大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段土木工程（交通土建工程）專業(yè)04級道路工程畢業(yè)設計任務書1畢業(yè)設計課題名稱S331一級公路D標段施工圖設計2設計階段施工圖設計3設計原始資料路段1：2000原始平面地形圖路段初始年交通量路段地質勘探資料各種交通部部頒設計、施工及試驗規(guī)程等技術規(guī)范交通部部頒公路工程概預算定額及相關配套資料大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段土木工程（交通土建工程）專業(yè)04級道路工程畢業(yè)設計任務書1畢業(yè)設計課題名稱S331一級公路D標段施工圖設計2設計階段施工圖設計3設計原始資料路段1：2000原始平面地形圖路段初始年交通量路段地質勘探資料各種交通部部頒設計、施工及試驗規(guī)程等技術規(guī)范交通部部頒公路工程概預算定額及相關配套資料公路工程概預算電腦軟件CAD公路工程路面結構設計軟件其它資料等設計任務書及指導書4設計內(nèi)容4.11)2)3)說明書、縱面縮圖主要技術指標表4.21)2)3)4)5)選線道路平面設計路基土石方的計算與調(diào)配路基、路面及排水路基擋土墻的設計大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段2)3)4)瀝青混水泥混路面設計路面設計排水系統(tǒng)設計4.41）路段工程量計算2）施工圖預算的編制3）施工組織設計的編制4）施工圖的繪制施工技術方案的編寫工程材料的技術要求及檢驗方法工程機械及人工、材料的選用及施工安排根據(jù)以上各項計算成果，編寫工料機使用一覽表，需求量計劃。4.54.64.74.8路線設計、路面結構設計、工程預算造價的計算機復核計算（電算）相關英文翻譯一篇答辯匯報材料（不少于1500字）應交成果計算說明書（A4）計算步驟。要、目錄、前言、設計任務書等內(nèi)容。 整個設計的過程、思路及5.2大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段2)3)4)瀝青混水泥混路面設計路面設計排水系統(tǒng)設計4.41）路段工程量計算2）施工圖預算的編制3）施工組織設計的編制4）施工圖的繪制施工技術方案的編寫工程材料的技術要求及檢驗方法工程機械及人工、材料的選用及施工安排根據(jù)以上各項計算成果，編寫工料機使用一覽表，需求量計劃。4.54.64.74.8路線設計、路面結構設計、工程預算造價的計算機復核計算（電算）相關英文翻譯一篇答辯匯報材料（不少于1500字）應交成果計算說明書（A4）計算步驟。要、目錄、前言、設計任務書等內(nèi)容。 整個設計的過程、思路及5.2(A3)具體包括：（1）公路的、橫斷面設計成果（圖表及計算書）（2）路基擋墻設計成果（圖表及計算書）水泥混瀝青混路面結構設計成果（圖表及計算書）路面結構設計成果（圖表及計算書）（5）公路排水系統(tǒng)設計成果（排水系統(tǒng)平面布置圖及斷面大樣圖等）（6）工程量計算書及工程量（表格）施工圖預算書（手工計算結果，含全部表格及說明）施工組織設計（說明及圖表，含時間和空間設計成果）（9）工程施工圖及時間優(yōu)化設計（圖及參數(shù)計算）施工技術方案說明文件（主要工程的施工技術方案及說明）工程材料的選用說明、質量要求及檢驗方法說明（工程主要材料）大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段（12）水泥混與瀝青混的配合比計算與強度檢測說明人工、材料及工程機械的選用說明及施工安排說明工、料、機使用一覽表及需求量計劃表施工圖設計計算機復核結果（電腦輸出結果）預算價目計算機復核結果（電腦輸出結果）AutoCAD5.35.4匯報材料610.5設計過程分為6個階段：第一階段：道路線形設計（選線、、橫設計及計算（3）第二階段：畢業(yè)實周）第三階段：道路結構設計（路基、路面及附屬設施（3）（3）第五階段：電算及打印出圖、整理成果（3）第六階段：撰寫答辯匯報材料、成果評閱、審閱、答辯（1.5周）每階段成果均應按時上交檢查。7備注：X－路線地形圖；J－交通量組合；V－設計車速；D－地質資料；C－水泥混；A－瀝青混；H－二灰碎石；J－水泥碎石B—水泥砂礫；K－二灰土；T1－12%石灰土；T2－10%石灰土；M－級配碎石；N－石灰土碎石；(？)－待算厚度的結構層大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段（12）水泥混與瀝青混的配合比計算與強度檢測說明人工、材料及工程機械的選用說明及施工安排說明工、料、機使用一覽表及需求量計劃表施工圖設計計算機復核結果（電腦輸出結果）預算價目計算機復核結果（電腦輸出結果）AutoCAD5.35.4匯報材料610.5設計過程分為6個階段：第一階段：道路線形設計（選線、、橫設計及計算（3）第二階段：畢業(yè)實周）第三階段：道路結構設計（路基、路面及附屬設施（3）（3）第五階段：電算及打印出圖、整理成果（3）第六階段：撰寫答辯匯報材料、成果評閱、審閱、答辯（1.5周）每階段成果均應按時上交檢查。7備注：X－路線地形圖；J－交通量組合；V－設計車速；D－地質資料；C－水泥混；A－瀝青混；H－二灰碎石；J－水泥碎石B—水泥砂礫；K－二灰土；T1－12%石灰土；T2－10%石灰土；M－級配碎石；N－石灰土碎石；(？)－待算厚度的結構層附：路段初始年交通量(輛/日、交通量年平均增長率為5%)小客車CA10BCA30A東風EQ140黃河JN150黃河JN162黃河JN360長征XD160交通SH141若干160180220110200220150180編號課題名稱路線交通量水泥砼路面瀝青砼路面擋土墻1郵興一級公路G1X24S2、HL2、JD、G大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段設計車速V1=80Km/h路段地質勘探資料300Kpa。水埋深平均為1.0m。公路自然區(qū)劃Ⅳ1區(qū)。擋土墻形式：擋土墻形式代號擋土墻形式代號擋土墻形式代號重力式路肩墻（仰斜）A重力式路堤墻（仰斜）D加筋擋土墻（十字板）G重力式路肩墻（俯斜）B重力式路堤墻（俯斜）E加筋擋土墻（六角板）H重力式路肩墻（垂直）C大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段設計車速V1=80Km/h路段地質勘探資料300Kpa。水埋深平均為1.0m。公路自然區(qū)劃Ⅳ1區(qū)。擋土墻形式：擋土墻形式代號擋土墻形式代號擋土墻形式代號重力式路肩墻（仰斜）A重力式路堤墻（仰斜）D加筋擋土墻（十字板）G重力式路肩墻（俯斜）B重力式路堤墻（俯斜）E加筋擋土墻（六角板）H重力式路肩墻（垂直）C重力式路堤墻（垂直）F加筋擋土墻（矩形板）I大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段揚州大學科學與本科生畢業(yè)設計（）開題報告表（07/082）_土木工程系土木工程（交通土建方向）專業(yè)表四1）（2）3）（4）大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段揚州大學科學與本科生畢業(yè)設計（）開題報告表（07/082）_土木工程系土木工程（交通土建方向）專業(yè)表四1）（2）3）（4）（5）模擬（6）學生劉曉磊學號041202510班級0406課題名稱S331一級公路D標段施工圖及施工組織設計課題來源結合生產(chǎn)實際指導教師開題報告容（調(diào)研料的準備，設計目的、要求、思路與預期成果；任務完成的階內(nèi)容及時間安排；完成畢業(yè)設計（ ）所具備的條件因素等）1，已收集的資料有：任務書，圖紙，規(guī)范等。具備開題條件。2，G行分析計算等實際問題的能力。培養(yǎng)對技術資料，提高計算、繪圖和編寫技術文件的能力。培養(yǎng)建立理論施加，嚴謹?shù)目茖W作風。3，通過研究和分析討論，掌握所設計課程的有關結構構造，使用功能及質量要求。正確進行道路的、設計和路基、路面結構設計，路基擋土墻設計及穩(wěn)定性分析等。正確繪制工程設計圖。正確進行道路工程的結構分析，造價分析，職工技術參數(shù)計算。的設計計算。最后電算復核并優(yōu)化，打印，裝訂成冊。5，設計階段分： 周，路線設計6，設計條件具備：指導 各項準備工作均已完成。設計所需的資料等已準備完善，教室已確定。本人將在 的指導下在畢業(yè)設計中認真仔細努力工作一絲不茍遵照相關規(guī)范規(guī)定，順利、圓滿地完成設計任務！指導教師簽名： 年3月2日大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段S331D第三部分設計計算書小學姓組：土木工程系道路號：041202510名：大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段S331D第三部分設計計算書小學姓組：土木工程系道路號：041202510名：：2完成日期：20086科學與大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段目錄第一章1.11.21.31.41.5大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段目錄第一章1.11.21.31.41.51.6第二章2.1公路路線設計公路幾何指標的計算、確定與復核——————————————————————————————————公路平面線型設計——————————————————公路縱斷面設計———————————————————公路橫斷面設計———————————————————公路土石方的計算和調(diào)配———————————————公路路基設計路基處理方案——————————————————————1010131618212425252.2路基穩(wěn)定驗算——————————————————————272734404041414651575758585859606061656666672.32.42.52.6第三章3.13.23.3第四章4.14.2公路重力式擋土墻設計————————————————公路加筋土擋土墻設計————————————————公路護坡防護設計——————————————————河塘處理設計————————————————————公路路面結構設計————————————————公路剛性路面設計——————————————————公路柔性路面設計——————————————————公路排水設計公路排水系統(tǒng)設計—————————————————公路路肩、緣石及分隔帶設計—————————————第五章施工組織設計5.15.25.35.45.55.65.75.85.9編制依據(jù)——————————————————————工程概述——————————————————————編制要點——————————————————————工程施工方法概述——————————————————施工平面圖布置———————————————————施工組織管理——————————————————逐日施工進度計劃——————————————————機械設備使用計劃——————————————————工程質量保證措施——————————————————大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段510工程安全保證措施—————————————————71第六章概預算設計———————————————————78786.16.26.36.4工程內(nèi)容————————————————————技術標準——————————————————7878工程量大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段510工程安全保證措施—————————————————71第六章概預算設計———————————————————78786.16.26.36.4工程內(nèi)容————————————————————技術標準——————————————————7878工程量————————————————86附:概預算電算校核設計———————————01表~11表共34頁參考文獻———————————————————————— 90畢業(yè)設計小結——————————————————————91S331D[摘要]：本次畢業(yè)設計是平原微丘區(qū)的S331一級公路D標段施工圖設計。通過研面線形設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基以及路面結構設計(柔性和剛性路面),根據(jù)設計，計算出工程造價。最后，利用專業(yè)軟件進行電算優(yōu)化。大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1公路路線設計公路幾何指標的計算、確定與復核交通量計算已知資料（交通量年增長率為5%）見表1-1。1-1（JTGB01-20031-2。各汽車代表車型與換算系數(shù)初始年交通量：N0=X+240+270+330+220+400+660+300+270=2690+X（輛/天）遠景設計年平均日交通量N0(1K) 輛/天）NK式中：n--遠景設計年限，一級公路為20年。71951.0.3一級公路四車道，設計車速80公里/小時。1.1.2．相關技術指標1）803.752）帶帶由兩條左側路緣帶和分隔帶組成，設計車輛折算系數(shù)折算后交通量大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1公路路線設計公路幾何指標的計算、確定與復核交通量計算已知資料（交通量年增長率為5%）見表1-1。1-1（JTGB01-20031-2。各汽車代表車型與換算系數(shù)初始年交通量：N0=X+240+270+330+220+400+660+300+270=2690+X（輛/天）遠景設計年平均日交通量N0(1K) 輛/天）NK式中：n--遠景設計年限，一級公路為20年。71951.0.3一級公路四車道，設計車速80公里/小時。1.1.2．相關技術指標1）803.752）帶帶由兩條左側路緣帶和分隔帶組成，設計車輛折算系數(shù)折算后交通量說明CA10B1.5300≦2t1.02t1.57~14t的貨車的折算系數(shù)2.0載重量在〉14t的貨車的折算系數(shù)3.0CA30A1.5255東風EQ1401.5225JN1502.0160JN1622.0360JN3603.0360長征XD1602.0320SH1411.5330小汽車XX小客車CA10BCA30A東風EQ140黃河JN150黃河JN162黃河JN360長征XD160交通SH141若干160180220110200220150180大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段可采用《標準》一般值設計，取3.50米。3）路肩寬度2.50米，土路肩寬度采用0.75米，一級公路右側硬路肩寬度內(nèi)設右側路緣帶，采用0.50米。4）一級公路的連續(xù)上坡路段，當通行能力運行安全受到影響時應設置爬坡車道，其3.50無須設置。5）25.00一級公路技術指標匯總表80縱坡不小于（%）0.3行車道寬度（m）4×3.75（%）4車道數(shù)4（%）0.3~0.5中間帶度（m）一般值2.00坡長限值（m）縱坡坡度（%）10003極限值1.508004度（m）一般值0.50緩和坡段坡長不小于（m）85極限值0.25（%）10.0一般值3.50豎曲線線半徑（m）值6500極限值3.00值10000土路肩寬度（m）一般值0.75線半徑大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段可采用《標準》一般值設計，取3.50米。3）路肩寬度2.50米，土路肩寬度采用0.75米，一級公路右側硬路肩寬度內(nèi)設右側路緣帶，采用0.50米。4）一級公路的連續(xù)上坡路段，當通行能力運行安全受到影響時應設置爬坡車道，其3.50無須設置。5）25.00一級公路技術指標匯總表80縱坡不小于（%）0.3行車道寬度（m）4×3.75（%）4車道數(shù)4（%）0.3~0.5中間帶度（m）一般值2.00坡長限值（m）縱坡坡度（%）10003極限值1.508004度（m）一般值0.50緩和坡段坡長不小于（m）85極限值0.25（%）10.0一般值3.50豎曲線線半徑（m）值6500極限值3.00值10000土路肩寬度（m）一般值0.75線半徑（m）值3000極限值0.75值4500視距（m）160豎曲線最小長度（m）85（m）160半徑值（m）凸形16000公路用地不小于（m）3m凹形10000平曲極限最小半徑（m）400V≥60km/h長度（m）6V大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.1.3．指標核算V210021271270.10.1394m400m平曲線極限最小半徑：RminimaxmaxV21002127 i1270.10.01715.82m700mRminmaxmax大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.1.3．指標核算V210021271270.10.1394m400m平曲線極限最小半徑：RminimaxmaxV21002127 i1270.10.01715.82m700mRminmaxmax133.6m140m0.83V66.4m70m停車視距：lminV80km/h85%68km/hV2682.5682VtST 3.6 25z3.6 2540.31N1NKN0(1K)坡度：1039V980 200m200m3600縱坡最小長度：lminV 80L 66.7m70m1.2 1.2豎曲線最小長度：線一般最小半徑（m）700長度（m）2V小半徑（m）4000（m）一般值26.0大于（m）10000最小值24.5（m）170（m）250于（%）10m85（%）1.5～2.0大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.2公路選線設計1.2.1V=80km/h，201)平原區(qū)選線原則，計算行基本符合路線理對地物、地質的避讓與②平原區(qū)農(nóng)田成片，，找出一條理想的路線。不占調(diào)不占某塊田而使路線彎彎曲曲，造成行車條件。相交把路線布置在上方非灌溉的一側或尾部。占某塊田而使路線彎彎曲曲，造成行車條件。相交把路線布置在上方非灌溉的一側或尾部。村的作用。然狀態(tài)，其人工構造物應與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，處理好重要歷史文物遺址⑥注意土壤水文條件，當路線遇到面積較大的湖塘、泥沼和洼地時，一般應繞避，如需穿越時， 基的穩(wěn)定。⑦路線設計大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.2公路選線設計1.2.1V=80km/h，201)平原區(qū)選線原則，計算行基本符合路線理對地物、地質的避讓與②平原區(qū)農(nóng)田成片，，找出一條理想的路線。不占調(diào)不占某塊田而使路線彎彎曲曲，造成行車條件。相交把路線布置在上方非灌溉的一側或尾部。占某塊田而使路線彎彎曲曲，造成行車條件。相交把路線布置在上方非灌溉的一側或尾部。村的作用。然狀態(tài)，其人工構造物應與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，處理好重要歷史文物遺址⑥注意土壤水文條件，當路線遇到面積較大的湖塘、泥沼和洼地時，一般應繞避，如需穿越時， 基的穩(wěn)定。⑦路線設計運費用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護。大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段作物穿過林園。⑨選線應對工程地質和水文地質進行深入勘測，弄清它們對道路工程的影響,盡可能少和灌溉,量避免穿越城鎮(zhèn)，工礦區(qū)及較密集的居民區(qū)，但又要考慮到便利支農(nóng)，便利群眾，便利與工礦的1.2.2線型說明，路線不宜離開太遠。綜合考慮以上各原則，共選定二個交點。平曲線要素計算對于第一個平曲線129.0R1=2500mTRtg647.48m2LR2Ls119.3723.4大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段作物穿過林園。⑨選線應對工程地質和水文地質進行深入勘測，弄清它們對道路工程的影響,盡可能少和灌溉,量避免穿越城鎮(zhèn)，工礦區(qū)及較密集的居民區(qū)，但又要考慮到便利支農(nóng)，便利群眾，便利與工礦的1.2.2線型說明，路線不宜離開太遠。綜合考慮以上各原則，共選定二個交點。平曲線要素計算對于第一個平曲線129.0R1=2500mTRtg647.48m2LR2Ls119.3723.4800295365.50m180180E=R(sec1)=2500(sec1)82.4822J2TL2647.481266.4728.49m2)對于第二個平曲線R2=500mA224mA2ls 100.35mRqls100.3550.18m2 228.6479100.355.750500TRRtgq(500084)*tg(2686)501816977m22LRl3.14*26.86*50050.18284.46mss180180ERRsecR500.84sec26.8650014.92m22J2TL2169.77284.4655.08m1.2.4．主點樁號計算JD1JD1K0+945.7-T647.48大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段JD2公路平面線型設計起終點及轉點坐標JD2K2+127.35-T169.77ZHK1+957.58+ls100.35HYK2+037.93+Ly83.76YHK2+141.69+ls100.35HZK2+242.04-Ls/2284.46/2QZK2+99.81+Js/255.08/2JD2K2+127.35ZYK0+298.22+L1266.47YZK1+564.69-L/2633.235QZK0+931.46+J/214.245JD1K0+945.7大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段JD2公路平面線型設計起終點及轉點坐標JD2K2+127.35-T169.77ZHK1+957.58+ls100.35HYK2+037.93+Ly83.76YHK2+141.69+ls100.35HZK2+242.04-Ls/2284.46/2QZK2+99.81+Js/255.08/2JD2K2+127.35ZYK0+298.22+L1266.47YZK1+564.69-L/2633.235QZK0+931.46+J/214.245JD1K0+945.7大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段路線起點（1254，1060）JD1（1446，1986）JD2（1094，3114）（1232，3936）轉點終點1.3.2．轉點計算1）各點間距d （x-x2y-y21 起1 起=12541442大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段路線起點（1254，1060）JD1（1446，1986）JD2（1094，3114）（1232，3936）轉點終點1.3.2．轉點計算1）各點間距d （x-x2y-y21 起1 起=1254144210601982=945.7md1-21181.65m2）各方位角833.5md2-3tn1060198678.290y1y起α arctan起112541986x-x1起03）各轉角80.470α2-3α1α1-2α起-129.040（右轉）26.860（右轉）α2G（S-Ⅱ－3。面分圖見第二分冊圖S-Ⅱ-1。由于在進行EICAD軟件進行路線設計校核時，人為操作的因素較免引起誤差。1.3.3．計算每100樁號及特殊點坐標，并列于附表。K0+000～K0+298.22K0+000處坐標：(1254，1060)因為xlos180A1)60.53ylsin180A1)292.1所以可計算得每100米的樁號坐標： xAx，計算結果見附表。yyyA2）第一個圓曲線段：K0+298.22～YZK1+564.69大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段3計算示意圖處坐標：(1314.53，1351.9)，把該點作為一個新坐坐標下的坐標轉換到原來坐標下。同理可得其他特殊點坐標。計算結果列于下表：逐樁坐標表樁號坐標樁號坐標xyxyK0K1+564.691253.0912604.187K0.3031157.917K1.7922637.190K0.6051255.835K1.0032732.65K0+298.221314.521351.9K1.2142828.11K0.9071353.752K1.4252923.57K0.171大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段3計算示意圖處坐標：(1314.53，1351.9)，把該點作為一個新坐坐標下的坐標轉換到原來坐標下。同理可得其他特殊點坐標。計算結果列于下表：逐樁坐標表樁號坐標樁號坐標xyxyK0K1+564.691253.0912604.187K0.3031157.917K1.7922637.190K0.6051255.835K1.0032732.65K0+298.221314.521351.9K1.2142828.11K0.9071353.752K1.4252923.57K0.1711452.063K1+929.7291144.5693387.85K0.491551.026K2.7413038.793K0.841650.482K2.6983117.9大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段公路縱斷面設計縱坡設計原則⑴坡設計必須滿足《標準》的各項規(guī)定。⑵為保證車輛能以一定速度安全順適地行駛，縱坡應具有一定的平順性，起伏不宜過大和過于頻繁。⑶縱坡設計應對沿線地形、管線、地質、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。方和廢方，降低造價和節(jié)約用地。就近路段填方，以減少借⑸平原微丘區(qū)水埋深較淺，或池塘、湖泊分布較廣，縱坡除應滿足最小縱坡要求外，還應滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。⑹在實地基礎上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。1.4.2．主要技術指標1-31.4.3．組合的設計原則⑴平曲線與豎曲線應相互重合，且平曲線應稍長于豎曲線。⑵平曲線與豎曲線大小應保持均衡。⑶暗、明彎與凸、凹豎曲線的組合應合理悅目。⑷平、豎曲線應避免不當組合。⑸注意與道路周圍環(huán)境的配合，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并可起到引導視線的作用。K0.2041770.257K2.313217.68K0.5671850.238K2.9863316.437K0.9421950.218K2.5423415.057K0+945.71363.151992.58K2.0993533.677K1.3142050.053K2.6563612.297K1.6992149.583K2.2123710.917K1.1112248.649K2.7693809.536K1.5722347.092K2.3263908.156K1.1112444.755K2+928.23312323936大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段公路縱斷面設計縱坡設計原則⑴坡設計必須滿足《標準》的各項規(guī)定。⑵為保證車輛能以一定速度安全順適地行駛，縱坡應具有一定的平順性，起伏不宜過大和過于頻繁。⑶縱坡設計應對沿線地形、管線、地質、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。方和廢方，降低造價和節(jié)約用地。就近路段填方，以減少借⑸平原微丘區(qū)水埋深較淺，或池塘、湖泊分布較廣，縱坡除應滿足最小縱坡要求外，還應滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。⑹在實地基礎上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。1.4.2．主要技術指標1-31.4.3．組合的設計原則⑴平曲線與豎曲線應相互重合，且平曲線應稍長于豎曲線。⑵平曲線與豎曲線大小應保持均衡。⑶暗、明彎與凸、凹豎曲線的組合應合理悅目。⑷平、豎曲線應避免不當組合。⑸注意與道路周圍環(huán)境的配合，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并可起到引導視線的作用。K0.2041770.257K2.313217.68K0.5671850.238K2.9863316.437K0.9421950.218K2.5423415.057K0+945.71363.151992.58K2.0993533.677K1.3142050.053K2.6563612.297K1.6992149.583K2.2123710.917K1.1112248.649K2.7693809.536K1.5722347.092K2.3263908.156K1.1112444.755K2+928.23312323936K1.7612541.482大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.4.4．確定點標高水H11.7~1.9m，由于本路段多為魚塘故水位取魚塘底水位，路面結構0.7H2.4m~2.6m2.6m。路基應力工作區(qū):在路基某一深度Zaz與路基土自重引起的垂直應力B1/10～1/5。設計步驟20向原地面圖。拉坡1）試坡：以“點”為依據(jù)，考慮結合，挖方、填方及排水溝設置等眾多因素，初步擬訂坡度線。是否得當進行調(diào)坡。線組合R=40000mw大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.4.4．確定點標高水H11.7~1.9m，由于本路段多為魚塘故水位取魚塘底水位，路面結構0.7H2.4m~2.6m2.6m。路基應力工作區(qū):在路基某一深度Zaz與路基土自重引起的垂直應力B1/10～1/5。設計步驟20向原地面圖。拉坡1）試坡：以“點”為依據(jù)，考慮結合，挖方、填方及排水溝設置等眾多因素，初步擬訂坡度線。是否得當進行調(diào)坡。線組合R=40000mw‰<0,為凸形K1+500，i2w‰>0,為凹形1.4.7．計算各點設計高程見表1-51-6。第一豎曲線計算表樁號X切線高程y=x2/2R設計高程K0+520029.96029.96K0+5402030.020.00530.01K0+5604030.080.0230.06K0+5806030.140.04530.09K0+6008030.260.0830.12K030.260.12530.13K030.320.1830.14K030.380.24530.12K030.440.3230.12K030.50.40530.09大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段第二豎曲線計算表1-6第三豎曲線計算表1-7樁號X切線高程y=x2/2R設計高程K1+923.5027.43027.43K1+9407.527.460.00227.44K1+96027.527.540.02527.51K1+98047.527.620.07527.54K2+00067.527.70.1527.55K2+02047.527.60.07527.52K2+04027.527.50.02527.47K2+0607.527.40.00227.39K2+67.527.360027.36樁號X切線高程y=x2/2R設計高程K1+440026.06026.06K1+4602025.940.0225.96K1+4804025.820.0725.89K1+5006025.70.1525.85K1+5204025.780.0725.85K1+5402025.860.0225.88K1+560025.94025.94K030.380.3230.06K030.260.24530.01K030.140.1829.96K030.020.12529.9K0+8008029.90.0829.82K0+8206029.780.04529.74K0+8404029.660.0229.64K0+8602029.540.00529.53K0+880029.42029.42大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段第二豎曲線計算表1-6第三豎曲線計算表1-7樁號X切線高程y=x2/2R設計高程K1+923.5027.43027.43K1+9407.527.460.00227.44K1+96027.527.540.02527.51K1+98047.527.620.07527.54K2+00067.527.70.1527.55K2+02047.527.60.07527.52K2+04027.527.50.02527.47K2+0607.527.40.00227.39K2+67.527.360027.36樁號X切線高程y=x2/2R設計高程K1+440026.06026.06K1+4602025.940.0225.96K1+4804025.820.0725.89K1+5006025.70.1525.85K1+5204025.780.0725.85K1+5402025.860.0225.88K1+560025.94025.94K030.380.3230.06K030.260.24530.01K030.140.1829.96K030.020.12529.9K0+8008029.90.0829.82K0+8206029.780.04529.74K0+8404029.660.0229.64K0+8602029.540.00529.53K0+880029.42029.42大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.5公路橫斷面設計面形式，以滿足行車舒適、工程、路基穩(wěn)定且便于施工和養(yǎng)護的要求。1.5.1．橫斷面幾何的選擇1-2標準橫斷面的組成：按雙向四車道一級公路標準設置，大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.5公路橫斷面設計面形式，以滿足行車舒適、工程、路基穩(wěn)定且便于施工和養(yǎng)護的要求。1.5.1．橫斷面幾何的選擇1-2標準橫斷面的組成：按雙向四車道一級公路標準設置，43.75m23.75miB2%iy5%大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段硬路肩3.00土路肩0.75左側路緣帶0.75車道3.75車道3.75左側路緣帶0.75中央分隔帶2.00車道3.75右側路緣帶0.75加寬值因R1、R2>250m,，故依據(jù)《公路路線設計規(guī)范》該曲線段可不設加寬。公路用地3.0m的土地為公路用地。超高計算1）確定超高緩和段長度根據(jù)公路等級設計速度和平曲線半徑，查表得超高值ic4，新建公路一般采用大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段硬路肩3.00土路肩0.75左側路緣帶0.75車道3.75車道3.75左側路緣帶0.75中央分隔帶2.00車道3.75右側路緣帶0.75加寬值因R1、R2>250m,，故依據(jù)《公路路線設計規(guī)范》該曲線段可不設加寬。公路用地3.0m的土地為公路用地。超高計算1）確定超高緩和段長度根據(jù)公路等級設計速度和平曲線半徑，查表得超高值ic4，新建公路一般采用繞分隔帶邊緣旋轉，超高計算如下：見表1-8。一級公路指標：計算行車速度：80km/h路基寬度（26.00）路肩（3.75） 行車道（7.50） 中間帶（3.50） 行車道（7大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段23.75m20.75miB2%iy6%ic127R12710000.051，V2802取=0.039，ic2%JD1處根據(jù)內(nèi)插的方法的超高計算表如表1-9。超高值計算結果（JD2點） 樁號說明外側超高值(m)中線超高值(m)內(nèi)側超高值(m)K1+957.58ZH000+9600.360-0.04+9800.460-0.22K2+0000.550-0.41大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段23.75m20.75miB2%iy6%ic127R12710000.051，V2802取=0.039，ic2%JD1處根據(jù)內(nèi)插的方法的超高計算表如表1-9。超高值計算結果（JD2點） 樁號說明外側超高值(m)中線超高值(m)內(nèi)側超高值(m)K1+957.58ZH000+9600.360-0.04+9800.460-0.22K2+0000.550-0.41大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段繪出典型橫斷面圖（標準、特殊（S-Ⅲ－1）繪出路基橫斷面圖（見第二分冊圖S-Ⅱ－6）填路基設計表（見第二分冊圖S-Ⅱ－5）填土石方計算表（70cm（S-Ⅱ－7）1.6路土石方的計算和調(diào)配1.6.1．土石①土石配要求配應按先橫向后縱向的次序進行。②縱向調(diào)運的最遠距離一般應小于運距（按費用計算的縱向調(diào)運的最大限度距離叫③土石運距。運的方向應考慮橋涵位置和路線縱坡對施工不 深溝和少做上坡調(diào)運。④借方、棄土方應與借土還田，整地建田相結合，盡量影響，對于取土和棄土地點應事先同地方商量。⑤不同性質的土石應分別調(diào)配。田地，減少對農(nóng)業(yè)的+0200.640-0..59K2+037.93HY0.690-0.69+0400.690-0.69+0600.690-0.69+0800.690-0.69K2+99.81QZ0.690-0.69+1000.690-0.69+1200.690-0.69+1400.690-0.69K2+141.69YH0.690-0.69+1600.670-0.65+1800.600-0.46+2000.480-0.28+2300.390-0.10+2400.280大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段繪出典型橫斷面圖（標準、特殊（S-Ⅲ－1）繪出路基橫斷面圖（見第二分冊圖S-Ⅱ－6）填路基設計表（見第二分冊圖S-Ⅱ－5）填土石方計算表（70cm（S-Ⅱ－7）1.6路土石方的計算和調(diào)配1.6.1．土石①土石配要求配應按先橫向后縱向的次序進行。②縱向調(diào)運的最遠距離一般應小于運距（按費用計算的縱向調(diào)運的最大限度距離叫③土石運距。運的方向應考慮橋涵位置和路線縱坡對施工不 深溝和少做上坡調(diào)運。④借方、棄土方應與借土還田，整地建田相結合，盡量影響，對于取土和棄土地點應事先同地方商量。⑤不同性質的土石應分別調(diào)配。田地，減少對農(nóng)業(yè)的+0200.640-0..59K2+037.93HY0.690-0.69+0400.690-0.69+0600.690-0.69+0800.690-0.69K2+99.81QZ0.690-0.69+1000.690-0.69+1200.690-0.69+1400.690-0.69K2+141.69YH0.690-0.69+1600.670-0.65+1800.600-0.46+2000.480-0.28+2300.390-0.10+2400.280-0.13K2+242.04HZ0.230-0.23大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段⑥回頭曲線路段的土石調(diào)運，要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運。1.6.2．土石配方法土石配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法、表格調(diào)配法等，由于表格調(diào)生產(chǎn)上廣泛采用的方法。表格調(diào)配法的方法步驟如下：準備工作配的橋涵位置、陡坡、深溝、借土位置、棄土位置等條件表于表旁，借調(diào)配時考慮。橫向調(diào)運即計算本樁利用、填缺、挖余，以（3）縱向調(diào)運計算借方數(shù)量、廢方數(shù)量和總運量時填入土方欄，并用符號區(qū)分。借方數(shù)量=填缺—縱向調(diào)運量+借 運量廢方數(shù)量=挖縱向調(diào)總運量=縱向調(diào)運量+廢復核計算計價土石方計價土石方=挖方數(shù)量+借方數(shù)量大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段⑥回頭曲線路段的土石調(diào)運，要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運。1.6.2．土石配方法土石配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法、表格調(diào)配法等，由于表格調(diào)生產(chǎn)上廣泛采用的方法。表格調(diào)配法的方法步驟如下：準備工作配的橋涵位置、陡坡、深溝、借土位置、棄土位置等條件表于表旁，借調(diào)配時考慮。橫向調(diào)運即計算本樁利用、填缺、挖余，以（3）縱向調(diào)運計算借方數(shù)量、廢方數(shù)量和總運量時填入土方欄，并用符號區(qū)分。借方數(shù)量=填缺—縱向調(diào)運量+借 運量廢方數(shù)量=挖縱向調(diào)總運量=縱向調(diào)運量+廢復核計算計價土石方計價土石方=挖方數(shù)量+借方數(shù)量第二章公路路基設計2.1路基處理方案（草圖）大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段一般路段設計圖河塘路段處理圖石灰土逐層回填至原地面頂層208%石灰土封頂中間回填底層208%石灰土305%石灰土處理后地面線以下30cm5%石灰土處理，底層地面的處理方案，對地面以上部分，先20cm8%石灰土，中間 填筑，頂層用20cm8%石灰土封頂。路基填土標準、規(guī)范填料選擇1、填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土為填料，填料最大粒150mm。2、泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機及易溶鹽超過容許含量的土等，不得直接用于填筑路基，凍溶地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應直接采用粉3、當采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度應滿足上表要求。填筑。450%265、浸水路堤液化的影響。用滲水性良好的材料填筑，當采用細砂、粉砂作填料時，應考慮6、橋涵、臺背和擋土墻墻背應優(yōu)先滲水性良好的填料，在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細粒土填筑時，石灰、水泥、粉煤灰等無機結合料進行處治。項 目分 類路面底面以下深度（m）（CBR）壓 縮 度（%）高速、一級公路高速、一級公路上路堤0.8-1.5494下路堤1.5393拋石回填大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段一般路段設計圖河塘路段處理圖石灰土逐層回填至原地面頂層208%石灰土封頂中間回填底層208%石灰土305%石灰土處理后地面線以下30cm5%石灰土處理，底層地面的處理方案，對地面以上部分，先20cm8%石灰土，中間 填筑，頂層用20cm8%石灰土封頂。路基填土標準、規(guī)范填料選擇1、填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土為填料，填料最大粒150mm。2、泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機及易溶鹽超過容許含量的土等，不得直接用于填筑路基，凍溶地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應直接采用粉3、當采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度應滿足上表要求。填筑。450%265、浸水路堤液化的影響。用滲水性良好的材料填筑，當采用細砂、粉砂作填料時，應考慮6、橋涵、臺背和擋土墻墻背應優(yōu)先滲水性良好的填料，在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細粒土填筑時，石灰、水泥、粉煤灰等無機結合料進行處治。項 目分 類路面底面以下深度（m）（CBR）壓 縮 度（%）高速、一級公路高速、一級公路上路堤0.8-1.5494下路堤1.5393拋石回填大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段2.2路基穩(wěn)定驗算因本路段為河塘，最大填土高度為8.7m,勘測各項指標如下：18KN/M337C=9.8KPa2.2.1用直線性對砂性土進行路基穩(wěn)定性驗算將行車荷載換算成相當于路基巖土層厚度：h0=q/r，q取值如下q2-2本段H=8.7m，代入表內(nèi)插得：q=12.7KN/m3，則h=12.7/18=0.71m。0NfclQcostancl又靜力平衡可得：K=RT取1m為 長度。1T1大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段2.2路基穩(wěn)定驗算因本路段為河塘，最大填土高度為8.7m,勘測各項指標如下：18KN/M337C=9.8KPa2.2.1用直線性對砂性土進行路基穩(wěn)定性驗算將行車荷載換算成相當于路基巖土層厚度：h0=q/r，q取值如下q2-2本段H=8.7m，代入表內(nèi)插得：q=12.7KN/m3，則h=12.7/18=0.71m。0NfclQcostancl又靜力平衡可得：K=RT取1m為 長度。1T1arctan8.7=12.902518.71.5L=(2518.71.5)28.7239.03m1428.233cos12.90tan3701039.034.51K=1428.233sin12.9試算法分析直線滑動面邊坡穩(wěn)定性2-3QWLK11428.2338.2639.034.513/41071.1710.4526.394.211/2714.1212.3720.543.291/4357.0615.7916.342.96H(m)≤2.0≥102.0＜H＜10Q(kpa)20.010.0內(nèi)插大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段經(jīng)用直線法驗算各點K值均大于1.5，故路基（砂性）穩(wěn)定。利用表解法進行計算：cK=fA+ B其中 f=tan=tan37=0.754,c=9.8KPa,r=18.0KN/m3,H=8.7m，rHK=0.754A+0.063B，A，B帶入相關數(shù)據(jù)得下表穩(wěn)定系數(shù)均大于大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段經(jīng)用直線法驗算各點K值均大于1.5，故路基（砂性）穩(wěn)定。利用表解法進行計算：cK=fA+ B其中 f=tan=tan37=0.754,c=9.8KPa,r=18.0KN/m3,H=8.7m，rHK=0.754A+0.063B，A，B帶入相關數(shù)據(jù)得下表穩(wěn)定系數(shù)均大于1.25，該邊坡穩(wěn)定。公路重力式擋土墻設計重力式擋土墻位置的選擇仍保持水流流暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。擋土墻的縱向布置確定擋土墻的起訖點和墻長，選擇擋土墻與路基或其他結構物的銜接方式。防止墻后填土從橋臺尾端與擋土墻之間設置墻及接頭墻。按地基、地形及墻身斷面變化情況進行分段，確定伸縮縫和沉降縫的位置。（3）布置泄水孔和護攔的位置，包括數(shù)量、和間距。（4）標注特征斷面的樁號，墻頂、基礎頂面、基底、沖刷線、冰凍線和設計洪水位的標高等。2.3.3．擋土墻的橫向布置橫向布置選擇在墻高的最大處（6.0m，墻身斷面或基礎形式有變異處，以及其他圓項 心目Q1Q2Q3Q4Q5A3.062.542.151.901.71B6.256.507.158.3310.10K2.72.322.071.961.93大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段地基與填料的物理力學指標等設計資深度，布置排水設置等，并繪制擋土墻橫斷面圖。擋土墻的作用及要求作用（1）路肩墻設置在路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基地滑動，線路的既有物。也是減少壓縮河床或庫容的有效措施。設置在隧道口或明洞口的擋土墻，可縮短隧道或明洞長度，降低工程造價。設置在橋梁兩端的擋土墻，作為翼墻或僑臺，起著護臺及連接路堤的作用?？够瑩跬翂t可用于防止滑坡。2)要求不產(chǎn)生墻身沿基地的滑移破壞。不產(chǎn)生墻身繞墻趾傾覆。不出現(xiàn)因基底過渡的不均勻沉陷而引起墻身的傾斜。地基不產(chǎn)生過大的下沉。墻身截面不產(chǎn)生開裂破壞2.3.5．擋土墻的埋置深度對土質地無沖刷時，礎埋置深度應符合下列要求：天然地面以下1m；有沖刷時，1m。2.3.6．擋土墻的排水設施水 ，減少寒冷地區(qū)回填土的凍脹。排水設施主要包括：設面排水溝，引排地面水，夯實回填土頂面和地面松土，以防邊溝水滲入基礎，設置墻身泄水，排除墻后水。大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段地基與填料的物理力學指標等設計資深度，布置排水設置等，并繪制擋土墻橫斷面圖。擋土墻的作用及要求作用（1）路肩墻設置在路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基地滑動，線路的既有物。也是減少壓縮河床或庫容的有效措施。設置在隧道口或明洞口的擋土墻，可縮短隧道或明洞長度，降低工程造價。設置在橋梁兩端的擋土墻，作為翼墻或僑臺，起著護臺及連接路堤的作用?？够瑩跬翂t可用于防止滑坡。2)要求不產(chǎn)生墻身沿基地的滑移破壞。不產(chǎn)生墻身繞墻趾傾覆。不出現(xiàn)因基底過渡的不均勻沉陷而引起墻身的傾斜。地基不產(chǎn)生過大的下沉。墻身截面不產(chǎn)生開裂破壞2.3.5．擋土墻的埋置深度對土質地無沖刷時，礎埋置深度應符合下列要求：天然地面以下1m；有沖刷時，1m。2.3.6．擋土墻的排水設施水 ，減少寒冷地區(qū)回填土的凍脹。排水設施主要包括：設面排水溝，引排地面水，夯實回填土頂面和地面松土，以防邊溝水滲入基礎，設置墻身泄水，排除墻后水。漿砌片石墻身排水孔的出口應高出墻前地面0.3m鋪設30cm厚的粘土隔水層。泄水孔的進水口部分應設置粗粒料反濾層，以免2.3.7．沉降縫與伸縮縫阻塞。大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段10～15易流失或凍害嚴重地區(qū)，則瀝青麻筋或瀝青的木板等具有彈性的材料，沿內(nèi)，外、頂填塞，填深不宜小于0.15m。2.3.8．土質情況描述土質為砂性土，取最不利情況，37c9.8Kpa大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段10～15易流失或凍害嚴重地區(qū)，則瀝青麻筋或瀝青的木板等具有彈性的材料，沿內(nèi)，外、頂填塞，填深不宜小于0.15m。2.3.8．土質情況描述土質為砂性土，取最不利情況，37c9.8Kpa。9．重力式擋土墻結構情況描述重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土可就地取材，適應性較強，故被廣泛采用。2～5K0+600～K0+800設重力式路堤式擋土墻。2.3.10．重力式擋土墻計算2.3.11設計與計算（仰斜6.0m1-0.25載計；土壤地質情況：墻背填土18kNm3,計算內(nèi)摩擦角37o。填土與墻背間的摩擦角218.5o。砂性土地基，墻后回填仍為砂性土，地基容許承載力[]300kpa，基底摩擦系數(shù)f=0.42%<5%，不挖臺階；墻身材料：砌體容重22kNm3，砌體容許壓應力a]600pa，容許剪應力]100pa，墻身和基礎圬工砌體均采用M5漿砌，MU501）重力式擋土墻計算示意圖如下大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段由前知換算等代均布厚度為：h0=q=0.83m,計算c理論計算墻后填土以及車輛荷載引起的主動土按庫侖土。由于是路肩墻a=3,b=4.5。根據(jù)主動土A=（假設破裂面交于荷載內(nèi)）ab2h0(bd)H大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段由前知換算等代均布厚度為：h0=q=0.83m,計算c理論計算墻后填土以及車輛荷載引起的主動土按庫侖土。由于是路肩墻a=3,b=4.5。根據(jù)主動土A=（假設破裂面交于荷載內(nèi)）ab2h0(bd)H(H2a2h0)tan3*4.52*0.83(4.50.75)6*(62*32*0.83)*0.250.467(Ha)(Ha2h0)(63)(632*0.83)tgtg tg4128' (ctg37otg41o28')(tg41o28'0.467)0.844大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段則：41.16o驗算是否交于荷載內(nèi)裂面至荷載內(nèi)：(H+a)*tan=90.8447.596堤荷載內(nèi)緣至墻踵：4.560.250.753.75荷載內(nèi)緣至墻踵:b-Htandb4.51.50.7523.55.627.25由于3.757.59627.25，故破裂面交于荷載內(nèi)，符合假設計算圖式。求主動土系數(shù)K和K1cosK= 大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段則：41.16o驗算是否交于荷載內(nèi)裂面至荷載內(nèi)：(H+a)*tan=90.8447.596堤荷載內(nèi)緣至墻踵：4.560.250.753.75荷載內(nèi)緣至墻踵:b-Htandb4.51.50.7523.55.627.25由于3.757.59627.25，故破裂面交于荷載內(nèi)，符合假設計算圖式。求主動土系數(shù)K和K1cosK= cos41.1637tan41.160.254128='=0.123123(13.313)20.831.4241.513K12a(1h3)2h0h41H2HH6636求主動土作用點位置ZzE1H2KK118620.1231.51360.30KN/m122ExEcos()60.3cos(14.0218.5)60.12KN/mo oEyEsin()60.30sin4.4674.696KN/m3h2H6 3(63.313)20.831.42431.42426a(Hh)2hhH3Z 3 04 4 2.077my3H2K3621.51331傾斜基底土 對墻址O的力臂該為：ZZY0.190b2.0770.1901.561.78y1 1Zx1b1Zy1tg1.561.780.252.01m3）設計擋土墻截面選擇平行于墻背，基底傾斜1：5，選擇墻頂寬b1=1.56m。①計算墻身重及其力臂ZG，計算結果如下：體積V（m3）重量（KN）力臂ZG= 10.190b0.25b1VbH0.190b2G=195.80Z211G11 111=1.5660.1901.562=8.90=1.49V0.095b2G=5.06Z=0.651b2121G2=0.23=1.02大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段V=V1+V2=9.13G=G1+G2=200.86②抗滑動穩(wěn)定驗算（0.9G+rQ1EY）n+0.9Gtan大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段V=V1+V2=9.13G=G1+G2=200.86②抗滑動穩(wěn)定驗算（0.9G+rQ1EY）n+0.9GtanXGcosEsin(0)fEcos(0)Gsin04.52K01.30Kc③抗傾覆穩(wěn)定驗算0.9GZ+rQEZEZ>0G 1 yx xyG1ZG1G2ZG2EyZy195.81.495.061.024.6962.077K060.122.01EZx x.K0.0故抗傾覆滿足要求④基底應力驗算B1b10.190b10.250.9531.561.487大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段G1ZG1G2ZG2EYZy1ExZx1ZNGGE1 2 y=198.51.495.061.024.6961.7860.12大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段G1ZG1G2ZG2EYZy1ExZx1ZNGGE1 2 y=198.51.495.061.024.6961.7860.122.010.897m195.85.064.6961.4870.8970.1535N226GEy 6e1,21BB1 1200.86188.074.696160.1535=1.4871.48722385KPa5262KPa=〈=300KPa⑤截面應力驗算基底應力均滿足地基要求，墻身截面=600KPa,故 <<,即截面應力也能滿足墻1,2身截面要求，故不作驗算。通過上述計算及驗算，所擬截面滿足各項要求，決定采用此截面頂寬1.2m,墻面，墻背平行， 傾斜1402'，傾斜基底1：5。2.3.12．擋土墻基礎及接縫、泄水孔設計基礎為擴大式基礎，厚0.5m，寬為0.322.63.2m（砼剛性角為45o）基礎下墊爐渣石灰土。直徑為10cm的圓孔，孔眼間距為2.5cm，孔眼上下是錯開布置。下排的排水孔高出墻前能滿足要求。驗算內(nèi)容全部通過，故決定采用墻頂寬1.2m，墻身高6m，傾斜基底0.2:1仰斜式漿砌片石重力式路肩擋土墻。2.3.13．擋土墻縱斷面圖見圖大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段2.4公路加筋土擋土墻設計加筋擋土墻是由填土中布置拉筋條以及的平面線形可采0.4H，加筋體0.3m，0.2m0.610~30米，沉降縫寬度一般取2厘米可采用瀝青板，軟木板或瀝青2.4.1．設計地點及范圍填塞。此，在軟弱地基上修筑加筋土擋土墻效果比較好。2.4.2．作用及要求大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段2.4公路加筋土擋土墻設計加筋擋土墻是由填土中布置拉筋條以及的平面線形可采0.4H，加筋體0.3m，0.2m0.610~30米，沉降縫寬度一般取2厘米可采用瀝青板，軟木板或瀝青2.4.1．設計地點及范圍填塞。此，在軟弱地基上修筑加筋土擋土墻效果比較好。2.4.2．作用及要求①通過填土與拉筋的摩擦作用，把土的側傳給拉筋，從而穩(wěn)定填土。比其他結構物小。③加筋土擋土墻具有一定的柔性，抗震性強。④加筋土擋土墻節(jié)約用地，造型美觀。石砌擋土墻比較，也可節(jié)約20%。要求：拉筋長度不宜小于3m，填料應易于填筑與壓實，能與拉筋產(chǎn)生足夠的摩擦性破壞，耐腐蝕和耐久性能好，要具有一定的柔性，使用2.4.3．設計資料長，施工簡便；板不板應有一定的埋置深度。填土，其設計資料如下：（1）5.0大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.0m0.8m筋帶采用聚丙烯土工帶，帶寬f0.4。18cm，混C20。19mm，厚1.0mm，容許拉應力[l50Mpa，視筋帶結點水平距離Sx0.42m，垂直距離Sy0.40m。路基填土為砂性土18KNm3，300，地基容許承載力[300Kpa，粘聚力c=10KPa,填土與墻背的摩擦角15，按荷載組合Ⅰ，Ⅱ進行結構計2算。設計計算應力分析法筋帶受力分析（1）計算加筋體在公路級重力作用下的等代土層厚度hc9.5根據(jù)規(guī)范，內(nèi)插求得hc=0.591，安全角度考慮取hc=0.60m。加筋體的潛在破裂面為最大拉力的連線。潛在破裂面可以簡化為上部平行于墻面（距0.3H)，下部通過墻腳的兩段折線。bH大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段1.0m0.8m筋帶采用聚丙烯土工帶，帶寬f0.4。18cm，混C20。19mm，厚1.0mm，容許拉應力[l50Mpa，視筋帶結點水平距離Sx0.42m，垂直距離Sy0.40m。路基填土為砂性土18KNm3，300，地基容許承載力[300Kpa，粘聚力c=10KPa,填土與墻背的摩擦角15，按荷載組合Ⅰ，Ⅱ進行結構計2算。設計計算應力分析法筋帶受力分析（1）計算加筋體在公路級重力作用下的等代土層厚度hc9.5根據(jù)規(guī)范，內(nèi)插求得hc=0.591，安全角度考慮取hc=0.60m。加筋體的潛在破裂面為最大拉力的連線。潛在破裂面可以簡化為上部平行于墻面（距0.3H)，下部通過墻腳的兩段折線。bH0.3H0.39.52.85mHbtan(45o)2.85tan60o4.94m2 H2H1HH29.54.944.56m加筋體中的土系數(shù)按下式計算：當Zi6m時，KiK0(1hi6)Kahi6當Zi6m時，KiKa系數(shù) K01sin0.5K0——土其筋帶所受拉力為：TiKi(1Z12h2)SxSy代入數(shù)據(jù)后得，各層筋帶拉力計算值見下表加筋層號Zi(m)Kiγ1Zi(KPa)γ1h0(KPa)SxSyTi10.500.4869.010.80.1681.6221.000.47218.010.80.1682.2831.500.45827.010.80.1682.9142.000.44436.010.80.1683.4952.500.43045.010.80.1684.0363.000.41754.010.80.1684.5373.500.40363.010.80.1684.9984.000.38972.010.80.1685.4194.500.37581.010.80.1685.78105.000.36190.010.80.1686.11115.500.34799.010.80.1686.40126.000.333108.010.80.1686.65大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段筋帶斷面計算：Ti1000AKiLAi單元筋帶面積mm2K——1.0iL——筋帶容許拉應力，取L。筋帶長度Li——筋帶錨固長度，mL2i——活動區(qū)筋帶長度0ZiH1T HZLf iL i1i2fbZ2i'tani1iHZH1 iK——筋帶要求抗壓系數(shù)2.0ff——筋帶與填料的似摩擦系數(shù) 0.4biibH——簡化破裂面的垂直部分與Kf：板背部距離mZh)2fb(Ki i1 21Lf1iTiKf計算值見下表Zi(m)Ti(kN)筋帶總長度Li大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段筋帶斷面計算：Ti1000AKiLAi單元筋帶面積mm2K——1.0iL——筋帶容許拉應力，取L。筋帶長度Li——筋帶錨固長度，mL2i——活動區(qū)筋帶長度0ZiH1T HZLf iL i1i2fbZ2i'tani1iHZH1 iK——筋帶要求抗壓系數(shù)2.0ff——筋帶與填料的似摩擦系數(shù) 0.4biibH——簡化破裂面的垂直部分與Kf：板背部距離mZh)2fb(Ki i1 21Lf1iTiKf計算值見下表Zi(m)Ti(kN)筋帶總長度Li(m)筋帶錨固長度L1i(m)活動區(qū)筋帶長度L2i(m)2Ai(mm)筋帶總寬度bi(mm)γ1ZiKfi10.501.6263.152.8532.332.39.00.4521.002.2863.152.8545.745.718.00.9131.502.9163.152.8558.258.227.01.3642.003.4963.152.8569.969.936.01.8152.504.0363.152.8580.780.745.02.2763.004.5363.152.8590.790.754.02.7273.504.9963.152.8599.899.863.03.1884.005.4163.152.85108.1108.172.03.6394.505.7863.152.85115.6115.681.04.08136.500.333117.010.80.1687.15147.000.333126.010.80.1687.65157.500.333135.010.80.1688.16168.000.333144.010.80.1688.66178.500.333153.010.80.1689.16189.000.333162.010.80.1689.67199.500.333171.010.80.16810.17大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段當Kf1Kf2Kf3Kf4KfKf調(diào)整后的計算值見下表調(diào)整后滿足。2）面板厚度驗算容許應力提高系數(shù)K=1.0,面板按承受均勻荷QLaM19LSmaxx8取值面板計算，aSy取值。筋帶層號筋帶總寬度(mm)計算根數(shù)（根）調(diào)整后根數(shù)（根）調(diào)整后筋帶調(diào)整后的Ｋf10.00.000061142.1620.00.000061142.6630.00.000061142.9840.00.00005952.68580.74.24735952.86690.74.77285953.02799.85.254161143.818108.15.691161143.999115.66.083771334.8810122.26.432171334.4111128.06.736271335.2512132.96.995971336.1713143.07.525981527.8514153.18.055991719.7315163.18.5859917110.6416173.29.11591019012.8317183.39.64591019013.8418193.310..3419203.410.70591120917.46105.006.1162.733.27122.2122.290.03.93115.506.4063.092.91128.0128.099.04.90126.006.6563.462.54大學大學本科畢業(yè)設計S331一級公路D標段當Kf1Kf2Kf3Kf4KfKf調(diào)整后的計算值見下表調(diào)整后滿足。2）面板厚度驗算容許應力提高系數(shù)K=1.0,面板按承受均勻荷QLaM19LSmaxx8取值面板計算，aSy取值。筋帶層號筋帶總寬度(mm)計算根數(shù)（根）調(diào)整后根數(shù)（根）調(diào)整后筋帶調(diào)整后的Ｋf10.00.000061142.1620.00.000061142.6630.00.000061142.984