目編制依據(jù)、原 編制依 編制原 工程概 項目簡 本標段施工范圍及內(nèi) 合同工 主要技術(shù)指 自然條 施工條 現(xiàn)場征拆情 進出場道路情 高壓線、管線情 跨河、跨路情 施工用水、用電情 通訊情 主要工程數(shù) 建設相關(guān)單 工程特點、重難點分析及施工對 管理目 工期目 質(zhì)量目 安全目 環(huán)境保護、水土保持目 文明施工目 項目組織機構(gòu)和項目主要 項目組建情 組織機構(gòu) 項目部擬投入..................................................施工布 總體施工布 工程特 工程概 施工總平面布置總體原 主要臨時設 施工總平面布 項目經(jīng)理部施工任務的劃分及隊伍布 主要分項工程施工方 主要工程施工方案比 南排水河大橋施工方案比 B匝道現(xiàn)澆連續(xù)施工方案比 施工進度安 總體進度計 關(guān)鍵線路分 關(guān)鍵工程安 基 墩柱及蓋................................................上部構(gòu) 施工準 臨時工程建 電力、通訊、用 工程試驗準 物資準備情 工程測量準 征地拆遷情 技術(shù)準 資源配 協(xié)作隊伍承包模 主要物資及周轉(zhuǎn)料配置計 主要機械設備計 使用計 主要工程施工方 總體施工方案概 路基施工方 一般路基填筑施工方 特殊路基處理方 路基沉降觀測方 觀測方 箱通、涵洞施工方 箱通施 涵洞施 樁基施工方 概 施工方 棧橋+鉆孔樁平臺方 概 橋結(jié)構(gòu)形式設計、施工方案的選 棧橋施工組織方 承臺施工方 施工工 承臺施工工藝流程及時 墩柱施工方 鑿除樁頂浮 施工測 鋼筋綁 模板安 混凝土灌 拆 養(yǎng) 資源配 蓋施工方 蓋施工工序時間安 施工工藝技 施工方 預制制、架施工方 預 場場建方 預制混凝土施工工 預制架設方 現(xiàn)澆連續(xù)施 橋面系施 關(guān)鍵過程、特殊過程的界定和管理措 界 對關(guān)鍵工序的................................................對特殊工序的................................................影響施工質(zhì)量的因素分析及相關(guān)措 影響施工質(zhì)量的因素分 預防措 重大、重要環(huán)境因素識別及相關(guān)措 重大識 本項目重大內(nèi) 重要環(huán)境因素識 重大控制措 控 管 重要環(huán)境因素控制措 安全生產(chǎn)管理體系及保證措 安全管理目 安全管理組織機 安全保證體 主要安全保證措 建立的安全管理制 主要安全保證措 工程質(zhì)量管理體系及保證措 質(zhì)量管理目 質(zhì)量管理組織機 質(zhì)量保證體 主要質(zhì)量保證措 砼施工質(zhì)量保證措 路基工程質(zhì)量保證措 橋工程質(zhì)量保證措 工期保證措 工期管理組織機 工期保證體系框 工期保證措 確保工期的組織、管理措 加強進度計劃的.......................................從資源配備上保證工 技術(shù)措 農(nóng)忙季節(jié)、節(jié)假日期間的施工安 天氣條件下的保證措 文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護措 文明施工及環(huán)境、水土保護管理組織機 文明施工及環(huán)境、水土保護管理體系框 環(huán)境保護措 合理規(guī)劃施工用 臨時工程環(huán)境保 植被保 生活區(qū)環(huán)境保護措 防止大氣污染措 防止噪聲措 土地保持措 水污染的措 文明施工措 節(jié)能減排措 實施原則、目的和總體框 施工管 健全組織體 節(jié)能減排目標及分 建立節(jié)能減排考核制 建立節(jié)能減排標準化工地制 主要管理和技術(shù)措 節(jié)能措 節(jié)材措 節(jié)水措 節(jié)地措 環(huán)保措 “四新”技術(shù)采 其他節(jié)能措 季節(jié)性施工保障措 施工準 冬季施工措 雨季施工措 熱期施工措 汛期施工措 應急預 應急組織機 組織機構(gòu)職 應急救援預案的實施程 應急響應預 生產(chǎn)安全事故的應急響 支架坍塌及高處墜落事故應急響 觸電事故應急響 火災、事故應急響 機械事故應急響 物體打擊事故應急措 觸電事故預防措 交通事故預防措 應急設施、設備.............................................信息報告及傷員處 培訓和演 培 演 應急結(jié) 滄州至千童（冀魯界）公路工程JHSG-1河北省滄州至千童（冀魯界）河北省滄州至千童（冀魯界）河北省滄州至千童（冀魯界）公路文件《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2011《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2012《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-20052”本項目的建設對完善項目影響區(qū)的交通條件及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，特別是與廊滄高速公冀、魯?shù)淖顬楸憬萃ǖ?。同時，促進了域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，縮小了城市群體之間差異，促進滄州市南部地區(qū)的整體經(jīng)濟更好更快的發(fā)展。K140+502.028-K147+660，7.158Km。我合同段路線位K142+582s2832353.220131220151022（JTGB01-2003）的有關(guān)規(guī)定，120Km/h34.5m（JTGB01-2003）及有關(guān)設計規(guī)范執(zhí)行。主要指標如下：平曲線小最半徑2040.256m，不設最小平曲線半徑5500m，最大1.86%，330m，1/100。本項目屬華北平原東部的沖積平原地貌，高程在5.1~11.7之間，地勢自西北向東南70m（Q4）和上更新統(tǒng)地層(Q3)、平均氣溫12.2度，最低氣溫-19.5度，最高氣溫37.7度。路線穿越區(qū)受大氣降水與河流溝渠間側(cè)滲漏和補給的影響，年水位變幅在1~2m1.2~13m項目范圍內(nèi)無任何房屋結(jié)構(gòu)物南顧屯樞紐段有大量果樹南排水河渠有部分樹K143~K1454036.5m40cm25mm6m料、混凝土及預制板的要求?，F(xiàn)場征拆情進出場道路情沿線交通發(fā)達，便利，主要有已建成的高速公路、既有國道G104、G106、G205、G307通過縣鄉(xiāng)級公路和修建少量施工便道便可進入工地。高壓線、管線情拆遷電力、電訊設施序號380（處線光纜1329344215165718119211139221112211滄驊ⅠⅡ線鐵091號河北電力滿12291311411共需拆遷處滿足1跨河、跨路情。路線穿越區(qū)的地表河流溝渠較發(fā)育河流溝渠內(nèi)大都有地表徑流水屬孔隙潛水，1～2m藏深在1.2～13m之間。本項目區(qū)段屬黑龍港流域、海河水系。主要河流及溝渠有南排水。施工用水、用電情通訊情K140+502.028-K147+660，7.158Km。主要工程內(nèi)容為施工單位：四局第四工排水預壓、堆載預壓、CFG樁處理、攪拌樁處理、旋噴樁處理（高壓線下、橋頭處理有（S283的施工提供較為便利條件，由于增加保通臨時線路，B匝道上跨石黃線橋可采取全封閉滄樂線分離立交S283省道滄樂線，跨度組合為4*25m小箱滄樂線為雙向四26m，擬預留6m寬的作業(yè)空間，方便旋挖樁基作業(yè)、運土及下鋼筋籠作業(yè)，空間沿滄樂線方向長度約80m，施工車輛過路及進行吊裝作業(yè)時，時間點選擇在一天中車輛較少的時間另外項目的一個重難點工程是南排水河深水基礎施工，南排水河水面寬121m，水深4.2~5.2m，目前水面實測高程為4.56m，屬本項目的頭號重難點工程，由于樁基系位于水面以上（系底標高5.0m，樁基每排樁為6根，全橋共計24根樁基位于水中，由于南3~157～10#墩位于水行施工，棧橋+鉆孔樁平臺設計路右側(cè)，棧橋?qū)挾葹?m，采用6片貝雷作受，主要跨度采用12m，棧橋伸縮縫設計跨中，基礎采用單排樁樁型號采用529*8mm螺旋樁管，采用50T吊、65KW振動錘進行沉管作業(yè)，棧橋受力采用30T混凝土罐車、50T吊進行驗算，增加25m小箱運車進行荷載檢算，施工棧橋采用導向桁架進行對樁的定位，確保樁位的偏差不大于5cm，設計橋樁基直徑為1.5m，護筒直徑采用，2.5m14mm，3m，樁基混凝土澆注完成后，護筒作為圍堰進行墩柱蓋施工時，護筒提前割除（水業(yè)，具休方案詳見第10項內(nèi)容。20144~711本完成填筑提供有力保障，由于軟基分布較廣，CFG樁及攪拌樁等施工時，備用部分250KW發(fā)電機，為工作面的增加提供機動性；南排水河橋基礎施工爭取在汛期之前完成方案，提交河道管理處進行后立即組織施工，確保水中墩施工進度201431520151031（JTGF80/1-2004）要求的合格等級，工程100%，所有分項工程達到優(yōu)良等級，各單位工程優(yōu)良率達到95%，確保實現(xiàn)業(yè)主創(chuàng)優(yōu)目標并創(chuàng)建河北省省優(yōu)工程。項目組織機構(gòu)和項目主要組織機構(gòu)311師233橋工程王充、建9111C245232 工程特2.04Km道，寬度為26m，車輛較多，施工帶2#墩基礎是滄樂線分離立交的關(guān)鍵。南顧屯樞紐既有線施南顧屯樞紐是我標段的起點，順接滄廊高速公路，其中B6.9~7.87～10#墩目前均位于水中，3～6#、11～15#墩位于兩工程概200m住房位于場與拌合站之間，試驗室設于混凝土拌合站施工總平面布置總體原185cm，25cm，大門寬度不小4m；10cmC20線標示擺放箱并及時清理設置通暢的排水系統(tǒng)采用蓋板排水溝(寬30cm深40cm),并排放至指定位置。3200m2，12500m2，設置6個，單個料倉面積450m2，料倉隔墻高度2m，可存大堆料5400m3，滿足約3200m3預 全線共設場一個，占地18500平米，場移軌道垂直于線路，臺座布置與線路保持平行，移軌道長270m，共設計臺座62個，其中25m小箱臺座25個，13mT臺座16個，16mT臺座21個，每個臺座按制周期12天計算，每臺座每月制2.5片，線共計板972片，其中25m小箱400片，13mT242片，16mT330片，最長時為400/2.5/25=6.4個月，扣除不利因素，計劃8個月全部完成制任務。17340m2。施工便道嚴格按總監(jiān)辦下件精神進行設置 配備足夠的通信終端設備，與業(yè)主保持通訊暢通；配備一定數(shù)量的計算機,與業(yè)主、m3（7×7×3m3（5×5×2水量≥15m3。各生活區(qū)接入一級φ25φ10場同樣打一口水井，滿足生產(chǎn)和生活的需要，計劃井深30m，直徑50cm，在制區(qū)40m3（5×5×1.5m3（4×4×1.5，作為生輸送到水塔，水塔蓄水量≥15m3。各生活區(qū)接入一級φ25鍍鋅管，通過φ10水管供水使K145+200里程。在場和拌合站設二個變壓器，型號500KVA、630KVA；滿足場制拌合站生產(chǎn)鋼筋、小型預制構(gòu)件廠、及生活區(qū)的用電要求，另外拌合站備用一臺250KVA發(fā)電機組作為備用電源；在B匝道右側(cè)40m處設一個變壓器，型號400KVA，滿足南顧屯樞紐連續(xù)箱通、軟K145+200400KVA，315KVA,滿足南排水河水中墩棧橋、鉆其余地段根據(jù)用電情況，備用三臺250KVA和2臺75KVA發(fā)電機，進行軟基處理施工施工總平面布施工總平面總體布置（后附平面布置圖隊，并在滄樂線分離立交橋右側(cè)200m處設立四局四公司滄千高速公路項目經(jīng)理部，K143+450，路基一隊:K140+502.028-K141+000段主線路基以及南顧屯樞紐互通區(qū)匝道路基填筑路基三隊:K142+255-K143+200項目二隊：主要管理內(nèi)容為預制場（制972片、集中拌合站、鋼筋集中、項目三隊：K143+200～K147+660，主要作業(yè)內(nèi)容為大橋一座、中橋一座，及路基四隊：K143+200-K145+230路基五隊：K145+230-K147+66050m1.5m1.2mGPS-200GPS-200334243846南排水河大橋水中墩24根樁計劃4月底開始施工，計劃7月份全部完成樁基施工。南排6.0m。系施系施工，除南排水河大橋水系外，其余均為地系按常規(guī)施工方法施工南排水河7～10#墩考慮水中施工地系較為不便設計階段考慮將此四排墩柱的系設計為中系中系的底標高為5.0m，高于常水位標高3.92m，按目前水位標高4.56m，仍高于水位標高，墩柱出水面后，安裝系模板進行水上作業(yè)。全線橋墩柱類型有1.1m1.2m1.3m三種全線共墩柱160個其中1.2m墩柱10個，為南顧屯樞紐B，1.1m24，1.3m1265.98m，7#12.825m，14#墩1.825m墩柱施工中的吊裝作業(yè)以25T汽車吊為主墩柱施工模型采用我公械廠加工1276，10蓋施全線蓋計57個，南排水河大橋36個，其中7~10#共計8個蓋是全線蓋施工的施工具有施工便捷、無需進行地面硬化等優(yōu)勢。按每個蓋施工10天進行計算，共投入模型7（根據(jù)夾角不同，進行合理配備計劃20147月下旬開始施工，11月中旬結(jié)上跨石黃線高速箱施本工程南顧屯樞紐B匝道上跨石黃線箱一聯(lián)，跨度組合為20+4*25+20m連續(xù)寬10.5m，高1.5m，單箱雙室，施工采用全封閉施工方案，原石黃線路基瀝青路基力合格后，方可搭設支架進行箱的現(xiàn)澆工作。架施由于本工程制任務重共計972片預制 16m矮T由于其重量只有13T、20T左右，項目部根據(jù)實際情況，采用吊車進行架作業(yè)，確保架進度，25M小箱采用架橋機進行架設，確保安全。按業(yè)主的要求以及河北省施工標準化要求，全線嚴格執(zhí)行“四個集中（混凝土集中拌和、鋼筋集中加工、構(gòu)件集中預制、材料集中存放。便于施工和管理的要求，建設規(guī)模滿足施工需要。根據(jù)臨時用地范圍，結(jié)河北省標準化施工要求和業(yè)主要求，我項目部駐地、拌合站、場、鋼筋集中、小型預制構(gòu)件廠均設置于K142 右側(cè) m處駐地范圍3200m2,拌合站12500m2,場18500m2,駐地房屋面積地面硬化排水系統(tǒng)、用電線路布置等均符合標準化要求?；炷辽a(chǎn)采用一個站集中生產(chǎn)，設120+75站，生產(chǎn)能力達1000m3/d，滿足期設置10臺混凝土車輛，進行集中配送。場采用龍門吊進行吊裝。9~12m，現(xiàn)場進行焊接，在滿足吊車起吊的情況下，減少鋼筋的加工節(jié)段，縮短鋼7～10#墩為水中墩作業(yè)，擬采用鋼棧橋+鉆孔樁平臺搭設。鋼棧橋采用30cm，鋼棧橋基礎采用3根529*8mm螺旋，跨度采用12m，螺旋入土深度按15m計，實際入土深度以承載力計算深度和65Kw錘的貫入度控制作為雙控標準，樁頂采拼I45a工字鋼作為橫橫與樁采用豁口搭接，目前實測水面標高為4.56m，8.0m，6m。鉆孔平臺一次搭設完畢，共4個，可同時保證7#～10#墩鉆孔樁的施工。平臺及棧橋7＃10＃方向推進，單個平臺一旦形成即可進行鉆孔樁施工。土方均需外借，因滄廊線施工，附近不便取土，取土運距超過10Km,按10Km計算，全斷面筑島，寬度50m，深度按6.5m計，南排水河河面寬125m，共需要土方40625方，土方運25/m3，40m3，65264470鋼棧橋+鉆孔平臺方案。道寬度為6.5m，頂面設兩層灰土結(jié)構(gòu)層，共40cm，表層采用不小于25mm單級配碎石鑲嵌121m，4.2~5.2m，目前4.56m，屬本項目的重難點工程，現(xiàn)對擬采用施工方案進行綜合比選：根據(jù)測量得到的擬建棧橋地段的地形圖、南排水河大橋地堪資料提供的7.5m，120m，8m選擇橋跨形式為10*12m連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)?？紤]河床下的地質(zhì)情況、橋跨布置情況、施工的成本等因素下部結(jié)構(gòu)最終選擇序部序部號組合形 鋼筋 1m圓柱，2 樁基 1安 樁，安全234 組合形 530樁530樁 二2530樁530樁123456123短短短短4561：3：安全差，成本小，環(huán)保差，工期短，技術(shù)難度小，施工難度小。B匝道現(xiàn)澆連續(xù)施工方案比單價（元數(shù)量金額（元1φ4262340a436a6123442742難 度221“20141212015220分項工程施工進度計劃—12014-4-2014-10-22014-5-2014-12-32014-6-2015-5-二2014-4-2014-10-三橋工12014-4-2014-9-2墩臺身蓋工2014-5-2014-11-32014-5-2015-3-42014-9-2015-6-52015-5-2015-7-四2015-8-2015-8-本項目的南排水河大橋，大橋跨度組合為17-25m小箱其中3～15#跨位于南排渠范圍內(nèi)，7～10#墩位于水中，水深4.2~5.2m，共計24個墩柱位于水中，是控制全線工期的關(guān)鍵線路，從施工準備、棧橋+平臺安裝、鉆孔樁施工、墩柱施工、系蓋施工基1.59648~53樁長共計4728米，橋臺樁基樁徑1.2米，樁長均為40米，樁長共計960米。我項目部以810（75201451~201472594411507055~2014726承臺：承臺共有4個，系共有14個，承臺系施工計劃60天完成，2014年120148301015，2014日至年月日。.3.3構(gòu)(1)預制箱部分：本橋共計170片預制箱每片25m長，場生產(chǎn)包括1標、2標預制共計972片，1、2標同步預制，每片施工時間安排如下：吊至存區(qū)、修整模（1h）→安裝頂板鋼筋（4h）→安裝鋪墊板、端模（1h）→工序檢查（2h）→灌注吊離（40h）→下一片計劃每月完成63片預制箱所需工期為360（25m箱總數(shù)/63=6201461430(2)體架設：需架設170片計劃每天架設5片，計劃工期為170/5=34天，月31日，橋面系工作緊跟架之后拌合站、場及鋼筋均設于滄樂線立交（K142+500）右側(cè)200m處，此臨時用時平7512500m2,120+75時以120站為主，75站為輔，施工時，兩個站同時施工，每天可生產(chǎn)1000m3/d，滿足時間混凝土供應要求。設場一個，占地18500平米，場移軌道垂直于線路，臺座布置與線路保持平行，移軌道長270m，共設計臺座62個，其中25m小箱臺座25個，13mT臺座16個，16mT臺座21個。鋼筋加地點地5000m2，是全線鋼筋集中801000m2，及現(xiàn)場實際情況，擬在全線設置五臺變壓器，在南顧屯樞紐B匝道右側(cè)設置一臺 場、項目駐地、鋼筋加以及K142+000~K143+220（老河中橋）的所有機械設備用電需求，在K145+200處設置第四臺變壓器，型號400KVA，用于供電K144+200~K146+00，第目前，項目臨時駐地已連接10M光纖，與業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦、設計部門聯(lián)絡250m2,根據(jù)駐地實際情況，工地試驗室選址在拌和站內(nèi)。設、力學室、集料室、水泥室、留樣室混凝土室、樣品室，儀器配置按照工程需要及業(yè)主要求配置。委外試驗單位為29站，主要委外項目為：高性能混凝土試配、鋼絞線檢測項目20142243KmGPSTS02PLUS全站儀一套、水準儀兩臺，滿足目前的導線復測工作及放樣工作。名，技術(shù)員4名，技術(shù)管理制度正在建立，計劃3月中旬完成。目前，對前期施工的軟基處理工藝如CFG樁基、攪拌樁、旋噴樁、塑料排水板的施工預先完成 的技術(shù)4主要物資及周轉(zhuǎn)料配置計34根據(jù)使用進度安排其使用計劃詳見附表5、附圖3主要工程施工方總體施工方案概2014輛全部疏導至保通后，即可對上跨石黃高速的B匝道上跨橋進行全封閉施工，待上跨，渡段的施工對南排水河大橋水中墩24根樁基搭設便橋+鉆孔平臺進行回旋鉆的鉆孔作業(yè)， 從0、17#臺向中間進行施工。預制場預制順序，首先考慮場就近的兩座中橋西龐河中路基施工方一般路基填筑施工方5300工程施工。300mm行填前碾壓，壓實度不小于設計規(guī)定。填方施工前應進行試驗路段，通過準確、有效的數(shù)據(jù)，進一步明確最適宜的碾壓路基施工前現(xiàn)場根據(jù)實際情況設置相應的邊溝或臨時排水溝，保證下雨天排除外側(cè)應設和加寬，高填方地段應預留沉降量，以上數(shù)據(jù)應根據(jù)設計圖紙，規(guī)范和試驗線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時，后輪應1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫。1.5～1.7km/h2.0～2.5km/h30cm10cm。1：52.0m。2m。分層填筑碾壓每層最大壓實厚度不超過20cm不小于10cm松鋪厚度不超過30cm(拌10cm，含水量控制在壓實最佳含水量±2％50cm，壓實寬度不小于設計寬度，最后削摻灰量為總摻灰量的40%左右，采用挖掘機翻拌后打堆悶料，悶料時間為48～72小時；第1～2用兩輪路機碾壓1～2遍，使其表面平整，均勻攤鋪消解石灰，采用道路穩(wěn)定土拌和光輪壓路機或輪胎壓路機快速碾壓1～2遍，以潛在的不平整。12t輪應1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓6～7遍。壓路機的碾1.5～1.7km/h2.0～2.5km/h。路面的兩側(cè)，應多壓2～32ｍ5～8m壓實后的石灰土要采取排水措施，35℃，應盡量避開冬季和雨季施工。石灰土鋪筑完畢后，除上一層需施工外，養(yǎng)生7天內(nèi)一切車輛通行。2cm裂縫的硬質(zhì)石料。所采用的片石厚度不小于15cm，寬度及長度不小于厚度的1.5倍，其強30Mpa，并嚴禁大面立砌。證第二年有較高的。坡面處理時，在邊坡進行挖楔形溝處理，楔形溝溝深0.5m，溝底呈向內(nèi)5%的水平坡度回填清淤清表耕植土或營養(yǎng)土為使噴播均勻及加快發(fā)芽，需將材料在噴播機內(nèi)先攪拌20分鐘再進行噴播。避免在暴雨時噴播，在損失嚴重的，軟基處理主要采用塑料排水板、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁和CFG樁復合地基等形式。堆載預壓處理區(qū)段統(tǒng)計（月146266期可根據(jù)觀測動態(tài)控制。施工過程中，根據(jù)實測沉降過程觀測曲線來推算最終沉降量。豎向排水體采用塑料排水板，斷面尺寸100mm×（4～5）mm，復合體的抗拉強度＞1.0KN/10cm,延伸率＞4%，縱向涌水量≥25cm3/s，Kg≥5×10-4cm/s，濾膜等效孔徑＜0.075mm，1.5m，其頂部埋入砂礫墊層的0.5m。排水預壓處理區(qū)段統(tǒng)計如下表：排水預壓處理區(qū)段統(tǒng)計（月1662636465666766主要程序施工工藝流程見下圖“排水預壓施工工藝流程框圖（20cm（20cm排水預壓施工工藝流a明確設計意圖，了解地質(zhì)勘察資料、施地的周圍環(huán)境及場地外排水設施3%10-20cm+30cm0.5m,在施工過程中要避免對軟土表層的過大擾動，必要時鋪設土工布，以免造成砂土c123管靴4500mm，預留段應及時彎折埋設于砂墊層中。 d5mm/d；50％～60％；大面積施工時可采用自卸車與推土機聯(lián)合作業(yè)，但要注意不能損壞已插好的排水板，更不允許超鏟將塑料排水板拔出。e65m，1m，1m，4.5m，2500KN.m，6m，按正三角形布置，施工時采用隔夯跳打，時間間隔不小于1000KN.m。強夯置換處理區(qū)段統(tǒng)計如下表：強夯置換處理區(qū)段統(tǒng)計12主要程序施工工藝流程見下圖“強夯置換施工工藝流程框圖3強夯置換施工3a施工機械、現(xiàn)場及材料齊備，具備開工條件b30m（半幅）,900m2。c碎石層厚度1m，每側(cè)碎石寬填4.5m。采用自卸汽車至現(xiàn)場，推土機推送整平。待碎石填筑完用全站儀或GPS放樣出中線、邊線，并選擇夯點，主夯點橫縱向間距均為6d2.5m,選擇20t，為鑄鋼材料，吊環(huán)為φ50，φ3001～2試驗段投入50t式起重機一臺，采用自動脫鉤裝置，起重能力大于1.5倍錘重50t＞20t×1.5=30t，15m50t式起重機采用自動脫鉤裝置。拉繩一端固定在鎖柄上，另一端穿過轉(zhuǎn)向滑輪（h20t5～15m。31、26m；31/41、2824～6m單點試夯時瞬時沉降量記錄表（水準儀測量高差1221d，7d；對于滲透性較好的地基，間歇時間不少于理論上，能使土中出現(xiàn)的孔隙水壓力達到土的覆蓋壓力時的夯擊能的擊數(shù)為最佳擊隨著擊數(shù)增加，曲線趨于平緩，點夯滿足收錘標準，表示此時擊數(shù)為強夯最佳擊數(shù)。e7水泥土攪拌樁用于處理橋頭、小構(gòu)造物基底及高填路基段，按正三角形布置，樁徑0.5m，1.2～1.5m，32.5R0.4～0.5，15%，58Kg；28d1.5Mpa，復合地基承載130KPa140KPa150KP（6m6～7m、7～8m。水泥攪拌樁處理區(qū)段統(tǒng)計見下頁表：水泥攪拌樁處理區(qū)段統(tǒng)計1—71.2-2—71.2-3—94—61.2-5—71.2-6—71.2-7—71.2-8—71.2-1-4*3.19—1.2-—61.2-—91.2-—91.2-81.2-—81.2-1-4*3.1—71.2-—6—81.2-—71.2-—7—61.2-1-6*3.6—7—81.2-1-6*3.6—71.2-1-4*2.2—6—61.2-1-6*3.6—7—8—8主要程序施工工藝流程見下圖“水泥攪拌樁施工工藝流程框圖水泥攪拌樁施工工藝流程a，放線：按設計圖紙放線，準確定出各攪拌樁的位置；攪拌樁樁位應每隔5根樁采用b5cd40A。e30300～500mm/min30fgh將攪拌機移位，重復上述3-7步驟，進行以下根樁的施工按三角形布置，樁徑0.6m，樁間距1.6～2.0m，樁間距由密到疏進行漸變；水泥采用32.5R1.0；170Kg/m。樁體同配比室內(nèi)試塊28d3Mpa，130KPa、140KPa、7～8m高壓旋噴樁處理區(qū)段統(tǒng)計度（根128主要程序施工工藝流程見下圖“高壓旋噴樁施工工藝流程框圖劑漿劑漿旋噴噴射機機試注拔械械噴漿管清移拔結(jié)洗位管束泥漿的排泄泥漿的排泄處理作高壓旋噴樁施工前，對施地進行平整，挖好排漿溝及儲漿池28b1.5%cd、劑漿旋噴樁劑漿液時選用325R及以上礦渣硅酸鹽水泥作為劑，水泥摻量根1：1，并摻入2.4～3.4％水玻璃，濃度30～45波美度，28天抗壓強度為8.0MPa。水泥儲3，e11min，當達到10cm，420%，20%或完全不冒漿時查明原因，采取10～25cm/min。0.3～0.5m。旋噴施工中作好施工記錄，記錄詳細準確，并有監(jiān)理的簽認，作為今后fgabdCFGCFG水泥粉煤灰碎石樁（CFG）的粗集料可采用碎石或礫石，采用振動沉管樁施工?；旌狭系拇止橇献畲罅讲灰舜笥?0mm，可摻入砂石屑等細集料改善級配水泥采用32.5R及以上礦渣硅酸鹽水泥，粉煤灰宜采用Ⅱ級或Ⅲ級粉煤灰。CFG樁亦可采用C20素混凝土20Mpa，90d200KN，單位復合地基承載力不小于130KPa、140KPa、160KPa、180KPa（6m6～7m、7～8m、8～9mCFGCFG樁處理區(qū)段統(tǒng)1—1.4-2—3—1.4-4—1.4-5—1.4-6—1.4-7—91.4-8—91.4-9—1.4-—1.4-—1.4-—1.4-—1.4-1-6*4.1——9—8—7—1.4-1-6*3.6——1.4-—1.4-71.4-1-6*3.6—7—7主要程序施工工藝流程見下圖“CFG CFG樁施工工藝流程框a300mm～500mm，100mm。b量以及CFG樁復合地基是否滿足設計承載力及沉降要求。按設計要求至少選擇5根試樁，cd1m記錄本一次和沉管所耗的總時間，嚴格控制最后30s電機的電流電壓值，并對土層變化30304-5cm。e投料量應按沉管外徑和樁長計算出的體積再乘上充盈系數(shù)值（大于1.3當混合料填加投料口平齊后，留振10s左右然后邊振動邊拔管，每拔0.5~1.0m，停拔5~10s，如此反復，直至沉管全部拔出。沉管灌注成樁施工拔管速度應按勻速控制，1.2~1.5m/min。如遇淤泥層，拔管速度宜適當放慢。1，則可認為樁身可能存在縮徑或斷樁隱患，應及時研究補0.5m,并用g1.2~1.5m/分，不允許反插。9~12cm，1.2~1.5m/10cm設置保護樁長樁在加料時比設計樁長多加0.5m將沉管拔出后用式振搗3~5hCFG28數(shù)的10%，其中采用取芯法的比例不少于總樁數(shù)的0.5%。載荷試驗抽檢頻率為總樁數(shù)的0.2%～0.5%，3i50cm0.5m415mm5mm8%左右，并應根據(jù)實際土體的性質(zhì)經(jīng)試驗后進行調(diào)整?；彝翂|層中間設一道雙向拉伸土工格柵土工格柵采用聚丙烯TGSG30-30型拉伸屈服力≥30KN/m縱向屈服伸長率≤15%橫向屈服伸長率≤13%向2%伸長率拉伸力≥10.5KN/m向5%伸長率時拉伸力≥21KN/m土工格柵幅寬不小于4m,長度實際需要定制。格柵鋪設時應張拉到位，及時填埋，嚴禁暴曬。8%15cm～20cm，93%坡度應符合設計要求。路基沉降觀測方2472497.6484812363242424(1)滄千(冀魯界)JHSG-11985用全 （GPS）測量時，應符合現(xiàn)行全 定位測量技術(shù)的有關(guān)備3-DS3/3-2/2-DS2/面木質(zhì)或因瓦水準水準測量主要技術(shù)指等型距差高程較差二13±0.6三36±1.4四520075mm，2.5〞，沉降1mm。3.2.2垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求變形監(jiān)測相鄰基準點高差中誤差檢測已測高差較差0.30.4DS051 0.8注：n水平位移觀測網(wǎng)技術(shù)要相鄰基準點的點位中誤差測邊中誤差96969469459346346(3)CPII和二等水準點，增設時按等水準測量的相關(guān)要求執(zhí)行。基準點標石埋設規(guī)格應2)

10cm*10cm*100cm350cm1*1*0.2m10cm。水準點樁的混凝土標25

5

4沉降觀測板焊接直徑40mm（壁厚不小于3mm）,接長采用外接管箍絲扣連接。外用70mm鍍鋅圓管保護，不與相連，沉降管與套管每節(jié)接高長度不宜超過500mm。沉降板埋置時先用砂找平，沉降板放置后必須水平，且平行于垂線。每一觀測斷面埋設三個沉降板，分別位于路基分隔帶和兩側(cè)路肩處b10m350~100mm100mm1.5m;150~200mm1m100mm的深度范圍內(nèi)可澆筑砼穩(wěn)固狀體，埋設方式與水準基點相同。331在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi)，應對工作基點的沉降量進行監(jiān)測，如果在兩次復測期間，發(fā)2點和變形監(jiān)測點的各期實測高程進行修正。1)河北省滄千（冀魯界）公路JHSG-1標路基部分沉降觀測元件設置注（個（米（個1322232237322432253226732273228932293223223223223223223224322322322322322322322322322JHSG-1標南顧屯樞紐互通沉降觀測元件設置（個（米132223223322432253226322732289322932293228322322沉降板：沉降觀測板焊接直徑40mm（壁厚不小于3mm）,接長采用外接管箍絲扣連接。外用70mm鍍鋅圓管保護，不與相連，沉降管與套管每節(jié)接高長度不宜超過500mm。沉降板埋置時先用砂找平，沉降板放置后必須水平，且平行于垂600*600*10mm。70mm70mm鍍鋅圓 （壁厚不小雙面電弧焊沉降板鋼底厚位移邊樁：位移樁設置于路堤邊坡坡腳外10m范圍內(nèi)的位置，每側(cè)設置3個點。位移1.5m。b10cm10cm桿與地面垂直。1mPVCc路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂面施工完成開始觀6工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。10mm/5mm/10mm/天時，1.0mm0.1mm降觀測的精度應不低于4mm/30m；位移觀測測距誤差±3mm；方向觀測水平角誤差為±2.5″。路基沉降觀測頻12～3兩次填筑間隔時間較1／3堆載預壓或路基施1～314～61/2111/22-3131/3一等通道4道，結(jié)構(gòu)類型設置每道為1-13米矮T結(jié)構(gòu)實質(zhì)屬小橋形式道(孔數(shù)-孔徑*高度)1-7*高度)1-4*3.1通道設置一覽孔徑*交角（度通道全長111111（幅拼寬1474*3.111111166*3.611136*4.11-4.0m、1-6.0m0~4m1-4.0m45cm。 校核0.50m載力檢測滿足[fa]≥150KPa后，測量放樣基礎邊線，復核高程，確認無誤后，用墨線50cm,模板間用螺箱型通道基礎墊層設置均為箱通兩端頭各3米范圍50cm厚M7.5漿砌片石（錐坡基礎M7.530cmC20沉降縫一道，其余部位每隔6米設沉降縫，沉降縫寬2cm。施工時首先綁扎底板鋼筋及邊30cma④模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系 向穩(wěn)定性進行檢查支架采用腳手架構(gòu)件拼裝。滿足剛度和穩(wěn)定性要求①立桿采用2.5m，縱向間距為60cm，橫向間距為40cm，上用可調(diào)頂托，頂托上②橫向水平桿支撐邊墻模板，步距120cm，與墻體拉桿按照間距60cm間隔安裝。拉桿16mm排設一道斜撐，兩側(cè)腳手架上口間隔3～4排用連接2.5MPa通道支架布置示意b加工鋼筋的允許 允許偏差10d鋼筋的各項指標皆應符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。焊接網(wǎng)及焊接骨架的允許偏允許偏差允許偏差0，-鋼筋位置允許偏允許偏差同排長板凝土時，為防止混凝土離析，其自由傾落高度不宜超過2m；當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；當傾落高度超過10m時，必須設置裝置。30cm，振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，一般為45～50cm；與側(cè)模應保持5～10cm的距離，下層混凝土的深度（以起到保溫保濕養(yǎng)護作用，控制表面與混凝土之間的的溫度差不超過25℃。保證養(yǎng)護7d混凝土澆筑時采用2cm厚板留置成為縫，模板拆除后清除板填塞瀝青麻25cm100%96％以上?；炷翉姸冗_到設計100%230cm，于本工程一般采用22t壓路機，因此涵頂?shù)谝粚铀射伜穸瓤刂茷?0cm，松鋪完成后使用壓20～40mm。砂礫墊層粒徑≤50mm，5﹪，40﹪，2.5cmM7.53/140.413/113.847/44涵洞工程數(shù)量C40C30C25C201//2//3//4////5////6////7邊8////8邊8////9邊5////邊5////邊5////邊5////邊8////1:110cm施工，第一次施工至鋼波紋管底位置（60cm，待鋼波紋管涵節(jié)拼裝完成后再施工上部砂礫基礎。b、以中心軸線、中點為基準，第一張波紋板定位，以此為起點向兩側(cè)延伸，直至二50mm（搭接部位栓的螺紋部涂上潤滑劑，套上墊圈由內(nèi)向外孔位，對面套上墊圈旋上螺母，用套筒手預緊螺母。c120mm，）由內(nèi)向外插入孔位，用套筒扳手預緊螺母。用定扭扳手，定預緊力扭矩40±70N.m，進行抽檢實驗。如果有任一試驗值超出了給定的5%90%以上滿足要求，鋼板連接處和螺栓孔處采用密封膠或PVC封填，以防波紋板連接處滲水。1mm。鋼波紋管涵安裝實測項目1234a、兩側(cè)及頂部(0.5～2m2mbc15cm50cm范圍內(nèi)采用小型夯實機械夯實，以避免大型機械設備對管涵的撞擊。靠近管體周圍0.550mm15cm15cm。d30cm應滿足規(guī)范要求。30cm60cm15cm切重型車輛通行。f20C25a混凝土的拌制、、澆筑、養(yǎng)生等工序同于箱通施工30-100cm，基坑開挖時應50cm，（[σ≥100Kpa]碎石墊層采用級配良好的碎石，最大料徑不超過53mm，不含植物殘體、等雜質(zhì)出施樁基施工方概本合同段共計大橋431m/1座（17-25m小箱中橋203.12m/3座（3-25m小3-16mT-16mT簡支T通道4（1-13mT通匝道橋146.5m/1（20+4-25+20m預應力混凝土現(xiàn)澆箱分離式立交106m/1座（4-25m小箱其中，φ1.2m樁基166根，φ1.3m24，φ1.5m144南排水河大橋第7～10孔跨位于主河道內(nèi)，水深4～5米，需在汛期來臨前完成橋西龐河中橋、老河中橋中跨河道主槽、廖家洼排水渠中橋2～4孔跨廖家洼排水（原滄樂線，2#墩位于省道分隔帶內(nèi)，由項目部編制專項導行方案報滄州市交通管理局進行后進行實施南顧屯互通立交B匝道橋上跨既有石黃高速公路3#墩樁基于石黃線帶由項目部編制專項交通疏導方案報河北省高管局行政后進行鉆孔樁施工方法，施工注意泥漿排放。全線主要鉆孔樁工程數(shù)量表如下表所示：鉆孔樁工程數(shù)量C30I124/96224/1231212/41812/524/186//187通道（464//16624144施工為輔，南排水河水中墩7~10#共24根樁基采用鋼棧橋+鉆孔樁平臺，每墩位采用1～230cm3m，護筒嚴格按施工規(guī)范進行埋設，確保樁頭穩(wěn)固。水中墩鉆孔樁采用12m主跨貝雷棧橋+鉆孔樁平臺，棧橋平臺頂面寬6m,鉆孔樁315m，具體根據(jù)專項方案檢算確定。主要機械設備配1臺32臺8GPS-3臺54輛45臺26臺7臺28平板輛2集料的最大粒徑應不大于導管內(nèi)徑的1/6～1/8以及鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于18～22cm根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定導管的直徑，采用φ300mm30～50cm（灌注前清孔，沉渣厚度不大于設計要的埋置深度在2～6m范圍內(nèi)為宜，要適時導管，不要使其埋置過深。422013412014910163南排水河大橋:鋼棧橋2014315～430鉆孔樁201451～731西龐河中橋：2014410～530老河中橋：2014420～530廖家洼排水渠中橋：2014415～530滄樂線分離式立交：201441～630BK0+973.661：201471～831棧橋+鉆孔樁平臺方概本項目重難點之一就是南排水河水中墩施工方案，而棧橋+鉆孔作業(yè)平臺的方案的選棧橋施工質(zhì)量應該按性工程質(zhì)量的要求進行控制橋結(jié)構(gòu)形式設計、施工方案的選根據(jù)測量得到的擬建棧橋地段的地形圖、南排水河大橋地堪資料提供的7.5m，120m，8m考慮建棧橋的成本問題、可周轉(zhuǎn)再利用性，棧橋部選擇采用貝雷片裝配式選擇橋跨形式為10*12m連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)。1部—1雷1m，212345難 度6難 度二2530螺栓530螺旋123456三3530螺栓530螺栓123短短短短4561：3：安全差，成本小，環(huán)保差，工期短，技術(shù)難度小，施工難度小。1)跨南排水河主線棧橋起點為DK147+335，終點為DK147+455，長120m。布置在跨南排水河主橋右側(cè)，為避免棧橋的平面位置影響上部的施工及滿足行車要求，所以棧橋外邊緣距離箱外邊緣0.8m?？紤]到河堤頂面標高為7.5m，棧橋頂面標高定為8.0m；本河根據(jù)施工需要，跨主橋棧橋采用型鋼、貝雷棧橋，棧橋?qū)挒?m，貝雷棧橋跨徑主要為12m，各跨基礎采用φ529mm×8mm的螺旋樁，橫橋向間距為2.3m。棧橋面板順橋向0.5m間距焊接一道φ8mm鋼筋作為防滑處理措施。樁橫橋向間設置有[16a的剪刀撐，平聯(lián)管采用φ300mm×6mm的。樁頂面采用2根I45a的橫向連接分配頂面鋪雷花架，貝雷組與組間設置斜撐。上面鋪設I20a橫向分配及I10縱向分配橋面板采用10mm厚鋼板。棧橋中間位置設置一道伸縮縫，伸縮縫寬10公分，伸縮縫之間采用φ529mm×8mm棧橋樁入土深度原則：對于一般軟弱土層、粉質(zhì)粘土層單排φ529mm樁入土15m（0.7，但最終具體入土深度將2）本合同段主線棧橋+施工平臺，工程量不大。設一個作業(yè)班組由北向南、施工，棧橋施工均采用50t吊逐孔振沉樁逐孔架設上部結(jié)構(gòu)的施工方法搭設棧橋上部結(jié)構(gòu)架設用“法”施工。a、樁的加工與制每根棧橋樁分兩節(jié)加工，每節(jié)長度為6～12m不等,接樁在現(xiàn)場進行，避免接頭處b、樁的樁構(gòu)件最大長度12.0m，構(gòu)件單重為3t。構(gòu)件在出廠前標上重量、重心和吊c、樁下沉施工方樁下沉采用懸打法施工，用50t吊車配合振樁錘施打樁。吊停放在時間的停頓，以免樁周土擾動恢復造成沉樁。樁頂鋪設好貝雷及橋面板后，吊 d10min～15min。不允許施打時，導向支架發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動，使樁身產(chǎn)生超過的拉力或扭矩。測量現(xiàn)場指揮精確定位，在樁打設過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度并控制好樁頂標高下沉時如樁傾斜及時牽引校正每振1～2min要暫停一下并校正樁一次。設備全部準備好后振樁錘方可插打樁。e、樁間剪刀撐、平聯(lián)、頂口開槽、調(diào)平鋼板、樁頂分配施 撐、樁頂調(diào)平鋼板和橫向分配的加工棧橋上部結(jié)構(gòu)的安裝采用吊進行架設a、貝雷的拼b、貝雷架結(jié)合50t吊機起重量，故單跨2排貝雷作為一組進行架在下部結(jié)構(gòu)頂橫上進量放樣，定出貝雷架準確位置將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝車并運至吊車后面貝雷每兩片分為一組，50t吊車首先安裝一組貝雷，準確就位后先牢固在橫上，然后安裝限位器，再安裝另一組貝雷，整垮安裝完成后及時用75角鐵橫連成整c、型鋼分配的安50t吊車按0.9m的間距安裝I20a型鋼橫并用騎馬螺栓固定好。I20a橫的單跨棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝完成后進行棧橋橋面系施工，用吊吊裝或者1.5×8m，度=10mm的橋面鋼板，單塊重約0.95T，橋面板與縱接觸點均要滿焊，焊縫質(zhì)量要滿2cm安裝防滑鋼筋、護欄立桿、護欄扶手和護欄鋼筋以及涂刷油漆。承臺施工方屯樞紐B2單個承臺施工工序流程時間（天112111 7墩柱施工方1.1m、1.2m、1.3mC30將樁頂砼浮漿全部鑿除，露密實砼。并沖刷干凈，以保證墩柱與樁基砼聯(lián)接牢固橋墩柱鋼筋采用整體加工成型后，采用車輛到施工現(xiàn)場，汽車吊吊裝至位置，部用φ48支撐托住鋼筋籠鋼筋籠上部用四根纜風繩固定確保鋼筋位置準確豎直度符合要求。本合同段橋為柱式墩身計劃采用厚8mm鋼板制成鋼模鋼模按2.5m2.0m1.5m墩模板10套（直徑φ1.1m的2套、φ1.2m的2套、φ1.3m的6套，墩柱系模板根據(jù)撐。當高度＞4m混凝土灌2m橋墩砼灌注要連續(xù)進行，并分層振搗密實。層厚控制在250mm，采用式振動棒50～100mm振現(xiàn)象。振動棒應快插慢拔，保證砼振搗密實。5cm，以便終凝后鑿除浮漿及殘渣等。拆2.5MPa養(yǎng)7表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。施工配備1234機械配置臺12臺13輛4臺65臺66臺87套6850型個89臺5墩柱施工主要材料需求1m2m3m蓋施工方其其66，BK0+973.6615中BK0+973.661匝道橋為兩個立柱接蓋其余為三立柱接蓋我合同段所有的圓柱墩蓋采用抱箍法施工，該施工方法具有施工簡便、不需采用支架及支架地面硬化等優(yōu)點蓋施工工序時間安222014012015各橋蓋工程施工施工工期控制安排如下南排水河大橋：201481520141115廖家洼排水渠中橋：20146052011725老河中橋：20147012014801滄樂線分離式立交：20146152014720西龐河中橋：20146102014710BK0+973.661：201481520121025（1）（1）將柱頂砼浮漿全部鑿除，露密實砼。并沖刷干凈，以保證墩柱與蓋砼聯(lián)接牢固蓋施工時可利用墩身作為承重支撐，待墩身砼強度達到設計標號的100%后，在柱頂連接螺栓擰緊后經(jīng)技術(shù)檢查合格方可安裝工字鋼大40a工字鋼沿蓋長度方向搭L80×80上鋪設Ｉ16a工字鋼，間距60cm，以支承蓋模型，工字鋼之間用點焊連接；其上鋪設底模，底模鋪設要確保大面平整，連接緊密，相鄰兩板表面高差不得大于1mm。底模鋪設完測量將蓋軸線放出后，施工按蓋軸線和蓋標高安裝底模,并調(diào)整蓋安裝蓋鋼筋位置準確，墊石與蓋混凝土一同澆筑。5mm。 安裝蓋側(cè)模φ16在側(cè)模外側(cè)采用φ50的作為橫帶和豎帶并且在側(cè)模和底模分配之間用滑欄查各部位尺寸以及穩(wěn)定性。砼拌合站集中拌合、砼罐車、吊車吊運砼入模。在入模前檢查混凝土的坍落度及砼振搗以砼面停止下沉,并無明顯氣泡上升、表面平坦一致為宜（30S~40S。在灌注上層砼時，要將振搗棒下層砼內(nèi)不少于10cm。砼振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，澆注砼時當蓋砼強度達到2.5MPa時，在不損壞棱角的情況下拆除側(cè)模，側(cè)模拆除后，立即7當蓋砼強度達到設計強度100%時，拆除承重底模預制制、架施工方土預制橋共9座，二標預制橋共11座，我標段共計大橋1座，中橋3座，分離立交橋1座，一等通道4座；二標共計大橋1座，中橋1座，跨線立交1座，小橋（一等通道）7座。共計13mT242片，16mT330片，25m小箱400片，共計預制數(shù)量為972具體工程量如下表所示序號（米徑數(shù)117-23-33-4橋4-5交4-61-71-81-91-橋12-5-1-1-橋4-3-1-1-1-1-1-預制場場建方全線共設場1個，位于K142 m處，與項目駐地、拌合站場、鋼筋集中位于同一處臨時征地范圍，總占地面積約45000平米，預制場寬75m，長，13寬23m，臺座與軌道垂直，起吊采用定點吊門式起重機，25m小箱配置25個臺座，預制400片13mT配置16個臺座，16mT配置21個臺座，共計設置62個臺座，存臺座均長100m，最多可存280片，約占總數(shù)的1/3。場鋼筋半成品加工均從鋼筋集中按每個臺座周轉(zhuǎn)周期12天進行計算，每個臺座每月生產(chǎn)片數(shù)為2.5片，25m小箱（1）25m小箱制區(qū)的布置是重點結(jié)合總體制和鋪架施工組織,25m小箱預制場預制生產(chǎn)片2.85m，4.0m，56m32m，1.0%，43Kg/m9m，MEG100T+100T/20T-32m-9m，100T，20T，32m，9m，210T區(qū)施工進度。臺座的設計反拱符合設計2mm。25m小箱制臺座采用鋼筋砼擴大基礎，兩端2米范圍內(nèi)進行加寬，臺座反拱設置符合設計要求預制臺座先用5cm角鋼鑲邊待底座混凝土澆筑后先將底座表面打磨平7mm725m箱臺座設計圖如下圖所示：臺座平面圖（中跨ABAB12 1112注：1、圖中尺寸均以cm（2）T13m/16mT預制場預制生產(chǎn)片的型式及斷面尺寸最大寬度為1.1m，考慮拆裝模板空間，方便操作減少干擾，臺座中心線的距離定為2.0m，每隔8個臺座設一6m通道，方23m，縱坡依據(jù)該段路基縱坡，控制小于1.0%，鋼軌采用43Kg/m軌，龍門吊高度為9m，龍門吊采用MEG30T+30T/10T-23m-9m，主鉤采用30T，副鉤采用10T，跨度23m，高度9m，另外，配備210T13mT16mT制臺座采用鋼筋砼擴大基礎兩端2米范圍內(nèi)進行加寬臺座反設置符合設計要求預制臺座先用5cm角鋼鑲邊待底座混凝土澆筑后先將底座表面打7mm7臺座如下圖所示：16m預制T16m預制T制臺座立面圖(中跨)A-16m預制A制臺座平面圖（中跨BB-AB12211121存臺存區(qū)采用擴大基礎條形存臺座，支墊的位置與設計吊點位置一致，每個支座存放兩層，預制采用龍門吊提拖車移導式架橋機架的架設方案，架時只需存區(qū)騰出放置一片的位置，拖車倒至龍門吊可提位置即可，驗收合格后的在體右側(cè)進行標識，標識符合管理辦定。場段路基施工完成后及時進行防排水工程的施內(nèi)使用砼全部進行硬化，避免地表水滲至路基。橫向設置排水溝，引致路基排水溝內(nèi)，利用路基排水系統(tǒng)將雨水排1）T預制主要工序及時間設 至 由此可以看出，預制一片占用臺座的時間為143h，占用模板的時間為29h。因預制生產(chǎn)除吊移工序必須在白天進行外，其余工序均可24小時作業(yè)，故預制一片占用（21+16）模板4模板，2.5套中模板，1.5套邊模板，完全可以滿足施工要求2）以場13m/16mT為例進行工期驗算預制廠自2014年3月15日籌建，至5月30日建成投入試生產(chǎn)，至6月15日預制T按每月設計生產(chǎn)總能力的70%計算，可月生產(chǎn)T75片，2015年5月份可完成的預制任務（冬休扣除3個月。架在8月底進行，首先架設滄樂線、西龐河中橋及預制混凝土施工工T小箱模板均由模板廠制作加工，出廠前，需經(jīng)驗收方可出廠。模板外模面均采用6mm鋼板，25m小箱面板可采用6mm厚熱軋鋼板，預應力砼T模板模板采用100mm鋼筋綁扎后，嚴格執(zhí)行首件認可制，由項目部技術(shù)帶隊對第一片預制鋼筋進行逐一檢查，做好記錄，不符合規(guī)范和圖紙要求的，必須立即進改正。驗收合后，報請監(jiān)理工作師進行驗收，合格后方可上內(nèi)模（小箱內(nèi)?；蝾A應力筋管道安裝完成100cm在模板、鋼筋、預應力管道等經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查批準后，開始灌注體砼。砼在預制場內(nèi)拌合站集中生產(chǎn)，人工配合龍門吊吊運砼入模。片砼分三次澆完，先澆底板及腹1.5～2.0m超過30cm。體灌注以附著式振搗器振搗為主，配以式振搗器輔助搗固。為保證端各場修建混凝土養(yǎng)生池、污水處理池和消防水池各一座，滿足現(xiàn)場體的養(yǎng)生。砼灌注完畢后，及時養(yǎng)護，并清理和保護好預應力孔道。體砼澆筑結(jié)束后，采用土設備同樣采用數(shù)控壓漿設備進行壓漿，并采用真空壓漿技術(shù)。場共投入200t數(shù)控張拉40→初應力(10%σK)→100%σK（2min）→水泥漿水灰比采用0.4-0.45之間加入減水劑后可采用0.35-0.37水泥漿的泌水率、0.7MPa至壓力達到0.7MPa并保持4分鐘后關(guān)閉進漿口閥門，拆除壓漿管，45分鐘后拆除閥門、存張拉壓漿完畢后待水泥漿的強度達到設計強度的100%以上時用龍門吊將片吊離臺座，運至存區(qū)繼續(xù)灑水養(yǎng)護14天。出前應將片砼澆注日期、、類型等用油漆標注清楚。存場地面做到平整密實，排水順暢不積水，邊外翼板用木樁加強支撐施工中根據(jù)進度情況合理安排板預制與架設，避免板存放超過三個月。預制架設方本項目除二標所預制板運至其指定位置不予考慮架設方法外，本標段25m板采用以JQ100T-30m架橋機進行架設為主，吊車架為輔，吊車架設時，根據(jù)地形條件，起點本橋13m、16m矮T均采用現(xiàn)場吊車架設作業(yè)，16mT最大重22噸，根據(jù)現(xiàn)場條件，采50t吊車可滿足安裝要求。向中線，以及臨時與支座位置中心線。安裝好臨時支座和支座，臨時支座與架橋機架流程見圖1。架施工工藝見圖2整聯(lián)橋架完后進行由簡支到連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工焊接連續(xù)段鋼筋及橫隔鋼筋，設置負彎矩預應力波紋管并穿束，在一天氣溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、墩頂負彎距束附近的接縫及橫隔現(xiàn)澆部分砼，砼養(yǎng)生達到設100%對稱于橋軸線均勻張拉。步驟1架橋機在已安裝好的步驟2車由縱向改為橫向，然后中后頂高下落，使中后行走平車落在橫向軌道上，架橋機作好架步驟3 用運平車將待架段運至架橋機后跨內(nèi)，前天車先提起砼的前端吊點待砼段后端吊點到達后天車位置時，后天車吊起砼步驟4邊安裝：兩起吊天車將邊橫移改用邊掛架起吊 整機攜橫移至邊安裝位置，下落就位，完成邊的安裝步驟5中安裝：喂 兩起吊天車將中運至架橋機前跨位置，整機攜橫移至該片中安裝位置，重復步驟3-步驟5，完成第一跨的架設安裝。步驟6完成第一跨的架設安裝后，對架橋機進行安全檢查，無問題后頂起中、后頂高支腿，中后行步驟7架橋機空載前移至下一跨，重復步驟2--步驟5，完成該跨1架橋機架流程圖 喂架就位圖喂架就位現(xiàn)澆連續(xù)施

運運圖2 施工工藝本標段只有一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)為起點段南顧屯樞紐B匝道上跨箱其中心里程為BK0+973.661，為單箱雙室預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱橋面寬10.5m，箱高1.5m，跨徑組合為20+25*4+20m，箱分三段澆注和張拉，第一段為中部60米，采用兩端張拉，第3#墩位于石黃線中間95%，檢測承載力合格后，方可搭設支架。15×15cm90cm應平穩(wěn)，然后開始立碗扣支架，支架間距90×90×120cm，即沿橋縱向90cm一排，橫向15×15cm10×10cm110%73大于鋼筋骨架制作及安裝容許誤容許誤差123鋼筋位置允許偏 允許偏差12340，-580cm定位筋，曲線段每50cm一道定位筋，波紋管位置應準確，誤差過3mm。鋼鉸線及波100cm，20cm，下料前按圖紙核對長1.0m一道，在每束兩端2m范圍內(nèi)綁扎不大于50cm，由于現(xiàn)澆鋼束較長，所以在穿束前，用1/41m×1m2.5MpaC50，要求密實可靠，每個孔道一次壓漿完成，不得中斷。管道壓漿的順序先體架設完成后及時進行體橫隔板、現(xiàn)澆橫濕接縫施工、模板采用竹膠板2體鋼筋網(wǎng)片，振動振搗施工。橋面板澆筑——負彎矩張拉壓漿——澆筑剩余橋面板——拆除臨時支座——橋面鋼筋網(wǎng)關(guān)鍵過程、特殊過程的界定和管理界關(guān)鍵工序：1）樁基孔深量測2）鋼筋籠制作與吊裝3）軟基處理4）模板工程結(jié)果是否滿足要求，只能通過后期使用或破壞性試驗才能掌握其質(zhì)量是否符合要求的工序。本項目界定如下工序為特殊過程：特殊工序：1）樁基砼灌 2）預應力張拉、壓安全質(zhì)量部對從事特殊工序的操作及質(zhì)量管理、驗證必須進行資格認對特殊工序配備的施工機械設備，施工前由機械管理部門。影響施工質(zhì)量的因素分析及相關(guān)措制定帶班制度，施工前進行培訓，做好技術(shù)交底工作嚴格執(zhí)行“三檢制“旁站制度預應力張拉壓漿安排兩個人對2臺千斤頂同時旁站，記錄兩側(cè)伸長值，重大、重要環(huán)境因素識別及相關(guān)措重大識使用《辨識及風險評價表，按照下列方法進行辨識查詢相關(guān)的事故記錄、職業(yè)病的記錄，可從中發(fā)現(xiàn)存在的通過分析組織成員工作任務中所涉及的危害，可識別出有關(guān)的本項目重大內(nèi)通過以上五種識別方法，結(jié)合我項目施工特點，識別我項目的重大如下重要環(huán)境因素識重大控制措控符合、和相關(guān)方的其他要求重大的控制措施有以下三種消除風險。如可能則完全消除，如淘汰工藝、設施等管并制定事故應急救援預案，報公司安質(zhì)部組織認定所在班組的安全檢查表每天每班檢查1次作業(yè)隊的安全檢查表每周檢查1次，作情況和器具保管情況進行監(jiān)督檢查，嚴格考核明確設施內(nèi)外和通訊聯(lián)絡步驟評估潛在事故的性質(zhì)、規(guī)模以及緊急狀態(tài)發(fā)生時的可能作用一旦現(xiàn)場重大事故應急救援預案被確定后，確保所有工人以及外部應急服務機構(gòu)了解應急救援預案的內(nèi)容。并每年演練1次，該計劃全面執(zhí)行的情況，從中發(fā)現(xiàn)不和缺陷。重要環(huán)境因素控制措1.8m機動車輛、空氣動力機械設備等安裝排氣管；在項目部辦公、生活區(qū)內(nèi)行對空調(diào)、風機等噪顯過大的設備進行檢修或更換，降低噪聲排放廢氣（粉塵）混凝土攪拌站、堆料場、材料加應設置在項目部辦公區(qū)和生活區(qū)的下風向工采用密閉式車輛或采取覆蓋措施，不得超量運載，裝載物要低于槽幫施工現(xiàn)場出處采取保證車輛清潔的措施廢水主要有生活污水和現(xiàn)場污水、施工廢水1996沖（鉆）孔容積的2倍，水中墩焊接泥漿罐，泥漿池不能發(fā)生滲漏；。廢棄物包括廢棄物一般廢棄物可回收廢棄物廢棄物有廢化學試劑稀料、廢涂料、廢油漆、廢油漆桶、化學試劑包裝物、石棉廢物、廢油棉紗、油手袋、油抹布、廢電池廢油廢墨盒矽鼓等一廢棄有生活和施工（混凝土碎渣磚渣石渣、灰、淤泥等；可回收廢棄物有廢桶、廢編織袋、廢鐵、廢鐵屑、廢紙、更換后的水、暖、電器材料等。?；蛴身椖坎恐付▽Ｈ素撠熂皶r清運至指定的工地站水中墩作業(yè)區(qū)域設置收集器，向河流傾倒廢棄物工地試驗室建立化學品報廢管理制度建立廢棄化學品的信息登記進行手工電弧焊、對焊作業(yè)，應采取措施，防止弧光對環(huán)境的影響安全生產(chǎn)管理體系及保證措安全管理目杜絕安全特別重大、重大、大事故，防止一般事故的發(fā)生。重大責任事故為0；0安全管理組織機副組長：張建兵、劉日雨、建國、魏獻斌、余昌組員：於志強、王充、宋慶銀、許影、方、汪嘉奎、李志銳、作業(yè)安全保證體施，確保各項制度主要安全保證措我項目部主要管理進場后，結(jié)合施工圖紙及實地，針對項目施工特點，編制23安全制度特種作業(yè)持證上崗制度安全簽訂制度項目管理簽訂遵守職業(yè)道德承諾書制度化學品及品管理制度重大事故隱患排查及備