1、難得糊涂是一種境界，心平如境是一種修養(yǎng)12/13/20225:19:51AM05:19:5113-12月-22

。12月-2212月-222、順其自然是一種超脫，威武不屈是一種品格。

12/13/20225:19AM12/13/20225:19AM12月-2212月-22

05:19:5105:19Dec-2213-Dec-224、富貴不淫是一種情操，常笑就是健康，快樂成就人生。05:19:5105:19:5105:19Tuesday,December13,20225、積極向上的心態(tài)，是成功者的最基本要素。12月-2212月-2205:19:5105:19:51December13,20226、

人言紛雜，保持自我；工作勤奮，娛樂適度。13十二月20225:19:51上午05:19:5112月-227、積極的人在每一次憂患中都看到一個機會。十二月225:19上午12月-2205:19December13,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/135:19:5105:19:5113December20229、

12/13/20225:19:51AM05:19:5113-12月-22

。5:19:51上午5:19上午05:19:5112月-2210、上帝說愛情需要緣份，兩個命中注定相愛的人。12/13/20225:19:51AM05:19:5113-12月-2211、愛已欠費，情已停機，緣分不在服務(wù)區(qū)。12/13/20225:19AM12/13/20225:19AM12月-2212月-22國際貿(mào)易實務(wù)之國際貨物運輸保險概述(ppt42頁)1、難得糊涂是一種境界，心平如境是一種修養(yǎng)12/10/202國際貿(mào)易運輸保險第四講2國際貿(mào)易運輸保險第四講2教學(xué)要求與目的使學(xué)生了解與掌握國際貨運保險的內(nèi)容及保險的險別。本章重點：國際貨運保險的內(nèi)容海上損失的種類我國海洋運輸貨物保險條款英國倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款國際貿(mào)易中的保險業(yè)務(wù)本章難點：海上損失的種類、國際運輸保險的險別3教學(xué)要求與目的3主要內(nèi)容第一節(jié)海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失第二節(jié)國際海洋貨物運輸保險條款第三節(jié)陸、空、郵貨物運輸保險條款第四節(jié)國際貨物運輸保險實務(wù)4主要內(nèi)容第一節(jié)海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失4第一節(jié)海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失一、風(fēng)險（一）海上風(fēng)險（PerilsoftheSea）

1、自然災(zāi)害（NaturalCalamities）2、意外事故（FortuitousAccidents）5第一節(jié)海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失一、風(fēng)險（一）海上風(fēng)險自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。6自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但（二）外來風(fēng)險（ExtraneousRisks）

1、一般外來風(fēng)險2、特殊外來風(fēng)險7（二）外來風(fēng)險（ExtraneousRisks）

一般外來風(fēng)險：是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。特殊外來風(fēng)險：是指由于社會、政治原因所造成的風(fēng)險。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到等。8一般外來風(fēng)險：是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險。主要包括：二、損失損失（一）全部損失（全損）從損失性質(zhì)看，分為實際全損推定全損海上損失其他損失全部損失部分損失一般外來風(fēng)險損失特殊外來風(fēng)險損失9二、損失損失（一）全部損失（全損）從損失性質(zhì)看，分為實際載貨船舶失蹤，無音訊已達相當(dāng)一段時間。在國際貿(mào)易實務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠近和航行的區(qū)域來決定時間的長短。1、實際全損構(gòu)成情況：保險標(biāo)的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標(biāo)的物實體完全滅失。保險標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等,雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。實際全損10載貨船舶失蹤，無音訊已達相當(dāng)一段時間。在國際貿(mào)易實務(wù)中，一般（4）保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費用已超過收回標(biāo)的物的價值。推定全損（1）保險標(biāo)的物受損后，其修理費用超過貨物修復(fù)后的價值。2、推定全損構(gòu)成情況：（2）保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，超過貨物到達目的港的價值。（3）保險標(biāo)的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費用，將超過獲救后標(biāo)的物的價值。11（4）保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標(biāo)的（二）部分損失按性質(zhì)分為共同海損單獨海損12（二）部分損失按性質(zhì)分為共同海損單獨海損121、共同海損：載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。2、構(gòu)成共同海損的條件是：（1）危險必須是實際存在的，而非主觀臆測的。（2）必須是有意的、合理的，為了船貨共同安全。131、共同海損：載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是為使船主，貨主和承運方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運各方按獲救的價值，以一定的比例分攤。這種分攤叫共同海損的分攤。158頁（3）必須是在非常性質(zhì)下，作出的犧牲或引起的特殊費用。（4）犧牲或費用，最終必須是有效的。14共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是（1）它不是人為有意造成的部分損失。

（2）它是保險標(biāo)的物本身的損失。

（3）單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。單獨海損定義：是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。3、單獨海損單獨海損的特點是：15（1）它不是人為有意造成的部分損失。

（2）它是保險標(biāo)請問：這1000臺拖拉機的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？

案例思考海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機全部拋入海中。16請問：這1000臺拖拉機的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？案例思所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費用。三、費用海上風(fēng)險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。17所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，第二節(jié)國際海洋貨物運輸保險條款海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為：基本險附加險18第二節(jié)國際海洋貨物運輸保險條款海洋運輸貨物保險條款所承保的一、基本險（一）平安險（F.P.A)（二）水漬險（W.P.A.）

（三）一切險（A.R.）19一、基本險（一）平安險（F.P.A)（二）水漬險（W.P.A（一）平安險（F.P.A)英文字面解釋為“單獨海損不賠”。責(zé)任范圍：（1）自然災(zāi)害造成的全部損失；（2）意外事故造成的全部損失和部分損失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；（4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；20（一）平安險（F.P.A)英文字面解釋為“單獨海損不賠”。責(zé)（5）施救費用。（6）避難港卸貨的特殊費用。（7）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（8）運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。21（5）施救費用。（6）避難港卸貨的特殊費用。（7）共同海損的適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。平安險承保責(zé)任范圍最小，所繳保險費最少。（二）水漬險（W.P.A.）

英文字面意思，是“負責(zé)單獨海損”。承保范圍：

平安險所承保的全部責(zé)任。被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。22適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管、舊汽車等。

（三）一切險（A.R.）責(zé)任范圍：一般外來原因造成全部或部分損失。適用范圍：價值較高、可能受損因素較多的貨物。平安險和水漬險的保險責(zé)任23適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管有下列：被保險人的故意行為或過失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價跌落、運輸延遲所造成的損失或費用。戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。我國三種基本險別的除外責(zé)任的規(guī)定：24有下列：被保險人的故意行為或過失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任被保險的貨物在最后到達卸載港卸離海輪后，保險責(zé)任以60天為限?；倦U責(zé)任起訖期限的規(guī)定：倉至倉條款（warehousetowarehousew/w）25基本險責(zé)任起訖期限的規(guī)定：倉至倉條款（warehouset二、附加險1、一般附加險1）偷竊、提貨不著險2）淡水雨淋險3）滲漏險4）短量險5）混雜、玷污險6）碰損、破碎險等等2、特殊附加險1）交貨不到險2）進口關(guān)稅險3）艙面險4）黃曲霉素險5）拒收險6）戰(zhàn)爭險*7）罷工險26二、附加險1、一般附加險1）偷竊、提貨不著險2、特殊附加險1偷竊、提貨不著險

在保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的的后，整件未交的損失，由保險公司賠償。偷（Theft)一般是將整件貨物偷走，竊（Pilferage)是指從包裝完整的整件竊取一部分，提貨不著指整件貨物沒有交付給收貨人。27偷竊、提貨不著險在保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走三、倫敦保險協(xié)會貨物保險條款與險別1、協(xié)會貨物（A）險條款，即ICC（A）2、協(xié)會貨物（B）險條款，即ICC（B）3、協(xié)會貨物（C）險條款，即ICC（C）4、協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款，5、協(xié)會貨物罷工險條款，6、惡意損害險條款，我國海運貨物保險條款與倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款的對比28三、倫敦保險協(xié)會貨物保險條款與險別1、協(xié)會貨物（A）險條款，第三節(jié)陸、空、郵貨物運輸保險條款一、我國陸上運輸貨物保險的險別與條款（一）基本險：1陸運險（相當(dāng)于海運保險中的“水漬險”）2陸運一切險（相當(dāng)于海運保險中的“一切險”）3陸上運輸冷藏貨物險（專門險，也是基本險）（二）附加險

陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險

（只有投保了陸運險或陸運一切險的基礎(chǔ)上才可加保）（三）保險人責(zé)任起訖

倉至倉責(zé)任條款29第三節(jié)陸、空、郵貨物運輸保險條款一、我國陸上運輸貨物保險二、我國航空運輸貨物保險險別與條款（一）基本險1航空運輸險（相當(dāng)于水漬險）2航空運輸一切險（相當(dāng)于一切險）（二）附加險

航空運輸貨物戰(zhàn)爭險（三）保險人責(zé)任起訖

自被保險貨物裝上保險單所載明的起運地倉庫開始，直到目的地最后倉庫為止（如未到達上述倉庫，最后卸載地卸離飛機滿30天為止）。30二、我國航空運輸貨物保險險別與條款30三、我國郵政包裹運輸保險險別與條款（一）基本險1郵包險2郵包一切險（二）附加險

郵包戰(zhàn)爭險31三、我國郵政包裹運輸保險險別與條款31第四節(jié)國際貨物運輸保險實務(wù)一、確定保險金額

1保險金額的定義：保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額，也是保險人計算保險金的基礎(chǔ)。2保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。3在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險加成。4保險金額的計算公式：

保險金額=CIF價×（1+投保加成率）

32第四節(jié)國際貨物運輸保險實務(wù)一、確定保險金額32二、辦理投保和交付保險費

1辦理投保時，應(yīng)填寫投保單，并交付保險費。2保險費=保險金額×保險費率如按CIF投保，計算公式為：

保險費=CIF價×（1+投保加成率）×保險費率

33二、辦理投保和交付保險費33三、保險單據(jù)保險單據(jù)的主要種類：（一）保險單insurancepolicy也稱大保單。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）保險單樣本（二）保險憑證insurancecertificate也稱小保單，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）保險憑證樣本34三、保險單據(jù)34（三）預(yù)約保險單openpolicy又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進口人）與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國自國外進口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進口貨物，一經(jīng)起運，我國保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。35（三）預(yù)約保險單openpolicy35四、保險索賠進出口貨物發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，被保險人應(yīng)履行的索賠手續(xù)。五、代位追償含義：在保險業(yè)務(wù)中，為了防止被保險人雙重獲益，保險人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代為追償權(quán)，或稱為代位權(quán)。在實際業(yè)務(wù)中，保險人需首先向被保險人進行賠付，才能取得代位追償權(quán)。六、保險條款基本內(nèi)容、舉例及注意問題173頁36四、保險索賠36保險案例章后訓(xùn)練FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案【案情】2001年8月，我某出口公司對外簽定一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險公司投保倉至倉條款的一切險。貨物從我公司倉庫運往裝運港碼頭時發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險單含有倉至倉條款要求保險公司賠償，被拒絕，后我公司又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠同樣遭拒絕。分析37保險案例章后訓(xùn)練FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案【案情

【問題】保險公司是否有權(quán)利拒絕?為什么？FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案38FOB條件下裝運途中遇險受損索賠【分析提示】被保險人向保險公司索賠必須具備三個條件：⑴保險公司承保范圍內(nèi)的損失；⑵索賠人是保險單的合法持有者；⑶索賠人具有可保利益。FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案39【分析提示】被保險人向保險公司索賠必須具FOB條件下裝運途本例

保險公司拒賠賣方是因為損失發(fā)生時他雖有可保利益，但他不是保險單的合法持有者，因此無權(quán)向保險公司索賠；拒絕買方是由于損失發(fā)生時他對貨物不具有可保利益，雖然他是保單的合法持有者，但保險公司仍有權(quán)拒絕賠償。FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案40本例保險公司拒賠賣方是因為損失發(fā)生FOB條件下裝運2.航運船舶遇險受損案【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但是由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：1）1000箱貨被火燒毀；2）600箱貨被水澆濕；3）主機和部分甲板被燒壞4）拖輪費用；5）額外增加的燃料和船上人員的工資。分析412.航運船舶遇險受損案【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在

問題：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種海損？為什么？航運船舶遇險受損案42航運船舶遇險受損案42【分析提示】1）、3）屬于單獨海損，因為這兩項損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險直接造成的；2）、4）、5）屬于共同海損，因為這三項損失是船長為了船、貨的共同安全，進行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費用。航運船舶遇險受損案43【分析提示】1）、3）屬于單獨海損，因為這兩項損失是由于火災(zāi)1、每一個成功者都有一個開始。勇于開始，才能找到成功的路。12月-2212月-22Tuesday,December13,20222、成功源于不懈的努力，人生最大的敵人是自己怯懦。05:19:5105:19:5105:1912/13/20225:19:51AM3、每天只看目標(biāo)，別老想障礙。12月-2205:19:5105:19Dec-2213-Dec-224、寧愿辛苦一陣子，不要辛苦一輩子。05:19:5105:19:5105:19Tuesday,December13,20225、積極向上的心態(tài)，是成功者的最基本要素。12月-2212月-2205:19:5105:19:51December13,20226、生活總會給你另一個機會，這個機會叫明天。13十二月20225:19:51上午05:19:5112月-227、人生就像騎單車，想保持平衡就得往前走。十二月225:19上午12月-2205:19December13,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/135:19:5105:19:5113December20229、我們必須在失敗中尋找勝利，在絕望中尋求希望。5:19:51上午5:19上午05:19:5112月-2210、一個人的夢想也許不值錢，但一個人的努力很值錢。12/13/20225:19:51AM05:19:5113-12月-2211、在真實的生命里，每樁偉業(yè)都由信心開始，并由信心跨出第一步。12/13/20225:19AM12/13/20225:19AM12月-2212月-22謝謝大家1、每一個成功者都有一個開始。勇于開始，才能找到成功的路。11、每一個成功者都有一個開始。勇于開始，才能找到成功的路2022/12/135:19:5105:192、成功源于不懈的努力，人生最大的敵人是自己怯懦。05:19:5105:19:5105:1912/13/20225:19:51AM3、每天只看目標(biāo)，別老想障礙Tuesday,December13,2022。12月-2205:19:5105:19Monday,July19,202113-Dec-224、寧愿辛苦一陣子，不要辛苦一輩子5:19:51上午。05:19:5105:19:5105:19Tuesday,December13,20225、積極向上的心態(tài)，是成功者的最基本要素05:19:51。12月-2212月-2205:19:5105:19:51December13,20226、生活總會給你另一個機會，12月-225:19:51AM5:19:51上午05:19:5112月-227、人生就像騎單車，想保持平衡就得往前走21:19:4812月-2205:19December13,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/135:19:5105:19:5113December20229、我們必須在失敗中尋找勝利Tuesday,December13,202212月-2210、一個人的夢想也許不值錢，但一個人的努力很值錢。12/13/20225:19:51AM05:19:5113-12月-2211、在真實的生命里，每樁偉業(yè)都由信心開始，并由信心跨出第一步。12/13/20225:19AM12/13/20225:19AM12月-2212月-22謝謝大家1、每一個成功者都有一個開始。勇于開始，才能找到成功的路201、難得糊涂是一種境界，心平如境是一種修養(yǎng)12/13/20225:19:51AM05:19:5113-12月-22

。12月-2212月-222、順其自然是一種超脫，威武不屈是一種品格。

12/13/20225:19AM12/13/20225:19AM12月-2212月-22

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人言紛雜，保持自我；工作勤奮，娛樂適度。13十二月20225:19:51上午05:19:5112月-227、積極的人在每一次憂患中都看到一個機會。十二月225:19上午12月-2205:19December13,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/135:19:5105:19:5113December20229、

12/13/20225:19:51AM05:19:5113-12月-22

。5:19:51上午5:19上午05:19:5112月-2210、上帝說愛情需要緣份，兩個命中注定相愛的人。12/13/20225:19:51AM05:19:5113-12月-2211、愛已欠費，情已停機，緣分不在服務(wù)區(qū)。12/13/20225:19AM12/13/20225:19AM12月-2212月-22國際貿(mào)易實務(wù)之國際貨物運輸保險概述(ppt42頁)1、難得糊涂是一種境界，心平如境是一種修養(yǎng)12/10/202國際貿(mào)易運輸保險第四講47國際貿(mào)易運輸保險第四講2教學(xué)要求與目的使學(xué)生了解與掌握國際貨運保險的內(nèi)容及保險的險別。本章重點：國際貨運保險的內(nèi)容海上損失的種類我國海洋運輸貨物保險條款英國倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款國際貿(mào)易中的保險業(yè)務(wù)本章難點：海上損失的種類、國際運輸保險的險別48教學(xué)要求與目的3主要內(nèi)容第一節(jié)海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失第二節(jié)國際海洋貨物運輸保險條款第三節(jié)陸、空、郵貨物運輸保險條款第四節(jié)國際貨物運輸保險實務(wù)49主要內(nèi)容第一節(jié)海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失4第一節(jié)海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失一、風(fēng)險（一）海上風(fēng)險（PerilsoftheSea）

1、自然災(zāi)害（NaturalCalamities）2、意外事故（FortuitousAccidents）50第一節(jié)海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失一、風(fēng)險（一）海上風(fēng)險自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。51自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但（二）外來風(fēng)險（ExtraneousRisks）

1、一般外來風(fēng)險2、特殊外來風(fēng)險52（二）外來風(fēng)險（ExtraneousRisks）

一般外來風(fēng)險：是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。特殊外來風(fēng)險：是指由于社會、政治原因所造成的風(fēng)險。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到等。53一般外來風(fēng)險：是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險。主要包括：二、損失損失（一）全部損失（全損）從損失性質(zhì)看，分為實際全損推定全損海上損失其他損失全部損失部分損失一般外來風(fēng)險損失特殊外來風(fēng)險損失54二、損失損失（一）全部損失（全損）從損失性質(zhì)看，分為實際載貨船舶失蹤，無音訊已達相當(dāng)一段時間。在國際貿(mào)易實務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠近和航行的區(qū)域來決定時間的長短。1、實際全損構(gòu)成情況：保險標(biāo)的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標(biāo)的物實體完全滅失。保險標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等,雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。實際全損55載貨船舶失蹤，無音訊已達相當(dāng)一段時間。在國際貿(mào)易實務(wù)中，一般（4）保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費用已超過收回標(biāo)的物的價值。推定全損（1）保險標(biāo)的物受損后，其修理費用超過貨物修復(fù)后的價值。2、推定全損構(gòu)成情況：（2）保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，超過貨物到達目的港的價值。（3）保險標(biāo)的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費用，將超過獲救后標(biāo)的物的價值。56（4）保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標(biāo)的（二）部分損失按性質(zhì)分為共同海損單獨海損57（二）部分損失按性質(zhì)分為共同海損單獨海損121、共同海損：載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。2、構(gòu)成共同海損的條件是：（1）危險必須是實際存在的，而非主觀臆測的。（2）必須是有意的、合理的，為了船貨共同安全。581、共同海損：載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是為使船主，貨主和承運方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運各方按獲救的價值，以一定的比例分攤。這種分攤叫共同海損的分攤。158頁（3）必須是在非常性質(zhì)下，作出的犧牲或引起的特殊費用。（4）犧牲或費用，最終必須是有效的。59共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是（1）它不是人為有意造成的部分損失。

（2）它是保險標(biāo)的物本身的損失。

（3）單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。單獨海損定義：是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。3、單獨海損單獨海損的特點是：60（1）它不是人為有意造成的部分損失。

（2）它是保險標(biāo)請問：這1000臺拖拉機的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？

案例思考海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機全部拋入海中。61請問：這1000臺拖拉機的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？案例思所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費用。三、費用海上風(fēng)險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。62所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，第二節(jié)國際海洋貨物運輸保險條款海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為：基本險附加險63第二節(jié)國際海洋貨物運輸保險條款海洋運輸貨物保險條款所承保的一、基本險（一）平安險（F.P.A)（二）水漬險（W.P.A.）

（三）一切險（A.R.）64一、基本險（一）平安險（F.P.A)（二）水漬險（W.P.A（一）平安險（F.P.A)英文字面解釋為“單獨海損不賠”。責(zé)任范圍：（1）自然災(zāi)害造成的全部損失；（2）意外事故造成的全部損失和部分損失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；（4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；65（一）平安險（F.P.A)英文字面解釋為“單獨海損不賠”。責(zé)（5）施救費用。（6）避難港卸貨的特殊費用。（7）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（8）運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。66（5）施救費用。（6）避難港卸貨的特殊費用。（7）共同海損的適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。平安險承保責(zé)任范圍最小，所繳保險費最少。（二）水漬險（W.P.A.）

英文字面意思，是“負責(zé)單獨海損”。承保范圍：

平安險所承保的全部責(zé)任。被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。67適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管、舊汽車等。

（三）一切險（A.R.）責(zé)任范圍：一般外來原因造成全部或部分損失。適用范圍：價值較高、可能受損因素較多的貨物。平安險和水漬險的保險責(zé)任68適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管有下列：被保險人的故意行為或過失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價跌落、運輸延遲所造成的損失或費用。戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。我國三種基本險別的除外責(zé)任的規(guī)定：69有下列：被保險人的故意行為或過失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任被保險的貨物在最后到達卸載港卸離海輪后，保險責(zé)任以60天為限?；倦U責(zé)任起訖期限的規(guī)定：倉至倉條款（warehousetowarehousew/w）70基本險責(zé)任起訖期限的規(guī)定：倉至倉條款（warehouset二、附加險1、一般附加險1）偷竊、提貨不著險2）淡水雨淋險3）滲漏險4）短量險5）混雜、玷污險6）碰損、破碎險等等2、特殊附加險1）交貨不到險2）進口關(guān)稅險3）艙面險4）黃曲霉素險5）拒收險6）戰(zhàn)爭險*7）罷工險71二、附加險1、一般附加險1）偷竊、提貨不著險2、特殊附加險1偷竊、提貨不著險

在保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的的后，整件未交的損失，由保險公司賠償。偷（Theft)一般是將整件貨物偷走，竊（Pilferage)是指從包裝完整的整件竊取一部分，提貨不著指整件貨物沒有交付給收貨人。72偷竊、提貨不著險在保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走三、倫敦保險協(xié)會貨物保險條款與險別1、協(xié)會貨物（A）險條款，即ICC（A）2、協(xié)會貨物（B）險條款，即ICC（B）3、協(xié)會貨物（C）險條款，即ICC（C）4、協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款，5、協(xié)會貨物罷工險條款，6、惡意損害險條款，我國海運貨物保險條款與倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款的對比73三、倫敦保險協(xié)會貨物保險條款與險別1、協(xié)會貨物（A）險條款，第三節(jié)陸、空、郵貨物運輸保險條款一、我國陸上運輸貨物保險的險別與條款（一）基本險：1陸運險（相當(dāng)于海運保險中的“水漬險”）2陸運一切險（相當(dāng)于海運保險中的“一切險”）3陸上運輸冷藏貨物險（專門險，也是基本險）（二）附加險

陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險

（只有投保了陸運險或陸運一切險的基礎(chǔ)上才可加保）（三）保險人責(zé)任起訖

倉至倉責(zé)任條款74第三節(jié)陸、空、郵貨物運輸保險條款一、我國陸上運輸貨物保險二、我國航空運輸貨物保險險別與條款（一）基本險1航空運輸險（相當(dāng)于水漬險）2航空運輸一切險（相當(dāng)于一切險）（二）附加險

航空運輸貨物戰(zhàn)爭險（三）保險人責(zé)任起訖

自被保險貨物裝上保險單所載明的起運地倉庫開始，直到目的地最后倉庫為止（如未到達上述倉庫，最后卸載地卸離飛機滿30天為止）。75二、我國航空運輸貨物保險險別與條款30三、我國郵政包裹運輸保險險別與條款（一）基本險1郵包險2郵包一切險（二）附加險

郵包戰(zhàn)爭險76三、我國郵政包裹運輸保險險別與條款31第四節(jié)國際貨物運輸保險實務(wù)一、確定保險金額

1保險金額的定義：保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額，也是保險人計算保險金的基礎(chǔ)。2保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。3在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險加成。4保險金額的計算公式：

保險金額=CIF價×（1+投保加成率）

77第四節(jié)國際貨物運輸保險實務(wù)一、確定保險金額32二、辦理投保和交付保險費

1辦理投保時，應(yīng)填寫投保單，并交付保險費。2保險費=保險金額×保險費率如按CIF投保，計算公式為：

保險費=CIF價×（1+投保加成率）×保險費率

78二、辦理投保和交付保險費33三、保險單據(jù)保險單據(jù)的主要種類：（一）保險單insurancepolicy也稱大保單。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）保險單樣本（二）保險憑證insurancecertificate也稱小保單，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）保險憑證樣本79三、保險單據(jù)34（三）預(yù)約保險單openpolicy又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進口人）與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國自國外進口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進口貨物，一經(jīng)起運，我國保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。80（三）預(yù)約保險單openpolicy35四、保險索賠進出口貨物發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，被保險人應(yīng)履行的索賠手續(xù)。五、代位追償含義：在保險業(yè)務(wù)中，為了防止被保險人雙重獲益，保險人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代為追償權(quán)，或稱為代位權(quán)。在實際業(yè)務(wù)中，保險人需首先向被保險人進行賠付，才能取得代位追償權(quán)。六、保險條款基本內(nèi)容、舉例及注意問題173頁81四、保險索賠36保險案例章后訓(xùn)練FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案【案情】2001年8月，我某出口公司對外簽定一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險公司投保倉至倉條款的一切險。貨物從我公司倉庫運往裝運港碼頭時發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險單含有倉至倉條款要求保險公司賠償，被拒絕，后我公司又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠同樣遭拒絕。分析82保險案例章后訓(xùn)練FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案【案情

【問題】保險公司是否有權(quán)利拒絕?為什么？FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案83FOB條件下裝運途中遇險受損索賠【分析提示】被保險人向保險公司索賠必須具備三個條件：⑴保險公司承保范圍內(nèi)的損失；⑵索賠人是保險單的合法持有者；⑶索賠人具有可保利益。FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案84【分析提示】被保險人向保險公司索賠必須具FOB條件下裝運途本例

保險公司拒賠賣方是因為損失發(fā)生時他雖有可保利益，但他不是保險單的合法持有者，因此無權(quán)向保險公司索賠；拒絕買方是由于損失發(fā)生時他對貨物不具有可保利益，雖然他是保單的合法持有者，但保險公司仍有權(quán)拒絕賠償。FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案85本例保險公司拒賠賣方是因為損失發(fā)生FOB條件下裝運2.航運船舶遇險受損案【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但是由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：1）1000箱貨被火燒毀；2）600箱貨被水澆濕；3）主機和部分甲板被燒壞4）拖輪費用；5）額外增加的燃料和船上人員的工資。分析862.航運船舶遇險受損案【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在