第第#頁共17頁答：施工現(xiàn)場危險告知制度內(nèi)容，安全技術(shù)交底制度，如實(shí)向施工班組，作業(yè)人員詳細(xì)告知作業(yè)場所危險因素，雙方簽字確認(rèn)。設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場危險公示，告知路人和社會車輛。4、1.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容有：①制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法；②落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵的質(zhì)量責(zé)任；③開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動；④在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開展一次拍檢合格管理和檢查土道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序的“三工序”活動；⑤認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄；⑥落一實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計文件、項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置。不妥當(dāng)。應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行審核和分析。不正確；理由：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。不妥當(dāng)。正確做法：應(yīng)在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查，確保工序合格后，方可進(jìn)入下一道工序施工。公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的主要妾內(nèi)容包括：①開工前檢查；②施工過程中檢查；③施工后檢查；④停工后復(fù)工的檢查；⑤分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查；⑥巡視檢查。5、1.上述已列原則中第1、2條不妥當(dāng)。其他有關(guān)平面布置圖設(shè)計原則還有：場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；保護(hù)施工現(xiàn)場及周圍生態(tài)環(huán)境。場內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求材料質(zhì)地工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距。公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容不完整，還應(yīng)補(bǔ)充：(1)安全消防設(shè)施；(2)施