第九章電梯的安裝調(diào)試技術(shù)第一節(jié)電梯安裝前的準(zhǔn)備工作電梯是機(jī)械、電氣緊密結(jié)合的綜合設(shè)備。它具有零碎、分散、與建筑物緊密結(jié)合的持點(diǎn)。因而，在電梯安裝前，應(yīng)首先檢查井道、機(jī)房的土建工程是否符合要求。再詳細(xì)閱讀電梯的隨機(jī)文件，檢查電梯配件是否齊全，是否符合要求。隨后，把有關(guān)部件，就安裝順序最方便的位置好，并妥善保管。先搭好腳手架，再技機(jī)械、電氣兩大部分，分工負(fù)責(zé)，立體交叉進(jìn)行安裝。圖9-1各種轎廂底坑，既要安裝緩沖器和限速器的鋼絲張緊裝置，還要考慮到轎廂或?qū)χ乜赡茏矒艟彌_器。所以，底坑要有一定的深度和強(qiáng)度。底坑一般采用混凝土地面，同時(shí)，還應(yīng)有防水層，不允許有滲水印漏水現(xiàn)象。整個(gè)并道，應(yīng)當(dāng)是垂直的。但也允許有一定的偏差。當(dāng)對(duì)重裝置為剛性金屬導(dǎo)軌時(shí)，允許的偏差為：高度≤30m0~+25mm高度≤60m0~+35mm高度≤90m0~+50mm

標(biāo)準(zhǔn)電梯的機(jī)房，都設(shè)在電梯井道的上方。機(jī)房，是安裝曳引機(jī)、控制柜和限速器的地方，又是電梯維修人員的工作間。所以，機(jī)房必須有良好的通風(fēng)設(shè)備和足夠的空間。曳引機(jī)的上方，必須設(shè)置一個(gè)承載量不小于2500kg的吊鉤，以供安裝和維修使用。機(jī)房的底板，也就是井道的頂板，應(yīng)能承受一定荷重和有安裝電梯預(yù)留的孔洞。由于電梯的類型不同，用途不一，所以電梯的轎廂、井道、機(jī)房的尺寸與型式也各不相同。安裝電梯前，一定要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，首先測(cè)量機(jī)房、井道是否符合要求。如果是新型電梯，應(yīng)按廠家的要求測(cè)量。

三、清理井道、搭腳手架

電梯的安裝，實(shí)際上是一種高空作業(yè)。為了工作的方便，一般需在井道內(nèi)搭腳手架。對(duì)于層站多、提升高度大的電梯，也可以安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)或是先安裝好曳引機(jī)，驅(qū)動(dòng)轎廂架和轎底盤，上下緩慢運(yùn)行進(jìn)行施工作業(yè)。但是，無(wú)論用哪種方法施工，井道都必須清理干凈，特別是底坑。

導(dǎo)軌架的位置，是由樣板架上懸掛下放的導(dǎo)軌和導(dǎo)軌架鉛垂線確定的。導(dǎo)軌架之間的距離，一般為1.5~2m左右。但上端最后一個(gè)導(dǎo)軌架與機(jī)房樓板間的距離，不得大于500mm。導(dǎo)軌架的位置，與導(dǎo)軌接頭的距離，必須在200mm以上，而且兩根導(dǎo)軌的接頭，不能在同一個(gè)水平面上。每根導(dǎo)軌、至少應(yīng)有兩個(gè)導(dǎo)軌架。

2．吊裝和校正導(dǎo)軌

(1)吊裝。導(dǎo)軌架全部固定好后，待埋入式所灌注的水泥沙漿完全凝固后,并經(jīng)全面檢查、校調(diào)完畢，即可吊裝導(dǎo)軌。轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，要分別吊裝。導(dǎo)軌的位置．應(yīng)由樣板架上懸掛下的導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌架鉛垂線確定。導(dǎo)軌吊裝部．要先把底坑槽鋼安裝好。然后，按由下往上的順序，逐根吊裝對(duì)接．并隨時(shí)用壓導(dǎo)板和螺栓把導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上。(2)校調(diào)1)校調(diào)工具。安裝導(dǎo)軌用的校調(diào)工具，為自制。其工具分粗校調(diào)卡板和精校調(diào)卡尺，如圖9-2和圖9-3所示。圖9-2粗校調(diào)卡板圖9-3精校調(diào)卡尺粗校調(diào)卡板，是用來(lái)初校兩列導(dǎo)軌三個(gè)工作面與導(dǎo)軌中心鉛垂線之間的偏差。校調(diào)時(shí)，要自下而上進(jìn)行。精校調(diào)卡尺，是用來(lái)檢查和測(cè)量?jī)闪袑?dǎo)軌之間的距離、垂直和偏扭的。2)校調(diào)后應(yīng)達(dá)到的要求如下：①兩列導(dǎo)軌廢與地面垂直。在整個(gè)高度內(nèi)，相互偏差不大于1mm。②導(dǎo)軌的傭工作面與中鉛垂線的偏差，每5m應(yīng)不大0.7mm。③導(dǎo)軌接頭處的縫隙，應(yīng)不大于0.5mm。④導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階，用300mm長(zhǎng)的鋼板尺靠在工作面上，用厚薄規(guī)檢查時(shí)，應(yīng)不大于0.04mm。⑤導(dǎo)軌接頭處要修光。高速電梯的修光長(zhǎng)度為300mm。其余電梯為200mm。修光后的凸出量應(yīng)不大于0.02mm。⑥兩列導(dǎo)軌內(nèi)工作面的距離(L)，在整個(gè)長(zhǎng)度內(nèi)的偏差值，應(yīng)符合表9-1的規(guī)定。

表9-1兩列導(dǎo)軌面距離偏差⑦導(dǎo)軌只能用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌架上，不允許焊接或用螺栓固定。(2)承重梁安裝在機(jī)房的樓板上。此種方式．適用于頂層不夠高的井道。用此種方式．機(jī)房的樓板，要預(yù)留一個(gè)十字形孔洞。該方式承重架安裝方便，但機(jī)房?jī)?nèi)不太整齊。(3)承重梁安裝在機(jī)房樓板混凝土土墩上。此種方式，適用于井道頂層不太高，而機(jī)房高度足夠高。

承重梁由機(jī)房?jī)?nèi)兩個(gè)高600mm的混凝土臺(tái)托起。承重梁兩端，各焊兩塊12mm的鋼板，在梁上鉆出安裝導(dǎo)向輪的螺栓固定孔?；炷僚_(tái)與承重梁鋼板接觸處，墊放25mm的橡皮，以便防震。承重梁，是通過(guò)地腳螺栓緊固在混凝土臺(tái)上的。

2．安裝曳引機(jī)

(1)承重梁安裝在機(jī)房樓板下。如果承重梁安裝在機(jī)房的樓板底下，則應(yīng)先在機(jī)房的地板上，按曳引機(jī)的外形制作一個(gè)高250~300mm的混凝土臺(tái)座。在臺(tái)座上對(duì)應(yīng)曳引機(jī)底盤上各個(gè)固定螺栓孔處，預(yù)埋下地腳螺栓。待混凝土凝固，將臺(tái)座吊裝在按要求擺好減震橡皮的承重粱上，經(jīng)調(diào)整校平后，把曳引機(jī)裝在臺(tái)座上，再經(jīng)校平，把固定螺栓上緊，使臺(tái)座與曳引機(jī)連為一體。為防止電梯運(yùn)行中移位，臺(tái)座和曳引機(jī)的兩端，還需用壓板、擋板、橡皮墊等定位。(2)承重梁安裝在機(jī)房的樓板上。如果承重梁是安裝在機(jī)房的樓板上，對(duì)于像雜物電梯、貨梯及低速電梯等對(duì)噪聲要求不高的電梯，曳引機(jī)可通過(guò)螺栓直接固定在承重粱上，對(duì)噪聲要求嚴(yán)格的電梯和客梯，則需在承重梁和曳引機(jī)間設(shè)減震裝置。即用兩塊厚16~20mm與曳引機(jī)尺寸相等的鋼板，一塊與承重梁焊在一起，一塊通過(guò)螺栓與曳引機(jī)連為一體．兩鋼板中間，擺放上減震橡皮。為防止移位，曳引機(jī)和上鋼板的頂端，用壓板、擋板、橡皮墊等定位。

3．導(dǎo)向輪和復(fù)繞輪的安裝

(1)安裝導(dǎo)向輪。安裝前，先在機(jī)房樓板或承重梁上．放下一根鉛垂線，使其對(duì)準(zhǔn)井道上樣板架的對(duì)重裝置中心點(diǎn)。在其兩側(cè)，根據(jù)導(dǎo)向輪的寬度，再放下兩根輔助鉛垂線。根倔上述的三根鉛垂線，進(jìn)行導(dǎo)內(nèi)輪的安裝和扳調(diào)。(2)安裝復(fù)繞輪。用于高速直流電梯的復(fù)繞輪，其安裝方法，與安裝導(dǎo)向輪相同。但是，必須將復(fù)繞輪與曳引輪沿水平方向偏離一個(gè)等于曳引輪繩槽間距1∕2的差值；擋繩裝置距曳引繩的間距應(yīng)為3mm。

4．安裝直流發(fā)電機(jī)組

直流發(fā)電機(jī)組，用于直流電動(dòng)機(jī)施動(dòng)的電梯。發(fā)電機(jī)組，通常用地腳螺校固定在一個(gè)厚200~300mm，長(zhǎng)寬比發(fā)電機(jī)組底座大500mm的混凝土臺(tái)座上。臺(tái)座與機(jī)房地板間鋪墊25mm左右的咸震膠墊，其水平度不大于3mm。

三、組裝轎廂和安全鉗轎廂，是電梯的大型主要部件，制造廠都是以零件的形式包裝發(fā)貨，在現(xiàn)場(chǎng)組裝。轎廂又是乘用人員的可見(jiàn)部件，裝潢比較考究。因而，組裝時(shí)必須仔細(xì)，避免磕碰劃傷。轎廂的組裝，一般在上端站進(jìn)行。這既便于起吊部件，核對(duì)尺寸，與機(jī)房聯(lián)系等。更便于在井道底坑進(jìn)行對(duì)重裝置的組裝。這是因?yàn)檗I廂與對(duì)重，是通過(guò)曳引鋼絲繩連在一起的，對(duì)于掛連曳引鋼絲繩，試運(yùn)行前對(duì)電氣部分的檢查預(yù)調(diào)，試運(yùn)行等，都會(huì)帶來(lái)極大的方便和安全。轎廂和安全鉗的組裝，可按如下步驟進(jìn)行：(1)鋪下粱。將下梁放到支撐架上，使兩端的安全嘴與兩列導(dǎo)軌的距離一致，井校正水平。其水平度應(yīng)不大于2／1000mm。(2)鋪轎廂底。把轎廂底放到下梁上支撐墊好，并校正、校平。其水平度，不大于2／1000mm。(3)豎立梁。將矯廂兩邊的立梁，用螺栓分別把兩邊的下梁、轎底連接井緊固。立粱在整個(gè)高度內(nèi)的垂直度，不大于1.5mm。(4)安裝上粱。用手動(dòng)葫蘆吊起上梁，并用螺栓與兩邊立梁緊固成一體。緊固后的上、下梁和兩邊的立梁，不應(yīng)有扭轉(zhuǎn)力矩存在。(5)安裝安全鉗。把安全鉗的模塊放入上下梁兩端的安全嘴內(nèi)．裝上拉桿，使拉桿的下端與楔塊連接；上端與上梁的安全鉗連動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，井使兩楔塊和拉桿的提拉高度對(duì)稱一致。安全嘴底面與導(dǎo)軌正工作面的間隙為3.5mm，楔塊與導(dǎo)軌兩側(cè)工作面的間隙為2~3mm，繩頭拉手的拉力147~294．2N，且動(dòng)作靈活。(6)安裝調(diào)整導(dǎo)靴。安裝上兩邊的導(dǎo)靴，使兩邊的導(dǎo)靴垂直后，再調(diào)整導(dǎo)靴的調(diào)整螺釘，使其符合規(guī)定。(7)安裝極限開(kāi)關(guān)。按要求，在立梁上裝好權(quán)限開(kāi)關(guān)及開(kāi)關(guān)打板，并裝好平層裝置固定架和隔磁板。經(jīng)鉛垂線校正后，垂直度不大于2／1000mm。(8)安裝轎廂頂、轎廂壁。將轎廂頂用手動(dòng)葫蘆吊鏈在上梁下面，并將每面轎廂壁組裝成單扇后，與轎廂頂、轎廂底固定好。時(shí)有轎門的一扇轎廂壁．要用彎尺校正，使其垂直度，不大于1／1000mm。

(9)安裝內(nèi)部設(shè)施。在轎廂內(nèi)，裝扶手、照明燈、操縱箱、轎內(nèi)指層燈箱、各種裝飾及整容鑰等。(10)安裝轎門。安裝轎廂門的上滑道，并裝轎門。有自動(dòng)開(kāi)關(guān)門機(jī)構(gòu)的轎門，其碰撞力應(yīng)不大于147N。若轎門裝有安全觸板，動(dòng)作時(shí)，其碰撞力應(yīng)不大于4.9N。組裝轎廂，是一項(xiàng)嚴(yán)格細(xì)致的工作，應(yīng)邊組裝，邊校正。要使每一個(gè)部件，都能達(dá)到規(guī)定的要求。組裝完后，要再進(jìn)行一次全面地檢查、校正，以確保安裝質(zhì)量。四、安裝廳門及門鎖

1.安裝廳門大多數(shù)廳門，都采用自動(dòng)開(kāi)關(guān)門。自動(dòng)開(kāi)關(guān)的廳門，可按如下步驟安裝。(1)安裝廳門踏板。安裝廳門前，要首先把廳門踏板安好。踏板的位置，應(yīng)根據(jù)固定校調(diào)好的轎廂導(dǎo)軌位置計(jì)算和確定。確定好其精確位置后，按這個(gè)位置校正樣板架懸掛下放的廳門口鉛垂線，然后按廳門口鉛垂線的位置，用400#以上的水泥沙漿，把踏板穩(wěn)固在井道內(nèi)側(cè)的牛腿上。安好的廳門踏板，其水平度，不得大于1／1000mm。踏板應(yīng)高出抹灰后的樓板地面5~10mm，井抹成1／1000~l／50mm的過(guò)渡斜坡。廳門與轎門兩塊踏板的距離，與平面圖中規(guī)定尺寸的偏差，不得大于±lmm。

(2)安裝左右立柱和上坎架。踏板、左右立柱和上坎架(滑門導(dǎo)軌)，是通過(guò)螺栓連成一體的，井通過(guò)地腳螺栓把左右立柱和上坎架固定在井道壁上。因而，其安裝必須在穩(wěn)固蹈板的水泥完全凝固后，才能進(jìn)行。廳門導(dǎo)軌與踏板安裝好后，要進(jìn)行枝調(diào)。

(3)安裝門扇和門扇連接機(jī)構(gòu)。門扇的上端，通過(guò)吊門滾輪吊掛在門導(dǎo)軌上。下端，通過(guò)鋼或塑料制成的滑塊，插入踏板槽內(nèi)。這樣，門就可以在一個(gè)垂直面上左右運(yùn)行。門扇垂直度的校調(diào)，可通過(guò)吊門滾輪架與門扇間的固定螺栓實(shí)現(xiàn)。校調(diào)后的廳門，用手推拉，不應(yīng)有噪聲和不輕快的現(xiàn)象。2．安裝門鎖

為確保安全，廳門安好后，應(yīng)立即安裝門鎖。廳門門鎖和機(jī)電聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的位置，由轎門的門刀頂面沿井道懸掛下放一根鉛垂線決定。門鎖，是電梯重要的安全設(shè)施，電梯安裝完畢試運(yùn)行時(shí)，要先在慢速狀態(tài)下，首先檢查門鉸裝置，并進(jìn)一步調(diào)整檢查，把各種連接螺絲緊固好。既要保證開(kāi)關(guān)門自如，又要在廳門關(guān)閉后，任何人都不能從外面將廳門扒開(kāi)。五、安裝限速裝置

限速裝置由限速器、張緊裝置和鋼絲繩三部分組成。限速器一般安裝在機(jī)房樓板上，也可以直接安裝在承重梁上。限速器安在機(jī)房樓板上時(shí)，先把其用磚塊墊高100mm左右，在限速器繩輪上，懸掛下放一根鉛垂線，使該線穿過(guò)樓板的預(yù)留孔至轎廂架，并對(duì)準(zhǔn)安全鉗繩頭拉手中心孔。以這時(shí)的鉛垂線為依據(jù)校正、校平后，在限速器的固定孔上穿好地腳螺栓．再制作基礎(chǔ)模板和澆灌水泥沙漿，把限速器固定其上。限速器繩索的張緊裝置，安裝并緊固在底坑的轎廂導(dǎo)軌上。張緊裝置底面距底坑地面距離H，與電梯的類別有關(guān)。高速電梯為750mm，快速電梯為550mm．低速電梯為400mm。其誤差均為±50mm。限速裝置安裝好后要進(jìn)行校調(diào)。六、安裝緩沖器和對(duì)重裝置緩沖器安裝在底坑槽鋼或底坑地面上。對(duì)重的安裝，應(yīng)在對(duì)重導(dǎo)軌距底坑地面70~100cm處組裝。

1.安裝緩沖器

若底坑設(shè)有槽鋼，緩沖器則通過(guò)螺拴把緩沖器固定在底坑的槽鋼上。若底坑未設(shè)槽鋼，則緩沖器安裝在混凝土基礎(chǔ)上。安裝時(shí)，把緩沖器按要求位置并支撐到要求的高度。校正、校平后，穿好地腳螺栓，再制作基礎(chǔ)模板和澆灌混凝土砂漿，把緩沖器固定在混凝土基礎(chǔ)上。

2．安裝對(duì)重裝置

對(duì)重裝置由對(duì)重架和對(duì)重鐵塊組成。安裝時(shí)，用手動(dòng)葫蘆將對(duì)重架吊起，就位于對(duì)重導(dǎo)軌中，并把對(duì)重架提升到要求的高度。對(duì)重架的下面，用方木頂住墊牢，把對(duì)重導(dǎo)靴裝好，再根據(jù)對(duì)重鐵塊的重量和平衡系數(shù)，計(jì)算并裝入適量的鐵塊。鐵塊平放、塞實(shí)，并用壓板固定，防止運(yùn)行時(shí)，由于鐵塊竄動(dòng)而發(fā)生噪聲

3．安裝曳引繩錐套和掛曳引繩

曳引繩的截取，一般采用實(shí)地測(cè)量法。即用一根線徑1~1.37mm的塑料繩，根據(jù)不同的曳引方法，按曳引繩的走向和位置，分段測(cè)量，累計(jì)算出曳引繩的總長(zhǎng)度。測(cè)量必須認(rèn)真、細(xì)致，需兩人配合完成。測(cè)算出曳引繩總長(zhǎng)度后，把成卷曳引鋼絲繩放開(kāi)拉直，并在截取點(diǎn)的兩端．用2l~22號(hào)鐵絲，按要求扎緊，以免截取后鋼絲繩松散。曳引鋼絲繩全部截完后，應(yīng)進(jìn)行繩頭制作和澆注巴氏合金。全部曳引繩頭制作燒注好，并檢查確實(shí)饒實(shí)后，就可以開(kāi)始掛繩。掛繩時(shí)，一般從機(jī)房往下掛。當(dāng)曳引方式為1：1時(shí)，把繩的一端從曳引輪一側(cè)放至轎廂架，并固定在轎架繩頭板上。另一端，經(jīng)導(dǎo)向輪下故至對(duì)重裝置，并固定在對(duì)重架的繩頭板上。當(dāng)曳引方式為2:1時(shí)，曳引繩需從曳引輪兩側(cè)，分別下放到轎廂和對(duì)重裝置，穿過(guò)轎頂輪和對(duì)重輪，再返回機(jī)房，并固定在繩頭板上。掛好曳引繩后，可借助手動(dòng)葫蘆，把轎廂吊起，拆除支撐轎廂的方木，放下轎廂，并使全部的曳引繩的受力一致。至此，電梯的機(jī)械部分的安裝，即告完畢。第三節(jié)電氣部分的安裝

電氣部分，是電梯的動(dòng)力輸送及控制的通道，相當(dāng)于人的血管和神經(jīng)．只要有一部分不暢，電梯將不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因而，安裝電氣部分，要特別予以注意。安裝前，必須認(rèn)真閱讀電路圖，熟知主要電路的走向。然后，根據(jù)電路原理圖和隨機(jī)平面團(tuán)，先把主要部件，主要管道布置好，再行走線和接線。安裝完備，必須經(jīng)檢查天誤后，方可通電試驗(yàn)。絕不允許隨便合閘！

一、安裝控制柜和井道中間接線箱控制柜，一般位于機(jī)房?jī)?nèi)?？刂乒竦闹車瑧?yīng)有比較大的空間。背面與墻壁的距離，必須在600mm以上，最好穩(wěn)固在高出地面100~150mm的水泥墩上?？刂乒裎恢玫拇_定，匝考慮便于鋪設(shè)進(jìn)出電線管、槽，便于操作和維修。井道中間接線箱，應(yīng)安裝在井道高度1／2往上1米左右處。接線箱的具體位置，以便于電線管槽的鋪設(shè)，并避免和隨轎廂運(yùn)行的軟電纜碰撞為原則。如果電梯制造廠家，把控制柜至轎廂的導(dǎo)線全部采用電梯軟電纜的話，則中間接線箱可免除。

二、安裝分接線箱和鋪設(shè)電線槽或電線管由控制柜至各電氣部件，均需用導(dǎo)線連接。所有的導(dǎo)線，要一律鋪設(shè)于電線槽或電線管內(nèi)。鋪設(shè)主干線時(shí)，采用電線槽或電線管。而由主干線至各部件的導(dǎo)線，則采用金屬軟管。一般在廳門兩側(cè)的井道壁上，各鋪設(shè)一路主干線。然后，再分別鋪設(shè)井道中間接線箱、分接線箱、召喚箱、指層燈箱、廳門電聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)及換速傳感器等。鋪設(shè)接線槽時(shí)。應(yīng)先在機(jī)房樓板下高墻25mm處，按計(jì)劃的鋪設(shè)位置，放下一根鉛垂線，并在并底內(nèi)穩(wěn)固，作為線槽的鋪設(shè)標(biāo)推。線槽和分線箱，應(yīng)用膨脹螺栓穩(wěn)固。要處理好線槽與分接線箱的接口處，以保護(hù)導(dǎo)線的絕緣層。在線槽側(cè)壁，對(duì)應(yīng)召喚箱、指層訂箱、廳門聯(lián)鎖等電氣部件水平位置處，應(yīng)根據(jù)引線數(shù)量，用適當(dāng)?shù)拈_(kāi)孔刀開(kāi)口，以便安裝金屬軟管。如用電線管鋪設(shè)主線，對(duì)于豎線，每隔2~2.5m；對(duì)于橫線，每隔1.5m，需設(shè)一個(gè)支架。并且每一根線管，應(yīng)不少于2個(gè)支架。如果用金屬軟管，應(yīng)在小于1.5m的長(zhǎng)度內(nèi)，設(shè)一個(gè)支架。全部的電線槽或電線管鋪設(shè)完后，一定要用電焊機(jī)把全部的槽或管焊接成一體，然后進(jìn)行可靠的接地處理。

三、安裝極限開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)或端站強(qiáng)迫減速裝置極限開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，均用于交流雙速電梯。極限開(kāi)關(guān)，是由改制的鐵殼開(kāi)關(guān)、滾輪組、直徑4mm左右的連接鋼絲繩及打板等組成。經(jīng)改制的鐵殼開(kāi)關(guān)，一般安裝在機(jī)房的入口附近，距地面1.3~1.5m處。上下滾輪組，安裝在井道兩個(gè)端站的轎廂導(dǎo)軌上。而打板，則固定在轎廂的立梁上。限位開(kāi)關(guān)，由上第一第二限位開(kāi)關(guān)，和下第一第二限位開(kāi)關(guān)組成。四只限位開(kāi)關(guān)，以及極限開(kāi)關(guān)的上下滾輪組，同裝在井道內(nèi)兩個(gè)端站轎廂導(dǎo)軟的一個(gè)方位上。安裝校調(diào)后，兩者的滾輪外緣，應(yīng)處在同一鉛垂線上，以確保打板能可靠地碰打兩者的滾輪。端站強(qiáng)迫減速裝置，用于直流快速和高速電梯。強(qiáng)迫減速裝置，由一個(gè)開(kāi)關(guān)箱和碰壓開(kāi)關(guān)箱的兩副打板組成。開(kāi)關(guān)箱固定在轎廂頂上，碰打開(kāi)關(guān)箱滾輪的兩副打板，則安裝在井道內(nèi)側(cè)，兩瑞站的轎廂導(dǎo)軌上。安裝校調(diào)后，上下兩副打板的中心，應(yīng)對(duì)推開(kāi)關(guān)箱的滾輪中心。

四、安裝層樓指示器或選層器層樓指示器，用于貨梯或病梯的電氣控制系統(tǒng)，跟曳引機(jī)同位于機(jī)房?jī)?nèi)。層樓指示器．可以用地腳螺栓穩(wěn)固在機(jī)房樓板上，也可以固定在與承重梁連接在一起的支架上。選層器用于客梯。選層器有機(jī)械、數(shù)控、微機(jī)處理等多種，一般都裝在機(jī)房?jī)?nèi)。數(shù)控和微機(jī)處理選層器，其安裝位置，無(wú)嚴(yán)格限制，以方便使用為原則。機(jī)械選層器的位置，應(yīng)由電梯安裝平面圖決定。層樓指示器和選層器的校調(diào)工作，在電梯安裝工作基本結(jié)束后，使電梯在慢速運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。

五、安裝召喚箱和指層燈箱各層站的召喚箱和指層燈箱，安裝在各層站的廳門外。指層燈箱，裝在廳門的正上方，距門框250~300mm。召喚箱安裝在廳門的右側(cè)，距廳門200~300mm，距地面1300mm處。在安裝時(shí)，也可以把二者合并為一個(gè)部件，安裝在廳門的右側(cè)。指層燈箱和召喚箱的面板，應(yīng)垂直、水平，并凸出墻壁2~3mm。

六、安裝永磁感應(yīng)器永磁感應(yīng)器，比較廣泛地應(yīng)用于電梯控制系統(tǒng)。有安裝在轎廂頂上的上下平層感應(yīng)器和開(kāi)門永磁感應(yīng)器；有安裝在每層樓停站井道導(dǎo)軌上的停層永磁感應(yīng)器。永磁感應(yīng)器，由U型永磁鋼、干簧管、接線柱、磁鋼盒及感應(yīng)板組成。如圖9-4所示。圖9-4永磁感應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意圖在U型永磁鋼磁場(chǎng)的作用下．干簧管中的常閉接點(diǎn)斷開(kāi)，當(dāng)感應(yīng)板插入U(xiǎn)型永磁鋼與干簧管中間空隙時(shí)，于簧管失磁復(fù)位，其觸點(diǎn)由斷開(kāi)變?yōu)榻油?。這樣，由于感應(yīng)板的插入和離開(kāi)，干簧管就起到了開(kāi)關(guān)的作用，就可以控制繼電器發(fā)出指令信號(hào)。安裝永磁感應(yīng)器，應(yīng)符合下列要求：(1)存放永磁感應(yīng)器時(shí)，要用磁鋼短路板、將磁鋼短路，以防退磁。組裝時(shí)，干簧管的中心，應(yīng)相對(duì)于磁鋼的中心。(2)組裝后，應(yīng)使其動(dòng)作數(shù)次，檢查干簧管的動(dòng)作是否可靠。再用鐵板在感應(yīng)器的周圍移動(dòng)，干簧管不應(yīng)有誤動(dòng)作。(3)感應(yīng)器、感應(yīng)板，應(yīng)固定牢固，不得因電梯的正常運(yùn)行產(chǎn)生摩擦，更不能碰撞。(4)感應(yīng)器和感應(yīng)板，安裝應(yīng)垂宜、平正，插入時(shí)，兩側(cè)的間隙a／2應(yīng)盡量一致。感應(yīng)器插口端面與感應(yīng)板的間隙b為10mm，其偏差不大于2mm。(5)感應(yīng)板上下、左右應(yīng)可調(diào)。調(diào)節(jié)后螺栓應(yīng)可靠鎖緊。感應(yīng)器和感應(yīng)板的安裝，請(qǐng)參閱圖9-5所示。圖9-5感應(yīng)器感應(yīng)板安裝示意圖(6)平層感應(yīng)器在電梯平層于每層樓面地坎時(shí)，其偏差不大于3mm。提前開(kāi)門感應(yīng)器，應(yīng)裝于感應(yīng)板的中間位置，其偏差不大干2mm。其安裝示意圖，請(qǐng)參看圖9-6所示。(7)感應(yīng)器安裝好后，磁鋼盒蓋板應(yīng)可靠蓋好，磁鋼短路板要取下。圖9-6平層感應(yīng)器安裝示意圖

七、固定電纜架、掛扎軟電纜和配接線電線架共有兩只。井道電纜架，用地腳螺栓穩(wěn)固在井道中間接線箱下0.5~0.7m處的井道壁上。轎廂底電線架，用螺栓固定在轎廂底合適的位置上。掛軟電纜前，應(yīng)先計(jì)算或?qū)崪y(cè)每根電纜的實(shí)際長(zhǎng)度．并把電纜放開(kāi)拉直，與裝箱單核對(duì)是否相符，然后再截取電纜。截取后的電纜，要把兩端分別捆扎，懸掛在井道和轎底的電纜架上。電纜懸掛后，應(yīng)能在電梯運(yùn)行過(guò)程中運(yùn)行如，不得碰掛其他部件。配接線，是電氣安裝工作中最重要的一項(xiàng)工作。如稍有不慎把線接錯(cuò)，輕者，電梯不能工作。重者，則會(huì)造成重大的事故。因此，必須慎之又慎。配線前，首先根據(jù)電氣安裝接線圖和電路原理固，認(rèn)真核對(duì)各路段中穿人的線號(hào)、規(guī)格和數(shù)量。下一步工作，就是實(shí)際測(cè)量各路段的實(shí)際長(zhǎng)度。然后，根據(jù)實(shí)際測(cè)量的結(jié)果，井留有一定的余量，截取各路、段的電線。一定注意，每截一根電線，都要在線的兩端，分別套上打有相同符號(hào)或號(hào)碼的異形套管。井在要接人的電氣部件的引出端，亦套上相同的號(hào)碼！每一路段的電線全部(包括3~5根備用線)截完后，逐根拉直理順，并核對(duì)每根電線兩端的套管號(hào)碼或符號(hào)，是否正確一致。如果無(wú)誤，掛好路或段的標(biāo)志，格其中一頭扎好．以便穿人電線管或故人電線槽。配接線時(shí),最好按路或段進(jìn)行。一路或一段配接完并檢查無(wú)誤后，再配接另一路或段。配接線時(shí)，一定要記?。好拷右桓€，一要核對(duì)線端的異形套管的符號(hào)或號(hào)碼；要核對(duì)電氣部件上，引出端的符號(hào)或號(hào)碼。只有二者一致時(shí)，才允計(jì)接線！使用電線管，要裝好護(hù)口。使用電線槽，也一定做好護(hù)口的處理。配接線時(shí)，兩端要有足夠的余量。接完線后，應(yīng)進(jìn)行包扎。既要美觀，又要便于以后維修。一些易受外來(lái)信號(hào)干擾的電子器件，如電子觸鈕、接近開(kāi)關(guān)、微處理機(jī)等，其引出、引入線應(yīng)采用金屬屏蔽線，以防相互干擾而誤動(dòng)作。

八、電氣系統(tǒng)的保護(hù)接地或接零在電源中性點(diǎn)不接地的低壓電氣系統(tǒng)中，要把各電氣設(shè)備的金屬外殼、框架等，用接地裝置與大地可靠連接。其接地電阻，不得大于4Ω。電源中性點(diǎn)接地的低壓電氣系統(tǒng)，應(yīng)把電氣設(shè)備的金屬外殼、框架等．與中性線相連接。此即為接零。電梯的電氣設(shè)備，必須采用接地保護(hù)。接地線必須用不小于5.5m㎡的銅線或8號(hào)鐵絲。機(jī)房?jī)?nèi)的接地線，必須穿管鋪設(shè)。與電氣設(shè)備的連接，必須用線接頭，并設(shè)有防松脫的彈簧墊圈。井道內(nèi)的電氣部件、接線箱、四路過(guò)線盒，與電線槽或電線管之間．可用Φ1.6mm的銅線或8號(hào)鐵絲，焊成一體。轎廂的接地線，可用電纜中的鋼心，或把若干根電纜線合股作接地線。但合股后的截面積，不能小于5．5m㎡。每臺(tái)電梯的各部分接地設(shè)施．應(yīng)連成一體，并可靠接地。電梯電氣部件接地的示意圖，請(qǐng)參看圖9-7所示。圖9-7電氣部件接地示意圖第四節(jié)試運(yùn)行電梯安裝好，經(jīng)檢查無(wú)誤后，就可以通電運(yùn)行。但是，正式交付使用，還需要進(jìn)行一系列的工作，這就是試運(yùn)行。

一、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作

1．清理(1)清掃機(jī)房、并道及各層站周圍的垃圾和雜物。(2)打掃、擦洗所有的電氣和機(jī)械裝置。(3)清理曳引機(jī)的曳引繩的油污。

2．添足潤(rùn)滑劑(1)曳引機(jī)減速箱內(nèi)，應(yīng)根據(jù)不同的季節(jié)，添足不同的潤(rùn)滑劑。(2)未設(shè)自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的滑動(dòng)導(dǎo)靴，應(yīng)在導(dǎo)軌上涂適量的鈣基潤(rùn)滑脂(GB49l-65)。設(shè)自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的滑動(dòng)導(dǎo)靴，在潤(rùn)滑裝置內(nèi)，應(yīng)添加足夠的HJ-40機(jī)械油(GB443-64)。(3)油壓緩沖器添足油料。油位高度，按油位指示牌要求決定。(4)檢查導(dǎo)向輪、轎輪、對(duì)重輪、限速器及張緊裝置等一切具有轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部位的潤(rùn)滑情況，確保它們處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

3．檢查電氣設(shè)備檢查電氣設(shè)備時(shí)，一般應(yīng)將曳引繩摘掉。摘繩前，應(yīng)先在底坑可靠地支起對(duì)重裝置．并在上端吊起轎廂。捐繩后，先檢查所有的電氣部件和電氣元件，是否清潔；電氣元件的動(dòng)作和復(fù)位，是否可靠；電氣部件內(nèi)外配線的壓緊螺釘，有無(wú)松動(dòng)，焊點(diǎn)是否牢靠。并要再一次檢查內(nèi)外的配線，是否合乎要求。

各電氣部件和配線．經(jīng)檢查整潔無(wú)誤后，即可由兩人合作，檢查電氣控制系統(tǒng)的工作情況，其中一人在轎廂內(nèi)，另一人在機(jī)房。位于轎廂內(nèi)的人，按機(jī)房中人的命令，模擬司機(jī)或乘用人員的操作程序，逐一進(jìn)行操作。機(jī)房?jī)?nèi)的人，根據(jù)轎廂內(nèi)的人的操作，逐一觀察控制柜內(nèi)各電氣元件的動(dòng)作程序，分析是否符合說(shuō)明書或電路原理圖的要求。機(jī)房里的人，還要檢查曳引機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及運(yùn)轉(zhuǎn)方向，是否良好和正確。

4．檢蠻安全鉗首先檢查導(dǎo)軌的工作面與安全嘴底面，導(dǎo)軌兩側(cè)的工作面與兩楔塊的間隙，是否符合要求。繼而牽動(dòng)轎廂頂安全鉗的繩頭拉手，看安全鉗的動(dòng)作，是否靈活、可靠。

二、試運(yùn)行和調(diào)整經(jīng)過(guò)認(rèn)真的準(zhǔn)備和檢查后，即可掛上曳引繩，放下轎廂，使各曳引繩均勻受力，井使轎廂下移一定距離后，拆去對(duì)重架和腳手架，就可進(jìn)行電梯的試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有三人進(jìn)行。機(jī)房、轎廂和轎廂項(xiàng)，各一人，由轎廂項(xiàng)上的人，擔(dān)任指揮。一定注意，試運(yùn)行，要在慢速檢修狀態(tài)下進(jìn)行。使電梯上下往復(fù)數(shù)次，要對(duì)下列項(xiàng)目，逐次進(jìn)行檢核和校調(diào)：(1)廳、轎門踏板的間隙，廳門鎖滾輪和門刀及轎門踏板和廳門踏板的間隙，檢查它們各層是否一致和合乎要求。(2)干簧管平層傳感器和換速傳感器與轎廂的間隙，隔磁扳與傳感器凹口底而及兩側(cè)的間隙，是否符合要求。(3)極限開(kāi)關(guān)、上下端站限位開(kāi)關(guān)等安全設(shè)施的動(dòng)作，是否靈活可靠，是否能起到安全保護(hù)的作用。(4)層樓指示器的三只動(dòng)觸頭，機(jī)械選層器的拖板與各層站的定觸頭或固定板的位置。是否符合要求。凡經(jīng)檢查不合要求的，應(yīng)立即予以調(diào)整校正，以達(dá)到電梯可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。經(jīng)慢速試運(yùn)行和對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行校調(diào)后，即可進(jìn)行快速試運(yùn)行和調(diào)試。電梯的快速試運(yùn)行，要根據(jù)隨機(jī)技術(shù)文件，電梯技術(shù)條件，電梯制造及安裝的規(guī)范要求，使電梯往復(fù)啟動(dòng)、加速、平層、單層和多層運(yùn)行、到站提前換速、各層站平層?？俊㈤_(kāi)關(guān)門等，全面地考核電梯的各項(xiàng)功能。并反復(fù)調(diào)整電梯在關(guān)門啟動(dòng)、加速、換速、平層?？?、開(kāi)門等過(guò)程的可靠性和舒適感。反復(fù)調(diào)整轎廂在各層站的平層準(zhǔn)確度，自動(dòng)開(kāi)關(guān)門過(guò)程中的速度和噪聲水平等。通過(guò)調(diào)整，提高電梯在運(yùn)行過(guò)程中的安全、可靠、舒適等綜合技術(shù)指標(biāo)。

三、試運(yùn)行后的試驗(yàn)與測(cè)試電梯經(jīng)試運(yùn)行和校調(diào)后，還應(yīng)作如下的試驗(yàn)和測(cè)試，方能交付使用。

1.進(jìn)行空載、半載和滿載試驗(yàn)電梯在三種載荷，通電持續(xù)率40％的情況下，往復(fù)開(kāi)梯1.5小時(shí)，電梯在啟動(dòng)、運(yùn)行和?？繒r(shí)，轎廂內(nèi)應(yīng)無(wú)劇烈振動(dòng)和沖擊。制動(dòng)器的動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠，運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器的閘瓦不應(yīng)與制動(dòng)輪摩擦，制動(dòng)器線圈的溫升。不應(yīng)超過(guò)60℃。減速器內(nèi)油的溫升，不應(yīng)超過(guò)60℃，其溫度，不能越過(guò)85℃。電梯的全部零件，要工作正常；元器件要工作可靠，功能符合設(shè)計(jì)要求。

2．進(jìn)行超載試驗(yàn)當(dāng)轎廂內(nèi)裝有110%的額定載重量、在通電持續(xù)率40%的情況下，運(yùn)行30分鐘。電梯應(yīng)能安全地啟功和運(yùn)行。制動(dòng)器作用可靠，曳引機(jī)工作正常。

3．作安全鉗動(dòng)作試驗(yàn)使轎廂處于空載和慢速檢修狀態(tài)下下降，當(dāng)轎廂運(yùn)行到合適的位置時(shí)，用手搬動(dòng)限速器，人為地使限速器和安全鉗動(dòng)作。此時(shí)，安全嘴內(nèi)的楔塊，應(yīng)能可靠地夾住導(dǎo)軌，轎廂要停止運(yùn)行，安全鉗的聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，也能可靠地切斷電源。

4．作油壓緩沖器動(dòng)作試驗(yàn)使轎廂空載，并以檢修速度下降，直至將緩沖器全壓縮后，再使轎廂上升。當(dāng)轎廂開(kāi)始離開(kāi)緩沖器的一瞬間．到緩沖器恢復(fù)原狀，所需時(shí)間，不應(yīng)大于90s。

5．測(cè)試電梯的實(shí)際平均速度使轎廂處于額定載重量，控制電梯上下運(yùn)行，求出其實(shí)際的平均速度。

6．測(cè)定平層準(zhǔn)確度使轎廂分別處于空載和滿載情況下，控制電梯上下運(yùn)行。在底層的上一層，中間層的下一層，分別測(cè)出的平層準(zhǔn)確度，應(yīng)符合要求。

7．過(guò)載試驗(yàn)

使轎廂位于底層，連續(xù)平穩(wěn)地加入載荷。對(duì)額定載重量2000kg以下的貨梯、客梯和病床梯，加人額定載重量200%的重量。其余各種電梯，加入額定載重量150%的重量。經(jīng)10分鐘后，備承重機(jī)件，應(yīng)無(wú)損壞，曳引繩在槽內(nèi)無(wú)滑移，制動(dòng)器應(yīng)能可靠地剎住。

8．其他如果條件允許，對(duì)于較高級(jí)的電梯，還應(yīng)做加減速度、振動(dòng)加速度、機(jī)房和轎廂的噪聲等項(xiàng)測(cè)試。測(cè)試結(jié)果，應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定。四、移交使用電梯經(jīng)過(guò)運(yùn)行測(cè)試后，可移交使用單位。移交時(shí)，應(yīng)向使用單位提交下列資料和文件：(1)變更設(shè)計(jì)部件的實(shí)際施工圖；(2)變更設(shè)計(jì)的證明文件；(2)變更設(shè)計(jì)的證明文件；(3)制造廠提供的產(chǎn)品說(shuō)明書，試驗(yàn)記錄合格證件及安裝圖紙等技術(shù)文件；(4)設(shè)備、線路的絕緣電阻，接地電阻測(cè)試記錄；(5)安裝、調(diào)整、試驗(yàn)記錄；(6)電梯負(fù)載和超負(fù)載試運(yùn)行記錄。使用單位，應(yīng)將上述資料文件，建立電梯技術(shù)檔案，以利今后維護(hù)保養(yǎng)。第五節(jié)安裝調(diào)試中的安全注意事項(xiàng)電梯的安裝，屬于高空作業(yè)，而且場(chǎng)地狹?。€要經(jīng)常進(jìn)行多層次的交叉作業(yè)。安裝人員，不但要隨身攜帶多種工具，而且要使用電動(dòng)工具。因此，進(jìn)行安全教育，建立安全工作制度，提高每個(gè)安裝入員執(zhí)行安全工作制度，遵守安全操作規(guī)程的自覺(jué)性，是非常、非常重要的。為確保安全，避免事故的發(fā)生，需特別注意以下幾點(diǎn)：(1)電梯部件，一旦開(kāi)箱檢查，就要合理堆放，加強(qiáng)保管，嚴(yán)防丟失、雨淋、擠壓等情況發(fā)生而造成零部件的損壞。(2)安裝工作開(kāi)始前，應(yīng)認(rèn)真檢查腳手架是否牢固可員靠，是否符合要求。使用的工具和起重設(shè)備，是否符合要求和可靠。井道內(nèi)，是否有充分的照明。(3)清理好施工現(xiàn)場(chǎng)。各層站的門洞處，應(yīng)設(shè)置防止閑人進(jìn)人的圍欄和護(hù)柵。(4)進(jìn)入井道，一定要戴安全帽并攜帶工具袋。安裝過(guò)程中，凡暫時(shí)不用的工具．一定要放入袋中，切勿到處亂放，以防不慎丟落傷人。(5)使用手持電動(dòng)工具和設(shè)備時(shí)，要有可員的保護(hù)接地或接零措施，并戴絕緣手套，穿絕緣避。(6)嚴(yán)防火災(zāi)。施工中使用的汽油、煤油、電石、油漆等易燃物品，一定要妥善保管，遠(yuǎn)離火源。施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)備有一定數(shù)量的消防器材。(7)試運(yùn)行的準(zhǔn)備工作，一定要充分。當(dāng)確定無(wú)誤時(shí)，方能通電試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)，必須有2~3名熟識(shí)電梯產(chǎn)品的技工參加，并由一人統(tǒng)一指揮。無(wú)指揮者的命令，任何人不得亂動(dòng)。(8)在轎廂頂調(diào)整、更換平層裝置和其他零部件時(shí)，應(yīng)在電梯完全停穩(wěn)并按下轎廂頂檢修箱上的急停按鈕后，方可進(jìn)行。如若需在轎廂頂隨機(jī)運(yùn)行，手應(yīng)扶住上梁或其他安全牢固的機(jī)件。一定記?。航^不能手抓曳引繩，而且要招整個(gè)身體置于轎廂尺寸之內(nèi)。以防碰撞其他部件，發(fā)生危險(xiǎn)。(9)給軸承及摩擦、滑動(dòng)部分加潤(rùn)滑油時(shí)，必須在電梯停穩(wěn)后進(jìn)行，并避免油外溢到地面，使人滑倒或引起火災(zāi)。(10)在多臺(tái)電梯共用的井道作業(yè)時(shí)，更要加倍小心。安裝人員，不但要注意本電梯的位移，還要注意相鄰電梯的動(dòng)態(tài)。(11)澆灌巴氏合金，要戴防護(hù)眼鏡和手套。第六節(jié)自動(dòng)扶梯的安裝

一、安裝前的準(zhǔn)備工作1．熟悉有關(guān)文件安裝前必須熟悉自動(dòng)扶梯的平面布置固、電路因、土建勘查的有關(guān)記錄、產(chǎn)品合格證及自動(dòng)扶梯的自檢報(bào)告等。2．復(fù)核自動(dòng)扶梯的土建尺寸對(duì)于土建尺寸，安裝前應(yīng)進(jìn)行反復(fù)多次的核實(shí)。對(duì)于提升高度、跨度、支承梁和底坑等等．一定要實(shí)地復(fù)測(cè)，井要特別注意自動(dòng)扶梯的上下支承梁與自動(dòng)扶梯中心線、是否保持一致。

3．考察安裝現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)樽詣?dòng)扶梯是分段，或是整體從工廠中遠(yuǎn)往工地的，所以，安裝前一定要查看一下現(xiàn)場(chǎng)，是否能順利地將自動(dòng)扶梯運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊裝時(shí)，上下左右，是否有障礙物。安裝現(xiàn)場(chǎng)．一定要有充足的照明。安裝前也要查看一下照明設(shè)備，是否符合要求。

二、自動(dòng)扶梯金屬結(jié)構(gòu)的拼接、起吊和安裝

1.拼接如果自動(dòng)扶梯是分段運(yùn)往工地的話，其金屬結(jié)構(gòu)要在工地拼接。金屬結(jié)構(gòu)的拼接，一般用端面配合連接法。即在每個(gè)連接面上，用若干只M24高強(qiáng)度螺栓連接。拼接可在地面進(jìn)行，也可以懸吊于半空進(jìn)行。拼接時(shí)，先用緊固螺栓確定相鄰兩金員結(jié)構(gòu)段的位置，然后插入高強(qiáng)度螺栓擰緊。高強(qiáng)度螺栓的擰緊，一定要用專用測(cè)力搬手，以免太緊或太松。金屬結(jié)構(gòu)拼接完成后，即可按起吊要求使其就位。

2．吊裝金屬結(jié)構(gòu)和外部護(hù)板，構(gòu)成了自動(dòng)扶梯的本體。驅(qū)動(dòng)裝置，裝在金屬結(jié)構(gòu)的內(nèi)部上端；張緊裝置，裝在金屬結(jié)構(gòu)的內(nèi)部下端；導(dǎo)軌系統(tǒng)，則裝在金屬結(jié)構(gòu)的全長(zhǎng)之中。導(dǎo)軌系統(tǒng)，一般由三個(gè)預(yù)裝部件組成：頭部曲線導(dǎo)軌及轉(zhuǎn)向壁；中部導(dǎo)軌；尾部曲線導(dǎo)軌及轉(zhuǎn)向壁。起吊自動(dòng)扶梯，要特別注意起吊點(diǎn)的選擇。自動(dòng)扶梯的起吊點(diǎn)，只能在其兩端的支承角鋼上的起吊螺栓或吊裝腳上。嚴(yán)禁撞擊自動(dòng)扶梯的其他部位。拉動(dòng)和抬高自動(dòng)扶梯，一律不得使其他部位受力。自動(dòng)扶梯的兩個(gè)端部，各有兩個(gè)吊掛螺栓。當(dāng)使用這些吊掛螺栓時(shí)，應(yīng)先擰下蓋板上的保護(hù)螺釘后，擰入專用工具，以取下蓋板。取下蓋板后，按下列步驟固定鋼絲繩頭套環(huán)：(1)擰出安全固定螺釘；(2)拔出吊掛螺栓；(3)嵌進(jìn)1或2個(gè)繩頭固定套環(huán)；(4)推入吊掛螺栓；(5)擰緊安全固定螺釘。要保證自動(dòng)扶梯運(yùn)輸線路的暢通，運(yùn)輸所經(jīng)地面和鋪設(shè)的臨時(shí)蓋板，其負(fù)載能力必須能滿足要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固。自動(dòng)扶梯的吊掛受力點(diǎn)(電動(dòng)葫蘆用工字鋼軌)必須有規(guī)定的承裁能力，設(shè)置的位置，必須正確。自動(dòng)扶梯的樓面及底坑蓋板，要保證有足夠的承受能力。

3．安裝自動(dòng)扶梯金屬結(jié)構(gòu)的支座自動(dòng)扶梯的金屬結(jié)構(gòu)支座，必須符合布置圖上所給定的壓力要求。支座表面必須保持平整、干凈和水平。支座由扁鋼和橡膠中間襯墊組成，兩個(gè)輔助螺釘。把自動(dòng)扶梯的金屬結(jié)構(gòu)的支承角鋼固定于其上。當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)放置于支座上后，要去掉兩個(gè)輔助螺釘，換用四個(gè)調(diào)節(jié)螺釘，將自動(dòng)扶梯的金屬結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)到精確水平。調(diào)整時(shí)應(yīng)注意：中間的兩個(gè)螺釘，要臨時(shí)松開(kāi)，用兩邊的兩個(gè)螺釘．將自動(dòng)扶梯調(diào)整到精確水平。然后，把中間的兩個(gè)螺釘擰緊至頂著支承扁鋼為止。

4．金屬結(jié)構(gòu)的定位金屬結(jié)構(gòu)就位后，定位，就是一件十分重要的工作。金屬結(jié)構(gòu)的定位，可參考下面介紹的方法進(jìn)行。(1)測(cè)量提升高度。將自動(dòng)扶梯上部與上層建筑物柱體距離h2處選為基準(zhǔn)線；然后定出下層建筑物柱體與自動(dòng)扶梯下部的基準(zhǔn)線，使h1＝h2，即可測(cè)出自動(dòng)扶梯的提升高度H(參見(jiàn)圖9-8所示)。圖9-8提升高度測(cè)量圖

(2)確定自動(dòng)扶梯所在位置。從建筑物柱體的坐標(biāo)軸Y開(kāi)始，測(cè)量和調(diào)整Y軸和梳齒板后沿的距離，橫梁至金屬結(jié)構(gòu)端部間的距離，應(yīng)小于70mm，如圖9-9(b)所示。也可以從柱體的坐標(biāo)袖X開(kāi)始，測(cè)量和調(diào)整X軸與梳齒板中心的距離，如圖9-9(a)所示。(3)偏差的處理。如果安裝后的自動(dòng)扶梯的提升高度和建筑物兩層間實(shí)際高度出現(xiàn)微小差異時(shí)，可保持傾角，整修建筑物樓面，以減小誤差?；蛘呤巧僭S改變傾角(約為0.5°)，以調(diào)整誤差。圖9-9自動(dòng)扶梯安裝坐標(biāo)軸的確定(4)調(diào)整水平廢。金屬結(jié)構(gòu)的水平廢，可用經(jīng)緯儀測(cè)量。用經(jīng)緯儀時(shí)，以其上刻度垂直于梳齒板后沿的方式，據(jù)此調(diào)整金屬結(jié)構(gòu)的水平度到小于1.0／1000的范圍。也可使用氣泡水準(zhǔn)儀，放在梳齒板后沿上進(jìn)行。如需重新調(diào)整高度和其他距離時(shí)，應(yīng)在保持其水平度的條件下進(jìn)行。自動(dòng)扶梯的金屬結(jié)構(gòu)到位后，可安裝電線，接通總開(kāi)關(guān)。

三、安裝梯級(jí)自動(dòng)扶梯出廠時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)組、驅(qū)動(dòng)主軸、張緊鏈輪和牽引鏈條均已在廠內(nèi)安裝調(diào)試好，梯級(jí)，也已基本裝好，只留幾級(jí)梯級(jí)最后安裝。1.連接牽引鏈條分段運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)扶梯，當(dāng)在安裝處對(duì)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行拼接、吊裝、定位后拆除用于臨時(shí)固定牽引鏈條和梯級(jí)的鋼絲繩，用鋼絲銷將牽引鏈條銷軸連接。牽引鏈條連接后，可以點(diǎn)動(dòng)自動(dòng)扶梯．進(jìn)行試運(yùn)行。

2．安裝梯級(jí)梯級(jí)的安裝，一般在張緊裝置處進(jìn)行。將需要安裝梯級(jí)的空缺處，運(yùn)行到轉(zhuǎn)向壁的裝卸口，在此處，徐徐將待裝的梯極裝入(見(jiàn)圖9-10所示)。梯級(jí)裝入后，將梯級(jí)的兩個(gè)軸承座，推向梯級(jí)的主軸軸套，蓋上軸承蓋，擰緊螺釘(加圖9-11所示)。圖9-10梯級(jí)安裝圖9-11梯級(jí)安裝方法

3．檢查、調(diào)整大部分梯級(jí)裝好后，可開(kāi)車上下試運(yùn)行，以檢查梯級(jí)在整個(gè)梯路中的運(yùn)行情況。檢查時(shí)，要注意梯級(jí)踏板齒與相鄰梯級(jí)踏板齒間是否有恒定的間隙；看梯級(jí)能否平移地通過(guò)上下轉(zhuǎn)向部分，梯級(jí)輔輪通過(guò)兩端的轉(zhuǎn)向壁及與轉(zhuǎn)向壁相連的導(dǎo)軌接頭處，所產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲，是否符合要求。停車后，用手拉動(dòng)梯級(jí)，若梯級(jí)輔輪在轉(zhuǎn)向壁的導(dǎo)軌內(nèi)有間隙，則說(shuō)明準(zhǔn)確性好。若無(wú)間隙，可用手轉(zhuǎn)動(dòng)輔輪，如不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則需調(diào)整。檢查好一級(jí)，再檢查另一個(gè)梯級(jí)。如果梯級(jí)賂偏于一側(cè)，可對(duì)梯級(jí)的軸承與梯級(jí)主軸間的墊圈進(jìn)行調(diào)整。

四、安裝扶手系統(tǒng)扶手系統(tǒng)，一般都在現(xiàn)場(chǎng)安裝。但是，由于種種因素，扶手系統(tǒng)往往是要先拆卸。然后再安裝。希望特別注意這一點(diǎn)。下面以圖9-12所示的一種全透明無(wú)支撐扶手裝置為例，說(shuō)明如何進(jìn)行扶手系統(tǒng)的拆卸和安裝。圖9-12全透明無(wú)支撐的扶手裝置圖先說(shuō)拆。(1)標(biāo)注精確位置。將已經(jīng)裝好鋼化玻璃的自動(dòng)扶手裝置的精確位置，標(biāo)在支承型材上。(2)拆除扶手膠帶。將扶手膠帶從扶手導(dǎo)軌上徐徐脫出，放置在梯級(jí)上。(3)拆扶手導(dǎo)軌。松開(kāi)固定螺母，拆下扶手導(dǎo)軌。(4)拆扶手支撐型材。拆下轉(zhuǎn)向弧段的連接型材后，即可拆卸扶手支撐型材。如有照明設(shè)備，應(yīng)先拆除。拆卸時(shí)，一定要注意，決不可損傷夾持鋼化玻璃的橡皮件。

(5)拆卸鋼化玻璃。拆下用彈簧固定的內(nèi)壓蓋，松開(kāi)螺釘，取下斜角蓋板和內(nèi)壓蓋型材。再拆下用彈簧固定的外壓蓋。拆卸時(shí)，一定要注意各個(gè)橡膠墊。內(nèi)外壓蓋拆除后，要有兩人用吸附工具將鋼化玻璃吸住，松開(kāi)夾緊螺母和夾緊角材，即可將鋼化玻璃提出。提出鋼化玻璃后，一定要將其下部的中間襯墊和上部的橡皮件，妥善保管。再說(shuō)裝。裝的步驟和拆，正好相反。(1)裝中間襯墊。松開(kāi)夾緊螺母．按夾緊螺母和文承型樹(shù)的所在位置，放人中間襯墊。(2)裝鋼化玻璃。對(duì)準(zhǔn)拆卸時(shí)在文承型材上所作的記號(hào)。將鋼化玻璃徐徐插入支承型材，并初步擰緊螺母。繼續(xù)裝入玻璃，并在相鄰兩塊玻璃之間，