第四章《交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展》測(cè)試題一、單選題亞洲某國(guó)家沙漠廣布、人均收入高。下圖為該國(guó)略圖。讀圖回答下列各題。1．該國(guó)的臨海是A．南海 B．地中海 C．波斯灣 D．孟加拉灣2．我國(guó)從該國(guó)進(jìn)口的大宗商品最有可能是A．鮮花 B．石油 C．鐵礦石 D．磷酸鹽礦石3．該國(guó)進(jìn)口的大宗商品到我國(guó)要經(jīng)過(guò)A．蘇伊士運(yùn)河 B．巴拿馬運(yùn)河 C．霍爾木茲海峽 D．波羅的海4．麥麥高鐵是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到360千米的海外高鐵，也是沙特阿拉伯第一條雙線電氣化高鐵，主要工程包括11座鐵路橋，兩座野生駱駝通道，三座地下通道，135座涵洞，全長(zhǎng)480千米，如今已經(jīng)成為當(dāng)?shù)仨懏?dāng)當(dāng)?shù)牡貥?biāo)。下圖為麥麥高鐵線路示意圖。該靠點(diǎn)連接吉達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，遵循的原則是（）

A．依據(jù)運(yùn)輸需求 B．發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)C．因地制宜地 D．適度超前下圖是臺(tái)灣島森林、河流和鐵路分布示意圖。讀圖回答下列各題。5．影響臺(tái)灣島鐵路線路選擇的主要自然因素是（）A．地形 B．河流 C．氣候 D．礦產(chǎn)6．臺(tái)灣山地中的公路線大多分布在山間盆地和河谷地帶，如果必經(jīng)山地則常呈“之”字形分布，其主要原因是（）①客貨運(yùn)量大②地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低，難度?、鬯闯渥恽艿貏?shì)低，熱量條件好⑤減小線路坡度，保證行車(chē)安全⑥為了增加山區(qū)線路密度⑦增加線路長(zhǎng)度，發(fā)展旅游業(yè)A．①⑦ B．④⑥ C．②⑤ D．③④下圖中的甲、乙兩國(guó)，一個(gè)是所在大洲的第二大花卉出口國(guó)，另一個(gè)有“木材之國(guó)”的美譽(yù)，是世界著名的木材出口國(guó)。據(jù)此回答下面小題。7．下列關(guān)于甲、乙兩國(guó)自然特征敘述正確的（）A．地勢(shì)都是中部低、四周高 B．都具有終年高溫多雨的氣候特點(diǎn)C．甲國(guó)氣候涼爽，乙國(guó)氣候濕熱 D．都處于板塊交界附近，多地震8．乙國(guó)大宗貨物的進(jìn)出口不是通過(guò)河流而是取道從布拉柴維爾通向海洋的鐵路，其主要原因是（）A．鐵路運(yùn)輸速度快，方便大量花卉的快速出口B．鐵路運(yùn)距更短，可擴(kuò)大木材的出口量C．河流下游多瀑布，不能成為出海通道D．減少貨物進(jìn)出口對(duì)途經(jīng)國(guó)家的影響新加坡是世界上數(shù)一數(shù)二的航運(yùn)中心、物流中心和金融中心。但自2010年起，新加坡的世界第一大港位置被上海替代。新加坡政府意識(shí)到，光憑總部經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、物流和金融業(yè)不能夠支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，未來(lái)新加坡將重點(diǎn)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)安全、醫(yī)療診斷、語(yǔ)音和語(yǔ)言、薄膜和添加層制造等產(chǎn)業(yè)。據(jù)此完成下面小題。9．新加坡成為世界航運(yùn)中心、物流中心和金融中心的主要條件是（）A．自然資源豐富 B．制造業(yè)發(fā)達(dá) C．科技水平高 D．地理位置優(yōu)越10．新加坡的世界第一大港位置被上海替代，是因?yàn)樯虾＃ǎ〢．港口水深江闊 B．背靠中國(guó)巨大的市場(chǎng)C．城市人口規(guī)模大 D．改善投資環(huán)境11．新加坡重點(diǎn)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)安全、醫(yī)療診斷、語(yǔ)音和語(yǔ)言、薄膜和添加層制造等產(chǎn)業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)造的條件是（）A．提高研究能力 B．拓展國(guó)際市場(chǎng) C．建設(shè)自由貿(mào)易區(qū) D．改善投資環(huán)境2018年7月1日，世界最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋正式通車(chē)，使珠港澳三地的陸地通行時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)縮短為30分鐘。下圖為港珠澳大橋示意矧。據(jù)此完成下面小題。12．港珠澳大橋的通車(chē)，受沖擊最大的交通運(yùn)輸方式是A．鐵路 B．航空 C．水運(yùn) D．管道13．港珠澳大橋通車(chē)后，對(duì)珠海帶來(lái)的影響有①加大承接香港資金和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展②吸引香港居民到此置業(yè)，促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展③導(dǎo)致大量的人才和勞動(dòng)力流失④加強(qiáng)與港澳的交流與協(xié)作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④下圖所示懸索橋位于湖南省湘西州吉首市境內(nèi)，是一座高速公路橋。讀圖，完成下面小題。14．影響懸索橋下左側(cè)公路布局的主要自然因素是A．氣候 B．河流 C．地形 D．植被15．形成橋下峽谷的主要外力作用是A．海水侵蝕 B．冰川侵蝕 C．風(fēng)力侵蝕 D．流水侵蝕16．橋下峽谷的主要補(bǔ)給水源是A．大氣降水 B．冰雪融水 C．地下水 D．季節(jié)性積雪融水馬達(dá)加斯加島的東海岸附近存在著一條平行于印度洋的人工運(yùn)河，潘加蘭運(yùn)河（如圖），也叫龐加拉納運(yùn)河。它主要由沼澤湖泊改造而來(lái)，西部連接多條河流。運(yùn)河對(duì)當(dāng)?shù)匾饬x重大，有首詩(shī)是這樣描述的：“大島百年古運(yùn)河，傍依海岸惠民多。客來(lái)南北親奇色，舟泛古今證碧波。蟠木橫枝蔭野渡，漁夫布網(wǎng)起勞歌。土風(fēng)遺跡猶然在，訪覽斂思堪詠哦?！睋?jù)此完成以下題目。17．潘加蘭運(yùn)河建設(shè)與運(yùn)行面臨的主要問(wèn)題是（）A．泥沙淤積嚴(yán)重 B．地勢(shì)起伏大C．水位變化大 D．勞動(dòng)力不足18．運(yùn)河的建設(shè)，會(huì)使得曾經(jīng)往返于富爾潘特和法拉凡加納的船只（）A．航運(yùn)里程縮短 B．航行風(fēng)險(xiǎn)降低C．運(yùn)輸需求減少 D．運(yùn)載能力增加19．推動(dòng)古運(yùn)河發(fā)展的措施中，最合理的是（）A．拓寬加深，通航巨輪 B．養(yǎng)殖捕撈，發(fā)展?jié)O業(yè)C．河海聯(lián)運(yùn)，發(fā)展外貿(mào) D．廣告宣傳，觀光體驗(yàn)冷鏈物流一般指物品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量，減少物品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。在我國(guó)，由于冷鏈系統(tǒng)不完善，配送“最后一公里”中出現(xiàn)“斷鏈”、“脫冷”現(xiàn)象，是亟待解決的一個(gè)“痛點(diǎn)”。2019年12月，歐洲最大的冷鏈物流集團(tuán)（L集團(tuán)）宣布正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)將在中國(guó)七大區(qū)（華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區(qū)）建構(gòu)全套、完善的冷鏈物流設(shè)施。據(jù)此完成下面小題。20．我國(guó)冷鏈物流最后一公里“痛點(diǎn)”可能?chē)?yán)重導(dǎo)致運(yùn)輸物品（）A．包裝破損嚴(yán)重 B．配送時(shí)間推遲C．質(zhì)量安全下降 D．投遞地點(diǎn)不準(zhǔn)21．我國(guó)吸引歐洲冷鏈物流集團(tuán)（L集團(tuán)）投資的優(yōu)勢(shì)條件是（）A．消費(fèi)需求提升 B．冷藏技術(shù)完善C．信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá) D．勞動(dòng)力充足廉價(jià)特拉維夫?yàn)I臨地寧海，是以色列最大的城市。2019年4月16日，中車(chē)長(zhǎng)客股份公司為特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目研制的首列車(chē)在長(zhǎng)春下線，這是我國(guó)100%低地板列車(chē)首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家?車(chē)身為流線型設(shè)計(jì)，采用破纖維、酚醛樹(shù)脂、鋁復(fù)合板等多種新型材料，使車(chē)身減重達(dá)60%。100%低地板列車(chē)（下圖）無(wú)需站臺(tái)乘降，一步即可上車(chē)，軌道可直接鋪設(shè)在路面上，或利用原來(lái)的有軌電車(chē)軌道。據(jù)此完成下面小題。22．該列車(chē)車(chē)身采用碳纖維、酚醛樹(shù)脂、鋁復(fù)合板等多種新型材料的目的是A．降低制造成本 B．提高安全性能C．延長(zhǎng)使用年限 D．降低運(yùn)營(yíng)成本23．為以色列特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)的列車(chē)要考慮的運(yùn)行環(huán)境是A．高溫 B．干旱 C．潮濕 D．地形起伏大24．伊斯坦布爾港是土耳其的最大海港，中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)2015年9月16日收購(gòu)了土耳其伊斯坦布爾港Kumport集裝箱碼頭約65%股份。由于土耳其是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，中國(guó)政府正在積極推進(jìn)一帶一路倡議的實(shí)施，未來(lái)港口集裝箱物流服務(wù)需求具有較強(qiáng)增長(zhǎng)潛力。閱讀材料，完成下題。伊斯坦布爾港成為該國(guó)最大港口的原因（）①地理位置優(yōu)越，聯(lián)系亞、非兩洲②扼守直布羅陀海峽，是重要的水陸交通樞紐③以伊斯坦布爾市為依托④經(jīng)濟(jì)腹地廣A．①② B．①③ C．②④ D．③④東海大橋始于上海南匯，終于洋山深水港，全長(zhǎng)32．5km，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖回答下面小題。25．東海大橋采用“S型”設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是A．海嘯 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮26．東海大橋P處橋面高出水面40m，其目的是A．降低施工成本 B．緩和海浪沖擊C．減輕臺(tái)風(fēng)影響 D．保證通航順暢二、綜合題27．閱讀圖文資料，完成下列各題。材料一港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的橋隧式跨海通道，全長(zhǎng)55公里，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋。港珠澳大橋由中央以及粵、港、澳三地政府斥資七百多億元，它的預(yù)計(jì)使用壽命為120年，比目前世界跨海大橋普遍使用壽命長(zhǎng)20年。材料二港珠澳大橋位置示意圖和珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖。（1）港珠澳大橋工程宏大，試分析該工程得以實(shí)施的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。（2）說(shuō)明影響港珠澳大橋使用壽命的因素。（3）讀圖分析珠江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并預(yù)測(cè)港珠澳大橋建成后，珠海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。28．閱讀圖文資料,完成下列要求。材料一據(jù)報(bào)道，2月18日，中國(guó)企業(yè)獲得巴基斯坦瓜達(dá)爾港的運(yùn)營(yíng)權(quán)，未來(lái)，瓜達(dá)爾港將會(huì)給中國(guó)能源供應(yīng)通道帶來(lái)更多便利和安全。瓜達(dá)爾港港口，位于巴基斯坦西南邊陲，阿拉伯海之濱，靠近伊朗邊境，距離世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽更是只有400公里。這個(gè)深水港,在1O年前由中國(guó)貸款資助、分兩個(gè)階段興建完成。目前，來(lái)往中國(guó)和中東之間的海上貿(mào)易航道，尤其是石油運(yùn)輸非常遙遠(yuǎn)，如果通過(guò)瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國(guó)，路程最多縮短85%。材料二下圖為瓜達(dá)爾港相關(guān)區(qū)位圖分析瓜達(dá)爾港的優(yōu)勢(shì)條件。29．閱讀圖文材料，完成下列要求。庫(kù)頁(yè)島位于阿穆?tīng)柡尤牒？跂|部西南鄰日本海，東鄰鄂霍茨克海。冰河時(shí)期的庫(kù)頁(yè)島曾與亞歐大陸相連，現(xiàn)今被韃靼海峽與大陸隔開(kāi)，海峽最窄處僅7公里。19世紀(jì)中后期，俄國(guó)占領(lǐng)后，相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)庫(kù)頁(yè)島人跡罕至。20世紀(jì)30年代，前蘇聯(lián)曾計(jì)劃修建連接庫(kù)頁(yè)島與大陸的橋梁，但因種種原因計(jì)劃一直未實(shí)施。2008年，俄羅斯宣布重啟庫(kù)頁(yè)島跨海通道的提案，預(yù)期2030年完工。下圖為庫(kù)頁(yè)島地理位置及跨海大橋示意圖。

（1）說(shuō)明庫(kù)頁(yè)島與亞歐大陸相分離的過(guò)程。（2）分析早期庫(kù)頁(yè)島人跡罕至的主要原因。（3）對(duì)于修建韃靼海峽跨海大橋，部分俄方專(zhuān)家提出反對(duì)。請(qǐng)你分析其反對(duì)的原因。30．閱讀圖文資料，完成下列要求。2019年9月25日，位于北京大興區(qū)與河北廊坊之間的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用，北京成為“雙機(jī)場(chǎng)城市”。與首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)“三縱”跑道構(gòu)型不同，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)首批4條跑道采用“三縱一橫”全向型跑道構(gòu)型(下左圖），其最終跑道數(shù)量將增加至7條。配合大興機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，國(guó)家在其周邊規(guī)劃了大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)(下右圖)。該經(jīng)濟(jì)區(qū)跨京、冀二省市，總面積約150平方公里，分為服務(wù)保障區(qū)、航空物流區(qū)和科技創(chuàng)新區(qū)3個(gè)功能片區(qū)。大興機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)定位為國(guó)際交往中心功能承載區(qū)國(guó)家航空科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)和京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。（1）飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落時(shí)相對(duì)比較安全。請(qǐng)根據(jù)跑道特征，判斷大興區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向，并說(shuō)理由。（2）推測(cè)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)增加跑道數(shù)量及建設(shè)“北一跑道”的主要原因。（3）說(shuō)明大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址在大興與廊坊之間的主要原因。（4）說(shuō)明國(guó)家在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)周?chē)O(shè)立臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的意義。參考答案1．C2．B3．C4．B5．A6．C7．C8．C9．D10．B11．A12．C13．B14．C15．D16．A17．A18．B19．D20．C21．A22．D23．A24．D25．C26．D27．（1）中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，資金雄厚；國(guó)家政策支持；擁有先進(jìn)科技及人才隊(duì)伍；當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟾摺＃ㄈ未?點(diǎn)）（2）高溫、高濕和高鹽環(huán)境對(duì)建筑材料有腐蝕；海浪侵蝕；臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害；交通事故；超載。（任答3點(diǎn)）（3）總體以第二、三產(chǎn)業(yè)為主；第一產(chǎn)業(yè)比重低；廣州、深圳、東莞以第三產(chǎn)業(yè)為主；佛山、惠州以第二產(chǎn)業(yè)為主；珠海二、三產(chǎn)業(yè)較均衡。（任答3點(diǎn)）大橋建成后，加強(qiáng)珠海與香港聯(lián)系，使珠海第三產(chǎn)業(yè)比重上升。28．海灣寬闊,風(fēng)浪?。簧钏?利于大型船舶靠岸；緯度低，終年不凍；靠近世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽，來(lái)往船舶多；附近有機(jī)場(chǎng)公路,利于港口物資補(bǔ)給；經(jīng)濟(jì)腹地廣。29．（1）氣候變暖，陸地冰川融化，海平面上升，淹沒(méi)庫(kù)頁(yè)島與亞歐大陸之間的低地，形成海峽，使其與大陸分離。（2）位置偏遠(yuǎn)，遠(yuǎn)離國(guó)家中心地帶；四面環(huán)海，形成天然地理隔離；緯度較高，氣候寒冷，自然條件惡劣。（3）位置偏遠(yuǎn)，人口稀少，與庫(kù)頁(yè)島之間的交通需求少；大陸本土地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通不便，無(wú)法實(shí)現(xiàn)交通向西的延伸；（庫(kù)頁(yè)島與大陸之間）海運(yùn)發(fā)達(dá)，對(duì)大橋的需求不高；緯度高，水面流冰多，橋梁存在安全隱患。30．（1）(冬季)偏北風(fēng)和(夏季)偏南風(fēng)。跑道方向都與主導(dǎo)風(fēng)方向一致，大興機(jī)場(chǎng)跑道主要為南北方向，其主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)和偏南風(fēng)。（2）增加跑道:充分利用空域資源，增加航空班次，提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行能力和效率；提高運(yùn)輸能力，滿(mǎn)足建設(shè)國(guó)際交往中心需求；緩解北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的壓力?！氨币慌艿馈?遇到極端(西