00工程質(zhì)量管理工作總結(jié)一年來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，通過(guò)綏滿公路項(xiàng)目部全體技術(shù)干部的通力協(xié)作，在*******標(biāo)段工程施工過(guò)程中，未出現(xiàn)大的工程質(zhì)量問(wèn)題，確保了年度工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)將2002年度技術(shù)工作情況總結(jié)匯報(bào)如下。一、工程概況綏滿公路（尚志至阿城段）301一致；工程起于尚志收費(fèi)站，終于哈（爾濱）阿（城）93.273Km，共分為路基標(biāo)A8K77+000～K93+194，線路長(zhǎng)度16.194Km為黑龍江省阿城市，沿途經(jīng)過(guò)玉泉、亞溝、阿什河三個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、七個(gè)行10.5萬(wàn)m39.85萬(wàn)m3；55.6萬(wàn)m3，橋梁工程171.24m/7（通道）594.5m/2.78m3。二、工程特點(diǎn)工程區(qū)所在地為東北中部ft前平原重凍區(qū)，地形起伏較大，路基大部為橫穿雞爪崗交錯(cuò)的低填淺挖區(qū)，施工難度相對(duì)較大；北溫帶氣候條件，1141.79m68691mm4工，取得了良好的效果。三、質(zhì)量管理方面的幾點(diǎn)基本做法建立健全質(zhì)量管理組織，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)增加工程質(zhì)量方面的宣傳標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)30余幅（條，使全體參與施工的人員牢固樹立了“質(zhì)量第一”的思想。狠抓路基施工質(zhì)量，確保進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)55.67~82002102041.5萬(wàn)余立方米，實(shí)現(xiàn)了既定的進(jìn)度目標(biāo)。完善管理制度，嚴(yán)格施工過(guò)程控制100%。突出重點(diǎn)工序，推行TQC開工前，確立路基雞爪崗開挖、路基幫寬的接縫處理和橋涵砼外觀質(zhì)量三個(gè)科研課題，成立QC小組進(jìn)行科技攻關(guān)和全面質(zhì)量管理。在路基施工過(guò)程中，我們重點(diǎn)克服了填料差及進(jìn)度與質(zhì)量的矛盾，著重解決了路基填層厚度、路基填層的整平與壓實(shí)、路基彈軟處理、舊路邊坡臺(tái)階切除與回填等問(wèn)題，徹底地消除了路基施工質(zhì)量通病，業(yè)主及監(jiān)理對(duì)此較為滿意。善始善終，確保附屬工程質(zhì)量開工以來(lái)，管段橋涵工程施工質(zhì)量穩(wěn)步提高，工程質(zhì)量一直處于全線前列地位，得到了業(yè)主及監(jiān)理的首肯；9月份后，橋涵工程施工進(jìn)入收尾階段，為使橋涵工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)，我們及時(shí)提出了“把附屬工程當(dāng)作主體工程抓”的口號(hào)，嚴(yán)把涵洞出入口及橋梁錐體護(hù)坡砌石質(zhì)量關(guān)，統(tǒng)一了砌體勾縫標(biāo)準(zhǔn)，做到了橋涵附屬工程的內(nèi)實(shí)外美。四、工作成績(jī)工程質(zhì)量由于開工前施工準(zhǔn)備充分，人員、機(jī)具設(shè)備足夠，技術(shù)、測(cè)試工作及984513072223100%，一次評(píng)定優(yōu)良率為98.4%；已63100%，96.7%。監(jiān)理單位對(duì)工程進(jìn)度2002（通道）20cm厚）外所有路基填方工程；完成互通匝道填方5萬(wàn)余2540安全生產(chǎn)20503011A8故，這與全體參建人員的共同努力是分不開的。五、存在問(wèn)題受填料含水量大和夏季多雨天氣影響，六月份，路基填層曾出現(xiàn)多斷面、大面積彈軟問(wèn)題，影響施工進(jìn)度。六、下步工作計(jì)劃冬休期間工作內(nèi)容寫好總結(jié)報(bào)告，使大家從中吸取其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?？椀南嚓P(guān)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。