汽車百年發(fā)展史山東交通學(xué)院王振龍什么是汽車汽車必須具備自行驅(qū)動(dòng)的能力，并且由四輪驅(qū)動(dòng)。主要用于運(yùn)輸并由此而派生出來(lái)的一種車輛叫汽車汽車的另一種解釋：

1766年英國(guó)發(fā)明家瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。1804年法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車.這種汽車裝著三個(gè)輪子，車架前端裝著一個(gè)大鍋爐。前進(jìn)時(shí)靠前輪控制方向，車速3.5——3.9km∕h后來(lái)在試車途中撞到石頭上損壞了。這是世界最早的汽車，因其用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，因此叫汽車

汽車的發(fā)展歷史

早期蒸汽車的黃金年代

18世紀(jì)末歐美國(guó)家出現(xiàn)了制造蒸汽汽車的熱潮，各種用途的蒸汽汽車相繼問(wèn)世。此時(shí)的汽車是最早的雛形1825年英國(guó)公爵嘉內(nèi)制造出第一輛蒸汽公共汽車。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)，前輪轉(zhuǎn)向。1831年嘉內(nèi)用這輛車開始運(yùn)送客人，所以這輛車被認(rèn)為是世界上最早的公共汽車第一輛蒸汽公共汽車世界最早的水陸汽車1805年，美國(guó)人首次制造了裝蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的水陸兩用汽車。這種水陸兩用汽車是當(dāng)局為減輕費(fèi)城港口交通，委托艾文思制造，原來(lái)打算制造小型輪船，不料船制成以后，因工廠在內(nèi)地?zé)o法運(yùn)輸，艾文思在船底裝上了四個(gè)車輪，用船上的蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。于是船運(yùn)到了港口。因此船成了水陸兩用車。它也成為現(xiàn)代水陸兩用汽車的鼻祖。世界最早的蒸汽水路兩用汽車蒸汽車的衰落

蒸汽汽車的缺陷：汽車自身過(guò)重，制動(dòng)困難，慣性大，轉(zhuǎn)向不靈敏。（有時(shí)候明知要減速轉(zhuǎn)彎就是慢不下來(lái)，轉(zhuǎn)不過(guò)去，只能眼睜睜地看著車撞上障礙物），要么就是制動(dòng)太狠，輪軸斷裂。更可怕的是，爐壓過(guò)高，一時(shí)難以控制，經(jīng)常發(fā)生鍋爐爆炸事件。乘坐這種車還得看天氣：下雨天車上遮蓋不嚴(yán)，道路泥濘不安全；嚴(yán)寒天燒水難，易熄滅，行駛也慢；熱天坐在鍋爐邊沒(méi)人愿意忍受；刮風(fēng)天要看風(fēng)向，順風(fēng)時(shí)車尾的濃煙會(huì)把乘車人熏得喘不過(guò)氣來(lái)。汽車發(fā)展史上的四座里程碑

第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車1885年，德國(guó)工程師卡爾·本茨研制成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車。德國(guó)另一位工程師哥德利布·戴姆勒也同時(shí)研制出一輛用1．1馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的四輪汽車。第一一輛輛量量產(chǎn)產(chǎn)的的汽汽車車1908年年，，第第一一輛輛在在生生產(chǎn)產(chǎn)線線上上生生產(chǎn)產(chǎn)的的福福特特T型型車車在在美美國(guó)國(guó)誕誕生生。。福特特T型型車車一一改改以以往往馬馬車車型型的的造造型型，，加加上上功功能能配配置置上上的的創(chuàng)創(chuàng)新新和和改改進(jìn)進(jìn)，，使使它它成成為為當(dāng)當(dāng)時(shí)時(shí)城城市市最最佳佳的的個(gè)個(gè)人人交交通通工工具具上市市第第一一年年就就賣賣出出1．．9萬(wàn)萬(wàn)輛輛。。12年年后后，，T型型車車退退役役，，共共生生產(chǎn)產(chǎn)了了1500萬(wàn)萬(wàn)輛輛。。福特特T型型車車第一一輛輛劃劃時(shí)時(shí)代代汽汽車車大眾眾甲甲殼殼蟲蟲打打破破了了福福特特T型型汽汽車車的的產(chǎn)產(chǎn)量量紀(jì)紀(jì)錄錄。。使使汽汽車車由由箱箱型型改改變變?yōu)闉榱髁骶€線形形現(xiàn)今今世世界界各各地地仍仍擁?yè)碛杏胁徊簧偕俚牡募准讱はx蟲迷迷目前前，，大大眾眾汽汽車車公公司司又又推推出出新新型型甲甲殼殼蟲蟲，，引引起起了了人人們們的的極極大大興興趣趣。。它它的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是是結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)耐耐用用，，不不講講究究豪豪華華，，而而且且價(jià)價(jià)格格大大眾眾化化。。大眾眾甲甲殼殼蟲蟲汽汽車車第一一輛輛微微型型汽汽車車1959年年面面世世的的寶寶馬馬Mini轎轎車車引引發(fā)發(fā)了了汽汽車車技技術(shù)術(shù)的的一一場(chǎng)場(chǎng)革革命命。。這這種種小小型型車車在在觀觀念念上上大大膽膽突突破破并并屢屢次次在在汽汽車車賽賽中中取取得得冠冠軍軍。。40年年后后的的今今天天，，這這款款車車仍仍然然流流行行，，幾幾乎乎所所有有公公司司都都模模仿仿了了““迷迷你你車車””的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，，使使之之成成為為最最家家庭庭化化的的轎轎車車。。發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的發(fā)發(fā)展展歷歷程程發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)是是汽汽車車的的““心心臟臟””。。汽汽車車的的發(fā)發(fā)展展與與發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的進(jìn)進(jìn)步步有有著著直直接接的的聯(lián)聯(lián)系系。。18世世紀(jì)紀(jì)中中期期，，瓦瓦特特發(fā)發(fā)明明了了蒸蒸氣氣機(jī)機(jī)，，此此后后人人們們開開始始設(shè)設(shè)想想把把蒸蒸汽汽機(jī)機(jī)裝裝到到車車子子上上載載人人1858年年，，法法國(guó)國(guó)人人里里諾諾發(fā)發(fā)明明了了煤煤氣氣發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)，，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)用用煤煤氣氣和和空空氣氣代代替替蒸蒸汽汽使用用電電池池和和感感應(yīng)應(yīng)線線圈圈產(chǎn)產(chǎn)生生電電火火花花，，用用電電火火花花將將混混合合氣氣點(diǎn)點(diǎn)燃燃這種種發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)有有氣氣缸缸、、活活塞塞、、連連桿桿、、飛飛輪輪等等。。煤氣氣機(jī)機(jī)是是內(nèi)內(nèi)燃燃機(jī)機(jī)的的初初級(jí)級(jí)產(chǎn)產(chǎn)品品，，因因?yàn)闉槊好簹鈿獍l(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的壓壓縮縮比比為為零零。。1867年年，，德德國(guó)國(guó)人人奧奧托托（（NicolausAugustOtto））對(duì)對(duì)煤煤氣氣發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)進(jìn)進(jìn)行行了了改改進(jìn)進(jìn)，，制制作作了了一一臺(tái)臺(tái)臥臥式式氣氣壓壓煤煤氣氣發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)1878年年在在法法國(guó)國(guó)舉舉辦辦的的國(guó)國(guó)際際展展覽覽會(huì)會(huì)上上，，引引起起了了參參觀觀者者極極大大的的興興趣趣。。在長(zhǎng)長(zhǎng)期期的的研研究究過(guò)過(guò)程程中中，，奧奧托托提提出出了了內(nèi)內(nèi)燃燃機(jī)機(jī)的的四四沖沖程程理理論論，，為為內(nèi)內(nèi)燃燃機(jī)機(jī)的的發(fā)發(fā)明明奠奠定定了了理理論論基基礎(chǔ)礎(chǔ)。。德國(guó)國(guó)人人戴戴姆姆勒勒、、卡卡爾爾··本本茨茨根根據(jù)據(jù)奧奧托托發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的原原理理，，各各自自研研制制出出具具有有現(xiàn)現(xiàn)代代意意義義的的汽汽油油發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)，，為為汽汽車車的的發(fā)發(fā)展展鋪鋪平平了了道道路路。。1892年年，，德德國(guó)國(guó)工工程程師師魯魯?shù)赖婪蚍颉?。狄狄塞塞爾爾研研制制出出壓壓燃燃式式柴柴油油機(jī)機(jī)，，并并被被后后人人尊尊稱稱為為柴柴油油機(jī)機(jī)之之父父1957年年，，德德國(guó)國(guó)人人汪汪克克爾爾發(fā)發(fā)明明了了轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子子活活塞塞發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)子子發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的特特點(diǎn)點(diǎn)是是利利用用三三角角活活塞塞旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)功功，，無(wú)無(wú)曲曲軸軸連連桿桿和和配配氣氣機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)，，將將三三角角活活塞塞運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)直直接接轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換為為旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)。。優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：：質(zhì)質(zhì)量量輕輕、、體體積積小小、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速高高、、功功率率大大。。1958年年汪汪克克爾爾改改進(jìn)進(jìn)發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)性性能能使使轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速達(dá)達(dá)到到5500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分分，，該該機(jī)機(jī)具具有有重重要要的的開開發(fā)發(fā)價(jià)價(jià)值值，，引引起起各各國(guó)國(guó)的的重重視視。。日本東洋洋公司（（馬自達(dá)達(dá)公司））買下了了轉(zhuǎn)子發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的樣機(jī)，，并把轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)裝在在汽車上上轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)生在在德國(guó)，，長(zhǎng)在日日本。Mazidarx-7搭搭載1.6L轉(zhuǎn)子發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，，其功率率為300馬力力化油器式式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)1892年美國(guó)國(guó)人杜里里埃發(fā)明明了化油油器。化油器的的優(yōu)點(diǎn)：油氣控控制準(zhǔn)確確、成本本低、技技術(shù)簡(jiǎn)單單工作可可靠、維維修、保保養(yǎng)容易易化油器的的缺點(diǎn)：固定的的供油無(wú)無(wú)法滿足足發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)需求，，甚至可可能產(chǎn)生生黑煙、、燃燒不不全以及及功率不不足等。。2000年起，，中國(guó)禁禁止銷售售化油器器轎車，，此后所所有車型型都改用用電噴發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。。目前在馬馬路上跑跑的汽車車還有化化油器式式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，隨著著時(shí)間的的推移，，化油器器式發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)將徹徹底退出出歷史的的舞臺(tái)。。電噴發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)1967年，由由德國(guó)保保時(shí)捷公公司研制制，隨后后被用在在大眾等德系轎轎車上電噴發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：燃燃油供給給控制十十分精確確，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)在任任何狀態(tài)態(tài)下都能能有正確確的空燃燃比，發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢暢，廢氣氣排放符符合環(huán)保保法規(guī)電噴發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的缺缺點(diǎn)：噴噴油器安安裝在進(jìn)進(jìn)氣門外外側(cè)，混混合氣只只有在氣氣門打開開時(shí)才能能進(jìn)入汽汽缸燃燒燒，因此此噴射會(huì)會(huì)產(chǎn)生延延遲，影影響電腦腦對(duì)噴射射時(shí)間的的控制缸內(nèi)直噴噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)歐美廠商商意識(shí)到到電噴技技術(shù)的缺缺陷，于于是缸內(nèi)內(nèi)直噴技技術(shù)成了了汽車廠廠商的主主攻方向向與電噴發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)相相比，缸缸內(nèi)直噴噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的噴油油嘴被移移到了汽汽缸內(nèi)部部，噴油油不受氣氣門開閉閉的影響響，由電電腦決定定噴油時(shí)時(shí)機(jī)與份份量，氣門控制制空氣的的進(jìn)入時(shí)時(shí)間，油油﹑氣在在汽缸內(nèi)內(nèi)進(jìn)行混混合由于油、、氣的混混合空間間、時(shí)間間都相當(dāng)當(dāng)短，因因此缸內(nèi)內(nèi)直噴系系統(tǒng)必須須依靠高高壓將燃燃油從噴噴油嘴壓壓入汽缸缸，以達(dá)達(dá)到高度度霧化的的效果，，從而更更好的進(jìn)進(jìn)行油氣氣混合。。變速器的的發(fā)展歷歷程1894年，法法國(guó)發(fā)明明了世界界上第一一個(gè)變速速器變速器承承擔(dān)放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩矩的作用用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)理想的的動(dòng)力傳傳遞，使使汽車適適應(yīng)各種種路況早期有這這樣一種種說(shuō)法，，中國(guó)的的駕駛員員是世界界上技術(shù)術(shù)最好的的（當(dāng)然然21世世紀(jì)中國(guó)國(guó)的駕駛駛員都變變成了馬馬路殺手手）一則中國(guó)國(guó)早期的的糟糕路路況練就就了高超超的駕駛駛技術(shù)二則早期期的變速速器不帶帶同步器器，換擋擋要依據(jù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)來(lái)判斷發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和汽汽車速度度是否同同步，并并且升檔檔和降檔檔要求兩兩腳油門門配合。。這樣練練就的駕駕駛技術(shù)術(shù)當(dāng)然世世界最牛牛后來(lái)為了了方便駕駕駛，在在相鄰齒齒輪間裝裝上了同同步器，，依靠同同步器的的作用，，換擋不不需要判判斷車速速。手動(dòng)變速速器歷經(jīng)經(jīng)百年，，經(jīng)久不不衰，原原因它能能使駕駛駛者體現(xiàn)現(xiàn)了最大大的駕駛駛樂(lè)趣自動(dòng)變速速器1908年，福特T型車最最早使用用兩個(gè)速速比的自自動(dòng)變速速器自動(dòng)變速速器的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：駕車者手手控制方方向盤，，腳控制制剎車踏踏板便可可以輕松松自如地地改變車車速，，尤其適適合女性性1997年標(biāo)致206與與雷諾Clio率先采采用了最最先進(jìn)的的電腦控控制技術(shù)術(shù)，這樣樣汽車可可以依據(jù)據(jù)駕車者者的習(xí)慣慣、路面面的狀況況、車身身的負(fù)荷荷及周邊邊環(huán)境等等多種因因素，在在9種模模式中挑挑選最適適合的功功能，實(shí)實(shí)現(xiàn)智能能化駕駛駛，以充充分發(fā)揮揮車輛的的性能無(wú)級(jí)變速速器無(wú)級(jí)變速速器即CVT(ContinuouslyVariableTransmission)無(wú)級(jí)變速速器在變變速系統(tǒng)統(tǒng)中不使使用齒輪輪，提供供平穩(wěn)和和“無(wú)級(jí)級(jí)的”速速比轉(zhuǎn)換換變速系系統(tǒng)，無(wú)級(jí)變速速器具有有重量輕輕、體積積小、零零件少的的特點(diǎn)，，是理想想的汽車車傳動(dòng)裝裝置。相比AT，CVT在傳傳動(dòng)方式式上有所所不同。。采用傳傳動(dòng)鋼帶帶利用主主、從動(dòng)動(dòng)輪直徑徑改變來(lái)來(lái)傳遞動(dòng)動(dòng)力，雙離合器器自動(dòng)變變速器雙離合器器式自動(dòng)動(dòng)變速器器（DualClutchTransmission）簡(jiǎn)稱稱：DCT。雙離合器器自動(dòng)變變速器是是由MT演變而而成，它它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、傳傳動(dòng)效率率高的，，并升華華為電控控液動(dòng)換換檔控制制，改善善了換檔檔品質(zhì)，，降低了了油耗及及故障率率和制造造成本，，在大眾車車系和福福特車系系中成功功使用。。降低了了加工設(shè)設(shè)備的投投資，適適合國(guó)情情的需要要，前景景十分可可觀。目前國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車馬馬自達(dá)6，吉利利全球鷹鷹GX7，邁騰騰等車型型均裝用用DCT討論：變變速器將將來(lái)會(huì)在在汽車上上消失嗎嗎？車身的發(fā)發(fā)展歷程程車身材料料的發(fā)展展轎車車身身材料：：薄鋼鋼板，鋁鋁合金，，鋅合合金及及泡沫金金屬四個(gè)個(gè)階段。。金屬薄鋼鋼板，厚度在在0.6毫米～～2.0毫米鋁合金的車身重重量輕，，但是，，鋁材的的加工成成本高，，而且沖沖壓及焊焊接技術(shù)術(shù)要求比比較特殊殊，以目目前的技技術(shù)尚不不是一般般廠家可可以做得得到的。。因此除除了個(gè)別別轎車車車身（A6）全部用鋁鋁合金材材外，大大部分轎轎車還是是局部零零部件用用鋁合金金，例如如車圈、、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)缸蓋等等。鋅合金既有鋼的的高強(qiáng)度度又有鋅鋅、塑料料等材料料的耐腐腐蝕性，，總質(zhì)量量（重量量）又等等同于鋁鋁合金，，十分適適合汽車車使用。。目前在在現(xiàn)代轎轎車上廣廣泛應(yīng)用用。泡沫金屬屬是90年年代末才才出現(xiàn)的的新型材材料，，俗稱記記憶金屬屬，主要要指泡沫沫鋁合金金，泡沫沫鋁合金金密度很很小，當(dāng)當(dāng)很大的的外力使使其變形形壓縮，，外力撤撤去，憑憑著它自自身的彈彈性可恢恢復(fù)到原原來(lái)的形形狀，有有點(diǎn)像橡橡膠。變變形恢復(fù)復(fù)性能極極佳，有有一定的的強(qiáng)度，，因此受受到汽車車業(yè)的重重視，Seeyoulater！車身外外形的的發(fā)展展車身在在發(fā)展展過(guò)程程中主主要經(jīng)經(jīng)歷了了六個(gè)個(gè)階段段馬車型型汽車車箱型汽汽車甲殼蟲蟲型汽汽車船型汽汽車魚型汽汽車楔型汽汽車l9世世紀(jì)末末到20世世紀(jì)初初，全全球先先后誕誕生了了一大大批汽汽車制制造公公司，，如：：福特羅羅爾斯斯羅伊伊斯標(biāo)標(biāo)致致雪鐵龍龍菲菲亞特特等。。馬車型型汽車車時(shí)代代馬車型型汽車車：汽車外外形基基本上上沿用用了馬馬車的的造型型，因因此被被人們們稱為為無(wú)馬馬的““馬車車”。。馬車型型汽車車很難難抵擋擋風(fēng)雨雨的侵侵襲，，美國(guó)國(guó)福特特汽車車公司司在1915中中生產(chǎn)產(chǎn)出第一輛輛量產(chǎn)產(chǎn)的汽汽車----福特T型車車這種車車的駕駕駛室室像一一只四四四方方方的的大箱箱子，，上面面裝有有門和和窗，，人們們把這這類車車稱為為“箱箱型汽汽車””。箱型汽汽車時(shí)時(shí)代隨看生生活節(jié)節(jié)奏的的加快快，人人們對(duì)對(duì)車速速的要要求越越來(lái)越越高。。作作為高高速車車來(lái)講講。箱箱型汽汽車不不夠理理想，，因?yàn)闉樗牡淖枇αΥ螅?，妨礙礙了汽汽車前前進(jìn)的的速度度。所所以以人們們又開開始研研究一一種新新的車車型－－流線線型汽汽車代表作作------甲殼殼蟲汽汽車甲殼蟲蟲型汽汽車時(shí)時(shí)代甲殼蟲蟲與汽汽車甲殼蟲蟲汽車車的歷歷史甲殼蟲蟲汽車車的歷歷史要要從兩兩個(gè)人人開始始說(shuō)起起，一位是是令世世界深深惡痛痛絕的的“大大獨(dú)裁裁者””，納納粹頭頭子阿阿道夫夫?希希特勒勒；另一位位是汽汽車史史上最最杰出出的設(shè)計(jì)大師，，保時(shí)捷捷的創(chuàng)始始人費(fèi)費(fèi)迪南南德??波爾爾舍。上世紀(jì)紀(jì)三十十年代代，汽汽車還還只是是有錢錢人的的享受受。當(dāng)當(dāng)時(shí)波波爾舍舍就萌萌生了了設(shè)計(jì)計(jì)大眾化汽車車的想想法，，并完完成了了第一一張?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)圖圖。一戰(zhàn)后后的德德國(guó)，，社會(huì)會(huì)動(dòng)亂亂，百百姓貧貧窮。。德國(guó)國(guó)急需需發(fā)展展經(jīng)濟(jì)濟(jì)，能能快速速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)這一一目標(biāo)標(biāo)的莫莫過(guò)于于汽車車工業(yè)業(yè)。1933年1月，，希特特勒當(dāng)當(dāng)選德德國(guó)總總理，，他的的競(jìng)選選綱領(lǐng)領(lǐng)有這這么一一條：：讓每個(gè)個(gè)德國(guó)國(guó)家庭庭都擁?yè)碛幸灰惠v轎轎車，，讓日耳耳曼民民族成成為全全世界界最優(yōu)優(yōu)秀的的民族族。1933年年5月月，汽汽車工工業(yè)董董事長(zhǎng)長(zhǎng)與波波爾舍舍博士士一同同去拜拜會(huì)希希特勒勒，申申請(qǐng)經(jīng)經(jīng)費(fèi)用用來(lái)研研發(fā)戰(zhàn)戰(zhàn)勝意意大利利的賽賽車。。這次次見(jiàn)面面，希希特勒勒和波波爾舍舍達(dá)成成共識(shí)識(shí)，推推動(dòng)發(fā)發(fā)展德德國(guó)汽汽車工工業(yè)。。隨后后，波波爾舍舍博士士向德德國(guó)政政府遞遞交大眾汽車發(fā)發(fā)展計(jì)計(jì)劃及及研發(fā)發(fā)經(jīng)費(fèi)費(fèi)計(jì)劃劃。這這份報(bào)報(bào)告正正中希希特勒勒的下下懷，，不久久兩人人進(jìn)行行了第第二次次長(zhǎng)談?wù)劇ＯＬ乩绽找笄蟛枲柹嵩O(shè)設(shè)計(jì)一一款新新型實(shí)實(shí)用的的小轎轎車，，要求求物美美價(jià)廉廉，價(jià)價(jià)格老老百姓姓都能能接受受。德國(guó)汽汽車協(xié)協(xié)會(huì)接接到元元首的的通知知：馬馬上與與保時(shí)捷公司簽約，，盡快試制制生產(chǎn)。1934年年6月，大眾車面世，希希特勒親自自試駕樣車車，建議把把汽車外形形改得像一一只堅(jiān)固耐耐用的甲殼蟲。船型汽車時(shí)時(shí)代船型汽車在在外形和性性能上都優(yōu)優(yōu)于甲殼蟲蟲型汽車，，并且還解解決了甲殼殼蟲汽車對(duì)對(duì)橫風(fēng)不穩(wěn)穩(wěn)定的問(wèn)題題。船型車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)前置，，汽車重心心相對(duì)前移移，而且加加大了行李李艙，使風(fēng)風(fēng)壓中心位位于汽車重重心之后，，所以遇到到橫風(fēng)就不不會(huì)搖頭擺擺尾。從五十年代代開始一直直到現(xiàn)在，，不論是美美國(guó)還是歐歐亞大陸，，不管是大大型車或是是中、小型型車都采用用了船型車車身。船型造型成成為世界上上數(shù)量最多多的一種車車型。船型汽車駕駕駛室位于于車的中部部，整個(gè)造造型很象一一只小船缺缺點(diǎn)：：

尾部過(guò)過(guò)分向后伸伸出，形成成階梯狀，，在高速時(shí)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較較強(qiáng)的空氣氣渦流。增增加了汽車車行駛阻力力。為了克克服這一缺缺陷人們把把船型車的的后窗玻璃璃逐漸傾斜斜成為斜背背式。遠(yuǎn)看看像魚的脊脊背，因此此誕生了““魚型汽汽車”。魚型汽車時(shí)缺點(diǎn)：后窗玻璃傾傾斜角度很很大，強(qiáng)度度下降，產(chǎn)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上上的缺陷。。高速時(shí)會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生一種升升力，使車車輪附著力力減小，抵抵擋不住橫橫風(fēng)的吹襲襲，使汽車車發(fā)生偏離離的危險(xiǎn)。。為了解決魚魚形汽車的的升力問(wèn)題題，后來(lái)出出現(xiàn)了楔形形造型的汽汽車。楔型汽車車身前部向向下方傾斜斜，后行李李艙明顯高高于前發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)艙，而而車尾平直直，可以形形成良好的的風(fēng)壓，防防止車輪發(fā)發(fā)飄，車型尾部如如刀削般平平直，整體體形狀如楔楔子。最早的楔型型汽車-1963年年美國(guó)司蒂蒂貝克汽車車?，F(xiàn)代轎轎車基本上上都朝這個(gè)個(gè)方向發(fā)展展。汽車電器發(fā)發(fā)展歷程最早汽車電電源1859年年，法國(guó)物物理學(xué)家普普蘭特發(fā)明明了鉛酸蓄蓄電池，汽車用電有有12V24V,隨著著汽車電器器系統(tǒng)越來(lái)來(lái)越多，汽汽車對(duì)電器器要求大功功率，大負(fù)負(fù)荷，通斷斷快速準(zhǔn)確確，42V是今后汽汽車的主要要電源。發(fā)電機(jī)與起起動(dòng)機(jī)汽車未裝起起動(dòng)機(jī)之前前，都必須須搖動(dòng)手柄柄起動(dòng)，既既費(fèi)力又危危險(xiǎn)，起動(dòng)機(jī)就是是在一次偶偶然的事故故中產(chǎn)生。。1910年通用總總裁利蘭德德的好友卡卡頓因?yàn)閹蛶椭惠v拋拋錨的凱迪迪拉克轎車車女車主搖搖起動(dòng)手柄柄，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)產(chǎn)生回火火，卡頓被被手柄打傷傷額部，隨隨后因并發(fā)發(fā)癥而死利蘭德痛失失好友之余余便邀請(qǐng)通通用公司工工程師凱特特林研究發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的起起動(dòng)裝置。。1912年年凱迪拉克克轎車裝配配了起動(dòng)機(jī)機(jī)。儀表與信號(hào)號(hào)最早的汽車車儀表與信信號(hào)是由一一排外視器器組成的，，隨后出現(xiàn)現(xiàn)的儀表是是時(shí)鐘1900-1905年間，汽汽車上的計(jì)計(jì)時(shí)儀是卷卷簧鐘表；；后來(lái)又出出現(xiàn)了速度度表、油壓壓表、充電電電流表、、發(fā)動(dòng)機(jī)冷冷卻液溫度度以及燃油油液位等各各種儀板，，并使儀表表板配備了了夜間照明明系統(tǒng)1916年年，美國(guó)人人托馬斯把把帶電池的的燈泡裝在在手套上，，夜間行車車時(shí)，對(duì)方方駕駛員就就能看到他他打的手勢(shì)勢(shì)。1920年年使用了倒倒車燈。20世紀(jì)80年代，，隨著電子子技術(shù)的發(fā)發(fā)展，數(shù)字字式顯示儀儀表板代替替了原來(lái)的的機(jī)械儀表表，照明燈及其其它部件的的發(fā)展1898年年，“哥倫倫比亞”號(hào)號(hào)電動(dòng)汽車車首先把電電用于前燈燈和尾燈。。1899年年，法國(guó)首首先制訂了了有關(guān)汽車車必須裝備備喇叭的法法規(guī)，1922年年，紐約汽汽車銷售商商查理士··威廉推出出了保險(xiǎn)杠杠的廣告，，每個(gè)價(jià)格格8美元它用螺栓固固定在汽車車的前方或或后方。與與此同時(shí)該該商店還推推出了擋風(fēng)風(fēng)玻璃刮水水器，駕駛駛員利用汽汽車?yán)锩娴牡膿u柄來(lái)驅(qū)驅(qū)動(dòng)刮片刮刮除水霧汽車音響1922年年5月，美美國(guó)18歲歲青年喬治治·弗羅斯斯特將收音音機(jī)裝在福福特T型汽汽車后門上上，成為最最早裝有收收音機(jī)的汽汽車在汽車音響響的發(fā)展史史上，飛利利浦公司留留下了許多多里程碑式式的紀(jì)錄：：1934年年，推出了了最早的汽汽車收放機(jī)機(jī)；1961年年，推出了了第一臺(tái)全全晶體管調(diào)調(diào)諧收放機(jī)機(jī)；1964年年，采用了了第一個(gè)盒盒帶式的汽汽車音響系系統(tǒng)；1968年年推出首臺(tái)臺(tái)帶立體聲聲調(diào)諧汽車車收放機(jī)；；1978年年，生產(chǎn)出出首臺(tái)集成成電路輸出出汽車收放放機(jī)；1979年生產(chǎn)出出首臺(tái)具備備電子顯示示及微電腦腦控制的汽汽車收放機(jī)機(jī)；1982年年飛利浦公公司發(fā)明了了CD唱機(jī)機(jī)，并于1988年年應(yīng)用于汽汽車音響；；1991年年推出帶RDS功能能汽車音響響——調(diào)頻頻收音數(shù)碼碼系統(tǒng)，可可自動(dòng)追蹤蹤電臺(tái)并獲獲得CD般般的音質(zhì)汽車空調(diào)1897年年，戴姆勒勒公司利用用發(fā)動(dòng)機(jī)冷冷卻水取暖暖，這是世世界上最早早的暖風(fēng)系系統(tǒng)1884年年，汽車制制造商威廉廉·懷特(W.White)將冰塊塊放在汽車車底板的托托盤里，利利用風(fēng)扇將將冷空氣吹吹入車內(nèi)，，類似現(xiàn)在在的空調(diào)扇扇。這是世世界上最最早的冷風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)汽車空調(diào)發(fā)發(fā)展到至今今，大部分分中高級(jí)轎轎車上采用用了自動(dòng)空空調(diào)。這種種空調(diào)利用用多個(gè)傳感感裝置感知知車內(nèi)及車車外的溫度度，將信息息傳遞給空空調(diào)電腦進(jìn)進(jìn)行處理，，得出系統(tǒng)統(tǒng)最佳運(yùn)行行模式，并并控制車內(nèi)內(nèi)溫度、濕濕度、通風(fēng)風(fēng)等。這種種控制使汽汽車無(wú)論在在何種天氣氣，車內(nèi)始始終保持最最佳舒適狀狀況。未來(lái)的汽車車汽車自1885年誕誕生至今有有120年年的歷史，，縱觀汽車車發(fā)展有辛辛酸，有苦苦辣。汽車誕生之之初，世界界各國(guó)人們們排擠它，，鄙視他。。在英國(guó)農(nóng)民民說(shuō)汽車嚇嚇壞了他們們的牲畜，，醫(yī)生說(shuō)汽汽車毒害了了空氣，馬馬車主說(shuō)汽汽車搶了他他們的生意意，鄉(xiāng)村婦婦女向瑪麗麗女王遞交交請(qǐng)?jiān)笗f(shuō)說(shuō)：“我們們的孩子老老遇到危險(xiǎn)險(xiǎn)，我們的的東西被污污染，晚上上睡眠受到到噪聲的困困擾”。人們都討厭厭汽車，政政府采取頒頒布了荒唐唐可笑的““紅旗條約約”一輛車車有三名駕駕駛員，手手持紅旗的的車務(wù)員必必須走在車車前20米米處警告行行人安全，，限制車速速。在美國(guó)，議議會(huì)認(rèn)為汽汽車是危險(xiǎn)險(xiǎn)品，制定定了汽車使使用法律。。駕駛員必必須在馬匹匹90米外外停車讓行行，市內(nèi)行行車小于13Km，，其中有一條條法規(guī)這樣樣說(shuō)道“本本市的限速速是個(gè)秘密密”夜間在鄉(xiāng)村村行車，每每隔1.6km向天天空放一枚枚煙花再等等10秒以以便提醒路路人。在中國(guó)1902年袁袁世凱從香香港買了一一輛本次二二代汽車送送給慈禧，，慈禧要坐車車兜風(fēng)，消消息傳出，，滿朝文武武官員阻攔攔，慈禧執(zhí)執(zhí)意坐車取取樂(lè)，當(dāng)他見(jiàn)到駕駕駛員坐在在他前面時(shí)時(shí)惱羞成怒怒，心想如如果駕駛員員放屁怎么么辦，便命命令駕駛員員孫富貴跪跪著開車，，可是跪著著無(wú)法開車車，無(wú)可奈奈何慈禧只只得仍坐他他的16臺(tái)臺(tái)大轎，后來(lái)此車由由故宮轉(zhuǎn)移移到頤和園園，70年年代初整修修展出，一位德國(guó)商商人見(jiàn)到此此車愿以10輛新奔奔馳600交換，該該車屬于文文物自然無(wú)無(wú)法成交。。如今汽車是是百姓的代代步工具，，汽車工業(yè)業(yè)是一個(gè)國(guó)國(guó)家工業(yè)發(fā)發(fā)展的標(biāo)志志。世界汽汽車從業(yè)人人員超過(guò)千千萬(wàn)。中國(guó)汽車工工業(yè)起步較較晚，可是是今天汽車車不再是身身份的象征征，汽車已已逐漸步入入普通百姓姓家庭，這這證明中國(guó)國(guó)強(qiáng)大了，，證明中國(guó)國(guó)在世界面面前抬起頭頭挺起高昂昂的胸膛來(lái)來(lái)了，汽車進(jìn)入家家庭離不開開政府的政政策支持，，離不開民民營(yíng)汽車工工業(yè)的發(fā)展展。作為一一名汽車從從業(yè)人員，，我們都應(yīng)應(yīng)該感到驕驕傲！“隨著汽車車電子技術(shù)術(shù)的飛速發(fā)發(fā)展，汽車車智能化技技術(shù)正在逐逐步得到應(yīng)應(yīng)用。汽車的操縱縱越來(lái)越簡(jiǎn)簡(jiǎn)單,動(dòng)力力性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)性越來(lái)越越高，行駛駛安全性越越來(lái)越好，，這是未來(lái)來(lái)汽車發(fā)展展的趨勢(shì)目前應(yīng)用于于汽車的智智能控制技技術(shù)主要有有以下幾種種車輛動(dòng)力學(xué)控控制該系統(tǒng)的作用用是保持汽車車在行駛(包包括制動(dòng)和驅(qū)驅(qū)動(dòng))時(shí)的穩(wěn)穩(wěn)定性。傳統(tǒng)統(tǒng)的ABS(防抱死制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng))和TCS(牽引引控制系統(tǒng))主要是對(duì)車車輪上的制動(dòng)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力力進(jìn)行控制，，防止車輪出出現(xiàn)過(guò)大的縱縱向滑移率，，以獲得最大大的附著力，，既可產(chǎn)生最最大的減(加加)速度，又又可防止出現(xiàn)現(xiàn)側(cè)滑。該系統(tǒng)通過(guò)在在汽車上安裝裝的各種傳感感器，檢測(cè)到到汽車的速度度、角速度、、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角角以及其它的的汽車運(yùn)動(dòng)狀狀態(tài)，根據(jù)需需要主動(dòng)地對(duì)對(duì)某側(cè)車輪進(jìn)進(jìn)行制動(dòng)，來(lái)來(lái)改變汽車的的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，，使汽車達(dá)到到最佳的行駛駛狀態(tài)和操縱縱性能，增加加了車輪的附附著性和汽車車的操縱性和和穩(wěn)定性。智能速度控制制系統(tǒng)系統(tǒng)的功用是是在某些特殊殊路段或特殊殊行駛條件下下對(duì)車速進(jìn)行行強(qiáng)制限制。。汽車智能速度度控制系統(tǒng)主主要由電子控控制單元和執(zhí)執(zhí)行器組成。。該控制系統(tǒng)統(tǒng)工作時(shí)，需需首先設(shè)定限限制速度。例例如某區(qū)域的的限速為80km/h，，我們可以將將該速度設(shè)定定為限速值。。當(dāng)車速未達(dá)達(dá)到80km/h時(shí)，汽汽車智能速度度控制系統(tǒng)不不起作用。當(dāng)當(dāng)車速接近80km/h時(shí)，電子控控制單元啟動(dòng)動(dòng)執(zhí)行器，，限制加速踏踏板的行程，，使汽車不能能繼續(xù)加速。。當(dāng)車速低于于80km/h時(shí)，電子子控制單元解解除對(duì)執(zhí)行器器的控制，駕駕駛員又可以以自由地踏下下加速踏板使使汽車加速。。智能速度控制制系統(tǒng)限速值值的設(shè)定，可可以用選擇開開關(guān)設(shè)定，也也可以通過(guò)接接受無(wú)線信號(hào)號(hào)設(shè)定(即接接收道路速度度無(wú)線信號(hào)切切換或電子地地圖信號(hào)切換換)：可以以只設(shè)定一個(gè)個(gè)值，也可以以根據(jù)不同的的路況，有多多個(gè)擋位供設(shè)設(shè)定。智能速度控制制系統(tǒng)為智能能化交通奠定定了基礎(chǔ)。例例如在高速公公路上設(shè)置限限速無(wú)線信號(hào)號(hào)發(fā)射系統(tǒng)，，交通管理部部門就可以根根據(jù)氣候條件件和路面情況況及時(shí)調(diào)整限限制車速，讓讓道路更加安安全暢通謝謝！END!復(fù)習(xí)題一.何為汽車車？二.蒸汽汽車有何何缺陷？三.此車是誰(shuí)于于哪一年發(fā)明明？四.下圖是世界上上第一輛量產(chǎn)產(chǎn)的汽車，此此車名稱？與與哪哪一年上市？？其產(chǎn)量是多多少？五.下圖圖是大眾甲殼殼蟲汽車，號(hào)號(hào)稱（（第一輛劃時(shí)代代的汽車）六.下圖是01款寶馬mini汽車，，1959年年面世的寶馬馬mini轎轎車號(hào)稱（））七.蒸汽機(jī)是（））與（））年發(fā)明八.此人是是誰(shuí)？發(fā)明了了()號(hào)號(hào)稱()既來(lái)之，則安安之！手機(jī)靜音或關(guān)關(guān)閉！上課請(qǐng)做好筆筆記！復(fù)習(xí)題化油器是（））國(guó)人人（））發(fā)明的？？我國(guó)與（））年開開始淘汰化油油器汽車化油器汽車為為什么會(huì)被歷歷史淘汰？發(fā)動(dòng)機(jī)演變經(jīng)經(jīng)歷了（））（））（（））三個(gè)階段段。變速器演變經(jīng)經(jīng)歷了（））（））（））（））（））五個(gè)階段段世界上第一輛輛裝自動(dòng)變速速器的汽車是是（））車車。AT（Automatictransmission）---MT（ManualTransmission）---CVT(ContinuouslyVariableTransmission)–AMT（AutomaticManualTransmission）--DCT（doubleclutchtransmission）---復(fù)習(xí)汽車車身發(fā)展展過(guò)程（））（））（（））（））（））（））馬車型汽車的的缺點(diǎn)？箱型汽車的缺缺點(diǎn)？畫圖簡(jiǎn)述甲殼殼蟲汽車對(duì)橫橫向風(fēng)不穩(wěn)定定性船型汽車有何何缺點(diǎn)？簡(jiǎn)述歐洲汽車車右舵的原因因手機(jī)靜音或關(guān)關(guān)閉！上課請(qǐng)做好筆筆記！課后桌椅請(qǐng)整整理！9、靜夜四無(wú)鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。02:36:3902:36:3902:3612/25/20222:36:39AM11、以我我獨(dú)沈沈久，，愧君君相見(jiàn)見(jiàn)頻。。。12月月-2202:36:3902:36Dec-2225-Dec-2212、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。02:36:3902:36:3902:36Sunday,December25,202213、乍乍見(jiàn)見(jiàn)翻翻疑疑夢(mèng)夢(mèng)，，相相悲悲各各問(wèn)問(wèn)年年。。。。12月月-2212月月-2202:36:3902:36:39December25,202214、他他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生生白白發(fā)發(fā)，，舊舊國(guó)國(guó)見(jiàn)見(jiàn)青青山山。。。。25十十二二月月20222:36:40上上午午02:36:4012月月-2215、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。十二月222:36上午午12月-2202:36December25,202216、行動(dòng)出出成果，，工作出出財(cái)富。。。2022/12/252:36:4002:36:4025December202217、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時(shí)時(shí)，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點(diǎn)點(diǎn)的射線線向前。。。2:36:40上午2:36