上海浦東國際機場A1地塊和貨運區(qū)域停車場工程施工組織設計-PAGE37-目錄一、編制依據……………………第2頁二、工程概況……………………第2頁三、施工部署及措施……………第3頁四、施工方案及具體技術措施…………………第10頁五、保證工期的措施……………第33頁六、工程質量目標及保證措施…………………第35頁七、工程管理、質量管理、安全文明施工管理組織措施……第47頁八、工程施工管理總承包責任…………………第70頁九、用戶回訪計劃及措施………第74頁第一章編制依據1.1編制依據1、上海浦東國際機場A1地塊和貨運區(qū)域停車場工程的設計圖紙；2、本工程的施工承包合同；3、國家現行法律、規(guī)范、規(guī)程、標準以及相關的地方標準；4、施工管理文件1)、國家及上海市相關安全文明施工管理規(guī)定；2)、國家及上海市相關市政與房建工程施工技術資料管理規(guī)定；3)、公司ISO9002質量管理體系文件；4)、公司ISO18000職業(yè)健康安全；5)、公司ISO14001環(huán)境管理體系文件；6）、現場調查所獲取的資料；1.2編制原則1、確保實現設計所要求的工期、質量、安全、環(huán)保目標；2、充分考慮本工程的特點、重點及施工難點；3、充分發(fā)揮公司技術實力及項目管理優(yōu)勢；4、節(jié)約資金，降低成本。第二章工程概況2.1、工程簡介本工程是上海浦東國際機場A1地塊和貨運區(qū)域停車場工程。A1地塊停車場位于啟航路和海天四路交叉口西南地塊內，總用地面積為9945m2，其中道路停車場面積為7996m2；場內道路為混凝土路面，停車位地面為植草磚地面；配套用房為一層磚混結構，建筑面積為67m2。貨運區(qū)域停車場工程東側靠啟航路，總用地面積為10199m2，其中道路停車場面積為9117m2；場內道路及停車位為混凝土路面；配套用房為一層磚混結構，建筑面積為67m2。擬建A1地塊和貨運區(qū)域停車場地現為荒地，雜草稠密、根系較深、地面局部高低起伏；施工范圍內可能會遇到溝、浜塘等河塘，場地局部坑洼積水，局部地區(qū)可能存在暗浜。2.2、氣候概況上海位于長江三角洲東部前緣，屬亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤。年平均氣溫為15.4℃，最熱為7月份，月平均氣溫為27.8℃，最冷為1月份，月平均氣溫為3℃。年降水量為1144mm，年平均蒸發(fā)量為1336.6mm。夏秋之季常有熱帶風暴侵襲，多雷暴雨；秋冬季節(jié)常有大霧天氣。上海地區(qū)年主導風為東南風，冬季為西北風，年平均風速3.8m/s。第三章施工部署及措施3.1、工程管理目標3.1.1工期目標：計劃進場開工日期2007年8月15日，計劃竣工日期2007年12月25日，并按照業(yè)主制定的工期完成各個節(jié)點工期目標。3.1.2質量目標：確保工程質量一次性驗收合格。我們將全面執(zhí)行國家規(guī)定的質量和技術要求，按國家質量驗收規(guī)范、相關技術標準，全面貫徹ISO9001質量保證體系程序，實行創(chuàng)優(yōu)計劃，工程一次合格率達100%。3.1.3安全施工目標：杜絕影響空防安全和機場運營的各種行為，確保無重大責任事故和傷亡事故。3.1.4文明施工目標：對本工程實施全過程的標準化管理，在本工程建設期間達到上海市文明工地的要求。在施工期間，我們將按上海市政府發(fā)布的《上海市建設工程文明施工管理暫行規(guī)定》等有關建筑工程施工現場標準化管理規(guī)定組織施工，確保工程達到上海市安全文明施工標準化管理達標工地。同時嚴格執(zhí)行《上海機場地區(qū)施工車輛交通安全管理辦法》及《關于加強浦東國際機場外來人員暫住證管理辦法》等相關規(guī)定，確保安全文明施工。3.1.5環(huán)境目標：控制環(huán)境污染，滿足環(huán)境要求，美化機場環(huán)境。3.2、工程特點、難點及應對措施3.2.1原有管線保護本工程周邊原有建筑物較多，地下管線較多，施工中必須杜絕任何原因損壞機場管網管線、影響機場正常運營。⑴開工前成立專門管線保護小組，負責管線的摸底、協調與保護工作。⑵現場開挖樣洞樣溝，使各種管線充分的暴露，并針對開挖結果，沿著管線的線路走向，做好標志標線工作。⑶對于所開挖的樣洞樣溝，采用鋼板進行覆蓋；而對于一些開挖中懸空的管線，我們將采用輔助保護的方式進行保護。3.2.2現場浜塘處理本工程施工范圍內，浜塘分布較多，浜塘處理的好壞將直接影響本工程場坪日后路基的沉降穩(wěn)定狀況，所以必須認真組織施工。⑴清淤前首先弄清浜塘的淤泥層厚度，淤泥層厚度采用標桿插入法測量，針對所測結果，畫出浜塘橫斷面淤泥厚度分布圖，橫斷面間距取5m，根據分布圖再制定清淤方法。⑵施工之前，首先抽水和清淤，清淤工作均采取人工挖除。⑶機械清淤過程中，為防止破壞浜底原狀土，對淤泥最下層20cm厚度采用人工清淤，并挖到硬質原狀土，同時對于浜塘四周邊坡上層素土按1:1.5挖成臺階。⑷清淤結束后，河浜底部填鋪100cm厚的黃砂，并在河床最底處設置集水井，采用輕型壓路機壓平，擠密和壓穩(wěn)，并由距集水井較遠側向集水井較近側碾壓，以利于水向集水井方向匯集，并及時抽干集水井中的水。3.2.3工中必須落實好強排措施本工程施工過程中可能會遇到強對流天氣或臺風影響造成的強降雨，由于施工場地周邊沒有河道可以排水，如何有效的將現場的雨水排出是施工中的重點。施工措施：⑴現場配備足夠數量的潛水泵和備用泵，為防止意外斷電每一施工地塊配備一臺發(fā)電機。⑵現場成立應急小組，隨時掌握天氣情況，遇惡劣天氣24小時值班。⑶開工前摸清周邊市政排水管網的分布情況，在不影響原有交通的前提下利用最近的雨水口或窨井口作為排水點，排水過程中安排專人負責疏通防止堵塞。3.4保障機場安全運行的要求鑒于上海浦東國際機場二期工程已投入使用，本工程的施工絕不能對機場的正常運營造成影響。本工程對機場空防安全、管網管線安全、道路交通安全的保護要求高。我公司將本著顧全大局、積極配合為總的施工原則，將力爭克服施工場地一切困難，合理規(guī)劃布局，并在施工中加強施工監(jiān)控管理，在基礎施工、結構施工等各施工階段對空防安全、管網管線安全、道路交通安全進行重點保護和環(huán)境監(jiān)測，并做到以下承諾：①對空防安全的承諾：為確保機場飛行安全和航班正常運營，我單位嚴格遵守《民用機場不停航施工管理規(guī)定》和《不停航施工管理辦法》。②對管網管線安全的承諾：杜絕任何因我單位原因損壞機場管網管線、影響機場正常運營。③對道路交通安全的承諾：我單位進入浦東國際機場的施工車輛，都將嚴格遵守《道路交通法》和機場有關規(guī)定，嚴禁超載超速，同時制定車輛在施工中突發(fā)事件的具體應急處理方案。3.5總體指導思想3.5.1多點同步，全面施工，同步完工由于本工程現場較為開闊，地面情況較復雜，為能按時完成本工程，主要工程項目如地基處理工程，土方工程、排水工程、房屋建筑工程等施工同步進行開工，交替施工流水作業(yè)，形成同時作業(yè)大干快上的施工場面。3.5.2分區(qū)組織，深基先行分區(qū)組織作為本工程施工組織的一個重要手段進行組織施工，施工過程中必須遵循“先深后淺”、“深基先行”的原則施工，本工程分A1地塊和貨運區(qū)地塊兩塊分別組織施工。3.6施工準備3.6.1技術準備在公司領導下組織項目部工程技術人員進一步勘察、測量施工現場，認真閱讀設計施工圖紙和技術規(guī)范，參加設計技術交底，對于圖紙上的疑點及時與設計人員溝通并且達成共識，進一步明確施工技術要求和質量標準。根據公司以往施工類似的工程項目和積累的施工經驗提出有利于施工或有利于提高工程質量的合理化建議，供建設單位及設計單位參考。3.6.2組織項目部技術人員施工管理人員進一步深化施工技術方案，使方案更具有操作性，更節(jié)省成本，提高工效。根據深化后制定的施工技術方案報監(jiān)理業(yè)主審定，并且向各施工班組進行技術交底，使每一個施工作業(yè)人員熟悉施工技術、有關規(guī)范和質量標準。3.6.3根據各分項工程的進度計劃安排，編制出詳細的施工總進度計劃、勞動力調配計劃，材料采購計劃，實行“以日保周，以周保月，以月保季”，滿足規(guī)定的節(jié)點工期，確保每一道工序安排達到工期的要求。3.6.4項目經理部參與建設單位、監(jiān)理單位與測繪部門辦理水準點、平面控制點的測量交樁工作并且在本標段現場建立符合施工精度要求的高程點、軸線控制網，設置臨時水準點，并且報監(jiān)理單位校核后方可使用。各種控制點必須嚴加保護以防人為碰撞、沉降等原因造成返工，影響進度。3.7材料預制構件與設備準備3.7.1材料預制構件準備構件及材料采購能否及時、質量能否保證是保證本工程順利展開的一個關鍵環(huán)節(jié)，對此，我們予以高度重視。我們的原則是：所有外購材料預制構件，我們遵循技術規(guī)范和有關文件規(guī)定，并且嚴格按我公司ISO-9002質量程序文件的規(guī)定對材料設備供應商進行評審，以及材料驗收檢測，以保證材料的質量。⑴編制供貨計劃，做到有計劃、有安排，有一定提前量，加強供需銜接確保施工進度。⑵做好材料構件的質量驗收工作，按照質量標準和監(jiān)理的指示做好材料的檢測，構件的驗收工作及確保工程質量。⑶供貨料前做好供應單位的資質審查，并且得到現場監(jiān)理和業(yè)主認可。按計劃要求，輕重緩急分批到位。3.7.2設備準備進場施工前做好挖掘機、運輸車輛等設備的準備工作，及時上報公司，各類設備儀器，測試工具等擬訂好進場計劃，在進場前進行檢測和維修，保證進場設備的完好率，保證設備到場運行狀況良好。主要設備到場后經報驗需經監(jiān)理工程師認可簽證，方能投入使用。3.7.3施工生產準備施工生產的準備包括根據總平面布置進行的臨時工程搭設、工地接水接電組織、施工現場障礙物的清除及平整等。落實好施工作業(yè)隊伍，各個施工作業(yè)及作業(yè)班組根據進度安排及時進場，進場后做好安全生產文明施工教育，使整個工程施工有序合理的進行。3.7.4勞動組織準備3.7.4.1組建項目部：本工程項目施工任務重、涉及的專業(yè)多、結構較復雜。根據因事設人、因職設人的原則，組建本工程的項目經理部。把有施工經驗、有創(chuàng)新精神、工作效率高的人選入項目部。3.7.4.2選派精干的施工隊伍：認真考慮各專業(yè)、各工種之間的合理配合，技工、普工的比例要求滿足合理的勞動組合，要符合流水施工組織方式的要求，確定施工隊伍。建立、健全各項管理制度。3.7.4.3施工現場準備根據業(yè)主提供的控制坐標點、水準點，做好引測、選點、建立現場測量控制網，并且做好保護和及時進行復核。做好“三通一平”工作。做好施工現場的補充勘測。3.7.4.4開工報告的編制及申報在有關人員進場、設備到位、材料試驗、測量復核等各項準備工作都完成的情況下，由項目部編制申請開工報告，申請正式開工。3.8.1布置原則施工平面布置本著方便施工，減少干擾，布局緊湊，運輸暢通的原則進行，具體施工平面布置原則如下：⑴在滿足施工條件的前提下，盡量節(jié)約施工用地。⑵在保證場地交通通暢和滿足設備、材料對施工道路要求的前提下，最大限度地減少場地運輸，特別是減少二次搬運，做好土方挖填平衡。⑶生活區(qū)為了便于管理，采用集中布置。滿足安全防火、勞動保護的要求。⑷臨時設施布置必須按上海市文明工地標準要求搭建，場地地坪經平整后必須進行“硬化”處理。⑸保障機場運行安全的要求。⑹工地大門：工地大門的開設按公司統一標準進行，做到樹形象，標準化。⑺工地圍墻以滿足安全、文明施工的要求，并兼顧工期因素，為快速形成圍護場面，決定采用彩鋼板臨時圍護結構材料。3.8.2施工道路本工程對外交通比較便利，施工區(qū)域外部交通較發(fā)達，A1地塊停車場沿機場大道→安航路→海天四路進入工程施工現場，出場則反之；貨運區(qū)地塊沿東遠航路→海天五路→啟航路進入工程施工現場，出場則反之。3.8.3施工臨時設施布置3.8.3.1項目部基地布置辦公、生活設施布置有：辦公室、會議室、宿舍、食堂、澡堂、廁所等。根據本工程的生產強度及規(guī)模要求，建造職工宿舍雙層活動房2層×20間共2棟320m2，計劃用地總面積為1000m2。場地用碎石鋪筑，并且澆筑10cm厚砼地面。3.8.3.2生產區(qū)臨時設施布置生產區(qū)分兩塊布置，A1地塊及貨運區(qū)地塊分別布置。3.8.3.3臨時生產區(qū)：內設鋼筋加工間、木加工間、臨時倉庫、材料堆場等。預制構件堆場及制作場。3.8.4、施工臨時用水用電3.8.4.1施工、生活用水根據現場條件，臨時設施內施工用水采用蓄水池，生活用水由外部管網引入，采用無縫鋼管接駁。3.8.4.2施工用電我公司將根據業(yè)主提供的施工電源位置，在施工現場施工區(qū)域內設配電室，采用集中管理，現場施工用電線路采用三相五線制，并采用架空設置，在施工場地周圍均勻布置大燈架，以滿足夜間施工照明的需要，另配小太陽燈局部輔助照明。為防止發(fā)生意外斷電，施工現場配備2臺120Kw的柴油發(fā)電機組。3.8.5施工排水設施3.8.5.1施工排水本工程施工排水由現場施工排水和臨時設施內排水兩部分組成。3.8.5.2生活、辦公區(qū)生活廢水、雨水排入化糞池，定期外運；生產臨設區(qū)主要為自然降水，現場設臨時排水明溝，匯集后排入沉淀池沉淀再排入附近排水溝。3.8.5.3施工臨時排水⑴施工現場排水：擬在施工臨時設施及現場道路側邊布置明溝，在道路與道路之間設置盲溝，形成排水系統，排除地表水。⑵管道施工的排水：施工現場溝槽、基坑排水，采用在槽底邊倒挖一條0.3m×0.3m的排水溝，把地下水或雨水排向積水坑（積水坑每50m左右設置一個）后用潛水泵抽上至地面排水溝。在土路基施工前應在地表開挖縱橫排水溝，排除地表水，疏干地面。道路縱向沿設計道路路幅兩側挖排水明溝，排水溝截面尺寸為1000mm×1500mm，排水明溝設縱坡5‰。⑶在施工期間排水采用地面明溝分階段沉淀過濾的排水方法，排水溝內水經沉淀過濾池后排入自流出水口。沉淀過濾池設在自流出水口附近，沉淀池長5m，寬4m，深2m，中間設過濾裝置，流入池內的淤泥應及時清理，達到沉淀效果。3.8.5.4施工排水應急預案施工區(qū)域受臺風、熱帶風暴等形成的強降雨影響較大，為保證期間施工排水，不影響施工進度、質量，特制定以下應急措施：⑴成立施工排水應急預案小組，派專人負責雨季、汛期的場地排水。⑵及時收聽天氣預報，提前做好準備。⑶成立專門排水維護隊，實行包干巡查、集中搶險的原則，以確保發(fā)現問題早、解決問題快，確保工程順利進行。⑷雨季、汛期來臨時，在原來強排水設備的基礎上，另外再增加2臺水泵作為應急排水設備，防止因為出現高強度、長時間的降水而影響施工。3.8.6文明施工設施生活、生產區(qū)各種臨時設施根據文明施工的具體要求，安全距離、環(huán)保要求等進行布置。施工總平面布置圖(后附圖)第四章施工方案及具體技術措施4.1、施工技術方案4.1.1施工測量4.1.1.1測量依據及標準業(yè)主提供的坐標系及水準點設計院提供的施工圖紙測量規(guī)范及標準4.1.2施工測量控制網4.1.2.1施工測量控制網作為在施工中放樣依據，也作為觀測的依據?？刂凭W必須定期進行復核，間隔時間不超過一個月。4.1.2.2控制網采用全站儀測設（測邊、測角），按工程測量技術規(guī)范的技術要求進行。定位點采用業(yè)主提供的首級測量控制網。4.1.2.3控制網測設允許誤差范圍如下：測角中誤差±6″；方位角閉合差±12√n（n為測站數）；邊長相對誤差1/40000；相對閉合差1/20000。4.1.3高程控制網水準點作為工程標高放樣和觀測的依據。水準點設置明標，點位位置設在不受施工影響，地基堅實，便于可保存的地點，并澆筑砼，中間插16mm半圓頭鋼筋，定期復核、檢測，復測結果向監(jiān)理工程師報告。4.1.4軸線放樣施工軸線放樣根據施工情況的不同而進行布置，擬按以下兩個階段：第一階段：根據首級控制網定出輔助點；第二階段：再次分塊分格定出邊線、軸線。4.1.5測量放樣方法4.1.5.1根據圖紙采用全站儀用坐標法進行定點放樣，棱鏡定位后，將樁打插就位，進行控制樁加固，測量放樣結束后，必須立即向監(jiān)理單位報驗，驗收合格后方可利用。4.1.5.2在工程施工過程中，對控制樁要進行復核校檢，并進行保護，施工過程中若發(fā)現樁偏倒、毀壞等，現場要及時復測修復，并將檢測結果及時報監(jiān)理工程師審核。4.1.6測量技術要求4.1.6.1施工導線技術要求點位中誤差（mmm）等級附合導線全長（mmm）導線全長相對閉合合差平均邊長（mm）測角中誤差（″）測回數邊長丈量相對中誤誤差DJ1DJ2±30三5001/500050±2021/5000±50四6001/300050±3021/3000n—導線測站數4.1.6.2水準測量技術要求等級二等三等往返校差，環(huán)線或或符合線路閉閉合差（mm）。±12√L±20√L4.1.7測量人員及儀器配備4.1.7.1測量儀器根據本工程的工作量及開展的施工作業(yè)區(qū)域，施工條件配置和選擇測量儀器如下表：儀器名稱型號數量全站儀TC17001經緯儀J22水準儀NA2250m鋼尺24.1.8施工測量質量控制4.1.8.1測量精度要求測量精度嚴格按照GB50026-1993《工程測量規(guī)范》執(zhí)行。4.1.8.2質量控制⑴按照“內業(yè)預測指導→中間檢查→成品檢測”的程序控制。⑵放樣前，對已有數據、資料和施工圖中的幾何尺寸必須校核，嚴禁憑口頭通知或無簽字的草圖放樣。⑶發(fā)現控制點有位移跡象時應進行檢測，其精度不低于測放時的精度。⑷水平角觀測誤差超限時，應在原來度盤位置上進行重測，并應符合下列規(guī)定：①2倍照準差變動范圍或各測回觀測誤差超限時，應重測超限方向，并進行聯測。②若一測回中重測方向數超過總方向數的1/3時，應重測該測回。當重測的回測總數超過總測回數的1/3時，應重測該站。⑸測量注意事項①對業(yè)主提供的基準點首先進行復核校驗，發(fā)現問題及時糾正?？刂凭W點要做醒目標志并采取保護措施。②測量作業(yè)完成后進行平差計算及內業(yè)資料整理，并將成果報監(jiān)理工程師驗收，審批合格后，方可作為各項工程定點放樣的依據。③測量資料的計算必須由兩人用不同方法計算，其結果一致后方能進行實地測量放樣。④所有測量資料都要及時整理、建檔。4.2土方工程施工方案4.2.1概述本工程土方工程主要涉及面層去除表層耕植土、溝浜及暗浜的處理、回填土方壓實等幾方面。為保證土方工程質量，土方進行現場就地平衡，施工中嚴格按照設計實施工程，服從業(yè)主單位統一安排和指揮。4.2.2溝浜處理4.2.2.1為了保證施工過程中能夠及時地排除雨水或地下水位，在溝浜底部最低點設置集水坑，用水泵進行強排，部分地勢較低地段在底部先采用井點降水。4.2.2.2清除溝河浜底淤泥采用機械挖運法。先抽干溝浜的積水，用挖土機挖掉淤泥，淤泥厚度按平均100cm處理同時采用目測法檢查是否清理干凈。積水應通過排水系統排到現有排水溝內。4.2.2.3運淤泥的車輛選用封閉好的，避免漏漿，以免污染施工現場。4.2.2.4淤泥全部外運至業(yè)主指定的棄土地點。4.2.2.5溝浜的回填處理首先在溝塘浜兩側開挖臺階，臺階每階寬暫定60cm（根據試驗確定回填厚度而定），高寬比為1:2。河塘底部填鋪100cm厚的中粗砂濾水層，其中粗砂的含泥量不大于3%，干容重大于16KN/m3。然后分層填筑素土至原地面高程，分層填厚度按每層30cm厚，壓實度不小于0.90（重型）。壓實度分層檢測，檢測頻率為每層每200m2一點。素土采用場區(qū)內的的砂質粉土、粉粉質粘土，含含水量小于23%，填土中不不得夾有蘆葦葦、草根、樹樹根等，每批批用于回填的的土必須經過過不少于兩次次的含水量檢檢測。4.3暗浜（塘）處處理4.3.1暗浜調調查方法在推除耕植土等重重型施工機械械施工過程中中如發(fā)現異常常情況時（如如下沉量較大大等），應報報監(jiān)理單位和和業(yè)主，并且且進行螺紋鉆鉆孔調查。對對于每一條被被確認的暗浜浜(塘)，應在現場場進行圈立、放放樣，并且均均應填寫“暗浜(塘)調查表”表中記錄暗暗浜(塘)編號、坐標標、長度、寬寬度、深度、填填土性質、螺螺紋鉆孔工作作量及暗浜(塘)平面、剖面面示意圖。4.3.2暗浜（塘塘）處理方法法探明暗浜（塘）后后首先去除表表層覆蓋土，同同時清除底部部淤泥，去除除厚度按100cm確定，其它它處理要求及及方法同溝浜浜處理。4.3.3溝塘浜浜、暗浜處理理方法示意圖圖（見后頁）4.3.4清除耕耕植土4.3.4.1清清除耕植土的的操作程序如如下：⑴積水區(qū)，首先要求求排除積水，適適當晾干后，再再清除耕植土土。⑵旱地、坡度較大的的區(qū)域：可直直接進行耕植植土清除，有有樹木處，要要先砍伐樹木木，挖出樹根根。⑶耕植土的清除厚度度按平均40cm掌握，雜雜草、樹根等等雜物應清除除干凈。4.3.4.2對對施工機械及及操作程序嚴嚴格把握，既既要按設計要要求清除干凈凈耕植土，又又要控制工程程量，盡量避避免因操作程程序不當而引引起耕植土超超挖。4.3.4.3耕耕植土清除前前后，要按220m×20m方格網測量量地坪標高，并并且計算耕植植土清除后的的工程量，由由監(jiān)理人員現現場復核并且且驗收簽證。4.4土基的施工工4.4.1土方施施工之前，應應檢查場地準準備工作是否否做好，臨時時排水設施是是否完善，然然后根據設計計圖紙編制施施工組織方案案，制定各地地段的填挖程程序，盡可能能不作臨時堆堆土或多次駁駁運。4.4.2溝塘應應先行處理，以以爭取時間，除除按規(guī)定壓實實外，還應讓讓其有一定的自然沉降過程程，保證填土土的穩(wěn)定性。4.4.3挖土區(qū)區(qū)及填土區(qū)⑴注意設計計算土方方采用的方格格網點的填挖挖高度與現場場實際會有一一些差異，特別是不在在方格網點上上的土方工作作。實際挖方方應根據挖方方預留量的大大小對填挖高高度進行調整整，以免出現現超挖現象。⑵挖方區(qū)遇有非同類類土壤時，為為了保證填土土的均勻性，不不同類的土壤壤應分開使用用。⑶挖土的安排應根據據地勢和排水水條件而定。一一般應從地勢勢較高處開始始分層挖掘；；在地勢平坦坦地區(qū)，若流流水方向系流流向挖方區(qū)時時，應做好臨臨時排水措施施，以便雨后后能盡快照常常施工。低洼洼處，不能挖挖成坑洼，以以免積水。若若在挖土地段段有含水層時時，應事先做做好排水工作作，以便土壤壤得以盡快干干燥。⑷填方一般要求采用用同一類土，如如果土壤種類類不一，要求求把不同類型型的土壤分層層攤鋪在填方方區(qū)的整個寬寬度上；透水水性弱的土壤壤在上層，透透水性強的土土壤在下層，不不得混雜使用用，以免在填填方區(qū)形成水水囊。⑸填方應分層填筑，并并且在整層填填土均壓實到到規(guī)定的密實實度，經驗收收合格后，方方可進行上一一層的填土。一一次填土的厚厚度應視壓實實機械、土壤壤性質和含水水量，經實地地壓實試驗后后確定。填方方宜選用透水水性強的土壤壤填筑，填土土應潔凈，不不得夾有草根根、樹皮，凡凡淤泥、過濕濕土壤及含有有有機質的劣劣質土一律不不得使用。大大于10cmm的土塊必須須打碎。特別別要注意剛剛剛挖出的土，一一般都比較濕濕，不宜馬上上用作填土，須須稍作晾曬后后才可使用，以以免出現彈簧簧土。⑹填挖土方接近設計計高程時，應應加強測量檢檢查，應根據據不同填挖區(qū)區(qū)土的天然密密實度，按不不同的壓實度度要求計算并并且試驗應預預留或拋高的的高度。在面面層整平時，可可先輕碾1～2遍，對出現現的高低不平平處進行平整整，然后再按按要求壓實，避避免完全壓實實后再進行修修補而發(fā)生起起皮脫落、凹凹凸不平現象象。4.4.5土方壓壓實⑴土方壓實過程中，必必須按照設計計要求嚴格控控制土壤的壓壓實度。⑵土方壓實機具，一一般采用平碾碾、輪胎碾。用用平碾壓實亞亞砂土、松散散的粘性土最最為有效，對對各種塑性較較大的各種粘粘土則以輪胎胎碾為宜。碾碾壓非粘性土土時，盡量采采用重型輪胎胎壓路機和振振動壓路機，以以提高碾壓效效果。⑶為了提高土基壓實實效果，碾壓壓時土壤含水水量應控制在在最佳含水量量的±2%范圍內。土土的含水量過過底，容易起起皮和松散，且且不易達到規(guī)規(guī)定的密實度度；含水量過過高時，也會會增加壓實的的難度。因此此，過干時應應灑水，過濕濕時應適當晾晾曬。⑷土的天然含水量接接近最佳含水水量時，應盡盡可能地做到到隨挖、隨運運、隨填，并并且平整碾壓壓。以免風吹吹日曬過干或或遇雨過濕，給給碾壓帶來不不便。雨季施工時，每日日施工前，均均應將已填土土方平整壓實實，并且按設設計要求整理理成一定的表表面坡度，以以利表面排水水，防止積水水和減少雨水水滲入。⑸施工中應防止出現現彈簧土現象象，特別是在在雨季施工時時，更應集中中力量。產生生彈簧土的主主要原因是壓壓實時土中含含水量既過高高，又無法清清除。一般采采用松土晾曬曬再碾壓的辦辦法來消除彈彈簧土；如果果產生彈簧土土的原因是土土質本身不良良，則應采取取換土法，將將劣質土挖除除，回填好土土，并且碾壓壓。4.5混凝土道路路施工本工程A1地塊混混凝土路面180厚，混凝土土強度采用C25，基礎為20厚粗砂墊層層，底部為150厚級配砂石石墊層。貨運運區(qū)地塊混凝凝土路面220厚，混凝土土強度采用C30，基礎為20厚粗砂墊層層，底部為250厚級配砂石石墊層。根據據施工現場實實際情況，本本工程采用商商品混凝土。4.5.1墊層施施工級配砂石墊層及粗粗砂墊層采用用機械攤鋪輔輔以人工配合合，松鋪系數數根據試壓和和施工經驗取取l.3左右，攤鋪鋪的砂石級配配應均勻一致致，避免產生生明顯的粗細細料分離現象象。砂石碾壓壓應用較輕的的壓路機穩(wěn)壓壓兩遍，及時時檢測找補，再再重型壓路機機碾壓4～6遍，使表面面無明顯輪跡跡，墊層鋪筑筑后應禁止車車輛通行，礫礫石砂底基層層碾壓完畢經經過驗收后,應在1～2天內及時連連續(xù)鋪筑上基基層。4.5.2砼板塊塊澆筑主要技技術措施4.5.2.1澆澆筑砼的要求求本工程面層砼采用用商品砼標號號為C30、C25，面層抗折折強度要求為為不低于5Mpa，商品砼一一定控制好塌塌落度和水灰灰比，材質必必須符合質量量標準要求，供供應商應提供供試驗報告和和合格證。4.5.2.2立立模控制立模是在施工縫和和脹縫及中縫縫和邊緣處而而設立模板，模模板采用定型型鋼模，立模模高程按設計計要求與相鄰鄰板塊高程為為準，模板支支立必須穩(wěn)固固，接頭緊密密平順，模板板的接頭與基基層接觸處不不得漏漿，模模板應無缺損損，而且有足足夠的剛度，縱縱縫模板穿拉拉桿的孔眼位位置正確，模模板外側頂面面應做好接縫縫位置的記號號，以使鋸縫縫位置正確，澆澆筑砼前應涂涂布有效的隔隔離劑。4.5.2.3鋼鋼筋的制作及及綁扎根據設計需要設立立板塊傳力桿桿和加固板塊塊中鋼筋網片片，選好長度度、直徑，布布置好縱向拉拉桿鋼筋及橫橫向傳力桿鋼鋼筋、邊緣鋼鋼筋和角隅筋筋等，其綁扎扎要牢固，布布設時下有墊墊塊以確保保保護層厚度。4.5.2.4砼砼澆筑震搗、整整平措施⑴路面鋪筑前，應先先施工放樣，道道路線形、縱縱橫縫布置，板板塊劃分尺寸寸，面層厚度度等均應符合合設計要求，并并檢驗模板，鋼鋼筋布置符合合要求。本工程砼板塊采取取一次攤鋪振振實整平，每每段砼攤鋪、震震實、整平工工作必須連續(xù)續(xù)進行，澆筑筑振實和整平平工作必須在在砼初凝前完完成，抹面工工作可分兩次次進行，第一一次在整平后后立即進行；；第二次須在在泌水基本結結束，處于初初凝狀態(tài)，但但表面尚濕潤潤時進行，抹抹面時嚴禁在在砼表面灑水水或撒水泥。⑵砼震搗應先用振搗搗棒，后用震震動板振實，再再用震動梁振振實，震動棒棒應輕插慢提提，不得猛插插快拔，震動動棒已完成振振搗部位，即即用震動板縱縱橫兩遍全面面提漿振實，最最后用震動梁梁往返2～3遍，使表面面泛漿均勻平平整，砼振搗搗中不得欠振振或漏振，嚴嚴格碰撞模板板和鋼筋，振振搗至砼明顯顯下沉和不冒冒氣泡，表面面均勻為度。然然后用震動梁梁振實再用3m刮尺縱橫各各整平飾面或或用抹面機提提漿抹平。4.5.2.5砼砼澆筑后濕治治養(yǎng)護當壓紋或鋸紋做毛毛結束后，即即進行濕潤養(yǎng)養(yǎng)生，一般養(yǎng)養(yǎng)生不少于14天，覆蓋物物用土工織物物，經常灑水水保持濕潤，養(yǎng)養(yǎng)生期間禁止止車輛和行人人通行，直至至達到100%強度，除去去覆蓋物，開開放交通。4.5.2.6拉拉毛道路路面抹面后沿沿橫坡和排水水方向刻槽，紋紋理深度為3～5mm。拉毛所用的工具為為固定毛刷的的鋁合金框架架和毛刷；制制作好的毛刷刷應經過檢驗驗過后才能在在正式施工中中使用。在砼表層明顯收水水，將近初凝凝時進行拉毛毛。每一次拉拉毛前都要用用鋼卷尺根據據紅鉛筆的標標示量好前后后次的間距，使使整幅板內紋紋理均勻順直直、深淺一致致，防止拉毛毛的紋理與橫橫縫斜交，影影響觀感，影影響砼表面的的排水。拉毛架應擺正，垂垂直于模板，嚴嚴禁傾斜。調調整毛刷角度度確保尼龍絲絲不產生彈力力，拉毛時速速度要均勻，只只能拉，不能能反推，以免免出現泛砂和和凸楞。拉毛毛后，紋理應應清晰均勻，紋紋理深度滿足足要求，不能能有明顯白道道、空檔和凸凸棱現象，且且不得彎曲。不不合要求，要要整條抹掉重重新拉毛。毛刷應經常清洗所所粘附的水泥泥漿，防止結結硬毛刷，不不用時應浸泡泡水中。4.5.2.7切切縫為防止混凝土板產產生不規(guī)則的的收縮裂縫，應應及時切縫。切切縫的時間應應為400℃.h/△t小時控制（△t為平均溫度度）。切縫保持直線。切切縫放線時，先先將控制點引引側到路面上上，據此放出出每條切縫線線，并彈墨線線作為切縫導導向。切縫機由專人操作作，確保切縫縫平直美觀，為為保證縱、橫橫縫順直，切切橫縫時要拉拉通線，切縱縱縫時，采用用經緯儀每50m穿線，切縫縫后應立即將將漿液沖洗干干凈，并應用用填塞物將縫縫槽填滿，防防止砂石或其其它雜物落人人縫內。做到到工完場清。4.5.2.8傳傳力桿布置在混凝土混合料攤攤鋪前，將傳傳力桿按設計計圖紙間距綁綁在傳力桿托托架上，待混混凝土混合料料攤鋪并振實實至稍高于板板厚的一半時時，準確安放放托架，使托托架上傳力桿桿度長度中點點位于接縫處處，用平板振振搗器振動托托架，將用細細鐵絲綁在托托架上的傳力力桿水平地振振入混凝土混混合料中，使使傳桿位置處處于板厚的中中部。繼續(xù)在傳力力桿托架上鋪鋪筑混合料至至道面設計厚厚度，用平板板和插入式振振搗器將托架架內及其周圍圍的混凝土混混合料振實，然然后剪斷綁扎扎傳力桿的鐵鐵絲并將其從從混凝土中拔拔出，再從板板的兩側同時時托起托架，傳傳力桿即可按按設計位置留留在混凝土中中。4.5.2.9季季節(jié)性施工措措施對砼路面在特殊季季節(jié)中施工更更應注意下雨雨天氣和陽光光暴曬，為此此應在砼施工工時切實做好好下列工作，以以保證砼的施施工質量。⑴雨天不宜澆筑砼,,澆筑砼應事事前準備移動動式工作棚,一方面可以以遮陽防烈日日暴曬砼面層層,另一方面可可以防雨,防止雨水直直接沖刷砼面面層。⑵在施工中遇雨應用用移動式工作作棚遮雨，在在工作棚內做做完各項工序序,再蓋上土工工織物，防止止工作棚的漏漏雨沖刷砼面面層，如遇暴暴雨或大雨,工作棚必須須在砼終凝后后才可撤除。⑶在天氣氣溫較高時時施工，當白白天氣溫大于于30℃時，在施工工中應盡量縮縮短整套工序序時間，必要要時應加緩凝凝劑，并避開開午間施工，濕濕治養(yǎng)生，宜宜勤澆水保持持覆蓋層的濕濕潤。4.5.2.100砼路面施工工質量要求⑴砼路面施工必須按按交通部砼路路面施工操作作規(guī)程進行施施工，施工質質量應達到部部頒或地方驗驗收規(guī)范要求求標準進行質質量驗收。⑵外觀質量砼板塊板板面邊角整齊齊，不得有蜂蜂窩麻面、裂裂縫、露石、脫脫皮和印痕等等現象，封縫縫料飽滿平整整，不得外溢溢，縫內不得得連漿和有雜雜物。⑶檢驗標準砼抗拆強強度不低于5Mpa指標均在允允許范圍內,平整度3mm，相鄰板高高差2mm，縱橫縫順順直度10mm,橫坡度0.15%%mm。4.6植草磚施工工4.6.1鋪砌4.6.1.1報報監(jiān)理工程師師進行驗收，場場坪磚的質量量應符合規(guī)定定。4.6.1.2場場坪磚鋪設前前，對各類市市政公用事業(yè)業(yè)管線等地面面設施，蓋框框等，應按場場坪道路標高高、橫坡予以以調整，并固固定好位置，保保護好測量標標志。4.6.1.3鋪鋪設以側石頂頂面為基準，按按設計橫坡和和寬度放樣定定線，靠近側側石處的道路路應高出側石石頂面5mm。4.6.1.4排排鋪墊層前應應先將土基整整平壓實，墊墊層厚度及材材料應符合設設計要求。4.6.1.5鋪鋪砌磚可按“放線定位法”順序進行，板板底應緊貼墊墊層，不得有有“空鼓”現象。4.6.1.6用用3m直尺沿縱橫橫和斜角方向向靠量道面平平整度，發(fā)現現不符合要求求時，應及時時調整。鋪設設時，應保證證磚間縫隙均均勻，灌縫飽飽滿。4.6.2質量要要求4.6.2.1鋪鋪砌必須平整整穩(wěn)定，縱橫橫縫順直，排排列整齊，縫縫隙均勻，灌灌縫飽滿，不不得有積水或或翹動現象。彩彩板應色澤均均勻，線條和和圖案清晰。4.6.2.2與與各類蓋框聯聯接平順，有有行道樹處應應留樹穴。4.6.2.3裂裂角和斷塊（不不得斷裂成兩兩塊以上）的的場坪磚數量量不得超過全全部用量的6%，且不應集集中在一處（不不得連續(xù)超過過兩塊）鋪設設。補缺口現現澆道路部分分應分格規(guī)劃劃，滾花清晰晰，表面平整整。4.7房建裝飾工工程施工技術術方案4.7.1配套房房基礎及主體體結構施工4.7.1.1基基礎工程施工工⑴施工流程基礎開挖→基礎梁梁模板支設→基礎砼澆筑→基礎墻體砌砌筑。⑵基槽開挖及驗收①基礎開挖采用1..0m3挖機直接開開挖，由于承承臺基礎比較較淺，施工中中可采用1:1的自然坡度度開挖，無須須設置圍護。②基礎梁砼施工則緊緊跟挖土工作作之后進行，基基底必須挖至至老土，且夯夯實，隨即會會同建設單位位、監(jiān)理及設設計單位及時時進行基坑驗驗槽，若基底底遇暗浜，則則將淤泥挖至至老土，分層層填砂且夯實實，完畢后墊墊層砼即覆蓋蓋上，以防止止坑底土體受受雨水侵蝕而而影響基礎質質量。③基礎砼澆搗前應預預先設定好標標高，砼澆搗搗時用振動機機振搗密實，稍稍待收水后再再用木蟹打磨磨平整。⑶基礎模板工程①基礎部分模板均采采用木模拼裝裝，縱橫圍檁檁為Φ48鋼管。②梁兩側模板采用ΦΦ14對拉螺絲拉拉接固定，以以防暴模。梁梁與梁之間設設縱橫向水平平牽桿將所有有梁連成整體體，防止移位位。兩側可設設Φ48鋼管斜撐，以以增加穩(wěn)定性性。③所有模板支撐時將將做到牢固穩(wěn)穩(wěn)定，橫平豎豎直。上口標標高將用水平平儀復測準確確。⑷基礎砼澆搗本工程砼全部采用用商品砼供應應，基礎砼適適宜直接采用用汽車泵軟管管澆搗。砼在在澆搗前要進進行隱蔽工程程驗收和簽署署澆搗令，在在辦好有關手手續(xù)后，方可可開始澆搗。澆澆搗時，要派派有經驗的工工人操作振搗搗器，以防漏漏振，同時要要有專人看模模、看筋，發(fā)發(fā)現問題要及及時解決。要要做好砼的灑灑水養(yǎng)護工作作，必要時，鋪鋪設薄膜草包包等。澆筑前前應對模板墊墊層澆水充分分濕潤，然后后排除基坑積積水。在澆搗搗砼過程中，砼砼中泌出的水水由斜分層的的砼趕至坑邊邊，通過外模模的泄水孔，匯匯入集水井中中，排出坑外外。⑸基礎模板①模板的支撐系統采采用鋼管扣件件排架支撐、50×100木方和螺桿拉結，水平連桿間距@1.2m以內。②底板和外圍側模、側側壁和柱模采采用九夾板，內加對穿螺桿Φ16@600，螺桿外套Φ20套管。模板拼縫應嚴密，模板面刷好脫模油（涂刷必須注意不得污染鋼筋和混凝土接槎出或在制作地方涂刷），方便拆模及增加模板使用壽命。③模板工作完成后，由由技術負責人人進行標高、軸軸線、尺寸復核并并簽字。在澆澆搗混凝土時時必須安排人人員看模。4.7.2屋面鋼鋼筋砼梁、屋屋面現澆板施施工⑴屋面鋼筋砼梁、屋屋面現澆板施施工施工流程程滿堂腳手架搭設→→梁、板底模模鋪設→梁、板鋼筋筋綁扎→梁、板砼澆澆注。⑵施工方法①腳手架模板工程ａ屋面鋼筋砼梁、屋屋面現澆板模模板采用涂塑塑九夾板。ｂ九夾板模肋用550×1000方木，間距距300mmm，圍檁采用Φ48鋼管，間距距不大于500。ｃ板、梁底模支撐撐系統采用鋼鋼管扣件排架架支撐，鋼管管扣件排架支支撐立桿橫、縱縱向間距均為為0.8m××1.0m，在梁底視視實際情況適適當加密，同同增設剪力撐撐，以加強整整體穩(wěn)定性。ｄ在模板安裝前必必須涂刷脫模模劑，以便拆拆模及保證砼砼表面光潔。ｅ拆模時注意不得得硬碰、猛敲敲對拉螺栓，以以免損傷砼體體。②鋼筋工程ａ按施工進度，分分階段向施工工班組進行施施工交底。ｂ彎曲不直的鋼筋筋應校正后方方可使用，但但不得采用預預熱法校直，沾沾染油漬和污污泥的鋼筋必必須清洗干凈凈后方可使用用。ｃ為了滿足設計規(guī)規(guī)定的保護層層要求，應按按設計規(guī)定的的厚度事先采采用1:2砂漿做做好墊塊，設設置間距一般般為1m2設一塊。③砼施工措施ａ砼采用商品砼，固固定泵泵送，用用布料管直接接澆搗。ｂ澆搗砼采用700型振動棒，并并配部分Φ50、Φ30的振動棒，振振動間距不大大于50cm。ｃ澆搗好的砼屋面板板表面要派充充足的工人并并由管理人員員專人負責檢檢查和管理，務務必認真做好好砼表面的二二次抹平，以以防產生收縮縮裂縫。d砼的保養(yǎng)：人踩在在砼表面，無無明顯濕陷時時，應在砼表表面覆蓋麻袋袋或草包，并并及時用澆水水保持濕潤進進行養(yǎng)護。柱柱、梁，根據據實際情況采采用砼養(yǎng)護劑劑養(yǎng)護，砼的的養(yǎng)護工作由由專人負責。4.7.3落地腳腳手架施工⑴腳手架搭設順序：：基礎平整→立桿→大橫桿、小小橫桿→剪刀撐→腳手笆→防護欄桿。⑵立柱立于砼基礎內內，確保腳手手架底部均勻勻受力及穩(wěn)定定性。⑶腳手架外側5000mm以外必必須平整，設設置200×200排水溝溝，并確保其其周圍的排水水暢通。⑷首步腳手架步高為為1800mmm，立桿間間隔交叉不同同長度的鋼管管，將相鄰立立柱的對接接接頭位于不同同高度上，使使立柱受荷的的薄弱截面錯錯開。⑸腳手架外側，每層層均需在外立立桿里側設11m高防護欄欄桿及鋪安全全笆。腳手架架外側滿掛綠綠色密目安全全網。底笆下下加兩根擱柵柵與橫桿扣牢牢，腳手笆與與擱柵綁扎，扎扎點不少于四四點。⑹腳手架外側每隔99m必須設置置一道剪刀撐撐，斜桿與地面面夾角為455～60度之間,自上而下連連續(xù)設置，搭搭接長度不少少于1m。4.7.4墻體工工程施工本工程設計為磚混混結構，墻體體設計采用240厚粘土多孔孔磚墻，施工工必須嚴格按按照規(guī)范要求求進行。4.7.4.1施施工準備工作作⑴軸線控制：用線垂垂按基礎軸線線逐層引測，并并經有關技術術人員復核無無誤（包括門門樘及預留孔孔洞位置）。⑵標高控制：分層的的水平標高用用鋼尺按±0.0000的水平線逐逐層引測。⑶皮數桿的位置：砌砌筑前，應在在砌體的陰陽陽轉角處，按按水平立好皮皮數桿，亦可可將皮數桿直直接劃在柱上上，要反映出出砌塊的皮數數和灰縫厚度度，灰縫厚度度應用雙線標標明，并注明明門、窗、洞洞口、過梁、樓樓板等主要部部位的標高。未未設置皮數桿桿，砌筑人員員不得進行施施工。4.7.4.2施施工操作的方方法及要點⑴砌筑前，將砌筑部部位基底清理理干凈，放出出墻身線及邊邊線并澆水濕濕潤。⑵在皮數桿之間拉準準線，依照準準線逐皮砌筑筑，其中第一一皮砌塊按墻墻身邊線砌筑筑。⑶墻體水平灰縫和豎豎向灰縫寬度度要控制在10mm，水平灰縫縫的砂漿飽滿滿度不得小于于80%，豎縫宜采采用擠漿或加加漿方法。⑷墻體轉角處，每皮皮砌塊的外角角應加砌分頭頭。墻體丁字字交接處，應應隔皮縱橫墻墻砌通，交接接處內角的豎豎縫應上下相相互錯開1/4磚長。⑸廁浴間和有防水要要求的建筑地地面結構層四四周支承處除除門洞外，應應設置向上翻翻的砼梁，其其高度不應小小于200mm，寬度不應應小于100mm，浴室間的的隔墻應做好好防水，避免免墻面干濕交交替或局部凍凍融的破壞，砌砌塊外墻墻面面水平方向的的凹凸部分（如如線腳、雨罩罩、出檐、窗窗臺等）應做做泛水和滴水水，以避免積積水。⑹構造柱與墻體的連連接處應砌成成馬牙槎，從從每層柱腳開開始，先退后后進，每一馬馬牙槎沿高度度方向的尺寸寸同砌塊高度度。沿墻高每每500mm設2Φ6拉結鋼筋，每每邊伸入墻內內不小于1m。預留伸出出的拉結鋼筋筋不得在施工工中任意反復復彎折，如有有歪斜、彎曲曲，在澆灌砼砼之前，應校校正到準確位位置并綁扎牢牢固。4.7.5屋面工工程施工屋面工程是建筑物物中一項主要要的分項工程程，是保證正正常使用的一一項防護工程程，必須可靠靠，耐久。防防水層施工時時必須嚴格按按設計要求和和有關配合比比，精心施工工，施工時盡盡可能在晴天天和多云的天天氣下進行，嚴嚴禁在雨天施施工，對粘結結劑要涂刷均均勻。整澆層層的找平層施施工時，必須須在基層干燥燥的情況下進進行，面層必必須抹平，以以增加防水卷卷材的粘結度度。屋面轉角角處或明角處處；整澆層或或找平層要做做成平緩的半半弧形。防水水材料在此部部位要加貼一一層，運輸施施工用料時，應應注意防止車車輪壓碎保溫溫層，應鋪放放腳手板，防防水卷材施工工時嚴格按有有關說明和操操作規(guī)程進行行，防水卷材材施工一定要要進女兒墻的的凹縫內收頭頭，上面安裝裝壓條和密封封材料。同時時對做好的防防水卷材要注注意產品保護護，以防利器器劃破，磨損損等各種破壞壞，所有的防防水卷材，粘粘結劑均應有有出廠合格證證和現場抽樣樣試驗證明。4.8停車場管線線工程施工技技術方案4.8.1停車場場給排水管道道施工4.8.1.1排排水管道的安安裝本工程的排水管道道工程主要有有DN2000、DN300、DN400、DN500增強聚丙烯烯壓模排水管管。敷設距離離較長，埋設設在地面標高高下0.8m～1.2m不等。管道道施工總體上上按先深后淺淺的順序進行行施工。⑴施工準備①測量放線ａ根據進場后交樁樁和交樁資料料測定標高。ｂ根據圖紙和坐標標，測出排水水管道的軸線線位置，放出出軸線和窨井井位置，在溝溝槽外側再設設置控制樁（俗俗稱攀線樁），并并做好記錄，樁樁采用素砼保保護。②坡度板的設置ａ為了經?？刂茰蠝喜奂皹嬛镂锏母叱?，方方便排管的縱縱坡控制，設設置高程坡度度樣板。ｂ坡度板應設置穩(wěn)穩(wěn)固，不得有有絲毫走動。③溝槽開挖前，必須須弄清與施工工相關區(qū)域底底下情況，收收集規(guī)劃部門門、勘測部門門的詳細資料料，或盡可能能與管線單位位會審，以保保證溝槽開挖挖過程中的安安全。⑵主要工序的施工方方法及技術措措施①溝槽開挖ａ溝槽挖土采用11m3液壓反斗挖挖掘機和人工工配合的方法法，挖土接近近至要求高度度時，預留0.15～0.25m深度人工挖挖土以防超挖挖，并設樣樁樁，以標定溝溝槽結構高度度，便于操作作。樣樁10m設置一個，以以便控制槽底底高程。ｂ溝槽挖土深度不不超過2m時，溝槽不不采取支撐，進進行小于1：0.75的放坡；當當挖土深度為為2m～3m時，采用斷斷續(xù)式水平支支撐；當挖土土深度超過3m時采用鋼板板樁圍護支撐撐。ｃ溝槽挖土堆放于于溝槽邊6m外，對于適適宜填筑用土土質隨挖隨運運。②管的安裝ａ溝槽基礎形成，經經檢驗合格并并報驗監(jiān)理合合格后，復測測管道高程樣樣板，并復核核好管中心線線。ｂ在管道基礎上按按管長度在兩兩段管的接口口部位挖成凹凹槽，宜在鋪鋪設管道時隨隨鋪隨挖，凹凹槽長度按管管徑大小采用用宜為0.4～0.6m，凹槽深度h為0.05～0.1m，凹槽寬度度宜為管外徑徑的1.1倍，在接口口完成后，凹凹槽即用砂回回填密實。ｃ承接口等安裝，插插口插入方向向與水流方向向一致，由低低點向高點依依次安裝。ｄ調整管材長短用用手鋸切割端端面，應垂直直平整，不應應有損壞。管管道接頭采用用膠圈安放位位置及插口應應插入承口的的深度。ｅ接口作業(yè)時，應應先將承口插插口的內、外外工作面用棉棉紗清理干凈凈，不得有泥泥土等雜物，并并在承口內工工作面上涂上上潤滑劑，然然后立即將插插口端的中心心對準承口的的中心軸線就就位。ｆ插口插入承口用用纜繩系住管管材用手搬葫葫蘆等提力工工具將插口徐徐徐插入承口口內，逐節(jié)依依次安裝，嚴嚴禁采用施工工機械強行退退頂管子插入入承口。ｇ為了固定管線位位置的準確性性，在管段安安裝后，復核核管中心線及及高程后在管管兩側每間隔隔2.5m相對訂設40mm××40mm的木條樁連連接把加勁塑塑料管夾緊定定位。ｈ管道安裝完畢，且且經檢驗合格格并經閉水試試驗合格后，即即可進行土方方回填。③窨井砌筑ａ砌筑窨井根據“上海市政工工程排水管道道通用圖”和設計圖紙紙要求，定出出窨井的中心心位置和尺寸寸，然后施工工窨井墊層底底板。ｂ在墊層底板施工工中要做好排排水工作，可可在墊層四周周開挖30cm、寬50cm深集水溝，并并在低洼處開開挖集水井，用用水泵排出在在施工過程中中要不間斷排排水確保結構構在施工過程程中不被水浸浸泡。ｃ在混凝土底板打打掃或沖洗干干凈，按設計計定出窨井磚磚墻位置，做做漿砌筑磚墻墻，砌筑要做做到以下幾點點要求：砂漿標號必須符合合設計要求，機機制磚需經檢檢驗合格。磚材砌筑前需澆水水濕潤。水泥應符合有關質質量標準，黃黃砂取用中粗粗砂，含泥量量不得大于3%。砂漿稠度應控制在在8～10cm（用標準圓圓錐體沉入度度進行測定）。砂漿必須隨拌隨用用，并在初凝凝前使用完畢畢。磚砌應做到清面平平直，連角整整齊，寬度一一致，井體不不走樣，砌時時夾角對齊，上上下錯縫，內內挖搭接。磚縫寬宜為10±±2mm，砂漿飽滿滿，不得留有有通縫。砌磚時應隨時將擠擠出砂漿刮平平，并將磚墻墻表面殘留砂砂漿及時清除除凈。溝管上半墻體應砌砌筑拱圈，當當管徑大于等等于800mm拱圈高度為240mm當管徑小于于等于600mm時，拱圈高高度為120mm，磚拱應由由兩側向頂部部合攏。磚墻砌筑每1.22m應采用1:2水泥沙漿進進行內外墻體體抹面，抹面面分道工序完完成，先刮糙糙后抹光，粉粉刷接縫位置置應預錯開，不不宜在內外墻墻的同一端面面上。ｄ窨井砌筑一定高高度時便可安安裝鋼筋混凝凝土預制蓋板板。安放前在磚墻頂部部先鋪25mm的1:2水泥砂漿，且且蓋板擱置寬寬度每邊不小小于150mm。蓋板之間接縫應采采用1:2水泥砂漿嵌嵌實表面勾成成凸縫，縫高高50mm。蓋板1:2水泥砂漿塢塢實抹成45°三角接縫，縫縫高50mm。④管道閉水試驗ａ將準備閉水的管管道兩端管口口封堵，下游游封墻的上側側應埋設一根根；φ25mm的鐵管作為為進水口，上上游靠近封墻墻管頂設一個個出氣孔。ｂ把磅筒置于下游游管道的上方方，使磅筒口口到管頂的高高度等于磅水水水頭，用橡橡皮管連接磅磅筒與下游封封墻上的進水水口鐵管。ｃ正式磅水時，應應仔細檢查每每個接縫和溝溝管的滲漏情情況。并作好好記錄，若磅磅水不合格，應應進行修補重重磅，直至磅磅水合格為止止。⑤溝槽回填土ａ閉水試驗結束并并經檢查合格格，向監(jiān)理報報驗通過后，即即可進行溝槽槽回填，覆土土前應將槽底底雜物和磚塊塊等清理干凈凈。ｂ覆土時溝槽內不不得有積水，嚴嚴禁帶水覆土土，回填土中中不得有淤泥泥、腐植土及及有機物質，大大于10cm的磚塊應剔剔除，大的泥泥塊應敲碎。ｃ對于管頂覆土小小于1.2m時，應將溝溝槽頂30cm范圍內填筑筑砂礫石振動動壓實，其下下至管頂上50cm間仍然用中中粗砂分層振振動夯實。4.8.2給水管管道的安裝⑴施工流程圖溝槽開挖→墊層基基礎→管道鋪設→接口施工→各種設備井井施工→管線試壓→溝槽回填土土。⑵施工準備①由于給水管線施工工設在場區(qū)土土方填筑后，地地下排水管線線已形成，且且原有管線較較多，在施工工前應對已有有管線進行明明確標明采取取保護措施。②工程中所用的各種種管材、接口口材料應在施施工前進行檢檢測，提供質質保書及檢驗驗報告，向監(jiān)監(jiān)理報驗。ａ球墨鐵管及管件的的外管質量應應符合下列規(guī)規(guī)定：管及管件表面不得得有裂紋，管管及管件不得得有妨礙使用用的凹凸不平平的缺陷。采用橡膠圈柔性接接口的鑄鐵球球墨管，承口口的內工作面面和插口的外外工作面應光光華，輪廓清清晰，不得有有影響接口密密封性的缺陷陷。球墨鑄鐵管及管件件的尺寸偏差差應符合先行行國家產品標標準的規(guī)定。ｂ剛性接口材料應符符合下列規(guī)定定：水泥宜采用4255#水泥。油麻應采用纖維較較長，無皮質質、清潔松軟軟，富有韌性性的油麻。圓形橡膠圈應符合合現行國家《預預應力、自應應力鋼筋砼管管用橡膠密封封圈》的規(guī)定定，鉛的純度度不應小于99%。ｃ施工測量在建設單位交樁的的基礎上，布布設臨時水準準點和管道軸軸線控制樁，樁樁的設置應便便于觀測，且且必須牢固，并并采取保護措措施，開槽鋪鋪設管道的沿沿線臨時水準準點每200m不宜少于1個。臨時水準點管道軸軸線控制樁、高高程樁應在使使用前經過復復核并在施工工中經常復核核。已建管道、構筑物物等與工程街街接的平面位位置和高程開開工前應校測測。⑶主要施工工序的施施工方法①給水球墨鑄鐵管安安裝ａ管及管件下入溝槽槽前的準備工工作管及管件下入溝槽槽前必須嚴格格檢查其外觀觀質量，尤其其對插口端的的外工作面及及承口內的工工作面進行認認真、細致的的檢查，查有有凹凸不平的的飛刺鑄瘤、溝溝槽凸脊必須須處理平整，且且符合尺寸公公差要求后方方可下入溝槽槽，因為這些些缺陷都是造造成接口漏水水的隱患。管質脆，承受沖擊擊能力差，管管節(jié)下溝前已已經過多次搬搬運，極易造造成摔傷，判判斷摔傷或細細裂紋，可用用肉眼觀察或或用小錘輕擊擊管體，從聲聲音頻率的高高低可判斷管管身有否摔傷傷或細微裂紋紋，發(fā)現裂紋紋的管及管件件不得使用。ｂ沿直線安裝管道，選選有用管徑公公差組合最小小的管節(jié)相對對連接，接口口的環(huán)向間隙隙應均勻，承承插口間的縱縱向間距不應應小于3mm。ｃ當內填料采用橡膠膠圈時，橡膠膠圈的最低壓壓縮率為34%，最大壓縮縮率為50%，前者是保保證橡膠圈止止水效果的最最低條件，后后者是保證人人工打入橡膠膠圈的施工上上限值，組裝裝時可根據上上述壓縮率范范圍調節(jié)環(huán)向向間隙。ｄ當特殊情況需要采采用鉛液接口口時，管口表表面必須干凈凈、清潔，嚴嚴禁水滴落入入鉛內，灌鉛鉛時，必須注注孔一側灌入入，一次灌滿滿，不得斷流流脫模后將鉛鉛打實，表面面應平整，凹凹入承口宜為為1～2mm。⑷管道試壓與沖洗消消毒①試壓前現場檢查ａ事先找好排水出路路，做好排水水設施。管道道做到分段施施工，分段試試壓。ｂ各轉彎、三通等管管件處應設置置的支墩必須須作好，并達達到設計強度度后背土一定定要密實，管管端堵板支撐撐是否牢固以以及管線上的的防橫移支撐撐等均須仔細細檢查。ｃ打泵設備、管路連連接、水源、防防逆、放氣、放放水及測量設設備、計時、計計壓與記錄設設備。②管道水壓試驗注意意事項ａ檢查進行水壓試驗驗應統一指揮揮，明確分工工，對后背、支支墩、接口、排排氣閥等都應應規(guī)定專人負負責檢查，并并明確規(guī)定發(fā)發(fā)現問題及時時聯絡信號。ｂ開始升壓時，對兩兩端蓋堵及后后背應特別注注意，以便發(fā)發(fā)現問題及時時停泵處理。水水壓試驗應逐逐步開壓，每每次升壓以0.2Mppa為宜，每次次升壓后，穩(wěn)穩(wěn)壓檢查沒有有問題時，再再繼續(xù)升壓。ｃ水壓試驗時，后背背、支撐管端端等附近均不不得站人，檢檢查應在停止止升壓時進行行。⑸管溝回填參見排水管道鋼筋筋砼管與硬塑塑料排水管的的有關要求，并并在試壓前將將各端口、管管井位置預留留，待試水完完畢，設備井井施工結束后后進行操作。4.8.3管線施施工4.8.3.1工工藝流程電纜管線敷設要求求：安裝準備備→檢查電纜及及絕緣搖測→→開挖土方→鋪設多孔混混凝土管塊→→過路電纜保保護管鋪設→→電纜敷設→回填土→埋標志樁→搖測電纜絕絕緣，檢驗潮潮氣→電纜終端頭頭安裝→檢查驗收。4.8.3.2技技術要點⑴電纜保護管及多孔孔混凝土管塊塊，應采用設設計院設計的的規(guī)格相符的的材料，鋼管管內外應光滑滑平整，無棱棱刺，不應有有扭曲、翹邊邊現象。多孔孔混凝土塊的的鋪設前應做做好地基的防防下沉措施，防防止多孔混凝凝土管塊下沉沉引起管位錯錯位。⑵強弱電埋管和電纜纜直埋的深度度應符合設計計及規(guī)范要求求，各電纜的的接入式引出出點均應得到到建設單位的的確認。⑶室外埋地敷設的導導管壁厚應不不少于3mm，導管的彎彎曲半徑不應應少于規(guī)范要要求。金屬導導管內外壁應應做防腐處理理，強弱電電電纜之間、強強弱電電纜與與其他管道之之間的平行和和交叉距離應應符合GB500054-955《低壓配電電設計規(guī)范》的的要求。⑷直埋電纜鋪砂蓋板板或地磚時應應防止不清除除溝內雜物，不不用細砂或細細土，蓋板或或磚不嚴，有有遺留部分。⑸本停車場低壓配電電接地形式采采用TN-C--S系統。PEN線重復接地地。進入管理理室后分成PE線和N線。⑹本工程SC管均為為熱鍍鋅鋼管管，管線埋地地敷設深度-0.7m。4.8.3.3停停車場照明安安裝4.8.3.3..1工藝流程安裝準備→路燈基基礎開挖→基礎澆注、保保養(yǎng)→路燈安裝→接線接地→絕緣搖測→通電試驗→檢查驗收→交付使用。4.8.3.3..2技術要點⑴路燈基礎開挖后一一定要根據開開挖地的地質質報告進行地地基處理，防防止地基下沉沉造成路燈傾傾斜和下沉。⑵燈桿安裝必須符合合設計要求，燈燈栓采用熱沉沉浸鍍鋅防腐腐處理，鍍鋅鋅厚度不小于于86um，符合GB/TBB912-992及BS729鍍鋅標準。⑶燈桿下部應設有一一個維修門，并并設有門框，對對桿體有局部部加強作用，加加強后并起到到防腐作用，門門底距地坪500mm。⑷燈桿整體直線度偏偏差不大于0.3%，抗風能力力達到35m/s，燈桿造型型制作工藝滿滿足方案效果果圖要求，嚴嚴禁用焊接制制作。4.9附屬零星工工程施工技術術方案停車場進出口崗亭亭、閘機、路路障工程施工工：本工程崗崗亭、閘機和和路障工程共共分兩塊實施施，A1塊停車場及及貨運區(qū)域停停車場，所以以施工點比較較集中。施工工中采取分塊塊實施的方法法施工，崗亭亭、閘機和路路障等均采用用工廠成品，施施工時首先進進行測量定位位，保證位置置準確，施工工中保證電器器線路安裝達達到優(yōu)良，試試運行一次成成功。第五章工期保證證的措施我公司為使該項目目能以“四個一流”的標準按期期完成，盡早早發(fā)揮投資效效益，我們主主要采取下列列措施：5.5.1指揮機機構迅速成立立及時到位為加快本合同的建建設，我公司司將成立有能能力經驗豐富富的項目經理理部，對內指指揮施工生產產，對外負責責合同履行及及協調聯絡。5.5.2施工力力量迅速進場場在施工前組織所有有的技術人員員，認真仔細細的審閱圖紙紙，發(fā)現圖紙紙與實際不符符合的問題，在在圖紙會審中中與設計共同同解決，以免免因圖紙問題題產生的返工工和誤工。5.5.3施工準準備抓早抓緊緊盡快做好施工準備備工作，認真真復核圖紙，進進一步完善施施工組織設計計，落實重大大施工方案，主主動疏通地方方關系，取得得地方政府及及有關部門的的支持，施工工中遇到問題題影響進度時時，將統籌安安排，及時調調整，確?？偪傮w工期。5.5.4施工組組織不斷優(yōu)化化根據施工情況變化化，不斷進行行設計、優(yōu)化化，使工序銜銜接，勞動力力組織、機具具設備、工期期安排等有利利于施工生產產。落實施工工方案，報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。5.5.5建立從從經理部到各各施工處的調調度指揮系統統，全面、及及時掌握并迅迅速、準確地地處理影響施施工進度的各各種問題。對對工程交叉和和施工干擾應應加強指揮和和協調，對重重大關鍵問題題超前研究，制制定措施，及及時調整工序序和調動人、財財、物、機，保保證工程的連連續(xù)性和均衡衡性。5.5.6強化施施工管理嚴明明勞動紀律，對對勞動力實行行動態(tài)管理，優(yōu)優(yōu)化組合，使使作業(yè)專業(yè)化化、正規(guī)化。5.5.7實行內內部經濟承包包責任制。既既重包又重管管，使責任和和效益掛鉤，個個人利益和完完成工作量掛掛鉤，作到多多勞多得，調調動施工隊，個個人的積極性性和創(chuàng)造性。5.5.8安排好好冬、雨季的的施工根據當地氣象、水水文資料，有有預見性地調調整各項工作作的施工順序序，并作好預預防工作，使使工程能有序序和不間斷的的進行。5.5.9加強機機械設備管理理切實做到加強機械械設備的檢修修和維修工作作，配齊維修修人員，配足足常用配件，確確保機械正常常運轉，對主主要工序要儲儲備一定的備備用機械，確確保機械化施施工順利進行行。5.5.10確保保勞力充足，高高效根據工程需要，配配備充足的技技術人員和技技術工人，并并采用各項措措施，提高勞勞動者技術素素質和工作效效率。5.5.11項目目經理每周召召開計劃平衡衡，調度會控控制分部分項項工程進度，按按計劃要求及及時解決技能能勞動，機械械設備調度問問題，確保工工程按計劃實實施。5.5.12為確確保本工程按按期竣工，我我們在施工能能力上另外備備有機動力量量，萬一工況況條件發(fā)生變變化，或者業(yè)業(yè)主單位對合合同工期有提提前意向和增增加其它工程程項目時可投投入使用。5.6確保工期的的具體措施5.6.1建立精精干、高效的的項目部領導導班子，實行行項目經理負負責制，并抽抽調經驗豐富富、年富力強強的技術管理理骨干組成項項目管理人員員，做到分工工明確、責任任到人、管理理到位，確實實有效保證工工程正常施工工。對作業(yè)層層的生產人員員進行內部選選拔，選拔操操作熟練、工工作積極、素素質較高的工工人作為主要要施工操作人人員，施工期期間，加強技技術交底，確確保工程順利利進行。加強強各方面的協協調工作，使使各個環(huán)節(jié)密密切配合，減減少施工干擾擾，提高施工工效率。5.6.2作好施施工人員的政政治思想工作作，把工期質質量目標交職職工，共同群群策群力地為為如期完成施施工任務而奮奮斗。5.6.3我公司司將提前準備備，統籌安排排，及時調增增工地勞動力力，確保施工工高峰期勞動動力數量，滿滿足施工要求求。5.6.4確定每每日，每周作作業(yè)計劃，逐逐級按目標控控制，達到工工程施工進度度的有效控制制。做好進度度控制，合理理劃分施工流流水段，按照照施工總進度度計劃進行控控制，安排好好月、旬、日日計劃，按流流水作業(yè)施工工。抓住關鍵鍵性線路進行行施工。進點點開工后，抓抓住工程主攻攻方向，緊緊緊抓住關鍵性性線路，形成成以關鍵性線線路為中心，其其他工程進度度毫不放松的的施工格局，以以計劃指導生生產、檢查生生產、控制施施工的全過程程。5.6.5施工隊隊實行施工任任務書制度，將將作業(yè)下達到到施工班組，以以明確具體施施工任務及要要求，并動用用經濟杠桿獎獎罰措施，使使施工班組按按質按量地完完成施工任務務。5.6.6施工中中要充分，強強化節(jié)點意識識，加強與材材料供應商的的聯系，杜絕絕發(fā)生因材料料、設備供應應脫節(jié)而影響響工程，保證證做到有條不不紊地進行。第六章工程質量目目標及保證措措施6.1、保證施工工質量的措施施、施工質量量檢測方法為達到本工程質量量優(yōu)良目標項項目部全體職職工牢固樹立立“質量第一”和“為顧客服務”的思想，針針對本工程與與公司實際情情況，項目部部建立質量保保證體系，貫貫徹GB/TII9001--ISO90001系列標準，根根據“質量保證手手冊”和《質量體體系程序》文文件，從質量量策劃，評審審，施工全過過程的控制與與檢測?，F場項目經理為施施工項目質量量的第一責任任人，負責質質量體系的運運行，組織編編制項目質量量計劃并領導導實施，項目目工程師具體體負責領導整整個工程項目目的質量管理理和技術管理理工作，組織織全體管理人人員和施工隊隊伍開展各項項質量保證和和質量管理活活動，項目副副經理負責組組織領導施工工管理，設備備材料管理，確確保整個施工工過程按施工工驗收規(guī)范作作業(yè)，滿足質質量標準要求求。各項專業(yè)業(yè)管理人員嚴嚴格履行本崗崗位質量職責責，保證有效效地組織開展展各項質量活活動，確保施施工質量達到到優(yōu)良。6.2質量目標及及承諾工程質量目標為優(yōu)優(yōu)良,并確保本工工程按照國家家施工質量驗驗收標準一次次驗收合格。6.2.1公司質質量管理組織織體系公司經理公司經理公司總工公司總工公司副經理公司副經理技術管理技術計量工程部.質安部技術管理技術計量工程部.質安部計劃進度施工安全質量綜合管理部質保資料設備部燃料設備項目工程師項目經理項目工程師項目經理項目質量員項目質量員班組質量員班組質量員上海浦東國際機場A1地塊和貨運區(qū)域停車場工程6.2.2保證施施工質量檢測測監(jiān)控流程圖圖施工準備施工準備技術部：技術交底每道工序（分項工程）技術部：技術交底每道工序（分項工程）施工班組自檢不合格返工處理施工班組自檢不合格返工處理質量員專檢員質量員專檢員技術部：質量評定技術部：質量評定建設單位檢查監(jiān)理單位檢查建設單位檢查監(jiān)理單位檢查分部工程分部工程工程部：檢查工程部：檢查技術部：檢查技術部：檢查項目工程師核定項目工程師核定建設單位核定監(jiān)理單位核定建設單位核定監(jiān)理單位核定`政府質量監(jiān)督站核定政府質量監(jiān)督站核定6.3保證施工質質量的措施6.3.1技術保保證6.3.1.1加加強施工技術術管理，嚴格格執(zhí)行以總工工程師為首的的技術責任制制，施工管理理標準化、規(guī)規(guī)范化、程序序化。認真校校對圖紙，嚴嚴格按標準、規(guī)規(guī)程組織施工工。及時進行行技術交底，發(fā)發(fā)現問題及時時解決。6.3.1.2制制定實施性施施工組織設計計，編制詳細細的質量保證證措施，沒有有質量保證措措施不許開工工。質量保證證體系和措施施不完善或沒沒有落實的，停停工整頓，達達到要求后再再繼續(xù)施工。6.3.1.3堅堅持三級測量量復核制，各各測量樁點認認真保護，施施工中可能損損毀的重要樁樁點要設好護護樁，施工測測量放線要反反復校核。認認真進行交接接班，確保中中線、水平及及結構物尺寸寸、位置正確確。6.3.1.4強強化試驗和檢檢測工作⑴工地設置標養(yǎng)室兩兩間。⑵認真執(zhí)行ISO9001標準準，嚴格執(zhí)行行質量保證體體系文件。工工程施工中做做到每個施工工環(huán)節(jié)都處于于受控狀態(tài)，每每個過程都有有“質量記錄”，施工全過過程有可追溯溯性，定期召召開質量專題題會，發(fā)現問問題及時糾正正，以推進和和完善質量管管理工作，使使質量管理走走向標準化。⑶組織推廣應用新技技術、新工藝藝、新材料、新新設備，用“四新”技術保證工工程質量，組組織對關鍵工工序的人員進進行培訓、考考核，編寫有有關成果報告告和施工技術術總結。6.4.主要工序序施工技術質質量保證措施施6.4.1模板工工程質量控制制措施模板工程在施工時時必須做到以以下幾方面：：⑴模板及支架應具有有足夠的強度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，能可可靠地承受施施工過程中所所產生的荷載載。⑵模板結構應絕對保保證工程結構構和構件各部部位形狀、尺尺寸相互位置置的正確，砼砼施工前認真真復核軸線標標高、幾何尺尺寸。⑶模板及支架拆除，不不承重側板應應在砼強度能能保證其表面面及棱角不因因拆除模板而而損壞時方可可拆除，承重重模板應在砼砼強度達到規(guī)規(guī)定強度時方方可拆除。⑷模板安裝后應仔細細檢查，各部部構件要牢固固，在澆灌砼砼過程中有專專人檢查，如如發(fā)現變形、松松動等現象及及時修整加固固。⑸鋼模板，模板及支支架、墊層均均需要經過專專項設計驗算算，具有足夠夠的剛度、強強度和穩(wěn)定性性。6.4.2鋼筋工工程質量控制制措施鋼筋的焊接加工，在在各分部鋼筋筋正式施焊前前，應按規(guī)格格要求焊工分分開進行試樣樣焊接，試件件應力學試驗驗合格后方正正式進行工程程焊接，施焊焊后還應從每每批成品中切切取6個試件，3個進行拉伸伸試驗3個進行彎曲曲試驗(在同一班內內同一焊工按按同一參數完完成的3000個同類型接接頭作為一批批)。鋼筋的綁扎安裝，根根據設計圖紙紙規(guī)定的鋼號號、直徑、根根數、間距應應準確無誤，鋼鋼筋的接頭位位置與搭接長長度應準確，砼砼保護層厚度度符合要求，鋼鋼筋綁扎牢固固不松動，鋼鋼筋表面無油油污、老銹等等。6.4.3混凝土土澆搗質量控控制措施對施工作業(yè)人員進進行交底，并并做好書面交交底記錄，操操作人員的交交接班以及吃吃飯、休息必必須移交施工工情況，嚴格格做好交接班班工作，并做做好交接記錄錄，由當班負負責人簽字歸歸檔，以免砼砼超振、漏振振。澆搗砼前，再次檢檢查模板內雜雜物，使之不不得有滯水、鋸鋸末和其他附附著物，未經經監(jiān)理檢查批批準不得在結結構任何部分分澆搗砼。澆搗砼期間，應設設專人檢查支支架、模板、鋼鋼筋和預埋件件等穩(wěn)定情況況，當發(fā)現有有松動變形、移移位應及時處處理。砼澆搗，振搗器要要垂直地插入入砼內，并要要插到前一層層砼，以保證證新澆砼與先先澆砼結合良良好，插進深深度一般為550～100mmm。6.4.4澆搗前前的準備工作作預先了解天氣情況況，最好選在在無雨的天氣氣澆搗砼，如如有雨應準備備足夠數量的的防雨物資（如如塑料薄膜、油油布、雨衣等等）。做好交通、環(huán)保等等對外協調工工作，確定行行車路線。會同監(jiān)理對所有的的鋼筋、模板板、水電預留留管、預留孔孔進行質量驗驗收，清除垃垃圾，天熱還還需澆水濕潤潤模板，并做做好書面資料料。與攪拌站聯系，共共同討論澆搗搗方案，包括括砼級配要求求、布泵位置置、車輛進出出路線、澆搗搗流程等。制制定砼澆搗期期間的管理人人員名單，召召開操作班組組全體人員進進行現場砼澆澆筑生產、技技術、安全交交底會議，使使所有生產人人員心中有數數，責任明確確，并落實好好每個人的職職責。機修、電電工應到場。配配備好振搗棒棒、太陽燈等等設備。兩個停車場現場各各需建立砼標標準養(yǎng)護室一一間，內砌3m×1mm×0.5mm水池，配備備窗式空調一一只，水溫控控制器一套。確確保砼養(yǎng)護達達到標準條件件，并作好養(yǎng)養(yǎng)護室的室溫溫水溫記錄。6.5各類管線的的施工質量控控制措施⑴施工測量控制嚴格按照管線施工工圖紙進行測測量放樣，同同時必須經過過施工監(jiān)理復復測并簽字確確認后才施工工。⑵管槽開挖控制①開挖前應制定詳細細的施工方案案，開挖過程程中做好排水水措施，對排排水系統經常常檢查和維護護，必要時應應采用支撐保保護，防止溝溝壁坍塌。②為防止超挖或擾動動槽底面，開開挖時在設計計槽底高程以以上留20cm左右土層暫暫時不挖，采采用人工清挖挖、修整槽底底。③開挖過程中應經常常復測管槽邊邊線及高程。⑶管道敷設控制①敷設管道前應清理理槽底雜物，檢檢查管槽是否否符合設計要要求，合格后后方可進行下下