海上電纜行業(yè)專題報告：空間廣闊、格局穩(wěn)固，龍頭企業(yè)率先受益1.海上電能傳輸?shù)拿}，對技術和性能要求高海纜是海上電能傳輸?shù)拿}。海纜全稱海底電纜，主要指敷設于水下環(huán)境，用于傳輸電能的線纜。與海纜相對，陸纜敷設于陸地環(huán)境，二者均屬于電線電纜。海纜廣泛應用于陸地與島嶼之間/島嶼與島嶼之間的電力傳輸、海洋油氣開采、海底觀測勘探、海洋科考、海上風電等海洋領域。作為服務“海洋經(jīng)濟”與實施“海洋強國”戰(zhàn)略的重要裝備，海纜當屬高端制造設備，目前最主要的應用場景為海上風電場與海洋油氣工程，承擔著海上電能傳輸?shù)闹匾饔?。海纜產(chǎn)品細分較多，產(chǎn)品電壓等級普遍高于陸纜，國內研究起步晚但頭部海纜企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品已獲得國際認可。我國海纜的研究起步較晚，海纜裝備曾長期被國外廠商主導，近些年來我國自主廠商中天科技、東方電纜等公司通過不斷的技術創(chuàng)新和經(jīng)驗積累，自主設計研發(fā)了多項具有自主知識產(chǎn)權的海纜核心技術且將技術遷移應用到高壓陸纜領域，包括中天科技研發(fā)的首根國產(chǎn)長距離110kV三芯海底光電復合纜、國內首條投產(chǎn)220kV三芯海底光電復合纜、國內首創(chuàng)±400kV柔性直流海底電纜；東方電纜舟山聯(lián)網(wǎng)輸變電工程投運世界首根500kV海纜（含軟接頭）、張北柔性直流工程投運世界首根±535kV直流陸纜等，標志著我國自主設計研制的海纜、陸纜已在全球全國范圍內得到認證，此前海洋裝備領域出現(xiàn)過的“卡脖子”問題已得到解決。海纜相比陸纜運行環(huán)境和設計結構復雜，對性能和技術要求高。海纜由于長期運行于復雜的水下環(huán)境，與陸纜相比在抗干擾、防腐蝕等性能方面具有更高要求，同時復雜的海洋環(huán)境對施工和維護的要求更高。我們分別以單芯和三芯交聯(lián)聚乙烯絕緣海纜與陸纜進行對比，單芯和三芯指電纜構成中導體（通常為銅芯或鋁芯）根數(shù)。海纜的構成需要阻水導體、導體屏蔽、XLPE絕緣、絕緣屏蔽、緩沖阻水層或半導電阻水帶、金屬護套、非金屬護套、光單元、包帶、光單元填充、內墊層、鎧裝層+瀝青、外披層共12-14個環(huán)節(jié)設計；而陸纜的構成往往僅需導體、導體屏蔽、XLPE絕緣、絕緣屏蔽、金屬屏蔽、成纜填充、繞包層、內護套、金屬鎧裝、外護套等7-10個環(huán)節(jié)設計。在設計步驟上，海纜往往多于陸纜2-7個環(huán)節(jié)，其需要的技術難度相應加大。由于運行環(huán)境苛刻，海纜特殊需要阻水導體和緩沖阻水層以滿足阻水性能，需要瀝青以防腐和防水。在機械性能方面，海纜和三芯陸纜需要鎧裝層，滿足機械強度和張力要求。橫向對比，海纜在應用環(huán)境、設計結構、性能要求、技術難度等方面要求均高于陸纜。2.海纜需求快速釋放，未來有望量價齊升2.1國內海風裝機規(guī)劃出爐疊加海外海風裝機提速，拉動海纜需求快速釋放國內方面，“十四五”開始海上風電建設呈現(xiàn)加速態(tài)勢，以沿海省份公開的十四五裝機規(guī)劃計算，2021-2025年累計新增裝機容量有望超60GW。得益于碳中和規(guī)劃下的綠色能源裝機需求，風電作為綠色能源的主力軍將貢獻更加低碳、環(huán)保的綠色電力，而海上風電利用小時數(shù)更高、同樣條件下發(fā)電量更多，已成為沿海省份電力供應和雙碳目標的主要抓手。全球視角看，21年全球新增裝機容量21.1GW，其中來自中國的部分占80%，貢獻了16.9GW的裝機容量。中國已經(jīng)成為世界海上風電增長的主力軍，目前我國的海上風電裝機規(guī)模已高居世界第一，已超越海上風電領域的先行者歐洲。據(jù)國際能源署預測，2040年我國海上風電裝機容量將與整個歐盟相當，減排能力將進一步提升。截止22年6月28日，國內已公布沿海地區(qū)十四五規(guī)劃的海上風電裝機容量接近60GW，約為20年底累計裝機容量9GW的6.7倍。我們預計，22-25年將至少年均新增裝機11GW，遠高于十三五末期的歷史累計裝機容量，我們認為，十四五期間開始整個海上風電的建設將進入加速發(fā)展期，“向海圖強”的戰(zhàn)略將進一步顯現(xiàn)。此外，國補退坡后已有部分沿海省份接力省補，補貼刺激下將再提海上風電裝機速度。得益于2021年海上風電國補的最后一年，全年新增裝機達16.9GW創(chuàng)歷史之最，但伴隨補貼退坡，22年海風預計新增裝機或下降明顯，主要因部分裝機已提前在21年搶裝完畢。此外，海上風電平價進程仍在繼續(xù)，但短期內難以實現(xiàn)全面平價上網(wǎng)，因此亟需地方政府提供補貼支持。截止2022年7月4日，國內已有廣東、山東、浙江三省出臺海上風電省級補貼政策，我們預計將進一步加速這些省份的海上裝機進程，補貼將直接增厚運營商的IRR，將能夠一定程度提振下游需求，促進裝機釋放。我們預計，未來不排除廣東、山東和浙江外其他沿海省份也出臺相應補貼措施，海風遠期成長性確定。海外方面，主要風電市場如歐洲和越南也計劃大力拓展海風市場。據(jù)丹麥政府消息，5月18日，“北海海上風電峰會”召開，以丹麥、德國、荷蘭、比利時為代表的歐洲四國簽署聯(lián)合聲明文件，四國表示到2030年海上風電規(guī)劃裝機至少達到65GW，據(jù)GWEC數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止到2021年底四國累計裝機15.3GW，預計2022-2030年CAGR達17.4%；到2050年將四國海上風電裝機增加10倍，至少達到150GW，預計2031-2050年的CAGR也能夠達到4.3%。此外，英國政府表示到2030年海風裝機達40GW，截止2021年底12.5GW，預計2022-2030年CAGR達13.8%；越南政府也表示，到2030年其海上裝機將達到7GW。海纜作為海上風電送出設備將充分受益國內+海外海風裝機量增長帶來的需求量提升。我們認為，伴隨國內和歐洲、越南等國海上開發(fā)節(jié)奏的加快，國內企業(yè)除滿足國內快速增長的需求外，在歐洲有限的海纜產(chǎn)能下國內海纜頭部企業(yè)有望進一步增加對外出口，提升國內企業(yè)海外份額。我們認為，國內海纜企業(yè)未來有望充分釋放產(chǎn)能，穩(wěn)固自身競爭地位。2.2受益海風發(fā)展深遠?；?，海纜單GW價值量持續(xù)提升海風深遠?；l(fā)展，海纜單GW價值量未來有望提升。伴隨海風向遠海發(fā)展，敷設所需海纜產(chǎn)品里程增加，從成本端考慮，由于主要成本大頭為原材料成本，且海纜大長度+大截面趨勢下原材料成本難以下降，因此我們認為伴隨海纜長度增加，海纜價值量也有望呈現(xiàn)正向變動。我們統(tǒng)計了2020年到2022年6月已公開的海纜中標情況，變化趨勢印證我們的觀點：1）海上風電場中心離岸距離呈逐年增加趨勢。僅考慮國內項目的情況下，2020/2021/2022年項目平均離岸距離分別為32.2/35.1/38.2km；包含海外項目的平均離岸距離分別為30.9/35.1/43.5km。我們發(fā)現(xiàn)國內海上風電項目近三年的離岸距離呈逐年增加趨勢，國內約每年增加3km，包含海外項目年均增加約6-7km；主要因國內海風建設由近海向遠海拓展，項目離岸中心距離遞增。2）海纜單GW價值量增加，2022年國內1GW裝機約對應17.6億元左右的海纜投資額。以項目裝機規(guī)模和海纜中標項目造價計算，僅考慮國內項目的情況下，2020/2021/2022年海纜單GW價值量分別為11.7/13/17.6億元，包含海外項目的單GW價值量分別為11.6/11.6/15.2億元，過去三年均呈現(xiàn)明顯的增加趨勢。綜上，我們認為，伴隨國內海洋領域海上風電建設由近海向遠海發(fā)展，國內海纜單根里程要求將明顯增加，單GW價值量有望提升。3.壁壘鮮明，“三足鼎立”格局穩(wěn)固3.1技術、經(jīng)驗、區(qū)位構筑行業(yè)高壁壘從技術要求看，由于單根海纜連續(xù)距離長、重量大，因此整體敷設安裝難度高、工程量大，對生產(chǎn)者的技術要求較高。從實際項目承包看，具備產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、運輸、安裝敷設及后續(xù)運維能力的一體化服務企業(yè)將更加容易斬獲項目訂單訂單。從設備的使用壽命看，單根海纜壽命通常為25年，一次入水后如無故障往往按設計壽命使用，因此對產(chǎn)品品質要求較高。得益于海纜行業(yè)對質量和可靠性的要求，海纜項目招標時往往并非以價格低為第一考量因素，而更多考慮企業(yè)技術實力、過往業(yè)績經(jīng)驗、產(chǎn)品型式認證、工程師執(zhí)業(yè)經(jīng)驗、獨立招投標資質和配套設施條件等一系列資質要求，因此整體來看，海纜行業(yè)可以稱之為風電行業(yè)中壁壘較高的細分賽道。海纜的主要技術難點在于絕緣設計和大長度連接處的軟接頭設計。絕緣方面，目前已經(jīng)應用的海纜類型包括浸漬紙絕緣電纜、自容式充油電纜、充氣電纜、交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜、聚乙烯絕緣電纜和乙丙絕緣電纜。我國主要應用的絕緣類型以充油電纜和交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜為主。得益于交聯(lián)聚乙烯絕緣不需要復雜的充油系統(tǒng)，沒有鉛護套，彎曲半徑小、質量輕，擁有更好的電氣性能和機械性能等特點，目前已成為我國海底電纜絕緣最主要的應用類型。軟接頭技術則是大長度連續(xù)生產(chǎn)要求下必須攻克的技術難點。在大長度和高電壓等級要求下，海纜主要以軟接頭實現(xiàn)海纜連續(xù)生產(chǎn)。軟接頭外徑與海纜本體基本一致，連續(xù)生產(chǎn)需要中間接以軟接頭來保證同本體相同的電氣絕緣性能和機械強度，在500kV交聯(lián)聚乙烯絕緣海纜研制中是一大難點。由于擠包絕緣電纜（主要指交聯(lián)聚乙烯絕緣海纜）的絕緣為擠出成型，擠出絕緣均勻，軸向和縱向承受電場能力基本一致，所以在設計軟接頭交界面形狀和尺寸時，主要要控制承受電場強度能力最差的恢復絕緣與本體絕緣之間交界面電場，需保證軟接頭處最大場強小于電纜本體的最大場強，以保證軟接頭內部電場的安全控制。從后續(xù)運維的角度考慮，一旦出現(xiàn)需要修復的情況，搶修接頭即成為快速恢復供電的關鍵，因此搶修接頭的設計生產(chǎn)也成為必備的技術能力。隨電壓等級提升和截面面積提升，軟接頭及搶修接頭的制造工藝要求相應提升。業(yè)績和經(jīng)驗方面，海纜招投標時對投標方的經(jīng)驗、業(yè)績和資質要求嚴格，缺乏相關證明的企業(yè)難以中標。我們以東方電纜近三年中標的三個訂單為例，研讀項目業(yè)主的招標文件可以發(fā)現(xiàn)，無論是海上風電EPC總包項目還是單獨的海底電纜采購，項目招標方往往對投標方的資質要求較為嚴格，部分高電壓等級產(chǎn)品承做需要有此前的項目經(jīng)驗或產(chǎn)品型式認證。我們認為，招標時的要求對于具備領先技術的頭部企業(yè)形成較為明顯的護城河優(yōu)勢，小廠商或新進入者由于技術不具備優(yōu)勢難以獲得型式認證，往往也不具備相應產(chǎn)品運行經(jīng)驗，從而難以得到項目經(jīng)驗積累，進而難以獲得下次中標，因此，具備良好過往業(yè)績和經(jīng)驗積累的頭部企業(yè)可以利用公司競爭優(yōu)勢獲得更多的訂單，形成正向循環(huán)。區(qū)位條件方面，臨海企業(yè)具有生產(chǎn)運輸和安裝敷設便捷的區(qū)位優(yōu)勢，廣東、江蘇、浙江等沿海城市成為海纜主要產(chǎn)業(yè)基地。由于海上風電場的建設往往按照建設進展分階段施工，一般需要先敷設場內纜對風機進行連接，在根據(jù)項目進展情況實行部分并網(wǎng)，敷設海上升壓站到陸上變電站環(huán)節(jié)的電力送出纜，因此海纜企業(yè)實際生產(chǎn)中往往同時進行部分生產(chǎn)和部分交付，若生產(chǎn)基地臨海，則同時節(jié)省運輸時間和運輸成本。目前國內企業(yè)生產(chǎn)基地往往臨海而建，多在廣東、江蘇、浙江、山東等沿海省份布局。配套設施方面，碼頭資源和海工船成為必需工具，一體化總包能力成為未來競爭關鍵。海纜企業(yè)往往在生產(chǎn)基地附近擁有海纜運輸專用碼頭，通過在口岸對接專用海工船進行運輸和后續(xù)敷設。在招標方面，國內大型電力央企如三峽、國電投、中廣核等項目招標時往往以EPC總承包的方式招標風機和配套零部件，因此如海纜企業(yè)同時具備海洋施工的能力將更容易獲得海纜+海工訂單，增厚企業(yè)營業(yè)收入。除招標便捷角度，海纜企業(yè)具備一體化生產(chǎn)運輸安裝敷設運維能力將有助于明確劃分出現(xiàn)故障時的責任歸屬。我們認為，伴隨未來海纜企業(yè)縱向布局，以一體化解決方案能力為切入的公司將具備更大的競爭力，未來有望爭取到更多的市場份額。3.2高壓化+大長度+柔性直流發(fā)展趨勢下，行業(yè)高壁壘特性有望進一步強化海纜生產(chǎn)技術壁壘高，電壓等級高壓化成為發(fā)展趨勢之一。伴隨海上風電場項目整體規(guī)模變大、風機大型化帶來的單臺功率提升，配套的陣列海纜和送出海纜的電壓等級也相應提升。由于主機單臺功率變大，而電流無法大幅增大，因此在陣列纜單根電壓不變的情況下將需要更多電纜，既增加接線的復雜程度，又增加建設成本。送出纜也相應需要更高電壓等級。當前主流的陣列纜主要為35kV交流海纜，但22年以來招標的部分大型海上風電項目已將電壓等級要求提升到66kV；送出纜方面，主流送出纜為220kV交流海纜，近年來部分大型海風項目已升級到500kV交流海纜，海纜高壓化趨勢明顯。單根大長度連續(xù)生產(chǎn)難度大，成為發(fā)展趨勢之二。由于實際應用中，送出海纜往往為單根連續(xù)大長度雙回路設計，受限于現(xiàn)有的生產(chǎn)技術和水平，生產(chǎn)單根無接頭海纜難度大，因此往往需要將多根海纜通過軟接頭接續(xù)為一整根，以實現(xiàn)一次性敷設的應用需求。軟接頭設計作為連接兩段海纜之間薄弱環(huán)節(jié)的關鍵技術，需要通過較強的技術能力實現(xiàn)接頭處性能的穩(wěn)定。此外，軟接頭連接方式為人工操作，相對容易出現(xiàn)故障，頭部企業(yè)擁有技術水平較高的軟接頭生產(chǎn)研發(fā)能力。我們認為，具備單根連續(xù)大長度生產(chǎn)技術和較高水平軟接頭技術均可有效降低故障率。伴隨海風由潮間帶、近海向深遠海（一般為離岸距離70km以上，水深50m以上）發(fā)展，海風項目平均離岸中心距離增長，送出纜平均長度增長，生產(chǎn)難度增加。未來海風建設逐漸由近海向深遠海發(fā)展，柔性直流輸電將成為發(fā)展趨勢之三。海纜生產(chǎn)工藝較為復雜，目前主要的產(chǎn)品包括交流海纜和柔性直流海纜兩種，交流海纜因適用于近海且工藝較為成熟、近年來獲得廣泛應用；柔性直流海纜適用于大功率、遠距離的電力輸送，當前國內柔性直流海纜僅頭部企業(yè)東纜、中天和亨通具備±535kv及以下電壓等級的實際應用能力，伴隨我國后續(xù)海風建設深遠海化，在60-70km以上距離輸送中將有望逐漸應用柔性直流技術。高壓化+大長度+柔性直流發(fā)展趨勢下，行業(yè)高壁壘特性有望進一步強化。我們認為，伴隨行業(yè)發(fā)展對海纜產(chǎn)品提出更高、更難的技術要求，海纜產(chǎn)品升級迭代勢必加快，在新的技術要求下，具備領先技術能力的企業(yè)將率先占據(jù)優(yōu)勢地位，對新進入者的加入難度進一步提升，行業(yè)高壁壘特性得到進一步強化。3.3龍頭集中、三足鼎立，頭部企業(yè)優(yōu)勢顯著海纜行業(yè)寡頭格局顯著，當前三家頭部企業(yè)市占率高達90%。海纜得益于較高的行業(yè)壁壘和進入壁壘，目前市場高度集中，參與者較少，行業(yè)格局較為穩(wěn)定。我們統(tǒng)計2015-2022年5月海纜市場參與者的中標金額，當前一線龍頭東方電纜市占率37%、一線龍頭中天科技市占率38%，龍三亨通光電市占率17%，合計前三家頭部廠商已獲得91.7%左右市場份額，其余市場份額基本被漢纜股份、萬達海纜和寶勝股份瓜分。廣東、江蘇為海纜招標大省，占全國招標比例超60%，龍頭企業(yè)東方電纜和中天科技中標訂單超半數(shù)來源于此兩省。從海纜企業(yè)中標區(qū)域看，目前海纜企業(yè)主要中標訂單分布在江蘇和廣東，分別為150.5億元和131.6億元，這兩個省份也是此前最主要的海風和海上油氣田的建設大省，其余省份如山東、浙江、福建、渤海海域等沿海地區(qū)也有部分訂單，海外市場累計也獲得26億左右的訂單。東方電纜、中天科技來源于廣東和江蘇的訂單金額合計占比達到55%和84%，拿單金額超公司總訂單的半數(shù)。其余省份如浙江、山東、福建等，伴隨十四五期間海上風電規(guī)劃的陸續(xù)布局，未來我們預計也將貢獻較大的市場空間。從時間維度上看，2020、2019年為海纜中標公布的大年，主要受益于2021年海風補貼最后一年帶來的招中標高峰，由于海纜的生產(chǎn)交付普遍需要時間較長，因此最大招標年份前置在2020年。從最新的中標情況來看，2022年東方電纜已獲得超過50億的訂單，已達到2020年中標峰值的70%，我們預計伴隨今年風電招標大年的開啟，三家頭部廠商仍有望繼續(xù)占據(jù)主要的市場份額。風電招標大年開啟，龍頭企業(yè)有望延續(xù)強勢拿單能力。2022年1-3月，陸上風電新增招標規(guī)模達19.3GW，海上風電達5.4GW，且部分項目已開啟招標風機和海纜等。據(jù)金風統(tǒng)計，今年全國風電招標規(guī)模在一季度合計規(guī)模已達到24.7GW，分別同比21Q1、20Q1和19Q1增長73.9%、474.4%和65.8%，環(huán)比21Q4增長100.8%，季度招標量達到歷史新高，今年有望開啟風電招標大年。海上風電22Q1招標量已超過21全年招標量的2.79GW，已實現(xiàn)翻倍增長。我們預測，22年海上風電全年招標量有望達到15-20GW，繼2019年后有望再次出現(xiàn)海風招標大年，項目招標帶動整體海上需求，海纜企業(yè)將直接受益于招標旺盛帶來的需求增長。據(jù)我們的不完全統(tǒng)計，22年部分已公開的海纜招標項目中，中標方多為東方電纜、中天科技、亨通光電三家頭部廠商。海外方面，東方電纜公告3月25日中標荷蘭HollandseKustWestBeta海上風電項目聯(lián)合體項目，提供220kV海底電纜、66kV海底電纜及220kV高壓電纜產(chǎn)品，金額合計人民幣5.3億元，為今年內首個中標的海外市場訂單；亨通光電3月11日公告中標越南金甌海上風電項目、沙特紅海海纜項目，金額合計6.69億元。我們認為，伴隨招標大年的開啟，海纜企業(yè)年內有望中標國內+海外項目，頭部三家廠商有望繼續(xù)強勢獲得大額訂單，鞏固優(yōu)勢地位。4.重點公司分析4.1龍頭企業(yè)護城河深厚，技術實力遙遙領先同業(yè)目前頭部三家企業(yè)均已具備500kV交流和直流海纜生產(chǎn)能力，其他廠商尚需技術積累。根據(jù)上纜所在2009年中國電線電纜行業(yè)大會上提供的資料，以66kV電線電纜難度系數(shù)（主要指材料、制造工藝及配套技術等）為1，則132kV、220kV及400kV電線電纜的難度系數(shù)分別為3、6、26；而且海纜的生產(chǎn)比同電壓等級的普通電線電纜技術要求更高，能夠實現(xiàn)高電壓等級生產(chǎn)的海纜廠商具備較強的技術壁壘。當前東方電纜、中天科技、亨通光電三家頭部企業(yè)均已具備500kV交流和直流海纜生產(chǎn)能力，且三家頭部企業(yè)在海纜領域仍有較多科研項目成果和在研項目，實力超群，其他廠商尚需要較多技術積累。中天科技目前已具備超17項自主研發(fā)的重點關鍵技術，包括超高壓交聯(lián)聚乙烯絕緣擠出工藝技術，大長度絕緣、擠鉛及護套連續(xù)生產(chǎn)技術，三芯超高壓海纜成纜和鎧裝光纖復合一體化技術，大截面和大水深阻水技術，柔性直流電纜絕緣結構設計技術…此外，公司還承擔了多項科研項目及在研技術項目，技術水平領先，獲得多項國家級、省區(qū)級重點科研項目榮譽。公司在技術領域尤其是絕緣制造方面成績突出，是國內少數(shù)幾家掌握500kV交聯(lián)聚乙烯絕緣交流海纜生產(chǎn)技術并實現(xiàn)工程應用的企業(yè)之一，替代了傳統(tǒng)充油海纜。在大長度絕緣、擠鉛及護套連續(xù)生產(chǎn)方面，公司已實現(xiàn)超高壓交流500kV、直流±400kV海纜交聯(lián)工序連續(xù)開機，無接頭連續(xù)生產(chǎn)長度超過25公里的生產(chǎn)能力。公司成功研制了首根國產(chǎn)長距離三芯110kV海底光電復合纜以及國內首條投用的三芯220kV海底光電復合纜，2020年，公司首創(chuàng)±400kV柔性直流海纜，成功交付國內首個遠距離、高電壓等級的柔性直流輸電海上風電項目（江蘇如東項目），填補了國內的技術空白，公司也是全球獲得英國CarbonTrust資助進行高壓動態(tài)海底電纜研制的5家企業(yè)之一（中國唯一一家），公司躋身全球海纜（能源領域）最具競爭力企業(yè)10強、全球線纜產(chǎn)業(yè)最具競爭力企業(yè)10強、全球光纖光纜最具競爭力企業(yè)10強，全球新能源企業(yè)500強位居116位，技術水平遙遙領先。東方電纜目前已具備海纜和陸纜領域的四項系統(tǒng)解決方案，包括深遠海臍帶纜和動態(tài)纜系統(tǒng)解決方案、超高壓電纜和海纜系統(tǒng)解決方案、智能配網(wǎng)電纜和工程線纜系統(tǒng)解決方案、海陸工程服務和運維系統(tǒng)解決方案。公司具備500kV交流海陸纜系統(tǒng)、±535kV直流海陸纜系統(tǒng)等高端能源裝備的設計、制造及工程服務能力，尤其在技術領域中具備較強的海纜軟接頭研發(fā)能力，并計劃在近期中標的粵電陽江青洲一、二海上風電場項目中首次應用具備500kV三芯軟接頭技術，該項目是繼公司2018年至2019年間為國家電網(wǎng)舟山500kV聯(lián)網(wǎng)輸變電工程提供兩回路大長度500kV單芯海底電纜（含軟接頭）項目后，在超高壓海洋輸電領域的再次創(chuàng)新，產(chǎn)品為全球首創(chuàng)。公司曾交付并成功投運的項目包括南海流花氣田開發(fā)項目、舟山500kV聯(lián)網(wǎng)輸變電工程、張北柔性直流工程中分別應用國內首個自主開發(fā)的深水油氣田、世界首根500kV海纜（含軟接頭）、世界首根±535kV直流陸纜均獲得國際國內首個認證，在國際和國內擁有較高行業(yè)地位，被認定為國家高新技術企業(yè)、國家創(chuàng)新型企業(yè)、國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)，位列全球海纜最具競爭力企業(yè)10強。4.2戰(zhàn)略布局、產(chǎn)能基地和配套設施助力頭部公司打造一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈當前頭部三家企業(yè)均已形成國際國內雙覆蓋的業(yè)務布局，生產(chǎn)基地主要分布在南方沿海城