學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精PAGE10-版權(quán)所有@高考資源網(wǎng)學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精課時(shí)分層作業(yè)(十六）(建議用時(shí)：45分鐘）下圖為某城市發(fā)展過程示意圖。據(jù)此完成1～2題。1．圖示城市最初形成的主要因素是（)A．地形 B．氣候C．河流 D．資源2．促進(jìn)該城市規(guī)模擴(kuò)大的主要因素是（）A．地形 B．氣候C．交通 D．市場1．C2.C［第1題，該城市地處兩河交匯處.第2題,由三張圖的比較可知:碼頭、公路線、鐵路線不斷增多,機(jī)場的增設(shè)，說明交通的發(fā)展，促使城市規(guī)模擴(kuò)大。]摩洛哥有“磷酸王國”之稱，其磷酸鹽礦和磷肥大量出口.讀圖完成3～4題。3．摩洛哥的經(jīng)濟(jì)重心分布在（)A．磷礦資源豐富的中部B．土地資源多的東南部C．自然條件好的西北部D．光熱條件好的西南部4．甲城市為傳統(tǒng)的磷酸鹽加工地，近期該國計(jì)劃在乙地新建加工廠。與甲城市相比，乙地發(fā)展磷酸鹽加工的限制性條件是()①交通不便②水資源少③地租水平低④生態(tài)脆弱A．①② B．②④C．①②③ D．②③④3．C4。B[第3題，圖示摩洛哥的主要交通線分布在西部的大西洋和北部的地中海沿岸，這里應(yīng)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū),沿海平原，地形平坦，氣候溫和濕潤,對外交通便利。選項(xiàng)C正確。第4題，摩洛哥地處非洲西北部，大部分地區(qū)氣候干旱,圖示甲城市地處沿海，氣候相對濕潤,對外交通便利；乙城市在內(nèi)陸地區(qū)，水資源不足,靠近原料產(chǎn)地，但生態(tài)環(huán)境脆弱；與甲城市相比,乙地發(fā)展加工業(yè)的不利條件是水資源少、生態(tài)脆弱.］讀下圖，回答5～6題。5．制約a地區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹饕蛩厥牵ǎ〢．氣候 B．河流C．地形 D．資源6．為發(fā)展a城鎮(zhèn)及附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì),計(jì)劃修建由a城鎮(zhèn)至b港口城市的公路。圖中最合理的選線方案是()A．①線路 B．②線路C．③線路 D．④線路5．C6.D［第5題，由圖可知，a地區(qū)地處山區(qū)，地勢起伏大，故制約該地區(qū)發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹饕蛩厥堑匦?。?題，山區(qū)修建公路的原則是盡量避開陡坡，并盡量顧及沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。四條線路相比,④線路沿線的地勢起伏較小，且經(jīng)過較多城鎮(zhèn)，能夠更好地滿足這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通的需求。］下圖中a城鎮(zhèn)是該地區(qū)保存最為完整的明清時(shí)期的古縣城，是由完整的城墻和街巷、店鋪、廟宇、民居組成的大型古建筑群。現(xiàn)今連接城鎮(zhèn)a、b、c與沿海城市d的公路已建成。讀圖，完成7～8題。7．a(chǎn)城鎮(zhèn)能夠保留大量古建筑群的主要原因是()A．巨額的旅游業(yè)收入確保了對古建筑群的保護(hù)B．古建筑綜合運(yùn)用了高強(qiáng)度的材料,不易損壞C．交通閉塞,受外部影響小,城鎮(zhèn)發(fā)展緩慢D．氣候干燥，降水稀少，外力作用微弱8．該地區(qū)(）A．a(chǎn)城鎮(zhèn)因旅游業(yè)的發(fā)展成為區(qū)域內(nèi)最大的城市B．b城鎮(zhèn)發(fā)展快的原因可能是交通區(qū)位的優(yōu)勢C．d城會因海洋水運(yùn)地位下降而逐漸衰落D．a(chǎn)、b城鎮(zhèn)之間的公路造價(jià)低于b、c城鎮(zhèn)之間的公路7．C8.B［第7題,讀圖，a城鎮(zhèn)位于山區(qū)，能夠保留大量古建筑群的主要原因是交通閉塞,受外部影響小，城鎮(zhèn)發(fā)展緩慢,C對.巨額的旅游業(yè)收入不是古建筑群得到保留的原因，A錯(cuò)。古建筑沒用運(yùn)用現(xiàn)代的高強(qiáng)度的材料，B錯(cuò)。該地位于東部沿海，氣候濕潤,降水豐富，D錯(cuò)。第8題,該地區(qū)a城鎮(zhèn)因旅游業(yè)的發(fā)展聞名，但受地形限制，不可能成為區(qū)域內(nèi)最大的城市，A錯(cuò).b城鎮(zhèn)發(fā)展快的原因可能是交通區(qū)位的優(yōu)勢，水運(yùn)、公路運(yùn)輸便利，B對。d城會因海洋水運(yùn)地位上升而逐漸興盛，C錯(cuò).a、b城鎮(zhèn)之間的公路位于山區(qū)，造價(jià)高于b、c城鎮(zhèn)之間的公路，D錯(cuò).]9．讀圖,完成下列問題。（1）圖示地區(qū)屬______地形區(qū)，如果在東部地區(qū)從南(A）向北（B）修建一條平緩的公路，選擇的海拔應(yīng)為(）A．240～250m B．250～260mC．260～270m D．270～280m(2)在圖中A、B間畫出此公路,該地區(qū)公路主要分布在__________________。(3）該地區(qū)選擇公路作為主要運(yùn)輸方式的原因是什么？（4）乙圖為AB間公路所經(jīng)某處的剖面圖,如在該處修一高架橋，橋樁應(yīng)打在①~④的______處，理由是_________________________________________________________________________________________________________。[解析］第（1)題，根據(jù)經(jīng)緯度判斷該地形區(qū)屬江南丘陵,根據(jù)選線原則即選建在起伏最小的250～260m之間的平坦地區(qū)。第(2)題，從圖中可知公路分布在山間盆地和河谷地帶。第(3）題，山區(qū)交通建設(shè)成本高、難度大.第(4）題，由①②③④的地質(zhì)構(gòu)造可判斷橋樁應(yīng)建在④處,背斜頂部遭侵蝕，剩余部分為拱形結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固。［答案](1）江南丘陵B（2）畫圖略.山間盆地和河谷地帶(3）公路建設(shè)成本低、難度較小.(4）④背斜地區(qū)拱形結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固讀我國南方某區(qū)域村鎮(zhèn)分布示意圖?；卮?0～11題.10．關(guān)于該地居民點(diǎn)的敘述，正確的是（)A．居民點(diǎn)呈集中團(tuán)塊狀分布B．大部分居民點(diǎn)分布在地勢比較高的開闊地帶C．居民點(diǎn)大多分布在水能豐富的峽谷區(qū)D．大部分居民點(diǎn)沿交通干線分布11．①②③三條公路規(guī)劃線路中，設(shè)計(jì)最合理的線路及原因是（）A．①線路最合理，位于居民點(diǎn)的中間位置B．②線路最合理,沿等高線分布，線路最短C．③線路最合理，線路最短，地勢最低D．②線路最合理,地勢較平坦，占用的農(nóng)田最少10．D11。D［第10題，由圖可知，該地居民點(diǎn)主要分布在地勢較低且相對平坦的地區(qū)；大部分居民點(diǎn)沿交通干線分布，呈帶狀分布。第11題，由圖可知，②線路最短，占用的農(nóng)田最少,并且大致位于居民點(diǎn)的中間位置。]12．關(guān)于我國地勢分布和交通線路密度的敘述,正確的是(）A．南方山地較多，交通線路稀疏B．東部地勢較低，交通線路稠密C．西部高原廣布，交通線路稠密D．北方地形開闊，交通線路稀疏B[我國東部地勢較低，人口稠密，交通線路稠密。我國南方多低山丘陵,人口稠密，交通線路也較稠密。]13．讀某地區(qū)簡圖，回答問題。(1）圖中公路干線在建設(shè)時(shí)多采用高架形式(如圖中右側(cè)上圖），主要目的是()A．保證行車安全B．節(jié)省土地C．為其他交通線預(yù)留空間D．減少建設(shè)費(fèi)用（2）該地區(qū)為發(fā)展乙、丙兩聚居地的經(jīng)濟(jì)，計(jì)劃建設(shè)與公路干線相連的公路，圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三種方案中,較為合理的是方案，試比較說明理由。（3)山區(qū)的交通運(yùn)輸方式主要是公路，建設(shè)多采用如圖中右側(cè)下圖的形式，試分析其建設(shè)分布特點(diǎn)和原因。線路建設(shè)分布特點(diǎn)原因[解析］第(1）題，從圖中可以看出公路干線主要分布在平原地區(qū),建設(shè)時(shí)多采用高架形式,目的是盡量少占好地并且避開不利地形。第（2)題，公路選線原則：盡量多連接居民點(diǎn)，減少工程量，降低工程難度等。第（3)題，考查山區(qū)交通運(yùn)輸方式的分布特點(diǎn)及原因。[答案]