我的大學(xué)，我做主進(jìn)入1大學(xué)的你是不是日上三竿起床，三更半夜入睡。大學(xué)的你是不是整日與騰訊人人打交道。大學(xué)的你是不是覺(jué)得已經(jīng)逐漸被大學(xué)同化，空有理想，沒(méi)信心也沒(méi)道路實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的宏圖偉愿??！許多人羨慕大學(xué)生,因?yàn)樗麄冇形幕?有素質(zhì),有涵養(yǎng)有活力活力更因?yàn)樗麄冇凶约簭?qiáng)勢(shì)的專(zhuān)業(yè)。2羨慕是正常的，但只要你能跟隨我的腳步你也可以成為一個(gè)令人羨慕的大學(xué)生！讓我們共同進(jìn)入3當(dāng)前熱門(mén)的專(zhuān)業(yè)

1、電子與信息類(lèi)：電子信息科學(xué)與技術(shù)、光信息科學(xué)與技術(shù)、電氣工程及其自動(dòng)化、自動(dòng)化、電子信息工程、通信工程

2、外語(yǔ)類(lèi)：外貿(mào)英語(yǔ)、小語(yǔ)種。

3、法學(xué)類(lèi)：法學(xué)、社會(huì)學(xué)、治安學(xué)、偵查學(xué)。

4、機(jī)械類(lèi)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、過(guò)程裝備與控制工程、測(cè)控技術(shù)與儀器。

5、土建類(lèi)：建筑學(xué)、城市規(guī)劃、土木工程、建筑環(huán)境與設(shè)備工程、給水排水工程。

6、會(huì)計(jì)類(lèi)：會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理。

7、中文類(lèi)：對(duì)外漢語(yǔ)、新聞學(xué)、廣播電視新聞學(xué)、廣告學(xué)、編輯出版學(xué)。

8、醫(yī)學(xué)類(lèi)：臨床醫(yī)學(xué)、麻醉學(xué)、醫(yī)學(xué)影象學(xué)、醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)、口腔醫(yī)學(xué)、藥理學(xué)、中藥理論。

9、環(huán)境、心理類(lèi)：環(huán)境科學(xué)、生態(tài)學(xué)、心理學(xué)、應(yīng)用心理學(xué)。

10、工商管理類(lèi)：工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、人力資源管理、旅游管理。

我們的專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程

（城市軌道交通）提起“車(chē)輛工程”這個(gè)專(zhuān)業(yè)，很多人的第一反應(yīng)是汽車(chē)維修、車(chē)輛保養(yǎng)等。其實(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)中有兩個(gè)誤區(qū)，首先，車(chē)輛工程畢業(yè)生不是做維修工；其次，汽車(chē)和車(chē)輛也是有一定區(qū)別的。車(chē)輛是所有車(chē)的總稱(chēng)，比如汽車(chē)、火車(chē)、有軌電車(chē)、自行車(chē)都可以稱(chēng)之為車(chē)輛。所以，車(chē)輛工程除了研究汽車(chē)以外，還包括很多其他種類(lèi)。車(chē)輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車(chē)輛工程是以研究汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但要涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系。

車(chē)輛專(zhuān)業(yè)需注意的方面（1）應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)率（2）薪金待遇（3）學(xué)習(xí)壓力指數(shù)，畢業(yè)深造指數(shù)及創(chuàng)業(yè)指數(shù)（4）工作環(huán)境及職位級(jí)別（5）全球化指數(shù)（國(guó)家政策和社會(huì)）車(chē)輛應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)率我校機(jī)械學(xué)院近5年來(lái)本科畢業(yè)生一次就業(yè)率穩(wěn)定在90%~95%。從畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2011年主要本科專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位

就業(yè)方向該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生主要在科研院所、企業(yè)、高新技術(shù)公司從事各種車(chē)輛（包括汽車(chē)、改裝車(chē)輛、特種車(chē)輛）的研究、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究等工作以及能從事運(yùn)行管理、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售工作。也可在國(guó)家機(jī)關(guān)和交通運(yùn)輸管理部門(mén)從事相關(guān)的規(guī)劃管理工作，或貿(mào)易和保險(xiǎn)部門(mén)從事汽車(chē)貿(mào)易和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)工作.就業(yè)的要求本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)與機(jī)車(chē)車(chē)輛有關(guān)的基礎(chǔ)理論及設(shè)計(jì)計(jì)算方法,學(xué)習(xí)與機(jī)車(chē)車(chē)輛有關(guān)的制造、試驗(yàn)、運(yùn)用、檢測(cè)、修理的基本知識(shí).●畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識(shí)與能力:

a.掌握力學(xué)、機(jī)械學(xué)、機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能.

b.掌握機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)和各種零部件、裝置性能的分析方法和設(shè)計(jì)方法.

c.掌握機(jī)車(chē)車(chē)輛制造、檢修的工藝方法、故障診斷和檢測(cè)方法.

d.具有機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用、操縱和管理的能力.

e.掌握本專(zhuān)業(yè)所必需的電工、電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)的基本知識(shí)和技能,具有機(jī)電液一體化技術(shù)的初步能力.

f.具有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)和初步能力.

g.具有新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的研究和開(kāi)發(fā)的初步能力.

最關(guān)注的方面——薪金待遇

剛參加工作時(shí),70%畢業(yè)生工資在1500元/月~3000元/月左右（畢業(yè)后試用期的工資在1800元左右，試用期過(guò)有2500元）。相比于其他專(zhuān)業(yè)屬于中等水準(zhǔn)。在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)提升后（6年左右）,每月1萬(wàn)元左右,高薪可達(dá)2萬(wàn)~3萬(wàn)元/月.高學(xué)歷（碩士，博士）和名牌大學(xué)（清華，吉大，同濟(jì)）的畢業(yè)生開(kāi)始工作一般3000~4000左右。學(xué)習(xí)壓力指數(shù)，畢業(yè)深造指數(shù)及創(chuàng)業(yè)指數(shù)對(duì)于車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，高校近40%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)習(xí)難度較大，而只有不到10%認(rèn)為該專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)較簡(jiǎn)單。這主要由于車(chē)輛工程是培養(yǎng)從事與汽車(chē)工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、制造、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及管理方面的高級(jí)工程技術(shù)及管理人才。對(duì)于車(chē)輛工程讀研究生的目前只占9%，出國(guó)深造的占1%，近90%的選擇了直接就業(yè)。這里面除了專(zhuān)業(yè)越深入越難的原因外還包括個(gè)人物質(zhì)生活的限制。對(duì)于車(chē)輛專(zhuān)業(yè)創(chuàng)業(yè)則難度更大，總的全國(guó)來(lái)說(shuō)不到10%，成功的更少。工作環(huán)境及職位級(jí)別在眾多機(jī)械專(zhuān)業(yè)中屬于中等偏上的！最重要的方面——全球化指數(shù)（國(guó)家政策和社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)）

目前社會(huì)情況：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景廣闊，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2010、2011年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率大約在19%至20%之間。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達(dá)3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。在保增長(zhǎng)擴(kuò)內(nèi)需的“主旋律”下，國(guó)內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)在沉寂7年之后再次呈現(xiàn)火爆局面，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)和平臺(tái)。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。中國(guó)已形成一個(gè)世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。縱觀我國(guó)地鐵，輕軌發(fā)展動(dòng)態(tài)，未來(lái)5-10年間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸及其設(shè)備制造市場(chǎng)前景廣闊。

車(chē)輛產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)（優(yōu)勢(shì)）：車(chē)輛在我國(guó)有著舉足輕重的地位，對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、承擔(dān)了城市的客運(yùn)量。車(chē)輛產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。以地鐵為代表的城軌交通因其運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，常被稱(chēng)為“綠色交通”。它不僅改善城市的交通條件和投資環(huán)境、也帶動(dòng)沿線房地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等。近年來(lái)我國(guó)大力發(fā)展軌道交通，從大的社會(huì)趨勢(shì)和發(fā)展潮流來(lái)看，由于城市的發(fā)展和國(guó)家的政策扶持，車(chē)輛行業(yè)總體處于一個(gè)快速上升的階段。放遠(yuǎn)眼光從國(guó)家發(fā)展來(lái)領(lǐng)悟自己的生存之道15國(guó)家政策2012年10月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署在城市優(yōu)先發(fā)展公共交通。會(huì)議明確城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的八大重點(diǎn)任務(wù)，分別是:強(qiáng)化規(guī)劃調(diào)控;加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);加強(qiáng)公共交通用地綜合開(kāi)發(fā);加大政府投入;拓寬投資渠道;保障公交路權(quán)優(yōu)先;健全安全管理制度;規(guī)范公共交通重大決策程序。中國(guó)目前的城市化率達(dá)50%左右，已經(jīng)進(jìn)入城鎮(zhèn)社會(huì)，未來(lái)還將經(jīng)歷20至30年的快速發(fā)展時(shí)期，城市軌道交通也必然迎來(lái)快速發(fā)展期。政府將公共交通發(fā)展資金納入公共財(cái)政體系，鼓勵(lì)社會(huì)資金參與公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，將有助于解決軌道交通現(xiàn)存的融資困難及運(yùn)營(yíng)虧損等問(wèn)題。國(guó)務(wù)院已經(jīng)提出要在城市構(gòu)建以公共交通為主，由軌道交通網(wǎng)絡(luò)、公共汽車(chē)、有軌電車(chē)等組成的城市機(jī)動(dòng)化出行系統(tǒng)。中國(guó)目前已經(jīng)建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通為1700多公里，在建的有2000多公里。國(guó)內(nèi)已經(jīng)有34個(gè)城市規(guī)劃了4300多公里的線路，涉及總投資達(dá)2萬(wàn)億元。2012年9月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了全國(guó)多個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)8000億。其中廣州城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案投資最高，預(yù)計(jì)總投資為1241億元。

目前城軌的發(fā)展2012年江蘇省軌道交通“十二五”及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃出爐。江蘇將全面形成“四縱四橫”鐵路運(yùn)輸通道格局，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)主要城市8小時(shí)通達(dá)，與長(zhǎng)江三角洲中心城市之間兩小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)主要城市之間也是兩小時(shí)通達(dá)。

本次規(guī)劃范圍包括南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、揚(yáng)州、泰州、南通8個(gè)沿江城市。規(guī)劃圖初步確定了“四橫四縱”的網(wǎng)狀格局，軌道交通建成后在原有近30條過(guò)江通道的基礎(chǔ)上還將增加4條。江蘇8大城市“四縱四橫”軌道交通線網(wǎng)的建設(shè)，將無(wú)疑是長(zhǎng)三角軌道交通建設(shè)的一個(gè)重要組成部分常州的城軌發(fā)展：經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，常州成為江蘇省繼南京、蘇州、無(wú)錫之后第4個(gè)獲批軌道交通的城市。常州市軌道交通1號(hào)線工程將于2014年上半年正式開(kāi)工建設(shè)，從現(xiàn)在起至2013年底，軌道交通將進(jìn)入前期勘探施工建設(shè)階段。常州市的軌道交通基本線網(wǎng)由4條線組成，總長(zhǎng)約129公里。近期將建設(shè)1號(hào)線一期工程和2號(hào)線一期工程，形成“十”字形的軌道交通基本骨架，長(zhǎng)約53.88公里，設(shè)車(chē)站41座。1號(hào)線和2號(hào)線將采用B型車(chē)，長(zhǎng)19米，可容納254人，總投資336.5億元。結(jié)合軌道交通線網(wǎng)的布局，常州市規(guī)劃局還規(guī)劃了7處軌道交通車(chē)輛基地，總用地面積約190公頃。

常州的規(guī)劃的4條低地板輕軌線將在明年年底和常州地鐵1號(hào)線同時(shí)開(kāi)工，將全部由南車(chē)戚機(jī)廠以BT模式進(jìn)行總承包。常州輕軌線和蘇州輕軌線的功能完全不一樣。常州4條輕軌不光是解決交通問(wèn)題，還有為南車(chē)集團(tuán)在常州建設(shè)中國(guó)最大的城市低地板輕軌基地配套的功能，也就是樣板線路和樣板列車(chē)的功能。以后中國(guó)華東地區(qū)，乃至中國(guó)南部城市的低地板輕軌列車(chē)，很大一部分將采用常州設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的輕軌列車(chē)！屆時(shí)，蘇州常州將會(huì)以地鐵為主、低地板輕軌為輔的網(wǎng)絡(luò)形成便捷城市公共軌道交通的格局。低地板輕軌線車(chē)輛工程（城軌）專(zhuān)業(yè)較好的學(xué)校清華大學(xué)，北京理工大學(xué)，上海交通大學(xué)，同濟(jì)大學(xué)，湖南大學(xué)、武漢大學(xué)、江蘇大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)，吉林大學(xué)（有全國(guó)唯一的一個(gè)汽車(chē)院士，全國(guó)唯一的汽車(chē)風(fēng)洞）。

江蘇大學(xué)、合肥工大、湖南大學(xué)這三個(gè)學(xué)校分?jǐn)?shù)不高，但實(shí)力不錯(cuò)，在所在地區(qū)都很有影響力，就業(yè)沒(méi)問(wèn)題！

城市軌道交通專(zhuān)業(yè)不錯(cuò)的大學(xué)：1、西南交大2、北京交通大學(xué)3、同濟(jì)大學(xué)4、中南大學(xué)道路與鐵道工程(原長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院)5