2022年一級建造師之一建公路工程實務題庫完整版附答案【模擬題】第一部分單選題(50題)1、當設計無規(guī)定時，存梁區(qū)小箱梁疊存不超過（）層。

A.3

B.2

C.4

D.5

【答案】：B

2、公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預埋管線、綠化、環(huán)境保護和（）部分。

A.機械設備

B.租賃設備

C.安全設施

D.暫定金額

【答案】：C

3、生產經營單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓時間不少于（）學時。

A.24

B.20

C.12

D.10

【答案】：A

4、滑坡處治時，確定施工措施時不考慮下列（）因素。

A.滑坡體的外表地形

B.滑動體的土質及飽水情況

C.滑坡體的構造

D.滑坡區(qū)氣候條件

【答案】：D

5、無機結合料基層路拌法施工中關于縫的處理，下列敘述中錯誤的是（）。

A.同日施工的兩工作段銜接處應采用搭接

B.應該避免縱向接縫

C.縱縫必須垂直相接

D.縱縫可以垂直相接也可以斜接

【答案】：D

6、（2019年真題）關于預制梁場布設的說法錯誤的是（）。

A.結合預制梁板的尺寸、數(shù)量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址

B.預制場宜設在監(jiān)理工程師指定的場地

C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害

D.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批

【答案】：B

7、()的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。

A.隔離柵

B.防眩設施

C.防撞筒

D.護欄

【答案】：C

8、關于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是（）。

A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PE)

B.油浸變壓器運到現(xiàn)場后，2個月內不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油

C.除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應做器身檢查

D.變壓器的低壓側中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接

【答案】：B

9、宜修建加筋土擋墻的路段是（）。

A.挖方路段

B.地形陡峭的山坡路段

C.半填半挖路段

D.地形平坦寬闊的填方路段

【答案】：D

10、某瀝青混凝土路面破損較嚴重，出現(xiàn)大面積坑槽等病害，其最適合采用（）修復。

A.現(xiàn)場冷再生

B.整形再生法

C.復拌再生法

D.重鋪再生法

【答案】：D

11、（2020年真題）預應力施工中，直徑為32mm的預應力筋施工錨固完畢，切割后其外露長度至少為（）

A.32mm

B.48mm

C.40mm

D.63mm

【答案】：B

12、關于混凝土擴大基礎質量檢驗要求的說法中，錯誤的是（）。

A.基礎處理及地基承載力應滿足設計要求

B.地基超挖后嚴禁回填土

C.實測項目包括混凝土強度

D.基礎底面高程為關鍵項目

【答案】：D

13、（2020年真題）軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應不大于（）mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

【答案】：B

14、關于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。

A.主梁為多點彈性支承

B.主梁高跨比小，自重輕

C.斜拉索相當于減小了偏心距的體外索

D.斜拉索的水平分力相當于梁體混凝土的預壓力

【答案】：C

15、下列關于明洞施工，說法正確的是（）。

A.墻背底部應回填0.5～1.0m后黏土并夯實

B.拱背回填應對稱進行，每層厚度不大于0.2m

C.拱背兩側回填高差不得大于0.5m

D.防水層鋪設應自上而下進行

【答案】：C

16、有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復。

A.現(xiàn)場冷再生法

B.整形再生法

C.復拌再生法

D.廠拌熱再生法

【答案】：B

17、下列不符合施工便道技術要求的是（）。

A.大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道150m范圍應進行硬化，標準為C20混凝土

B.便道兩側應設置排水系統(tǒng)

C.單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3m

D.每300m范圍內應設置一個長度不小于20m.路面寬度不小于5.5m的錯車道

【答案】：A

18、鋼筋在工地現(xiàn)場存放的時間不宜超過（）。

A.2個月

B.3個月

C.6個月

D.1年

【答案】：C

19、下列不屬于ETC車道功能的是（）。

A.無現(xiàn)金交易安全方便

B.從根本上杜絕了收費工作中的貪污作弊現(xiàn)象

C.稽查黑名單，通過車牌號和黑名單庫比較，可發(fā)現(xiàn)各類黑名單車

D.有效地提高了車道的車輛通過能力，加快了收費速度，提高了公路利用率

【答案】：C

20、收費公路建設項目法人和項目建設管理單位進入公路建設市場實行（）制度。

A.審批

B.備案

C.評選

D.推薦

【答案】：B

21、下列關于巖石路塹開挖方式說法，不正確的是（）。

A.鉆爆開挖是當前巖石路塹廣泛采用的開挖施工方法

B.直接應用機械開挖，該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施

C.直接應用機械開挖，該方法適于破碎堅硬巖石

D.靜態(tài)破碎法將膨脹劑放入炮孔內，利用產生的膨脹力，使介質裂開

【答案】：C

22、下列情況應灑布粘層的是（）。

A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

B.瀝青混凝土面層與檢查井側面之間

C.半剛性基層上鋪筑瀝青層

D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

【答案】：B

23、關于公路工程質量評分方法的說法，錯誤的是（）。2014年

A.工程質量檢驗評分以分項工程為單元

B.工程質量評定等級分為合格與不合格兩個等級

C.工程監(jiān)理單位應按規(guī)定要求對工程質量進行獨立抽檢

D.建設單位應對公路工程質量進行最終檢測評定

【答案】：D

24、配制高強度混凝土必須使用的外加劑是（）。

A.引氣劑

B.防凍劑

C.緩凝劑

D.高效減水劑

【答案】：D

25、下面關于冬期路塹開挖的說法（）是錯誤的。

A.挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置

B.當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)

C.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處

D.路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖

【答案】：A

26、下列橋墩中，不屬于梁式橋輕型橋墩的是（）。

A.柱式橋墩

B.柔性排架樁墩

C.懸臂式單向推力墩

D.鋼筋混凝土薄壁橋墩

【答案】：C

27、梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。

A.標準跨徑

B.理論跨徑

C.計算跨徑

D.凈跨徑

【答案】：D

28、下列工程任務不得分包的是（）。

A.勘察工作

B.設計工作

C.施工工作

D.監(jiān)理工作

【答案】：D

29、人行橋是按（）進行分類的。

A.用途

B.跨徑

C.材料

D.人行道位置

【答案】：A

30、下列關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制的論述，錯誤的是（）。

A.支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐

B.支架立柱應置于平整、堅實的地基上

C.立柱高于4m時，水平撐間距不得大于2m

D.支架高度較高時，應設一組纜風繩

【答案】：C

31、公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。

A.項目專用條款

B.中標通知書

C.工程量清單

D.公路專用條款

【答案】：B

32、強夯和強夯置換施工，宜采用（）。

A.重錘、低落距

B.重錘、高落距

C.輕錘、低落距

D.輕錘、高落距

【答案】：A

33、進行平面控制測量時，導線樁點復測周期應不超過（）。

A.1個月

B.3個月

C.6個月

D.12個月

【答案】：C

34、剛構橋的施工一般采用（）施工。

A.整體現(xiàn)澆

B.轉體

C.平衡懸臂施工

D.采用分次澆筑法

【答案】：C

35、在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破震動對其破壞的作用，這種爆破稱為（）。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.預裂爆破

D.定向爆破

【答案】：C

36、對材料進行數(shù)量控制的主要方法是（）。

A.減少材料購買量

B.控制場外運輸損耗

C.控制保管損耗

D.實行“限額領料”

【答案】：D

37、鋼管混凝土中承式拱橋是根據（）劃分的。

A.橋梁的用途

B.行車道的位置

C.跨越障礙的性質

D.橋梁的全長

【答案】：B

38、既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機械是（）。

A.靜力光輪壓路機

B.振動壓路機

C.振動板

D.夯實機械

【答案】：A

39、對于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋，其0號、1號塊的施工一般采用（）。

A.扇形托架澆筑

B.滿堂架澆筑

C.預制吊裝

D.掛籃澆筑

【答案】：A

40、適用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后亦可采用的方法是（）。

A.全斷面法

B.臺階法

C.環(huán)形預留核心土法

D.中隔壁法

【答案】：B

41、在合同履行過程中，經發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）

A.經檢查認為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議

B.認為難以實施此項變更，應立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細依據

C.認為可以實施的，立即著手實施

D.認為難以實施此項變更的，應立即無理由拒絕

【答案】：D

42、下列關于懸索橋主纜施工中說法錯誤的是（）。

A.貓道是供牽引系統(tǒng)、主纜架設、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護用的空中作業(yè)腳手架

B.貓道的線形宜與主纜空載時的線形平行

C.貓道承重索的安全系數(shù)不小于3.0

D.貓道的架設應按照橫橋向對稱、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進行

【答案】：A

43、施工方案的優(yōu)化中，（）的優(yōu)化要能取得好的經濟效益同時還要有技術上的先進性。

A.施工順序

B.施工勞動組織

C.施工方法

D.施工作業(yè)組織形式

【答案】：C

44、水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。

A.物料儲存系統(tǒng)

B.物料稱量系統(tǒng)

C.烘干加熱系統(tǒng)

D.攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)

【答案】：C

45、開工預付款支付的條件有：一是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同，二是（）。

A.承包人已提交了開工預付款保函

B.材料、設備符合規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師認可

C.承包人已出具材料、設備費用憑證或支付單據

D.承包人的施工隊伍已進場

【答案】：A

46、關于墊層施工的說法，錯誤的是（）。

A.粉煤灰墊層嚴禁在浸水狀態(tài)下施工

B.地面有起伏坡度時，應水平分層鋪筑

C.灰土墊層壓實后3d內不得受水浸泡

D.粉煤灰墊層驗收后，應及時填筑路堤或封層

【答案】：B

47、關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。

A.不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥

B.粗集料宜采用連續(xù)級配

C.應摻入泵送劑或減水劑

D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料

【答案】：D

48、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于（）倍鋼筋直徑。

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】：B

49、（2017年真題）GPS-RTK技術用于道路中線施工放樣時，應先計算出線路上里程樁的（）。

A.方位角

B.坐標

C.距離

D.象限角

【答案】：B

50、不屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。

A.填隙碎石基層

B.泥結碎石基層

C.級配碎石基層

D.泥灰結碎石基層

【答案】：C

第二部分多選題(50題)1、熱拌瀝青混合料面層攤鋪前進行試驗段鋪筑，以確定（）等參數(shù)。

A.攤鋪厚度

B.松鋪系數(shù)

C.施工工藝

D.壓實遍數(shù)

E.機械設備

【答案】：BCD

2、深孔爆破具有的優(yōu)點有（）。

A.勞動生產率高，一次爆破的方量多，施工進度快

B.比較靈活

C.作為其他炮型服務的輔助炮型

D.爆破時比較安全

E.作為其他炮型服務的先導炮

【答案】：AD

3、在水泥路面上進行瀝青面層加鋪，通?？刹捎玫姆椒ㄓ校ǎ?。

A.滑模施工法

B.現(xiàn)場熱再生法

C.碎石化法

D.現(xiàn)場冷再生法

E.直接加鋪法

【答案】：C

4、填石路基不得采用的填料是（）。

A.膨脹巖石

B.易溶性巖石

C.中、硬巖石

D.軟巖

E.鹽化巖石

【答案】：AB

5、下列關于隧道防排水的說法正確的有（）。

A.邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎Y合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建

B.洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水

C.正洞施工由斜井、豎井排水時，應在井底設置集水坑，采用相應揚程的抽水機經管路排出井外

D.水平鉆孔鉆到預期的深度尚未出水時可繼續(xù)施工

E.中心排水管（溝）設在仰拱下時，應和仰拱、底板同步施工

【答案】：ABC

6、在拌和站設置要求中，針對拌合設備的要求正確的是（）。

A.混凝土拌和應采用強制式拌和機，單機生產能力不宜低于90m3/h

B.水、外摻劑可采用流量或人工計量方式

C.瀝青混合料采用間歇式拌和機

D.拌和站計量設備應通過當?shù)赜嘘P部門標定后方可投入生產

E.拌和站應根據拌和機的功率配備相應的備用發(fā)電機

【答案】：ACD

7、下列關于懸臂澆筑施工錯誤的說法（）。

A.0號、1號塊的施工一般采用扇形托架澆筑

B.臨時固結一般采用在支座兩側臨時加預應力筋

C.合龍順序應按設計要求辦理，設計無要求時，一般先中跨，后次中跨，再邊跨

D.懸臂澆筑混凝土過程中應對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測和控制

E.懸臂澆筑法解除固結采用動態(tài)破碎方法

【答案】：C

8、下列屬于利用擠密土法進行軟弱地基土層加固的有（）。

A.石灰樁

B.砂井

C.塑料排水板

D.土工膜

E.換填土

【答案】：ABC

9、路基邊坡病害包括（）。

A.表層溜坍

B.崩塌

C.滑坡

D.落石

E.反射裂縫

【答案】：ABCD

10、有（）情形，招標人應當依照本辦法重新招標。

A.少于3個投標人的

B.投標人未按招標文件要求提交投標保證金

C.中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的

D.經評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的

E.由于招標人、招標代理人或投標人的違法行為，導致中標無效的

【答案】：ACD

11、關于配電工程安裝要求的說法中，正確的有（）。

A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接

B.直埋于地下時應采用厚壁鋼管

C.薄壁鋼管應采用焊接連接

D.潮濕場所應采用薄壁鋼管

E.塑料管及其配件必須由防燃處理的材料制成

【答案】：AB

12、路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因有（）。

A.路基土含水量過大

B.壓路機質量偏大

C.局部有漏壓現(xiàn)象

D.填土顆粒過大

E.異類土壤混填

【答案】：ACD

13、為檢查維修滲溝，宜設置檢查井的地點有（）。

A.路線平曲線交點處

B.滲溝平面轉折處

C.滲溝縱坡由陡變緩處

D.路線凸形豎曲線處

E.滲溝縱坡由緩變陡處

【答案】：BC

14、公路工程竣工驗收應具備的條件包括（）。

A.經過交工驗收各標段均達到合格以上的工程

B.按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關要求已編制完成竣工文件

C.按規(guī)定開始編制工程竣工決算

D.施工,監(jiān)理,設計,建設.監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料

E.對未完工程或交工驗收時提出的修復,補救工程已處理完畢，并經監(jiān)理工程師和質量監(jiān)督部門檢驗合格

【答案】：ABD

15、路基行車帶施工中壓實度不能滿足質量標準要求，主要原因不包括（）。

A.壓實遍數(shù)不夠

B.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象

C.換填土時清淤徹底

D.具有良好的路基頂面排水設施

E.土場土質種類多，出現(xiàn)不同類別土混填

【答案】：CD

16、關于井點降水施工的說法中，正確的是（）。

A.當降水寬度小于6m，深度小于5m時，只能采用雙排井點

B.有地下水的黃土地段，當降水深為3～6m時，可采用井點降水

C.當降水深度大于6m時，可采用深井井點降水

D.井點系統(tǒng)安裝完畢后，應進行抽水試驗，檢查有無漏氣、漏水情況

E.抽水作業(yè)開始后，宜連續(xù)不間斷地進行抽水

【答案】：BCD

17、路面墊層結構的作用包括（）。

A.粘結

B.排水

C.隔水

D.防污

E.防凍

【答案】：BCD

18、關于光纜接續(xù)的說法中，正確的有（）。

A.光纜接續(xù)前核對光纜程式、接頭位置并根據預留長度的要求留足光纜

B.根據光纜的端別，核對光纖、銅導線并編號作永久標記

C.光纖接續(xù)宜采用法V形槽法

D.增強保護方法采用熱可縮管法、套管法和U形槽法

E.光纜加強芯的連接應根據接頭盒的結構夾緊、夾牢，并能承受與光纜同樣的拉力，加強芯按懸浮處理

【答案】：AB

19、施工組織設計完成后，通過對“S”曲線的形狀分析，可以（）。

A.定性分析施工組織設計中工作內容安排的合理性

B.可利用“香蕉”曲線對進度進行合理安排

C.結合“香蕉”曲線進行施工中的進度控制

D.結合“香蕉”曲線進行施工中的費用控制

E.結合“香蕉”曲線進行施工中的合同控制

【答案】：ABCD

20、關于采用不同性質的填料填筑路堤的正確要求有（）。

A.應水平分層、分段填筑、分層壓實

B.應將不同性質的填料進行拌和，在同一水平層路基全寬范圍混合填筑

C.每種填料的松鋪厚度應該一致

D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料

E.強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的下面

【答案】：AD

21、隧道施工中，應提出預警并實行Ⅰ級管理的情形有（）。

A.支護結構出現(xiàn)開裂

B.滲水壓力或水流量突然增大

C.地表出現(xiàn)開裂、坍塌

D.水體顏色或懸著物發(fā)生變化

E.噴混凝土厚度小于設計值

【答案】：AC

22、關于滑坡地段路基施工技術要點的說法，正確的有（）。

A.迅速排除地面匯水及地下水

B.減輕滑體上作業(yè)機械重力、土體重力和振動

C.在干旱季節(jié)內盡快完成滑坡地帶的施工

D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法

E.具有膨脹土性質的滑坡處治宜采用滑坡減重法

【答案】：ABC

23、鉆孔灌注樁適用于（）等土層。

A.軟土

B.砂土

C.碎石

D.黏性土

E.巖石

【答案】：BCD

24、按樁承載性能分類，橋梁樁基礎的類型有（）

A.復合受荷樁

B.摩擦樁

C.端承樁

D.摩擦端承樁

E.端承摩擦樁

【答案】：BCD

25、隧道通風控制系統(tǒng)是根據（）檢測到的環(huán)境數(shù)據、交通量數(shù)據等控制風機的運轉進行通風。

A.一氧化碳檢測器

B.噪聲檢測器

C.風速風向檢測器

D.濕度檢測器

E.溫度檢測器

【答案】：AC

26、為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設置滲溝。滲溝有（）幾種形式。

A.填石滲溝

B.管式滲溝

C.滲井式滲溝

D.平式滲溝

E.洞式滲溝

【答案】：AB

27、下列情形中，可能導致鉆孔灌注樁斷樁的有（）。

A.集料級配差，混凝土和易性差

B.導管埋深過大，管口混凝土已凝固

C.混凝土澆筑時間超過混凝土初凝時間

D.混凝土澆筑過程中導管埋置深度偏小

E.在鋼筋籠制作時，采用對焊連接鋼筋

【答案】：ABCD

28、當混凝土堵塞導管時，可疏通導管內的混凝土的方法有（）。

A.拔出導管

B.用型鋼插入導管內來疏通

C.導管上固定附著式振搗器進行振動

D.高壓水槍噴射

E.加緩凝劑

【答案】：BC

29、水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。

A.瀝青瑪脂類

B.硅樹脂類

C.氯丁橡膠泥類

D.聚（氨）酯類

E.瀝青橡膠類

【答案】：BCD

30、水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。

A.瀝青瑪碲脂類

B.硅樹脂類

C.氯丁橡膠泥類

D.聚（氨）酯類

E.瀝青橡膠類

【答案】：BCD

31、關于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（）。

A.孔口處護圈應與地面齊平

B.挖孔樁施工應按樁號順序一次開挖

C.施工前應制定安全專項施工方案

D.并孔內電纜應為防水絕緣電纜，照明電壓不應大于36V

E.挖孔作業(yè)時，應經常檢查孔內情況

【答案】：CD

32、可用于中線放樣的儀器有（）。

A.GPS測量儀

B.全站儀

C.水準儀

D.羅盤儀

E.手持紅外儀

【答案】：AB

33、采用滑升模板澆筑墩臺混凝土時，應符合的規(guī)定有（）。

A.宜采用低流動度或半干硬性混凝土

B.應采用平板式振動器振搗

C.每一整體結構的澆筑應連續(xù)進行，若因故中途停工，應按施工縫處理

D.澆筑應分層分段進行，各段應澆筑到距模板上口不小于10～150mm的位置為止

E.混凝土脫模時的強度宜為0.2～0.5MPa

【答案】：ACD

34、熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、配合比設計及生產配合比驗證三個階段以確定瀝青混合料的（）2016年

A.材料品種

B.配合比

C.滲水系數(shù)

D.礦料級配

E.最佳瀝青用量

【答案】：ABD

35、橋梁下部實心墩的常見質量控制關鍵點包括（）。

A.墩身與承臺聯(lián)結處混凝土裂縫控制

B.墩頂實心段混凝土裂縫控制

C.墩身平面位置控制

D.墩身垂直度控制

E.模板接縫錯臺控制

【答案】：CD

36、高填方路基監(jiān)測的內容有（）。

A.穩(wěn)定性監(jiān)測

B.沉降量監(jiān)測

C.地表水平位移量監(jiān)測

D.邊坡變形觀測

E.施工安全監(jiān)測

【答案】：ABC

37、（2019年真題）滑模攤鋪機攤鋪速度應根據（）確定。

A.板厚

B.碾壓能力

C.布料能力

D.振搗混凝土排氣效果

E.混凝土工作性能

【答案】：ACD

38、下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶然作用的有（）。

A.船舶的撞擊作用

B.汽車制動力

C.汽車撞擊作用

D.地震作用

E.冰壓力

【答案】：AC

39、公路工程交工驗收必須具備以下條件（）。

A.監(jiān)理工程師對工程質量的評定合格

B.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結

C.施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料

D.質量監(jiān)督機構按交通部規(guī)定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測，并出具檢測意見

E.按規(guī)定已編制好工程竣工決算

【答案】：ABD

40、可用于路基整形工程的機械設備有（）。

A.鏟運機

B.平地機

C.推土機

D.羊腳碾

E.挖掘機

【答案】：BC

41、場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的（）。

A.臺座數(shù)量

B.模板數(shù)量

C.生產能力

D.最大存梁能力

E.生產成本

【答案】：ABCD

42、下列情況不宜安排路基雨季施工的有（）。

A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土

B.丘陵和山嶺地區(qū)的巖石地段

C.平原地區(qū)的鹽漬土地段

D.丘陵和山嶺地區(qū)的重黏土地段

E.巖石的棄方地段

【答案】：CD

43、瀝青路面檢測中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應檢測（）。

A.寬度

B.橫坡

C.彎沉值

D.含水量

E.壓實度

【答案】：ABC

44、下列路段中，宜在雨季進行路基施工的是（）。

A.碎礫石路段

B.路塹棄方路段

C.膨脹土路段

D.丘陵區(qū)砂類土路段

E.重黏土路段

【答案】：ABD

45、根據隧道量測數(shù)據繪制位移-時間曲線，當曲線出現(xiàn)反彎點時應（）。

A.進行數(shù)據處理

B.加強支護

C.加快開挖進度

D.密切監(jiān)視圍巖動態(tài)

E.推算最終位移

【答案】：BD

46、除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調整約定有（）。

A.如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付

B.已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價

C.已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內參照類似子目的單價，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價

D.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價

E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的，則發(fā)包人只承擔50%這種引起的任何額外費用

【答案】：ABCD

47、預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有（）。

A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當選材困難，必須直接使用時，應采取相應的技術措施

B.不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用

C.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求

D.提高填筑層壓實均勻度

E.半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實

【答案】：CD

48、在工程質量檢驗時，石方路基的實測項目有（）

A.平整度

B.邊坡平順度

C.強度

D.橫坡

E.厚度

【答案】：ABD

49、招標人不得在招標文件中設置對分包的歧視性條款，屬于歧視性條款的有（）。

A.以分包的工作量規(guī)模作為否決投標的條件

B.對投標人符合法律法規(guī)以及招標文件規(guī)定的分包計劃設定扣分條款

C.按照分包的工作量規(guī)模對投標人進行區(qū)別評分

D.在招標文件中要求投標人提交投標保證金

E.對投標人主要人員以及其他管理和技術人員的數(shù)量和資格有要求

【答案】：ABC

50、施工技術交底通常分為三級進行，屬于第三級交底的內容有（）。

A.總工期

B.作業(yè)標準

C.施工規(guī)范及驗收標準

D.工程質量要求

E.監(jiān)理辦法

【答案】：BCD

第三部分大題(50題)1、背景資料：某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：（1）堰頂標高不得低于施工期間最高水位。（2）鋼板樁采用射水下沉法施工。（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監(jiān)理部發(fā)來審核意見后，對方案進行了調整。

【問題】

針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。

【答案】：

2、1．背景材料：某橋主跨為40×50m預應力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎為直徑

2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質為軟巖層，設計深度為20m，采用回轉鉆進施工法鉆孔。根據有關檢驗標準，施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗內容和實測項目如下：（1）終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度。（2）鉆孔灌注樁的混凝土配合比。（3）鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護層厚度。（4）需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。2．問題：（1）請補充鉆孔灌注樁成孔質量檢查的缺項部分。（2）對鉆孔灌注樁混凝土的檢測是否合理？請說明理由。

【答案】：

3、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？

【答案】：

4、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁：上部結構為鋼—混凝土結合梁結構；下部結構為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺，橋墩基礎均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。項目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設法，大噸位自行式吊機吊裝，安裝前對臨時支架和鋼梁進行了強度、剛度和穩(wěn)定性驗算。

2.鋼梁采用高強螺栓拼接，拼接前，復驗了J，確定了施擰順序。工程完工后，項目部立即向當?shù)毓こ藤|量監(jiān)督機構申請工程交工驗收，該申請未被受理。此后，項目部按照工程竣工驗收規(guī)定對工程進行全面檢查和整修，確認工程符合竣工驗收條件后，重新申請工程竣工驗收。

【問題】

1.施工方案1中驗算內容不全，請補充。

2.寫出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內容。3.質量監(jiān)督機構為什么不受理該項目的竣工驗收工作？

【答案】：

5、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預應力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現(xiàn)澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預制T梁的實測項目是否完整？（2）在質量控制方面，還應開展哪些質量控制？

【答案】：

6、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁：上部結構為鋼—混凝土結合梁結構；下部結構為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺，橋墩基礎均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。項目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設法，大噸位自行式吊機吊裝，安裝前對臨時支架和鋼梁進行了強度、剛度和穩(wěn)定性驗算。

2.鋼梁采用高強螺栓拼接，拼接前，復驗了J，確定了施擰順序。工程完工后，項目部立即向當?shù)毓こ藤|量監(jiān)督機構申請工程交工驗收，該申請未被受理。此后，項目部按照工程竣工驗收規(guī)定對工程進行全面檢查和整修，確認工程符合竣工驗收條件后，重新申請工程竣工驗收。

【問題】

1.施工方案1中驗算內容不全，請補充。

2.寫出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內容。3.質量監(jiān)督機構為什么不受理該項目的竣工驗收工作？

【答案】：

7、1．背景材料：某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設8個匝道收費站，收費站監(jiān)控室有人值守進行收費管理，設一個監(jiān)控、收費及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費站（包括車道計算機等）、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)都是獨立的局域網，并相互連接組成廣域網。該工程在實施中發(fā)生如下事件：事件1：在施工準備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設計。針對交通工程的特點，在施工組織設計中重點考慮土建、管道、房建施工進度安排，以及施工順序及工藝的內容。事件2：為了爭取施工時間，當監(jiān)控分中心的大屏幕投影機到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場開箱，并對其規(guī)格、數(shù)量進行了檢查，隨即進行了安裝。事件3：在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后，隨即準備進行系統(tǒng)調試和交工。2．問題：（1）針對交通工程的特點，補充事件1中的施工組織設計還應重點考慮的內容。（2）指出事件2在設備檢查方式和檢查內容方面存在的問題。設備安裝完畢后，還應重點檢查哪兩項內容才能進行通電試驗與測試？（3）將本項目的收費系統(tǒng)分成三個測試用的子系統(tǒng)。（4）集成后的收費系統(tǒng)應該進行哪些方面的系統(tǒng)調（測）試？

【答案】：

8、某施工單位承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面橫坡陡于1：5。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，部分路段土的強度不符合要求，對地基進行了壓實處理，強度達到要求后進行了路堤填筑，路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。

【問題】

1.施工單位對強度不符合要求的地基土的處理是否妥當？為什么？

2.從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？

【答案】：

9、背景資料某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了單跨跨度為1100m的懸索橋項目，合同總價3.6億元，采用貓道作為臨時架手架進行施工。錨碇基坑深8m，需要進行支護和降水作業(yè)。施工單位對有關分部分項工程組織了專家論證，參加專家論證會的施工單位人員有：分管安全的負責人、技術負責人和專項方案編制人員。審核合格后，經施工單位A簽字后報B批準執(zhí)行。橋梁上部結構施工中出現(xiàn)垮塌事故，經濟損失4000萬元。事故發(fā)生后，施工單位立即向建設單位和監(jiān)理工程師報告，在監(jiān)理單位初步確定了事故的類別性質后，隨即向省級交通主管部門報告。

【問題】

1.根據《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90-2015，請指出該工程哪些分部分項工程需要組織專家論證？

2.請補充施工單位參加專家論證會的成員。3.請指出專項方案中審核人員A和B的名稱。4.該質量事故的調查處理由誰負責？該質量事故為幾級質量事故？由誰負責報告報告哪些單位？5.指出事故報告中的錯誤，并改正。

【答案】：

10、背景資料：某高速公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定土基層，施工單位在基層施工過程中，出現(xiàn)以下情況：(1)由于本工程的路面屬高級路面，所以采用水泥穩(wěn)定細粒土做該路面的基層。(2)在選擇水泥時，施工單位選擇了終凝時間較短的水泥。(3)該工程采用路拌法施工，在設計水泥劑量時，按配合比試驗確定的劑量增加0．5％的劑量來確定的。(4)其路拌法施工工藝有：①施工放樣。②準備下承層。③混合料拌合與運輸。④布置基準線鋼絲。⑤混合料攤鋪與碾壓。⑥自檢驗收。⑦質檢。⑧養(yǎng)生。施工工藝流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的順序進行。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。問題：1．該工程采用水泥穩(wěn)定細粒土做基層是否正確為什么2．施工單位在選擇水泥時是否正確，哪些水泥可做結合料3．水泥劑量的確定是否正確如不正確，寫出正確值。4．施工單位的施工工藝流程是否正確如果不正確，將其改正。5．“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。

【答案】：1．(1)該工程采用水泥穩(wěn)定細粒土做基層不正確。(2)原因：水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。2．(1)施工單位在選擇水泥時不正確。(2)可做結合料的水泥有普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥，其初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。3．(1)設計水泥劑量的確定不正確。(2)正確做法：對路拌法施工時，水泥劑量應通過配合設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合比試驗確定的劑量增加0．5％。4．(1)施工單位的施工工藝流程不正確。(2)正確做法：按②①③④⑤⑦⑧⑥的順序進行施工。5．(1)因為材料原價未變，所以從“價差”分析，材料成本增加可能是因為運雜費、場外運輸損耗、采購及保管費的增加而引起。(2)物耗管理控制成本的方法有：①量差控制；②量差考核；③推行限額領料制度。

11、某高速公路橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長10m，寬8m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠?，梁跨度30m，支架高20m。根據地質條件，施工單位采用正循環(huán)回轉鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環(huán)回轉鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿輸入鉆孔內，從鉆頭的鉆桿下口吸進，泥漿挾帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。施工單位設置的鉆孔灌注樁質量控制點有：樁位坐標；A；護筒埋深；泥漿指標控制；護筒內水頭高度；孔徑控制；樁頂、樁底標高的控制；清孔質量；B；導管接頭質量檢查與水下混凝土的灌注質量。樁基混凝土澆筑前，項目技術負責人到施工現(xiàn)場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后澆筑混凝土。在施工中還有如下事件：事件1：針對承臺大體積混凝土施工編制的專項方案有如下說明：（1）混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時進行。（2）增加澆筑層厚度，加快澆筑速度。（3）用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法，減少水泥用量。事件2：項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，由于工期緊，隨即投入使用。問題：1．施工單位關于正循環(huán)回轉鉆孔施工方法的描述是否正確?如不正確，請改正。2．寫出鉆孔灌注樁質量控制點A和B的內容。3．指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。

【答案】：1．不正確。改正：正循環(huán)回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。2．鉆孔灌注樁質量控制點：A是垂直度控制；B是鋼筋籠接頭質量。3．不應口頭技術交底。正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續(xù)并歸檔。4．（1）錯誤一“混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時進行”。改正：混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行。（2）錯誤二“增加澆筑層厚度，加快澆筑速度”。改正：減小澆筑層厚度，加快散熱速度。5．不正確。理由：1、張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用，標定應在經國家授權的法定計量技術機構定期進行，標定時千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態(tài)一致。2、張拉設備到達項目現(xiàn)場不能隨即投入使用，應先進行性能檢測、與千斤頂?shù)呐涮资褂玫辱b定，才能投入使用。

12、背景資料：某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道進口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過80%）采用水平分層填筑方法施工，每層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工。

【問題】

指出隧道進口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正。

【答案】：

13、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項目部在處理塌方時，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內有大量地下水，項目部立即采取了對應措施。施工至B段時發(fā)生強烈?guī)r爆現(xiàn)象，項目部按施工預案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳。

【問題】

1.改正施工組織設計中第1條的錯誤做法。

2.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質預報方法必須采用什么方法預報？說明理由。4.請指出項目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應采用什么措施處理？5.對中等巖爆現(xiàn)象還應采取哪些措施？

【答案】：

14、某公路路基施工項目部為了加強公路路基工程的質量控制，開展了現(xiàn)場質量檢查控制，根據不同的管理層次和職能，設置了質量控制關鍵點，并制定了質量控制關鍵點的管理辦法，開展了質量控制關鍵點QC小組活動，在質量控制關鍵點上開展一次抽檢合格的活動等控制措施。設置的質量控制點有：(1)施工放樣與斷面測量質量控制。(2)路基原地面處理質量控制。(3)路基填筑材料的均勻度在很大程度上影響著路基的平整度，泥炭、淤泥、凍土、有機質土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質的土不得用作路基填料。采用不同土質混合填筑路堤時，應使其拌和均勻，在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前在其表

【答案】：

15、某施工單位承接了某二級公路E3標段（K15+000~K48+000）路基工程施工。由于該標段工程量較大，工期緊張，項目經理對工程質量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質量控制負總責，對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質量進行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質量控制關鍵點如下：①施工放樣與斷面測量﹔②路基原地面處理，并認真整平壓實；③使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。施工中發(fā)生了如下事件：事件一：填筑路堤時，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質量，項目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝。②選用黏性土作為填料。④路堤分層填筑。每一層表面，應做成1%~2%的雙向橫坡。當天填筑土層，在第二天早晨碾壓。事件二：K15+200~K15+900為土質路塹，平均挖方深度約10m，最大挖深15m，路段土質為細粒土，施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。問題：1．指出背景中項目經理的錯誤做法，并改正。2．除了上述方法外，現(xiàn)場質量檢查控制的方法還有哪些?3．背景中設置的路基質量控制關鍵點是否完整?如不完整請補充。4．事件一中，項目部雨期填筑路堤方法有哪些錯誤?寫出正確做法。5．事件二中，施工單位進行路塹開挖采用的是什么方法?該方法是否恰當?說明理由。

【答案】：

16、本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。根據背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內容外，還應考慮哪些因素？針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當？說明理由。項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故？

【答案】：不合理。原因：(1)軟基深度較深、面積大（工程經濟性較差）。(2)地表無常年積水、土質呈軟塑~可塑狀態(tài)（施工速度慢）。(3)拋石擠淤法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時；石料豐富、運距較短的情況。

17、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預應力混凝土連續(xù)剛構橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據本橋的地質和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設施。棧橋基礎施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎；②鋼管樁基礎?；鶚妒┕ね瓿珊筮M行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。

2.補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。3.指出水中墩樁基礎質量控制關鍵點。4.本橋施工組織設計中施工總體部署應包含哪三個方面的內容？

【答案】：

18、某實施監(jiān)理的橋梁工程，工程實施過程中發(fā)生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設計報送建設單位。建設單位考慮到工程的復雜性，要求項目監(jiān)理機構審核該施工組織設計；施工組織設計經監(jiān)理單位技術負責人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據施工合同將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監(jiān)理機構，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位及時向項目監(jiān)理機構提出索賠申請，并附有相關證明材料，要求補償?shù)慕洕鷵p失如下：(1)在建工程損失26萬元；(2)施工單位受傷人員醫(yī)藥費、補償金4．5萬元；(3)施工機具損壞損失12萬元；(4)施工機械閑置、施工人員窩工損失5．6萬元；(5)工程清理、修復費用3．5萬元。事件4：甲施工單位組織工程竣工預驗收后，向項目監(jiān)理機構提交了工程竣工報驗單。

【問題】

1．指出事件1中的不妥之處，寫出正確做法。2．指出事件2中專業(yè)監(jiān)理工程師做法的不妥之處，寫出正確做法。3．逐項分析事件3中的經濟損失是否應補償給甲施工單位分別說明理由。項目監(jiān)理機構應批準的補償金額為多少萬元

【答案】：

19、某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1580m。隧道區(qū)域內主要為微風化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內地表水系較發(fā)育，區(qū)域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位在施工組織設計中認真做好了隧道的供水(采用機械站供水，洞內有地下水源)和供電設計。問題：(1)根據背景材料，隧道施工期間生產用水和生活用水主要用途包括哪些方面(2)根據背景材料，供水方案的選擇及設備的配置應符合哪些要求(3)根據背景材料，隧道供電電壓應符合哪些要求

【答案】：

20、某公路施工總承包單位與建設單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡支梁橋。合同約定：①人工費綜合單價為60元／工日；②一周內非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕見臺風暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關鍵線路上的關鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺挖掘機陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，橋臺結構施工（屬于“關鍵線路上的關鍵工作”）時，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設計修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復工的指令。期間共造成人員窩工300個工日。事件三：6月30日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時，因供電局檢修線路停電導致工程停工8h。事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務委托給一勞務公司，并簽訂了勞務分包合同。針對事件一、事件二，施工總承包單位及時向建設單位提出了工期和費用索賠。問題：1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費用索賠是否成立分別說明理由。2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費用索賠各是多少3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說明理由。4．事件四中，根據公路工程相關法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務分包的方式處理挖孔樁施工是否合適如不合適，應該如何處理才合理

【答案】：1．施工總承包單位就事件一、二提出的工期和費用索賠是否成立的判定：事件一：工期索賠成立,費用索賠不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以順延，但窩工費用不給予補償，因為不可抗力發(fā)生后，費用是各自承擔自己的。事件二：工期和費用索賠成立。理由：由于監(jiān)理工程師下達的停工令及設計變更造成的工期延誤和費用增加的責任應由建設單位承擔。2．事件一、二中，施工總承包單位可獲得的工期索賠：事件一：可索賠工期2d。事件二：可索賠工期5d。共計可索賠工期7d。事件一、二中，施工總承包單位可獲得的費用索賠：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工總承包單位可以獲得工期順延。理由是合同中約定：一周內非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天，事件三是由供電局檢修線路停電導致工程停工8h，因此可以獲得工期順延。4．事件四中，總承包單位采用勞務分包的方式處理挖孔樁施工不合適。因為根據公路工程分包管理的相關規(guī)定，公路工程只能采取專業(yè)分包，而不能采取勞務分包。勞務只能采取勞務合作的方式處理。因此，挖孔樁可以采取專業(yè)分包或勞務合作的方式進行。

21、1．背景材料：某施工單位承接了一個標段的高速公路施工任務，其中為滿足橋梁施工，需要設立一個預制場。在相關工作中有如下事件：事件1：因為場地限制，施工單位通過內部討論決定將預制場設于主線征地范圍內。事件2：在進行場地布置形式時，考慮了面積、地形、工程規(guī)模等因素。事件3：為防止發(fā)生張拉臺座不均勻沉降、開裂事故，影響預制梁板的質量，先張法施工的張拉臺座擬采用重力式臺座。底模采用混凝土底模。事件4：場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批。2．問題：（1）事件1中，施工單位的做法是否正確？如不正確，應如何改正？（2）補充事件2中場地布置形式還應考慮的因素。（3）改正事件3中的錯誤。（4）事件4中，梁場布置方案應該包括哪些主要內容？

【答案】：

22、1．背景材料：某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量，項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。（1）確定了現(xiàn)場質量檢查控制制度，內容如下：①工序交接檢查：對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，要在互檢的基礎上，組織專職人員進行交接檢查，以確保工序合格。②停工后復工的檢查：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢查認可后方可復工。③巡視檢查：對施工操作質量應該進行巡視檢查。（2）確定了鉆孔樁的質量控制點。內容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。2．問題：（1）項目經理部制訂的現(xiàn)場質量檢查控制制度有哪些不完善之處？不完整的請補充。（2）橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些？

【答案】：

23、1．背景材料：某公路工程施工單位承包了一座5×30m后張法預應力混凝土T梁橋，施工單位雖然按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，并作了主要檢驗內容。由于施工現(xiàn)場管理人員質量安全意識淡薄，T梁平移中出現(xiàn)死亡6人，傷2人，經濟損失重大的事故。交通主管部門調查人員詢問施工單位項目經理時，該項目經理認為事故不可避免，對公路工程質量事故分類分級標準、質量事故分級管理規(guī)定等一問三不知。2．問題：（1）公路工程質量事故分為幾類？（2）公路工程質量事故分級標準有哪些？（3）公路工程質量事故分級管理是如何規(guī)定的？

【答案】：

24、

【案例】

某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結構型式為（3×30+60+3×110+60+3×10)連續(xù)箱梁剛構橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后，經實地考查和核對設計文件，編制了本橋的施工組織設計。在安全技術方面強調按高處作業(yè)要求掛設安全網，并設置安全通道扶梯、防護欄桿和安全警示標示牌等。作業(yè)平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設計采用三角斜拉帶式。經項目經理部工程科負責人同意簽認后報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認為施工組織設計的報審程序不符合要求，內容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標，并且按招標和定標兩步驟確定供應商。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。為了進行撓度觀測，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點，測量了立模時的標高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強度滿足要求后，作業(yè)班組進行預應力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；結構體系轉換以及橋墩變位對撓度產生的影響；施工臨時荷載對撓度的影響。

【問題】

1.改正本橋施工組織設計報審程序的不當之處。除背景中提到的安全防護措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護措施？說明理由。

2.砂、碎石等地材的招標方式、招標程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請給出正確的做法。工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥？3.分析說明造成本橋施工撓度控制不當?shù)目赡茉颉?.施工撓度觀測時，還應選擇在

【答案】：1.施工組織設計審批程序：施工組織設計的初稿完成后，要組織參加編制的人員及單位進行評論，經逐項逐條地研究修改，最終形成正式文件，送主管部門審批。墩頂安全措施：橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應在其頂端裝設防撞信號燈，主塔還應采取防雷措施，設置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時，作業(yè)人員應立即撤離危險區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。

2.招標方式符合規(guī)定，招標程序不符合規(guī)定。正確做法：招標程序包括招標、投標、開標、評標、定標活動。工地實驗室對供應商送至項目部的地材進行了取樣試驗不妥。工地實驗室必須進行實地調查并取樣實驗，對實驗報告進行評價（或：監(jiān)理監(jiān)督，項目部派人取樣）。3.撓度影響因素有：混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響；日照及溫度變化也會引起撓度的變化；張拉有效預應力的大??；結構體系轉換以及橋墩變位也會對撓度產生影響；施工臨時荷載對撓度的影響。4.標高測量：測立模、混凝土澆筑、預應力束張拉等工序前后的標高。

25、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3．4：6．6，變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元／m3。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1．《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種事件1中的設計變更屬于哪一種說明理由。2．指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3．指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確還需補充哪個實測項目4．針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求

【答案】：

26、1．背景材料：某城市的公路改建項目，業(yè)主為了控制工程造價，與設計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設計要求。施工方在面對業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，編制了標后預算，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。2．問題：（1）標后預算中其他工程費有哪些具體內容？（2）為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？

【答案】：

27、1．背景材料：某一級公路工程K9＋000～K36＋000段路面結構形式為：底基層采用填隙碎石，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達36℃，工程任務重、工期緊。路面施工完成后，該項目的施工單位對路面底基層、基層、面層進行了施工質量自檢。對填隙碎石底基層檢驗實測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗實測了平整度、中線平面偏位、抗滑構造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處，中線平面偏位用經緯儀進行檢測，每200m測2點，抗滑構造深度用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。檢測結果均符合要求。2．問題：（1）該施工單位對填隙碎石的實測項目是否全面？說明理由。（2）指出施工單位對水泥混凝土面層的檢驗存在什么問題？

【答案】：

28、背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010-～K48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟洕l(fā)展和交通規(guī)劃需要，經各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20m)預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素：(1)卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施：(1)選用優(yōu)質的水泥和骨料；(2)合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大；(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題：1．確定上述變更屬于哪類變更列出工程變更從提出到確認的幾個步驟2．上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用

【答案】：

29、某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設計車速100km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠拌設備進行集中拌合法施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。施工工藝主要有：①施工放樣；②廠拌混合料；③布置基準線鋼絲；④攤鋪；⑤養(yǎng)護；⑥碾壓；⑦質檢；⑧驗收。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩幅攤鋪，中間設一條縱縫，縱縫采用45°斜接。碾壓時，先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續(xù)碾壓密實。

【問題】

1.對施工工藝流程進行正確排序。

2.施工過程中存在什么問題?結合該項目的實際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么?

【答案】：

30、1．背景材料：某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規(guī)定工程量計量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。2．問題：（1）公路工程的工程量計量方法可能有哪些？（2）變更后合同價款的確定方法有哪些？

【答案】：

31、1．背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1200m。隧道區(qū)域內主要為微風化巖石，隧道區(qū)域內地表水系較發(fā)育，區(qū)域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。隧道施工采用鉆爆法進行光面爆破，施工中按照爆破設計布置了周邊眼，掏槽眼及輔助眼。2．問題：（1）根據背景材料，用光面爆破是否合適？什么叫光面爆破？（2）根據背景材料，采用光面爆破要注意哪些技術要求？（3）背景中布置的掏槽眼、輔助眼、周邊眼各有什么作用？

【答案】：

32、某施工單位承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面橫坡陡于1：5。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，部分路段土的強度不符合要求，對地基進行了壓實處理，強度達到要求后進行了路堤填筑，路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。

【問題】

1.施工單位對強度不符合要求的地基土的處理是否妥當？為什么？

2.從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？

【答案】：

33、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，在施工過程中，隧道發(fā)生過規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：（1）根據“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應采取哪些技術措施以加強防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場管理應符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？

【答案】：

34、某公路路基施工項目部為了加強公路路基工程的質量控制，開展了現(xiàn)場質量檢查控制，根據不同的管理層次和職能，設置了質量控制關鍵點，并制定了質量控制關鍵點的管理辦法，開展了質量控制關鍵點QC小組活動，在質量控制關鍵點上開展一次抽檢合格的活動等控制措施。設置的質量控制點有：(1)施工放樣與斷面測量質量控制。(2)路基原地面處理質量控制。(3)路基填筑材料的均勻度在很大程度上影響著路基的平整度，泥炭、淤泥、凍土、有機質土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質的土不得用作路基填料。采用不同土質混合填筑路堤時，應使其拌和均勻，在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前在其表面做成5％的雙向橫坡，確保填筑材料的均勻度和排水，并在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。(4)橋臺背部和擋墻背部的質量控制。橋臺背部材料應該選擇灰土或者是透水性材料，臺背填筑要按照幾何尺寸進行，臺背填筑材料的壓實應該進行分層的處理。其中，橋臺背和錐坡的回填施工應錯開填筑，待橋臺臺背回填達到路床標高后，再進行錐坡的回填，確保臺背回填的施工質量。擋墻背部的回填和壓實要按照設計和施工的要求進行，當墻身的強度達到設計強度的70％時，方可進行回填等工作，距墻背0.8m處碾壓應使用重型振動壓路機。

【問題】

1．簡述土方路基實測項目包含哪些2．除背景中給出的措施之外，質量控制關鍵點的控制措施還有哪些3．改正質量控制點（3）控制要求中的錯誤做法。4．改正質量控制點（4）控制要求中的錯誤做法。

【答案】：

35、1．背景材料：某公路隧道長3000m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，在施工過程中，隧道發(fā)生過規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認真做好了四個方面的防塵工作。2．問題：（1）根據“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應采取哪些技術措施以加強防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場管理應符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認真做好了四個方面的防塵工作，請問是哪四個方面？

【答案】：

36、某實施監(jiān)理的橋梁工程，工程實施過程中發(fā)生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設計報送建設單位。建設單位考慮到工程的復雜性，要求項目監(jiān)理機構審核該施工組織設計；施工組織設計經監(jiān)理單位技術負責人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據施工合同將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監(jiān)理機構，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位及時向項目監(jiān)理機構提出索賠申請，并附有相關證明材料，要求補償?shù)慕洕鷵p失如下：(1)在建工程損失26萬元；(2)施工單位受傷人員醫(yī)藥費、補償金4．5萬元；(3)施工機具損壞損失1