2022/12/13

嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)保安全強(qiáng)化履責(zé)促管理

——安全生產(chǎn)管理交流材料2022/12/13

南昌市軌道交通1號線一期工程土建四標(biāo)由中國中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司在2010年10月份中標(biāo)并組織施工，工程總造價(jià)8.03億元，合同截止時(shí)間2015年6月。項(xiàng)目開始至今，經(jīng)過全體參戰(zhàn)員工的努力奮斗，安全順利地完成了富水砂層復(fù)雜深基坑的施工、克服了千里贛江第一隧復(fù)雜地質(zhì)掘進(jìn)難題，得到了各級廣泛認(rèn)可，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2022/12/13

南昌市軌道交通1號線一期工程由雙港大道站～奧體中心站，全長28KM，共設(shè)24個(gè)車站，線路貫穿了昌南、昌北兩大城市核心區(qū)，兩端為開發(fā)新區(qū)，中部為老城核心區(qū)，穿越贛江東、西兩岸。南昌地鐵1號線站點(diǎn)圖一項(xiàng)目基本情況介紹2022/12/13

1號線土建四標(biāo)為聯(lián)接贛江東、西兩岸新老核心區(qū)的關(guān)鍵工程。工程內(nèi)容包括2個(gè)明挖車站，3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道，其中秋中區(qū)間為穿越贛江區(qū)間隧道，整個(gè)管段全長3822.254米。目前已完成產(chǎn)值63167萬元，完成合同產(chǎn)值的78.7%。土建四標(biāo)施工范圍2022/12/13

工程重難點(diǎn)

盾構(gòu)隧道首次下穿贛江，地質(zhì)復(fù)雜，隧道覆土最小處僅5.6m,最大水壓3.1bar，上軟下硬地層中始發(fā)與接收，全隧均有泥質(zhì)粉砂巖，泥水分離難度大。施工難度大、為1號線頭號風(fēng)險(xiǎn)工程。秋中區(qū)間地質(zhì)縱斷面分布圖2022/12/13

地鐵大廈站平面圖秋水廣場站、地鐵大廈站地質(zhì)情況均為富水砂層，緊臨贛江，地下水水位高、補(bǔ)給充足，透水性強(qiáng)，防涌水涌砂難度大。地鐵大廈站為十字交叉換乘站，基坑最深達(dá)25米，施工工藝復(fù)雜，工序轉(zhuǎn)換頻繁，周邊環(huán)境敏感，施工干擾大。2022/12/13

秋水廣場站平面圖2022/12/13

會(huì)地區(qū)間、地秋區(qū)間隧道施工采用土壓平衡盾構(gòu)，穿越城市主干道的下方，各種管線眾多，施工環(huán)境復(fù)雜，隧道地質(zhì)為富水砂層，地下水位高，掘進(jìn)時(shí)易發(fā)生“噴涌”，防止突水涌沙和控制沉降難度較大。區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工，防突水涌沙控制難度大。管線分布圖2022/12/13

本項(xiàng)目車站施工采用明挖順作法施工，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。其中，秋中區(qū)間為2臺泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)行，會(huì)地、地秋區(qū)間為1臺土壓平衡盾構(gòu)進(jìn)行施工，區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工。主要施工方法秋中區(qū)間過江隧道剖面圖2022/12/62.4會(huì)地區(qū)間會(huì)展路站～～地鐵大廈廈站上行線線盾構(gòu)已經(jīng)經(jīng)于2013年3月22日順利貫通通，下行線線5月6日始發(fā)，現(xiàn)現(xiàn)已掘進(jìn)492環(huán)，完成整整個(gè)區(qū)間的的85%，計(jì)劃6月底貫通。。泥水處理系系統(tǒng)泥水盾構(gòu)2022/12/6會(huì)地區(qū)間隧道道采用土壓壓平衡盾構(gòu)構(gòu)施工2022/12/6秋水廣場車車站施工聯(lián)絡(luò)通道示示意圖項(xiàng)目進(jìn)展情況秋中區(qū)間兩兩臺泥水盾盾構(gòu)分別于于2013年12月12日、2014年元月18日順利到達(dá)并并完成接收收。秋中區(qū)間順順利出洞土壓盾構(gòu)區(qū)間間順利出洞秋水廣場站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)已全部封封頂，附屬屬結(jié)構(gòu)已完完成40%，地鐵大廈廈站1號線主體結(jié)結(jié)構(gòu)已全部部封頂，2號線主體結(jié)結(jié)構(gòu)開挖已已全部完成成，結(jié)構(gòu)施施工完成70%，該站附屬屬結(jié)構(gòu)完成成15%。車站施工二項(xiàng)目安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管控情情況介紹南昌軌道交交通1號線四標(biāo)自自進(jìn)場施工工以來，在在各級的支持持幫助下，我們嚴(yán)格格落實(shí)中國國中鐵股份份公司、集集團(tuán)公司和和二處有限限公司安全全生產(chǎn)各項(xiàng)項(xiàng)要求，狠狠抓項(xiàng)目安安全風(fēng)險(xiǎn)管管控，強(qiáng)化化安全責(zé)任任落實(shí)，堅(jiān)堅(jiān)持方案保保安全、技技術(shù)保安全全、質(zhì)量保保安全、基基礎(chǔ)保安全全的理念，，通過標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工減減小和降低低各類風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，不斷提提高管理人人員和作業(yè)業(yè)人員的安安全意識，，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)項(xiàng)目安全、、平穩(wěn)推進(jìn)進(jìn)，我們的的主要做法法是：在管理思路路上堅(jiān)持“圍繞繞一個(gè)核心心，控制兩兩個(gè)基本點(diǎn)點(diǎn)，夯實(shí)三三個(gè)基礎(chǔ)，，狠抓五項(xiàng)項(xiàng)動(dòng)態(tài)”。。始發(fā)檢查平平臺圍繞一個(gè)核核心技術(shù)決定安安全控制兩個(gè)基基本點(diǎn)減少“三違違”發(fā)生狠抓隱患排排查整改夯實(shí)三個(gè)基基礎(chǔ)五項(xiàng)動(dòng)態(tài)管管理抓落實(shí)實(shí)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化化施工夯實(shí)安全管管理體系夯實(shí)生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制夯實(shí)安全管管理體系夯實(shí)人員安安全全意識和素素質(zhì)重要危險(xiǎn)源源的管理應(yīng)急預(yù)案及及演練隱患排查及及治理機(jī)械設(shè)備及及臨電管理理在風(fēng)險(xiǎn)管控控上堅(jiān)持方案案保證安全、技術(shù)術(shù)保安全、、質(zhì)量保安安全、基礎(chǔ)礎(chǔ)保安全。。為確保方案案的安全性性，科學(xué)性性，針對危危險(xiǎn)性較大大的分部分分項(xiàng)工程，，嚴(yán)格執(zhí)行行方案評審審、專家論論證制度，，逐級審核核、層層把把關(guān)。截止止目前，編編制專項(xiàng)方方案22個(gè)，經(jīng)過專專家論證14個(gè)。穿越贛贛江泥水盾盾構(gòu)施工先先后召開4次專家會(huì)，，確保了方方案的可靠靠性、安全全性。方案評審會(huì)會(huì)為確保盾構(gòu)構(gòu)安全穿越越贛江兩岸岸防汛大堤堤，采用““氣墊”保保壓模式掘掘進(jìn)、不斷斷完善調(diào)整整盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)和參數(shù)控控制、調(diào)整整泥漿參數(shù)數(shù)適應(yīng)掘進(jìn)進(jìn)最佳狀態(tài)態(tài)、合理選選配注漿漿漿液性能指指標(biāo)，過程程中不斷完完善這些技技術(shù)措施，，實(shí)現(xiàn)了盾盾構(gòu)安全順順利穿越大大堤，并將將最小沉降降控制在3mm以內(nèi)內(nèi)。。贛江江西西岸岸大大堤堤為確確保保泥泥水水平平衡衡盾盾構(gòu)構(gòu)在在泥泥質(zhì)質(zhì)粉粉砂砂巖巖中中安安全全快快速速掘掘進(jìn)進(jìn)，，我我們們分分別別采采取取了了調(diào)調(diào)整整刀刀具具配配置置、、增增加加刀刀盤盤沖沖刷刷系系統(tǒng)統(tǒng)、、降降低低泥泥漿漿比比重重等等技技術(shù)術(shù)措措施施，，解解決決了了盾盾構(gòu)構(gòu)掘掘進(jìn)進(jìn)過過程程中中刀刀盤盤易易結(jié)結(jié)泥泥餅餅導(dǎo)導(dǎo)致致盾盾構(gòu)構(gòu)停停機(jī)機(jī)的的安安全全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了了盾盾構(gòu)構(gòu)在在泥泥質(zhì)質(zhì)粉粉砂砂巖巖中中的的日日掘掘進(jìn)進(jìn)23環(huán)的的安安全全掘掘進(jìn)進(jìn)記記錄錄。。刀盤盤泥泥餅餅2022/12/627為防止盾盾構(gòu)隧道道滲漏突突水風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)生，，我們狠狠抓管片片拼裝質(zhì)質(zhì)量。一一是建立立完善了了管片進(jìn)進(jìn)場驗(yàn)收收、拼裝裝控制、、檢查驗(yàn)驗(yàn)收和考考核制度度；二是是嚴(yán)把管管片進(jìn)場場驗(yàn)收，，由試驗(yàn)驗(yàn)人員對對每塊管管片進(jìn)行行尺寸、、外觀質(zhì)質(zhì)量和裂裂縫進(jìn)行行檢查，，由質(zhì)檢檢工程師師對管片片橡膠止止水帶粘粘貼質(zhì)量量進(jìn)行隱隱蔽檢查查，合格格后粘貼貼合格證證方可使使用；三三是值班班工程師師根據(jù)導(dǎo)導(dǎo)向系統(tǒng)統(tǒng)、預(yù)拼拼裝系統(tǒng)統(tǒng)和實(shí)測測盾尾間間隙確定定合理的的拼裝點(diǎn)點(diǎn)位；四四是及時(shí)時(shí)清除盾盾尾泥沙沙，保證證第一片片定位準(zhǔn)準(zhǔn)確；五五是加強(qiáng)強(qiáng)拼裝后后環(huán)縫檢檢查，減減少管片片錯(cuò)臺；；六是堅(jiān)堅(jiān)持“三三環(huán)復(fù)緊緊”制度度，保證證管片螺螺栓緊固固；七是是每天堅(jiān)堅(jiān)持對管管片姿態(tài)態(tài)進(jìn)行人人工測量量，并將將測量結(jié)結(jié)果反饋饋至操作作司機(jī)和和總工，，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)時(shí)調(diào)整。。通過以以上控制制措施，，有效控控制了管管片錯(cuò)臺臺和滲漏漏，保證證了盾構(gòu)構(gòu)隧道安安全。2022/12/628管片拼裝裝2022/12/629成型的隧隧道對質(zhì)量的的管理除除采取常常規(guī)的管管理制度度外，對對于關(guān)鍵鍵工序?qū)崒?shí)行實(shí)名名制，技技術(shù)干部部全程旁旁站制，，主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)抽檢檢制等方方法來進(jìn)進(jìn)行控制制與監(jiān)督督，對于于施工過過程中隱隱蔽的任任何細(xì)節(jié)節(jié)現(xiàn)場旁旁站技術(shù)術(shù)干部必必須認(rèn)真真記錄與與嚴(yán)格控控制，堅(jiān)堅(jiān)持質(zhì)量量缺陷不不進(jìn)入下下道工序序的原則則進(jìn)行控控制與監(jiān)監(jiān)督。確確保不會(huì)會(huì)因?yàn)橘|(zhì)質(zhì)量問題題而引起起安全事事故。側(cè)墻施工工安全基礎(chǔ)礎(chǔ)管理一是建立立健全安安全管理理體系。。成立由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為組組長，工工委書記記、安全全總監(jiān)為為副組長長，各部部室責(zé)任任人為組組員的安安全管理理領(lǐng)導(dǎo)小小組，并并進(jìn)行了了安全管管理目標(biāo)標(biāo)分解。。設(shè)立安安質(zhì)部，，設(shè)有安安質(zhì)部長長、專職職安全員員4名、工班班長作為為兼職安安全員，，另外設(shè)設(shè)立群眾眾安全生生產(chǎn)監(jiān)督督員23名，形成成了“點(diǎn)點(diǎn)面兼顧顧”的安安全管理理模式。。2022/12/62022/12/6二是嚴(yán)格格落實(shí)安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制。明確確各級安安全目標(biāo)標(biāo)，各職職能部門門、層次次的職責(zé)責(zé)，層層層簽訂責(zé)責(zé)任書，，人人簽簽訂安全全承諾書書。完善善各級《安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制》、《一崗雙責(zé)責(zé)》及《安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制考核制制度》，并且每每月對各各個(gè)崗位位的責(zé)任任制情況況進(jìn)行考考核，進(jìn)進(jìn)行每月月考核、、獎(jiǎng)罰，，年終進(jìn)進(jìn)行總結(jié)結(jié)評比。。由安質(zhì)質(zhì)部負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)督各各班組的的安全活活動(dòng)，保保證各項(xiàng)項(xiàng)管理制制度能夠夠得到有有效的落落實(shí)。2022/12/633安全責(zé)任書書簽訂三是持續(xù)開開展安全教教育及培訓(xùn)訓(xùn)，建立并并完善了安安全培訓(xùn)制制度，包括括上崗培訓(xùn)訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗教教育、班前前教育、周周一安全學(xué)學(xué)習(xí)、技術(shù)術(shù)培訓(xùn)等。。先后開辦了電工工、電焊工工、安全技技能、電瓶瓶車司機(jī)、、崗前學(xué)習(xí)習(xí)等培訓(xùn)班班35期，培訓(xùn)勞勞務(wù)工659人次，崗前前培訓(xùn)面達(dá)達(dá)100%，特殊工種種持證上崗崗率100%。。2022/12/634安全培訓(xùn)四是積極推推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化化施工，施施工時(shí)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場功能能的需求，，對現(xiàn)場的的場地進(jìn)行行科學(xué)合理理的規(guī)劃，，分功能分分區(qū)進(jìn)行材材料堆放和和機(jī)具擺放放，制定主主要作業(yè)工工序標(biāo)準(zhǔn)及及流程，并并組織作業(yè)業(yè)人員交底底，規(guī)范施施工的行為為，減小事事故隱患。。2022/12/6352022/12/636五是狠狠抓重重要危危險(xiǎn)源管控控。項(xiàng)項(xiàng)目部根據(jù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源的的辨識識結(jié)果果建立立動(dòng)態(tài)態(tài)的重重要危危險(xiǎn)源源管理理臺帳帳，工工程部部根據(jù)據(jù)重要要危險(xiǎn)險(xiǎn)源編編制專專項(xiàng)方方案及及應(yīng)急急預(yù)案案并完完善審審核及及論證證工作作，編編制技技術(shù)交交底向向各級級作業(yè)業(yè)及管管理人人員進(jìn)進(jìn)行交交底，，實(shí)施施時(shí)，，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)干部部全過過程值值班，，工區(qū)區(qū)嚴(yán)格格按交交底組組織實(shí)實(shí)施，，專職職安全全員每每天對對重要要危險(xiǎn)險(xiǎn)源的的進(jìn)展展進(jìn)行行重點(diǎn)點(diǎn)監(jiān)控控，認(rèn)認(rèn)真填填寫監(jiān)監(jiān)控記記錄。。通過過采取取以上上措施施，目目前項(xiàng)項(xiàng)目重重要危危險(xiǎn)源源已經(jīng)經(jīng)順利利實(shí)施施20個(gè)，，均均未未發(fā)發(fā)生生任任何何險(xiǎn)險(xiǎn)情情。。區(qū)間間掘掘進(jìn)進(jìn)路路面面值值守守六是是堅(jiān)堅(jiān)持持隱隱患患排排查查與與治治理理制制度度，，重重點(diǎn)點(diǎn)是是查查““三三違違””和和重重大大隱隱患患。。項(xiàng)項(xiàng)目目部部堅(jiān)堅(jiān)持持每每半半月月進(jìn)進(jìn)行行隱隱患患排排查查、、安安質(zhì)質(zhì)部部每每周周進(jìn)進(jìn)行行隱隱患患排排查查、、安安全全員員每每天天進(jìn)進(jìn)行行隱隱患患排排查查，，由由安安質(zhì)質(zhì)部部根根據(jù)據(jù)隱隱患患大大小小，，下下發(fā)發(fā)隱隱患患限限期期整整改改通通知知書書，，安安質(zhì)質(zhì)部部跟跟蹤蹤、、檢檢查查整整改改結(jié)結(jié)果果，，做做到到發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)隱隱患患及及時(shí)時(shí)整整改改，，限限期期未未整整改改的的，，由由分分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)組組織織強(qiáng)強(qiáng)制制整整改改，，并并記記當(dāng)當(dāng)事事人人當(dāng)當(dāng)月月責(zé)責(zé)任任制制考考核核不不合合格格，，扣扣除除當(dāng)當(dāng)月月考考核核獎(jiǎng)獎(jiǎng)，，同同時(shí)時(shí)安安質(zhì)質(zhì)部部建建立立隱隱患患臺臺帳帳，，針針對對慣慣性性違違章章加加大大處處罰罰力力度度。。隱患患排排查查七是是重重視視加加強(qiáng)強(qiáng)特特種種設(shè)設(shè)備備、、大大型型機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備、、臨臨時(shí)時(shí)用用電電管管理理。。協(xié)協(xié)作作隊(duì)隊(duì)伍伍的的設(shè)設(shè)備備納納入入到到項(xiàng)項(xiàng)目目部部的的日日常常管管理理，，重重點(diǎn)點(diǎn)管理理設(shè)設(shè)備備由由工工區(qū)區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)保保養(yǎng)養(yǎng)，，機(jī)機(jī)電電部部專專人人進(jìn)進(jìn)行行檢檢查查，，安安質(zhì)質(zhì)部部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)監(jiān)督督機(jī)機(jī)電電部部檢檢查查落落實(shí)實(shí)情情況況，，臨臨時(shí)時(shí)用用電電由由機(jī)機(jī)電電部部作作出出臨臨時(shí)時(shí)用用電電施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，，由由工工區(qū)區(qū)安安排排電電工工進(jìn)進(jìn)行行落落實(shí)實(shí)，，機(jī)機(jī)電電部部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對對落落實(shí)實(shí)情情況況進(jìn)進(jìn)行行檢檢查查，，安安質(zhì)質(zhì)部部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)督督。。部部門門之之間間相相互互監(jiān)監(jiān)督督、、相相互互督督促促。。起重重吊吊裝裝系系統(tǒng)統(tǒng)檢檢查查八是不不斷斷完完善善應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案案，，及及時(shí)時(shí)開開展展應(yīng)應(yīng)急急演演練練。根根據(jù)據(jù)施施工工進(jìn)展展制制訂訂了應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案案演演練練計(jì)計(jì)劃劃，，并并嚴(yán)嚴(yán)格格實(shí)實(shí)施施，，到到目目前前已已進(jìn)進(jìn)行行了了消防防演演練練3次、、防防洪洪演演練練4次、、觸觸電電演演練練3次、盾構(gòu)構(gòu)突突泥泥涌涌水演演練練4次、、基坑坑重重物物墜落落演演練練4次等等突發(fā)發(fā)事事件件應(yīng)應(yīng)急急演演練練，通通過過演演練練，，不不斷斷對對應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案案進(jìn)進(jìn)行行修修正正與與完完善善，，提提高高了了員工工的的應(yīng)應(yīng)急急救救援援處處理理能力力。。應(yīng)急急演演練練通過過采采取取以以上上措措施施，，我我們們項(xiàng)項(xiàng)目目自開工工以以來來，，未未發(fā)發(fā)生生一一起起生生產(chǎn)產(chǎn)安安全全事事故故，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了了重重傷傷率率為為““零零””，，獲獲得得了了南南昌昌市市建建設(shè)設(shè)工工程程““安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)、、文文明明施施工工””樣樣板板工工地地、、中中隧隧集集團(tuán)團(tuán)安安全全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化樣樣板板工工地地、、QC管理理小小組組獲獲河河北北省省優(yōu)優(yōu)秀秀質(zhì)質(zhì)量量管管理理小小組組和和全全國國工工程程建建設(shè)設(shè)優(yōu)優(yōu)秀秀質(zhì)質(zhì)量量管管理理小小組組二二等等獎(jiǎng)獎(jiǎng)等等稱稱號號，，圓圓滿滿完成成了了項(xiàng)項(xiàng)目目部安安全全質(zhì)質(zhì)量量管管理理的的階階段段性性目目標(biāo)標(biāo)。在南南昌昌地地鐵鐵1號線線四標(biāo)項(xiàng)項(xiàng)目目實(shí)實(shí)施施過過程程中中，，我我們們深深深深的的體體會(huì)會(huì)到到，，安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)工工作作只只有有起起點(diǎn)點(diǎn)沒沒有有終終點(diǎn)點(diǎn)，，且且任任重重道道遠(yuǎn)遠(yuǎn)。。我我們們只只有有緊緊緊緊依依靠靠廣廣大大干干部部職職工工的的協(xié)協(xié)同同努努力力，，堅(jiān)堅(jiān)持持以以人人為為本本，，強(qiáng)強(qiáng)化化方方案案的的源源頭頭作作用用，，抓抓好好技技術(shù)術(shù)措措施施的的過過程程保保證證，，落落實(shí)實(shí)關(guān)關(guān)鍵鍵工工序序質(zhì)質(zhì)量量的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)保