MGGT上市營銷戰(zhàn)役2014.7MGGT上市營銷戰(zhàn)役怎樣向一群80后兜售一臺10萬元左右的車？怎樣向一群80后兜售一臺10萬元左右的車？2關鍵字解析：80后關鍵字解析：80后380后生活形態(tài)時代更迭：70后80后他們更熟悉與了解網(wǎng)絡的一代人

——眼界他們是群體認同感很強的一代人

——想法他們是更追求獨立與自我風范的一代人

——個性他們是不懼怕改變的一代人

——態(tài)度80后生活形態(tài)時代更迭：70后80后他們更熟悉與了解網(wǎng)絡的一4大趨勢：互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶代表一切一切滿足用戶需求的事物都會被消費者輕易接受，廣泛傳播，用戶成為最重要的資產(chǎn)以及變現(xiàn)的基礎大趨勢：互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶代表一切一切滿足用戶需求的事物都會被5*大趨勢：信息碎片化，消費者注意力分散79.6%84.2%78.0%48.8%77.2%56.0%65.8%58.5%DataSource:CNNIC2013.12SearchNewsIMMusicVideoGameMicroBlogSNS碎片化時代到來，用戶聚集在不同的互聯(lián)網(wǎng)平臺上。社交化、移動化、視頻化、電商化成為互聯(lián)網(wǎng)的四大趨勢*大趨勢：信息碎片化，消費者注意力分散79.6%84.2%76產(chǎn)品周期“快進”,迭代迅速，消費者更為注重情感體驗,愿意為“高溢價”產(chǎn)品買單大趨勢：功能成為必須，情感成為強需產(chǎn)品周期“快進”,迭代迅速，消費者更為注重情感體驗,愿意為“7產(chǎn)品層面：用戶代表一切溝通層面：必須具備主動關注點情感層面：沒有共鳴，沒有市場80后的市場趨勢產(chǎn)品層面：用戶代表一切80后的市場趨勢8關鍵字解析：10萬元左右關鍵字解析：10萬元左右9洞察A級車市場格局（MS排名變化）品牌2007捷達11.3%凱越9.6%伊蘭特6.8%福美來6.4%F35.6%思域4.6%速騰4.2%旗云33.9%?？怂谷龓?.8%卡羅拉3.7%騏達3.6%花冠3.6%標致307三廂3.6%頤達3.3%?？怂箖蓭?.2%寶來2.8%力帆5202.2%馬自達32.0%明銳1.8%凱越HRV1.5%品牌2008捷達9.9%卡羅拉8.1%凱越7.8%F36.7%伊蘭特5.8%悅動4.2%福美來4.2%思域4.1%速騰3.7%賽拉圖3.6%頤達3.4%騏達3.3%旗云32.9%明銳2.9%?？怂谷龓?.8%愛麗舍2.7%寶來2.7%?？怂箖蓭?.7%花冠2.6%朗逸2.2%標致307三廂2.1%天語SX41.9%馬自達31.4%品牌2009F38.7%悅動7.2%凱越7.1%捷達6.8%伊蘭特5.2%卡羅拉4.7%朗逸4.4%寶來3.7%賽拉圖3.1%速騰3.0%思域2.8%科魯茲2.8%明銳2.5%騏達2.4%愛麗舍2.3%頤達2.3%世嘉2.2%福美來2.1%旗云32.1%?？怂谷龓?.1%?？怂箖蓭?.0%榮威5501.9%A31.8%V3菱悅1.8%花冠1.7%遠景1.6%福瑞迪1.5%天語SX41.5%標致307三廂1.4%馬自達31.4%品牌2011凱越5.3%朗逸5.1%科魯茲4.6%捷達4.5%寶來4.3%悅動4.0%F33.8%卡羅拉3.5%陽光3.3%騰翼C303.2%速騰2.7%福瑞迪2.7%明銳2.6%花冠2.5%世嘉2.5%伊蘭特2.4%騏達2.3%?？怂箖蓭?.2%高爾夫2.1%英朗GT2.0%帝豪EC72.0%奔騰B501.8%福美來1.7%和悅1.7%?？怂谷龓?.7%思域1.6%天語SX41.4%愛麗舍1.4%V3菱悅1.4%品牌2012凱越5.2%朗逸4.6%捷達4.5%科魯茲4.3%寶來4.1%悅動4.0%速騰3.7%新老福克斯兩廂（1.2+1.6）2.9%卡羅拉2.8%騏達2.7%帝豪EC72.7%新老?？怂谷龓?.4+1.2）2.7%明銳2.6%陽光2.6%騰翼C302.5%英朗GT2.4%高爾夫2.4%花冠2.3%F32.3%世嘉2.2%思域1.5%福瑞迪1.5%朗動1.5%榮威3501.4%L31.4%標致3081.3%伊蘭特1.2%品牌2013（1-10）朗逸6.2%凱越4.6%速騰4.3%捷達4.1%寶來3.8%科魯茲3.7%朗動3.3%新老?？怂箖蓭?.7+1.4）3.1%新?？怂谷龓?.0+1.0）3.0%帝豪EC72.9%悅動2.8%新桑塔納2.6%英朗GT2.5%卡羅拉2.4%花冠2.3%K32.1%騰翼C302.1%騏達2.0%明銳1.9%速銳1.9%陽光1.7%榮威3501.6%世嘉1.6%高爾夫1.5%L31.5%逸動1.3%標致3081.3%F31.3%54%18%A級車市場集中度逐年下降，但仍以合資品牌為主，多數(shù)自主品牌仍處邊緣生存狀態(tài)。洞察A級車市場格局（MS排名變化）品牌2007捷達11.3%10MGGT的競爭區(qū)間——主流A級細分市場數(shù)據(jù)來源：20131030上汽官方配置表PriceZoneLengthZone車長(mm)AP13Position銷量最大，市場爭奪最激烈目標細分市場競爭對手多，競爭相當激烈！MGGT的競爭區(qū)間——主流A級細分市場數(shù)據(jù)來源：20131112013年度A級品牌銷量TOP18---產(chǎn)品布局威爾森數(shù)據(jù)價格區(qū)間合資品牌自主品牌上海大眾一汽大眾別克福特雪佛蘭豐田東風日產(chǎn)東風本田東風悅達起亞北京現(xiàn)代東風雪鐵龍東風標致上汽榮威長安汽車長城汽車一汽奔騰廣汽13-17W

11-13W新朗逸新寶來

新福克斯

騏達

10-11W

科魯茲

世嘉308

9-10W

?？怂菇?jīng)典

花冠

悅動

8-9W

凱越

鋒范福瑞迪

B50

<8W

350逸動C50

GA3合資品牌價格下探，自主品牌僅在9萬以下的價格區(qū)間競爭。2013年度A級品牌銷量TOP18---產(chǎn)品布局威爾森數(shù)據(jù)價12挑戰(zhàn)1：合資品牌價格下探，角逐市場

——A級車市場競爭激烈，份額逐年下降；合資品牌下探，倍受用戶青睞；自主品牌不受消費者信任，市場遭擠壓。挑戰(zhàn)1：合資品牌價格下探，角逐市場

——A級車市場競爭激烈13自主品牌在消費者心目中的地位2013-2022年乘用車市場中長期預測報告–國家信息中心是否考慮購買自主品牌不購買的原因消費者對自主品牌存在不信任，青睞合資品牌！自主品牌在消費者心目中的地位2013-2022年乘用車市場中14消費者挑剔的購車觀理性需求：更均衡，更多樣化。對油耗環(huán)保、安全性、產(chǎn)品質量、車價等核心要素的關注程度相近；感性需求：感性消費時代，追求情感共鳴，對他們來說汽車更是一種社交工具。尼爾森的研究表明：80、90后新興消費者是增長最迅速的購車人群，比起60、70后人，他們更為關心個性化的外觀造型和車本身的實用性。他們看來，私家車是屬于他們私人空間的一部分，是一種社交工具；總的來說這類人群希望他們的車足夠的時尚和個性化，具備自己所喜歡的動感風格，同時經(jīng)濟實惠,”趙新智表示。目標消費者購車需求感性理性兼具，什么都想要！消費者挑剔的購車觀理性需求：更均衡，更多樣化。對油耗環(huán)保、安15挑戰(zhàn)2：用戶影響力時代，缺乏產(chǎn)品差異性

——A級市場消費者理性感性兼具，購車需求更多樣化，通過加量不加價的傳統(tǒng)做法，是順，不是決定性因素，也不能與競品形成區(qū)隔。挑戰(zhàn)2：用戶影響力時代，缺乏產(chǎn)品差異性

——A級市場消費者16市場需求在整體提升德系新三樣+新凱越提升產(chǎn)品競爭門檻日韓品牌緊緊追趕自主品牌緊隨其后“德系新三樣+新凱越”自2012年底扎堆上市，“6AT、ESP”等先進科技的全面配備，提升產(chǎn)品競爭門檻。新桑塔納2012年12月16日上市昕銳2013年4月18日上市新捷達2013年3月9日上市新凱越2013年2月1日上市奇瑞艾瑞澤7首次上市時間：2013年7月傳祺GA3首次上市時間：2013年9月一汽奔騰新B50改款上市時間：2013年9月豐田全新卡羅拉預計上市：2014年9月新一代馬自達3上市時間：2014年5月東風悅達起亞K4預計上市：2014年東風本田思域大改款預計上市：2014年4月自主品牌產(chǎn)品配置大幅提升，ESP、觸摸屏成為部分產(chǎn)品標配，車道偏離系統(tǒng)等高科技裝備也首次出現(xiàn)這一級別。隨著日韓系A級車將于2014年完成更新?lián)Q代，更豐富高端的科技配備也將搭載，A級市場競爭愈加激烈。市場迎合消費者需求，大家都在拉高配置。市場需求在整體提升德系新三樣+新凱越提升產(chǎn)品競爭門檻日韓品牌17MGGT上市戰(zhàn)役策略方向情感需求社交需求產(chǎn)品需求（新，產(chǎn)品馬斯諾需求圖）產(chǎn)品痛點：在A級市場同質化嚴重情況下，能否創(chuàng)造用戶需求價值是關鍵。溝通痛點：碎片化的時代，讓消費者主動關注是關鍵。情感痛點：情感訴求大于理性訴求的情況下，找到消費者情感的切入點。1MGGT上市戰(zhàn)役策略方向社交需求產(chǎn)品需求（新，產(chǎn)品馬斯諾18福特SYNC

AppLink系統(tǒng)凱迪拉克CUE系統(tǒng)沃爾沃SENSUS系統(tǒng)奧迪的平板采用Tegra

K1汽車行業(yè)巨頭紛紛擁抱互聯(lián)網(wǎng)科技武裝互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍汽車界,蘋果Carplay、AndroidAuto

與汽車企業(yè)巨頭進行合作蘋果Carplay

特斯拉的火爆很大程度歸功于對于互聯(lián)網(wǎng)科技的應用AndroidAuto汽車互聯(lián)網(wǎng)科技已成為勢不可擋的趨勢AndroidAuto市場趨勢1—互聯(lián)網(wǎng)汽車福特SYNC

AppLink系統(tǒng)凱迪拉克CUE系統(tǒng)沃爾沃SE創(chuàng)造主流產(chǎn)品差異化目前關于“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一熱點新聞，阿里巴巴與上汽的戰(zhàn)略協(xié)議無疑為最熱門話題點。目前了解到，阿里巴巴目前整合微博（SNS）+高德（LBS）+淘寶天貓（E-Commerce）+支付寶（E-Payment）成立一個全新的信息事業(yè)部。結合目前的inkaNet+阿里巴巴戰(zhàn)略協(xié)議，率先在車機中打通阿里巴巴的功能渠道，創(chuàng)造主流產(chǎn)品差異化。促互聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略上汽與阿里巴巴合作2014年7月23日，阿里巴巴集團與上汽集團簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議?！盎ヂ?lián)網(wǎng)汽車”不僅能滿足交通工具的需求，還能提供整體出行解決方案，這是將汽車產(chǎn)品與移動互聯(lián)網(wǎng)技術相結合的一個探索。分析認為，雙方合作或將進一步拓寬汽車的功能，是汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合的一次探索……機會點打通阿里巴巴的汽車服務，將是創(chuàng)造Geek們的主流產(chǎn)品差異化路徑之一。創(chuàng)造主流產(chǎn)品差異化促互聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略上汽與阿里巴巴合作20120阿里與上汽第一步，首款可移動在線支付的車型，我們可以設想一些場景：1、當你在車內(nèi)的時候，車載系統(tǒng)自動會提示用戶是否有罰款、是否需要購買保險等；2、當行駛到收費路段，無需ETC系統(tǒng)，直接可通過用戶的車載設備通過支付寶付款；3、在加油站，可直接通過支付寶進行加油扣款，并能享受到支付寶帶來的優(yōu)惠便利；……創(chuàng)造主流產(chǎn)品差異化阿里與上汽第一步，首款可移動在線支付的車型，我們可以設想一些21市場趨勢2——個性即主流舒適，實用，偏生活享受運動，性能，偏個人風格A級主流銷量品牌市場占有率（兩大陣營）以朗逸、寶來為主的側重舒適實用的傳統(tǒng)家轎雖占據(jù)主流銷量，但逐漸呈現(xiàn)縮小態(tài)勢，以福克斯、科魯茲為主側重運動性能的新型中級車，近年來增長迅速，一定程度上反映了A級細分市場對運動型家轎的需求潛力。依據(jù)各品牌傳播訴求劃分：對80后主導的消費市場來說“個性即主流”，但兩大市場競爭都很激烈，MG沒有任何優(yōu)勢。市場趨勢2——個性即主流舒適，實用，偏生活享受運動，性能，偏22CaseStudy2012年別克第一款都市緊湊型SUV——昂科拉ENCORE上市。開辟了一個全新的面向都市年輕人的SUV市場案例成功之處：滿足年輕消費者個性化的感性需求，搶占小型SUV細分市場，強打“年輕人的SUV”定位，成功尋找到一片藍海。能否找到一個具有市場需求的差異化藍海陣地？CaseStudy2012年別克第一款都市緊湊型SUV——23GT能否成為我們的代名詞？-GT概念GT車型概念在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而GT的意思也就轉變?yōu)榇篑R力的汽車，人類汽車歷史上只要能被稱為GT的車型，必是流不俗之輩。GrandTouring代表車型：瑪莎拉蒂蘭博基尼保時捷法拉利GT概念在演變：高性能跑車目前占據(jù)了GT市場的最主要位置。瑪莎拉蒂GT發(fā)動機：4.2L4.7L新車指導價：219.80-288.80萬保時捷911GT3發(fā)

動

機：3.8L476馬力H6新車指導價:187.80萬元GT能否成為我們的代名詞？-GT概念GT車型概念Grand24GT能否成為我們的代名詞？-國內(nèi)GT市場英朗GT—從英朗GT傳播來看定位比較模糊，始終擺脫不了小君越的影子，與GT車型詮釋有差異，品牌與GT內(nèi)涵不符！蓮花L3GT—品牌網(wǎng)絡聲量與車型市場占有率較低,

空有一手英國品牌歷史的好牌缺沒能打好！GOLFGTI&POLOGTI—這兩款屬于兩廂小鋼炮，與GT定義也不同！國內(nèi)普通消費級GT市場，沒有被任何一家品牌所占據(jù)！GT能否成為我們的代名詞？-國內(nèi)GT市場英朗GT—從英朗G25GT能否成為我們的代名詞？-MGGT歷史淵源MGGT，有歷史淵源可塑!MG在1965年發(fā)布了MGB的GT版本，誠如時任MG總經(jīng)理JohnThornley所說：“創(chuàng)造了一輛讓所有老板們開去辦公室都倍有面子的車！”MGBGT不僅造型一流而且能同時兼顧提供轎車般的舒適和跑車般的性能。因此這款車成為了那些追崇一輛比敞篷車更適合正式場合的車他們的最愛！1967年發(fā)布的MGC與MGB享用相同的車身件，但搭載了卻是全新的直列6缸3.0L的發(fā)動機，而更大的引擎需要搭配全新改進的隆起的引擎蓋。120英里/小時的極速使得MGC成為了一輛充滿樂趣的旅行轎車，2臺輕量化的GT版本是Abingdon工廠生產(chǎn)的最后兩臺賽車，獲得了大大小小一系列賽事的殊榮。MGBGTV8今年8月份剛剛迎來了其40周年的生日，這款車是Abingdon的工人們獲悉發(fā)動機技師KenCostello將BuickV8引擎裝配在MGBGT的故事后得到啟發(fā)，而他們所用Rover的V8引擎反而比原車的B系列引擎更輕，換來的是137馬力的動力輸出！Rover引擎和MGBGT的珠聯(lián)璧合造就了一部完美操控與極高性價比的性能旅行車。在Metro標準版本面世一年后發(fā)布的Turbo版本是此系列的性能車型，而此款車區(qū)別于其他MG車型的是其優(yōu)良的內(nèi)飾做工以及側裙上Turbo標示的防擦條和極低調的輪胎。渦輪的介入使得MGTurbo比常規(guī)車型高出了20馬力。自1989年發(fā)布以來，MGMaestroTurbo就是優(yōu)良的操控和造型的結合體，同時以極速130英里/小時而被譽為MG最快的量產(chǎn)車。共同開發(fā)制造全新的運動化包圍件，使MaestroTurbo如虎添翼。MGZR曾是英國2011最賣座的小型運動兩廂車。因此，改裝時ZR的代名詞，無論是操控，性能還是外型上吸引眼球的明亮色。ZR的上市更是為其贏得了‘2002年度兩廂車’的殊榮，即便是入門的105型號都勝過競品的明星車型。1965MGBGT；1967MGCGT；1973MGBGTV8；1987MGMetroTurbo；1989MGMaestroTurbo；2001MGZRGT能否成為我們的代名詞？-MGGT歷史淵源MGGT，有26GT能否成為我們的代名詞？-MGGT產(chǎn)品點MGGT=GT+Geek產(chǎn)品支撐英倫個性與風尚激情的駕馭愉悅的駕享體驗創(chuàng)新Coupe造型引領三廂風潮澎湃“T”動力領先同級iVoka科技舒適越級配置全新Coupe設計：后車窗同級最大，速度感的C柱線條八角形徽章的動感前臉設計，以及收放自如的車身線條貫穿式紅色尾燈直瀑式進氣格柵回歸MG經(jīng)典設計1.4T發(fā)動機，多動力組合智能雙色儀表盤運動金屬踏板運動換擋撥片Start/stopEPBESP相拼真皮座椅動態(tài)輔助線胎壓監(jiān)測iVoka理性價值超級車身尺寸優(yōu)越空間4610×1805×1488的大尺寸寬適的空間享受★★★GT能否成為我們的代名詞？-MGGT產(chǎn)品點MGGT=GT271、延續(xù)GT在消費者感知中的動力好、外觀靚

2、創(chuàng)造GT的主流產(chǎn)品差異化

3、讓GT不再是高高在上的百萬級車型

4、讓向往GT車的年輕人也可以擁有得起產(chǎn)品定位感知年輕人的GT

,MGGT。1、延續(xù)GT在消費者感知中的動力好、外觀靚

2、創(chuàng)造GT的主2880后作為新崛起的消費力量已經(jīng)開始釋放潛力，而即能應付日常使用又具備一定跑車能力的GT車型，對于活潑好動、鐘愛速度與激情的年輕人無疑是排位靠前的佳選。MGGT突破以往GT車型“價格高”慣性模式，以為年輕群體的首次購車提供GT車型為目標，開辟10-15萬緊湊型GT車型的藍海市場。80后目標人群消費者洞察80后作為新崛起的消費力量已經(jīng)開始釋放潛力，而即能應付日常使29MGGT上市戰(zhàn)役策略方向情感需求社交需求產(chǎn)品需求產(chǎn)品痛點：在A級市場同質化嚴重情況下，能否創(chuàng)造用戶需求價值是關鍵。溝通痛點：碎片化的時代，讓消費者主動關注是關鍵。情感痛點：情感訴求大于理性訴求的情況下，找到消費者情感的切入點。2（新，產(chǎn)品馬斯諾需求圖）MGGT上市戰(zhàn)役策略方向社交需求產(chǎn)品需求產(chǎn)品痛點：在A級30物理屬性（社會屬性）年輕活力的社會新生主力年齡男女比例成長背景家庭情況經(jīng)濟情況職業(yè)核心群體23-32歲男性為主，男女比例6：4二三線城市居多，生長在小康家庭，教育程度大專及以上學歷，有一定社會閱歷。年輕單身，部分已經(jīng)結婚有一定經(jīng)濟基礎和社會閱歷；事業(yè)小有所成，穩(wěn)定上升。都市白領，部分為中層管理者，個體從業(yè)者、部分公務員物理屬性（社會屬性）年輕活力的社會新生主力年齡男女比例成長背31韓寒，作家、賽車手、老板、媒體人、導演.....你也不知道他未來還會成為怎樣的人沿著自己的熱愛，只管向前?！按蚱扑幸怀刹蛔儯妥约旱臒釔墼谝黄稹盞OL是擁有怎樣的態(tài)度?KOL的精神KOL是擁有怎樣的態(tài)度?KOL的精神32王夢麟畫了8年的油畫，大學肄業(yè)，做廣告一路做到創(chuàng)意總監(jiān)。忽然有一天辭職，去西藏開了一家旅店—梵世古藏精品客棧。因為熱愛，所以向前。我們身邊的普通80后擁有怎樣的態(tài)度?80后的精神王夢麟我們身邊的普通80后擁有怎樣的態(tài)度?80后的精神33MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件34Kevin喜歡廣告，放棄安逸的小鎮(zhèn)生活。因為夢想，只管向前。YaYa離開上海，追隨男友，到天津重新經(jīng)營他們的人生。因為愛情，只管向前。王子從小喜歡寫作，30歲放棄總經(jīng)理職位，轉行當作家。因為執(zhí)著，只管向前。我們身邊的其他普通80后擁有怎樣的態(tài)度?80后的精神Kevin我們身邊的其他普通80后擁有怎樣的態(tài)度?80后的精35MG的歷史上追求傳奇GT車型1965年問世的MGBGT，最高時速達到170公里，百公里加速11秒，成為一代神車；1967年，MGCGT誕生，最高時速達193公里，百公里加速僅需10秒；1973年，MGBGTV8上市，最高時速201公里，百公里加速突破8秒?！璏G過去GT車型的歷史，就是“只管向前”的傳奇，甩開所有曾經(jīng)記錄，無視所有曾經(jīng)的輝煌，只有懷揣這這種精神，記錄才能被打破。我們暫且將“只管向前”稱之為MG的GT精神。MGGT車型的歷史就是“只管向前”的傳奇MG的歷史上追求傳奇GT車型MG過去GT車型的歷史，就是“36理性與感性同步溝通外觀酷炫動力強勁沖勁十足敢想敢為、自我實現(xiàn)、樂于引領、樂于探索生活產(chǎn)品理性訴求消費者情感訴求與80后的溝通方式：在各種場合發(fā)表及打造產(chǎn)品的年輕宣言與青春態(tài)度，激勵年輕消費者實踐敢想敢為、自我實現(xiàn)的青春信念，倡導目標人群體驗先行、樂于引領、探索生活更多可能的生活方式。MGGT傳播概念推導理性與感性同步溝通外觀酷炫敢想敢為、自我實現(xiàn)、產(chǎn)品理性訴求消37溝通概念年輕GT只管向前MGGT傳播概念推導溝通概念MGGT傳播概念推導38TVCDemo年輕，不代表沒有主見更不代表喜歡被別人左右踩足油門大膽向前吧沖破阻攔，盡情追逐夢想喧囂中，大聲說出我們的想法迎著風雨，尋找年輕的陽光永不放棄心中所愛無論路多長，夢多遠趁年輕，不斷向前你會發(fā)現(xiàn)一切都會實現(xiàn)年輕，只管向前！全新MGGT勁世登場TVCDemo年輕，不代表沒有主見39MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件40MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件41MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件42MGGT上市戰(zhàn)役策略方向情感需求社交需求產(chǎn)品需求產(chǎn)品痛點：在A級市場同質化嚴重情況下，能否創(chuàng)造用戶需求價值是關鍵。溝通痛點：碎片化的時代，讓消費者主動關注是關鍵。情感痛點：情感訴求大于理性訴求的情況下，找到消費者情感的切入點。3（新，產(chǎn)品馬斯諾需求圖）MGGT上市戰(zhàn)役策略方向社交需求產(chǎn)品需求產(chǎn)品痛點：在A級43預熱期：年輕GT傳播目的：完成年輕GT定位導入預熱期：年輕GT44預熱期活動年輕GT，價格由年輕的你定MGGT作為全新年輕人的GT座駕，價格由你來定，原上汽定價15萬，只要你眾包10元，表示你的購買意向，即可參與這輛車的定價。1、上市期收集用戶購車意向；2、全民參與新車定價，激發(fā)用戶參與感；3、眾包形式定價，引發(fā)大眾話題性。預熱期活動年輕GT，價格由年輕的你定45預熱期，MGGT將通過電商網(wǎng)站推出眾包預售活動，GT的價格將由消費者預定的數(shù)量而定，起價15萬，訂單獲得越多，上市價格將越低。眾包預售預熱期，MGGT將通過電商網(wǎng)站推出眾包預售活動，GT的價格46預熱期，幫助用戶了解MGGT，MGGT將向瑪莎拉蒂GT發(fā)起挑戰(zhàn)，引發(fā)關注。挑戰(zhàn)瑪莎拉蒂GT預熱期，幫助用戶了解MGGT，MGGT將向瑪莎拉蒂GT發(fā)47MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件48MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件49MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件50MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件51MGGTPK瑪莎拉蒂GT為什么PK瑪莎拉蒂？超跑代表，與郭美美在一起有話題，有消費者認知。怎么PK？田忌賽馬：1、城市擁堵路段PK——MGGT將憑借inkaNet4.0避擁堵功能輕松獲勝2、百米直道PK——MGGT雖然落后5秒敗北，但身價只有瑪莎拉蒂的1/20，瑪莎拉蒂勝，但不武3、城郊路段PK——MGGT將憑借inkaNet4.0導航、影音娛樂、舒適性完勝MGGTPK瑪莎拉蒂GT為什么PK瑪莎拉蒂？怎么PK？52上市期：年輕向前傳播目的：充分利用代言人，引發(fā)最大關注度上市期：年輕向前53明星代言趨勢：全明星代言時代羽泉代言榮威550傳播主題：全新中國力量TVC平面車展/汽車發(fā)布會韓寒代言全新POLO傳播主題：新青年TVC平面車展/汽車發(fā)布會One雜志后會無期電影合作韓寒微博（3921萬粉絲）綜藝節(jié)目……明星代言趨勢：全明星代言時代羽泉代言榮威550韓寒代言全新P54全明星代言時代全明星代言時代到來——從小蘋果的走紅到創(chuàng)酷占領變形金剛到新POLO變成韓寒代名詞所以代言已經(jīng)不等于一個TVC+一張海報而是用明星+明星資源來全方位的合作全明星代言時代全明星代言時代到來——55明星代言趨勢：走向百姓生活明星話題走向百姓生活真人秀節(jié)目走紅意味著明星必須走向百姓生活，大家喜歡的明星不再是大熒幕腳本里的，而是有喜怒哀樂，展現(xiàn)真實自我的……網(wǎng)絡昵說：你若端著我便無感明星代言趨勢：走向百姓生活明星話題走向百姓生活56趙又廷代言方向1綜藝打造趙又廷代言產(chǎn)品話題性利用趙又廷植入熱門綜藝or真人秀節(jié)目，制造話題性；節(jié)目中，直接植入MGGT產(chǎn)品，利用節(jié)目做產(chǎn)品的印象傳播。綜藝合作方向：《RuningMan》—趙又廷以警察形象出現(xiàn)，每一集完成一個任務，植入MGGT的功能點，打造趙又廷年輕硬漢形象?！痘訝敔敗贰舴?爺爺們同游英國，趙又廷完成一項項任務，植入MGGT且展現(xiàn)他的責任感。趙又廷代言方向1綜藝打造趙又廷代言產(chǎn)品話題性綜藝合作方向：57

節(jié)目信息播出平臺：浙江衛(wèi)視開播時間：2014年10月（暫定）制作團隊：韓國SBS《RunningMan》原版團隊+浙江衛(wèi)視《爸爸回來了》嘉賓信息：鄧超、王祖藍，Angelababy（待定），其余邀請中騰訊視頻預估VV：3億節(jié)目信息58趙又廷代言方向2（痞子英雄210月上映）借勢趙又廷的全新電影&周邊明星資源利用趙又廷10月新電影《痞子英雄2》造勢趙又廷與周邊明星資源推高關注度趙又廷代言方向2（痞子英雄210月上映）借勢趙又廷的全新59MGGT上市節(jié)奏建議8月8月中9月9月中10月10月中11月內(nèi)飾及官圖發(fā)布媒體靜態(tài)評測11月中門戶垂直媒體傳播社會化媒體傳播“眾包”價格猜想炒作PK瑪莎拉蒂GT事件話題炒作SEO/百度百科/媒體占位傳播配置猜想炒作產(chǎn)品命名及目標受眾解析產(chǎn)品FBI及定價區(qū)間解析產(chǎn)品市場競爭力解析（競品鎖定、細分市場）產(chǎn)品上市價格公布明星及花絮傳播上市會直播媒體深度試駕明星與車話題炒作價格評析競品PK話題論壇維護車主建模及提車作業(yè)熱銷傳播自媒體評測新聞尾翼及品專維護到店實拍代言人猜想預熱期上市期延續(xù)期媒體Workshop定制版話題傳播GT精神溝通12月媒體動態(tài)評測MGGT上市節(jié)奏建議8月8月中9月9月中10月10月中1160Thanks年輕GT只管向前MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件61MGGT上市營銷戰(zhàn)役2014.7MGGT上市營銷戰(zhàn)役怎樣向一群80后兜售一臺10萬元左右的車？怎樣向一群80后兜售一臺10萬元左右的車？63關鍵字解析：80后關鍵字解析：80后6480后生活形態(tài)時代更迭：70后80后他們更熟悉與了解網(wǎng)絡的一代人

——眼界他們是群體認同感很強的一代人

——想法他們是更追求獨立與自我風范的一代人

——個性他們是不懼怕改變的一代人

——態(tài)度80后生活形態(tài)時代更迭：70后80后他們更熟悉與了解網(wǎng)絡的一65大趨勢：互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶代表一切一切滿足用戶需求的事物都會被消費者輕易接受，廣泛傳播，用戶成為最重要的資產(chǎn)以及變現(xiàn)的基礎大趨勢：互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶代表一切一切滿足用戶需求的事物都會被66*大趨勢：信息碎片化，消費者注意力分散79.6%84.2%78.0%48.8%77.2%56.0%65.8%58.5%DataSource:CNNIC2013.12SearchNewsIMMusicVideoGameMicroBlogSNS碎片化時代到來，用戶聚集在不同的互聯(lián)網(wǎng)平臺上。社交化、移動化、視頻化、電商化成為互聯(lián)網(wǎng)的四大趨勢*大趨勢：信息碎片化，消費者注意力分散79.6%84.2%767產(chǎn)品周期“快進”,迭代迅速，消費者更為注重情感體驗,愿意為“高溢價”產(chǎn)品買單大趨勢：功能成為必須，情感成為強需產(chǎn)品周期“快進”,迭代迅速，消費者更為注重情感體驗,愿意為“68產(chǎn)品層面：用戶代表一切溝通層面：必須具備主動關注點情感層面：沒有共鳴，沒有市場80后的市場趨勢產(chǎn)品層面：用戶代表一切80后的市場趨勢69關鍵字解析：10萬元左右關鍵字解析：10萬元左右70洞察A級車市場格局（MS排名變化）品牌2007捷達11.3%凱越9.6%伊蘭特6.8%福美來6.4%F35.6%思域4.6%速騰4.2%旗云33.9%?？怂谷龓?.8%卡羅拉3.7%騏達3.6%花冠3.6%標致307三廂3.6%頤達3.3%?？怂箖蓭?.2%寶來2.8%力帆5202.2%馬自達32.0%明銳1.8%凱越HRV1.5%品牌2008捷達9.9%卡羅拉8.1%凱越7.8%F36.7%伊蘭特5.8%悅動4.2%福美來4.2%思域4.1%速騰3.7%賽拉圖3.6%頤達3.4%騏達3.3%旗云32.9%明銳2.9%福克斯三廂2.8%愛麗舍2.7%寶來2.7%?？怂箖蓭?.7%花冠2.6%朗逸2.2%標致307三廂2.1%天語SX41.9%馬自達31.4%品牌2009F38.7%悅動7.2%凱越7.1%捷達6.8%伊蘭特5.2%卡羅拉4.7%朗逸4.4%寶來3.7%賽拉圖3.1%速騰3.0%思域2.8%科魯茲2.8%明銳2.5%騏達2.4%愛麗舍2.3%頤達2.3%世嘉2.2%福美來2.1%旗云32.1%福克斯三廂2.1%?？怂箖蓭?.0%榮威5501.9%A31.8%V3菱悅1.8%花冠1.7%遠景1.6%福瑞迪1.5%天語SX41.5%標致307三廂1.4%馬自達31.4%品牌2011凱越5.3%朗逸5.1%科魯茲4.6%捷達4.5%寶來4.3%悅動4.0%F33.8%卡羅拉3.5%陽光3.3%騰翼C303.2%速騰2.7%福瑞迪2.7%明銳2.6%花冠2.5%世嘉2.5%伊蘭特2.4%騏達2.3%?？怂箖蓭?.2%高爾夫2.1%英朗GT2.0%帝豪EC72.0%奔騰B501.8%福美來1.7%和悅1.7%?？怂谷龓?.7%思域1.6%天語SX41.4%愛麗舍1.4%V3菱悅1.4%品牌2012凱越5.2%朗逸4.6%捷達4.5%科魯茲4.3%寶來4.1%悅動4.0%速騰3.7%新老福克斯兩廂（1.2+1.6）2.9%卡羅拉2.8%騏達2.7%帝豪EC72.7%新老?？怂谷龓?.4+1.2）2.7%明銳2.6%陽光2.6%騰翼C302.5%英朗GT2.4%高爾夫2.4%花冠2.3%F32.3%世嘉2.2%思域1.5%福瑞迪1.5%朗動1.5%榮威3501.4%L31.4%標致3081.3%伊蘭特1.2%品牌2013（1-10）朗逸6.2%凱越4.6%速騰4.3%捷達4.1%寶來3.8%科魯茲3.7%朗動3.3%新老福克斯兩廂（1.7+1.4）3.1%新?？怂谷龓?.0+1.0）3.0%帝豪EC72.9%悅動2.8%新桑塔納2.6%英朗GT2.5%卡羅拉2.4%花冠2.3%K32.1%騰翼C302.1%騏達2.0%明銳1.9%速銳1.9%陽光1.7%榮威3501.6%世嘉1.6%高爾夫1.5%L31.5%逸動1.3%標致3081.3%F31.3%54%18%A級車市場集中度逐年下降，但仍以合資品牌為主，多數(shù)自主品牌仍處邊緣生存狀態(tài)。洞察A級車市場格局（MS排名變化）品牌2007捷達11.3%71MGGT的競爭區(qū)間——主流A級細分市場數(shù)據(jù)來源：20131030上汽官方配置表PriceZoneLengthZone車長(mm)AP13Position銷量最大，市場爭奪最激烈目標細分市場競爭對手多，競爭相當激烈！MGGT的競爭區(qū)間——主流A級細分市場數(shù)據(jù)來源：20131722013年度A級品牌銷量TOP18---產(chǎn)品布局威爾森數(shù)據(jù)價格區(qū)間合資品牌自主品牌上海大眾一汽大眾別克福特雪佛蘭豐田東風日產(chǎn)東風本田東風悅達起亞北京現(xiàn)代東風雪鐵龍東風標致上汽榮威長安汽車長城汽車一汽奔騰廣汽13-17W

11-13W新朗逸新寶來

新福克斯

騏達

10-11W

科魯茲

世嘉308

9-10W

?？怂菇?jīng)典

花冠

悅動

8-9W

凱越

鋒范福瑞迪

B50

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350逸動C50

GA3合資品牌價格下探，自主品牌僅在9萬以下的價格區(qū)間競爭。2013年度A級品牌銷量TOP18---產(chǎn)品布局威爾森數(shù)據(jù)價73挑戰(zhàn)1：合資品牌價格下探，角逐市場

——A級車市場競爭激烈，份額逐年下降；合資品牌下探，倍受用戶青睞；自主品牌不受消費者信任，市場遭擠壓。挑戰(zhàn)1：合資品牌價格下探，角逐市場

——A級車市場競爭激烈74自主品牌在消費者心目中的地位2013-2022年乘用車市場中長期預測報告–國家信息中心是否考慮購買自主品牌不購買的原因消費者對自主品牌存在不信任，青睞合資品牌！自主品牌在消費者心目中的地位2013-2022年乘用車市場中75消費者挑剔的購車觀理性需求：更均衡，更多樣化。對油耗環(huán)保、安全性、產(chǎn)品質量、車價等核心要素的關注程度相近；感性需求：感性消費時代，追求情感共鳴，對他們來說汽車更是一種社交工具。尼爾森的研究表明：80、90后新興消費者是增長最迅速的購車人群，比起60、70后人，他們更為關心個性化的外觀造型和車本身的實用性。他們看來，私家車是屬于他們私人空間的一部分，是一種社交工具；總的來說這類人群希望他們的車足夠的時尚和個性化，具備自己所喜歡的動感風格，同時經(jīng)濟實惠,”趙新智表示。目標消費者購車需求感性理性兼具，什么都想要！消費者挑剔的購車觀理性需求：更均衡，更多樣化。對油耗環(huán)保、安76挑戰(zhàn)2：用戶影響力時代，缺乏產(chǎn)品差異性

——A級市場消費者理性感性兼具，購車需求更多樣化，通過加量不加價的傳統(tǒng)做法，是順，不是決定性因素，也不能與競品形成區(qū)隔。挑戰(zhàn)2：用戶影響力時代，缺乏產(chǎn)品差異性

——A級市場消費者77市場需求在整體提升德系新三樣+新凱越提升產(chǎn)品競爭門檻日韓品牌緊緊追趕自主品牌緊隨其后“德系新三樣+新凱越”自2012年底扎堆上市，“6AT、ESP”等先進科技的全面配備，提升產(chǎn)品競爭門檻。新桑塔納2012年12月16日上市昕銳2013年4月18日上市新捷達2013年3月9日上市新凱越2013年2月1日上市奇瑞艾瑞澤7首次上市時間：2013年7月傳祺GA3首次上市時間：2013年9月一汽奔騰新B50改款上市時間：2013年9月豐田全新卡羅拉預計上市：2014年9月新一代馬自達3上市時間：2014年5月東風悅達起亞K4預計上市：2014年東風本田思域大改款預計上市：2014年4月自主品牌產(chǎn)品配置大幅提升，ESP、觸摸屏成為部分產(chǎn)品標配，車道偏離系統(tǒng)等高科技裝備也首次出現(xiàn)這一級別。隨著日韓系A級車將于2014年完成更新?lián)Q代，更豐富高端的科技配備也將搭載，A級市場競爭愈加激烈。市場迎合消費者需求，大家都在拉高配置。市場需求在整體提升德系新三樣+新凱越提升產(chǎn)品競爭門檻日韓品牌78MGGT上市戰(zhàn)役策略方向情感需求社交需求產(chǎn)品需求（新，產(chǎn)品馬斯諾需求圖）產(chǎn)品痛點：在A級市場同質化嚴重情況下，能否創(chuàng)造用戶需求價值是關鍵。溝通痛點：碎片化的時代，讓消費者主動關注是關鍵。情感痛點：情感訴求大于理性訴求的情況下，找到消費者情感的切入點。1MGGT上市戰(zhàn)役策略方向社交需求產(chǎn)品需求（新，產(chǎn)品馬斯諾79福特SYNC

AppLink系統(tǒng)凱迪拉克CUE系統(tǒng)沃爾沃SENSUS系統(tǒng)奧迪的平板采用Tegra

K1汽車行業(yè)巨頭紛紛擁抱互聯(lián)網(wǎng)科技武裝互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍汽車界,蘋果Carplay、AndroidAuto

與汽車企業(yè)巨頭進行合作蘋果Carplay

特斯拉的火爆很大程度歸功于對于互聯(lián)網(wǎng)科技的應用AndroidAuto汽車互聯(lián)網(wǎng)科技已成為勢不可擋的趨勢AndroidAuto市場趨勢1—互聯(lián)網(wǎng)汽車福特SYNC

AppLink系統(tǒng)凱迪拉克CUE系統(tǒng)沃爾沃SE創(chuàng)造主流產(chǎn)品差異化目前關于“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一熱點新聞，阿里巴巴與上汽的戰(zhàn)略協(xié)議無疑為最熱門話題點。目前了解到，阿里巴巴目前整合微博（SNS）+高德（LBS）+淘寶天貓（E-Commerce）+支付寶（E-Payment）成立一個全新的信息事業(yè)部。結合目前的inkaNet+阿里巴巴戰(zhàn)略協(xié)議，率先在車機中打通阿里巴巴的功能渠道，創(chuàng)造主流產(chǎn)品差異化。促互聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略上汽與阿里巴巴合作2014年7月23日，阿里巴巴集團與上汽集團簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議?！盎ヂ?lián)網(wǎng)汽車”不僅能滿足交通工具的需求，還能提供整體出行解決方案，這是將汽車產(chǎn)品與移動互聯(lián)網(wǎng)技術相結合的一個探索。分析認為，雙方合作或將進一步拓寬汽車的功能，是汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合的一次探索……機會點打通阿里巴巴的汽車服務，將是創(chuàng)造Geek們的主流產(chǎn)品差異化路徑之一。創(chuàng)造主流產(chǎn)品差異化促互聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略上汽與阿里巴巴合作20181阿里與上汽第一步，首款可移動在線支付的車型，我們可以設想一些場景：1、當你在車內(nèi)的時候，車載系統(tǒng)自動會提示用戶是否有罰款、是否需要購買保險等；2、當行駛到收費路段，無需ETC系統(tǒng)，直接可通過用戶的車載設備通過支付寶付款；3、在加油站，可直接通過支付寶進行加油扣款，并能享受到支付寶帶來的優(yōu)惠便利；……創(chuàng)造主流產(chǎn)品差異化阿里與上汽第一步，首款可移動在線支付的車型，我們可以設想一些82市場趨勢2——個性即主流舒適，實用，偏生活享受運動，性能，偏個人風格A級主流銷量品牌市場占有率（兩大陣營）以朗逸、寶來為主的側重舒適實用的傳統(tǒng)家轎雖占據(jù)主流銷量，但逐漸呈現(xiàn)縮小態(tài)勢，以?？怂?、科魯茲為主側重運動性能的新型中級車，近年來增長迅速，一定程度上反映了A級細分市場對運動型家轎的需求潛力。依據(jù)各品牌傳播訴求劃分：對80后主導的消費市場來說“個性即主流”，但兩大市場競爭都很激烈，MG沒有任何優(yōu)勢。市場趨勢2——個性即主流舒適，實用，偏生活享受運動，性能，偏83CaseStudy2012年別克第一款都市緊湊型SUV——昂科拉ENCORE上市。開辟了一個全新的面向都市年輕人的SUV市場案例成功之處：滿足年輕消費者個性化的感性需求，搶占小型SUV細分市場，強打“年輕人的SUV”定位，成功尋找到一片藍海。能否找到一個具有市場需求的差異化藍海陣地？CaseStudy2012年別克第一款都市緊湊型SUV——84GT能否成為我們的代名詞？-GT概念GT車型概念在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而GT的意思也就轉變?yōu)榇篑R力的汽車，人類汽車歷史上只要能被稱為GT的車型，必是流不俗之輩。GrandTouring代表車型：瑪莎拉蒂蘭博基尼保時捷法拉利GT概念在演變：高性能跑車目前占據(jù)了GT市場的最主要位置。瑪莎拉蒂GT發(fā)動機：4.2L4.7L新車指導價：219.80-288.80萬保時捷911GT3發(fā)

動

機：3.8L476馬力H6新車指導價:187.80萬元GT能否成為我們的代名詞？-GT概念GT車型概念Grand85GT能否成為我們的代名詞？-國內(nèi)GT市場英朗GT—從英朗GT傳播來看定位比較模糊，始終擺脫不了小君越的影子，與GT車型詮釋有差異，品牌與GT內(nèi)涵不符！蓮花L3GT—品牌網(wǎng)絡聲量與車型市場占有率較低,

空有一手英國品牌歷史的好牌缺沒能打好！GOLFGTI&POLOGTI—這兩款屬于兩廂小鋼炮，與GT定義也不同！國內(nèi)普通消費級GT市場，沒有被任何一家品牌所占據(jù)！GT能否成為我們的代名詞？-國內(nèi)GT市場英朗GT—從英朗G86GT能否成為我們的代名詞？-MGGT歷史淵源MGGT，有歷史淵源可塑!MG在1965年發(fā)布了MGB的GT版本，誠如時任MG總經(jīng)理JohnThornley所說：“創(chuàng)造了一輛讓所有老板們開去辦公室都倍有面子的車！”MGBGT不僅造型一流而且能同時兼顧提供轎車般的舒適和跑車般的性能。因此這款車成為了那些追崇一輛比敞篷車更適合正式場合的車他們的最愛！1967年發(fā)布的MGC與MGB享用相同的車身件，但搭載了卻是全新的直列6缸3.0L的發(fā)動機，而更大的引擎需要搭配全新改進的隆起的引擎蓋。120英里/小時的極速使得MGC成為了一輛充滿樂趣的旅行轎車，2臺輕量化的GT版本是Abingdon工廠生產(chǎn)的最后兩臺賽車，獲得了大大小小一系列賽事的殊榮。MGBGTV8今年8月份剛剛迎來了其40周年的生日，這款車是Abingdon的工人們獲悉發(fā)動機技師KenCostello將BuickV8引擎裝配在MGBGT的故事后得到啟發(fā)，而他們所用Rover的V8引擎反而比原車的B系列引擎更輕，換來的是137馬力的動力輸出！Rover引擎和MGBGT的珠聯(lián)璧合造就了一部完美操控與極高性價比的性能旅行車。在Metro標準版本面世一年后發(fā)布的Turbo版本是此系列的性能車型，而此款車區(qū)別于其他MG車型的是其優(yōu)良的內(nèi)飾做工以及側裙上Turbo標示的防擦條和極低調的輪胎。渦輪的介入使得MGTurbo比常規(guī)車型高出了20馬力。自1989年發(fā)布以來，MGMaestroTurbo就是優(yōu)良的操控和造型的結合體，同時以極速130英里/小時而被譽為MG最快的量產(chǎn)車。共同開發(fā)制造全新的運動化包圍件，使MaestroTurbo如虎添翼。MGZR曾是英國2011最賣座的小型運動兩廂車。因此，改裝時ZR的代名詞，無論是操控，性能還是外型上吸引眼球的明亮色。ZR的上市更是為其贏得了‘2002年度兩廂車’的殊榮，即便是入門的105型號都勝過競品的明星車型。1965MGBGT；1967MGCGT；1973MGBGTV8；1987MGMetroTurbo；1989MGMaestroTurbo；2001MGZRGT能否成為我們的代名詞？-MGGT歷史淵源MGGT，有87GT能否成為我們的代名詞？-MGGT產(chǎn)品點MGGT=GT+Geek產(chǎn)品支撐英倫個性與風尚激情的駕馭愉悅的駕享體驗創(chuàng)新Coupe造型引領三廂風潮澎湃“T”動力領先同級iVoka科技舒適越級配置全新Coupe設計：后車窗同級最大，速度感的C柱線條八角形徽章的動感前臉設計，以及收放自如的車身線條貫穿式紅色尾燈直瀑式進氣格柵回歸MG經(jīng)典設計1.4T發(fā)動機，多動力組合智能雙色儀表盤運動金屬踏板運動換擋撥片Start/stopEPBESP相拼真皮座椅動態(tài)輔助線胎壓監(jiān)測iVoka理性價值超級車身尺寸優(yōu)越空間4610×1805×1488的大尺寸寬適的空間享受★★★GT能否成為我們的代名詞？-MGGT產(chǎn)品點MGGT=GT881、延續(xù)GT在消費者感知中的動力好、外觀靚

2、創(chuàng)造GT的主流產(chǎn)品差異化

3、讓GT不再是高高在上的百萬級車型

4、讓向往GT車的年輕人也可以擁有得起產(chǎn)品定位感知年輕人的GT

,MGGT。1、延續(xù)GT在消費者感知中的動力好、外觀靚

2、創(chuàng)造GT的主8980后作為新崛起的消費力量已經(jīng)開始釋放潛力，而即能應付日常使用又具備一定跑車能力的GT車型，對于活潑好動、鐘愛速度與激情的年輕人無疑是排位靠前的佳選。MGGT突破以往GT車型“價格高”慣性模式，以為年輕群體的首次購車提供GT車型為目標，開辟10-15萬緊湊型GT車型的藍海市場。80后目標人群消費者洞察80后作為新崛起的消費力量已經(jīng)開始釋放潛力，而即能應付日常使90MGGT上市戰(zhàn)役策略方向情感需求社交需求產(chǎn)品需求產(chǎn)品痛點：在A級市場同質化嚴重情況下，能否創(chuàng)造用戶需求價值是關鍵。溝通痛點：碎片化的時代，讓消費者主動關注是關鍵。情感痛點：情感訴求大于理性訴求的情況下，找到消費者情感的切入點。2（新，產(chǎn)品馬斯諾需求圖）MGGT上市戰(zhàn)役策略方向社交需求產(chǎn)品需求產(chǎn)品痛點：在A級91物理屬性（社會屬性）年輕活力的社會新生主力年齡男女比例成長背景家庭情況經(jīng)濟情況職業(yè)核心群體23-32歲男性為主，男女比例6：4二三線城市居多，生長在小康家庭，教育程度大專及以上學歷，有一定社會閱歷。年輕單身，部分已經(jīng)結婚有一定經(jīng)濟基礎和社會閱歷；事業(yè)小有所成，穩(wěn)定上升。都市白領，部分為中層管理者，個體從業(yè)者、部分公務員物理屬性（社會屬性）年輕活力的社會新生主力年齡男女比例成長背92韓寒，作家、賽車手、老板、媒體人、導演.....你也不知道他未來還會成為怎樣的人沿著自己的熱愛，只管向前。“打破所有一成不變，和自己的熱愛在一起”KOL是擁有怎樣的態(tài)度?KOL的精神KOL是擁有怎樣的態(tài)度?KOL的精神93王夢麟畫了8年的油畫，大學肄業(yè)，做廣告一路做到創(chuàng)意總監(jiān)。忽然有一天辭職，去西藏開了一家旅店—梵世古藏精品客棧。因為熱愛，所以向前。我們身邊的普通80后擁有怎樣的態(tài)度?80后的精神王夢麟我們身邊的普通80后擁有怎樣的態(tài)度?80后的精神94MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168I課件95Kevin喜歡廣告，放棄安逸的小鎮(zhèn)生活。因為夢想，只管向前。YaYa離開上海，追隨男友，到天津重新經(jīng)營他們的人生。因為愛情，只管向前。王子從小喜歡寫作，30歲放棄總經(jīng)理職位，轉行當作家。因為執(zhí)著，只管向前。我們身邊的其他普通80后擁有怎樣的態(tài)度?80后的精神Kevin我們身邊的其他普通80后擁有怎樣的態(tài)度?80后的精96MG的歷史上追求傳奇GT車型1965年問世的MGBGT，最高時速達到170公里，百公里加速11秒，成為一代神車；1967年，MGCGT誕生，最高時速達193公里，百公里加速僅需10秒；1973年，MGBGTV8上市，最高時速201公里，百公里加速突破8秒?！璏G過去GT車型的歷史，就是“只管向前”的傳奇，甩開所有曾經(jīng)記錄，無視所有曾經(jīng)的輝煌，只有懷揣這這種精神，記錄才能被打破。我們暫且將“只管向前”稱之為MG的GT精神。MGGT車型的歷史就是“只管向前”的傳奇MG的歷史上追求傳奇GT車型MG過去GT車型的歷史，就是“97理性與感性同步溝通外觀酷炫動力強勁沖勁十足敢想敢為、自我實現(xiàn)、樂于引領、樂于探索生活產(chǎn)品理性訴求消費者情感訴求與80后的溝通方式：在各種場合發(fā)表及打造產(chǎn)品的年輕宣言與青春態(tài)度，激勵年輕消費者實踐敢想敢為、自我實現(xiàn)的青春信念，倡導目標人群體驗先行、樂于引領、探索生活更多可能的生活方式。MGGT傳播概念推導理性與感性同步溝通外觀酷炫敢想敢為、自我實現(xiàn)、產(chǎn)品理性訴求消98溝通概念年輕GT只管向前MGGT傳播概念推導溝通概念MGGT傳播概念推導99TVCDemo年輕，不代表沒有主見更不代表喜歡被別人左右踩足油門大膽向前吧沖破阻攔，盡情追逐夢想喧囂中，大聲說出我們的想法迎著風雨，尋找年輕的陽光永不放棄心中所愛無論路多長，夢多遠趁年輕，不斷向前你會發(fā)現(xiàn)一切都會實現(xiàn)年輕，只管向前！全新MGGT勁世登場TVCDemo年輕，不代表沒有主見100MG汽車--GT新款上市營銷戰(zhàn)役_數(shù)字營銷方案-168