一、名詞解釋1．動力轉(zhuǎn)向 2．轉(zhuǎn)向半徑 3．轉(zhuǎn)向系角傳動比 4．不可逆轉(zhuǎn)向器5．可逆轉(zhuǎn)向器 6．安全式轉(zhuǎn)向柱 7．雙作用葉片泵 8．轉(zhuǎn)向盤自由行程二、填空題1．汽車轉(zhuǎn)向系的功用是——和——汽車的行駛方向。2．汽車轉(zhuǎn)向系按能源的不同分為——和——兩大類。3．常用的轉(zhuǎn)向器有——、——和——等形式。4．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由——、——、——、——四個主要零件組成。5，轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱管稱為——。6．動力轉(zhuǎn)向按傳能介質(zhì)分為——和——兩種。7．液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置按液流型式，可分為——和———二o8．動力轉(zhuǎn)向系主要由——、——、——、——組成。9．轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向器由——、——、————組成。10．轉(zhuǎn)向油泵可分為——和——兩種。11．雙作用卸荷式葉片泵由——、——、——、——組成。12。轉(zhuǎn)向系由——、——、——、——、——、——、——等組成。三、選擇題1．轉(zhuǎn)向系角傳動比越大，轉(zhuǎn)向時駕駛員越( A．省力 C。無影響2．轉(zhuǎn)向盤自由間隙大，路面?zhèn)鬟f的力( A．越明顯 D．越不明顯C

變化不大3．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是( )轉(zhuǎn)向器。A．單傳動比 B．雙傳動比C．三傳動比4．橫拉桿兩端螺紋旋向( A．都是左旋 B．都是右旋C．一個左旋，一個右旋5．轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象，主要是( A．方向盤自由行程小 B．方向盤自由行程大C．車速太高 A．增大 C．不變四、判斷題1．汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角小于外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角。( )2．轉(zhuǎn)向系角傳動比越大，轉(zhuǎn)向越省力，越靈敏，所以轉(zhuǎn)向系角傳動比應(yīng)越大越好。( )3．可逆式轉(zhuǎn)向器的正逆效率都高，但在不平路面上行駛時易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤“打手”現(xiàn)象。( )4．調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙，可以調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程。( )5．蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙是通過增減墊片來調(diào)整的。( )6．轉(zhuǎn)向縱拉桿上的兩個彈簧都應(yīng)安裝在各自球頭銷的同一側(cè)。( )7．轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端螺紋的旋向不同是為了拆裝方便。 ( )8．常流式動力轉(zhuǎn)向器中的反作用柱塞是用來使駕駛員對道路有“路感”作用。( )五、簡答題1．寫出轉(zhuǎn)向梯形理論特性關(guān)系式，并說明各符號的含義。2．試述汽車機械轉(zhuǎn)向系的工作過程。3．簡述循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的工作過程。4．試述蝸桿滾輪式和蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙的調(diào)整方法有何不同?5．試述蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的工作過程。6．什么叫常流式動力轉(zhuǎn)向?它有哪幾種型式?7．畫出主銷后傾示意圖，并回答下列問題：(3)簡述其工作原理。(4)東風

EQl40

8．何謂汽車轉(zhuǎn)向系?繪簡圖說明機械轉(zhuǎn)向系的組成。系如何?應(yīng)多大?11．幾種常見轉(zhuǎn)向器的主要調(diào)整項目有哪些?調(diào)整目的和調(diào)整原理是什么?13．轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各桿件之間為什么都采用球形鉸鏈連接?解放

CAl092型汽車轉(zhuǎn)拉桿中的壓縮彈簧起何作用?拆裝時有何要求?15．滑閥式動力轉(zhuǎn)向器中的反作用柱塞有何作用?轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向器中有無反作用?是否影響其正常工作?為什么?16．轉(zhuǎn)向動力缸的活塞處于靜止不動狀態(tài)時，是否意味著動力轉(zhuǎn)向裝置不起作用?舉例說明。一、名詞解釋1．是用駕駛員體力和發(fā)動機動力作為轉(zhuǎn)向能源。2．從轉(zhuǎn)向中心點到外側(cè)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離。3．轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與安裝在轉(zhuǎn)向盤同側(cè)轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)角的比值。4．作用力只能從方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂受到的地面沖擊力不能經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到方向盤，即逆?zhèn)鲃有屎艿?，甚至為零，這種轉(zhuǎn)向器稱為不可逆轉(zhuǎn)向器。5．作用力能很容易地從方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂受到的地面沖擊能很容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到方向盤，即正、逆?zhèn)鲃有识几?，這種轉(zhuǎn)向器稱為可逆轉(zhuǎn)向6．是在轉(zhuǎn)向柱上設(shè)置能夠吸收外界作用力的裝置。如：當汽車發(fā)生緊急制動或發(fā)生事故時，這種裝置能夠吸收沖擊能量，減輕或防止駕駛員傷害。7．即轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)往復(fù)運動兩次完成兩次吸油和兩次壓油，稱為雙作用葉片泵。8．轉(zhuǎn)向盤為消除間隙，克服彈性變形和空轉(zhuǎn)的角度。二、填空題1。改變 保持2．機械式 動力式3．蝸桿曲柄指銷式 齒輪齒條式 循環(huán)球式4．轉(zhuǎn)向螺桿 轉(zhuǎn)向螺母 齒條 齒扇5．轉(zhuǎn)向柱6．液壓式 氣壓式7．常流式 常壓式8．轉(zhuǎn)向油罐 轉(zhuǎn)向油泵 轉(zhuǎn)向控制閥 轉(zhuǎn)向動力缸9．循環(huán)球—齒條齒扇式機械轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制器 轉(zhuǎn)向動力缸10．單作用式 雙作用式11．轉(zhuǎn)子 定子 葉片 端蓋12．方向盤 轉(zhuǎn)向軸 萬向節(jié) 轉(zhuǎn)向傳動軸 轉(zhuǎn)向器 橫、直拉桿 轉(zhuǎn)向節(jié)三、選擇題1．A 四、判斷題 3．√ 4．√ 五、簡答題1．轉(zhuǎn)向梯形理論特性關(guān)系式：

L式中：α為汽車轉(zhuǎn)向時外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角；β為汽車轉(zhuǎn)向時內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角；

B

為汽車軸距。2．汽車機械轉(zhuǎn)向系的工作過程：汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，通

1～2

級嚙合傳動副減速后的運動和增大后的力矩傳到轉(zhuǎn)向搖臂，再通過轉(zhuǎn)向直繞主銷偏轉(zhuǎn)。當左轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)時，經(jīng)左梯形臂、橫拉桿和右梯形臂的傳遞，車輪轉(zhuǎn)向。3．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的工作過程：當汽車需要轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向螺桿，此時，通過鋼球?qū)⒘鹘o轉(zhuǎn)向螺母，使螺母沿轉(zhuǎn)向螺桿軸向移動，同時，由于摩擦力的作用，所有鋼球便在螺桿和螺母之間的螺旋通道內(nèi)滾動，鋼球在螺旋通道內(nèi)繞行兩周后，流出螺母而進入導管的一端，再由導管另一端流回螺母內(nèi)，使其一孔通進油道，另一孔通回油道，在油壓作用力和轉(zhuǎn)向螺母軸向力的共同作用下，帶動齒扇軸和轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向，使汽車轉(zhuǎn)向。4．5．蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的工作過程：汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員通過轉(zhuǎn)向盤帶動轉(zhuǎn)向蝸桿轉(zhuǎn)動，與其相嚙合的指銷一邊自轉(zhuǎn)，一邊以曲柄為半徑繞搖臂軸軸線在蝸桿的螺紋槽內(nèi)作圓弧運動，從而帶動曲柄，進而帶動轉(zhuǎn)向搖臂擺動，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。6．常流式動力轉(zhuǎn)向：汽車在直線行駛時，轉(zhuǎn)向控制閥處于開啟位置，液壓系統(tǒng)工作管路中的油液處于經(jīng)常流動的狀態(tài)。其按機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸的相互位置，常流式動力轉(zhuǎn)向可分為整體式和分置式兩種形式。7．主銷后傾示意圖如圖1-12：(1)主銷后傾：指主銷裝在前軸上，其上端略向后傾斜，此現(xiàn)象稱主銷后傾。主銷后傾角：在汽車的縱向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角丁叫做主銷后傾角。(2)主銷后傾的作用：形成回正的穩(wěn)定力矩。(3)其工作原理：在汽車的前方向，主銷的上端略做向后傾斜，主銷軸線與垂直方向的夾角就是主銷后傾角；由于主銷后傾，在車輪轉(zhuǎn)向時，地面產(chǎn)生一個阻礙車輪轉(zhuǎn)向的力，這個力可形成一個繞主銷軸線的力矩，該力矩的方向與車輪轉(zhuǎn)向相反，也稱回正力矩；使鋼板彈簧主銷向后傾斜，形成主銷后傾。圖

1。12 主銷后傾示意圖8．由駕駛員操縱，可以改變汽車行駛方向，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一整套機構(gòu)，稱為汽車的轉(zhuǎn)向系。9．轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與安裝在轉(zhuǎn)向盤同側(cè)的轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的比值，稱為轉(zhuǎn)向系角傳動比

(c，仞)。構(gòu)角傳動比11．三種轉(zhuǎn)向器的主要調(diào)整項目分述如下：蝸桿曲柄指銷式：①調(diào)整向心推力軸承雙排圓錐滾子軸承；②調(diào)整轉(zhuǎn)向器殼上的調(diào)整螺釘。齒輪齒條式：調(diào)整壓懸彈簧的彈力。循環(huán)球式：調(diào)整殼體上的調(diào)整螺釘；改變齒扇和螺母間隙。目的：是為了增加轉(zhuǎn)向器的精確度，提高轉(zhuǎn)向器的使用壽命。原理：通過調(diào)整各個調(diào)整部件，使轉(zhuǎn)向器的各個部件恢復(fù)到最佳的工作狀態(tài)。12．現(xiàn)代汽車在轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)中增設(shè)有安全式轉(zhuǎn)向柱和可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向柱。其中安全式轉(zhuǎn)向柱可分為兩種形式：一種是用鋼球連接的分開式轉(zhuǎn)向柱；另一種是可拆疊式(銷軸式、網(wǎng)絡(luò)狀式)。13．因為采用球形鉸鏈連接，可起到防止松脫、緩沖吸振、自動消除磨損后的間隙等作用。輪經(jīng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂球頭銷傳來的向前的沖擊。彈簧座的小端與球頭座之間留有不大的間隙，作為彈簧緩沖的余地，并可限制緩沖時彈簧的壓縮量。拆裝時供球頭出入的直拉桿體上的孔口用油封墊和護套封蓋住以防止?jié)櫥鞒龊臀畚锴秩搿?4．轉(zhuǎn)向搖臂要裝在從中間位置向兩邊擺動的角度應(yīng)大致相等，故在把轉(zhuǎn)向搖臂安裝到搖臂軸上時，二者相應(yīng)的角的位置應(yīng)正確，為此，常在搖臂大孔外端面上和搖臂軸的外端面上各刻有短線或是二者的花鍵部分上都少銑一個齒，作為裝配標記，裝配時應(yīng)將標記對齊。15．若駕駛員向后松開轉(zhuǎn)向盤，滑閥就會在回位彈簧的張力和反作用柱塞上油壓的推L

腔與

R

腔間的油壓差隨之消失，動力缸停止工作，轉(zhuǎn)向輪在回正力矩的作用下自動回正，并通過轉(zhuǎn)向螺母帶動轉(zhuǎn)向螺桿反向轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)向盤回到直線行駛位置。在此過程中，螺母作用在螺桿上的軸向力小于回位彈簧的預(yù)緊力，故滑閥不再轉(zhuǎn)向移動，所以在轉(zhuǎn)向輪自動回正過程中不會出現(xiàn)自動加力現(xiàn)象。的變化而變母等反饋到轉(zhuǎn)向盤，使駕駛員獲得一定路感。作用力傳到轉(zhuǎn)向盤上，使駕駛員能感覺到轉(zhuǎn)向阻力的變化情況，用這種轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向裝置常有“路感”作用，所以不會影響。16．動力缸停止工作，轉(zhuǎn)向輪在I~I／[力矩的作用下自動回正。汽車直線行駛時，若遇路面不平，轉(zhuǎn)向輪有可能左右偏轉(zhuǎn)而產(chǎn)生振動。這種振動將迫使轉(zhuǎn)向搖臂擺動，使動力缸活塞在缸筒內(nèi)軸向移動，動力缸兩腔充滿著的油液便對活塞移動起阻礙作用，從而吸收振動能量，減輕了轉(zhuǎn)向輪的振動。若路面沖擊力很大，迫使轉(zhuǎn)向向螺桿將受到一個向左的軸向力，這個力使滑閥向左移動，于是反向接通動力缸油路，動力轉(zhuǎn)向裝置的加力方向與轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)方向相反使轉(zhuǎn)向輪回正，抵消路面沖擊的影響。響。復(fù)習題多項選擇題1．轉(zhuǎn)向系的三個主要組成部分是轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器、和——。a．轉(zhuǎn)向搖臂b．轉(zhuǎn)向前束c．轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)d．齒輪齒條裝置e．轉(zhuǎn)向盤2．在典型的轉(zhuǎn)向系中，萬向節(jié)被用在——中a．轉(zhuǎn)向盤b．轉(zhuǎn)向管柱c．轉(zhuǎn)向搖臂d．橫拉桿e．轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)3．轉(zhuǎn)向搖臂式轉(zhuǎn)向器中使用：a．循環(huán)球b．齒扇軸c．循環(huán)球螺母d．以上所有都是e．以上所有都不是4．轉(zhuǎn)向系中，下列哪些不能調(diào)整?a．橫拉桿b．前輪外傾c．轉(zhuǎn)向器d.

前輪前束5．轉(zhuǎn)向器的功用是：a．把轉(zhuǎn)動變成往復(fù)運動，再變回轉(zhuǎn)動b．把往復(fù)運動變成轉(zhuǎn)動c．把轉(zhuǎn)動變成往復(fù)運動d．調(diào)整前輪外傾e．調(diào)整主銷后傾6．哪種類型轉(zhuǎn)向系使用展開式齒輪a．橫拉桿系統(tǒng)b．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系c．整體式齒輪轉(zhuǎn)向系d．萬向系統(tǒng)e．摩擦系統(tǒng)7．轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動

60

度，而前輪偏轉(zhuǎn)

3

度，這個轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向傳動比是a． b． c． d． e． 8．下列哪些屬于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)?a. 隨動桿b．中間拉桿c．橫拉桿d．以上所有都是e．以上所有都不是9．調(diào)節(jié)管安裝于：a．轉(zhuǎn)向搖臂b．橫拉桿c．中間拉桿d．隨動桿e．萬向節(jié)10．下面哪個被定義為主銷的頂部向后或向前傾斜一個角度?a．主銷后傾b．車輪外傾c．前輪前束d．主銷內(nèi)傾e．轉(zhuǎn)彎半徑11．下面哪個被定義為前輪的頂部向內(nèi)或向外傾斜一個角度?a．主銷后傾b．車輪外傾c．前輪前束d．主銷內(nèi)傾e．轉(zhuǎn)彎半徑12．下面哪個被定義為左右兩前輪前端水平距離與其后端水平距離之差?a. 主銷后傾b．車輪外傾c．前輪前束d．主銷內(nèi)傾e. 轉(zhuǎn)彎半徑13．下面哪個被定義為轉(zhuǎn)彎時的前輪負前束或是在轉(zhuǎn)彎時，一側(cè)前輪超過另一側(cè)前輪所轉(zhuǎn)過的量?a. 主銷后傾b. 車輪外傾c．

前輪前束d．

轉(zhuǎn)彎半徑14．夾角是主銷內(nèi)傾角與

——

之和a．前輪前束b．主銷后傾c．車輪外傾d．轉(zhuǎn)彎半徑e．前輪負前束15．動力轉(zhuǎn)向可用于：a.

只能在轉(zhuǎn)向搖臂式轉(zhuǎn)向系b．只能在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系c．a(chǎn)

和

b

都可以d．a(chǎn)

和

b

都不可以e．只能用于輕型車輛16．動力轉(zhuǎn)向泵由——

a．轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)b.

曲軸帶動的傳動帶c．差速器d．傳動軸e．轉(zhuǎn)向器17．動力轉(zhuǎn)向中的控制閥安裝在a．轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)外面b．整體轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向搖臂總成里c．轉(zhuǎn)向盤里d．齒輪齒條機構(gòu)里e．以上所有都是18．下列哪些閥是通過轉(zhuǎn)動來改變油路通道?a．滑閥b．轉(zhuǎn)閥c．容積閥d．連桿閥e．葉片閥19．齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向系中推動——工作?a. 轉(zhuǎn)向搖臂b．齒條c．小齒輪d．萬向節(jié)e. 滑閥20．下列哪些是用于調(diào)整汽車前輪定位的方法?a．墊片b.

偏心螺栓c．凸輪d．以上所有都是e．以上所有都不是21．下列哪些不能調(diào)整?a. 車輪外傾b.

主銷內(nèi)傾c．轉(zhuǎn)向器游隙d．主銷后傾e．前輪前束22．動力轉(zhuǎn)向裝置發(fā)出嗡嗡聲。技師

A

認為是轉(zhuǎn)向液不足；技師

B

說動力轉(zhuǎn)向液里進去了空氣。誰對?a，只有技師

A

說的對b．只有技師

B

說的對c．技師

A

和技師

B

說的都對e. 技師

A

和技師

B

說的都不對23．技師A

說一個車輪定位參數(shù)的調(diào)整不會影響另外的車輪定位參數(shù)。技師B

說一個車輪定位參數(shù)的調(diào)整與其他的車輪定位參數(shù)的調(diào)整是相互有關(guān)和相互影響的。誰說的對?a．只有技師

A

說的對b．只有技師

B

說的對c．技師

A

和技師

B

說的都對d．技師

A

和技師

B

說的都不對24．在檢修轉(zhuǎn)向系時，需要進行一些初始檢查。技師

A

說輪胎充氣壓力不合適，會影響轉(zhuǎn)向系；技師B

a．只有技師

A

說的對b．只有技師

B

說的對c．技師

A

和技師

B

說的都對d．技師

A

和技師

B

說的都不對25．發(fā)動機加速時，汽車發(fā)出尖叫聲。技師

A

說是動力轉(zhuǎn)向傳動帶松動；技師

B

說這是a．只有技師

A

說的對b．只有技師

B

說的對c．技師

A

和技師

B

說的都對d．技師

A

和技師

B

說的都不對26．轉(zhuǎn)向盤的自由行程過大。技師A

說是動力轉(zhuǎn)向傳動帶松動；技師B

說這是橫拉桿磨a．只有技師

A

說的對b．只有技師

B

說的對c．技師

A

和技師

B

說的都對d．技師

A

和技師

B

說的都不對27．技師A

說在麥弗遜懸架中，用凸輪墊圈來調(diào)整車輪外傾。技師B

說在后輪驅(qū)動的汽a．只有技師

A

說的對b.

只有技師

B

說的對c．技師

A

和技師

B

說的都對d．技師

A

和技師

B

說的都不對28．技師A

說使用叉型撬桿拆下橫拉桿。技師B

說橫拉桿通過軸承安裝。誰說的對?a. 只有技師

A

說的對b．只有技師

B

說的對c．技師

A

和技師

B

說的都對d．技師

A

和技師

B

說的都不對29．汽車轉(zhuǎn)向困難。技師A

說是隨動桿磨損過大；技師B

說是動