5%。。從高速公路交交通事故總的的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和和引發(fā)大量事事故的原因來來看，超速行駛、疲疲勞駕駛、違違章裝載、措措施不當(dāng)、疏疏忽大意、機(jī)機(jī)械故障這六六種原因所引引發(fā)的高速公公路交通事故故各占有一定定比例，且它們引發(fā)事事故之和所占占比例幾乎達(dá)達(dá)到80%，，甚至達(dá)到85%以上。。由此可見，，大量高速公公路交通事故故是這六種原原因引起的，，而其他原因因引發(fā)的事故故所占比例很很小，只有15%左右。。從這六種原原因中，如果果進(jìn)一步分析析，則由“措措施不當(dāng)”和和“疏忽大意意”引起的事事故，也大都都是超速行駛駛、疲勞駕駛駛和違章裝載載這三種原因因引起的。（一）根據(jù)通通報(bào)分析，引引發(fā)高速公路路交通事故的的主要原因是是超速行駛、、疲勞駕駛和和違章裝載。。三種原因引起起的事故特征征在高速公路，，由超速行駛駛、疲勞駕駛駛和違章裝載載這三種原因因引起的事故特特征，既有它它們的共同之之處也有它們們各自的特征征。它們共同之處處是，在客觀觀上表現(xiàn)為駕駕駛?cè)藛T實(shí)施施了道路交通通管理法規(guī)所禁止止的超速行駛駛、疲勞駕駛駛和違章裝載載等違反交通通安全的行為；在在主觀上表現(xiàn)現(xiàn)為駕駛?cè)藛T員主要是持有有過于自信的的心理態(tài)度。（二）三種原原因形成的特特定環(huán)境在高速公路的的交通運(yùn)輸中中，為什么超超速行駛、疲疲勞駕駛和違章裝裝載這三種現(xiàn)現(xiàn)象能夠滋生生和蔓延，引引起大量的事故，造造成嚴(yán)重的危危害，形成不不易控制的態(tài)態(tài)勢(shì)呢?這是由高速公公路在以下三三個(gè)方面的特特定環(huán)境所決決定的。1.高速公路路的管理環(huán)境境2.高速公路路的運(yùn)輸環(huán)境境3.高速公路路的道路環(huán)境境§5—5道道路路交通事故行行政處罰一、道路交通通事故行政處處罰的概念根據(jù)交通事故故當(dāng)事人的責(zé)責(zé)任，由公安安機(jī)關(guān)交通管管理部門依據(jù)道路路交通管理法法規(guī)，對(duì)造成成交通事故的的責(zé)任人所實(shí)施的處處罰稱為交通通事故處罰。。道路交通事故故處罰可以分分為兩部分警告告罰款款一是行政處罰罰暫扣扣吊銷機(jī)動(dòng)車駕駕駛證拘留留二是刑事處罰罰拘拘役役有期徒刑刑二、道路交通通事故行政處處罰的主要內(nèi)內(nèi)容（一）暫扣駕駕駛證的適用用交通事故當(dāng)事事人有下列行行為之一的，，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駕駛員，并處暫扣扣1個(gè)月以上上6個(gè)月以下下機(jī)動(dòng)車駕駛駛證：①造成重大事故故，負(fù)次要責(zé)責(zé)任的；②造成一般事事故，負(fù)主主要責(zé)任以以上的；③造成一般事事故，負(fù)同同等責(zé)任以以下的；④造成輕微事事故，負(fù)有有交通事故故責(zé)任的。?！飼嚎蹤C(jī)動(dòng)車車駕駛證的的期限從處處罰決定生生效之日起起計(jì)算；★處罰決定生生效前先予予扣留機(jī)動(dòng)動(dòng)車駕駛證證的，扣留一日折折抵暫扣期期限一日。。（二）吊銷銷駕駛證的的適用★吊銷駕駛證證，是因當(dāng)當(dāng)事人嚴(yán)重重違反道路路交通安全法規(guī)，，車輛管理理部門取消消駕駛?cè)笋{駕駛資格的行政處處罰?！飺Q句話說，，吊銷駕駛駛證是駕駛駛?cè)朔噶朔ǚ?，或者達(dá)達(dá)到了犯罪罪的程度，，而給予的的一種行政政處罰。交通事故當(dāng)當(dāng)事人有下下列行為之之一的可以以并處吊銷銷機(jī)動(dòng)車駕駕駛證：①因違反道路路交通安全全法律、法法規(guī)，發(fā)生生交通事故故構(gòu)成交通通肇事罪，，依法追究究刑事責(zé)任任的，由公公安機(jī)關(guān)交交通管理部部門吊銷機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛駛證。這里里所說的““發(fā)生交通通事故構(gòu)成成犯罪”，，主要是指指造成特大大交通事故故，致人重重傷、死亡亡或者使公公私財(cái)產(chǎn)遭遭受重大損損失，駕駛駛員負(fù)次要要責(zé)任以上上的；或者者造成重大大交通事故故，駕駛員員負(fù)同等責(zé)責(zé)任以上的的，駕駛員員都要負(fù)刑刑事責(zé)任，，此時(shí)必須須吊銷其機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛駛證。②造成交通事事故后逃逸逸的，吊銷銷機(jī)動(dòng)車駕駕駛證，并且終終生不得重重新取得機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛駛證。③道路交通違違法行為人人在十五日日內(nèi)未到公公安機(jī)關(guān)交通管理理部門接受受處理。無無正當(dāng)理由由逾期未接受處理理的?！?--6道道路路交通事故故損害賠償償一、道路交通事事故損害賠賠償原則（一）過錯(cuò)錯(cuò)賠償原則則（以責(zé)論論處的原則則）是指有過錯(cuò)錯(cuò)方賠償，，無過錯(cuò)方方不賠償。。處理中采用用承擔(dān)相應(yīng)應(yīng)百分比的的損害賠償償責(zé)任的方方法具體為：1）負(fù)全部部責(zé)任的，，承擔(dān)100%；2）負(fù)主要要責(zé)任的，，承擔(dān)60%--90%；3）負(fù)同等等責(zé)任的，，承擔(dān)50%；4）負(fù)次要要責(zé)任的，，承擔(dān)20%--40%。（二）無過過錯(cuò)賠償原原則法律律規(guī)規(guī)定定：：★不管管是是機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車之之間間、、機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車與與非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車或或行行人人之之間間發(fā)生生交交通通事事故故的的，，首首先先由由保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司在在機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車第第三三者者強(qiáng)制制責(zé)責(zé)任任限限額額內(nèi)內(nèi)予予以以賠賠償償。?！餀C(jī)動(dòng)動(dòng)車車與與非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車、、行行人人之之間間發(fā)發(fā)生生交交通通事事故故的的，，由由機(jī)動(dòng)動(dòng)車車一一方方承承擔(dān)擔(dān)責(zé)責(zé)任任。?！镉凶C證據(jù)據(jù)證證明明非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車駕駕駛駛?cè)巳?、、行行人人有有過過錯(cuò)錯(cuò)，，減減輕輕機(jī)機(jī)動(dòng)車車一一方方的的責(zé)責(zé)任任。。二、、道路路交交通通事事故故損損害害賠賠償償形形式式、、內(nèi)內(nèi)容容和和要要求求★交通通事事故故損損害害賠賠償償規(guī)規(guī)定定以以現(xiàn)現(xiàn)行行貨貨幣幣款款值值結(jié)結(jié)算算，，并并要要求求一一次次付付清清。?！镂覈?guó)國(guó)《《民民法法通通則則》》第第119條條規(guī)規(guī)定定：：侵害害公公民民身身體體造造成成傷傷害害的的，，應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)賠賠償償醫(yī)醫(yī)療療費(fèi)費(fèi)、、因因誤誤工減減少少的的收收入入、、殘殘廢廢者者生生活活補(bǔ)補(bǔ)助助費(fèi)費(fèi)等等費(fèi)費(fèi)用用；；造造成成死死亡亡的，，并并應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)支支付付喪喪葬葬費(fèi)費(fèi)、、死死者者生生前前扶扶養(yǎng)養(yǎng)的的人人必必要要的的生生活費(fèi)費(fèi)等等費(fèi)費(fèi)用用。?！铩蹲罡呷巳嗣穹ㄔ涸宏P(guān)于審審理人身身損害賠賠償案件件適用法法律若干問問題的解解釋》第第17條條、18條第1款等規(guī)規(guī)定賠償償項(xiàng)目大概共共設(shè)16項(xiàng)之多多。三、道路路交通事事故損害害賠償項(xiàng)項(xiàng)目和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：1．醫(yī)療療費(fèi)醫(yī)療費(fèi)是是根據(jù)醫(yī)醫(yī)療機(jī)構(gòu)構(gòu)出具的的醫(yī)療費(fèi)費(fèi)、住院院費(fèi)等收收款憑證證，結(jié)合病歷歷和診斷斷證明等等相關(guān)證證據(jù)確定定。醫(yī)療療費(fèi)應(yīng)當(dāng)當(dāng)包括住住院醫(yī)療療費(fèi)和經(jīng)經(jīng)醫(yī)療機(jī)機(jī)構(gòu)同意意的轉(zhuǎn)院院醫(yī)療費(fèi)費(fèi)及住院院前門診診費(fèi)和出出院后在在家休養(yǎng)養(yǎng)治療復(fù)復(fù)查的醫(yī)醫(yī)療費(fèi)和和醫(yī)療機(jī)機(jī)構(gòu)應(yīng)治治療而缺缺少的藥藥物讓受受害人在在醫(yī)院外外自購(gòu)的的醫(yī)藥費(fèi)費(fèi)。2．誤誤工費(fèi)費(fèi)誤工費(fèi)費(fèi)要根根據(jù)受受害人人的誤誤工時(shí)時(shí)間和和收入入狀況況確定定。受受害人人因致致殘持持續(xù)誤誤工的的，要要以醫(yī)醫(yī)療機(jī)機(jī)構(gòu)的的醫(yī)療療證明明來確確定。。誤工工時(shí)間間可計(jì)計(jì)算到到定殘殘日的的前一一天。。受害害人有有固定定收入入的，，誤工工費(fèi)按按照可可減少少的收收入計(jì)計(jì)算。。受害害人無無固定定收入入的按按照其其最近近三年年的平平均收收入計(jì)計(jì)算。。受害害人不不能舉舉證證證明其其近三三年的的平均均收狀狀況的的，可可以參參照受受訴法法院所所在地地相同同或相相近行行業(yè)上上一年年度平平均工工資計(jì)計(jì)算。。3．住院伙伙食補(bǔ)助費(fèi)費(fèi)住院伙食補(bǔ)補(bǔ)助費(fèi)可以以參照當(dāng)?shù)氐貒?guó)家機(jī)關(guān)關(guān)一般工作作人員的出出差伙食補(bǔ)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予予以確定。。受害人確確有必要去去外地治療療，因客觀觀原因不能能住院，受受害人、護(hù)護(hù)理人員實(shí)實(shí)際產(chǎn)生的的住院費(fèi)和和伙食補(bǔ)助助費(fèi)用，其其合理部分分應(yīng)予賠償償。4．護(hù)理費(fèi)費(fèi)護(hù)理費(fèi)根據(jù)據(jù)護(hù)理人員員的收入狀狀況和護(hù)理理人數(shù)、護(hù)護(hù)理期限來來確定。護(hù)護(hù)理人員有有收入的參參照誤工費(fèi)費(fèi)的規(guī)定計(jì)計(jì)算；護(hù)理理人員沒有有收人或雇雇傭護(hù)工的的，參照當(dāng)當(dāng)?shù)刈o(hù)工從從事同等級(jí)級(jí)別護(hù)理的的勞務(wù)報(bào)酬酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算算。護(hù)理人人員原則上上為一人，，但醫(yī)療機(jī)機(jī)構(gòu)或者鑒鑒定機(jī)構(gòu)有有明確意見見的，可以以參照確定定人數(shù)。5．殘疾賠賠償金殘疾賠償金金根據(jù)受害害人喪失勞勞動(dòng)能力的的程度或者者傷殘等級(jí)級(jí)，按照受受訴法院所所在地上一一年度城鎮(zhèn)鎮(zhèn)居民人均均可支配收收入或者農(nóng)農(nóng)村居民人人均純收人人標(biāo)準(zhǔn)，自自定殘之日日起按20年計(jì)算。。但60周周歲以上的的年齡每增增加一歲減減少一年；；75周歲歲以上的，，按5年計(jì)計(jì)算。6．殘疾輔輔助器具費(fèi)費(fèi)殘疾輔助器器具費(fèi)按照照普通器具具的合理費(fèi)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)計(jì)算。傷情情有特殊需需要的，可可以參照輔輔助器具配配制機(jī)構(gòu)的的意見確定定合理費(fèi)用用計(jì)算。輔輔助器具的的更換周期期和賠償期期限參照配配制機(jī)構(gòu)的的意見確定定。7．喪葬費(fèi)費(fèi)喪葬費(fèi)費(fèi)按照受訴訴法院所在在地上一年年度職工平均月工工資標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，以6個(gè)月總總額計(jì)算算。8．死亡亡賠償金金死亡賠償償金按照照受訴法法院所在在地上一一年度城城鎮(zhèn)居民民人均可支支配收入入或者農(nóng)農(nóng)村居民民人均純純收入標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，按按20年計(jì)計(jì)算。但但60周周歲以上上的年齡齡每增加加一歲減減少一年；75周歲以以上的按按5年計(jì)計(jì)算。9．被撫撫養(yǎng)人生生活費(fèi)被撫養(yǎng)人人生活費(fèi)費(fèi)根據(jù)撫撫養(yǎng)人喪喪失勞動(dòng)動(dòng)能力的的程度，，按照受受訴人民法院院所在地地上一年年度城鎮(zhèn)鎮(zhèn)居民人人均消費(fèi)費(fèi)性支出出和農(nóng)村村居民人人均年生生活費(fèi)支支出標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)計(jì)算。。被撫養(yǎng)養(yǎng)人為未未成年人人的，計(jì)計(jì)算至18歲；；被扶養(yǎng)養(yǎng)人無勞勞動(dòng)能力力又無其其他生活活來源的的，計(jì)算算20年年。但60歲以以上的，，年齡每每增加一一歲減少少一年；；75周周歲以上上的，按按5年計(jì)計(jì)算。10．交通通費(fèi)交通費(fèi)根據(jù)據(jù)受害人及及其必要的的陪護(hù)人員員因就醫(yī)或或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際際發(fā)生的費(fèi)費(fèi)用計(jì)算。。交通費(fèi)應(yīng)應(yīng)以正式發(fā)發(fā)票為憑據(jù)。11．住宿宿費(fèi)住宿費(fèi)是指指受害人及及其陪護(hù)人人員到外地地就醫(yī)、配配制殘疾器器具的住宿宿費(fèi)，包括括因轉(zhuǎn)院而而某些客觀觀原因而未未住上醫(yī)院院而產(chǎn)生的的住宿費(fèi)用用。住宿費(fèi)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家家機(jī)關(guān)一般般工作人員員的出差住住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)計(jì)算。12．營(yíng)養(yǎng)養(yǎng)費(fèi)營(yíng)養(yǎng)費(fèi)根據(jù)據(jù)受害人的的傷殘情況況參照醫(yī)療療機(jī)構(gòu)的意意見確定。。13．精神神損害撫慰慰金精神損害撫撫慰金是指指受害人或或者死者近近親屬遭受受精神損害害，受害人人向人民法法院請(qǐng)求賠賠償精神損損害撫慰金金的。適用用《最高人人民法院關(guān)關(guān)于確定民民事侵權(quán)精精神損害賠賠償若干問問題解釋》》予以確定定。14．繼續(xù)續(xù)治療費(fèi)繼續(xù)治療費(fèi)費(fèi)是指治療療終結(jié)，定定殘之后還還需要必要要的康復(fù)治治療費(fèi)，俗俗稱今后治治療費(fèi)用，，應(yīng)當(dāng)包括括器官功能能的恢復(fù)訓(xùn)訓(xùn)練必要的的康復(fù)費(fèi)用用，適當(dāng)?shù)牡恼葙M(fèi)及及其他后繼繼治療費(fèi)。。繼續(xù)治療療費(fèi)的計(jì)算算，可根據(jù)據(jù)醫(yī)療證明明或鑒定結(jié)結(jié)論確定必必然發(fā)生的的費(fèi)用。15．．康康復(fù)復(fù)期期護(hù)護(hù)理理費(fèi)費(fèi)護(hù)理理期期限限應(yīng)應(yīng)計(jì)計(jì)算算到到受受害害人人恢恢復(fù)復(fù)生生活活自自理理能能力力為為止止。。受受害害人人因因殘殘疾疾不不能能恢恢復(fù)復(fù)生生活活自自理理能能力力的的，，可可以以根根據(jù)據(jù)其其年年齡齡、、健健康康狀狀況況等等因因素素確確定定合合理理的的護(hù)護(hù)理理期期限限，，但但最最長(zhǎng)長(zhǎng)不不超超過過20年年。。受受害害人人定定殘殘之之后后的的護(hù)護(hù)理理應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)根根據(jù)據(jù)護(hù)護(hù)理理依依賴賴程程度度并并結(jié)結(jié)合合配配制制殘殘疾疾輔輔助助器器具具的的情情況況確確定定護(hù)護(hù)理理級(jí)級(jí)別別，，計(jì)計(jì)算算護(hù)護(hù)理理費(fèi)費(fèi)。。16．其他合合理費(fèi)用其他合理費(fèi)用用是指受害人人在搶救治療療和親屬參加事故處理理、喪葬事宜宜等所產(chǎn)生的的一些誤工費(fèi)、差旅費(fèi)、、傷殘鑒定費(fèi)費(fèi)以及訴訟時(shí)時(shí)的材料打印、復(fù)制費(fèi)用用等?！?--7道道路交通事刑刑事法律責(zé)任任一、交通肇事事罪及其特征征我國(guó)《刑法》》規(guī)定的交通通肇事罪，是是指違反交通通運(yùn)輸管理法規(guī)，，發(fā)生重大事事故，致人重重傷、死亡或或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受受重大損失的的行為。其主要特征表表現(xiàn)在以下四四個(gè)方面：（1）交通肇肇事罪的主體體為一般主體體，主要是從從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T員，但非交通通運(yùn)輸人員也也能成為交通肇事罪的主主體（2）主觀方方面是出于過過失（3）客觀上上表現(xiàn)為發(fā)生生重大事故，，致人重傷、、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)產(chǎn)遭受重大損損失的行為（4）客體是是交通運(yùn)輸?shù)牡恼Ｖ刃蚝秃徒煌ㄟ\(yùn)輸?shù)牡陌踩?。二、交通肇事事罪的認(rèn)定和和刑事處罰交通肇事罪分分為三個(gè)處刑刑檔次：（1）交通肇肇事具有下列列情形之一的的，處三年以以下有期徒刑刑或者拘役：：①死亡一人或者者重傷三人以以上，負(fù)事故故全部或者主主要責(zé)任的；；②死亡三人以上上，負(fù)事故同同等責(zé)任的；；③造成公共財(cái)產(chǎn)產(chǎn)或者他人財(cái)財(cái)產(chǎn)直接損失失，負(fù)事故全全部或主要責(zé)責(zé)任，無能力力賠償數(shù)額在在三十萬元以以上的。（2）交通肇肇事后逃逸或或者有其他特特別惡劣情節(jié)節(jié)的，處3年以上7年以下有期期徒刑?！敖唤煌ㄕ厥潞筇犹右荨笔侵感袨槿嗣髅髦约旱男行袨樵斐闪酥刂卮蠼煌ㄊ鹿?，為了逃避避法律的追究究而逃離交通通事故現(xiàn)場(chǎng)的的行為?！锝煌ㄕ厥戮哂杏邢铝星樾沃坏?，屬于于“有其他特特別惡劣情節(jié)節(jié)”：①死亡兩人以上上或者重傷五五人以上，負(fù)負(fù)事故全部或或者主要責(zé)任任的；②死亡六人以上上，負(fù)事故同同等責(zé)任的；；③造成公共財(cái)產(chǎn)產(chǎn)或者他人財(cái)財(cái)產(chǎn)直接損失失，負(fù)事故全全部或者主要責(zé)任任，無能力賠賠償數(shù)額在六六十萬元以上上的。（3）交通肇肇事后因逃逸逸致人死亡的的，處7年以以上有期徒刑。?！耙蛱右葜轮氯怂劳觥笔鞘侵感袨槿嗽诮煌ㄕ厥潞蠛鬄樘颖芊陕勺肪慷优芘?，致使被害人因得得不到救助而而死亡的情形形?！?--8交通事故的處處理一、適于交通通事故處理程程序的前提條條件★根據(jù)《中華人人民共和國(guó)道道路交通安全全法》及其實(shí)施條例例，規(guī)定適用用于處理車輛輛在道路上因過錯(cuò)或者意意外造成的人人身傷亡或者者財(cái)產(chǎn)損失的事故?！镘囕v在道路以以外通行時(shí)發(fā)發(fā)生的事故，，公安機(jī)關(guān)交通管理理部門接到報(bào)報(bào)案的，參照照本規(guī)定處理。二、交通事事故的管轄轄權(quán)限★縣級(jí)以上上公安機(jī)關(guān)關(guān)交通管理理部門負(fù)責(zé)責(zé)處理所管管轄的區(qū)域域或者道路路內(nèi)發(fā)生的的交通事故故?！飳?duì)管轄權(quán)權(quán)發(fā)生爭(zhēng)議議的，報(bào)請(qǐng)請(qǐng)共同的上上級(jí)公安機(jī)機(jī)關(guān)交通管管理部門指指定管轄，，上級(jí)公安安機(jī)關(guān)交通通管理部門門應(yīng)當(dāng)在二二十四小時(shí)時(shí)內(nèi)作出決決定，并通通知爭(zhēng)議各各方?！锝煌ㄊ鹿使拾l(fā)生地管管轄不明的的，最先發(fā)發(fā)現(xiàn)或者最最先接到報(bào)報(bào)警的公安安機(jī)關(guān)交通通管理部門門應(yīng)當(dāng)先行行救助受傷傷人員，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)前前期處理。。管轄確定定后，由有有管轄權(quán)的的公安機(jī)關(guān)關(guān)交通管理理部門處理理。★上級(jí)公公安機(jī)關(guān)交交通管理部部門在必要要的時(shí)候，，可以處理下下級(jí)公安機(jī)機(jī)關(guān)交通管管理部門管管轄的交通事故。?！锵录?jí)公安安機(jī)關(guān)交通通管理部門門認(rèn)為案情情復(fù)雜、影響重大或或者涉及公公安機(jī)關(guān)人人員、車輛輛的交通事故，可可以申請(qǐng)移移送上一級(jí)級(jí)公安機(jī)關(guān)關(guān)交通管理部門處處理。二、交通事事故的受理理★公安機(jī)關(guān)交交通管理部部門接到交交通事故報(bào)報(bào)警的，應(yīng)應(yīng)當(dāng)?shù)怯泜洳?，記記錄?bào)警時(shí)時(shí)間、報(bào)警警人姓名、、單位、聯(lián)聯(lián)系電話、發(fā)生交通通事故時(shí)間間、地點(diǎn)、、車輛類型型、車輛牌牌號(hào)、是否載有危險(xiǎn)險(xiǎn)物品、人人員傷亡等等簡(jiǎn)要情況況。涉嫌交交通肇事逃逸的，還還應(yīng)當(dāng)詳細(xì)細(xì)詢問并記記錄肇事車車輛的顏色色、特征及其逃逸方方向等有關(guān)關(guān)情況?！飯?bào)警人不報(bào)報(bào)姓名的，，應(yīng)當(dāng)記錄錄在案。報(bào)報(bào)警人不愿愿意公開姓名的，，應(yīng)當(dāng)為其其保密。★發(fā)生一次死死亡三人以以上或者有有重大影響響的交通事事故，應(yīng)當(dāng)立即向向上一級(jí)公公安機(jī)關(guān)交交通管理部部門和當(dāng)?shù)氐厝嗣裾畧?bào)告?！锂?dāng)事人未在在交通事故故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警警，事后請(qǐng)請(qǐng)求公安機(jī)機(jī)關(guān)交通管管理部門處處理的，當(dāng)當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)當(dāng)在提出請(qǐng)請(qǐng)求后十日日內(nèi)向公安安機(jī)關(guān)交通通管理部門門提供交通通事故證據(jù)據(jù)。交通管管理部門自自接到當(dāng)事事人提