動力性，也有利提高汽車的燃油經(jīng)濟。、運行燃油消耗量指標 。使用高檔省油 。、制動效能的恒定性、制動時定性。8、汽車左右輪制動力不等是造成制動跑偏的主要原因。動力性，也有利提高汽車的燃油經(jīng)濟。、運行燃油消耗量指標 。使用高檔省油 。、制動效能的恒定性、制動時定性。8、汽車左右輪制動力不等是造成制動跑偏的主要原因。9、車輪不平衡對車輪擺振的影響在高速時時最明顯。<一）填空題一、填空題1、發(fā)動機工作循環(huán)由進氣、壓縮、作功、排氣四個過程組成。2、汽車行駛阻力包括空氣阻力、滾動阻力、上坡阻力、加速阻力。3、汽車動力性的評價主要是汽車的最高車速、加速能力、爬坡能力。4、采用燃油噴射系統(tǒng)，不僅有利于提高汽車的性5、汽車燃油經(jīng)濟性指標有評價指標、考核指標6、在既可用高檔也可用低檔時7、評價汽車制動性能常用的三個指標是：制動效能汽車的方向穩(wěn)10、最高車速指汽車滿載，用高檔，在平直良好水泥或瀝青路上行駛，可以達到的最高行駛速度11、企業(yè)給駕駛員下達的完成某一運輸任務的油耗定額稱為 運行燃料消耗量指標。12、汽車以直接檔、滿載、良好水平路面，等速行駛百公里油耗最低時的車速為汽車的經(jīng)濟車速。13、車輛技術管理應堅持預防為主和技術與經(jīng)濟相結合的原則。14、新車投入使用前，應建立車輛 技術檔案，配備必要的附加裝備和安全防護裝置。15、新車應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作。16、從新車到大修或大修到大修之間所行駛的里程限額，叫完好車日在總車日中所占的百分比18、16、從新車到大修或大修到大修之間所行駛的里程限額，叫完好車日在總車日中所占的百分比18、每千公里發(fā)生小修的次數(shù)稱為19、以新車輛或高效率、低消耗、性能先進的車輛更換老舊車輛為20、報廢車輛不得轉讓或移17、定額。完好率修頻率。車輛更新。他用大修間隔里程叫小21、違反駕駛操作規(guī)程，造成車輛嚴重損壞，影響運輸生產(chǎn)的應給予批評教育或經(jīng)濟處罰22、自動變速器的選檔手柄在 P位的含義是停車檔，發(fā)動機可以起動或運轉23、汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位分為多點噴射和單點噴射24、液力變扭器主要由 泵輪、渦輪、導輪和單向離合器、鎖止離合器組成。25、帶有自動變速器的轎車下陡坡時，最好選用 L<1）位，發(fā)動機制動效果好。在良好路面行駛時，手柄應選用D位26、ABS<防抱制動系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時，原有的雙管路制動系統(tǒng)仍能正常工作27、電控汽油噴射系統(tǒng)由供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三部分組成。28、飲酒后30分鐘后發(fā)生事故多29、身體神經(jīng)癥狀一般主要表現(xiàn)在倦怠、沉重、僵硬，下車后彎腰感到困難以及周身疼痛，手腳發(fā)漲等30、精神疲勞癥狀主要表現(xiàn)在思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等。31、身體疲勞癥狀主要表現(xiàn)在眼神經(jīng)疲勞、動作失調(diào)等其它肌肉顫動、手腳發(fā)抖，精神32、交通法規(guī)屬于行政法規(guī)范疇。33、自動變速器的汽車如果啟動不著，不可以采用推車或拖車啟動的方法。34、我國國道根據(jù)地理走向可分為三類。35、高速公路最高時速為110公里/小時。

36、高速公路最低時速為50公里/小時。37、大型汽車在高速公路行駛時最高時速為90公里/小時。38、紅色光的顯示距離在信號顯示色中最長。39、黃色光的波長僅次于紅、橙兩色。40、安全帶的作用就是防止二次損傷。41、設計時速低于70千M/小時的機動車不得上高速公路。42、黃昏交通事故多主要是由駕駛員的暗反應決定的。43、駕駛員如果服用鎮(zhèn)靜類藥物會使反應 時間變長。44、駕駛員如果服用興奮類藥物會使性格急噪。45、致幻類藥物會使駕駛員產(chǎn)生幻覺。46、火花塞的間隙一般為 0.50mm。47、廢氣一般是指的一氧化碳、 碳氫化合物、 氮氧化物。48、將部分廢氣重新引入氣缸進行燃燒的裝置稱為廢氣再循環(huán)49、49、CO是一種無色無味的有毒氣體。它極易與紅血素結合，其親合力是氧的 200?30050、氮氧化物，能刺激人眼粘膜，引起結膜炎、角膜炎，嚴重時還會引起肺炎和肺氣腫。、氮氧化物是在 高溫 下產(chǎn)生的。、提高柴油機功率的措施是增加充氣量量和供油量量。53、 柴油機采用廢氣增壓不僅可以提高30%?100%的功率，還可以減少單位功率質(zhì)量。54、柴油機如果根據(jù)噴油泵輸出壓力 〈Pressure）和噴油器進油時間<Time）的影響來控制循環(huán)供油量，滿足柴油機不同工況的需要，這樣的供油系統(tǒng)最早發(fā)明于美國康明斯公司，被稱為 PT被稱為 PT燃55、 汽油直接噴射系統(tǒng)按其工作原理，可分為56、 汽油直接噴射按其控制系統(tǒng)的不同可分為57、 汽車設立ABS的目的是利用電子控制技術率為油供給系統(tǒng)缸內(nèi)噴射和進氣管內(nèi)噴射兩種。機械控制式控制式和電子控制式控制式。減低或者增加油壓，以達到各車輪的滑移20%58、單位汽車重力所具有的發(fā)動機功率為比功率。59、汽車所用燃料，必須根據(jù)汽車 車型，并結合地區(qū)的情況和季節(jié)，選擇適當品種。60、汽車的水泵軸承因常接觸水，所以應選鋰基基潤滑脂。61、在輪胎負荷允許的情況下，應盡可有地采用尺寸 較小，層級較少的輪胎。、汽車維護應貫徹以預防為主，強制維護的原則。、汽車修理應貫徹視情修理的原則。64、活塞裝入氣缸后在環(huán)的開口處應留有一定的間隙，這個間隙稱為 開口間隙。TOC\o"1-5"\h\z、 驅(qū)動頂置凸輪胎的 齒形正時皮帶的使用 壽命是 10萬Km 。、 一次交通事故造成死亡3人或3人以上 的稱為 特大事故 。、 交通事故中的死亡是 指當場死亡或傷后7天內(nèi)搶救 無效死亡的 。、 人停止呼吸超過 4分鐘，得救的可 能性就 減小一半 。69、 汽車的制動非安全區(qū)是駕駛員反應時間所行駛的距離與制動距離的和。70、 夜間開車時，對面汽車的大燈照射在駕駛員的眼睛時，駕駛員眼睛睜不開，視線模糊 ， 這時 稱為 眩目 。、高速公路的立體交叉按結構形式可分為分離式和互通立體交叉兩種。、基本保險的保險責任終止時，相應的附加的保險責任終止。、進廠修理造成保險車輛的損失，保險人不負責賠償。、附加險 不是 獨立保險。

75、汽車轉彎時，當方向盤轉到最大極限時， 外前輪所滾過的輪跡半徑稱為最小轉彎半徑。76、汽車的穩(wěn)定性是表示汽車在行駛中抵抗傾覆和側滑的能力。77、每一次運次的運量與其運輸距離的乘積稱為周轉量。78、當節(jié)氣門全開時，所測得的速度特性稱為汽油機的外特性。79、曲軸箱通風裝置中都裝有流量控制閥，也稱為PCV閥。80、液體受外力和自重作用而在單位面積上產(chǎn)生的推動力稱為壓力。＜二)選擇題1、汽油機在低轉速、高負荷下易爆燃。A、高低B、低高C、高高2、柴油機在低負荷下易工作粗暴；高負荷下易冒黑煙。A、低高B、高低C、高高3、車速愈高，制動距離愈長。A 、 愈 短B、 愈 長C、不變4、在硬路面上應適當 提高輪胎氣壓，而在松軟路面上應適當減低輪胎氣壓，以減少滾動阻力。A、提高 減低B、降低提高C、提高提高5、方向盤向左或向右轉至極限時，前外輪印跡中心至轉向中心距離的較大者，稱為最小轉彎半徑。A、 較大者B、較小者C、平均值6、輪胎氣壓愈低，輪胎與地面間的接觸面積愈大，附著系數(shù)值愈大。A 、 愈 大B、 愈 小C、不變7、當汽車通過泥濘路面時，若驅(qū)動力已達到附著力，加大節(jié)氣門開度，驅(qū)動力值將不變。A 、 增 加B、減少C、不變8、汽車在某路面上行駛，既可用高檔也可以用低檔，當用高檔時省油。A、 當用低檔時省油B、當用高檔時省油C、檔位對燃油經(jīng)濟性無影響9、汽車在下雨天行駛附著系數(shù)變小，制動距離將變長。A 、 不 變B、 變 短C、變長10、超車加速時間愈短，超車時兩車并行時間 愈短。A 、 愈 長B、 愈 短C、不變11、裝載集中于左側，汽車向右轉彎，側翻的危險期性增大。A 、 減 小B、增大C、不變12、汽車直接檔的最大爬坡度大，在行駛時換用低速檔次數(shù)會減小，可以提高平均車速。A 、 減 少B、增加C、不變13、汽油機點火提前角過大，爆燃的可能性會增大。A 、 增 大B、減小C、不變14、發(fā)動機冷卻水的溫度應控制在80-900C之間。A 、 40-500CB、50-600CC、80-900C15、柴油機的熱效率比汽油機的熱效率高的原因是壓縮比高。A 、 高B、低C、相等16、發(fā)動機在中等負荷下，若供給過濃混合氣，易形成排氣管放炮。

A、經(jīng)濟B、過稀C、過濃17、發(fā)動機工作時若供給過稀混合氣，易造成化油器回火。A、過稀 B、過濃C、 功率混合氣18、汽車的最大爬坡能力是指汽車滿載在良好的水泥或瀝青路面上，用頭檔所能爬過的最大坡度。A、滿載B、空載C、半載19、輪胎氣壓低于說明書標準值，輪胎變形大，滾動阻力增加，油耗將增加。A、不變B、減小C、增加20、利用加速滑行技術可以提高汽車的 燃油經(jīng)濟性。A、動力【性 B、燃油經(jīng)濟性 C、 制動性21、雨天行車，因為附著系數(shù)較小，應適當降低車速，以保證行車安全。A、降低車速B、提高車速C、 禁止行車22、柴油機噴油提前角過大，工作粗暴程度 變大。A、變小B、變大C、不變23、兩種不同總質(zhì)量的汽車，其動力因素越大，動力性越好。A、功率 B、驅(qū)動力C、 動力因素24、地點車速用地點車速的算術平均值、速度頻率分布曲線、累積頻率分布曲線以及相應的數(shù)字參數(shù)表示。A、算術平均值B、頻率分布曲線C、地點車速的算術平均值、速度頻率分布曲線、累積頻率分布曲線以及相應的數(shù)字參數(shù)25、道路服務水平分為A、六級，分別是A、B、C、D、E、F、J級。A、六級，分別是A、B、C、D、E、F、J級B、四級、分別是 A 、 B 、 C、 D 級C、三級，分別是 A 、 B 、 C 級26、在平面交叉口所有引道入口右側設上停車標地，這種管制類型為 多路停車法。A、二路停車法B、多路停車法 C、讓路標志法27、高速公路交通控制的重點是對 出入口 的控制。A、出口B、出 入 口 C 、 車 速28、交通信號基本參數(shù)有相位、周期長度、綠信比 。A、紅、黃、綠燈B、相位、周期長度、綠信比 C、相位29、我國公路根據(jù)交通量及其使用任務、性質(zhì)等分為兩類五個等級A、三級B、四級C、兩類五個等級30、駕駛員通過視覺機能從交通環(huán)境中獲得70%以上的—- 、3； /—>—交通信息。A、50%B、60%C、70%31、變速器直接檔的傳動比是C、I=1。A、IV 1B 、 I>1C、I =132、所謂感覺是刺激物作用于感覺器官，經(jīng)過神經(jīng)系統(tǒng)的信息加工所產(chǎn)生的，對該事物的個別屬性的反映。A、感覺B、知覺C、觸覺33、所謂知覺是對事物的各種屬性、各個部分以及相互關系的綜合的、整體的反映。A、感覺B、知覺C、觸覺34、腐蝕性化學品的運輸一般用陶瓷罐即可。A、金屬箱B、陶瓷罐C、 專用鐵桶35、有毒物品的運輸一般用金屬罐即可。

A、 金屬罐B陶瓷罐C、耐壓鋼罐36、汽車綜合性能檢測按其性能可分為ABC三級。A 、 ABCB、BCDC、CDE37、最好的制動狀態(tài)是，踩下制動踏析，車輪半滾半滑。A、 純滾動B、抱死拖滑C、半滾半滑38、國道是國家干線公路的簡稱。A 、 支線B、干線C、分線39、通過濟南的104國道是一條C、以北京為中心的放射性國道國道。A、南北走向的縱向國道B、東西走向的橫向國道C、以北京為中心的放射性國道40、通過濟南的309國道是一條東西走向的橫向國道國道。A、南北走向的縱向國道B、東西走向的橫向國道C、以北京為中心的放射性國道41、濟青高速公路最早開通是在1993年。A 、 1992年B、1993C、199442、高速公路以沿機動車行駛向左側算機，第二車道為行車道。A、 小車道B、行車道C、大車道43、在高速公路上行駛時，設計時速高于130公里/小時的小型車在第二條車道上行駛。A、110B、120C、13044、高速公路車道數(shù)以二條為最佳。A 、 二條B、三條C、四條45、在高速公路行駛時產(chǎn)生“高速催眠”的主要原因是外部刺激過小。A 、 過小B、過大C、過強46、在高速公路上行駛時嚴禁在路肩上行臺。A 、 可 以B、不可以C、嚴林禁47、交通信號的排列一般是紅黃綠。A 、 紅黃綠B、綠黃紅C黃紅綠48、交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。A 、 輔助B、指路C、指示49、等邊三角形、黃底、黑邊、黑圖案的交通標志是警告警告標志。A 、 警告B、指示C、林禁令50、交通信號燈中紅色波長最長。A 、 紅色B、黃色C、綠色51、相對方向同類車相遇，同類車讓右邊沒有來車的先行。A 、 左邊B、右邊C、中間52、機動車因制動系失效而被牽引時，可以用硬連接。A、硬B、軟53、用軟連接牽引車輸時，需與被牽引車輛保持足夠的安全距離。A、硬B、軟54、機動車的轉向器、燈光失效時，不準被牽引。A 、 制 動B、燈光C、手制動55、一般情況下，車道數(shù)越多，交通事故就越少。A、越多B、越少56、一般情況下，車道越寬，交通事故就越少。

57、汽油的選用應根據(jù)發(fā)動機壓縮比的大小來決定。A、排量B 、 壓 縮 比C、缸數(shù)58、汽車機油的選用一般按汽車設計要求選用。A、使用B 、 設 計C、環(huán)境59、負荷高、轉速低一般應用粘度大的機油。A、大B 、 小C、較小60、磨損程度大的發(fā)動機，應選用粘度大潤滑油。A、大B 、 小C、較小61、我國機油的質(zhì)量等級是采用美國1984年SAEJ183制定的分級標準。A、英國B 、 美 國C、德國62、潤滑脂的牌號表示潤滑脂的軟硬程度，號數(shù)小則軟。A、軟B、硬63、對于密封件采用橡膠及牛皮的液壓系統(tǒng)應使用合成型或蓖麻油-醇型的液壓油。A、合成型B、 礦物基型C、動物基型64、對于使用人造橡膠作密封件時可用礦物型。A、合成型B、 礦物型 C、蓖麻油-醇型65、新車在使用中，能否延長使用壽命，很大程度上取決于走合期的使用有關。A、走合期B、自然磨損期C、極限磨損期66、汽油噴射發(fā)動機的噴油器處沒有火焰。A、沒有B、有67、進氣溫度傳感器安裝在汽車排氣用催化劑的變換器上，用以檢測變換器內(nèi)排放氣體多少AB越越的溫度。A、進氣溫度B、排氣溫度C、環(huán)境溫度68、氧傳感器一般安裝在進氣管管中。A、進氣管B、排氣管C、冷卻水69、光電式轉向傳感器也叫光電式變化率傳感器。A、變化率B、轉移率C、速率70、柴油機低壓油路的壓力一般為0.15?0.30Mpa。A、 0.15 ? 0.30B、 0.50 ? 0.60C、0.81.071、提高汽油發(fā)動機的熱效率，最有效的方法就是提高汽車發(fā)動機的壓縮比，但要受到汽油甲烷值的制約。A、 辛烷值B、十六烷值C、甲烷值72、從調(diào)查中得知，在相同危險程度條件下連續(xù)工作的人群中，事故總是集中在少數(shù)人身上，這一現(xiàn)象稱為安全傾向性。A、差錯傾向性B、安全傾向性C、事故傾向性73、一般肇事著都具有低潮期性、沖動性、武斷性等。A、 高潮期B、低潮期C、臨界期74、安全態(tài)度是在長期的對穩(wěn)定性較重的認知過程中形成的。A、 全安性B、危險性C、穩(wěn)定性75、生物節(jié)律理論認為， 高潮期生命活動處于暫時性失調(diào)狀態(tài)，是容易出事故的日子。A、 高潮期B、低潮期C、臨界期76、一種藥人服了后使人表現(xiàn)出冷漠、消極，肌肉活動下降，各部位協(xié)調(diào)渙散，有睡意等，這種藥一般是興奮藥

A、鎮(zhèn)靜藥B、興奮藥 C、致幻劑77、B、粘度決定柴油的流動性。A、熱值B 、 粘度C、十六烷值78、為降低柴油的凝點，改善其低溫流動性，可往柴油中摻入裂化煤油。A、汽油B 、 煤油C、水79、柴油的發(fā)火性用甲烷值表示。A、甲烷值B、 十六烷值 C、己烷值80、汽油的蒸發(fā)性可通過燃料的蒸餾實驗來測定。A、蒸發(fā)B 、 蒸 餾C、—蒸八、、汽<三)判斷題1、如果在發(fā)動機關閉點火開關之后，發(fā)動機繼續(xù)運轉，這是表面點火現(xiàn)象。<對)2、汽油機在低負荷、高轉速時爆燃的可能性大。<對)3、驅(qū)動力的作用方向與汽車的行駛方向相同。<對)4、輪胎氣壓愈高，輪胎與地在的接觸面積越大，附著系數(shù)值越大。<錯>5、行駛中遇到的阻力愈大，需要的驅(qū)動力愈大。<對)6、汽車總質(zhì)量越大，汽車需克服的滾動阻力越小。<錯)7、汽車的經(jīng)濟車速是發(fā)動機耗油率最低時對應的車速。<對)8、制動鼓與蹄片的間隙過大，會使制動距離延長。<對)9、前輪先抱死會引起轉向失靈。<對)10、制動初速度越高，制動距離越短。<錯)11、汽車的滑行性能可用滑行距離來表示。<對)12、直接檔最大爬坡度大的車輛，可以減少低檔的利用率，提高平均車速。(對>13、當汽車陷入泥坑后，應猛踩油門，可使汽車駛出。<錯)14、柴油機的壓縮比比汽油機的高，所以熱效率高。<對)15、點火提前角過小，發(fā)動機易過熱。<對)16、汽車在下雨天行駛，應適當降低車速，以保證行車安全。<對)17、柴油機高負荷比低負荷時更易冒黑煙。<對)18、利用加速滑行技術可以節(jié)省燃油。<對)19、汽車涉水后，應低速行駛并使用輕制動的方法使水分蒸發(fā)。<對)20、制動距離是指拖印長短。<錯)21、在硬路面上應適當減少輪胎氣壓，而在軟路面上應提高輪胎氣壓，以減少滾動阻力。TOC\o"1-5"\h\z(對>22、當汽車轉彎時為防止發(fā)生側翻，應降低車速。<對)23、減速讓行線是車輛暫?；驕p速讓干道先行讓行位置，它是兩條白色的實線。 <錯)24、高速公路最大限度地設置了一些長直路段，目的是提高汽車的行駛速度。 <錯)25、行駛車速一定大于區(qū)間車速。<對)26、不發(fā)生交通事故的概率大，交通安全度就大，反之，交通安全度就小。 <對)27、交通管制包括交通管理和交通控制。<對)28、道路交通標志分為警告、禁令、指示、指路標志。<對)29、車速越快，視野越寬。<錯)30、根據(jù)國家規(guī)定靜視力<包括矯正視力)雙眼應不低于0.7.<對)31、視野一般是指眼睛和頭不轉的情況下，兩眼所能看到的范圍。<錯)32、通常左右眼的視野各為160度，兩眼的視野約為200度。<對)33、頭部不動，眼球可以自由轉動，這樣所能看到的范圍稱為靜視野。<錯)

34、某條線路的交叉口采取聯(lián)動控制的稱為交通信號線控制。＜對)35、減小噴油提前角可以降低最高燃燒溫度，使氮氧化物排出量減少。＜對)36、柴油機的平均過量系數(shù)小，燃燒比較完全，因此廢氣排出的就少。＜錯)37、在電子控制汽油噴射發(fā)動機的供油系統(tǒng)中，電動汽油泵上單向閥的作用是保證發(fā)動機停止后燃料供給系仍能保持一定的壓力。＜對)38、駕駛員因為眼睛等感覺器官獲得情報，傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出命令而產(chǎn)生動作，這段時間稱為反應時間。。＜對)39、反應包括簡單反應和特殊反應。＜錯)40、交通公害包括交通噪聲、污染和振動。＜對)41、液力變扭器包括交通噪聲、污染和振動。＜對)42、聲級計是一種近似于人們聽覺的用數(shù)值檢測機動車的行駛噪聲、排氣噪聲和喇叭響度的儀器。＜對)43、發(fā)動機的磨合一般在冷態(tài)下進行。＜錯)44、柴油的揮發(fā)性和粘度一般可以獨立變化。＜錯)45、空氣阻力隨著速度的提高逐漸增加。＜對)46、從騎車前端突出點向前輪引出的切線與地面構成的夾角稱為接近角。＜對)TOC\o"1-5"\h\z47、停車場是動態(tài)交通，它的布設與靜態(tài)交通緊密相關。＜錯)48、一般情況下，被保驗車輛毀壞所產(chǎn)生的間接損失也應當由保險人賠償。 ＜錯)、 一 般 情 況 下， 汽車 遭 受盜 竊， 保 險人 負責 賠 償。 ＜對 )、 聽 覺 的 適 應 性 比 視 覺 慢 。 ＜ 錯 )、 當 體 力 、 智力 和情 緒 處于 臨界 期 時， 不宜 出 車。 ＜錯 )、 幾 個 蓄 電 池串聯(lián)后，總電壓等于單個電池的 電 壓。 ＜對 )、汽車在高速公路上行駛時，可以在路肩上低速行駛。＜錯)54、凡是汽車在道路上發(fā)生的事故都是交通事故。＜錯)55、從汽車開始制動時起，到汽車完全停止所駛過的距離稱為制動距離。＜錯)、高速公路終點有5個預告標志。＜錯)、氧傳感器是用來檢測排放氣體中的廢氣濃度的。＜對)、車輛速度與車輪速度之差與車輛速度之比稱為滑移率。＜對)＜對)60、制動踏板自＜對)60、制動踏板自由行程過小容易出現(xiàn)制動不靈。＜錯61、主銷后傾角過大時，容易產(chǎn)生轉向過重。＜對62、主銷后傾角過小時，容易出現(xiàn)發(fā)飄。＜對63、下坡時容易出現(xiàn)低估車速的現(xiàn)象。＜對64、上坡時容易出現(xiàn)低估車速的現(xiàn)象。＜錯65、安全帶一般由卷收器和織帶及鎖扣等組成。＜對66、安全帶主要靠織帶的拉伸變形吸收能量。＜對59、發(fā)動機加速發(fā)悶，轉速不宜提高的原因之一是空氣濾清器堵塞。67、無維護蓄電池在整個使用中無需加水。＜對68、柴油機汽車與汽油機汽車一樣都使用12伏的蓄電池。＜錯69、用電動機起動的汽車是電動汽車。＜對70、汽車著火后立即用水滅火。＜錯71、駕駛員在駕駛中的全部信息來自視覺和聽覺。＜錯72、在廠區(qū)里發(fā)生的汽車與汽車相撞的事故也是道路交通事故。＜錯)))))))))))))73、機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，造成對方死亡或重傷的，機動車一方無過錯的，不應當負擔對方的經(jīng)濟損失。(錯＞74、行人進入高速公路，機動車與其相撞后，機動車無過錯，機動車應當負擔行人 10%的損失。(錯>75、交通管理機關可以向交通事故的責任者收取交通事故處理費。<錯)76、交通事故知情者有責任向有關部門報告事故的一些情況。<錯)77、為了適應高速行駛的需要，輪胎有越來越扁平化的趨勢。<對)78、一般小動脈和靜脈出血可用止血帶止血法。<錯)79、較大的動脈出血時可用加壓包扎止血法。<錯)80、人體滅火的最好辦法是臥倒自行滾動滅火，或者跳入干凈的水中滅火。<對)<四)簡答題1、發(fā)動機產(chǎn)生爆燃的危害？嚴重的爆燃使活塞、連桿、曲軸、軸瓦等機件的負荷增大，甚至引起活塞頂和氣門的燒蝕；另外，爆燃將造成發(fā)動機輸出功率下降，發(fā)動機過熱，油耗率增加。2、點火提前角過大有何危害？點火提前角過大，壓力升高過快，壓縮行程消耗的功過多，有效功率下降，爆燃的可能性增大有哪些火些。？。？3、汽油機的不正常燃燒現(xiàn)象汽油機的不正常燃燒包括爆燃和表面點有哪4、汽車動力性的評價指標最 高 車 速 ，加 速 能 力 ， 爬坡能力。5、提高燃料經(jīng)濟性的措施有哪些？盡量以經(jīng)濟車速行駛；合理使用排檔、合理選擇拖掛質(zhì)量；注意汽車的保養(yǎng)和調(diào)整，保持正常的輪胎氣壓， 使汽車的技術狀況良好。6、制動時后軸車輪先抱死有哪些危害？后輪先抱死是一種不穩(wěn)定狀態(tài)，現(xiàn)嚴重的“甩它加劇了汽車側滑的趨勢，在滑溜路面上，尾”現(xiàn)象， 甚至出現(xiàn)緊急制動會出原地調(diào)頭。7、操縱自動變速器應注意哪些問題？途中損壞后拖車應注意哪些問題？手柄應先選檔，后踩油門。接 通 前進 檔< 或倒 檔) 后，不應 立即 猛將 油門 踩到底。在高速行駛時，不允許把手柄從D位移到“I”位或“L”位。發(fā)動機不工作時，油泵不泵油，自動變速器不工作，故不允許發(fā)動機熄火。汽車因故不能行駛，需要長距離牽引時，牽引距離不得超出 80km牽引速度不得大于30km/h。因為齒輪機構無潤滑油，增加磨損。8、電控汽油機噴射系統(tǒng)與化油器相比有哪些優(yōu)點？①提高了功率；②節(jié)省燃油③減少了排放污染；④改善了使用性能。TOC\o"1-5"\h\z9、膜片中彈簧離合器有什么優(yōu)點？①結構 簡 單。 ②操縱 輕 便 。 ③高速時臘片 彈簧的壓緊 力穩(wěn)定 。④摩擦 片 微量 磨損后， 彈 簧 自動調(diào)節(jié)壓緊力， 使壓緊力幾 乎不變 。、 診 斷參 數(shù) 的選擇原 則有哪些 ？選擇的原則有：診斷參數(shù)的靈敏性好，具有單值性，具有穩(wěn)定性，診斷費用低，工藝簡單。、汽車技術狀況的變化規(guī)律有哪些？汽車在使用過程中，隨行駛里程的增加，技術狀況將逐漸變壞，致使汽車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性變化。

、按汽車喪失工作能力程度對故障的分類有哪幾種？致命故障、嚴重故障、一般故障、輕微故障。13、什么叫汽油機的速度特性？速度特性表示發(fā)動機的有效指標隨轉速變化的關系，它是在油門開度一定、點火提前角和化油器按使用工況調(diào)整完好的情況下測得的。有哪幾類異常行人？應該怎么樣注意其動態(tài)？)殘疾人<2)精神病患者<3)醉酒者。、自行車有何交通特點八、、？<1)注意發(fā)現(xiàn)路面玩具的出現(xiàn)<2)不要過分驚動兒童<1)注意發(fā)現(xiàn)路面玩具的出現(xiàn)<2)不要過分驚動兒童<3)28<12915、汽車上坡時有哪些行駛阻力？滾動阻力、坡度阻力、空氣阻力和加速阻力等四個。16、酒精中毒分幾個過程？分六個過程。分別是未醉期，輕醉期，酩酊期，泥醉期昏睡期和死亡。17、駕駛疲勞的生理癥狀？一般表現(xiàn)在倦怠、沉重、板硬，下車后彎腰感到困難以及周身疼痛，手腳發(fā)漲等。18、什么是氣門重疊？進排氣門同時開啟所對應的曲軸轉角。19、什么是氣門間隙？氣門端部與機件之間的間隙稱為氣門間隙。20、配氣機構的作用是什么？按照發(fā)動機工作循環(huán)和點火次序的需要，定時開啟和關閉進排氣門、達到進氣充分、排氣徹底。21、什么是視野？當眼睛注視一個目標時，所臺匕能看到的空間范圍。22、什么是立體視力？立體視力也叫深度視力，它是對三維空間各種物體遠近、前后、高低、深淺和凹凸的一種感知能力。23、什么是駕駛適應性？是指有可能圓滿完成駕駛任務所具有的素質(zhì)。24、什么是事故傾向性？從統(tǒng)計調(diào)查得知，在相同的危險程度下連續(xù)工作的人群中，事故總是集中在少數(shù)人身上。這一現(xiàn)象稱為事故傾向性。25、事故易發(fā)駕駛員有何行為特征？<1)排他性<2)仿效性<3)判斷失誤<4)緊急情況應急臺匕能力差。26、駕駛技能的形成需要幾個過程？四個過程：基礎階段、提高階段、宀完善階段和自動化階段。27、駕駛時遇有兒童應注意什么？警惕兒童突然出現(xiàn)。30、騎車人在騎行時有何心理特點？逢熱會避、逢友會并、逢鬧會看、逢阻會繞、逢道會搶。31、飲酒對駕駛有何影