一、工程概況濟南市興隆大溝橋位于濟南市二環(huán)南路，現(xiàn)狀橋梁全長

，橋面寬，橫向布置為（人行道）+41m（車行道）型式為孔標準跨徑的鋼筋混凝土空心板。此次維修加固工程對橋面板進行更換，空心板梁在我公司黃崗北廠預(yù)制，達到設(shè)計強度后，由梁場起吊至運梁車上，運輸至施工現(xiàn)場吊裝就位。此次吊裝塊，具體工程量如下：

二、施工工藝12臺50T汽車吊安裝近距離橋面板，防止預(yù)制板受力不均。中跨預(yù)制板吊裝時，吊機支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺帽上，同時應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸面積2、技術(shù)參數(shù)中板的起吊重量約

，邊板的起吊重量約。汽車吊擺放就位后，根據(jù)最重構(gòu)件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場，選用兩臺

50

噸吊車吊裝，工作半徑在

8

米，單輛汽車吊最大起重量是

14

噸，兩部吊車同時作業(yè)，可以滿足要求。3、施工籌劃及工藝流程每塊板的吊裝工藝流程見下圖：

三、預(yù)應(yīng)力空心板的運輸預(yù)應(yīng)力橋板在我公司預(yù)制場（濟南市黃崗路

1

號）內(nèi)集中預(yù)制。

采用龍門吊裝車。1

、行車路線為：

黃崗 濟齊路 緯十二路 陽光新路二環(huán)南路 興隆大溝橋2、車輛選擇：選擇加長半掛車運輸，一次一車可拉

3

塊，兩層橋板間用厚度高于吊環(huán)高度的硬質(zhì)方木或枕木墊牢。橋板四、梁板吊裝施工方案（ （1

1

2（ （452、施工前準備（1位置。（2非機動車道，其余車道供吊機及運行車使用。（3保施工時施工現(xiàn)場明亮如晝。在施工作業(yè)段東側(cè)設(shè)置警示燈、防撞桶及LED警示燈作為警示，并在東側(cè)路口東側(cè)100米外用隔離帽將車道變更為一個機動車道。（4（5準確無誤。（64cm。（7臺帽等）的保護。（85、吊裝步驟（1吊裝后北側(cè)吊裝。（26

1

停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機2

停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運輸車圖一（36

1

停放在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機

2

停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面裝。圖二（46

塊預(yù)制板，吊機1

2

圖三（56

塊預(yù)制板往北的

3

塊預(yù)制

1

2

停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制進行吊裝。圖四（66

塊預(yù)制板往北的3

塊預(yù)制板。吊機

1

2

停放在東側(cè)第一跨剛吊裝完后進行吊裝。圖五（76

塊預(yù)制板往北的

3

塊預(yù)制

1

2

停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，裝。圖六（8然后進行西側(cè)第一跨剩余

2

1

2

停放在西側(cè)第車輛全部就位后進行吊裝。圖七（92

1

挪至西側(cè)第一跨吊裝完的

2

塊進行吊裝。（10

2

塊預(yù)制板，吊機

1

停放在東側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機

2

輛全部就位后進行吊裝。圖八五、擬投入此次吊裝的人員及設(shè)備序號1234

類別運梁車汽車吊車鋼絲繩起重指揮司索工吊車機長

型號120

噸50

噸

數(shù)量5

輛2

臺2m*61

人4

人2

人輔助人員安全員運輸車駕駛員

6

人2

人5

人六、梁板運輸安裝質(zhì)量保證措施9、橡膠支座安裝：安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，并檢查其頂面標高應(yīng)符合設(shè)計要求；將設(shè)計圖紙標明的支座中心位置標在墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支撐墊石上，要求支座中心線與支撐墊石中心線相重合；預(yù)制板安放時，必須仔細，使預(yù)制板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或偏差內(nèi)，不得使用撬棍移動預(yù)制板。梁、板安裝允許偏差表

七、施工安全保證措施1、組織保障常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進行操作。2、技術(shù)措施（）操作要點在空心板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點：①．測設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進行整平，為吊裝做好準備。②．預(yù)制空心板梁及墊石達到設(shè)計強度后才可吊裝。支座同時受力。繩拉住，控制梁的平緩移位。（）板梁運輸措施①運輸時車速控制在

以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。②駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進行檢查，確保運梁設(shè)備這塊良好。③運梁車在道路上行駛時嚴格遵守交通法，確保交通安全。④途中停車檢查時，車輛靠邊停放，并在車后方

掛警示牌，檢察人員穿反光背心。（3）吊裝前重點檢查項目①吊車各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。②鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。③應(yīng)對起吊設(shè)備進行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。④吊車司機、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設(shè)備。響區(qū)域內(nèi)。⑥吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。⑦在有六級及以上大風或大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。（4）吊車操作安全措施安全制度。②吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認安全可靠后才能工作。臂桿。④吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。⑤吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動?？砷_始操作。各機構(gòu)動作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。在安全的地方，下降中嚴禁制動。于12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。⑨光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。⑩雨、雷、強風天氣不能起吊。檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。（）吊裝事故預(yù)防措施①．對板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進行全面檢查，消除各種隱患。須佩帶安全防護用品。②．構(gòu)件自重大，要求對運輸車輛、起吊機具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前事故。全技術(shù)交底，嚴格執(zhí)行施工方案。④．在板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐步加⑤．作業(yè)時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信號統(tǒng)一、清楚、正確、及時。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢。字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接；四周做好臨邊防護。⑦．夜間停止施工。⑧．吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。⑨．遇六級以上大風、暴風和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。⑩．起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。3、應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預(yù)案。（）應(yīng)急組織機構(gòu)成立砼梁安裝應(yīng)急救援指揮中心，負責應(yīng)急救援工作的組織和指揮：應(yīng)急救援領(lǐng)導小組：組 長：李振凱副組長：劉東芳組 員：彭福來、趙培強、劉旺、周國鋒（）職權(quán)分工發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。②副組長職責：協(xié)助組長負責應(yīng)急救援的具體指揮工作。負責、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外領(lǐng)導小組的搶險指令，做好與“”“”等單位的聯(lián)系。（）危險性分析及相應(yīng)控制、預(yù)防措施起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險源和重要環(huán)境因素如下：必須持證上崗；②．疲勞駕駛操作、精力

不集中引起一般起重傷害，控制措施是到場的司機、司索經(jīng)過合理工休時間，杜絕疲勞駕駛；③．吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設(shè)備日檢、巡檢責任制，及時檢修，確保設(shè)備狀況良好；④．超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)⑤．惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行《主要施工機械操作規(guī)程》規(guī)定；⑥．起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行《主要施工機械操作規(guī)程》規(guī)定；作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護用品；⑧．鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷