國(guó)際物流

袁荃1國(guó)際物流概述

2國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸4國(guó)際物流中心

學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握國(guó)際物流的概念、特點(diǎn)及其與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系了解國(guó)際物流系統(tǒng)和國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的概念及組成掌握國(guó)際物流業(yè)務(wù)和國(guó)際貨物運(yùn)輸掌握國(guó)際物流中心的主要功能和類型1國(guó)際物流概述國(guó)際物流(InternationalLogistics)的概念指貨物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括郵品、展品、捐贈(zèng)物資等）在不同國(guó)家（地區(qū)）間流動(dòng)或轉(zhuǎn)移廣義的國(guó)際物流是指物品在國(guó)與國(guó)間的實(shí)體移動(dòng)與相關(guān)信息跨越國(guó)境的傳遞狹義的國(guó)際物流是指與另一國(guó)國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng)1國(guó)際物流概述國(guó)際物流的特點(diǎn)國(guó)際性復(fù)雜性風(fēng)險(xiǎn)性

1國(guó)際物流概述國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的比較經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同信息溝通的方式不同國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求高于國(guó)內(nèi)物流采用的主要運(yùn)輸方式不同面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大1國(guó)際物流概述國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流存在的前提和基礎(chǔ)，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的速度和規(guī)模決定著國(guó)際物流發(fā)展的速度和規(guī)模國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化，物流國(guó)際化成為國(guó)際貿(mào)易和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的必要條件，國(guó)際物流的科學(xué)化、合理化是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的有力保障1國(guó)際物流概述跨國(guó)公司物流是國(guó)際物流的主要形式跨國(guó)公司的全球性營(yíng)銷，使得國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流量同步增長(zhǎng)跨國(guó)公司物流管理的延伸，產(chǎn)生對(duì)國(guó)際物流時(shí)效、質(zhì)量、規(guī)模、路線和效益的更高要求跨國(guó)公司主宰著國(guó)際物流的發(fā)展方向跨國(guó)公司物流是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的重要組成部分1國(guó)際物流概述當(dāng)代國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化第三方物流快速發(fā)展并占據(jù)主導(dǎo)地位綠色物流是國(guó)際物流發(fā)展的又一趨勢(shì)物流產(chǎn)業(yè)將由單一的業(yè)種向業(yè)態(tài)多元化方向發(fā)展資料2002年，沃爾瑪營(yíng)業(yè)額達(dá)到2198億美元，名列《財(cái)富》“世界500強(qiáng)”第一名。事實(shí)上，沃爾瑪已不再是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的零售商，而是一種經(jīng)濟(jì)組織的新業(yè)態(tài)，它以先進(jìn)科技、高效管理、極低流通成本帶領(lǐng)65000多家供應(yīng)商占有全球零售市場(chǎng)6.2%的份額，并且還在以穩(wěn)健的步伐邁向新的高峰。2001年沃爾瑪在全球設(shè)立24個(gè)采購(gòu)點(diǎn)，將全球采購(gòu)總部由香港搬到深圳，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)120億美元的中國(guó)采購(gòu)額。沃爾瑪成功的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，也使其成為現(xiàn)代物流的典范。1980年代中后期，沃爾瑪安裝了專用衛(wèi)星通信系統(tǒng)，將總部、分銷中心和各個(gè)商店之間聯(lián)系起來(lái)；90年代實(shí)施新配送系統(tǒng)，配送中心為商店提供貨源而不是貨物；超過(guò)130萬(wàn)名員工組成一個(gè)龐大的高效率的組織機(jī)構(gòu)。這一切都來(lái)自強(qiáng)大的沃爾瑪國(guó)際信息管理系統(tǒng)的支持。沃爾瑪不僅表現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還在改變著經(jīng)濟(jì)的組織形式，形成獨(dú)特的流通業(yè)態(tài)。2國(guó)國(guó)際物流流系統(tǒng)與與國(guó)際物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)國(guó)際物流流系統(tǒng)的的含義指以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)貿(mào)易、國(guó)國(guó)際物資資交流的的總體目目標(biāo)為核核心，在在國(guó)際信信息流系系統(tǒng)的支支撐下，，借助于于運(yùn)輸和和儲(chǔ)運(yùn)等等作業(yè)的的參與，，在進(jìn)出出口商、、國(guó)際貨貨代及承承運(yùn)人的的通力協(xié)協(xié)助下，，依靠國(guó)國(guó)際物流流設(shè)施所所形成的的遍布國(guó)國(guó)內(nèi)外、、縱橫交交錯(cuò)、四四通八達(dá)達(dá)的物流流網(wǎng)絡(luò)2國(guó)國(guó)際際物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)與與國(guó)國(guó)際際物物流流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)國(guó)際際物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的構(gòu)構(gòu)成成國(guó)際際貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸子子系系統(tǒng)統(tǒng)外貿(mào)貿(mào)商商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存子子系系統(tǒng)統(tǒng)外貿(mào)商品裝裝卸與搬運(yùn)運(yùn)子系統(tǒng)外貿(mào)商品檢檢驗(yàn)子系統(tǒng)統(tǒng)外貿(mào)商品流流通加工子子系統(tǒng)外貿(mào)商品包包裝子系統(tǒng)統(tǒng)國(guó)際配送子子系統(tǒng)信息子系統(tǒng)統(tǒng)2國(guó)際際物流系統(tǒng)統(tǒng)與國(guó)際物物流網(wǎng)絡(luò)國(guó)際物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)指由多個(gè)收收發(fā)貨的““節(jié)點(diǎn)”和和它們之間間的“連線線”所構(gòu)成成的物流抽抽象網(wǎng)絡(luò)，，以及與之之相伴隨的的信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的有機(jī)整整體節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)進(jìn)、出口國(guó)國(guó)的各層倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，具有有銜接、信信息和管理理等功能連線是指連連接上述國(guó)國(guó)內(nèi)外眾多多收發(fā)貨節(jié)節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)運(yùn)輸線路3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸國(guó)際物流業(yè)業(yè)務(wù)商檢（CommodityInsection）報(bào)關(guān)（CustomsDeclaration）保險(xiǎn)（Insurance））國(guó)際貨運(yùn)代代理（InternationalFreightForwarder））理貨（Tally））3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸圖9.1一一般貨貨物進(jìn)出口口報(bào)關(guān)監(jiān)管管程序接受申報(bào)憑單取貨繳納稅費(fèi)交驗(yàn)貨物申請(qǐng)報(bào)關(guān)結(jié)關(guān)放行征收稅費(fèi)查驗(yàn)貨物監(jiān)管報(bào)關(guān)3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸國(guó)際貨運(yùn)代代理根據(jù)國(guó)際貨貨運(yùn)代理協(xié)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)會(huì)所下的定定義，是指指根據(jù)客戶戶的指示，，并為客戶戶的利益而而攬取貨物物運(yùn)輸?shù)娜巳?，其本身身并不是承承運(yùn)人中華人民共共和國(guó)國(guó)際際貨物運(yùn)輸輸代理業(yè)管管理規(guī)定》》給國(guó)際貨貨運(yùn)代理所所下的定義義是：接受受進(jìn)出口貨貨物收貨人人或發(fā)貨人人的委托，，以委托人人的名義或或者以自己己的名義，，為委托人人辦理國(guó)際際貨物運(yùn)輸輸及相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)并收取取服務(wù)費(fèi)用用的行業(yè)3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易物物資運(yùn)輸國(guó)際非貿(mào)易易物資運(yùn)輸輸3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)政策性強(qiáng)路線長(zhǎng)，環(huán)環(huán)節(jié)多涉及面廣，，情況復(fù)雜雜多變時(shí)間性強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)大3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸圖9.2國(guó)國(guó)際貨貨物運(yùn)輸方方式分類3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸輸（ContainerTransport）是指以集裝裝箱作為運(yùn)運(yùn)輸單位進(jìn)進(jìn)行貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊环N種現(xiàn)代化運(yùn)運(yùn)輸方式，，適用于海海洋運(yùn)輸、、鐵路運(yùn)輸輸、國(guó)際多多式聯(lián)運(yùn)等等3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸集裝箱的種種類有雜貨、冷冷藏、散貨貨、開頂、、柜架、罐罐裝等種類類集裝箱運(yùn)輸輸?shù)姆绞秸湄洠╢ullcontainerload,FCL）拼箱貨(lessthancontainerload,LCL)3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)提高裝卸效效率，減輕輕勞動(dòng)強(qiáng)度度簡(jiǎn)化貨運(yùn)手手續(xù)，加速速貨物周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，縮短運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間提高運(yùn)輸質(zhì)質(zhì)量，減少少貨損貨差差節(jié)約貨物包包裝費(fèi)用，，促進(jìn)包裝裝標(biāo)準(zhǔn)化有利于開展展多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸箱體作業(yè)場(chǎng)場(chǎng)地七層堆高機(jī)機(jī)3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸40噸叉車車進(jìn)口拆箱和和出口裝箱箱3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)（internationalmultimodaltransport）是指按照國(guó)國(guó)際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)合同，，以至少兩兩種不同的的運(yùn)輸方式式，由多式式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)人（combinedtransportoperator,C.T.O.）將貨貨物從一國(guó)國(guó)境內(nèi)接管管貨物的地地點(diǎn)運(yùn)至另另一國(guó)境內(nèi)內(nèi)指定交貨貨地點(diǎn)3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)點(diǎn)手續(xù)簡(jiǎn)便便于實(shí)現(xiàn)門門到門運(yùn)輸輸運(yùn)費(fèi)低廉必須與集裝裝箱運(yùn)輸結(jié)結(jié)合起來(lái)才才能真正發(fā)發(fā)揮其優(yōu)越越性3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸輸起源1956——1967年蘇伊士士運(yùn)河封閉閉，直接影影響國(guó)際貨貨物的外運(yùn)運(yùn)。這是事事先不可能能預(yù)見(jiàn)的，，因?yàn)檫@是是受到外界界政治因素素干擾的結(jié)結(jié)果。當(dāng)時(shí)時(shí)日本的對(duì)對(duì)外貿(mào)易商商品運(yùn)輸因因?yàn)檫@種情情況而受到到威脅，如如果將貨物物繞道好望望角或巴拿拿馬運(yùn)河運(yùn)運(yùn)往歐洲，，則航線加加長(zhǎng)、時(shí)間間也增加，，從而成本本上升，導(dǎo)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效效益差。為為此，日本本試行利用用北美橫貫貫大陸的鐵鐵路運(yùn)輸，，取得良好好的效果。。大陸橋運(yùn)運(yùn)輸因此而而得名。3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸輸（LandBridgeTransport）指利用橫貫貫大陸的鐵鐵路或公路路作為中間間橋梁，把把大陸兩邊邊的海洋航航線連接起起來(lái)，采用用集裝箱的的連貫運(yùn)輸輸方式3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸輸?shù)奶攸c(diǎn)一次托運(yùn)一票到底一次結(jié)匯3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸輸?shù)膬?yōu)越性性縮短運(yùn)輸里里程降低運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用加快運(yùn)輸速速度簡(jiǎn)化作業(yè)手手續(xù)保證運(yùn)輸安安全簡(jiǎn)化貨物的的包裝3國(guó)際際物流業(yè)務(wù)務(wù)與國(guó)際貨貨物運(yùn)輸世界上主要要的大陸橋橋北美大陸橋橋西部太平洋洋口岸———東部大西西洋口岸/西部太平平洋口岸———南部墨墨西哥灣口口岸西伯利亞大陸陸橋納霍德卡———鹿特丹隴海蘭新歐亞亞大陸橋連云港——鹿鹿特丹4國(guó)際物物流中心國(guó)際物流中心心的含義指以國(guó)際交通通樞紐（如國(guó)國(guó)際港）為依依托，建立起起來(lái)的經(jīng)營(yíng)開開放型的大宗宗物品儲(chǔ)存、、運(yùn)輸、包裝裝、裝卸和搬搬運(yùn)等物流作作業(yè)活動(dòng)的大大型集散場(chǎng)所所4國(guó)際物物流中心國(guó)際物流中心心的主要功能能轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能能倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、、配送功能對(duì)出口產(chǎn)品提提供加工功能能信息服務(wù)功能能4國(guó)際物物流中心國(guó)際物流中心心的類型按貨物起訖點(diǎn)點(diǎn)不同可分為為轉(zhuǎn)口型物流中中心進(jìn)口型物流中中心出口型物流中中心按物流活動(dòng)的的范圍可分為為區(qū)域型國(guó)際物物流中心城市型國(guó)際物物流中心復(fù)習(xí)思考題1.簡(jiǎn)述國(guó)際際物流與國(guó)內(nèi)內(nèi)物流的區(qū)別別。2.簡(jiǎn)述國(guó)際際貿(mào)易與國(guó)際際物流的關(guān)系系。3.為什么說(shuō)說(shuō)跨國(guó)公司物物流是國(guó)際物物流的主要形形式？4.與傳統(tǒng)運(yùn)運(yùn)輸方式相比比，集裝箱運(yùn)運(yùn)輸具有什么么優(yōu)越性？5.什么是國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)？它具有什什么特點(diǎn)？6.什么是大大陸橋運(yùn)輸？？它具有哪些些優(yōu)點(diǎn)？9、靜夜四四無(wú)鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Thursday,December22,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。23:45:0823:45:0823:4512/22/202211:45:08PM11、以我獨(dú)獨(dú)沈久，，愧君相相見(jiàn)頻。。。12月-2223:45:0823:45Dec-2222-Dec-2212、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。23:45:0823:45:0823:45Thursday,December22,202213、乍見(jiàn)翻翻疑夢(mèng)，，相悲各各問(wèn)年。。。12月-2212月-2223:45:0923:45:09December22,202214、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國(guó)見(jiàn)見(jiàn)青山。。。22十十二月202211:45:09下下午23:45:0912月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月2211:45下午12月-2223:45December22,202216、行動(dòng)出成成果，工作作出財(cái)富。。。2022/12/2223:45:0923:45:0922December202217、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時(shí)時(shí)，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點(diǎn)點(diǎn)的的射射線線向向前前。。。。11:45:09下下午午11:45下下午午23:45:0912月月-229、沒(méi)沒(méi)有有失失敗敗，，只只有有暫暫時(shí)時(shí)停停止止成成功功??！。。12月月-2212月月-22Thursday,December22,202210、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有結(jié)結(jié)果果，，但但是是不不努努力力卻卻什什么么改改變變也也沒(méi)沒(méi)有有。。。。23:45:0923:45:0923:4512/22/202211:45:09PM11、成功就就是日復(fù)復(fù)一日那那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努努力的積積累。。。12月-2223:45:0923:45Dec-2222-Dec-2212、世間成事事，不求其其絕對(duì)圓滿滿，留一份份不足，可可得無(wú)限完完美。。23:45:0923:45:0923:45Thursday,December22,202213、不知香積積寺，數(shù)里里入云峰。。。12月-2212月-2223:45:0923:45:09December22,202214、意志堅(jiān)強(qiáng)強(qiáng)的人能把把世界放在在手中像泥泥塊一樣任任意揉捏。。22十二二月202211:45:09下下午23:45:0912月-2215、楚塞三湘接接，荊門九派派通。。。十二月2211:45下下午12月-2223:45December22,202216、少年十五二二十時(shí)，步行行奪得胡馬騎騎。。2022/12/2223:45:0923:45:0922December202217、空山新雨后后，天氣晚來(lái)來(lái)秋。。11:45:09下午午11:45下下午23:45:0912月-229、楊柳柳散和和風(fēng)，，青山山澹吾吾慮。。。12月月-2212月月-22Thursday,December22,202210、閱讀讀一切切好書書如同同和過(guò)過(guò)去最最杰出出的人人談話話。23:45:0923:45:0923:4512/22/202211:45:09PM11、越是是沒(méi)有有本領(lǐng)領(lǐng)的就就越加加自命命不凡凡。12月月-2223:45:0923:45Dec-2222-Dec-2212、越越是是無(wú)無(wú)能能的的人人，，越越喜喜歡歡挑挑剔剔別別人人的