KHP121-Z煤礦用隔爆兼本質平安型帶式輸送機保護裝置JiaozuoHuafeiElectronic&ElectricCo.,Ltd.焦作華飛電子電器股份一、概述

1.井下皮帶輸送機的作用

將采煤工作面的煤運到井底，然后由箕斗提到地面。有的是將采煤工作面的煤運到井底大巷流煤眼，由礦車運到井底，再由箕斗提到地面。如果是斜井時，皮帶可以直接將采煤工作面的煤運到地面。2.輸送機的控制方式

輸送機的控制方式是在不斷更新開展的。一開始由人工就地直接操作開關進行分臺控制，后來利用開關進行集中控制，再后來開展到用電子技術制成的控制裝置進行控制，現(xiàn)在又開展到智能隨機控制。①人工就地分臺控制方式：是最原始的方式特點：每臺由一名司機操作，并監(jiān)視該臺運行情況。優(yōu)點：操作簡單，維護工作量少。存在兩個缺點：一是需要人員多，每臺至少需一名專職司機；二是其他外在因素，經常有意外事故發(fā)生，影響生產正常進行。集中控制方式：比人工就地方式進一步①利用開關的功能進行集中控制：由兩個同時動作的開關控制啟動或停止。由于后邊臺36V控制端線太長，有時開關吸合不可靠。②利用電子控制裝置進行集中控制：在我國60年代開始開展起來，它是在整個運輸線上新增設一套集中控制裝置。由一名司機在裝載點操縱全部輸送機。特點：全部輸送機要開都開，要停都停。優(yōu)點：節(jié)省人力，可靠性強。缺點：輸送機無效運行時間長，浪費大量電能，嚴重增加設備的無效磨損，設備的使用壽命縮短。隨機控制方式這種控制方式是80年代開始開展起來的。特點：用物流傳感器控制前一臺開車和停車。有煤就開車，無煤就停車。開車或停車取決于有煤或無煤，這種不確定性即隨機性，故叫隨機控制。優(yōu)點：節(jié)省人員，操作方便，降低電耗，減少磨損，延長了設備的使用壽命，節(jié)約了材料。

二、KHP121-Z控制箱的特點1、主要用途 本產品的主要作用是用來控制井下的膠帶輸送機，刮板輸送機的運行；并對輸送機在運行過程中發(fā)生的各種故障進行相應的保護?？勺鳛槎嗯_帶式輸送機的自動控制器和保護器。2、適用范圍

本產品適用于具有爆炸性氣體〔甲烷〕和煤塵的礦井中，用來對帶式輸送機進行綜合保護及控制，也可用于刮板輸送機的集中〔隨機〕控制和保護。3、產品主要特點

控制方式：集中方式和隨機方式保護功能：煤倉高、低煤位保護，機頭下煤位保護、速度、跑偏、撕裂、溫度、煙霧。保護提示：語言報警、狀態(tài)顯示。循檢顯示：可以監(jiān)測任何一臺的工作狀態(tài)通訊功能：可以實現(xiàn)各臺之間的數(shù)據通訊及通話功能，并且通訊距離長，最遠可達10Km。故障處理：有自動灑水降溫功能掉電處理：顯示報警電路結構：主控電路核心為單片機，具有性能先進，功耗低，平安性能好，電路結構簡單，可靠性高輸送機控制裝置有兩種控制方式，即集中方式和隨機方式，這兩種方式是針對兩臺以上輸送機聯(lián)機情況而言的。另外該輸送機也可以根據需要設置為單臺工作。4、控制方式

特點是：主機的運行停止由人工操作，所有分機運行停止由主機控制，主機開車后，分機依次延時開車;主機停車后，分機瞬時同時停車;在該種控制方式下機頭下物流傳感器不起作用，其主要是針對隨機控制方式的。優(yōu)點是：節(jié)省人力，可靠性強。集中控制集中控制示意圖

隨機控制特點：除末臺以外所有運輸機均是通過其后一臺的物流傳感器動作控制該臺運輸機的運行與停止，即任何一臺的開停都是由后一臺的物流傳感器來控制，從而實現(xiàn)了有煤自動開車，無煤自動停車的隨機控制

優(yōu)點：節(jié)省人員，操作方便，降低電耗，減少磨損，節(jié)約材料，延長了設備的使用壽命。隨機控制示意圖保護功能輸送機控制裝置有煤倉高、低煤位保護，機頭下煤位保護、速度保護、跑偏保護、撕裂保護、溫度保護、煙霧保護等全方位的保護功能。保護提示功能語言報警：通過不同的語言報警來提示運輸機在運行過程發(fā)生的相應故障，以便工作人員能夠及時的了解運輸機的工作狀況.狀態(tài)顯示：可以通過觀察窗及時的了解任何一臺裝置的運行狀況及故障信息. 這兩種保護提示均能給工作人員提供明確的故障信息，使檢修更加快捷方便。通話及打點功能每臺裝置都設有送話器和揚聲器，工作人員可以通過簡單的按鈕設置和任何一臺裝置的工作人員進行通話，以便工作人員能夠針對裝置的運行狀況及時交流，特別是在檢修故障時，帶來了很大的便利。在單機運行的情況下，還可以通過人為打點來通知下一臺裝置運行或停止。掉電處理末臺掉電：總臺數(shù)將自動減少一臺，并且不會影響影響整條皮帶線的工作。 例如：5號皮帶為末臺，當5號皮帶掉電時，4號皮帶將變?yōu)槟┡_，并且皮帶線上的總臺數(shù)將變?yōu)?。如果5號皮帶重新上電，那么總臺數(shù)自動變?yōu)?，并且末臺變?yōu)?號皮帶。非末臺掉電：除了末臺其它臺掉電，它的上一臺〔比它臺號大〕將會報通訊故障，并且在巡檢時會顯示掉電信息 例如：皮帶線上有5條皮帶。當3號皮帶掉電時，4號皮帶停車并語音報警，并且在屏幕巡檢時會顯示3號皮帶掉電信息。當3號重新上電后，4號皮帶故障自動消失，全線正常運行。單機構成

煤位傳感器通訊總線溫度傳感器速度傳感器跑偏傳感器撕帶傳感器煙霧傳感器控制箱電機1啟動器電機2啟動器撒水裝置物流傳感器音頻總線拉繩開關三、隨機控制箱主要結構及

保護功能1、主機——控制箱：由防爆箱及本安箱連在一起組成。防爆箱：防止電路產生火花引起爆炸，造成人員傷亡。電源板：把36V/127V交流電變成穩(wěn)定的12V直流電提供給控制箱中的電路板和外接的傳感器使用。本安箱：內部有主控板和顯示板。主控板：主控板是控制箱的大腦，相當于電腦的CPU,主要對外部數(shù)據進行處理并執(zhí)行相應的動作。顯示板：便于現(xiàn)場人員分析輸送機的工作狀態(tài)，給處理問題提供方便，每臺控制箱上均設有工作狀態(tài)顯示，通過液晶屏幕顯示出的漢字可以一目了然地看到正在顯示的那臺運輸機的工作狀態(tài)。2、主機——功能：1．主機能夠對帶式輸送機進行開?？刂疲軌驅崿F(xiàn)帶式輸送機的運行與輸送帶打滑、堆煤、跑偏、超溫灑水、煙霧、輸送帶撕裂、急停閉鎖、通訊故障的監(jiān)控和保護功能。2.主機具有起車預警、雙電機啟動和故障閉鎖功能。當開車條件滿足時，開始起車預警，起車預警持續(xù)時間≥10s。起車預警結束后，隔爆腔內輸出控制接點K1閉合〔同時K2閉合，K2為備用〕，帶式輸送機主電機和輔助電機同時開始起車。出現(xiàn)故障時，立即停車且起車功能無效。解除故障狀態(tài)，人工恢復后，主機正常工作。3、主機——外觀：4、附件——傳感器

溫度傳感器01被動滾筒速度傳感器02物流、煙霧灑水傳感器03撕帶、跑偏傳感器、拉繩開關04堆煤傳感器05機尾磁鋼電機機頭①物流傳感器：該傳感器要求有煤運出時能及時準確的發(fā)出開機信號，機器振動不能使其誤動作，不能因引線包扎絕緣不良而誤動作，當有過大的物體通過時也不能將其破壞，因而要有一定的安裝高度，構件要有一定的機械強度，安裝時要反復調整，務求靈敏可靠，線的包扎必須用塑料膠帶。用兩芯電纜線連接到控制箱相應端子上即可。物流傳感器外形物流傳感器原理靜態(tài)時，干簧管與磁鋼距離較遠，干簧管不吸合，不發(fā)出開車信號；當膠帶機上有煤時，傳感桿移動，干簧管與磁鋼位置相對照，干簧管吸合，發(fā)出開車信號。以下圖為物流傳感器的電氣原理圖。隨機控制必須要有物流傳感器。②煤位傳感器：應保證正常流煤時不誤動作，機器震動不誤動作，不因滴水或煤塵集聚而誤動作，大塊煤矸石碰撞后不能使其損壞。每部機尾安裝的傳感器，應保證當堆煤高度超過0.3～0.6m時能動作。煤倉中的上下煤位傳感器，可根據具體情況而定。煤位傳感器的傳導電極必須用鋼絞線或鋼絲繩，假設確實沒有，那么也可用φ10mm鋼筋〔鍍鋅〕代替。位移式和電極式傳感器原理

煤位保護作用的實現(xiàn)是通過傳感器使主控電路的DH和DL端得到低電位。對于電極式是傳感桿與煤接觸后，通過已接0V的大地得到低電位，而位移式開關使DH、DL與0V接通。煤位傳感器外形圖③速度傳感器傳感器應能保證在斷帶、燒電機、開關壞、機械局部損壞、皮帶打滑等問題發(fā)生后及時將速度信號發(fā)出，還要保證運輸機倒拉時不損壞它。因此傳感器安裝在機頭后邊的被動旋轉體上，把磁鋼固定在旋轉體上，傳感器安裝在固定支架上，磁鋼面與傳感器面相距約5mm左右。用兩芯電纜線連接到控制箱相應端子上即可。速度傳感器的外形速度傳感器原理速度傳感器主要是由干簧管和磁鋼構成。安裝在被動旋轉滾筒上的速度傳感器運行到磁鋼處時，干簧管受到磁場作用，無源常開點動作變?yōu)槌ｉ]點。④跑偏傳感器根據實際情況安裝在適宜位置，原那么上應保證30～50米處安裝一個，該傳感器一套由左右兩個組成，安裝時應保證不易產生誤動作且動作可靠。從傳感器中的LK、0〔60°開關〕兩端用兩芯電纜線引出接到控制箱相應端子上即可。跑偏傳感器外形圖跑偏傳感器原理當皮帶跑偏時，皮帶就會拉動跑偏傳感器的傳感桿，當傳感桿轉動到60°時，傳感器中的LK、0兩端接通，給控制箱發(fā)出一個控制信號。⑤橫向撕裂傳感器具體安裝位置及數(shù)量可根據需要而定，該傳感器一套由兩個組成，兩個之間用φ10mm鋼筋硬性聯(lián)接，安裝時應保證動作可靠且不易產生誤動作。從傳感器中的LK、0兩端用兩芯電纜線引出接到控制箱相應端子上即可。撕裂傳感器外形圖撕裂傳感器原理當皮帶發(fā)生橫向撕裂時，皮帶就會拉動橫向撕裂傳感器的傳感桿，傳感器中的LK、0兩端接通，給控制箱發(fā)出一個控制信號。⑥雙向拉繩開關

具體安裝位置及數(shù)量可根據需要而定，但一般裝在便于操作和觀測的位置。從現(xiàn)有傳感器中的LK、0兩端用兩芯電纜引出接到控制器相應端子上即可。雙向拉繩開關外形圖拉繩開關原理

雙向拉繩開關采用杠桿凸輪結構，接線時只接1、2端子。正常工作時接點1與2斷開、1與3閉合；當有緊急情況拉動任意一側拉繩時，通過杠桿作用驅動凸輪，使開關動作轉換，接點1與2閉合、1與3斷開，發(fā)出停機信號。拉繩開關動作后自動鎖緊，待事故處理完畢后，可手動恢復開關至原始狀態(tài)。⑦溫度傳感器

溫度傳感器安裝在支架上，使溫度傳感器處于滾筒的中部并使感溫面與滾筒外周相距10mm，用兩芯電纜連接到控制箱相應端子上即可。溫度傳感器外形圖溫度傳感器原理當滾筒的溫度超限〔45°±5〕，滾筒旁邊的溫度傳感器將會起作用，此時傳感器的輸出接點閉合，控制裝置溫度保護電路動作，使執(zhí)行局部切斷電動機供電，起到溫度保護作用。⑧煙霧傳感器煙霧傳感器應懸掛在輸送機機頭順風流方向后部5-6米處，以保證主滾筒因摩擦產生煙霧時能立即起作用。假設風速超過5m/秒，應安上防風罩，風速低于5m/秒時可將防風罩去掉。煙霧傳感器的電源〔G+，0-〕由控制裝置或單獨的電源箱供給，輸出端YW連接到控制裝置的煙霧保護輸入端。煙霧傳感器外形圖煙霧傳感器原理該傳感器的工作過程為，當巷道中因皮帶磨擦等原因造成煙霧發(fā)生時，懸掛在巷道頂部的煙霧傳感器起作用，輸出電壓變?yōu)?V，控制裝置中的煙霧保護電路動作，切斷電動機供電，使輸送機停止運行，起到煙霧保護作用。⑨灑水裝置灑水裝置是串在整條傳輸線中的，具體安裝位置及數(shù)量可根據需要確定，但一定要安裝在便于操作和觀測的位置。灑水裝置外形圖灑水裝置原理當煙霧傳感器或溫度傳感器動作時，主控板上SS1和SS2接通，灑水電磁閥啟動，進行灑水。5.保護功能機頭下煤位保護隨機控制方式下，如某臺輸送機發(fā)生事故不能運轉或因煤矸石阻塞，或因煤倉已滿而停車等原因使機頭下堆煤后，那么煤位保護電路動作，發(fā)出語言報警聲，并使輸送機立即停機。這時工作面如繼續(xù)出煤，后邊的輸送機機尾將逐臺依次發(fā)生堆煤，并使相應的輸送機停運，直至自動地使轉載機停止運行。輸送機如果因機頭堆煤而停運，這時縱然受到開車信號作用也不能運行，以防止事故擴大。在集中控制方式下，如某臺輸送機因煤矸石或其他物料堵塞使機頭下堆煤后，那么煤位保護電路動作，發(fā)出語言報警聲，并使輸送機立即停機。本臺以后的各臺輸送機也同時停機。煤倉煤位保護煤倉中設高、低兩個煤位電極。煤倉由于無空車不能放煤時，煤位將逐步升高。當煤位上升到高位電極時，煤位保護動作。在隨機方式下，從首臺輸送機開始各臺輸送機因機頭堆煤依次停機。在集中方式下，從首臺開始全線同時停車。當煤倉中煤位降低到低于低位電極時，煤位保護作用解除，從首臺開始依次解除煤位信號自動開機，全線進入正常狀態(tài)。設上下兩個電極的目的是為了相對延長一些因煤位保護而使輸送機停運的時間，防止開停頻繁現(xiàn)象。速度保護如果某臺輸送機速度10s內均在額定帶速70%以下，或者輸送機速度等于或大于額定速度110%以上時，速度保護電路起作用，使執(zhí)行局部動作，切斷電動機供電，以防止事故擴大。速度保護時持續(xù)發(fā)出語言報警聲，想停止報警聲時可將急停開關打到“停本臺〞位置〔閉鎖〕，報警聲音停止，維修人員才可以處理故障，故障解除后再打到“正常〞位置，控制裝置會自動進入正常運行狀態(tài)。溫度保護

當皮帶打滑時，因摩擦會使?jié)L筒溫度升高，緊靠滾筒安裝的溫度傳感器動作，引起執(zhí)行局部動作，發(fā)出語言報警的同時切斷電動機供電并啟動灑水裝置灑水降溫。只有在故障解除后才自動恢復運行。跑偏保護

輸送機在運行過程中因機械局部或其他原因造成膠帶跑偏到一定程度時，跑偏傳感器動作，發(fā)出語言報警的同時切斷電動機供電。 只有在故障解除后才自動恢復運行。橫向撕裂保護

當皮帶橫向撕裂后，會有局部下垂，下垂的皮帶使撕裂傳感器動作，引起執(zhí)行局部動作，切斷電動機供電，發(fā)出語言報警聲。此時可將急停開關打到“停本臺〞位置〔閉鎖〕，報警聲音停止，維修人員可以開始處理故障，故障解除后再打到“正常〞位置，控制裝置便自動進入正常運行狀態(tài)。煙霧保護

當巷道中因皮帶摩擦等原因造成煙霧發(fā)生時，懸掛在巷道頂部的煙霧傳感器起作用，保護電路動作，引起執(zhí)行局部動作，切斷電動機供電，發(fā)出語言報警聲，并能自動啟動防爆電磁閥接通水源灑水降溫。由于煙霧傳感器保護后有自保作用，所以當煙霧故障解除后還會繼續(xù)報警，此時必須將控制裝置停送一下電才能恢復正常運行。沿線停車保護

假設在沿輸送機的運輸線上任意點需要停車時，拉動拉繩開關兩側的鋼絲繩，控制裝置能立即使執(zhí)行局部動作，切斷電動機供電，發(fā)出語言報警聲并閉鎖。需要再開車時手動恢復拉繩開關解鎖到正常位置，方可使輸送機投入正常運轉。急停閉鎖

主機正面右下角設有“停本臺正常停外臺〞的急停閉鎖開關，利用該開關的左右撥動，可對本臺或前臺輸送機實現(xiàn)急停閉鎖。處于急停閉鎖狀態(tài)的輸送機不僅能立即停轉，同時再來開車信號也不能運轉。當出現(xiàn)故障時，為保證維修人員的平安，可將急停閉鎖開關撥至“停本臺〞位置、磁力啟動器打在停止位置后再處理故障，將急停閉鎖開關撥至“停本臺〞位置還可使語言報警聲停止。故障排除后，再將磁力啟動器恢復到工作狀態(tài)、急停閉鎖開關撥回“正常〞位置，方可使輸送機投入正常運轉。集中顯示為便于現(xiàn)場人員分析輸送機的工作狀態(tài)，給處理問題提供方便，每臺控制裝置的控制箱上均設有工作狀態(tài)顯示，通過漢字液晶屏顯示，可以一目了然地看到正在顯示的那臺輸送機的工作狀態(tài)。漢字液晶屏自動巡檢總線上各臺輸送機的工作狀態(tài)，每2s更新一次。其中第一行顯示本臺的工作狀態(tài)，第二行循環(huán)顯示總線上各臺輸送機的工作狀態(tài)。例如：2號機在巡檢到3號機時，假設3號機運行正常，那么漢字液晶屏顯示內容如下： 【本臺號：2運行】 【巡檢號：3運行】假設當時3號機報‘超溫’故障，那么漢字液晶屏顯示內容如下： 【本臺號：2運行】 【巡檢號：3超溫】訊號聯(lián)系與講話控制器前面板安裝有訊號按鈕，需要聯(lián)系時按動按鈕即可；需要講話聯(lián)系時，按下送話器按鈕即可講話，話音清晰宏亮，噪聲小。講話方式是半雙工，同一時刻只能允許一個人講話。講話打點優(yōu)先控制，當正在語音報警時，如果由本臺或外臺講話打點時，會中斷報警聲，防止干擾講話或打點。四、KHP121-Z輸送機保護裝置的參數(shù)設置及使用

1.參數(shù)設置參數(shù)序號顯示內容單位設置范圍1隨機集中:XX隨機/集中2聯(lián)機單機:XX聯(lián)機/單機3本臺編號:XX1～104正常速度:X.Xm/sm/s0～9.95磁鋼個數(shù):XX1～96滾筒直徑:XXXXmmmm1～99997皮帶長度:XXXXmm1～9999參數(shù)說明隨機集中方式：出廠設置為集中方式，用戶需要隨機方式運行時須將該參數(shù)修改為隨機。聯(lián)機單機方式：出廠設置為單機運行方式，盡量使用戶安裝后在不修改參數(shù)的情況下能工作。需聯(lián)機操作時必須將運輸線上每部輸送機的該項參數(shù)修改為聯(lián)機，以防止引起失控。本臺編號：是指相對于煤倉處〔1#〕這臺主機的位置號，控制第一部皮帶的編號為1，第二部為2···，依次類推。正常速度：指運輸機正常運轉時的額定速度。通過計算可獲得該速度對應的頻率設定值。設輸送機的正常速度為V(m/s)，被動滾筒直徑為D(mm)，M個磁鋼安在被動滾筒上，那么對應的頻率設定值是M(V÷πD)*1000，單位(Hz)。磁鋼個數(shù)：指被動滾筒上安裝的磁鋼數(shù)。滾筒直徑：指被動滾筒直徑。皮帶長度：指本臺主機控制的皮帶的圓周長度。根據此長度和正常速度確定該臺運轉半圈所用的時間，再加上5s作為該臺延時停車時間值〔隨機時〕，單位：秒。參數(shù)設置方法主機通電后，按下‘設置’按鈕直到顯示【輸入密碼：0000】后松開，此時再按“?〞按鈕和“▲〞按鈕輸入密碼“1234〞，后再按下“設置〞按鈕，顯示【隨機集中：××】進入參數(shù)設置。假設設置好或不修改該項參數(shù)，再按一次“設置〞按鈕可轉換到下一項參數(shù)設定。注意：當屏幕顯示【輸入密碼：0000】時，用戶有20秒的輸入密碼時間，如果在20秒內沒有輸入完密碼，屏幕將自動返回到巡檢狀態(tài)。隨機方式開、停機

開機：確認各臺參數(shù)正確、接線無誤后系統(tǒng)便可投入運轉。對現(xiàn)有礦井來說，工作面開采眼輸送機和轉載機〔或下平槽〕一般由人工直接控制。當開采眼有煤流出時，司機按下轉載機控制按鈕，轉載機開始運行。末臺主機也必須由人工操作開機〔即必須將人工開關撥至“人工開〞位置〕，然后整條運輸線才能運轉。當末臺的“物流WL〞傳感器碰到煤時，主時機自動向中間臺發(fā)開機信號，中間臺接收到開機信號后，按照預先設定的啟動預警時間發(fā)出開機預警訊號后開始運轉。如此依次類推，直到最外邊的首臺運轉，將煤源源不斷地運到煤倉。停機：輸送機正常運行過程中，如果工作面停止出煤，轉載機由人工控制停機，末臺主機也由人工操作停機〔即必須將人工開關撥至“人工停〞位置〕，當末臺輸送機上無煤時，中間臺接收不到開機信號，中間臺把煤運完后自動停機，中間臺停機后，又停止向首臺輸送機發(fā)送開機信號，首臺輸送機把煤運完后也自動停機。如此依次進行，整條運輸線順煤流方向逐臺停止運行，最后全線停機。每臺輸送機之所以能把煤運完才停止，是由于主機根據皮帶長度和正常速度計算有延時停機時間。全線停機后，煤被全部運至煤倉，整條運輸線上不會有存煤現(xiàn)象。開停機的隨機性由于每臺輸送機的開停都是根據是否有煤可運決定的，而采煤工作面出煤又是斷斷續(xù)續(xù)的，故會出現(xiàn)中間臺運行而里外都停機，或里外臺都在運行而中間臺停機的特殊運行情況，這也是本控制方式具有的獨特工作性能。集中方式開、停機

1號機〔煤倉處〕由人工控制開、停機，后面各臺會跟隨前面一臺的開停而自動開停，“物流WL〞傳感器不起作用。各臺開機時均預警，停機時全線瞬時動作。說明：工作面開采眼輸送機和轉載機〔或下平槽〕仍由人工直接控制。當中間某臺因故需要停前臺機時，可以撥〝停外臺〞鈕子開關，即可停止前一臺車的運行，本臺及后臺也同時停車?；謴瓦\行時，要把〝停外臺〞鈕子開關撥向〝正常〞位置。五、故障分析與排除故障現(xiàn)象原因分析排除方法上電液晶屏不亮電源無正常的額定輸出電源板至主控板的插頭與插座接觸不好主控板至顯示板的插頭與插座接觸不好顯示板故障檢測電源是否正常。否,修復電源。檢查插頭插座是否接觸良好。修復顯示板。工作環(huán)境正常的情況下有誤報警發(fā)生相應的傳感器有故障接線有誤檢查傳感器是否有誤動作發(fā)生。是，修復傳感器。檢查接線是否正確或斷開故障現(xiàn)象原因分析排除方法臺與臺之間不能正常通話發(fā)送臺無音頻信號輸出接收臺音頻處理電路有故障

送話器接線斷開或插頭插座壞接收臺揚聲器連線接觸不良或斷開。速度故障頻繁報警速度參數(shù)設置不正確速度傳感器本身有故障接線有誤設置速度參數(shù)與實際轉速相符修復速度傳感器檢查接線是否準確聯(lián)機狀態(tài)下無法正常開車參數(shù)設置不正確

按說明書的具體要求正確設置參數(shù)五使用本卷須知及應急措施 1、在隨機方式下本控制裝置的控制方式是后邊的一臺控制前邊的一臺，且運轉特性是隨機的，故要求在停止運轉的輸送機上(或在其附近)工作的人員，務必將該臺急停閉鎖開關打在“停本臺〞位置，以免自動運轉造成傷害事故。 2、該控制