配送管理1、配送模式2、配送系統(tǒng)管理3、配送計劃與組織4、配送業(yè)務(wù)管理主要內(nèi)容1配送管理1、配送模式主15、配送中心管理與規(guī)劃6、配送質(zhì)量管理7、配送員工管理8、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、快遞業(yè)配送管理主要內(nèi)容25、配送中心管理與規(guī)劃主2第一章配送管理概論

第一節(jié)配送的概念與作用一概念1、物流術(shù)語中的定義：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。

3第一章配送管理概論第一節(jié)配送的概念與作用32、根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點內(nèi)進(jìn)行分揀、配貨等工作，并將配好的貨送交收貨人的過程。42、根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點內(nèi)進(jìn)行分揀、配貨等工作，并將配如何理解？a.配送是接近客戶資源的全過程；b.配送實質(zhì)是送貨；c.配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式；d.是“配”與“送”的結(jié)合；e.以客戶要求為出發(fā)點（以客戶要求為依據(jù)，但不能盲目，應(yīng)追求合理性，實現(xiàn)雙方共同利益）。5如何理解？a.配送是接近客戶資源的全過程；5二配送與物流是什么關(guān)系？配送是物流系統(tǒng)中由運輸派生出的功能，是短距離的運輸。它具有以下特點：（1）配送距離短，位于物流系統(tǒng)的最末端。6二配送與物流是什么關(guān)系？配送是物流系統(tǒng)中由運輸派生配送企業(yè)制造商供應(yīng)商用戶干線運輸支線、末端運輸配送7配送企業(yè)制造商供用干線運輸支線、末端運輸配送7(2）配送過程中同樣包含其它物流功能，如裝卸、儲存、包裝等。（3）配送是物流系統(tǒng)的一個縮影，幾乎包含了所有的功能要素。8(2）配送過程中同樣包含其它物流功能，（3）配送是物流系統(tǒng)的三配送的功能要素（1）集貨：將分散的、需要配送的物品集中起來以便進(jìn)行分揀和配貨。

9三配送的功能要素9如深圳中海物流公司為IBM公司配送時，先將IBM公司遍布世界各地的160多個供應(yīng)商提供的料件集中到香港中轉(zhuǎn)站，然后再通關(guān)運到福田保稅區(qū)配送中心。10如深圳中海物流公司為IBM公司配送時，先將IBM公司遍布（2）分揀：將需要配送的物品從儲位上揀取出來，配備齊全，并按配裝和送貨要求進(jìn)行分類，送入指定發(fā)貨地點堆放的作業(yè)。11（2）分揀：將需要配送的物品從儲位上揀取出來，配備齊全，并按（3）配貨：將揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查裝入容器和做好標(biāo)記,再運到發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。（4）配裝：也稱配載，利用運輸工具的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法合理安排貨物的裝載。12（3）配貨：將揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查裝入容器和做好標(biāo)（5）送貨：將配好的貨物按照配送計劃確定的配送線路送達(dá)到用戶指定的地點，并與用戶進(jìn)行交接。1313四配送的作用及意義

（1）完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)大批量的干線運輸雖可以實現(xiàn)低成本，但是所有的干線運輸之后都要輔以支線運輸或末端運輸、裝卸搬運等，而這個環(huán)節(jié)是物流過程的薄弱環(huán)節(jié)，往往存才運力不能合理利用、成本高等問題，采用配送方式可以將支線運輸和裝卸搬運等統(tǒng)一起來，完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。14四配送的作用及意義（1）完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)14（2）緩解交叉運輸沒有配送中心，生產(chǎn)企業(yè)直接送貨給客戶，運輸線路長、規(guī)模效益差、運輸成本高。15（2）緩解交叉運輸15（3）提高末端物流的效益（4）通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存（5）簡化事務(wù)、方便客戶、（6）提高供應(yīng)保證程度16（3）提高末端物流的效益16生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)客戶1客戶2客戶3客戶4圖1-2交叉運輸17生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)客戶1客戶2客戶3客戶4圖1-2交

設(shè)置了配送中心后，通過配送中心整合再配送：生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)客戶1客戶2客戶3客戶4配送中心配送中心圖1-3緩解交叉運輸18設(shè)置了配送中心后，通過配送中心整合再配送：生產(chǎn)生產(chǎn)生第二節(jié)配送的產(chǎn)生和發(fā)展

19第二節(jié)配送的產(chǎn)生和發(fā)展

19一配送的產(chǎn)生及發(fā)展20世紀(jì)60年代初期：配送雛形——物流運動中的一般性送貨開始向備貨、送貨一體化方向轉(zhuǎn)化。

20世紀(jì)60年代中期：歐美一些國家組建或設(shè)立了配送組織或配送中心，普遍開展了貨物配裝、配載及送貨上門的服務(wù)。

20一配送的產(chǎn)生及發(fā)展20世紀(jì)60年代初期：配送雛形——物流運20世紀(jì)80年代后：以高技術(shù)為支撐，形成了系列化、多功能的供貨活動。

2120世紀(jì)80年代后：以高技術(shù)為支撐，形成了系列化、多功能的供1、相關(guān)認(rèn)識二發(fā)達(dá)國家的配送發(fā)達(dá)國家對配送的一個共同認(rèn)識：配送就是送貨。如：日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS對配送的解釋：“將貨物從物流結(jié)點送交收貨人?！眱H強調(diào)“送”，而不強調(diào)“配”，認(rèn)為“配”是完善“送”的經(jīng)濟行為。221、相關(guān)認(rèn)識二發(fā)達(dá)國家的配送發(fā)達(dá)國家對配送的一個共同認(rèn)識：2、發(fā)達(dá)國家的配送發(fā)展及現(xiàn)狀觀念的變化：

送貨作為推銷手段（20世紀(jì)70年代以前）以高技術(shù)方式支持的作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略手段的配送（近一二十年）232、發(fā)達(dá)國家的配送發(fā)展及現(xiàn)狀觀念的變化：23配送方式和手段的發(fā)展

（1）配送共同化

（2）配送計劃化

（3）配送區(qū)域擴大24配送方式和手段的發(fā)展（1）配送共同化（2）配送計劃化（（5）計算機管理配送：信息傳遞、計算機輔助決策、計算機與自動化裝置進(jìn)行控制。

（4）直達(dá)配送：在有足夠批量且不增加用戶庫存的情況下，不經(jīng)物流基地中轉(zhuǎn)而直達(dá)配送。（6）配送勞動手段：自動分揀系統(tǒng)、無人搬運小車、條碼技術(shù)等25（5）計算機管理配送：（4）直達(dá)配送：（6）配送勞動手段：自3.美國配送的發(fā)展

國外配送發(fā)展整體概況4.日本配送的發(fā)展263.美國配送的發(fā)展26三我國配送服務(wù)的發(fā)展及現(xiàn)狀27三我國配送服務(wù)的發(fā)展及現(xiàn)狀27一按配送主體所處的行業(yè)分類

1、制造業(yè)配送

2、農(nóng)業(yè)配送

3、商業(yè)配送

4、物流企業(yè)配送

第三節(jié)配送的種類28一按配送主體所處的行業(yè)分類

1、制造業(yè)配送

二按實施配送的節(jié)點不同分類

1、配送中心配送

2、倉庫配送

3、商店配送（兼營配送形式、專營配送形式）

4、生產(chǎn)企業(yè)配送

29二按實施配送的節(jié)點不同分類

1、配送中心配送

2、倉庫配送三按配送商品的特征不同分類

1、單（少）品種大批量配送

2、多品種、少批量的配送

3、配套成套配送

30三按配送商品的特征不同分類

1、單（少）品種大批量配四按配送的時間及數(shù)量分類1、定時配送：按規(guī)定時間間隔進(jìn)行配送。

（1）日配

（2）準(zhǔn)時配送2、定量配送：按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。31四按配送的時間及數(shù)量分類1、定時配送：313、定時定量配送：按規(guī)定的配送時間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。323、定時定量配送：按規(guī)定的配送時間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。32

4、定時定路線配送：在規(guī)定的運行路線上指定到達(dá)時間表，按運行時間表進(jìn)行配送，客戶可按規(guī)定路線及規(guī)定時間接貨及提出配送要求。

334、定時定路線配送：335、即時配送：完全按照客戶突然提出的配送要求的時間和數(shù)量隨即進(jìn)行配送的方式。345、即時配送：34五按經(jīng)營形式的不同分類1、銷售配送：銷售型企業(yè)進(jìn)行的促銷性配送。2、供應(yīng)配送：客戶為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送。35五按經(jīng)營形式的不同分類1、銷售配送：銷售型企業(yè)進(jìn)行的促銷性3、銷售——供應(yīng)一體化配送：

銷售企業(yè)對于基本固定的客戶和基本確定的配送產(chǎn)品可以在自己銷售的同時承擔(dān)客戶有計劃的供應(yīng)者職能，既是銷售者同時又是客戶的供應(yīng)代理人。363、銷售——供應(yīng)一體化配送：364、代存代供配送：用戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，有時還委托代訂，然后組織對自己的配送。374、代存代供配送：37六按加工程度不同分類

1、加工配送

2、集疏配送

38六按加工程度不同分類

1、加工配送

2、集疏配七按配送企業(yè)專業(yè)程度分類1、綜合配送：配送商品種類較多，不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在一個配送網(wǎng)點中組織對客戶的配送。2、專業(yè)配送：按產(chǎn)品形狀不同適當(dāng)劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。如：中、小件雜貨的配送，燃料配送等。39七按配送企業(yè)專業(yè)程度分類1、綜合配送：配送商品種類較多，不思考：以下兩種配送形式有何不同？供應(yīng)商配送機構(gòu)客戶進(jìn)貨采購配送訂貨圖A圖B供應(yīng)商配送機構(gòu)客戶進(jìn)貨采購配送訂貨指令40思考：以下兩種配送形式有何不同？供應(yīng)商配送機構(gòu)客戶進(jìn)采配送訂答案：經(jīng)營模式上的區(qū)別。A為商流、物流一體化的經(jīng)營模式，也成為配銷模式。配送主體通常可以是銷售企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)的物流機構(gòu)，他們不僅參與物流過程而且還參與商流過程。例：以批發(fā)為主體經(jīng)營業(yè)務(wù)的商品流通機構(gòu)多采用這種配送經(jīng)營模式。41答案：經(jīng)營模式上的區(qū)別。A為商流、物流一體化的經(jīng)營模式，也B為商流、物流分離的經(jīng)營模式，配送組織者不直接參與商品交易活動，只是專門為客戶提供貨物的入庫、保管、加工、分揀、送貨等物流服務(wù)。該情況多存在于由傳統(tǒng)倉儲企業(yè)發(fā)展起來的物流企業(yè)。42B為商流、物流分離的經(jīng)營模式，配送組織者不直接參與商品交易

第四節(jié)配送管理

43第四節(jié)配送管理

43一配送管理的含義配送管理

是指為了以最低的配送成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對配送活動進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

44一配送管理的含義配送管理44可分為三個階段：計劃階段：明確目標(biāo)及各工作的次序、分析外界影響實施階段：組織和指揮、監(jiān)督和檢查、調(diào)節(jié)評價階段：專門性評價、綜合性評價45可分為三個階段：45二配送管理的內(nèi)容1、配送模式管理2、配送業(yè)務(wù)管理：選擇配送線路、擬定配送計劃3、配送作業(yè)管理46二配送管理的內(nèi)容1、配送模式管理46

進(jìn)貨儲存分揀配貨分放配裝送貨配送的一般流程47進(jìn)貨儲存分揀配貨分放配裝送貨配送的一般流程474、對配送系統(tǒng)各要素的管理：人、設(shè)備、貨物、信息等5、對配送活動中具體職能的管理：對計劃、質(zhì)量等的管理6、配送中心管理

484、對配送系統(tǒng)各要素的管理：48三配送管理的原則

——合理化

配送合理化表現(xiàn)在兼顧成本與服務(wù)。

49三配送管理的原則

——合理化配配送合理化的判斷標(biāo)志：

1、庫存標(biāo)志：庫存總量和庫存周轉(zhuǎn)。

2、資金標(biāo)志：資金總量、資金周轉(zhuǎn)等。

3、成本和效益50配送合理化的判斷標(biāo)志：

504、供應(yīng)保證：缺貨次數(shù)、供應(yīng)能力等。

5、社會運力節(jié)約標(biāo)志

6、客戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)

約標(biāo)志

7、物流合理化標(biāo)志

514、供應(yīng)保證：缺貨次數(shù)、供應(yīng)能力等。

5、社會運力節(jié)配送合理化的方法：

1、一定綜合程度的專業(yè)化配送

2、推行加工配送

3、推行共同配送

4、送取結(jié)合

5、推行準(zhǔn)時配送

6、推行即時配送52配送合理化的方法：1、一定綜合程度的專業(yè)化配送

52作業(yè)從第二周開始，每次課的第二節(jié)課的后15-20分鐘，由同學(xué)以組為單位介紹物流案例（共13個組，每組約7人）；要求制作ＰＰＴ，案例介紹詳細(xì)，分析清楚，并且應(yīng)對案例后的問題進(jìn)行論述和討論。53作業(yè)從第二周開始，每次課的第二節(jié)課的后15-20分鐘，由同學(xué)配送管理1、配送模式2、配送系統(tǒng)管理3、配送計劃與組織4、配送業(yè)務(wù)管理主要內(nèi)容54配送管理1、配送模式主15、配送中心管理與規(guī)劃6、配送質(zhì)量管理7、配送員工管理8、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、快遞業(yè)配送管理主要內(nèi)容555、配送中心管理與規(guī)劃主2第一章配送管理概論

第一節(jié)配送的概念與作用一概念1、物流術(shù)語中的定義：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。

56第一章配送管理概論第一節(jié)配送的概念與作用32、根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點內(nèi)進(jìn)行分揀、配貨等工作，并將配好的貨送交收貨人的過程。572、根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點內(nèi)進(jìn)行分揀、配貨等工作，并將配如何理解？a.配送是接近客戶資源的全過程；b.配送實質(zhì)是送貨；c.配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式；d.是“配”與“送”的結(jié)合；e.以客戶要求為出發(fā)點（以客戶要求為依據(jù)，但不能盲目，應(yīng)追求合理性，實現(xiàn)雙方共同利益）。58如何理解？a.配送是接近客戶資源的全過程；5二配送與物流是什么關(guān)系？配送是物流系統(tǒng)中由運輸派生出的功能，是短距離的運輸。它具有以下特點：（1）配送距離短，位于物流系統(tǒng)的最末端。59二配送與物流是什么關(guān)系？配送是物流系統(tǒng)中由運輸派生配送企業(yè)制造商供應(yīng)商用戶干線運輸支線、末端運輸配送60配送企業(yè)制造商供用干線運輸支線、末端運輸配送7(2）配送過程中同樣包含其它物流功能，如裝卸、儲存、包裝等。（3）配送是物流系統(tǒng)的一個縮影，幾乎包含了所有的功能要素。61(2）配送過程中同樣包含其它物流功能，（3）配送是物流系統(tǒng)的三配送的功能要素（1）集貨：將分散的、需要配送的物品集中起來以便進(jìn)行分揀和配貨。

62三配送的功能要素9如深圳中海物流公司為IBM公司配送時，先將IBM公司遍布世界各地的160多個供應(yīng)商提供的料件集中到香港中轉(zhuǎn)站，然后再通關(guān)運到福田保稅區(qū)配送中心。63如深圳中海物流公司為IBM公司配送時，先將IBM公司遍布（2）分揀：將需要配送的物品從儲位上揀取出來，配備齊全，并按配裝和送貨要求進(jìn)行分類，送入指定發(fā)貨地點堆放的作業(yè)。64（2）分揀：將需要配送的物品從儲位上揀取出來，配備齊全，并按（3）配貨：將揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查裝入容器和做好標(biāo)記,再運到發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。（4）配裝：也稱配載，利用運輸工具的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法合理安排貨物的裝載。65（3）配貨：將揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查裝入容器和做好標(biāo)（5）送貨：將配好的貨物按照配送計劃確定的配送線路送達(dá)到用戶指定的地點，并與用戶進(jìn)行交接。6613四配送的作用及意義

（1）完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)大批量的干線運輸雖可以實現(xiàn)低成本，但是所有的干線運輸之后都要輔以支線運輸或末端運輸、裝卸搬運等，而這個環(huán)節(jié)是物流過程的薄弱環(huán)節(jié)，往往存才運力不能合理利用、成本高等問題，采用配送方式可以將支線運輸和裝卸搬運等統(tǒng)一起來，完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。67四配送的作用及意義（1）完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)14（2）緩解交叉運輸沒有配送中心，生產(chǎn)企業(yè)直接送貨給客戶，運輸線路長、規(guī)模效益差、運輸成本高。68（2）緩解交叉運輸15（3）提高末端物流的效益（4）通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存（5）簡化事務(wù)、方便客戶、（6）提高供應(yīng)保證程度69（3）提高末端物流的效益16生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)客戶1客戶2客戶3客戶4圖1-2交叉運輸70生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)客戶1客戶2客戶3客戶4圖1-2交

設(shè)置了配送中心后，通過配送中心整合再配送：生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)客戶1客戶2客戶3客戶4配送中心配送中心圖1-3緩解交叉運輸71設(shè)置了配送中心后，通過配送中心整合再配送：生產(chǎn)生產(chǎn)生第二節(jié)配送的產(chǎn)生和發(fā)展

72第二節(jié)配送的產(chǎn)生和發(fā)展

19一配送的產(chǎn)生及發(fā)展20世紀(jì)60年代初期：配送雛形——物流運動中的一般性送貨開始向備貨、送貨一體化方向轉(zhuǎn)化。

20世紀(jì)60年代中期：歐美一些國家組建或設(shè)立了配送組織或配送中心，普遍開展了貨物配裝、配載及送貨上門的服務(wù)。

73一配送的產(chǎn)生及發(fā)展20世紀(jì)60年代初期：配送雛形——物流運20世紀(jì)80年代后：以高技術(shù)為支撐，形成了系列化、多功能的供貨活動。

7420世紀(jì)80年代后：以高技術(shù)為支撐，形成了系列化、多功能的供1、相關(guān)認(rèn)識二發(fā)達(dá)國家的配送發(fā)達(dá)國家對配送的一個共同認(rèn)識：配送就是送貨。如：日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS對配送的解釋：“將貨物從物流結(jié)點送交收貨人?！眱H強調(diào)“送”，而不強調(diào)“配”，認(rèn)為“配”是完善“送”的經(jīng)濟行為。751、相關(guān)認(rèn)識二發(fā)達(dá)國家的配送發(fā)達(dá)國家對配送的一個共同認(rèn)識：2、發(fā)達(dá)國家的配送發(fā)展及現(xiàn)狀觀念的變化：

送貨作為推銷手段（20世紀(jì)70年代以前）以高技術(shù)方式支持的作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略手段的配送（近一二十年）762、發(fā)達(dá)國家的配送發(fā)展及現(xiàn)狀觀念的變化：23配送方式和手段的發(fā)展

（1）配送共同化

（2）配送計劃化

（3）配送區(qū)域擴大77配送方式和手段的發(fā)展（1）配送共同化（2）配送計劃化（（5）計算機管理配送：信息傳遞、計算機輔助決策、計算機與自動化裝置進(jìn)行控制。

（4）直達(dá)配送：在有足夠批量且不增加用戶庫存的情況下，不經(jīng)物流基地中轉(zhuǎn)而直達(dá)配送。（6）配送勞動手段：自動分揀系統(tǒng)、無人搬運小車、條碼技術(shù)等78（5）計算機管理配送：（4）直達(dá)配送：（6）配送勞動手段：自3.美國配送的發(fā)展

國外配送發(fā)展整體概況4.日本配送的發(fā)展793.美國配送的發(fā)展26三我國配送服務(wù)的發(fā)展及現(xiàn)狀80三我國配送服務(wù)的發(fā)展及現(xiàn)狀27一按配送主體所處的行業(yè)分類

1、制造業(yè)配送

2、農(nóng)業(yè)配送

3、商業(yè)配送

4、物流企業(yè)配送

第三節(jié)配送的種類81一按配送主體所處的行業(yè)分類

1、制造業(yè)配送

二按實施配送的節(jié)點不同分類

1、配送中心配送

2、倉庫配送

3、商店配送（兼營配送形式、專營配送形式）

4、生產(chǎn)企業(yè)配送

82二按實施配送的節(jié)點不同分類

1、配送中心配送

2、倉庫配送三按配送商品的特征不同分類

1、單（少）品種大批量配送

2、多品種、少批量的配送

3、配套成套配送

83三按配送商品的特征不同分類

1、單（少）品種大批量配四按配送的時間及數(shù)量分類1、定時配送：按規(guī)定時間間隔進(jìn)行配送。

（1）日配

（2）準(zhǔn)時配送2、定量配送：按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。84四按配送的時間及數(shù)量分類1、定時配送：313、定時定量配送：按規(guī)定的配送時間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。853、定時定量配送：按規(guī)定的配送時間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。32

4、定時定路線配送：在規(guī)定的運行路線上指定到達(dá)時間表，按運行時間表進(jìn)行配送，客戶可按規(guī)定路線及規(guī)定時間接貨及提出配送要求。

864、定時定路線配送：335、即時配送：完全按照客戶突然提出的配送要求的時間和數(shù)量隨即進(jìn)行配送的方式。875、即時配送：34五按經(jīng)營形式的不同分類1、銷售配送：銷售型企業(yè)進(jìn)行的促銷性配送。2、供應(yīng)配送：客戶為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送。88五按經(jīng)營形式的不同分類1、銷售配送：銷售型企業(yè)進(jìn)行的促銷性3、銷售——供應(yīng)一體化配送：

銷售企業(yè)對于基本固定的客戶和基本確定的配送產(chǎn)品可以在自己銷售的同時承擔(dān)客戶有計劃的供應(yīng)者職能，既是銷售者同時又是客戶的供應(yīng)代理人。893、銷售——供應(yīng)一體化配送：364、代存代供配送：用戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，有時還委托代訂，然后組織對自己的配送。904、代存代供配送：37六按加工程度不同分類

1、加工配送

2、集疏配送

91六按加工程度不同分類

1、加工配送

2、集疏配七按配送企業(yè)專業(yè)程度分類1、綜合配送：配送商品種類較多，不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在一個配送網(wǎng)點中組織對客戶的配送。2、專業(yè)配送：按產(chǎn)品形狀不同適當(dāng)劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。如：中、小件雜貨的配送，燃料配送等。92七按配送企業(yè)專業(yè)程度分類1、綜合配送：配送商品種類較多，不思考：以下兩種配送形式有何不同？供應(yīng)商配送機構(gòu)客戶進(jìn)貨采購配送訂貨圖A圖B供應(yīng)商配送機構(gòu)客戶進(jìn)貨采購配送訂貨指令93思考：以下兩種配送形式有何不同？供應(yīng)商配送機構(gòu)客戶進(jìn)采配送訂答案：經(jīng)營模式上的區(qū)別。A為商流、物流一體化的經(jīng)營模式，也成為配銷模式。配送主體通?？梢允卿N售企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)的物流機構(gòu)，他們不僅參與物流過程而且還參與商流過程。例：以批發(fā)為主體經(jīng)營業(yè)務(wù)的商品流通機構(gòu)多采用這種配送經(jīng)營模式。94答案：經(jīng)營模式上的區(qū)別。A為商流、物流一體化的經(jīng)營模式，也B為商流、物流分離的經(jīng)營模式，配送組織者不直接參與商品交易活動，只是專門為客戶提供貨物的入庫、保管、加工、分揀、送貨等物流服務(wù)。該情況多存在于由傳統(tǒng)倉儲企業(yè)發(fā)展起來的物流企業(yè)。95B為商流、物流分離的經(jīng)營模式，配送組織者