車站調(diào)度類規(guī)章職業(yè)技能鑒定題庫 本規(guī)章類題庫適用于車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、駝峰調(diào)車長(zhǎng)、駝峰作業(yè)員各等級(jí)。一、選擇題車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程和 (B)進(jìn)行。 (GB、3、X)[05-00-0204][029915](A)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 (B)作業(yè)時(shí)間(C)作業(yè)項(xiàng)目 (D)貨運(yùn)要求調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站， 可劃分為幾個(gè)調(diào)車區(qū)， 沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行 (A) 。 (GA、3、X)[05-00-03-03][019909](A)越區(qū)車或堵門車 (B) 越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車(C)越區(qū)車或關(guān)門車 (D) 越區(qū)車駝峰解散車輛， 只變更(D)時(shí)，可不通知司機(jī)。 (GB、 1、 X)[05-00-03-03][029907](A)輛數(shù)(B)股道(C)鉤數(shù)、停留車位置 (D)鉤數(shù)、輛數(shù)、股道(D)要充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備， 采用先進(jìn)工作方法， 用最少的時(shí) 間完成調(diào)車任務(wù)。 (GA、 2、 X)[05-00-01-04][019906](A)調(diào)車區(qū)長(zhǎng) (B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (C)有關(guān)人員 (D)調(diào)車作業(yè)人員參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 保證(D)的人身安全及行車 安全。 (GB、 1、 X)[05-00-02-04][029903](A)行車有關(guān)人員 (B)扳道人員 (C)接發(fā)列車人員 (D)調(diào)車有關(guān)人員調(diào)車工作要固定 (C)、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員及班次、交接班時(shí)間及地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。 (GA、 1、 X)[05-00-01-04][019908](A)作業(yè)地點(diǎn) (B)裝卸地點(diǎn) (C)作業(yè)區(qū)域 (D)管理制度作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車， 應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件， 即有(D)等。 (GA、 1、 X)[05-00-01-04][019906](A)扶手把、木腳踏板 (B) 前后頭燈、扶手把(C)扶手、踏板 (D)前后頭燈、 扶手把、木腳踏板鐵路的號(hào)角、 口笛、響墩發(fā)出的音響和 (D)的鳴笛聲均屬聽覺信號(hào)。 (GB、1、X)[05-00-01-05][029903](A)列車和調(diào)車機(jī)車 (B)列車機(jī)車 (C)調(diào)車機(jī)車 (D)機(jī)車和軌道車調(diào)車作業(yè)應(yīng)及時(shí)編組、解體列車，保證按圖發(fā)車，不影響 (C)，做好勞動(dòng)安全。 (GC、 1、 X)[05-00-03-02][039901](A)裝卸車(B)掛車(C)接車(D)摘車調(diào)車工作劃分幾個(gè)調(diào)車區(qū)的車站，調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在(C)內(nèi)規(guī)定。 (GA、 1、 X)[05-00-01-03][019908](A)《技規(guī)》 (B)《行規(guī)》 (C)《站細(xì)》 (D)《調(diào)規(guī)》(B)應(yīng)制定無線調(diào)車設(shè)備使用、維修、管理辦法保證設(shè)備正常使用。 (GA、1、X)[05-00-01-04][019908](A)鐵道部(B)鐵路局(C)辦事處(D)車站車站的調(diào)車工作，未設(shè)車站調(diào)度員的由 (D)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。 (GB、1、X)[05-00-0304][029901](A)調(diào)車長(zhǎng)(B)助理值班員 (C)調(diào)車區(qū)長(zhǎng) (D)車站值班員車站各調(diào)車場(chǎng) (區(qū))的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(chǎng) (區(qū))的(C)領(lǐng)導(dǎo)。 (GA、 1、X)[05-00-03-04][019908](A)調(diào)車區(qū)長(zhǎng) (B)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或調(diào)車長(zhǎng)(C)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或駝峰調(diào)車區(qū)長(zhǎng) (D)駝峰調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或調(diào)車長(zhǎng)調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知 (C)。(GB、1、X)[05-0003-03][029901](A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (B)車站調(diào)度員 (C)司機(jī)(D)調(diào)車指揮人(C)在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢 查。(GB、 1、 X)[05-00-03-04][029901](A)調(diào)車區(qū)長(zhǎng) (B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (C)調(diào)車長(zhǎng)(D)車站調(diào)度員調(diào)車長(zhǎng)在作業(yè)中應(yīng)正確及時(shí)地顯示信號(hào)， (B)調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)。 (GB、 1、X)[05-00-03-04][029901](A)負(fù)責(zé)(B)指揮(C)領(lǐng)導(dǎo)(D)統(tǒng)一(B)應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。 (GB、 3、 X)[05-00-03-03][029901](A)調(diào)車指揮人 (B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (C)駝峰調(diào)車區(qū)長(zhǎng) (D)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與 (C)必須親自交接計(jì)劃。 (GB、 3、 X)[05-00-03-03][029901](A)司機(jī)(B)調(diào)車長(zhǎng)(C)調(diào)車指揮人 (D)連結(jié)員調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同 (C)，親自向司 機(jī)交遞和傳達(dá)。 (GB、 3、 X)[05-00-03-03][029903](A)階段計(jì)劃 (B)列車出發(fā)時(shí)間 (C)注意事項(xiàng) (D)作業(yè)人員分布.調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解 (C)后，方可開始調(diào)車作業(yè)。 (GB、 3、 X)[05-00-03-03][029904](A)作業(yè)方法 (B)作業(yè)內(nèi)容 (C)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 (D)作業(yè)要求

使用調(diào)車無線電話的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置的方法，由3、 X)[05-00-03-04][019910](A)鐵道部(B)鐵路局(C)辦事處(D)車站(B)規(guī)定。(GA(B)規(guī)定。(GA、(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外 )，有關(guān)人員必須復(fù)誦。 (GB、1、X)[05-00-03-03][029904](A)三鉤(B)四鉤(C)五鉤(D)六鉤調(diào)車作業(yè)變更股道時(shí)，必須 (B)傳達(dá)。 (GB、 1、X)[05-00-03-03][029920](A)立即(B)停車(C)由調(diào)車長(zhǎng)親自 (D)由調(diào)車指揮人親自調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，并使用規(guī)定頻率，其 (A)須符合有關(guān) 要求。 (GA、 1、 X)[05-00-01-04][019908](A)顯示方式 (B)使用方法 (C)運(yùn)用方式 (D)顯示標(biāo)準(zhǔn)調(diào)車作業(yè)必須做好提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及 (A)準(zhǔn)備工作。 (GB、 1、 X)[05-00-03-04][029902](A)防溜措施 (B)裝卸(C)放風(fēng)(D)拉風(fēng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示 (C)。 (GB、 1、 X)[05-00-03-04][029902](A)起動(dòng)信號(hào) (B)停車信號(hào) (C)信號(hào)(D)聯(lián)系信號(hào)調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并 (B) 。 (GB、 2、 X)[05-0003-04][029904](A)正確操作 (B)鳴笛回示 (C)盯進(jìn)信號(hào) (D)要道還道連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào) (單機(jī)除外 )，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn) (C)，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。 (GB、 1、X)[05-00-03-04][029904](A)溜放(B)提鉤(C)掛車(D)取送當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)， 應(yīng)派人顯示 (A)信號(hào)。 (GB、 1、X)[05-00-03-03][029903](A)停留車位置 (B)確認(rèn)(C)停車(D)防護(hù)(A)布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。 (GB、 1、 X)[05-00-03-03][029901](A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (B)調(diào)車指揮人 (C)調(diào)車區(qū)長(zhǎng) (D)調(diào)車長(zhǎng)調(diào)車作業(yè)單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由 (D)負(fù)責(zé)。 (GB、1、 X)[05-00-03-03][029904](A)連結(jié)員(B)制動(dòng)員(C)調(diào)車長(zhǎng)(D)機(jī)車司機(jī)調(diào)車作業(yè)推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由 (D)負(fù)責(zé)。 (GB、 1、 X)[05-0003-03][029903](A)制動(dòng)員(B)連結(jié)員(C)機(jī)車司機(jī) (D)調(diào)車指揮人沒有看到 (D)的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。 (GA、 1、 X)[05-00-03-04][019908](A)調(diào)車長(zhǎng)(A)調(diào)車長(zhǎng)(B)連結(jié)員(C)機(jī)車司機(jī)(D)調(diào)車指揮人(A、D答案相同)連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)， 第一鉤應(yīng)實(shí)行 (A)制度 (電氣集中設(shè)備除外 )，從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。 (GB、2、X)[05-00-03-03][029906](A)要道還道 (B)呼喚應(yīng)答 (C)確認(rèn)進(jìn)路 (D)聯(lián)絡(luò)調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要先 (C) 。(GB、1、X)[05-00-03-03][029903](A)拉風(fēng)(B)放風(fēng)(C)試?yán)?D)摘管TOC\o"1-5"\h\z調(diào)車推進(jìn)車列時(shí)， 前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望， 并且及時(shí)顯示 (C)。 (GB、 1、 X)[05-00-03-03][029906](A)減速信號(hào) (B)停車信號(hào) (C)信號(hào)(D)聯(lián)系信號(hào)在空線上調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過 (C錯(cuò)誤，應(yīng)為 B)速度。 (GB、 2、X)[05-00-03-03][029905](A)20km/h(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過 (B錯(cuò)誤，應(yīng)為 C)速度。 (GB、 1、X)[05-00-03-03][029905](A)20km/h(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn) 超過(C)。 (GA、 2、 X)[05-00-03-03][019907](A)8km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)動(dòng)裝載液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，其速度不準(zhǔn)超過(C)。 (GA、 2、 X)[05-00-03-03][019907](A)8km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h調(diào)車作業(yè)中，在接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過 (C)速度。 (GB、 1、 X)[05-00-03-03][029905](A)8km/h(B)10km/h(C)5km/h(D)15km/h在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有 (D)的安全距離。 (GC、 1、 Z)[05-00-0104][039901](A)3.3m(B)5.5m(C)11m(D)10m在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，電力機(jī)車應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn) 標(biāo)應(yīng)有(B)的安全距離。 (GB、 2、 Z)[05-00-01-04][029919](A)5m(B)10m(C)15m(D)18m推上駝峰解散車輛時(shí)的速度和裝有加、 減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度， 在(D)內(nèi)規(guī)定。 (GA、 3、 Z)[05-00-01-04][019901][019908](A)《技規(guī)》 (B)《行規(guī)》 (C)《調(diào)標(biāo)》 (D)《站細(xì)》非工作機(jī)車、動(dòng)車、 (D)、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車禁 止溜放。 (GB、 3、 X)[05-00-01-01][029903](A)裝載一級(jí)超限貨物的車輛 (B) 裝載集重貨物的車輛(C)裝載二級(jí)超限貨物的車輛 (D) 軌道起重機(jī)、機(jī)械冷藏車超過(A)坡度的線路 (為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外 )禁止溜放調(diào)車。 (GA、 2、 X)[05-00-01-02][019908](A)2.5%。 (B)5 %。 (C)10%。 (D)12.5 %。停有裝載爆炸品、 (C)車輛的線路禁止溜放。 (GB、1、X)[05-00-02-02][029907](A)壓縮固體 (B)超限貨物 (C)壓縮氣體、液化氣體 (D)超長(zhǎng)貨物停留車輛距 (B)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛 (應(yīng)附加安全制動(dòng)距離 )的線路禁止溜放。 (GA、 3、 X)[05-00-02-04][019901](A)分歧道岔 (B)警沖標(biāo)(C)信號(hào)機(jī)(D)分歧道岔、警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)調(diào)車組不足 (B)時(shí)，禁止溜放作業(yè)。 (GB、3、Z)[05-00-03-03][029907](A)二人(B)三人(C)四人(D)五人因設(shè)備條件限制，確需施行牽引溜放法調(diào)車時(shí)，須有安全措施，并由 (B)批準(zhǔn)。(GB、3、X)[05-00-01-04][029906](A)鐵道部(B)鐵路局(C)辦事處(D)車務(wù)段在超過2.5%坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施 ,摘車時(shí)，必須停妥，(B)，方可摘開車鉤。 (GA、1、Z)[05-00-01-04][029920](A)采取好擰閘措施 (B)采取好防溜措施 (C)放好鐵鞋 (D)摘開軟管推送調(diào)車在超過 2.5%坡度的線路上進(jìn)行掛車時(shí)，沒有 (A)，不得撤出防 溜措施。 (GB、2、Z)[05-00-02-05][029903](A)連掛妥當(dāng) (B)停妥信號(hào) (C)連結(jié)信號(hào) (D)好了信號(hào)在超過2.5%坡度的線路上推送調(diào)車時(shí)， 十一輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入 (D)。(GA1、Z)[05-00-0205][019909](A)《技規(guī)》 (B)《行規(guī)》 (C)《段細(xì)》 (D)《站細(xì)》55.客車(21、22型除外)及D7、D9g型落下孔車禁止通過(A)o(Gb、1、X)[05-00-01-01][029907](A)駝峰(B)機(jī)械化駝峰 (C)簡(jiǎn)易駝峰 (D)非機(jī)械化駝峰涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，禁止通過 (A) 。 (GA、 1、 X)[05-00-01-04][019907](A)機(jī)械化駝峰 (B)簡(jiǎn)易駝峰 (C)減速器(D)非機(jī)械化駝峰機(jī)械冷藏車，如因迂回線故障等原因，必須通過機(jī)械化駝峰時(shí)，以不得超過(B)的速度推送過峰。 (GB、 3、 X)[05-00-01-04][029907](A)5km/h(B)7km/h(C)10km/h(D)15km/h曲線外軌、調(diào)車場(chǎng)以外的線路上和對(duì)直徑 (B)及其以上的大輪車、外閘瓦車，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。 (GB、 3、 Z)[05-00-02-05][019901](A)930mm(B)950mm(C)940mm(D)960mm線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于 (B) 。 (GB、 1、 Z)[05-00-02-05][029907](A)1.0m(B)1.5m(C)2.0m(D)2.2m站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于 (A)。 (GB、1、Z)[05-00-02-05][029906](A)1m(B)1.5m(C)2m(D)2.2m進(jìn)行手推調(diào)車時(shí)，要取得 (C)的同意，手閘必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。 (GB、 3、 Z)[05-00-02-05][029901](A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (D)調(diào)車指揮人手推調(diào)車速度不得超過 (A) 。 (GA、 3、 Z)[05-00-02-05][029905](A)3km/h(B)5km/h(C)8km/h(D)10km/h在超過(B)坡度的線路上 ,禁止手推調(diào)車 (確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn))。 (GA、 3、 Z)[05-00-02-04][029907](A)2.0%。 (B)2.5 %。 (C)3.5 %。 (D)12.5 %。遇暴風(fēng)雨雪， 車輛有(B)可能或夜間無照明時(shí) ,禁止手推調(diào)車。 (GC、 3、 Z)[05-00-01-01][039901](A)擠岔(B)溜走(C)影響裝卸車 (D)故障接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無 (B)禁止手推調(diào)車。 (GC、 3、Z)[05-00-01-01][039906](A)安全線或脫軌器 (B)隔開設(shè)備或脫軌器 (C)避難線(D)脫軌器裝有(C)、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。 (GA、 3、 Z)[05-00-01-01][029918](A)超限貨物 (B)爆炸品(C)爆炸品、壓縮氣體 (D)爆炸品、超限貨物在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì) (C)類的車輛，禁止進(jìn)行手推調(diào)車(GA、 3、 Z)[05-00-01-01][029919](A)罐車(B)平車(C)棚車、敞車 (D)平車、罐車在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過 (C)的準(zhǔn)許。 (GA、 3、 X)[05-00-02-04][019910](A)車站調(diào)度員 (B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (C)車站值班員 (D)值班站長(zhǎng)TOC\o"1-5"\h\z在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按 (D)規(guī)定的時(shí)間，停止影響到接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作 業(yè)。(GA、 3、 Z)[05-00-02-04][019909](A)《技規(guī)》 (B)《行規(guī)》 (C)《接標(biāo)》 (D)《站細(xì)》接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有 (C)，不準(zhǔn)調(diào)車。 (GC、3、 Z)[05-00-01-04][039905](A)隔開設(shè)備 (B)脫軌器(C)隔開設(shè)備或脫軌器 (D)安全線發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入發(fā)車進(jìn)路的線路上可以進(jìn)行 (B)的調(diào)車。 (GC、 3、Z)[05-00-01-04][039905]

(A)與列車相同方向 (B)與列車相反方向(C)相同方向但不越過警沖標(biāo) (D)手推調(diào)車能進(jìn)入接發(fā)客運(yùn)列車進(jìn)路的線路上的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)可以進(jìn)行 (B)調(diào)車。 (GB、3、Z)[05-00-01-04][029905](A)摘車(B)對(duì)貨位(C)取送車(D)掛車雙線正方向確認(rèn)了區(qū)間或第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng) (B)口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī) 后即可越出站界調(diào)車。 (GB、3、Z)[05-00-03-03][029906](A)列車調(diào)度員 (B)車站值班員 (C)車站調(diào)度員 (D)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī) (B) 。 (Gc、3、Z)[05-00-03-03][039905](A)路票(B)出站調(diào)車通知書 (C)路票、出站調(diào)車通知書 (D)調(diào)度命令在距接觸網(wǎng)帶電部分 (B)的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有人監(jiān)護(hù)。 (GB、 1、 Z)[05-00-03-03][029919](A)2m(B)2到4m(c)4m(D)10m降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)， 禁止(B)。 (Gc、 1、 Z)[05-00-03-03][039901](A)越出站界調(diào)車 (B)跟蹤出站調(diào)車 (c)岔線調(diào)車 (D)溜放調(diào)車跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在 (D)線路上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰 站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。 (Gc、 1、 Z)[05-00-03-03][039905](A)單線區(qū)間 (B)雙線正方向 單線區(qū)間及雙線正方向78.列車及機(jī)車車輛必須停在 (c雙線正方向 單線區(qū)間及雙線正方向78.列車及機(jī)車車輛必須停在 (c)（Gc、 1、 Z）［05-00-01-(A)道岔(B)信號(hào)機(jī)(c)警沖標(biāo)(D)道岔、信號(hào)機(jī)、警沖標(biāo)01][039905]因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn) 許，在不影響 (A)情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送人警沖標(biāo)內(nèi)方。 (GB、 2、 Z)[05-00-02-04][029906](A)列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè) (B)列車到發(fā) (c)調(diào)車作業(yè) (D)取送作業(yè)(D)上，禁止停留機(jī)車車輛。 (GB、 1、 Z)[05-00-02-04][029905](A)到發(fā)線(B)禁溜線(c)編發(fā)線(D)安全線及避難線裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及 (D)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。 (GB、 3、 Z)[05-00-02-03][029919]

(A)摘掛列車 (B)重型軌道車 (C)路用列車 (D)救授列車編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留的車輛，不進(jìn)行調(diào)車作 業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊 (B)車輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋 (止輪器、防 溜枕木等)牢靠固定。 (GA、3、Z)[05-00-02-04][019907](A)一端(B)兩端(C)下坡道端 (D)所有中間站停留車輛因?yàn)檠b卸車對(duì)貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，應(yīng) (D)做好防溜措施。 (GC、 3、 Z)[05-00-02-04][039906](A)認(rèn)真(B)及時(shí)(C)對(duì)下坡道端車輛 (D)分組中間站停留車輛，無論停留的 (B)是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩 端車輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋 (止輪器、防溜枕木等 )牢靠固定。 (GB、4、Z)[05-00-0204][029905](A)到發(fā)線(B)線路(C)調(diào)車線(D)貨物作業(yè)線跟蹤出站調(diào)車時(shí)，列車雖已到達(dá)鄰站，但 (C)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間 開通手續(xù)。 (GB、 3、 X)[05-00-02-04][029903](A)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 (B)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單(C)跟蹤調(diào)車通知書 (D)路票全國(guó)鐵路行車組織工作，應(yīng)根據(jù) (C)規(guī)定辦理。 (GA、3、Z)[05-00-02-02][019910](A)《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 (B)《統(tǒng)規(guī)》 (C)《技規(guī)》 (D)《行規(guī)》鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的原則，結(jié)合管內(nèi)具體條件，制定(C)。 (GA、 2、 Z)[05-00-02-02][019910](A)管內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (B)安全措施 (C)《行車組織規(guī)則》 (D)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持 (A)的原則。 (GA、4、Z)[05-00-02-02][019910](A)高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) (B) 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)(C)協(xié)同動(dòng)作、逐級(jí)負(fù)責(zé) (D) 高度集中、協(xié)同動(dòng)作在鐵路行車組織工作中，有關(guān)部門要主動(dòng)配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作，組織(B)，不斷提高效率，挖掘運(yùn)輸潛力，完成和超額完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。 (GA、4、Z)[05-00-02-02][019910](A)高效生產(chǎn) (B)均衡生產(chǎn) (C)指揮(D)列車運(yùn)行(D)是全路的車流組織計(jì)劃。 (GC、 3、 X)[05-00-02-01][039905](A)技術(shù)計(jì)劃 (A)技術(shù)計(jì)劃 (B)(C)月度貨運(yùn)計(jì)劃 (D)91.列車中車組的編掛，須根據(jù)列車編組計(jì)劃(D)進(jìn)行。 (GB、3、X)[05-00-02-(A)車站技術(shù)作業(yè)過程 (B)《行規(guī)》 (C)《技規(guī)》 (D)列車編組計(jì)劃

(C)是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。 (GA、2、Z)[05-00-02-01][019910](A)《行規(guī)》(B)《技規(guī)》(C)列車運(yùn)行圖 (D)列車編組計(jì)劃所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按 (C)的要求，組織本部門的工 作，以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。 (GA、2、Z)[05-00-02-02][029902](A)列車工作計(jì)劃 (B) 列車運(yùn)行方案(C)列車運(yùn)行圖 (D) 列車編組計(jì)劃95.(A)是保證完成月、旬、運(yùn)輸工作的綜合部署。 (GC、2、Z)[05-00-02-02][039907](A)運(yùn)輸方案 (B)技術(shù)計(jì)劃 (C)列車運(yùn)行圖 (D)列車編組計(jì)劃(與48題類型相同 )一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由本區(qū)段 (B)單一指揮。 (GA、2、Z)[05-00-02-02][019910](A)機(jī)車調(diào)度員 (B)列車調(diào)度員 (C)車站值班員 (D)主任機(jī)車調(diào)度員車站的行車工作由 (C)統(tǒng)一指揮。 (GA、4、Z)[05-00-02-02][019910](A)運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任 (B)值班站長(zhǎng) (C)車站值班員 (D)列車調(diào)度員(B)(B)單方向運(yùn)行。在雙線區(qū)段，列車應(yīng)按10](A)右側(cè)(B)左側(cè)(C)指示(D)車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在 (B)9909](A)行車組織規(guī)則 (B)(C)鐵路技術(shù)管理規(guī)程 (D)103.車站接發(fā)列車和調(diào)車工作的組織應(yīng)有02][019909](A)《站細(xì)》(B)車站技術(shù)作業(yè)過程(GA、1、Z)[05-00-02-02][0199命令中規(guī)定。 (GA、4、X)[05-00-02-04][01車站行車工作細(xì)則 車站技術(shù)作業(yè)過程(A)來具體規(guī)定。 (GA、4、X)[05-00-02(C)列車技術(shù)作業(yè)過程(D)《段細(xì)》站內(nèi)線路的道岔及車站與其它單位所管線路相銜接的道岔 (包括防護(hù)道岔 )，(C)負(fù)責(zé)管理。（GA、4(C)負(fù)責(zé)管理。(A)工務(wù)(B)電務(wù)(C)車站(D)工務(wù)和電務(wù)站內(nèi)的道岔及股道，應(yīng)由工務(wù)部門會(huì)同電務(wù)部門、 (D)共同統(tǒng)一順序地編號(hào)。 (GA、4、X)[05-00-02-03][019909](A)建筑部門 (B)水電部門 (C)機(jī)務(wù)部門 (D)車站列車應(yīng)按 (D)、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、 車組、重量 或長(zhǎng)度編組。 (GB、4、X)[05-00-02-01][029909](A)車站行車工作細(xì)則 (B) 機(jī)務(wù)段細(xì)則(C)鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則 (D) 鐵路技術(shù)管理規(guī)程列車重量應(yīng)根據(jù) (C)、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。 (GB、4、X)[0500-02-02][029909](A)貨運(yùn)計(jì)劃 (B)列車編組計(jì)劃 (C)機(jī)車牽引力 (D)機(jī)車運(yùn)用規(guī)則列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)， 并須預(yù)留 (C)的附加制 動(dòng)距離確定。 (GB、4、X)[05-00-02-05][029909](A)15m(B)20m(C)30m(D)33m編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并須經(jīng) (C)準(zhǔn)許。 (GB、 3、X)[05-00-02-01][029918](A)X)[05-00-02-01][029918](A)車站調(diào)度員 (B)(C)列車調(diào)度員 (D)110.機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車 (D)車站值班員機(jī)務(wù) (折返 )段調(diào)度員(GB、 3、 X)[05-00-02-01][029908](A)前部(B)后部(C)前部或中部 (D)中部或后部111.插有扣修、倒裝色票的及 (D)的車輛禁止編入列車。 (GB、 3、 X)[05-00-02-01][029908](A)關(guān)閉截?cái)嗳T (B) 裝載危險(xiǎn)品(C)裝載超限貨物 (D) 車體傾斜超過規(guī)定限度曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生 (D)的列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛禁止編入列車。 (GA、 3、 X)[05-00-02-01][019911](A)施工(B)大事故(C)重大事故 (D)重大、大事故由于所裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用， 而(C)的車輛禁止編入列車。 (GB、 3、 X)[05-00-02-01][029908](A)無命令(B)無掛運(yùn)計(jì)劃 (C)未停止(D)未關(guān)閉折角塞門裝載危險(xiǎn)、 易燃等貨物的車輛編入列車的隔離辦法， 由鐵道部(B)規(guī)章規(guī)定。 (GB、 3、 X)[05-00-02-01][029910](A)貨物運(yùn)輸規(guī)章 (B)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 (C)貨運(yùn)組織 (D)技術(shù)無混合列車 )工作機(jī)車應(yīng)掛于列車頭部， (D)運(yùn)行(調(diào)車和牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、市郊旅客列車的機(jī)車除外 )。 (GB、4、X)[05-00-02-01][029908](A)雙向 (B) 左側(cè) (C) 右側(cè) (D) 正向補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的 (D) 。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029908](A)中部 (B) 前位 (C) 次位 (D) 前位或次位線路坡度超過 12%。的區(qū)段，單機(jī)掛車的輛數(shù)由 (A)規(guī)定。 (GB、4、X)[05-00-02-01][029910](A)鐵路局(B)鐵路辦事處 (C)機(jī)務(wù)段(D)編組站或區(qū)段站單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過 12%的區(qū)段，以 (C)為限。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029909](A)5輛(B)15輛(C)10輛(D)20輛單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢 (無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員 )按規(guī)定進(jìn)行 (B) 。(GB、 4、 X)[05-00-02-01][029909](A)簡(jiǎn)略試驗(yàn) (B)制動(dòng)試驗(yàn) (C)緊急制動(dòng)試驗(yàn) (D)牽引試驗(yàn)單機(jī)掛車， 連掛前由車站徹底檢查 (B)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029909](A)關(guān)門車(B)貨物裝載狀態(tài) (C)手制動(dòng)機(jī)作用 (D)隔離車單機(jī)不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、 (D)的車輛。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029918](A)壓縮氣體 (B)液化氣體 (C)施封貨物 (D)超限貨物貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛， 自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉 (D) 。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029909](A)折角塞門 (B)三通閥(C)空重調(diào)整閥 (D)截?cái)嗳T在主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有 (B)關(guān)門車。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029910](A)機(jī)械故障 (B)制動(dòng)故障 (C)折角塞門故障 (D)截?cái)嗳T故障計(jì)算編入列車的關(guān)門車車數(shù)出現(xiàn)尾數(shù)時(shí)， 如尾數(shù)不足一輛則 (B) 。 (GB、X)[05-00-02-01][029909](A)舍去(B)四舍五入 (C)保留(D)進(jìn)整運(yùn)行速度 120km/h以上至140km/h的旅客列車緊急制動(dòng)距離的限值規(guī)定為(B) 。 (GB、 3、 Z)[05-00-02-01][029905](A)800m(B)1100m(C)1200m(D)1400m列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過 (B) 。 (GB、 4、X)[05-00-02-01][029910](A)50mm(B)75mm(C)90mm(D)120mm線路坡度超過 20%。，長(zhǎng)度為 (C)及其以上的坡道為長(zhǎng)大下坡道。 (GB、4、X)[05-00-01-02][029909](A)8km(B)5km(C)2km(D)10km貨物列車在技術(shù)站發(fā)車前， (B)應(yīng)檢查列車中車輛裝載情況， 發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029908](A)車號(hào)人員 (B)貨運(yùn)檢查人員 (C)列檢人員 (D)車務(wù)人員貨物列車在編組站、 區(qū)段站發(fā)車前， (A)應(yīng)按列車編組順序表核對(duì)現(xiàn)車和 貨運(yùn)票據(jù)。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029908](A)車號(hào)人員 (B)助理站調(diào) (C)有關(guān)人員 (D)商檢人員貨物列車在編組站、 區(qū)段站發(fā)車前， (B)檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載偏載、集重狀態(tài)不正常時(shí)，通知有關(guān)人員處理。 (GC、 4、 X)[05-00-02-01][039901](A)車號(hào)人員 (B)列檢人員 (C)貨運(yùn)檢查人員 (D)調(diào)車人員回送軌道起重機(jī)， (C)掛于列車中部或后部。 (GB、 4、 X)[05-00-02-01][029908](A)盡量(B)盡可能(C)一律(D)必須《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了鐵路各部門、各單位、各工種在從事運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、 (C)和相互關(guān)系。 (GC、 5、X)[05-00-01-01][039905](A)機(jī)構(gòu)設(shè)置 (B)人員分工 (C)作業(yè)程序 (D)勞動(dòng)紀(jì)律《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了信號(hào)的顯示方式和 (D)。 (GB、 4、 X)[05-00-01-01][029902](A)進(jìn)路情況 (B)作業(yè)程序 (C)運(yùn)行速度 (D)執(zhí)行要求140.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 是鐵路技術(shù)管理的 (A)。 (GC、 4、 X)[05-00-01-01][039905](A)基本法規(guī) (B)根本法規(guī) (C)基本條律 (D)規(guī)范制度在營(yíng)業(yè)線上施工時(shí)， 按鐵道部規(guī)定程序?qū)徟?且必須保證行車安全， 減少對(duì)(B)的影響。 (GC、 4、 Z)[05-00-01-01][039905](A)調(diào)車(B)運(yùn)輸(C)行車(D)客運(yùn)直線建筑接近限界的最大寬度是 (D)。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019903](A)4850mm(B)4860mm(C)4800mm(D)4880mm直線建筑接近限界的最大高度是 (B)(非電力機(jī)車牽引區(qū)段 )。(GA、4、X)[05-00-01-02][019903](A)5300mm(B)5500mm(C)5100mm(D)5000mm一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的 (C)限界。 (GA、 4、X)[05-00-01-02][019903](A)機(jī)車車輛 (B)線間距(C)建筑接近 (D)貨物裝載當(dāng)vW140km/h時(shí)，區(qū)間雙線線間距最小距離為 (B)。(GA、4、X)[05-00-0102][019902](A)3600mm(B)4000mm (C)4200mm (D)4600mm當(dāng) vW140km/h時(shí)，編組站、區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間距最小距離為(C)。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019902](A)5000mm(B)6500mm(C)8000mm(D)9000mm147.當(dāng)140km/hvv<160km/h時(shí)，牽出線與其相鄰線路的線間距最小距離為 (D)。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019902](A)5600mm(B)6000mm (C)8000mm(D)6500mm鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及 (B) 。 (GA、 4、 X)[05-00-0102][019902](A)安全線(B)特別用途線 (C)專用線(D)貨物線(C)是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019901](A)到發(fā)線(B)站線(C)正線(D)牽出線站線是指到發(fā)線、 調(diào)車線、 (C)、貨物作業(yè)線以及站內(nèi)指定用途的其它的 線路。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019901](A)正線(B)段管線(C)牽出線(D)岔線(C)是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管理的線路。 (GA、4、X)[05-00-01-02][019901](A)正線(B)牽出線(C)段管線(D)岔線岔線是指在 (D)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][019901](A)區(qū)間(B)站內(nèi)(C)到發(fā)線(D)區(qū)間或站內(nèi)(D)是指安全線和避難線。 (GB、 4、 X)[05-00-01-02][029907](A)特種線(B)專用線(C)岔線(D)特別用途線

154.車站應(yīng)設(shè)在線路 (D)的寬闊處。154.車站應(yīng)設(shè)在線路 (D)的寬闊處。(GA、4、 X)[05-00-01-02][019901](A)平道(B)直線(C)周圍(D)平道、直線直線機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備須有 (D)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。 (GA、 4、 X)[05-00-01-01][019906](A)鐵路局(B)車輛段(C)機(jī)務(wù)段(D)鐵道部所謂的軌距是指鋼軌頭部踏面下 (A)范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。 (GA、4、X)[05-00-01-02][019902](A)16mm(B)15mm(C)18mm(D)20mm直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為 (B) 。 (GB、4、X)[05-00-01-02][029904](A)1425mm(B)1435mm(C)1433mm(D)1453mm曲線地段的外軌超高，應(yīng)按 (C)規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。 (GA、 4、X)[05-00-01-02][019901](A)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 (B)線路設(shè)計(jì)規(guī)范 (C)鐵道部(D)鐵路局道岔(D)與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。 (GA、 4、 X)[05-00-01-02][029920](A)尖軌(B)尖軌根部 (C)尖軌中部 (D)尖軌尖端尖軌被軋傷，輪緣有爬上 (B)危險(xiǎn)的道岔，禁止使用。 (GB、 2、 X)[05-00-01-02][029904](A)基本軌(B)尖軌(C)導(dǎo)曲線軌 (D)翼軌非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝 (B)裝置。 (GA、 2、 X)[05-00-01-02][019905](A)閉板(B)加鎖(C)電源(D)手柄用于側(cè)向通過列車，速度超過 (D)的單開道岔，不得小于 18號(hào)。 (GB、 2、X)[05-00-01-02][029904](A)60km/h(B)80km/h(C)45km/h(D)50km/h用于側(cè)向接發(fā)停車 (A)的單開道岔，不得小于 12號(hào)。 (GA、 2、 X)[05-00-01-02][019902](A)旅客列車 (B)貨物列車 (C)混合列車 (D)行包專列集中聯(lián)鎖的道岔，聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動(dòng)的辦法應(yīng)在 (C)內(nèi)規(guī)定。 (GA、 3、X)[05-00-01-02][019905](A)《技規(guī)》 (B)《段細(xì)》 (C)《站細(xì)》 (D)電務(wù)檢修規(guī)范 (與162題重復(fù))加鎖裝置包括鎖板、 (D)、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。 (GC、 3、X)[05-00-01-02][039904](A)閉止器(B)信號(hào)手柄 (C)夾板固定 (D)勾鎖器岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè) (B) 。 (GA、 3、 X)[05-00-01-02][019902](A)避難線(B)安全線(C)警沖標(biāo)(D)軌道岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌， 當(dāng)站內(nèi)有 (D)并有聯(lián)鎖裝置時(shí)， 可以不設(shè)安全線。 (GA、 3、 X)[05-00-01-02][019901](A)脫軌器(B)平行進(jìn)路 (C)隔開道岔 (D)平行進(jìn)路及隔開道岔在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^ (A)的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)

線的接車方向末端設(shè)置安全線。(GA線的接車方向末端設(shè)置安全線。(GA、3、 X)[05-00-01-02][019902](A)6%。下坡道 (B)6 %。上坡道 (C)12 %。下坡道 (D)12 %。下坡道在辦理客運(yùn)列車與客運(yùn)列車， 客運(yùn)列車與其它列車同時(shí)接車或同時(shí)發(fā)接列車的車站， (C)應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備。 (GC、 3、 X)[05-00-01-02][019902](A)接車線始端 (B)發(fā)車線末端 (C)接車線末端 (D)接發(fā)車線末端為防止在陡長(zhǎng)的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置 (A) 。(GA、 3、X)[05-00-01-02][029901](A)避難線(B)安全線(C)脫軌器(D)隔開道岔安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道， 其有效長(zhǎng)度一般不小于 (C)。 (GA、X)[05-00-01-02][019902](A)30m(B)40m(C)50m(D)150m信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和 (A)兩類。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)信號(hào)表示器 (B)手信號(hào)(C)調(diào)車表示器 (D)機(jī)車信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和 (A)。(GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)機(jī)車信號(hào)機(jī) (B)高柱信號(hào)機(jī) (C)透鏡式信號(hào)機(jī) (D)探照式信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、 出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、 駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、(C)信號(hào)機(jī)。 (GA、 2、 X)[05-00-01-05][029907](A)矮柱(B)高架(C)調(diào)車(D)高柱信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、 (C)及車擋表示器等。 (GC、 2、X)[05-00-01-05][039903](A)進(jìn)站(B)接車(C)調(diào)車(D)預(yù)告進(jìn)站、通過、遮斷信號(hào)機(jī)，顯示距離不得少于 (A)。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039904](A)1000m(B)800m(C)400m(D)200m信號(hào)機(jī)的設(shè)置的地點(diǎn)， 由電務(wù)部門會(huì)同運(yùn)輸、 (B)等有關(guān)部門共同研究確定。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][019904](A)建筑、工程 (B)機(jī)務(wù)、工務(wù) (C)電力、車輛 (D)通訊、設(shè)備進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距 (D)道岔尖軌尖端 (順向?yàn)榫瘺_標(biāo) )不少于50m的地點(diǎn)。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)進(jìn)站前方 (B)進(jìn)站外方 (C)進(jìn)站最前方 (D)進(jìn)站最外方進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置， 如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要， 一般可設(shè)在距規(guī)定地

(A)處。 (GC、 4、 X)[05-00-01-05][039903](A)400m (B)450m (C)500m (D)800m出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的 (B)(對(duì)向道岔為尖軌尖端外方 )適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。 (GC、3、X)[05-00-01-05][039903](A)順向道岔內(nèi)方 (B)警沖標(biāo)內(nèi)方 (C)順向道岔外方 (D)警沖標(biāo)外方在進(jìn)站信號(hào)機(jī) (A)通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。 (GC、2、X)[05-00-01-05][039903](A)前方第一架 (B)后方第一架 (C)前方第二架 (D)后方第二架信號(hào)機(jī)機(jī)柱上涂上三條黑斜線的是 (B)信號(hào)機(jī)。 (Go2、X)[05-00-01-05][039903](A)遮斷(B)預(yù)告(C)復(fù)示(D)進(jìn)路在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上， 因受地形、 地物影響， 調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè) (A)。 (GA、 2、 X)[05-00-03-04][019904](A)調(diào)車表示器 (B)擴(kuò)音設(shè)備 (C)調(diào)車信號(hào)機(jī) (D)調(diào)車標(biāo)志在設(shè)有幾個(gè)車場(chǎng)的車站，為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開往另一個(gè)車場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)(B)。 (GA、 2、 X)[05-00-01-04][019908](A)進(jìn)場(chǎng)信號(hào)機(jī) (B)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī) (C)進(jìn)路表示器 (D)進(jìn)路標(biāo)志設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)， 達(dá)不到規(guī)定的 (B)時(shí)，根據(jù)需要可裝設(shè)調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)。 (GA、 2、 X)[05-00-01-04][019903](A)高度(B)顯示距離 (C)設(shè)計(jì)要求 (D)制動(dòng)距離在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)， 當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè) (B)。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)月白色信號(hào) (B)容許信號(hào) (C)允許信號(hào) (D)藍(lán)色信號(hào)遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)的地點(diǎn)不得少于 (A)。 (GC、 2、 X)[05-00-01-05][039903](A)50m(B)60m(C)55m(D)80m(A)的道岔、調(diào)車場(chǎng)及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。 (GA、 2、X)[05-00-01-04][019905](A)集中操縱 (B)非集中操縱 (C)順向(D)對(duì)向(C)的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔， 應(yīng)裝設(shè)脫軌表示器。 (GA、 2、X)[05-00-02-05][019901](A)非集中聯(lián)鎖以外 X)[05-00-02-05][019901](A)非集中聯(lián)鎖以外 (B)(C)集中聯(lián)鎖以外 (D)193.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和 (C)聯(lián)鎖。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖以外繼電器聯(lián)鎖(GA、 2、 X)[05-00-01-05][019905]（A）繼電器（B）電鎖器（C）非集中（D）計(jì)算機(jī)194.集中聯(lián)鎖分為繼電（器）聯(lián)鎖和（D）聯(lián)鎖。（Ga、2、X）[05-00-01-05][019905]（A）臂板電鎖器（B）色燈電鎖器（C）電鎖器（D）計(jì)算機(jī)196.閉塞設(shè)備分為（C）閉塞設(shè)備196.閉塞設(shè)備分為（C）閉塞設(shè)備（A）基本和代用(B)（c）自動(dòng)、半自動(dòng)(D)（Gc、2、X）[05-00-02-05][039904]自動(dòng)、半自動(dòng)和電話自動(dòng)、半自動(dòng)和電氣路簽（牌）.在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，列車運(yùn)行原則上應(yīng)采用同一類型的 （A）。（Gc、2、X）[05-0002-05][039904]（A）閉塞方式（B）運(yùn)行方式（c）聯(lián)絡(luò)方式（D）辦理方式.機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化駝峰調(diào)車場(chǎng)，應(yīng)采用（A）集中。（Ga、4、X）[05-00-02-05][019905]（A）道岔自動(dòng)（B）道岔計(jì)算機(jī)（c）道岔電氣（D）道岔控制.設(shè)有車輛減速器的駝峰，應(yīng)在駝峰信號(hào)機(jī)前適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)裝設(shè)車輛減速器的（c）。（Ga、4、X）[05-00-01-03][019904]（A）車輛檢查器（B）測(cè)速器（c）限界檢查器（D）測(cè)長(zhǎng)器.在盡頭站臺(tái)處應(yīng)設(shè)有（A）裝置。（Gc、4、X）[05-00-01-03][039904]（A）車鉤緩沖（B）連結(jié)⑹防滑（D）測(cè)距.機(jī)車乘務(wù)制度分為（B） 。（Ga、4、X）[05-00-01-03][019906]（A）聘用制（B）包乘制和輪乘制（c）日勤制（D）長(zhǎng)交路和短交路.區(qū)段通常由（A）來劃分成若干區(qū)間的。 （Ga、4、X）[05-00-01-03][029916]（A）車站或線路所（B）中間站（c）通過信號(hào)機(jī)（D）技術(shù)站.在雙線區(qū)間的各線上， 分別以各該線的（A）的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（Ga、4、Y）[05-00-01-03][019902]（A）進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱和站界標(biāo) （B） 進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱（c）進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo) （D） 出站信號(hào)機(jī)柱.（c）區(qū)間，是以通過信號(hào)機(jī)來劃分閉塞分區(qū)的。 （Gc、1、Y）[05-00-02-05][039904]（A）單線自動(dòng)閉塞（B）雙線自動(dòng)閉塞（c）自動(dòng)閉塞（D）半自動(dòng)閉塞

行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和 (B)兩種。 (GC、4、Y)[05-00-02-05][039904](A)非自動(dòng)閉塞 (B)半自動(dòng)閉塞(C)電話閉塞 (D)半自動(dòng)和電氣路簽 (牌)閉塞鐵路職工或其它人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)， 應(yīng)立即向開來列車(A)信號(hào)，并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員。 (GC、2、Y)[05-00-01-01][039906](A)發(fā)出停車 (B)發(fā)出減速 (C)發(fā)出危險(xiǎn) (D)發(fā)出慢行跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界 (C)。 (Gc、2、Y)[05-00-03-03][039906](A)1200m(B)1000m(c)500m(D)800m在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號(hào)機(jī) (或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo) )或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后， 方可(B)調(diào)車。 (Gc、 4、 Y)[05-00-02-05][039904](A)越出站界 (B)跟蹤出站 (c)進(jìn)入?yún)^(qū)間 (D)出站調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足 (B)時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。 (Gc、 2、Y)[05-00-01-04][019904](A)110m(B)200m(c)300m(D)500m調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號(hào)機(jī)后應(yīng)自動(dòng) (D)。 (GA、 4、 Y)[05-00-01-04][019904](A)熄滅(B)顯示紅燈 (c)滅燈(D)關(guān)閉(B)色燈信號(hào)機(jī)， 均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。 (Gc、 2、 Y)[05-00-01-05][039903](A)進(jìn)站、預(yù)告 (B)進(jìn)站、接車進(jìn)路 (c)通過、進(jìn)路 (D)進(jìn)站、進(jìn)路駝峰色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)裝設(shè) (A)信號(hào)機(jī)。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-04][029907](A)駝峰色燈輔助 (B)駝峰色燈復(fù)示 (c)主體(D)進(jìn)路表示器(A)信號(hào)機(jī)， 可兼作出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)駝峰色燈輔助 (B)駝峰色燈復(fù)示(c)駝峰色燈信號(hào)機(jī) (D)駝峰主體駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，指示機(jī)車車輛 (B)。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)加速推峰 (B)按規(guī)定速度推峰 (c)減速推峰 (D)到峰下駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色閃光燈光，指示機(jī)車車輛 (A)。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)加速推峰 (B)按規(guī)定速度推峰 (c)減速推峰 (D)到峰下218.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光燈光，指示機(jī)車車輛(GA218.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光燈光，指示機(jī)車車輛(GA、2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)自駝峰退下 (B)按規(guī)定速度推峰 (C)減速推峰 (D)到峰下駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光，指示機(jī)車車輛 (B)。(GA、2、Y)[05-00-01-04][019904](A)自駝峰退下 (B)去禁溜線 (C)減速推峰 (D)到峰下TOC\o"1-5"\h\z駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色閃光燈光，指示機(jī)車車輛 (A)。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-04][019904](A)自駝峰退下 (B)去禁溜線 (C)減速推峰 (D)到峰下無線調(diào)車燈顯制式如顯示綠、 紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮則為 (B)信號(hào)。 (GA、 2、Y)[05-00-03-04][019908](A)溜放(B)連結(jié)(C)推進(jìn)(D)減速無線調(diào)車燈顯制式如顯示綠、 黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮則為 (A)信號(hào)。 (GA、 2、Y)[05-00-03-04][019908](A)溜放(B)連結(jié)(C)推進(jìn)(D)減速無線調(diào)車燈顯制式如顯示長(zhǎng)亮黃燈，則為 (B)信號(hào)。 (GA、 2、 Y)[05-00-0304][019908](A)起動(dòng)(B)十、五、三車距離 (C)推進(jìn)(D)減速行車有關(guān)人員，于接班前須充分休息，不得飲酒，如有違犯， (D)。 (GC、2、 Y)[05-00-01-01][039907](A)先休息后工作 (B)追究責(zé)任 (C)雙人盯崗 (D)立即停止其工作機(jī)車車輛限界的最大高度為 (C) 。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-01][019903](A)3600mm(B)5500mm(C)4800mm(D)6550mm機(jī)車車輛限界的最大寬度為 (B)。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-01][019903](A)4800mm(B)3400mm(C)4880mm(D)4300mm在軌面上部 1250?3600mn范圍內(nèi)機(jī)車車輛的寬度為 (D)。 (GA、2、Y)[05-00-01-01][019906](A)3600mm (B)3200mm (C)3100mm (D)3400mm防護(hù)(A)是進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用之一。 (GC、 5、 Y)[05-00-01-05][039903](A)車站(B)區(qū)間(C)敵對(duì)進(jìn)路 (D)列車運(yùn)行防護(hù)(A)是出站信號(hào)機(jī)的作用之一。 (GC、 5、 Y)[05-00-01-05][039903](A)區(qū)間或閉塞分區(qū) (B)車站(C)列車(D)前方站響墩及火炬信號(hào)是一種 (C) 。 (GC、 5、 Y)[05-00-01-05][039902](A)音響信號(hào) (B)視覺信號(hào) (C)臨時(shí)緊急停車信號(hào) (D)信號(hào)表示器231.信號(hào)表示器 (231.信號(hào)表示器 (B)(GA、5、 Y)[05-00-01-05][039903](A)有防護(hù)意義 (B)沒有防護(hù)意義 (C)在控制臺(tái)上 (D)可代替手信號(hào)車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和 (A) 。(GAO5、Y)[05-00-01-03][039903](A)客貨運(yùn)站 (B)混合站(C)工業(yè)站(D)專業(yè)站單線車站正線進(jìn)站道岔的定位規(guī)定為由車站兩端向 (D)開通的位置。 (GA、5、 Y)[05-00-01-03][019905](A)到發(fā)線(B)側(cè)線(C)正線(D)不同線路雙線車站正線進(jìn)站道岔的定位規(guī)定為 (C)開通的位置。 (GB、 5、 Y)[05-00-01-03][029903](A)各該到發(fā)線 (B)側(cè)線(C)各該正線 (D)不同線路盡頭線上道岔的編號(hào)為向線路終點(diǎn)方向 (B) 。 (GA、 4、 Y)[05-00-01-03][019909](A)連續(xù)單數(shù)編號(hào) (B)順序編號(hào) (C)連續(xù)雙數(shù)編號(hào) (D)單數(shù)編號(hào)盡頭式車站股道編號(hào)，如站舍位于股道終點(diǎn)方向，則向終點(diǎn)方向由 (D)開始編號(hào)。 (GA、 4、 Y)[05-00-01-03][019909](A)站舍右側(cè) (B)站舍左側(cè) (C)右側(cè)(D)左側(cè)列車按運(yùn)輸性質(zhì)不同分為旅客列車、混合列車、 (B)、軍用列車、貨物列 車和路用列車。 (GB、 2、 Y)[05-00-02-02][029912](A)救援列車 (B)行包快運(yùn)專列 (C)“五定”班列(D)快運(yùn)貨物列車(與186題重復(fù))盡頭線 (安全線、避難線除外 )終端的車檔上應(yīng)設(shè) (B) 。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-03][019908](A)信號(hào)表示器 (B)車檔表示器 (C)停車表示器 (D)注意表示器中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，應(yīng)使用 (D)的調(diào)車作業(yè)通知單。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-03][029903](A)統(tǒng)一格式 (B)計(jì)算機(jī)打印 (C)油印 (D)附有示意圖在駝峰分解車列前，駝峰作業(yè)人員將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃鉤序和要求進(jìn)入的 (B)依次存入進(jìn)路儲(chǔ)存器， 實(shí)施儲(chǔ)存進(jìn)路。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-03][019909](A)股道順序 (B)股道號(hào)碼 (C)道岔號(hào)碼 (D)道岔順序配屬兩臺(tái)以上調(diào)車機(jī)車的車站， 為減少作業(yè)干擾， 保證作業(yè)安全， 要對(duì)(B)規(guī)定固定的調(diào)車作業(yè)區(qū)域。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-03][019906](A)每臺(tái)調(diào)車機(jī)車每臺(tái)調(diào)車機(jī)車和調(diào)車組調(diào)車人員 (D)調(diào)車組車站調(diào)度和行車人員要用技術(shù)作業(yè)圖表編制作業(yè)計(jì)劃、記錄作業(yè)實(shí)際和(C)。 (GB、 2、 Y)[05-00-01-03][029914](A)行車作業(yè) (B)階段計(jì)劃 (C)進(jìn)行調(diào)度指揮 (D)區(qū)段行車現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)是反映車站、路局管內(nèi)以及新線、合資、地方鐵路內(nèi)每日 18點(diǎn)(A)。 (GB、 5、 Y)[05-00-03-06][029917](A)貨車的現(xiàn)在數(shù)及運(yùn)用情況 (B)貨車現(xiàn)在數(shù)(C)貨車數(shù) (D)貨車、客車數(shù)(D)就是將發(fā)到站各不相同的重車流及不同車種的空車流合理地組織起 來，迅速而又經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送到目的地。 (GB、5、Y)[05-00-03-06][039907](A)調(diào)車工作 (B)列車運(yùn)行計(jì)劃 (C)行車工作 (D)車流組織(C)是指根據(jù)最短徑路和特定徑路， 該車流去向所應(yīng)包括的和不應(yīng)包括的 車站、地區(qū)或路網(wǎng)范圍。 (GB、 5、 Y)[05-00-03-06][039907](A)貨物列車編組計(jì)劃 (B)列車運(yùn)行圖(C)車流去向范圍 (D)車流組織合資、地方鐵路及專用鐵道與國(guó)鐵車站接軌 ,其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)有(C)。 (GB、 5、 Y)[05-00-01-03][029920](A)防護(hù)道岔 (B)脫鞋道岔 (C)隔開設(shè)備 (D)脫軌器車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)范圍規(guī)定了車機(jī)聯(lián)控作業(yè)的設(shè)備、 人員、(A)、作業(yè)程序和 用語等要求。 (GB、3、Y)[05-00-01-01][029902](A)信息(B)規(guī)定(C)制度(D)辦法采用無線電平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)車時(shí) ,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài) 根據(jù)(C)的要求進(jìn)行作業(yè)。 (GA、3、Y)[05-00-01-03][019908](A)信號(hào)顯示 (B)調(diào)車長(zhǎng)(C)信號(hào)顯示和語言提示 (D)確認(rèn)的信號(hào)調(diào)車作業(yè)中 ,司機(jī)應(yīng)認(rèn)真了望 ,確認(rèn)信號(hào) ,正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和 (B)制度。 (GB、3、Y)[05-00-03-03][029902](A)二人確認(rèn) (B)呼喚應(yīng)答 (C)盯崗(D)調(diào)車調(diào)車作業(yè)中沒有信號(hào)司機(jī)不準(zhǔn)動(dòng)車 ,(A)或信號(hào)不清立即停車。 (GB、3、Y)[05-00-03-03][029904](A)信號(hào)中斷 (B)霧雪天氣 (C)信號(hào)不正確 (D)無要道還道與42題重復(fù))(D)調(diào)車作業(yè)中 ,按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)制動(dòng)軟管后 ,動(dòng)車前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn) 略試驗(yàn)。 (GA、3、Y)[05-00-03-03][019909](A)越區(qū)(B)取送(C)交換車(D)轉(zhuǎn)場(chǎng)單機(jī)連掛車輛時(shí) ,司機(jī)應(yīng)注意確認(rèn)車輛的 (B)。(GB、3、丫 )[05-00-03-06][029909](A)“十、五、三”車距離和信號(hào)(B)停留位置 (C)連掛(D)軟管連接在有關(guān)調(diào)車作業(yè)的圖表中， 對(duì)“交接班”填記的規(guī)定代號(hào)為(C)。 (GC、3、 X)[05-00-03-06][039907](A)JJ(B)JB(C)J(D)JJB牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于 (D)。 (GB、 3、丫)[05-00-0102][029906](A)1.0m(B)0.5m(C)1.5m(D)3.5m(D)由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。 (GA、 3、丫)[05-00-01-02][019909](A)鐵道(B)路基(C)線路(D)軌道車站值班站長(zhǎng)或有關(guān)人員 ,每天按車站規(guī)定時(shí)間 ,將編制(A)所需資料提 供給主管副站長(zhǎng) (調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任 )。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029913](A)車站班計(jì)劃 (B)階段計(jì)劃 (C)調(diào)車計(jì)劃 (D)車站作業(yè)計(jì)劃(C)是審批班計(jì)劃的重點(diǎn)之一。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029913](A)完成的中時(shí) (B)完成的中、停時(shí)(C)推定的中、停時(shí) (D)推定的中時(shí)階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn) (A)的行動(dòng)計(jì)劃。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029914](A)班計(jì)劃(B)調(diào)車工作 (C)列車工作計(jì)劃 (D)編組作業(yè)各貨場(chǎng)及 (專用)線別的(A)、品名、收貨人、送車時(shí)間、卸空時(shí)間、空車 用途，是階段計(jì)劃主要內(nèi)容之一。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029914](A)卸車數(shù)(B)裝車貨物 (C)裝卸車(D)空車數(shù)重點(diǎn)軍用、超限等特種貨物和車輛加掛的車次、輛數(shù)、 (C)，是階段計(jì)劃 主要內(nèi)容之一。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029912](A)編掛位置 (B)編掛順序 (C)編掛限制 (D)到達(dá)時(shí)間階段計(jì)劃的主要內(nèi)容之一，包括中轉(zhuǎn)列車成組甩掛的車次、時(shí)間、輛數(shù)、(B)。 (GB、 3、 X)[05-00-03-02][029914](A)到達(dá)站(B)去向(C)徑路(D)限制各場(chǎng) (區(qū))及貨場(chǎng)、 (專用 )線間的車輛 (包括檢修、洗刷、加冰、倒裝等車輛 )的(C錯(cuò)誤應(yīng)選 D)、取送地點(diǎn)、 時(shí)間、輛數(shù)，是階段計(jì)劃主要內(nèi)容之一。 (GB、3、 X)[05-00-03-02][029914](A)裝車進(jìn)度 (B)存車數(shù)(C)交換地點(diǎn) (D)交換次數(shù)車站調(diào)度員于每天 18:00、0:00、6:00、12:00向調(diào)度所報(bào)告包括重車分去向、待卸車和 (C)的現(xiàn)在車情況。 (GC、5、X)[05-00-03-02][039907](A)調(diào)車(B)裝卸進(jìn)度 (C)分車種的空車現(xiàn)車 (D)現(xiàn)車分布調(diào)車機(jī)運(yùn)用和整備計(jì)劃 ,駝峰解體、牽出線編組及取送作業(yè)的安排是 (B)主要內(nèi)容之一。 (GB、3、X)[05-00-03-02][029906](A)班計(jì)劃(B)階段計(jì)劃 (C)調(diào)車計(jì)劃 (D)車站作業(yè)計(jì)劃編制階段計(jì)劃須掌握 (C)分布狀況等資料。 (GB、2、X)[05-00-03-02][029914](A)調(diào)機(jī)(B)調(diào)車人員 (C)現(xiàn)車分布情況 (D)制動(dòng)器 (含鐵鞋 )編制階段計(jì)劃須掌握 (A)、裝車、卸車、取送和場(chǎng)間交換作業(yè)情況等有關(guān) 資料。 (GB、2、X)[05-00-03-02][029914](A)編組、解體 (B)調(diào)車(C)人員(D)計(jì)劃編制階段計(jì)劃須掌握到達(dá)列車 (C)等資料。 (GB、2、X)[05-00-03-02][029914](A)本務(wù)機(jī)(B)區(qū)間運(yùn)行狀況 (C)預(yù)確報(bào)(D)限制區(qū)間編制階段計(jì)劃須掌握調(diào)車場(chǎng) (D)情況等資料。 (GB、2、X)[05-00-03-02][029914](A)人員分布 (B)鐵鞋分布 (C)施工進(jìn)度 (D)分類線使用當(dāng)駝峰信號(hào)機(jī)由開放轉(zhuǎn)為關(guān)閉時(shí)， 應(yīng)以(D)為輔助信號(hào)，通知峰頂調(diào)車人 員。(GB、2、Y)[05-00-01-05][029907](A)手信號(hào)(B)機(jī)車信號(hào) (C)地面信號(hào) (D)音響調(diào)車場(chǎng)內(nèi)兩線路間應(yīng)用 (B)(不得高于道床 )并設(shè)有排水和高架照明設(shè)備， 車場(chǎng)門應(yīng)有通道。 (GA、 2、 Y)[05-00-01-03][019901](A)礦石填平 (B)砂石填平 (C)水泥抹平 (D)碎石車站調(diào)度員和車站值班員 ,在確定和變更列車到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃互相矛盾時(shí) 應(yīng)由(D)加以決定。 (GB、2、X)[05-00-03-02][039905](A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)列車調(diào)度員 (D)車站值班站長(zhǎng)(與新《技規(guī)》矛盾旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、 發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車 等特殊情況下，經(jīng) (A)準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。 (GA、2、Y)[05-00-02-02][019911](A)鐵道部調(diào)度主任或副主任 (B)鐵路局調(diào)度所主任或副主任(C)鐵道部調(diào)度副主任 (D)鐵路局調(diào)度所值班主任員的準(zhǔn)許。 (GB、 5、 Y)[05-00-03-01][029902](A)區(qū)段站(B)中間站(C)編組站(D)三等站280.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以 (B)的速度