第11章汽車維修常用工量具學習目標●能夠描述汽車維修常用工量具的名稱和規(guī)格●掌握正確選用和使用各類常用工量具的方法●熟悉各類常用維修工量具的使用注意事項第11章汽車維修常用工量具學習目標●能夠描述汽車維修常1第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手1、開口扳手開口扳手也稱呆扳手，如圖11-1所示，按其開口的寬度大小分為8～10mm、12～14mm、17～19mm等規(guī)格。開口扳手通常為成套裝備，有8件一套，10件一套等。

梅花扳手的外形如圖11-2所示。其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內孔為正六邊形互相同心錯轉300而成，按其閉口尺寸大小分有8～10mm、12～14mm、17～19mm等規(guī)格。梅花扳手通常為成套裝備，有8件一套，10件一套等。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.12第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手3、套筒扳手套筒扳手是拆卸螺栓最方便、靈活且安全的工具。使用套筒扳手不易損壞螺母的棱角。套筒扳手的外形如圖11-3所示。套筒呈短管狀，一端內部呈六角形或十二角形，用來套住螺栓頭；另一端有一個正方形的頭孔，該頭孔用來與配套手柄的方榫配合。按其閉口尺寸大小有8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm等規(guī)格，通常也是成套裝備，并且配有滑動手柄、棘輪手柄、快速搖柄、萬向接頭、旋具接頭和各種接桿等，以方便操作和提高效率。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.13第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手除常見的標準套筒外，還有很多特殊套筒，如六角長套筒、六角或十二角花形套筒、旋具套筒等。如頭部制成特殊形狀的螺栓、螺母，就必須采用專用套筒進行拆卸。（1）六角長套筒六角長套筒的深度比標準套筒深2～3倍，是汽車維修工作中最常用的改型套筒之一。（2）十二角花形套筒套筒內徑形狀有六角和十二角（雙六角）兩種類型。內六角花形套筒與螺栓、螺母的表面接觸面大，不易損壞螺栓、螺母表面；十二角花形套筒各角之間只間隔30°，可以很方便地套住螺栓，適合于在狹窄的空間中拆卸螺栓。（3）系列旋具套筒旋具套筒與配套手柄配合，組合成各式各樣的螺絲刀或六角扳手，用來拆卸螺栓頭為特殊形狀的螺栓或扭矩過大的小螺釘。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.14第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手（4）套筒的使用方法及注意事項①將套筒套在配套手柄的方榫上（視需要與長接桿、短接桿或萬向接頭配合使用），再將套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄與套筒連接處，保持套筒與所拆卸或緊固的螺栓同軸，右手握住配套手柄加力。②在使用套筒的過程中，左手握緊手柄與套筒連接處，切勿搖晃，以免套筒滑出或損壞螺栓螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可防止滑脫造成手部受傷。③在選用套筒時，必須使套筒與螺栓、螺母的形狀及尺寸完全適合，若選擇不正確，則套筒在使用時極有可能打滑，從而損壞螺栓、螺母。④不要使用出現(xiàn)裂紋或已損壞了的套筒。這種套筒會引起打滑，從而損壞螺栓、螺母的棱角。⑤禁止用錘子將套筒擊入變形的螺栓、螺母六角進行拆裝，避免損壞套筒。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.15第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手4、扭力扳手扭力扳手是一種能讀出所施扭矩大小的專用工具，外形如圖1-4所示。其規(guī)格以最大可測扭矩來劃分，主要用于有規(guī)定扭矩值的螺栓和螺母的裝配，如汽缸蓋、連桿、曲軸主軸承等處的螺栓。常用的扭力扳手有指針式和預置力式兩種。（1）指針式指針式扭力扳手結構相對比較簡單，它有一個刻度盤，當緊固螺栓時，扭力扳手的桿身在力的作用下發(fā)生彎曲，這樣就可以通過指針的偏轉角度大小表示螺栓、螺母的旋轉程度，其數(shù)值可通過刻度盤讀出。汽車維修中常用扭矩扳手的規(guī)格為300N?m。

（2）預置力式預置力式扭力扳手可通過旋轉手柄，預先調整設定扭矩，達到設定扭矩時，該扳手會發(fā)出警告聲響以提示用戶。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.16第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手（3）扭力扳手的使用方法及注意事項①在使用扭力扳手擰緊時要用左手握住套筒，并保持扭力扳手的方榫部及套筒垂直于緊固件所在平面；右手握緊扭力扳手手柄，向自己這邊扳轉。禁止向外推動工具，以免滑脫而造成身體傷害。②擰緊螺栓、螺母時，不能用力過猛，不可施加沖擊扭力。當旋緊阻力不斷增加時，旋轉的速度應相應放緩，以免損壞螺紋。當扭力過大時，禁止在扭力扳手的手柄上再加裝套管或用錘子捶擊。③切勿在達到預置扭力后繼續(xù)旋力，如繼續(xù)旋力，會使扭力大大超出預設值，除對扳手造成嚴重損害外，還會損壞螺栓、螺母。④用扭力扳手緊固一個平面上多個固定螺栓且力矩較大時，要注意擰緊順序。一般的擰緊順序是從中間至兩邊且對角分多次擰緊，詳細順序以維修手冊為準。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.175、內六角扳手內六角扳手的外形如圖11-5所示,用來拆裝內六角螺栓，規(guī)格以六角形對邊尺寸表示，有3～27mm共13種。6、活動扳手活動扳手的外形如圖11-6所示，其開口尺寸能在一定范圍內任意調整，使用場合與開口扳手相同，規(guī)格以最大開口寬度×扳手長度來表示?；顒影馐植僮髌饋聿惶`活，需要旋轉蝸桿才能使活動扳口張開及縮小，而且容易從螺栓上滑移，應盡量少用。使用時也應注意使扭力作用在開口較厚的一邊。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手5、內六角扳手第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具8第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.2手鉗1.鋼絲鉗鋼絲鉗外形如圖11-7所示，按其鉗長分150mm、175mm、200mm三種。主要用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋動小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口可剪切金屬絲。2.尖嘴鉗尖嘴鉗外形如圖11-8所示，因其頭部細長而得名，能在較小的空間使用。刃口也能剪切細小金屬絲，但使用時不能用力太大，否則鉗口頭部會變形或斷裂。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.29第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.2手鉗3.鯉魚鉗鯉魚鉗外形如圖11-9所示，其作用與鋼絲鉗相同，中部凹凸粗長，便于夾持圓柱形零件。由于一片鉗體上有2個互相貫通的孔，可以方便地改變鉗口的大小，以適應夾持不同大小的零件，是汽車維修中使用較多的手鉗。其規(guī)格以鉗長來表示，一般有165mm和200mm二種。4.卡簧鉗卡簧鉗也稱擋圈鉗，是專門用來拆裝卡簧的工具，有多種結構形式。圖11-10為某一卡簧鉗的外形。根據(jù)使用范圍不同，卡簧鉗分軸用和孔用二種，均有直嘴和彎嘴兩種結構形式。軸用卡簧鉗可用于將卡簧脹開，以便將卡簧從軸上拆下；孔用卡簧鉗可以將卡簧收縮，以便將卡簧從軸孔內取出。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.210第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.3其它工具1.螺釘旋具螺釘旋具俗稱螺絲刀、起子、改錐，如圖11-11所示。主要用于旋擰小扭矩、頭部開有凹槽的螺栓和螺釘。分一字螺釘旋具和十字螺釘旋具二種。其規(guī)格以刀體部分的長度來表示，常用的有100mm、150mm、200mm和300mm等幾種。使用時應根據(jù)螺釘溝槽的形狀和寬度選用相應的規(guī)格。旋松螺釘時除施加旋轉力矩外，還應施加適當?shù)妮S向力，以防滑脫時損壞零件。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.311第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.3其它工具2.錘子錘子有多種形狀，如圖11-12所示。略微弧形的一端平面是基本工作面，另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。使用錘子時，首先要仔細檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固。握錘時應握住錘把后部，揮錘方法分手腕揮、小臂揮和大臂揮。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.312活塞環(huán)裝卸鉗主要用于從活塞環(huán)槽中取出或裝入活塞環(huán)?；钊h(huán)鑲放在活塞環(huán)槽內，如果想取出或裝入，必須克服活塞環(huán)的彈力，使活塞環(huán)內徑要大于活塞直徑，才能正常取出。常用活塞環(huán)裝卸鉗的外形如圖11-13所示。如果不使用活塞環(huán)裝卸鉗而直接手工拆卸，很容易由于用力不均把活塞環(huán)折斷，所以拆卸活塞環(huán)時必須采用專用裝卸鉗。使用活塞環(huán)裝卸鉗時，用環(huán)卡卡住活塞環(huán)開口間隙，輕握手柄慢慢收縮，在杠桿力的作用下，活塞環(huán)會逐漸張開，當其略大于其活塞直徑時，便可將活塞環(huán)從環(huán)槽內裝入或取出，如圖11-14所示。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.1活塞環(huán)拆卸鉗活塞環(huán)裝卸鉗主要用于從活塞環(huán)槽中取出或裝入活塞環(huán)?；?3第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.2活塞環(huán)壓縮器由于活塞環(huán)本身彈性的作用，活塞環(huán)在自由狀態(tài)下的外圓直徑將大于活塞直徑及氣缸直徑。如果想將活塞及活塞環(huán)裝入氣缸，必須將活塞環(huán)包緊在活塞環(huán)槽內?；钊h(huán)壓縮器一般用帶有剛性的鐵皮制成，外形如圖11-15所示?；钊h(huán)壓縮器的大小、型號有所不同，選用時要根據(jù)活塞的直徑選擇合適的壓縮器。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.214第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.2活塞環(huán)壓縮器

使用活塞環(huán)壓縮器將活塞連桿組裝入發(fā)動機氣缸的方法如圖11-16所示。（1）安裝活塞環(huán)之前，應按原廠規(guī)定檢查每個環(huán)的彈力、漏光度和各項間隙是否符合標準。安裝時，要在活塞及活塞環(huán)四周涂好機油，按照要求進行裝配，注意活塞環(huán)的正反方向等事項。（2）安裝活塞環(huán)時，應將各環(huán)口位置正確地分布后，將活塞環(huán)壓縮器包裹在活塞的外面，然后使用配套扳手收縮壓縮器，將活塞環(huán)壓入環(huán)槽內。（3）將帶壓縮器的活塞下部放入氣缸內，并要求壓縮器的下平面要和氣缸體的上平面結合好。（4）使用木棒等工具錘擊活塞頂部，使活塞順利進入氣缸內。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.215第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.3氣門彈簧鉗氣門彈簧鉗是專門用于拆裝氣門的專用工具，其類型很多，最常見的類型外形如圖11-18所示。在安裝發(fā)動機氣門時，氣門彈簧處于預壓縮狀態(tài)，要想拆卸氣門或氣門鎖片，必須對氣門彈簧進行壓縮。使用方法如圖11-19所示。（1）將凸臺頂住氣門頭部，壓頭貼住氣門彈簧座，然后下壓手柄帶動壓頭和氣門彈簧下行，使鎖片脫落在壓頭的凹槽內。（2）使用磁棒取出氣門鎖片后，解除壓頭的鎖止裝置，輕輕回位下壓手柄，使氣門彈簧壓力釋放，這樣就可以輕松地取下氣門彈簧及氣門了。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.316第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.4機油濾清器扳手1、杯式機油濾清器扳手這種濾清器扳手類同一個大型套筒，拆卸不同車型的濾清器需要不同尺寸的扳手，在購買時多為組套形式配裝，如圖11-20所示。使用時將杯式濾清器扳手套在機油濾清器頂部的多棱面上，使用方法同套筒扳手。2．鉗式機油濾清器扳手這是另外一種濾清器專用扳手，這種濾清器扳手可以說是鉗子的改型產(chǎn)品，使用方法同鯉魚鉗,外形如圖11-21所示。3．環(huán)形機油濾清器扳手環(huán)形機油濾清器扳手結構為一個可調大小的環(huán)形，環(huán)形內側設計為鋸齒狀，如圖11-22所示。使用時將其套在濾清器頂部的棱面上，扳動手柄，扳手的環(huán)形會根據(jù)濾清器大小合適地卡在棱面上，順利地完成拆裝工作。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.417第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.5冷卻系統(tǒng)壓力測試器現(xiàn)在多數(shù)發(fā)動機均采用封閉式冷卻系統(tǒng)，水溫升高后，會使系統(tǒng)內壓力升高。在汽車維修時，如對系統(tǒng)進行檢漏，需進行加壓，加壓工具為專用壓力測試器，如圖1-24所示。下面以世達工具中的冷卻系統(tǒng)壓力測試器為例介紹其使用方法。（1）測試前，拆下散熱器蓋，將測試儀固定夾安裝在冷卻液加注口上。（2）為確保安裝緊密和密封良好，應保證氣囊的2/3位于散熱器蓋水箱管徑的下翼凸緣以下。（3）順時針擰緊壓力泄放螺栓后，將滑閥移至“BLADDER”。（4）反復推動真空泵手柄向氣囊充氣，直至壓力達到25psi（172.375kPa），使氣囊密封住冷卻系統(tǒng)加注口。（5）推動滑移閥手柄至加壓端(SYSTEM)，再一次反復推動真空泵手柄，向冷卻系統(tǒng)施加壓力，在加壓的同時，注意傾聽冷卻系統(tǒng)加注口有無漏氣聲，如有泄漏，排除后再繼續(xù)加壓。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.518第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.5冷卻系統(tǒng)壓力測試器（6）當壓力表指示數(shù)值達到規(guī)定壓力時，應停止加壓。觀察檢漏儀壓力表上數(shù)值的變化。在5min內，沒有變化說明系統(tǒng)沒有泄漏；如下降過快，證明冷卻系統(tǒng)存在嚴重泄漏。（7）逆時針旋松壓力排放螺栓，通過排放軟管釋放壓力，直至壓力表讀數(shù)變?yōu)椤?”。（8）將滑移閥移至氣囊“BLADDER”位置，將氣囊內空氣排空。（9）松開固定夾并拆下分析儀。（10）此檢測儀還可檢測散熱器蓋蒸汽閥的好壞，檢測時需配合附件一起使用。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.519第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.6火花塞套筒火花塞套筒專用于火花塞的拆卸及更換，可視為長套筒的一種變形形式，如圖11-25所示，采用薄壁結構以避免與其他部分干涉。套筒內部裝有磁鐵或橡膠圈，因為大多數(shù)火花塞都是朝下布置的，必須從火花塞孔深處朝上取出，所以采用橡膠圈或磁鐵來防止火花塞掉落。裝復火花塞時，為了確保火花塞能正常地裝入缸蓋中，首先要用手仔細地旋轉套筒，使火花塞螺紋帶入后，再用配套手柄將其緊固。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.620第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.1鋼直尺鋼直尺是最基本的測量工具，是用薄鋼板制成的，它一般用于精度要求不高的測量，可以直接測量出工件的尺寸。鋼直尺一般用鋼材或不銹鋼材打造而成，長度分為150mm、200mm、300mm三種，如圖1-26所示。汽修廠使用150mm和300mm這兩種較多。使用鋼直尺時應注意：（1）要以端邊的“0”刻線作為測量基準。這樣，在測量時不僅容易找到測量基準，而且便于讀數(shù)和計數(shù)。最好的方式是用拇指將鋼直尺按住，使其貼靠在工件上。（2）測量時，鋼直尺要放平、放正，刻度面朝上、朝外，不得前后、左右歪斜，否則，從尺上讀得的數(shù)比被測得實際尺寸大。（3）用鋼直尺測量圓柱形的圓形截面直徑時，鋼直尺的端邊要與被測面的邊緣相切，然后左右擺動鋼直尺，找出最大尺寸，即為所測圓形直徑尺寸。（4）使用鋼直尺前應先檢查鋼直尺各部位有無損傷，不允許有影響使用性能的外觀缺陷，例如碰彎、劃痕、刻度斷線或看不清刻度線等缺陷。（5）有懸掛孔的鋼直尺，使用后必須用干凈的棉絲擦干凈，然后懸掛起來，使其自然下垂。如果沒有懸掛孔，則將鋼直尺擦凈后平放在平板、平臺或平尺上，防止其受壓變形。如果較長時間不用，則應將鋼直尺涂上防銹油。存放地點應選擇溫度低、濕度低的地點。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.121第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.2直角尺直角尺一般用來檢查工件的內外角或直角度，不論何種形式的直角尺都是由一個短邊和一個長邊構成，圖1-27是在平面板上用直角尺進行氣門彈簧的傾斜度測試。直角尺使用時，將尺座一面緊靠工件基準面，尺桿向工件另一面靠攏。觀看尺桿與工件貼合處，其透過光線是否均勻：透過光線均勻，工件兩鄰面垂直；透過光線不均勻，兩鄰面不垂直，即不成直角。使用直角尺的注意事項和保養(yǎng)：注意避免在高溫或潮濕的場所從事測量作業(yè)以及保養(yǎng)。由于鋼制品容易生銹，在使用后一般應涂上一層凡士林或機油。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.222第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.3厚薄規(guī)厚薄規(guī)又稱塞尺或間隙片，是一組淬硬的鋼條或刀片，這些淬硬鋼條或刀片被研磨或滾壓成為精確的厚度，它們通常都是成套供應。在汽車維修工作中主要用于測量氣門間隙、觸點間隙和一些接觸面的平直度等，其外形如圖1-28所示。每條鋼片標出了厚度(單位為mm),它們可以單獨使用，也可以將兩片或多片組合在一起使用，以便獲得所要求的厚度，最薄的一片可以達到0.02mm。常用塞尺長度有50mm、100mm、200mm三種。塞尺的使用方法如下：（1）使用塞尺測量時，應根據(jù)間隙的大小，先用較薄片試插，逐步加厚，可以一片或數(shù)片重疊在一起插入間隙內，插入深度應在20mm左右。（2）測量時，必須平整插入，松緊適度，所插入的鋼片厚度即為間隙尺寸。嚴禁將鋼片用大力強硬插入縫隙測量。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.323第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.3厚薄規(guī)（3）當塞尺同一把直尺一起使用時，塞尺可用來檢查零件的平直度，如汽缸蓋的平直度。由于塞尺很薄，容易彎曲或折斷，測量時不能用力太大。測量時應在結合面的全長上多處檢查，取其最大值，即為兩結合面的最大間隙量。測量后及時將測量片合到夾板中去，以免損傷各金屬薄片。（4）塞尺上不得有污垢、銹蝕及雜物；塞尺使用完畢后要將測量面擦拭干凈，并涂油。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.324第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.4游標卡尺游標卡尺又稱四用游標卡尺，簡稱卡尺，如圖1-29所示，是由刻度尺（主尺）和卡尺（副尺）制造而成的精密測量儀器，能夠正確且簡單地從事長度、外徑、內徑及深度的測量。游標卡尺根據(jù)最小刻度的不同分為0.05mm和0.02mm兩種。若游標卡尺上有50個刻度，每刻度表示0.02mm；若游標卡尺上有20個刻度，每刻度表示0.05mm。在汽車維修工作中，0.02mm精度的游標卡尺使用最多。有些游標卡尺使用電子讀數(shù)顯示小數(shù)部分，這種標尺的測量精度可達到0.005mm或0.001mm。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.425第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.4游標卡尺1、游標卡尺的讀數(shù)方法以刻度值0.02mm的精密游標卡尺為例，讀數(shù)方法，可分三步：（1）根據(jù)副尺零線以左的主尺上的最近刻度讀出整毫米數(shù)。（2）根據(jù)副尺零線以右與主尺上的刻度對準的刻線數(shù)乘上0.02讀出小數(shù)。（3）將上面整數(shù)和小數(shù)兩部分加起來，即為總尺寸。如圖1-30所示，副尺0線所對主尺前面的刻度64mm，副尺0線后的第9條線與主尺的一條刻線對齊。副尺0線后的第9條線表示：0.02×9=0.18mm。所以被測工件的尺寸為：64+0.18=64.18mm第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.426第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.4游標卡尺2、游標卡尺的使用方法游標卡尺是比較精密的量具，使用時應注意如下事項：（1）使用前，應先擦干凈兩卡腳測量面，合攏兩卡腳，檢查副尺0線與主尺0線是否對齊。若未對齊，應根據(jù)原始誤差修正測量讀數(shù)。（2）測量工件時，卡腳測量面必須與工件的表面平行或垂直，不得歪斜。且用力不能過大，以免卡腳變形或磨損，影響測量精度。（3）讀數(shù)時，視線要垂直于尺面，否則測量值不準確。（4）測量內徑尺寸時，應輕輕擺動，以便找出最大值。（5）游標卡尺用完后，仔細擦凈，抹上防護油，平放在合內，以防生銹或彎曲。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.427第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.5千分尺千分尺也稱為螺旋測微器，它是利用螺紋節(jié)距來測量長度的精密測量儀器，用于測量加工精度要求較高的零部件。汽車維修工作中一般使用可以測至1/100mm的千分尺，其測量精度可達到0.01mm。外徑千分尺的構造如圖11-31所示，主要由測砧、測微螺桿、尺架、固定套筒、微分筒、棘輪旋鈕及鎖緊裝置等部件組成。固定套筒軸向刻有一條基線，基線的上、下方刻線錯開0.5mm。微分筒的圓錐面上刻有50等分格。微分筒每轉動一周即可沿軸方向前進或后退0.5mm。即千分尺的測量精度為0.01mm。棘輪旋鈕的作用是保證測軸的測定壓力，當測定壓力達到一定值時，限荷棘輪即會空轉。如果測定壓力不固定則無法測得正確尺寸。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.528第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.5千分尺1、外徑千分尺的讀數(shù)方法（1）以微分筒的基準線為基準讀取左邊固定套筒刻度值。（2）再以固定套筒基準線讀取微分筒刻度線上與基準線對齊的刻度，即為微分套筒刻度值。（3）將固定套筒刻度值與微分筒刻度值相加，即為測量值。如圖11-32所示，套筒上的讀數(shù)為55mm，套管上的0.01mm的刻度線對齊基準線，因此讀數(shù)是：55mm＋0.01mm＝55.01mm第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.529第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.5千分尺2、外徑千分尺的使用方法（1）使用前確保零點校正，若有誤差請用調整扳手調整或用測定值減去誤差。（2）被測部位及千分尺必須保持清潔，若有油污或灰塵須立即擦拭干凈。（3）測量時請將被測面輕輕頂住砧子，轉動限荷棘輪及套筒使測軸前進。不可直接轉動活動套管。（4）測定時盡可能握住千分尺的弓架部分，同時要注意不可碰及砧子。（5）旋轉后端棘輪旋鈕，使兩個砧端夾住被測部件，然后再旋轉棘輪一圈左右，當聽到發(fā)出兩三響“咔咔”聲后，就會產(chǎn)生適當?shù)臏y定壓力。（6）為防止因視差而產(chǎn)生誤讀，最好讓眼睛視線與基準線成直角后再讀取讀數(shù)。（7）當測量活塞、曲軸軸徑之類的圓周直徑時，必須保證測軸軸線與最大軸徑保持一致（即測試處為軸徑最大處）。若從橫向來看，測軸應與檢測部件中心線垂直，只有這樣才能保證測試數(shù)據(jù)正確無誤。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.530第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.6百分表百分表利用指針和刻度將心軸移動量放大來表示測量尺寸，主要用于測量工件的尺寸誤差以及配合間隙，其外形如圖11-33所示。一般汽車修理廠是采用最小刻度為1/100mm的百分表的居多。同時百分表可以和夾具配合使用。1、百分表的讀數(shù)方法百分表表盤刻度分為100格，當量頭每移動0.01mm時，大指針偏轉1格；當量頭每移動1.0mm時，大指針偏轉1周。小指針偏轉1格相當于1mm。長針每一個回轉相當于1mm的移動量，將刻度盤分刻100等份，所以測定的移動量可精確到1/100mm。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.631第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.6百分表2、百分表的使用方法百分表要裝設在支座上才能使用，如圖1-34所示，在支座內部設有磁鐵，旋轉支座上的旋鈕使表座吸附在工具臺上，因而又稱磁性表座。百分表還可以和夾具、V形槽、檢測平板和頂心臺合并使用，從事彎曲、振動及平面狀態(tài)的測定或檢查。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.632第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.7量缸表量缸表也叫內徑百分表，是利用百分表制成的測量儀器，也是用于測量孔徑的比較性測量工具。在汽車維修中，量缸表通常用于測量氣缸的磨耗量及內徑。圖11-35所示為量缸表的組件。量缸表主要包括百分表、表桿、各種長度的接桿和接桿緊固螺釘?shù)取?、安裝、校對量缸表（1）按被測氣缸的標準尺寸選擇合適的接桿，裝上后暫不擰緊固定螺母。（2）把外徑千分尺調到被測氣缸的標準尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。（3）稍微旋動接桿，使量缸表指針轉動約1～2mm，使大指針對準刻度零處，扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確，重復校零一次。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.733第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.7量缸表2.量缸表的讀數(shù)方法（1）百分表表盤刻度為100，大指針在圓表盤上轉動一格為0.01mm，轉動一圈為1mm，小指針移動一格為1mm。（2）測量時，當大指針順時針方向離開“0”位，表示缸徑小于標準尺寸的缸徑，它是標準缸徑與表針離開“0”位格數(shù)的差；當大指針逆時針方向離開“0”位，表示缸徑大于標準尺寸的缸徑，它是標準缸徑與表針離開“0”位格數(shù)之和。（3）若測量時，小指針移動超過1mm，則應在實際測量值中加上或減去1mm。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.734第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.7量缸表3.測量方法（1）使用量缸表，一手拿住隔熱套，另一只手托住桿子下部靠近本體的地方。（2）將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向上、中、下取三個位置，共測六個數(shù)值，上位置一般定在活塞在上止點時，第一道活塞環(huán)氣缸壁處，距氣缸上平面約10mm；下位置一般取在氣缸套下端以上10mm左右處，該部位磨損最小。（3）測量時，使量缸表的活動測桿與氣缸軸線保持垂直才能測量準確。當前后擺動量缸表，表針指示到最小數(shù)值時，即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。不論何種測量儀器在測量過程中總是會存在測定誤差。而誤差包括測量儀器的誤差（制造和磨損產(chǎn)生的誤差）以及測量者本身的誤差（因測量者習慣以及視覺因素產(chǎn)生的誤差）。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.735第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.7量缸表因此，測量時應該注意以下事項，方能保持測量儀器的精度。（1）進行測量時，應使測量儀器溫度和握持的方法保持在一定的測定狀態(tài)。（2）保持固定的測定動作。（3）使用后應注意儀器的清理和維護，并存放在不受灰塵和氣體污染的場所。（4）要定期地檢查儀器精度。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.736第11章汽車維修常用工量具學習目標●能夠描述汽車維修常用工量具的名稱和規(guī)格●掌握正確選用和使用各類常用工量具的方法●熟悉各類常用維修工量具的使用注意事項第11章汽車維修常用工量具學習目標●能夠描述汽車維修常37第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手1、開口扳手開口扳手也稱呆扳手，如圖11-1所示，按其開口的寬度大小分為8～10mm、12～14mm、17～19mm等規(guī)格。開口扳手通常為成套裝備，有8件一套，10件一套等。

梅花扳手的外形如圖11-2所示。其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內孔為正六邊形互相同心錯轉300而成，按其閉口尺寸大小分有8～10mm、12～14mm、17～19mm等規(guī)格。梅花扳手通常為成套裝備，有8件一套，10件一套等。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.138第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手3、套筒扳手套筒扳手是拆卸螺栓最方便、靈活且安全的工具。使用套筒扳手不易損壞螺母的棱角。套筒扳手的外形如圖11-3所示。套筒呈短管狀，一端內部呈六角形或十二角形，用來套住螺栓頭；另一端有一個正方形的頭孔，該頭孔用來與配套手柄的方榫配合。按其閉口尺寸大小有8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm等規(guī)格，通常也是成套裝備，并且配有滑動手柄、棘輪手柄、快速搖柄、萬向接頭、旋具接頭和各種接桿等，以方便操作和提高效率。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.139第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手除常見的標準套筒外，還有很多特殊套筒，如六角長套筒、六角或十二角花形套筒、旋具套筒等。如頭部制成特殊形狀的螺栓、螺母，就必須采用專用套筒進行拆卸。（1）六角長套筒六角長套筒的深度比標準套筒深2～3倍，是汽車維修工作中最常用的改型套筒之一。（2）十二角花形套筒套筒內徑形狀有六角和十二角（雙六角）兩種類型。內六角花形套筒與螺栓、螺母的表面接觸面大，不易損壞螺栓、螺母表面；十二角花形套筒各角之間只間隔30°，可以很方便地套住螺栓，適合于在狹窄的空間中拆卸螺栓。（3）系列旋具套筒旋具套筒與配套手柄配合，組合成各式各樣的螺絲刀或六角扳手，用來拆卸螺栓頭為特殊形狀的螺栓或扭矩過大的小螺釘。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.140第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手（4）套筒的使用方法及注意事項①將套筒套在配套手柄的方榫上（視需要與長接桿、短接桿或萬向接頭配合使用），再將套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄與套筒連接處，保持套筒與所拆卸或緊固的螺栓同軸，右手握住配套手柄加力。②在使用套筒的過程中，左手握緊手柄與套筒連接處，切勿搖晃，以免套筒滑出或損壞螺栓螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可防止滑脫造成手部受傷。③在選用套筒時，必須使套筒與螺栓、螺母的形狀及尺寸完全適合，若選擇不正確，則套筒在使用時極有可能打滑，從而損壞螺栓、螺母。④不要使用出現(xiàn)裂紋或已損壞了的套筒。這種套筒會引起打滑，從而損壞螺栓、螺母的棱角。⑤禁止用錘子將套筒擊入變形的螺栓、螺母六角進行拆裝，避免損壞套筒。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.141第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手4、扭力扳手扭力扳手是一種能讀出所施扭矩大小的專用工具，外形如圖1-4所示。其規(guī)格以最大可測扭矩來劃分，主要用于有規(guī)定扭矩值的螺栓和螺母的裝配，如汽缸蓋、連桿、曲軸主軸承等處的螺栓。常用的扭力扳手有指針式和預置力式兩種。（1）指針式指針式扭力扳手結構相對比較簡單，它有一個刻度盤，當緊固螺栓時，扭力扳手的桿身在力的作用下發(fā)生彎曲，這樣就可以通過指針的偏轉角度大小表示螺栓、螺母的旋轉程度，其數(shù)值可通過刻度盤讀出。汽車維修中常用扭矩扳手的規(guī)格為300N?m。

（2）預置力式預置力式扭力扳手可通過旋轉手柄，預先調整設定扭矩，達到設定扭矩時，該扳手會發(fā)出警告聲響以提示用戶。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.142第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手（3）扭力扳手的使用方法及注意事項①在使用扭力扳手擰緊時要用左手握住套筒，并保持扭力扳手的方榫部及套筒垂直于緊固件所在平面；右手握緊扭力扳手手柄，向自己這邊扳轉。禁止向外推動工具，以免滑脫而造成身體傷害。②擰緊螺栓、螺母時，不能用力過猛，不可施加沖擊扭力。當旋緊阻力不斷增加時，旋轉的速度應相應放緩，以免損壞螺紋。當扭力過大時，禁止在扭力扳手的手柄上再加裝套管或用錘子捶擊。③切勿在達到預置扭力后繼續(xù)旋力，如繼續(xù)旋力，會使扭力大大超出預設值，除對扳手造成嚴重損害外，還會損壞螺栓、螺母。④用扭力扳手緊固一個平面上多個固定螺栓且力矩較大時，要注意擰緊順序。一般的擰緊順序是從中間至兩邊且對角分多次擰緊，詳細順序以維修手冊為準。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1435、內六角扳手內六角扳手的外形如圖11-5所示,用來拆裝內六角螺栓，規(guī)格以六角形對邊尺寸表示，有3～27mm共13種。6、活動扳手活動扳手的外形如圖11-6所示，其開口尺寸能在一定范圍內任意調整，使用場合與開口扳手相同，規(guī)格以最大開口寬度×扳手長度來表示?；顒影馐植僮髌饋聿惶`活，需要旋轉蝸桿才能使活動扳口張開及縮小，而且容易從螺栓上滑移，應盡量少用。使用時也應注意使扭力作用在開口較厚的一邊。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.1普通扳手5、內六角扳手第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具44第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.2手鉗1.鋼絲鉗鋼絲鉗外形如圖11-7所示，按其鉗長分150mm、175mm、200mm三種。主要用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋動小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口可剪切金屬絲。2.尖嘴鉗尖嘴鉗外形如圖11-8所示，因其頭部細長而得名，能在較小的空間使用。刃口也能剪切細小金屬絲，但使用時不能用力太大，否則鉗口頭部會變形或斷裂。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.245第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.2手鉗3.鯉魚鉗鯉魚鉗外形如圖11-9所示，其作用與鋼絲鉗相同，中部凹凸粗長，便于夾持圓柱形零件。由于一片鉗體上有2個互相貫通的孔，可以方便地改變鉗口的大小，以適應夾持不同大小的零件，是汽車維修中使用較多的手鉗。其規(guī)格以鉗長來表示，一般有165mm和200mm二種。4.卡簧鉗卡簧鉗也稱擋圈鉗，是專門用來拆裝卡簧的工具，有多種結構形式。圖11-10為某一卡簧鉗的外形。根據(jù)使用范圍不同，卡簧鉗分軸用和孔用二種，均有直嘴和彎嘴兩種結構形式。軸用卡簧鉗可用于將卡簧脹開，以便將卡簧從軸上拆下；孔用卡簧鉗可以將卡簧收縮，以便將卡簧從軸孔內取出。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.246第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.3其它工具1.螺釘旋具螺釘旋具俗稱螺絲刀、起子、改錐，如圖11-11所示。主要用于旋擰小扭矩、頭部開有凹槽的螺栓和螺釘。分一字螺釘旋具和十字螺釘旋具二種。其規(guī)格以刀體部分的長度來表示，常用的有100mm、150mm、200mm和300mm等幾種。使用時應根據(jù)螺釘溝槽的形狀和寬度選用相應的規(guī)格。旋松螺釘時除施加旋轉力矩外，還應施加適當?shù)妮S向力，以防滑脫時損壞零件。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.347第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.3其它工具2.錘子錘子有多種形狀，如圖11-12所示。略微弧形的一端平面是基本工作面，另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。使用錘子時，首先要仔細檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固。握錘時應握住錘把后部，揮錘方法分手腕揮、小臂揮和大臂揮。第11章汽車維修常用工量具11.1常用工具

11.1.348活塞環(huán)裝卸鉗主要用于從活塞環(huán)槽中取出或裝入活塞環(huán)。活塞環(huán)鑲放在活塞環(huán)槽內，如果想取出或裝入，必須克服活塞環(huán)的彈力，使活塞環(huán)內徑要大于活塞直徑，才能正常取出。常用活塞環(huán)裝卸鉗的外形如圖11-13所示。如果不使用活塞環(huán)裝卸鉗而直接手工拆卸，很容易由于用力不均把活塞環(huán)折斷，所以拆卸活塞環(huán)時必須采用專用裝卸鉗。使用活塞環(huán)裝卸鉗時，用環(huán)卡卡住活塞環(huán)開口間隙，輕握手柄慢慢收縮，在杠桿力的作用下，活塞環(huán)會逐漸張開，當其略大于其活塞直徑時，便可將活塞環(huán)從環(huán)槽內裝入或取出，如圖11-14所示。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.1活塞環(huán)拆卸鉗活塞環(huán)裝卸鉗主要用于從活塞環(huán)槽中取出或裝入活塞環(huán)。活49第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.2活塞環(huán)壓縮器由于活塞環(huán)本身彈性的作用，活塞環(huán)在自由狀態(tài)下的外圓直徑將大于活塞直徑及氣缸直徑。如果想將活塞及活塞環(huán)裝入氣缸，必須將活塞環(huán)包緊在活塞環(huán)槽內。活塞環(huán)壓縮器一般用帶有剛性的鐵皮制成，外形如圖11-15所示。活塞環(huán)壓縮器的大小、型號有所不同，選用時要根據(jù)活塞的直徑選擇合適的壓縮器。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.250第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.2活塞環(huán)壓縮器

使用活塞環(huán)壓縮器將活塞連桿組裝入發(fā)動機氣缸的方法如圖11-16所示。（1）安裝活塞環(huán)之前，應按原廠規(guī)定檢查每個環(huán)的彈力、漏光度和各項間隙是否符合標準。安裝時，要在活塞及活塞環(huán)四周涂好機油，按照要求進行裝配，注意活塞環(huán)的正反方向等事項。（2）安裝活塞環(huán)時，應將各環(huán)口位置正確地分布后，將活塞環(huán)壓縮器包裹在活塞的外面，然后使用配套扳手收縮壓縮器，將活塞環(huán)壓入環(huán)槽內。（3）將帶壓縮器的活塞下部放入氣缸內，并要求壓縮器的下平面要和氣缸體的上平面結合好。（4）使用木棒等工具錘擊活塞頂部，使活塞順利進入氣缸內。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.251第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.3氣門彈簧鉗氣門彈簧鉗是專門用于拆裝氣門的專用工具，其類型很多，最常見的類型外形如圖11-18所示。在安裝發(fā)動機氣門時，氣門彈簧處于預壓縮狀態(tài)，要想拆卸氣門或氣門鎖片，必須對氣門彈簧進行壓縮。使用方法如圖11-19所示。（1）將凸臺頂住氣門頭部，壓頭貼住氣門彈簧座，然后下壓手柄帶動壓頭和氣門彈簧下行，使鎖片脫落在壓頭的凹槽內。（2）使用磁棒取出氣門鎖片后，解除壓頭的鎖止裝置，輕輕回位下壓手柄，使氣門彈簧壓力釋放，這樣就可以輕松地取下氣門彈簧及氣門了。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.352第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.4機油濾清器扳手1、杯式機油濾清器扳手這種濾清器扳手類同一個大型套筒，拆卸不同車型的濾清器需要不同尺寸的扳手，在購買時多為組套形式配裝，如圖11-20所示。使用時將杯式濾清器扳手套在機油濾清器頂部的多棱面上，使用方法同套筒扳手。2．鉗式機油濾清器扳手這是另外一種濾清器專用扳手，這種濾清器扳手可以說是鉗子的改型產(chǎn)品，使用方法同鯉魚鉗,外形如圖11-21所示。3．環(huán)形機油濾清器扳手環(huán)形機油濾清器扳手結構為一個可調大小的環(huán)形，環(huán)形內側設計為鋸齒狀，如圖11-22所示。使用時將其套在濾清器頂部的棱面上，扳動手柄，扳手的環(huán)形會根據(jù)濾清器大小合適地卡在棱面上，順利地完成拆裝工作。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.453第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.5冷卻系統(tǒng)壓力測試器現(xiàn)在多數(shù)發(fā)動機均采用封閉式冷卻系統(tǒng)，水溫升高后，會使系統(tǒng)內壓力升高。在汽車維修時，如對系統(tǒng)進行檢漏，需進行加壓，加壓工具為專用壓力測試器，如圖1-24所示。下面以世達工具中的冷卻系統(tǒng)壓力測試器為例介紹其使用方法。（1）測試前，拆下散熱器蓋，將測試儀固定夾安裝在冷卻液加注口上。（2）為確保安裝緊密和密封良好，應保證氣囊的2/3位于散熱器蓋水箱管徑的下翼凸緣以下。（3）順時針擰緊壓力泄放螺栓后，將滑閥移至“BLADDER”。（4）反復推動真空泵手柄向氣囊充氣，直至壓力達到25psi（172.375kPa），使氣囊密封住冷卻系統(tǒng)加注口。（5）推動滑移閥手柄至加壓端(SYSTEM)，再一次反復推動真空泵手柄，向冷卻系統(tǒng)施加壓力，在加壓的同時，注意傾聽冷卻系統(tǒng)加注口有無漏氣聲，如有泄漏，排除后再繼續(xù)加壓。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.554第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.5冷卻系統(tǒng)壓力測試器（6）當壓力表指示數(shù)值達到規(guī)定壓力時，應停止加壓。觀察檢漏儀壓力表上數(shù)值的變化。在5min內，沒有變化說明系統(tǒng)沒有泄漏；如下降過快，證明冷卻系統(tǒng)存在嚴重泄漏。（7）逆時針旋松壓力排放螺栓，通過排放軟管釋放壓力，直至壓力表讀數(shù)變?yōu)椤?”。（8）將滑移閥移至氣囊“BLADDER”位置，將氣囊內空氣排空。（9）松開固定夾并拆下分析儀。（10）此檢測儀還可檢測散熱器蓋蒸汽閥的好壞，檢測時需配合附件一起使用。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.555第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.6火花塞套筒火花塞套筒專用于火花塞的拆卸及更換，可視為長套筒的一種變形形式，如圖11-25所示，采用薄壁結構以避免與其他部分干涉。套筒內部裝有磁鐵或橡膠圈，因為大多數(shù)火花塞都是朝下布置的，必須從火花塞孔深處朝上取出，所以采用橡膠圈或磁鐵來防止火花塞掉落。裝復火花塞時，為了確保火花塞能正常地裝入缸蓋中，首先要用手仔細地旋轉套筒，使火花塞螺紋帶入后，再用配套手柄將其緊固。第11章汽車維修常用工量具11.2專用工具

11.2.656第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.1鋼直尺鋼直尺是最基本的測量工具，是用薄鋼板制成的，它一般用于精度要求不高的測量，可以直接測量出工件的尺寸。鋼直尺一般用鋼材或不銹鋼材打造而成，長度分為150mm、200mm、300mm三種，如圖1-26所示。汽修廠使用150mm和300mm這兩種較多。使用鋼直尺時應注意：（1）要以端邊的“0”刻線作為測量基準。這樣，在測量時不僅容易找到測量基準，而且便于讀數(shù)和計數(shù)。最好的方式是用拇指將鋼直尺按住，使其貼靠在工件上。（2）測量時，鋼直尺要放平、放正，刻度面朝上、朝外，不得前后、左右歪斜，否則，從尺上讀得的數(shù)比被測得實際尺寸大。（3）用鋼直尺測量圓柱形的圓形截面直徑時，鋼直尺的端邊要與被測面的邊緣相切，然后左右擺動鋼直尺，找出最大尺寸，即為所測圓形直徑尺寸。（4）使用鋼直尺前應先檢查鋼直尺各部位有無損傷，不允許有影響使用性能的外觀缺陷，例如碰彎、劃痕、刻度斷線或看不清刻度線等缺陷。（5）有懸掛孔的鋼直尺，使用后必須用干凈的棉絲擦干凈，然后懸掛起來，使其自然下垂。如果沒有懸掛孔，則將鋼直尺擦凈后平放在平板、平臺或平尺上，防止其受壓變形。如果較長時間不用，則應將鋼直尺涂上防銹油。存放地點應選擇溫度低、濕度低的地點。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.157第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.2直角尺直角尺一般用來檢查工件的內外角或直角度，不論何種形式的直角尺都是由一個短邊和一個長邊構成，圖1-27是在平面板上用直角尺進行氣門彈簧的傾斜度測試。直角尺使用時，將尺座一面緊靠工件基準面，尺桿向工件另一面靠攏。觀看尺桿與工件貼合處，其透過光線是否均勻：透過光線均勻，工件兩鄰面垂直；透過光線不均勻，兩鄰面不垂直，即不成直角。使用直角尺的注意事項和保養(yǎng)：注意避免在高溫或潮濕的場所從事測量作業(yè)以及保養(yǎng)。由于鋼制品容易生銹，在使用后一般應涂上一層凡士林或機油。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.258第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.3厚薄規(guī)厚薄規(guī)又稱塞尺或間隙片，是一組淬硬的鋼條或刀片，這些淬硬鋼條或刀片被研磨或滾壓成為精確的厚度，它們通常都是成套供應。在汽車維修工作中主要用于測量氣門間隙、觸點間隙和一些接觸面的平直度等，其外形如圖1-28所示。每條鋼片標出了厚度(單位為mm),它們可以單獨使用，也可以將兩片或多片組合在一起使用，以便獲得所要求的厚度，最薄的一片可以達到0.02mm。常用塞尺長度有50mm、100mm、200mm三種。塞尺的使用方法如下：（1）使用塞尺測量時，應根據(jù)間隙的大小，先用較薄片試插，逐步加厚，可以一片或數(shù)片重疊在一起插入間隙內，插入深度應在20mm左右。（2）測量時，必須平整插入，松緊適度，所插入的鋼片厚度即為間隙尺寸。嚴禁將鋼片用大力強硬插入縫隙測量。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.359第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.3厚薄規(guī)（3）當塞尺同一把直尺一起使用時，塞尺可用來檢查零件的平直度，如汽缸蓋的平直度。由于塞尺很薄，容易彎曲或折斷，測量時不能用力太大。測量時應在結合面的全長上多處檢查，取其最大值，即為兩結合面的最大間隙量。測量后及時將測量片合到夾板中去，以免損傷各金屬薄片。（4）塞尺上不得有污垢、銹蝕及雜物；塞尺使用完畢后要將測量面擦拭干凈，并涂油。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.360第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.4游標卡尺游標卡尺又稱四用游標卡尺，簡稱卡尺，如圖1-29所示，是由刻度尺（主尺）和卡尺（副尺）制造而成的精密測量儀器，能夠正確且簡單地從事長度、外徑、內徑及深度的測量。游標卡尺根據(jù)最小刻度的不同分為0.05mm和0.02mm兩種。若游標卡尺上有50個刻度，每刻度表示0.02mm；若游標卡尺上有20個刻度，每刻度表示0.05mm。在汽車維修工作中，0.02mm精度的游標卡尺使用最多。有些游標卡尺使用電子讀數(shù)顯示小數(shù)部分，這種標尺的測量精度可達到0.005mm或0.001mm。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.461第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.4游標卡尺1、游標卡尺的讀數(shù)方法以刻度值0.02mm的精密游標卡尺為例，讀數(shù)方法，可分三步：（1）根據(jù)副尺零線以左的主尺上的最近刻度讀出整毫米數(shù)。（2）根據(jù)副尺零線以右與主尺上的刻度對準的刻線數(shù)乘上0.02讀出小數(shù)。（3）將上面整數(shù)和小數(shù)兩部分加起來，即為總尺寸。如圖1-30所示，副尺0線所對主尺前面的刻度64mm，副尺0線后的第9條線與主尺的一條刻線對齊。副尺0線后的第9條線表示：0.02×9=0.18mm。所以被測工件的尺寸為：64+0.18=64.18mm第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.462第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.4游標卡尺2、游標卡尺的使用方法游標卡尺是比較精密的量具，使用時應注意如下事項：（1）使用前，應先擦干凈兩卡腳測量面，合攏兩卡腳，檢查副尺0線與主尺0線是否對齊。若未對齊，應根據(jù)原始誤差修正測量讀數(shù)。（2）測量工件時，卡腳測量面必須與工件的表面平行或垂直，不得歪斜。且用力不能過大，以免卡腳變形或磨損，影響測量精度。（3）讀數(shù)時，視線要垂直于尺面，否則測量值不準確。（4）測量內徑尺寸時，應輕輕擺動，以便找出最大值。（5）游標卡尺用完后，仔細擦凈，抹上防護油，平放在合內，以防生銹或彎曲。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.463第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.5千分尺千分尺也稱為螺旋測微器，它是利用螺紋節(jié)距來測量長度的精密測量儀器，用于測量加工精度要求較高的零部件。汽車維修工作中一般使用可以測至1/100mm的千分尺，其測量精度可達到0.01mm。外徑千分尺的構造如圖11-31所示，主要由測砧、測微螺桿、尺架、固定套筒、微分筒、棘輪旋鈕及鎖緊裝置等部件組成。固定套筒軸向刻有一條基線，基線的上、下方刻線錯開0.5mm。微分筒的圓錐面上刻有50等分格。微分筒每轉動一周即可沿軸方向前進或后退0.5mm。即千分尺的測量精度為0.01mm。棘輪旋鈕的作用是保證測軸的測定壓力，當測定壓力達到一定值時，限荷棘輪即會空轉。如果測定壓力不固定則無法測得正確尺寸。第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.564第11章汽車維修常用工量具11.3常用量具

11.3.5千分尺1、外徑千分尺的讀數(shù)方法（1）以微分筒的基準線為基準讀取左邊固定套筒刻度值。（2）再以固定套筒基準線讀取微分筒刻度線上與基準線對齊的刻度，即為微分套筒刻度值。（3）