熱工儀表及控制裝置檢修規(guī)程批準(zhǔn)：審核：編寫：前言本規(guī)程是根據(jù)電力系統(tǒng)有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、導(dǎo)則并參考所用熱控設(shè)備制造廠家使用說明書編寫而成。隨著電力建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，技術(shù)不斷進(jìn)步，熱工設(shè)備在電力工業(yè)生產(chǎn)過程中的新理論、新方法、新工藝不斷出現(xiàn)。涉及的相關(guān)專業(yè)更加廣泛。限于編者水平有限，難免有錯(cuò)誤和不足，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正，以便在續(xù)編和再版時(shí)加以改進(jìn)。總則1、檢修的目的：恢復(fù)和提高熱工儀表及控制裝置的性能和質(zhì)量，保證發(fā)電設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，提高設(shè)備的可用系數(shù)。2、熱工維護(hù)及實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)熟悉并執(zhí)行本規(guī)程。3、檢修周期：大、小修一般隨機(jī)組大小修同時(shí)進(jìn)行；對(duì)在運(yùn)行中可更換而不影響機(jī)組安全運(yùn)行的裝置可采用備用裝置替換，進(jìn)行輪換式檢修，當(dāng)設(shè)備制造廠家另有特別規(guī)定時(shí)，該控制保護(hù)裝置的檢修應(yīng)遵守特別規(guī)定。4、貫徹“質(zhì)量第一，計(jì)劃?rùn)z修”的方針，適當(dāng)進(jìn)行狀態(tài)檢修，檢修前應(yīng)編制檢修計(jì)劃和檢修定額，作好材料工具、技術(shù)資料的準(zhǔn)備工作，主要改進(jìn)項(xiàng)目應(yīng)確定其可行性和有關(guān)的技術(shù)審批工作。5、盡量采用先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備，提高設(shè)備支持的安全性和經(jīng)濟(jì)性。6、檢修過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢修計(jì)劃，不得漏項(xiàng)，檢修校驗(yàn)和調(diào)試應(yīng)按本規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并符合檢修工藝要求。7、應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)完成規(guī)定的全部作業(yè)，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)確保設(shè)備安全，，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。檢修結(jié)束后，熱工儀表及控制臺(tái)盤的底部，電纜孔洞必須密封良好，必要時(shí)應(yīng)覆蓋絕緣膠皮，作到設(shè)備清潔，現(xiàn)場(chǎng)干凈。8、搞好設(shè)備和系統(tǒng)技術(shù)資料的管理；熱工儀表及控制裝置的各種技術(shù)資料以及記錄數(shù)據(jù)、圖紙應(yīng)與實(shí)際情況相符，并在檢修結(jié)束后整理完畢歸檔。10、經(jīng)檢修后的熱工儀表及控制裝置和聯(lián)鎖裝置應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查和試驗(yàn)；和進(jìn)行相應(yīng)的各級(jí)驗(yàn)收。確認(rèn)檢修項(xiàng)目無遺漏，檢修質(zhì)量合格，技術(shù)記錄及有關(guān)資料齊全無誤后，檢修和驗(yàn)收雙方負(fù)責(zé)人簽字，共同對(duì)檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)，同時(shí)檢修結(jié)束后，應(yīng)接受運(yùn)行人員的檢查、驗(yàn)收。檢修后的熱工自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在主設(shè)備投入前應(yīng)做靜態(tài)試驗(yàn)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)各種信號(hào)方向性試驗(yàn)。在主設(shè)備運(yùn)行后應(yīng)及時(shí)投入運(yùn)行，并做各項(xiàng)擾動(dòng)試驗(yàn)。起質(zhì)量應(yīng)符合“熱工自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量指標(biāo)”。主要的的熱工儀表及控制裝置應(yīng)進(jìn)行設(shè)備評(píng)級(jí)。11、熱工儀表及控制裝置系統(tǒng)中的電氣儀表與繼電器的檢修調(diào)校，應(yīng)按照部頒電氣儀表及繼電保護(hù)檢修規(guī)程中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。檢修的一般規(guī)定1、在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行的熱工控制及保護(hù)裝置的常規(guī)調(diào)校，應(yīng)：1）室內(nèi)環(huán)境清潔，光線充足，無明顯振動(dòng)和強(qiáng)磁場(chǎng)干擾。2）相對(duì)濕度不大于85%，室溫保持在20+5℃3）校驗(yàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)器的基本誤差應(yīng)≤被校裝置基本誤差的三分之一，在現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)器基本誤差應(yīng)≤被控裝置基本誤差。4）調(diào)校時(shí)間必須在允許的檢定周期內(nèi)。2、校驗(yàn)熱工儀表及控制裝置所使用的交、直流電源應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)器和被檢熱工儀表及控制裝置的要求。3、檢定熱工儀表及DAS系統(tǒng)的人員。應(yīng)具備相應(yīng)的檢定證書。檢修質(zhì)量的一般性要求熱工儀表及控制裝置的外觀應(yīng)清潔完整無損，銘牌和各種標(biāo)志（型號(hào)、規(guī)格、精度、刻度與單位、儀表編號(hào)、制造廠與出廠時(shí)間）端子與插頭座，指示燈與開關(guān)等，應(yīng)齊全良好。熱工儀表及控制裝置的內(nèi)部清潔，元件與連線排列整齊，固定各部件靈活可靠，焊點(diǎn)應(yīng)光滑，無虛焊，接插件應(yīng)接觸良好，牢固可靠，印刷線路板應(yīng)沒有斷路現(xiàn)象，沒有影響其功能的腐蝕現(xiàn)象，元件沒有損壞。動(dòng)力回路用500V搖表測(cè)量對(duì)地絕緣應(yīng)大于20MΩ，信號(hào)回路用萬用表（內(nèi)部供電回路電壓不大于15V）測(cè)量對(duì)地電阻大于20MΩ。自動(dòng)控制裝置，保護(hù)裝置的切換開關(guān)，切換按扭，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)或切換靈活無卡澀，應(yīng)有足夠的切換壓力，切換位置準(zhǔn)確，接點(diǎn)接觸可靠。第一章新華XDPS-400系統(tǒng)檢修維護(hù)規(guī)程分散控制系統(tǒng)的環(huán)境分散控制系統(tǒng)的電源及接地分散控制系統(tǒng)軟件管理分散控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理分散控制系統(tǒng)運(yùn)行分散控制系統(tǒng)檢修分散控制系統(tǒng)升級(jí)XDPS-400系統(tǒng)常見故障一、分散控制系統(tǒng)的環(huán)境1、控制室及電子設(shè)備間的空氣質(zhì)量a)控制室及電子設(shè)備室空氣中微粒濃度應(yīng)達(dá)到表1中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。表1空氣微粒標(biāo)準(zhǔn)微粒尺寸濃度分類級(jí)別１級(jí)２級(jí)３級(jí)>１<1000<5000<10000100um—1000um<500<3000<50001um—100um<70<200<350<1um<70<200<350注：此標(biāo)準(zhǔn)引用美國(guó)儀表協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ISA—S71.04《過程測(cè)量和控制系統(tǒng)的環(huán)境條件：大氣污染物》b)控制室及電子設(shè)備間內(nèi)機(jī)柜濾網(wǎng)應(yīng)定期清洗和更換。c）機(jī)柜內(nèi)電纜孔洞應(yīng)封堵。d)工作人員進(jìn)入電子設(shè)備間內(nèi)應(yīng)著裝干凈。2、控制室及電子設(shè)備間的溫度和濕度…a)電子設(shè)備間的環(huán)境溫度宜保持在18℃～24℃，溫度變化率應(yīng)小于或等于5℃b)相對(duì)濕度宜保持在45％～70％，在任何情況下，不允許結(jié)露。當(dāng)空調(diào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視室溫不超過制造廠允許值。3、電磁干擾a)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在電子設(shè)備室內(nèi)不宜使用產(chǎn)生電磁干擾的設(shè)備（如移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)等）。遇特殊情況需要使用時(shí)，應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行（機(jī)柜門關(guān)閉，距機(jī)柜2m以外使用）。b)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在電子設(shè)備間使用電焊機(jī)、沖擊鉆等強(qiáng)電磁干擾設(shè)備。二、分散控制系統(tǒng)的電源及接地1、供電系統(tǒng)1．1不間斷電源（UPS）a)分散控制系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)由UPS供電。b)UPS二次側(cè)不經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意接人新的負(fù)載。1．2電源隔離及電源分配運(yùn)行機(jī)組應(yīng)檢查以下內(nèi)容：a)正常運(yùn)行時(shí)，分散控制系統(tǒng)電源應(yīng)由UPS提供，不能直接由廠用電提供；b)UPS輸出側(cè)不允許接地時(shí)，應(yīng)采用隔離變壓器進(jìn)行隔離，以便隔離變壓器二次側(cè)接地；c)每次檢修時(shí)，均要檢查UPS輸出側(cè)電源分配盤電源開關(guān)或保險(xiǎn)等；2、分散控制系統(tǒng)接地a)DCS機(jī)柜外殼不允許與建筑物鋼筋直接相連，機(jī)柜外殼、電源地、屏蔽地和邏輯地應(yīng)分別接到機(jī)柜各地線上，并將各機(jī)柜相應(yīng)地線連接后，再用兩根銅芯電纜引至接地極（體）。電纜銅芯截面應(yīng)滿足制造廠的規(guī)定。b)應(yīng)保證DCS系統(tǒng)滿足“一點(diǎn)接地”的要求，整個(gè)接地系統(tǒng)最終只有一點(diǎn)接到接地地網(wǎng)上；并滿足接地電阻的要求。c）DCS輸入輸出信號(hào)屏蔽線要求單端接地，信號(hào)端不接地，屏蔽線應(yīng)直接接在機(jī)柜地線上；信號(hào)端接地，屏蔽線應(yīng)在信號(hào)端接地。d)DCS單獨(dú)設(shè)置接地網(wǎng)時(shí)，專用接地網(wǎng)周圍不允許有大型電力設(shè)備的接地極。3．DCS系統(tǒng)接地系統(tǒng)檢查與測(cè)試對(duì)DCS接地系統(tǒng)檢查，宜在機(jī)組大修時(shí)進(jìn)行，內(nèi)容至少應(yīng)包括以下項(xiàng)目：a）DCS機(jī)柜外殼不允許與建筑物鋼筋直接相連，機(jī)柜外殼、電源地，屏蔽地和邏輯地應(yīng)分別接到機(jī)柜各地線上，并將各機(jī)柜相應(yīng)地線連接后，再用兩根銅芯電纜引至接地極（體）。b)地線與地極連接點(diǎn)應(yīng)采用焊接方式，焊接點(diǎn)無斷裂。虛焊、腐蝕；機(jī)柜間地線可采用螺栓固定方式，要求墊片、螺栓緊固，無銹蝕。c)從機(jī)柜到電氣的整個(gè)接地系統(tǒng)接地電阻應(yīng)符合接地電阻要求,即小于2Ω。d)輸入、輸出信號(hào)屏蔽線應(yīng)符合單端接地要求。三、分散控制系統(tǒng)軟件管理1、軟件拷貝及核對(duì)a)操作系統(tǒng)裝在硬盤上時(shí)，應(yīng)每年拷貝一次；操作系統(tǒng)固化在EPROM上時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄模件與EPROM的編號(hào)和版本號(hào)。b)組態(tài)軟件在檢修前后必須完整地拷貝一次，檢修后進(jìn)行核對(duì)，并拷貝。c)操作系統(tǒng)和組態(tài)軟件以及應(yīng)用軟件應(yīng)不少于兩份，并分級(jí)管理。軟件保存宜采用光盤作備份，保存周期不宜小于5年。２、軟件升級(jí)a)分散控制系統(tǒng)的操作系統(tǒng)升級(jí)前應(yīng)寫出專題報(bào)告，在論證操作系統(tǒng)升級(jí)的安全性及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，提出升級(jí)類型，并取得制造廠技術(shù)支持，方可進(jìn)行操作系統(tǒng)升級(jí)。b)未征得廠技術(shù)部門及廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，未取得制造廠同意，嚴(yán)禁修改分散控制系統(tǒng)的操作系統(tǒng)或進(jìn)行軟件升級(jí)。c)分散控制系統(tǒng)的操作系統(tǒng)升級(jí)應(yīng)嚴(yán)格按制造商的要求和步驟.3、軟件保護(hù)a)熱工自動(dòng)化人員應(yīng)分級(jí)援權(quán)使用工程師工作站。操作員站等人機(jī)接口。b)嚴(yán)禁在分散控制系統(tǒng)中使用非分散控制系統(tǒng)的軟件。c)嚴(yán)禁非授權(quán)人員使用工程師工作站和操作員站組態(tài)功能。四、分散控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理１、分散控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)包括運(yùn)行記錄、設(shè)備狀況及性能等各種技術(shù)數(shù)據(jù)；是分析機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的資料，具體包括：a)機(jī)組安全運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)告（振動(dòng)、應(yīng)力、超溫、超壓、事件順序記錄、事故追憶等）；b)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)告；c）主機(jī)壽命報(bào)告；d)主輔機(jī)累計(jì)運(yùn)行小時(shí)數(shù)。２、數(shù)據(jù)保存與管理對(duì)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的磁盤、光盤等應(yīng)分類保存，并作好標(biāo)簽。異常、事故工況下的事故趨勢(shì)記錄、事件順序記錄以及事故追憶記錄應(yīng)明確匯集的責(zé)任人，并負(fù)責(zé)拷貝一式三份，并送有關(guān)部門分級(jí)管理。五、分散控制系統(tǒng)的巡檢１、分散控制系統(tǒng)控制柜巡檢周期每天一次，檢查內(nèi)容如下：a)控制柜的環(huán)境溫度和濕度。b)濾網(wǎng)清潔及完好程度。c)柜內(nèi)溫度應(yīng)符合廠家要求，帶有冷卻風(fēng)扇的控制柜，風(fēng)扇應(yīng)正常工作。對(duì)運(yùn)行中有異常的風(fēng)扇，應(yīng)立即更換或采取必要的措施。d)電源及所有模件工作狀態(tài)。e)事件順序記錄（SOE）應(yīng)工作正常，時(shí)鐘與分散控制系統(tǒng)站同步。２、控制室、工程師站及其設(shè)備巡檢周期每天一次,檢查內(nèi)容如下：a）向機(jī)組運(yùn)行人員了解熱工自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行狀況。b)打印機(jī)工作正常，打印紙充足。c)操作員站、工程師站人機(jī)接口設(shè)備、模件、電源、風(fēng)扇工作正常，濾網(wǎng)清潔。f）利用操作員站或工程師站，檢查模件工作狀態(tài)，通信有無報(bào)警以及重要的熱工信號(hào)狀態(tài)。３、運(yùn)行設(shè)備的定期維護(hù)運(yùn)行設(shè)備的定期維護(hù)除按有關(guān)規(guī)程執(zhí)行外，以下運(yùn)行設(shè)備應(yīng)按如下周期定期維護(hù)：a)每三個(gè)月對(duì)ＭＭＩ站濾網(wǎng)清洗一次；b)利用機(jī)組小修對(duì)工程師站、操作員站及機(jī)柜濾網(wǎng)進(jìn)行清洗；c)每天檢查歷史站數(shù)據(jù)備份磁盤餓容量，及時(shí)將數(shù)據(jù)刻錄成光盤。六、分散控制系統(tǒng)檢修1、檢修項(xiàng)目及周期1.1大修項(xiàng)目：拷貝所有模件的組態(tài)；核實(shí)模件的標(biāo)志和地址；清掃控制柜電源及模件；e)清理盤柜防塵濾網(wǎng)；f）檢查、緊固控制柜接線及固定螺絲；g)檢查接地系統(tǒng)；h)對(duì)控制柜進(jìn)行防塵、密封處理；i)更換冷卻風(fēng)扇；j）電源性能測(cè)試;k)消除運(yùn)行中無法處理的缺陷：l)恢復(fù)和完善各種標(biāo)志；m)硬件設(shè)備功能試驗(yàn)；n)組態(tài)軟件裝載及檢查；o)測(cè)量模件校驗(yàn)；p)保護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)；1.2小修項(xiàng)目清理防塵濾網(wǎng)；電源及模件工作狀態(tài)檢查；消除運(yùn)行中無法處理的缺陷；部分I/O模件校驗(yàn)。1．3分散控制系統(tǒng)設(shè)備檢修1.3.1模件的吹掃和清洗a)模件清掃工作必須在停電后進(jìn)行b)模件清掃前應(yīng)將模件的位置做好標(biāo)記，記錄下各種位置開關(guān)、跨接器的位置，以便吹掃后進(jìn)行核對(duì)。c)工作人員在清掃模件時(shí)必須帶上防靜電接地環(huán)，并盡可能不觸及電路部分。d)必須使用專用的清洗劑e）模件吹掃后，應(yīng)對(duì)模件的電路板插接器和吹掃后仍殘留污物的部位進(jìn)行清洗。f)清洗時(shí)工作人員必須帶上防靜電接地環(huán)；g)必須使用專用的清洗劑進(jìn)行清洗。1.3.2控制柜清掃a)控制柜清掃必須在停電后進(jìn)行；b)清掃前應(yīng)將模件拔出；c)清理防塵濾網(wǎng)和機(jī)柜；d)清理模件槽位及插座；e)吹掃時(shí)，用吸塵器吸塵；f）吹掃后要對(duì)柜內(nèi)的接線進(jìn)行檢查。1.3.3模件回裝a)模件回裝時(shí)，工作人員必須帶防靜電接地環(huán)；b)回裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)模件編號(hào)、設(shè)置開關(guān)；c)插入模件時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)槽位置，防止損壞模件；d)回裝后，保證插接到位，連接可靠。1.3.4工程師站、操作員站的檢修a)停電前將操作系統(tǒng)、組態(tài)軟件、應(yīng)用軟件備份；b)停電后清理模件及機(jī)箱；c)檢查冷卻風(fēng)扇，必要時(shí)更換；d)檢查人機(jī)接口設(shè)備如：鍵盤、鼠標(biāo)等。1.3.5分散控制系統(tǒng)送電后的檢查a)檢查模件電源電壓和查詢電壓，應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的要求b）電源帶負(fù)荷后，應(yīng)對(duì)電源溫升情況進(jìn)行檢查；c)冗余模件、冗余電源，冗余通信網(wǎng)絡(luò)等切換試驗(yàn)；d)模件校驗(yàn)；e)檢查控制站，操作員接口設(shè)備七、分散控制系統(tǒng)升級(jí)分散控制系統(tǒng)的升級(jí)包括三種類型：軟件版本升級(jí)、硬件設(shè)備升級(jí)和軟件硬件同時(shí)升級(jí)。升級(jí)宜在機(jī)組大小修期間進(jìn)行。1、軟件版本升級(jí)軟件版本升級(jí)主要是指在硬件設(shè)備不變的情況下對(duì)軟件的升級(jí)，直按下列步驟進(jìn)行：a）記錄硬件設(shè)備的版本號(hào)，固化程序版本號(hào)，升級(jí)所需的工具軟件版本號(hào)。b)保存現(xiàn)有軟件版本下的所有程序及數(shù)據(jù)。c）升級(jí)后應(yīng)進(jìn)行性能檢查，確認(rèn)符合廠家要求d)備份新版本下的所有程序、數(shù)據(jù)文件。2、硬件設(shè)備的升級(jí)或更換硬件設(shè)備升級(jí)主要指軟件版本不變的情況下對(duì)硬件的升級(jí)，按下列步驟進(jìn)行：備份運(yùn)行在原有硬件設(shè)備上的軟件及數(shù)據(jù)。記錄所有硬件設(shè)備的型號(hào)進(jìn)行廠家規(guī)定的其他工作，完成硬件設(shè)備的升級(jí)。4、軟、硬件同時(shí)升級(jí)軟、硬件同時(shí)升級(jí)指更換硬件或升級(jí)軟件版本時(shí)，新的硬件設(shè)備與舊的軟件版本或舊的硬件設(shè)備與新的軟件版本之間在體系結(jié)構(gòu)。軟件平臺(tái)等方面互不匹配，需要同時(shí)升級(jí)硬件和軟件，更換后的硬件和軟件應(yīng)實(shí)現(xiàn)原有的功能，接受原有的通信規(guī)范和其他技術(shù)規(guī)范或參數(shù)。升級(jí)宜按下列步驟進(jìn)行：備份原有硬件內(nèi)的所有數(shù)據(jù)。文件，記錄軟件版本號(hào)及硬件型號(hào)；根據(jù)新的硬件配置圖更換硬件，檢查硬件設(shè)置，并按廠家規(guī)定送電；裝載新的軟件，根據(jù)廠家規(guī)定，測(cè)試所有硬件及軟件；轉(zhuǎn)換所有數(shù)據(jù)、文件；裝載轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)、文件；備份升級(jí)后的軟件及其數(shù)據(jù)，文件；進(jìn)行廠家規(guī)定的其他工作，完成軟硬件升級(jí)工作。5、分散控制系統(tǒng)升級(jí)后試驗(yàn)檢查，a)功能檢查。功能檢查主要是指被升級(jí)的硬件、軟件版本原有功能及新增加功能的檢查。b)穩(wěn)定性檢查。在進(jìn)行功能性檢查后，宜進(jìn)行96h的離線運(yùn)行，以便測(cè)試設(shè)備的穩(wěn)定性。只有在設(shè)備的穩(wěn)定性符合要求后，才能將設(shè)備投入運(yùn)行。八、常見故障1.MMI站死機(jī)MMI站即人機(jī)接口站，主要包括工程師站，網(wǎng)關(guān)站，歷史數(shù)據(jù)站和操作員站，其中歷史數(shù)據(jù)站出現(xiàn)死機(jī)的次數(shù)比較多，原因就是歷史數(shù)據(jù)的不斷收集保存，磁盤空間不斷減少，如果不能及時(shí)對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)存或刪除，計(jì)算機(jī)速度就會(huì)變慢甚至死機(jī)，另外歷史數(shù)據(jù)站死機(jī)會(huì)造成DCS系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)無法調(diào)用，因此，日常巡回檢查時(shí)應(yīng)定期備份和轉(zhuǎn)存；其他MMI占大多是因?yàn)檫\(yùn)行人員調(diào)用歷史或?qū)崟r(shí)趨勢(shì)過多造成的，重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)即可。各種功能站死機(jī)影響減下表：2.MMI站脫網(wǎng)現(xiàn)象表現(xiàn)為該MMI站失去應(yīng)有功能，自檢畫面中該MMI站脫網(wǎng)。遇到以上情況，首先檢查各網(wǎng)線接頭是否牢固，利用PING命令檢查信號(hào)鏈路是否暢通，如無問題可檢查工控機(jī)網(wǎng)卡和交換機(jī)、控制器是否正常。3.不能正常啟動(dòng)經(jīng)常遇到在突然停電或正常關(guān)機(jī)后，不能正常啟動(dòng)，對(duì)電腦進(jìn)行復(fù)位（復(fù)位健在計(jì)算機(jī)面前板），有可能出現(xiàn)以下情況：（1）、開機(jī)接通電源后，顯示器沒有反應(yīng)，計(jì)算機(jī)內(nèi)部有BEEF報(bào)警時(shí)，一般為內(nèi)存、顯卡的金手指接觸不良，也有可能為卡件損壞。應(yīng)對(duì)工程機(jī)進(jìn)行清灰處理，然后把內(nèi)存、顯卡的金手指用橡皮把氧化物擦拭掉，如果還不行，更換備件。（2）、計(jì)算機(jī)開機(jī)后，系統(tǒng)BIOS自檢沒有通過，會(huì)在屏幕中間提示相應(yīng)部件的英文錯(cuò)誤信息，按照第一步進(jìn)行處理，如果還不能解決，應(yīng)對(duì)CMOS里的系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行更改。如果還不行，更換備件（3）、計(jì)算機(jī)開機(jī)后，系統(tǒng)BIOS自檢通過，如果系統(tǒng)出現(xiàn)NTFSismeeting…，即有可能是硬盤損壞，用系統(tǒng)盤進(jìn)行檢測(cè)硬盤，如果檢測(cè)不到，說明硬盤壞，換備件。如果檢測(cè)到硬盤分區(qū)，應(yīng)為系統(tǒng)錯(cuò)誤引起引導(dǎo)分區(qū)錯(cuò)誤，有系統(tǒng)盤修復(fù)可能性不大，建議重裝操作系統(tǒng)。（4）、計(jì)算機(jī)開機(jī)后，系統(tǒng)BIOS自檢通過，如果系統(tǒng)出DLL系統(tǒng)文件損壞或丟失，應(yīng)用系統(tǒng)盤對(duì)相應(yīng)的文件修復(fù)，或從其他相同同操作系統(tǒng)的電腦上拷貝。（5）、計(jì)算機(jī)正常運(yùn)行后，如果系統(tǒng)運(yùn)行速度過慢或經(jīng)常死機(jī)，可以運(yùn)行磁盤清理程序?qū)盤進(jìn)行清理，也可以手動(dòng)刪除C盤根目錄下WINNT或WINDOWS文件夾下TEMP文件夾下的所有文件。如果還不行就運(yùn)行檢查磁盤程序，檢查磁盤文件系統(tǒng)錯(cuò)誤和壞扇區(qū)。必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)。（建議經(jīng)常運(yùn)行磁盤碎片整理程序，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整理、垃圾清除）（6）、網(wǎng)絡(luò)連接不上。如果是單臺(tái)計(jì)算機(jī)連接不到實(shí)時(shí)網(wǎng)上，那問題一定是在計(jì)算機(jī)上，對(duì)網(wǎng)卡的驅(qū)動(dòng)、地址號(hào)、中斷請(qǐng)求、IP、子網(wǎng)掩碼進(jìn)行檢查。確定無誤后，對(duì)網(wǎng)卡進(jìn)行檢查。4、網(wǎng)絡(luò)異常所謂“網(wǎng)絡(luò)異?！?，這里是指所有MMI站參數(shù)變粉或時(shí)好時(shí)壞，不能進(jìn)行正常的參數(shù)監(jiān)視和設(shè)備操作，原因有以下幾個(gè)方面：（1）如果使用即插即用網(wǎng)卡且具有流量控制功能，在檢測(cè)到網(wǎng)卡上網(wǎng)絡(luò)通訊異常時(shí)，會(huì)發(fā)出符合IEE802.3規(guī)約的“PAUSE”指令，將與之相連接的通訊功能暫停，在此情況下，雖然各站的控制功能和通訊功能均正常，但掛在該交換機(jī)網(wǎng)段上的所有MMI均顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)不變化，自檢畫面中顯示為各DPU為離線狀態(tài)。出現(xiàn)類似的情況，應(yīng)立即復(fù)位故障MMI站或在交換機(jī)側(cè)逐一拔除與MMI站相連的網(wǎng)線（以確定故障MMI站），直至交換機(jī)恢復(fù)通訊，確定故障MMI站后，其他站可恢復(fù)同交換機(jī)的連接。（2）因點(diǎn)目錄配置出現(xiàn)問題，造成網(wǎng)絡(luò)各站間通訊異常，部分?jǐn)?shù)據(jù)時(shí)好時(shí)壞，部分工控機(jī)不能正常啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)這種情況，必須及時(shí)檢查和對(duì)點(diǎn)目錄，是個(gè)控制器內(nèi)點(diǎn)目錄正確統(tǒng)一。因此，嚴(yán)禁在線修改點(diǎn)目錄。另外，組態(tài)過程中的拷貝操作，如果拷貝的是上網(wǎng)點(diǎn)，而未認(rèn)真修改點(diǎn)名，會(huì)造成上網(wǎng)點(diǎn)重名，也會(huì)出現(xiàn)畫面上部分參數(shù)時(shí)好時(shí)壞的情況，應(yīng)及時(shí)檢查修改相關(guān)邏輯。第二章DEH控制系統(tǒng)1、概述我廠2*135MW汽輪發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)為高壓純電調(diào)系統(tǒng)。采用北京東方太極計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司的TD5000控制系統(tǒng)作為操作和監(jiān)控的人機(jī)界面，通訊系統(tǒng)為為符合IEEE802.3協(xié)議的CSMA/CD工業(yè)以太網(wǎng)。具有轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)參數(shù)監(jiān)視等功能，通過鼠標(biāo)和CRT畫面，能完成所有被控對(duì)象的操作并獲取系統(tǒng)手動(dòng)、自動(dòng)運(yùn)行等各種歷史、實(shí)時(shí)信息。第一節(jié)系統(tǒng)配置DEH控制系統(tǒng)設(shè)備由人機(jī)接口站、控制柜、液壓系統(tǒng)和就地儀表設(shè)備四大部分組成。人機(jī)接口站主要包括1臺(tái)操作員站、1臺(tái)工程師站、1臺(tái)歷史站?？刂茩C(jī)柜包括二個(gè)控制機(jī)柜：#1柜為電源、控制器MFP和控制卡件柜，#2柜為繼電器、端子柜。系統(tǒng)的交直流電源全部為獨(dú)立雙路互為備份供電方式,從根本上保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行?？刂破髂＜﨧FP：多功能處理模板，I/O控制站的核心，板上有兩個(gè)CAN網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)控制器，具有完整的冗余能力。共四塊，分別完成#10站和#11站的控制功能。TDDI：開關(guān)量輸入模板，16通道，+5V直流電壓供電，光電隔離。共4塊卡，使用52點(diǎn)。TDDO：開關(guān)量輸出模板，16通道，+5V直流電壓供電，共四塊，49點(diǎn)。TDSC：伺服控制板，共七塊，分別完成四個(gè)高壓調(diào)門、兩個(gè)中壓調(diào)門和一個(gè)對(duì)外供熱旋轉(zhuǎn)隔板的控制。TDAI：模擬量輸入模板，16通道，輸入信號(hào)0—20MA（0—5V），熱阻及毫伏信號(hào)。共七塊，其中0—20MA三塊，用于功率信號(hào)等大信號(hào)的測(cè)量；溫度51點(diǎn)，用于對(duì)汽輪機(jī)本體缸溫等參數(shù)測(cè)量。TDAO：模擬量輸出卡件，共一塊，用于輸出機(jī)組CCS指令反饋。所有模件均具有完善的自我診斷功能，在線插拔功能，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可維護(hù)性。通過附加24VDC開關(guān)電源，在接線端子為二線制變送器提供24VDC電源。第二節(jié)DEH控制系統(tǒng)原理DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求。機(jī)組在正常啟動(dòng)和正常運(yùn)行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機(jī)接口所發(fā)出的增、減指令，采集汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋信號(hào)，進(jìn)行分析處理，綜合運(yùn)算，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組在升速過程中（即機(jī)組未并網(wǎng)），DEH控制系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回路來控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速，功率控制回路不起作用。機(jī)組并網(wǎng)后，DEH控制系統(tǒng)便切到功率控制回路，轉(zhuǎn)速控制回路便不起作用。在此回路下有幾種調(diào)節(jié)方式：負(fù)荷反饋不投入，調(diào)節(jié)級(jí)壓力反饋也不投入在這種情況下，閥門開度直接由操作員設(shè)定進(jìn)行控制。設(shè)定所要求的開度后，DEH輸出閥門開度給定信號(hào)到伺服卡，與閥位反饋信號(hào)進(jìn)行比較后，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，從而控制閥門開度，以滿足要求的功率。負(fù)荷反饋投入這種情況下，負(fù)荷回路調(diào)節(jié)器起作用。DEH接收現(xiàn)場(chǎng)功率信號(hào)與給定功率進(jìn)行比較后，送到負(fù)荷回爐調(diào)節(jié)器進(jìn)行差值放大，綜合運(yùn)算，PID調(diào)節(jié)輸出閥門開度信號(hào)到伺服卡，與閥位反饋信號(hào)進(jìn)行比較后，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，從而控制閥門開度，以滿足要求的功率。操作人員可設(shè)置目標(biāo)和升負(fù)荷率。DEH控制系統(tǒng)邏輯設(shè)定負(fù)荷反饋投入方式和主汽壓力投入方式不能同時(shí)投入。對(duì)高壓調(diào)節(jié)閥來講，閥門的調(diào)節(jié)方式可選擇單閥控制方式或選用順序閥控制方式，即通常所說的閥門管理，方式選擇由單閥、順序閥切換邏輯完成。當(dāng)要進(jìn)行閥門活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，必須在單閥控制方式進(jìn)行。機(jī)組跳閘時(shí)，置閥門開度給定信號(hào)為0，關(guān)閉所有閥門。DEH控制系統(tǒng)設(shè)有閥位限制和快卸負(fù)荷等多種保護(hù)，還可設(shè)定一次調(diào)頻死區(qū)。調(diào)節(jié)級(jí)壓力反饋投入。DEH接收汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)壓力信號(hào)與給定信號(hào)進(jìn)行比較后，送到調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路調(diào)節(jié)器進(jìn)行差值放大，綜合運(yùn)算，PID調(diào)節(jié)輸出閥門開度信號(hào)到伺服卡，與閥位反饋信號(hào)進(jìn)行比較后，輸出控制信號(hào)到伺服閥，從而控制閥門的開度，滿足要求的功率。目標(biāo)調(diào)節(jié)級(jí)壓力的設(shè)定是司機(jī)人為通過OIS設(shè)定。四、主汽壓力反饋投入。DEH接收汽輪機(jī)主汽壓力信號(hào)與給定信號(hào)進(jìn)行比較后，送到主汽壓力回路調(diào)節(jié)器進(jìn)行差值放大，綜合運(yùn)算，PID調(diào)節(jié)輸出閥門開度信號(hào)到伺服卡，與閥位反饋信號(hào)進(jìn)行比較后，輸出控制信號(hào)到伺服閥，從而控制閥門的開度，滿足要求的功率。目標(biāo)主汽壓力的設(shè)定是司機(jī)人為通過OIS設(shè)定。DEH進(jìn)入ATC控制方式時(shí)，DEH控制系統(tǒng)可根據(jù)熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果，自動(dòng)設(shè)定目標(biāo)，選擇合適的速率或負(fù)荷率對(duì)機(jī)組進(jìn)行全自動(dòng)控制。第三節(jié)大、小修項(xiàng)目電源（+5VDC、+15VDC、--15VDC、24VDC）檢查、調(diào)整。信號(hào)對(duì)線及絕緣、接地檢查各I/O通道校驗(yàn)DEH與電氣側(cè)硬接線檢查就地設(shè)備（變送器、開關(guān)、熱電偶、電磁閥、伺服閥、LVDT等）檢查、校驗(yàn)。機(jī)柜內(nèi)部清潔，人機(jī)接口站清潔DEH靜態(tài)試驗(yàn)DEH動(dòng)態(tài)試驗(yàn)第四節(jié)檢修項(xiàng)目LVDT校驗(yàn)LVDT共引出6根線，分別是初級(jí)和次級(jí)線圈，根據(jù)兩種線圈餓電阻不同，可用萬用表測(cè)量電阻加以區(qū)分。1、LVDT零位調(diào)整在安裝LVDT時(shí)，一般要求LVDT的行程要大于油動(dòng)機(jī)的行程。這樣可通過適當(dāng)調(diào)整LVDT的安裝位置，使LVDT在全行程內(nèi)滿足油動(dòng)機(jī)行程的線形要求。調(diào)整LVDT零位時(shí)，可先將各閥門開至50%，使油動(dòng)機(jī)的開度在中間位置，用萬用表測(cè)量LVDT的兩組次級(jí)線圈電壓，若兩組電壓不相等，可適當(dāng)調(diào)整LVDT的安裝位置，使兩組線圈電壓相等，油動(dòng)機(jī)餓中間位置即為L(zhǎng)VDT的零位。此時(shí)LVDT的安裝位置便可確定。2、LVDT線形檢查1）準(zhǔn)備工作：汽機(jī)油系統(tǒng)工作正常，汽機(jī)具備掛閘條件。熱工人員檢查有無跳閘條件，若有，應(yīng)先解除跳閘條件，運(yùn)行人員將汽機(jī)掛閘。2）LVDT線形檢查熱工人員在工程師站依次發(fā)不同的閥門開度指令，在就地通過油動(dòng)機(jī)行程測(cè)量實(shí)際的閥位開度，并將指令與測(cè)量數(shù)據(jù)記錄下來，繪制成曲線，檢查其是否成線形。3）LVDT零點(diǎn)和滿度的修正可通過閥門自動(dòng)校驗(yàn)完成。二、電磁閥檢查1、外觀檢查1）外觀應(yīng)清潔、干凈、無灰塵，各種固定螺絲應(yīng)齊全，線圈引線牢固無短接，電磁閥輔助零部件不應(yīng)有損壞。；2）檢查鐵芯是否有損壞、生銹等阻礙其動(dòng)作的情況，有生銹應(yīng)用細(xì)砂紙打磨，不得用粗砂紙，銼刀或其他粗糙的器具修理。2、線圈檢查1）檢查線圈的電阻值，不得小于額定的95%，如不合乎要求，應(yīng)通電試驗(yàn)其溫升情況，如有發(fā)熱應(yīng)更換。2）各接線端子與外殼的絕緣，用500V以上的搖表測(cè)量，不低于50兆歐。（注意：測(cè)量絕緣情況時(shí)，應(yīng)把不耐壓的元件從回路中斷開）。3）若線圈外層的絕緣層有發(fā)黑、發(fā)暗等異常顏色，更應(yīng)對(duì)上述兩個(gè)方面進(jìn)行仔細(xì)檢查，如有異常，及時(shí)更換。3、通電試驗(yàn)1）吸合電壓試驗(yàn)：空載時(shí)吸合電壓一般不應(yīng)超過額定電壓的70%，電磁閥在開始吸合到完全吸合速度較快。帶負(fù)載時(shí)吸合電壓一般要求底于額定電壓值，從開始吸合到完全吸合，電壓變化一般不超過50V。2）釋放電壓試驗(yàn)：在電磁閥作過吸合試驗(yàn)后，將電壓升到額定電壓，再漫漫降壓，空載時(shí)電磁閥餓釋放速度一般很快，帶負(fù)載時(shí)電磁閥從開始釋放到完全釋放一般壓降不超過30V。3）電磁閥的校驗(yàn)記錄應(yīng)認(rèn)真填寫，要求規(guī)范齊全。三、伺服閥檢查根據(jù)電磁閥、伺服閥電阻值資料的情況檢查各伺服閥的電阻是否正常，，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)返廠處理。第五節(jié)DEH試驗(yàn)一、在試驗(yàn)前應(yīng)具備以下條件：1、潤(rùn)滑油、抗燃油等液壓油管路安裝完畢，潤(rùn)滑油、液壓油系統(tǒng)沖洗工作結(jié)束，油質(zhì)化驗(yàn)合格，系統(tǒng)設(shè)備恢復(fù)正常。2、油系統(tǒng)有關(guān)儀表校驗(yàn)合格，安裝完畢。3、潤(rùn)滑油系統(tǒng)試運(yùn)正常，各連鎖保護(hù)回路已調(diào)好。4、主機(jī)保護(hù)回路以經(jīng)過檢查，各停機(jī)保護(hù)項(xiàng)目已試驗(yàn)完畢。5、試驗(yàn)前應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)通道通暢照明充足，并備有足夠的消防器材。二、試驗(yàn)項(xiàng)目（一）噴油試驗(yàn)噴油試驗(yàn)允許條件：轉(zhuǎn)速在2990r/min～3010r/min之間，機(jī)組各項(xiàng)指標(biāo)在試驗(yàn)允許范圍內(nèi)。首先將硬操盤的試驗(yàn)鑰匙開關(guān)從正常位打在試驗(yàn)允許位；1）接著在OIS噴油試驗(yàn)畫面中按噴油試驗(yàn)按鈕，投入噴油試驗(yàn)，顯示噴油試驗(yàn)正在進(jìn)行：隔離電磁閥4YV帶電，ZS4到試驗(yàn)位后發(fā)訊，DEH接收到該信號(hào)后，噴油電磁閥2YV帶電，噴油，飛錘飛出，當(dāng)DEH接收到ZS2在遮斷位信號(hào)后，判斷噴油試驗(yàn)成功，然后噴油電磁閥2YV失電，復(fù)位汽機(jī)，隔離電磁閥4YV失電，ZS5到正常位，噴油試驗(yàn)結(jié)束；3）噴油試驗(yàn)的過程在OIS噴油畫面上都有相應(yīng)的動(dòng)態(tài)顯示。（二）閥門活動(dòng)試驗(yàn)閥門活動(dòng)試驗(yàn)允許條件：所有主汽閥全開，負(fù)荷在70～100MW內(nèi)，自動(dòng)方式，非CCS方式下，單閥方式。閥門活動(dòng)試驗(yàn)分4組進(jìn)行，為減小試驗(yàn)過程中負(fù)荷的波動(dòng)，投入負(fù)荷反饋。把負(fù)荷升至合適，并且穩(wěn)定。此時(shí)在OIS閥門試驗(yàn)畫面中按下閥門活動(dòng)試驗(yàn)按鈕，顯示閥門在試驗(yàn)狀態(tài)。然后按下高壓MSV1閥門試驗(yàn)按鈕，顯示高壓MSV1閥門試驗(yàn)正在進(jìn)行，CV2、CV3閥緩慢關(guān)閉，CV1、CV4閥緩慢開啟，當(dāng)關(guān)到閥位10％時(shí)，10YV、11YV動(dòng)作CV2、CV3閥全關(guān)，然后15YV帶電，MSV1開始關(guān)閉，當(dāng)DEH接收到活動(dòng)實(shí)驗(yàn)到位信號(hào)后，活動(dòng)實(shí)驗(yàn)電磁閥15YV失電，接著MSV1升至全開，CV2、CV3緩慢回升，CV1、CV4閥緩慢關(guān)閉至負(fù)荷對(duì)應(yīng)初始開度。顯示高壓MSV1閥門試驗(yàn)結(jié)束，閥門試驗(yàn)在正常位。按下高壓MSV2閥門試驗(yàn)按鈕，顯示高壓MSV2閥門試驗(yàn)正在進(jìn)行，CV1、CV4閥緩慢關(guān)閉，CV2、CV3閥緩慢開啟，當(dāng)關(guān)到閥位10％時(shí)，9YV、12YV動(dòng)作CV1、CV4閥全關(guān)，然后16YV帶電，MSV2開始關(guān)閉，當(dāng)DEH接收到活動(dòng)實(shí)驗(yàn)到位信號(hào)后，活動(dòng)實(shí)驗(yàn)電磁閥16YV失電，接著MSV2升至全開，CV1、CV4緩慢回升，CV2、CV3閥緩慢關(guān)閉至負(fù)荷對(duì)應(yīng)初始開度。顯示高壓MSV2閥門試驗(yàn)結(jié)束，閥門試驗(yàn)在正常位。按下中壓RSV1閥門試驗(yàn)按鈕，顯示中壓RSV1閥門試驗(yàn)正在進(jìn)行，ICV1閥緩慢關(guān)閉，高壓調(diào)節(jié)閥緩慢開啟，當(dāng)關(guān)到閥位10％時(shí)，17YV動(dòng)作ICV1閥全關(guān)，然后21YV帶電，中壓主汽閥RSV1開始關(guān)閉。當(dāng)DEH接收到活動(dòng)實(shí)驗(yàn)到位信號(hào)后，活動(dòng)實(shí)驗(yàn)電磁閥21YV失電，接著RSV1升至全開，ICV1閥緩慢回升，高壓調(diào)節(jié)閥緩慢關(guān)閉至負(fù)荷對(duì)應(yīng)初始開度。顯示中壓RSV1閥門試驗(yàn)結(jié)束，閥門試驗(yàn)在正常位。按下中壓RSV2閥門試驗(yàn)按鈕，顯示中壓RSV2閥門試驗(yàn)正在進(jìn)行，ICV2閥緩慢關(guān)閉，高壓調(diào)節(jié)閥緩慢開啟，當(dāng)關(guān)到閥位10％時(shí)，18YV動(dòng)作ICV2閥全關(guān)，然后22YV帶電，中壓主汽閥RSV2開始關(guān)閉。當(dāng)DEH接收到活動(dòng)實(shí)驗(yàn)到位信號(hào)后，活動(dòng)實(shí)驗(yàn)電磁閥22YV失電，接著RSV2升至全開，ICV2閥緩慢回升，高壓調(diào)節(jié)閥緩慢關(guān)閉至負(fù)荷對(duì)應(yīng)初始開度。顯示中壓RSV2閥門試驗(yàn)結(jié)束，閥門試驗(yàn)在正常位。做閥門活動(dòng)試驗(yàn)過程中，切除閥門活動(dòng)試驗(yàn)開關(guān)，此時(shí)對(duì)應(yīng)的閥門應(yīng)緩慢恢復(fù)原位。（三）高壓遮斷電磁閥試驗(yàn)在汽機(jī)掛閘后，可進(jìn)行高壓遮斷電磁閥。在OIS站上進(jìn)入遮斷電磁閥試驗(yàn)畫面，按下遮斷電磁閥試驗(yàn)按鈕，然后選擇5YV、6YV、7YV或8YV電磁閥試驗(yàn)，OIS畫面上相應(yīng)電磁閥位置將變成紅色，試驗(yàn)完畢后，紅色消失。試驗(yàn)成功將顯示“成功”（綠色），試驗(yàn)失敗將顯示“失敗”（紅色）。（四）閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)允許條件：自動(dòng)方式，汽機(jī)已掛閘，轉(zhuǎn)速在2990r/min～3010r/min之間，油開關(guān)跳閘狀態(tài)。1）主汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)汽機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000rpm。在OIS嚴(yán)密性試驗(yàn)畫面中按主汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕，顯示試驗(yàn)正在進(jìn)行，汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降，主汽閥全關(guān)。顯示記錄汽機(jī)惰走時(shí)間。2）調(diào)節(jié)閥嚴(yán)密性試驗(yàn)汽機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000rpm。在OIS嚴(yán)密性試驗(yàn)畫面中按調(diào)節(jié)閥嚴(yán)密性試驗(yàn)按鈕，顯示試驗(yàn)正在進(jìn)行，汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降，調(diào)節(jié)閥全關(guān)。顯示記錄汽機(jī)惰走時(shí)間。3）在機(jī)組轉(zhuǎn)速到達(dá)可接受轉(zhuǎn)速，嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)結(jié)束，機(jī)組均打閘停機(jī)，且需重新啟動(dòng)機(jī)組。（五）超速試驗(yàn)操作人員進(jìn)入OIS的超速試驗(yàn)畫面上進(jìn)行試驗(yàn)操作。1）機(jī)械超速試驗(yàn)首先將超速試驗(yàn)鑰匙開關(guān)從正常位打在機(jī)械位，接著在OIS超速試驗(yàn)畫面中按下機(jī)械超速試驗(yàn)按鈕，顯示試驗(yàn)狀態(tài)。將目標(biāo)轉(zhuǎn)速值設(shè)為3360r/min，速率為100r/min/min，進(jìn)行升速。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至飛錘飛出后遮斷汽機(jī)并顯示遮斷轉(zhuǎn)速，最大轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)復(fù)位最大轉(zhuǎn)速，退出機(jī)械超速試驗(yàn)。2）電氣超速試驗(yàn)將超速試驗(yàn)鑰匙開關(guān)從正常位打在電氣位，接著在OIS超速試驗(yàn)畫面中按下電氣超速試驗(yàn)按鈕，顯示試驗(yàn)狀態(tài)。將目標(biāo)轉(zhuǎn)速值設(shè)為3360r/min，速率為100r/min/min，進(jìn)行升速。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到超過110%時(shí)，超速保護(hù)動(dòng)作，遮斷汽機(jī)并顯示遮斷轉(zhuǎn)速，最大轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)復(fù)位最大轉(zhuǎn)速，退出電氣超速試驗(yàn)。3）甩負(fù)荷機(jī)組在正常運(yùn)行中，當(dāng)有油開關(guān)跳閘信號(hào)時(shí)，超速限制動(dòng)作，抑制機(jī)組轉(zhuǎn)速飛升，使機(jī)組迅速穩(wěn)定于3000r/min，在超速試驗(yàn)畫面中可顯示最大飛升轉(zhuǎn)速。（六）功能檢查性試驗(yàn)通過對(duì)DEH進(jìn)行通電冷態(tài)試驗(yàn)，是檢查裝置硬件、軟件有無故障、系統(tǒng)功能是否正常運(yùn)作，保證該裝置正常投運(yùn)的必要手段之一。1、合上電源開關(guān)，指示表正常，機(jī)柜中模板指示燈指示正常。2、合上操作員站主電源開關(guān)，合上CRT上開關(guān)，幾分鐘后畫面顯示正常，所有模板狀態(tài)顯示正常。3、分別在自動(dòng)、手動(dòng)方式下啟動(dòng)機(jī)組，按運(yùn)行規(guī)程操作，皆能正常運(yùn)行。自動(dòng)方式運(yùn)行時(shí)，以下功能正常：轉(zhuǎn)速控制自動(dòng)同期調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制回路負(fù)荷控制回路調(diào)頻控制CCS控制回路負(fù)荷限制RUNBACK單閥/順序閥轉(zhuǎn)換TPC控制閥位限制預(yù)暖控制高壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥試驗(yàn)中壓主汽閥和中調(diào)閥試驗(yàn)噴油試驗(yàn)正常超速試驗(yàn)正常包括:電超速試驗(yàn)機(jī)械超速試驗(yàn)HP遮斷試驗(yàn)閥門校驗(yàn)供熱控制4、伺服板與對(duì)應(yīng)閥門的LVDT應(yīng)滿足一定的線性關(guān)系，使控制系統(tǒng)通過伺服板正?？刂芃SV、CV、ICV閥，在以下情況發(fā)生時(shí)，必須進(jìn)行閥門校驗(yàn)：a)機(jī)組啟動(dòng)前b)伺服板、LVDT替換過c)正常維修后d)閥門LVDT拆卸過e)由于LVDT可能存在溫漂，也應(yīng)定期進(jìn)行閥門校驗(yàn)f)重新下載組態(tài)軟件后第六節(jié)設(shè)備常見故障1、電源問題電源板穩(wěn)定性較差，故障率較高。針對(duì)這種情況，應(yīng)采用以下措施保證電源系統(tǒng)的穩(wěn)定。a．增加電源板數(shù)量，減少單個(gè)板件的負(fù)載。b.加裝軸流風(fēng)扇，加強(qiáng)電源板散熱，改善其工作環(huán)境。c.停機(jī)小修時(shí)，逐一檢查每快電源板及卡件箱的5VDC、15VDC、-15VDC、24VDC實(shí)際值并做記錄，如同電源卡件間同一類型電源電壓差別較大時(shí)，可進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，調(diào)整后仍做記錄；如同卡件箱同類型電壓差別較大時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查，檢查各接地線是否良好、分支電源線是否牢固、線徑是否合格，輸出、輸入端子有無接地現(xiàn)象。d.準(zhǔn)備充足的電源板備件，在故障卡件不能及時(shí)修復(fù)時(shí)，予以在線更換。更換前根據(jù)原始記錄對(duì)備用電源板個(gè)電壓進(jìn)行調(diào)整，然后更換，更換時(shí)，輕拿輕放，推進(jìn)牢固。伺服板故障伺服板是汽輪機(jī)控制中的重要部件，它的運(yùn)行狀況好壞直接影響著機(jī)組電負(fù)荷和熱負(fù)荷處理機(jī)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，伺服板故障主要表現(xiàn)為以下幾種情況；以下任何一種情況出現(xiàn)均會(huì)提示伺服板故障：a.伺服板輸出故障b.LVDT初級(jí)故障c.LVDT次級(jí)反饋故障d.看門狗故障e.A/D轉(zhuǎn)換故障以上故障出現(xiàn)的原因主要概括為就地設(shè)備問題和伺服板本身問題。就地閥門問題主要表現(xiàn)為閥門卡澀、伺服閥堵及油路錯(cuò)接問題；LVDT問題主要表現(xiàn)為接線松動(dòng)、初級(jí)激勵(lì)電壓不穩(wěn)（LVDT初級(jí)故障）及兩路LVDT反饋偏差大（LVDT次級(jí)反饋故障）等；另外伺服板會(huì)因?yàn)樽陨淼膯栴}出現(xiàn)輸出或數(shù)模轉(zhuǎn)換的故障。當(dāng)出現(xiàn)1、2、3故障時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察閥門的動(dòng)作情況，同時(shí)檢查各接線端子和LVDT工作情況。如出現(xiàn)其他幾種情況，閥門一般動(dòng)作已不正常，將會(huì)對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行造成影響，必須進(jìn)行在線更換卡件，須做好相關(guān)的技術(shù)措施。在線更換伺服板應(yīng)做以下安全技術(shù)措施：a.根據(jù)板卡布置圖，確認(rèn)卡件位置。b.根據(jù)鍋爐燃燒情況DEH設(shè)定合適的負(fù)荷（使其他調(diào)門調(diào)節(jié)有一定余度）。c.切至單閥控制。d.確認(rèn)調(diào)門受控。e.確認(rèn)邏輯位置，熟悉邏輯組態(tài)及使用方法。f.在邏輯內(nèi)部強(qiáng)制是故障調(diào)門緩慢關(guān)閉，其他調(diào)門逐漸開啟，進(jìn)行補(bǔ)償以維持負(fù)荷穩(wěn)定。g.當(dāng)調(diào)門確認(rèn)全關(guān)（就地由運(yùn)行人員確認(rèn)）后，拔出故障卡件，核對(duì)地址撥碼后，插入備用卡件。h.此時(shí)，CRT畫面反饋顯示30%左右，在邏輯內(nèi)部強(qiáng)制使調(diào)門緩慢開啟，其他調(diào)門逐漸關(guān)閉，進(jìn)行補(bǔ)償，以維持負(fù)荷穩(wěn)定。i.當(dāng)系統(tǒng)指令與強(qiáng)制指令非常接近時(shí)，放開強(qiáng)制，使各調(diào)門由系統(tǒng)控制。由運(yùn)行人員進(jìn)行該調(diào)門的在線校驗(yàn)，同時(shí)檢驗(yàn)該卡件工作是否正常。j.加強(qiáng)巡檢，繼續(xù)觀察該調(diào)門動(dòng)作是否正常。掛閘失敗汽輪機(jī)在沖轉(zhuǎn)前首先完成掛閘，對(duì)于#1、#2機(jī)組來說，汽輪機(jī)掛閘完成有兩個(gè)條件：1、安全油壓建立2、危急遮斷器在掛閘位在以往調(diào)試或小修后起機(jī)掛閘常常出現(xiàn)掛閘失敗的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為操作員指令發(fā)出后，長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)未掛閘成功。總結(jié)其原因主要有以下幾個(gè)方面：a.檢修后掛閘電磁閥的驅(qū)動(dòng)電壓220VDC未送電（空開在DEH控制柜背面）。b.ETS未復(fù)位，仍有汽輪機(jī)跳閘信號(hào)存在。c.掛閘機(jī)構(gòu)卡澀。d.繼電器及線路其他原因。如出現(xiàn)以上情況，應(yīng)對(duì)ETS進(jìn)行復(fù)位，消除跳閘信號(hào)，如不能消除，應(yīng)及時(shí)查明原因；檢查交、直流電壓是否恢復(fù)。如沒有送電，應(yīng)仔細(xì)檢查完系統(tǒng)絕緣及失電情況后把電源送上；如操作員發(fā)出掛閘指令后，ETS無首出而掛閘失敗，一般為掛閘機(jī)構(gòu)卡澀造成，應(yīng)聯(lián)系機(jī)務(wù)人員進(jìn)行松動(dòng)潤(rùn)滑處理。其他問題應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活處理。直流接地因電纜走向及環(huán)境和安裝的原因，常會(huì)出現(xiàn)DEH系統(tǒng)直流接地的情況，表現(xiàn)為集控室立盤電器直流接地或直流支路絕緣低報(bào)警，DCS畫面直流接地報(bào)警等，為了進(jìn)一步進(jìn)行確認(rèn)檢查，測(cè)量每個(gè)直流電磁閥的接線端子，看是否有壓降，一般如果是DEH直流接地，220VDC壓降會(huì)很大，再仔細(xì)檢查每一個(gè)直流接線端子，然后對(duì)設(shè)備進(jìn)行逐一檢查，確認(rèn)安全后，對(duì)該設(shè)備的電纜及就地接線，電磁閥進(jìn)行檢查，找出并消除接地點(diǎn)。以前出現(xiàn)的接地的接地主要是電纜被燙壞，接線端子排絕緣降低，電磁閥進(jìn)水或受潮絕緣降低，針對(duì)這些情況應(yīng)對(duì)電纜或接線端子排進(jìn)行更換、對(duì)電磁閥進(jìn)行加熱烘烤去潮。功率回路切除我廠運(yùn)行人員在正常運(yùn)行中習(xí)慣投入功率回路，但常常會(huì)因此種種原因，功率回路會(huì)自動(dòng)切除到閥位控制。主要有以下幾種原因引起功率回路的自動(dòng)切除或不能投入：a.功率測(cè)量通道故障。b.負(fù)荷發(fā)生突升、突降。c.電網(wǎng)頻率波動(dòng)。d.負(fù)荷過高或過低。當(dāng)發(fā)生功率回路的自動(dòng)切除或不能投入時(shí)，應(yīng)首先檢查三個(gè)功率測(cè)量通道是否正常，在通過歷史趨勢(shì)檢查當(dāng)時(shí)電網(wǎng)頻率和符合有無突變：對(duì)于第四種情況，經(jīng)常發(fā)生在啟機(jī)過程中，應(yīng)注意運(yùn)行人員投入功率控制回路時(shí)機(jī)組初負(fù)荷是否大于最小值2MW。以上檢查完成后，若無異常，可通知操作員投入功率控制回路，繼續(xù)進(jìn)行觀察。主汽門反饋問題山東華宇鋁電熱電廠#1、#2級(jí)組每臺(tái)機(jī)組均設(shè)計(jì)四個(gè)主汽門即兩個(gè)高壓主汽門和兩個(gè)中壓主汽門，每個(gè)主汽門配備四個(gè)行程開關(guān)，分別向DEH和DCS提供每個(gè)主汽門的行程反饋信號(hào)，其中上面兩個(gè)行程開關(guān)分別向DEH提供主汽門全開和85%行程信號(hào)，下面兩個(gè)分別向DEH、DCS（逆功率保護(hù)繼電器）提供主汽門的全關(guān)信號(hào)。存在的主要問題為主汽門開、關(guān)反饋不到位（閥門實(shí)際已到位）。原因主要有以下幾個(gè)方面：a.行程開關(guān)觸電接觸不良，動(dòng)作不靈活，動(dòng)作后接觸點(diǎn)間電阻太大。b.行程凸輪（見現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物）松動(dòng)。c.接線松動(dòng)。d.DEH端子柜開關(guān)量輸入卡24VDC消失。針對(duì)以上原因，在小修期間應(yīng)仔細(xì)檢查每個(gè)行程開關(guān)，不合格的予以更換，對(duì)行程凸輪進(jìn)行調(diào)整和固定，對(duì)每個(gè)端子進(jìn)行緊固。FSSS系統(tǒng)第一節(jié)系統(tǒng)介紹一、概述FSSS系統(tǒng)在鍋爐運(yùn)行和停止的各個(gè)階段，連續(xù)的檢測(cè)燃燒系統(tǒng)的大量參數(shù)和狀態(tài)，不斷的進(jìn)行邏輯判斷和運(yùn)算，需要時(shí)出動(dòng)作指令，通過各種連鎖裝置，使燃燒系統(tǒng)的燃燒部件嚴(yán)格按照既定的程序完成必要的操作和處理未遂事故，以保證鍋爐燃燒系統(tǒng)的安全。該系統(tǒng)作為DCS的一個(gè)功能部分，由新華公司的XDPS-400系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，F(xiàn)SSS組態(tài)配置文件在DPU。二、FSSS系統(tǒng)的主要功能1、爐膛點(diǎn)火前吹掃點(diǎn)火前吹掃的目的是在啟動(dòng)前把爐膛和點(diǎn)火風(fēng)道內(nèi)積壓的未燃燒的燃料及氣體清除掉，采用大于30%小于70%的額定風(fēng)量，在同時(shí)滿足其他必要點(diǎn)火準(zhǔn)備條件后，吹掃5分鐘，以徹底清掃干凈，若5分鐘內(nèi)，任何一個(gè)吹掃條件不成立，則吹掃中斷，需重新吹掃。2、程控點(diǎn)火當(dāng)吹掃完成后，在滿足程控點(diǎn)火許可條件時(shí)，“投油允許條件”中各光字牌全亮。此時(shí)，在操作臺(tái)可進(jìn)行操作，程控點(diǎn)火。3、煤粉投入在燃油投入，爐膛達(dá)到一定溫度后，建立煤粉點(diǎn)火能量，在滿足投煤條件后，即可投入給煤機(jī)運(yùn)行。4、安全保護(hù)在正常情況下，F(xiàn)SSS系統(tǒng)通過裝置在甲、乙側(cè)風(fēng)道燃燒器內(nèi)的火焰檢測(cè)器提供的火焰信號(hào)，以及采用其他系統(tǒng)的有關(guān)信號(hào)，連續(xù)監(jiān)測(cè)燃燒情況及機(jī)組重要設(shè)備運(yùn)行狀況，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)工況即自動(dòng)跳閘，切斷主燃料（MFT），連鎖相關(guān)設(shè)備，防止事故擴(kuò)大。5、緊急停爐當(dāng)鍋爐設(shè)備出現(xiàn)危及安全運(yùn)行的工況時(shí)應(yīng)立即停爐，保護(hù)拒動(dòng)時(shí)可由運(yùn)行人員操作“手動(dòng)停爐”按鈕，切斷主燃料。6、吹掃及復(fù)歸MFT鍋爐跳閘后，若滿足吹掃條件，啟動(dòng)吹掃按鈕，5分鐘后吹掃結(jié)束，MFT信號(hào)復(fù)歸，跳閘首出消失，可重新點(diǎn)火啟動(dòng)。三、FSSS系統(tǒng)的主要組成1、就地設(shè)備：油槍、點(diǎn)火槍、高能點(diǎn)火裝置、油角閥、點(diǎn)火控制柜、火焰檢測(cè)裝置、壓力開關(guān)、行程開關(guān)、輔助風(fēng)擋板執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本臺(tái)鍋爐在鍋爐0米甲、乙側(cè)各配置一臺(tái)風(fēng)道燃燒器，用于啟動(dòng)暖爐、低負(fù)荷助燃和穩(wěn)定燃燒。每個(gè)風(fēng)道燃燒器配置油槍、點(diǎn)火槍各一支，油角閥、吹掃閥各兩個(gè)。每個(gè)油槍的操作均可就地進(jìn)行。點(diǎn)火時(shí)，在投油允許情況下，可由運(yùn)行人員在CRT上啟動(dòng)油槍，將指定的油槍投入運(yùn)行，氣動(dòng)執(zhí)行器根據(jù)指令將油槍和點(diǎn)火器推進(jìn)；氣動(dòng)執(zhí)行器上帶有行程開關(guān)，當(dāng)油槍（點(diǎn)火槍）進(jìn)到位時(shí)，“油槍（點(diǎn)火槍）進(jìn)到位”行程開關(guān)動(dòng)作。進(jìn)、回油閥打開，燃油進(jìn)入噴嘴經(jīng)機(jī)械霧化后噴入爐膛，同時(shí)點(diǎn)火器打火，點(diǎn)燃燃油。四、FSSS系統(tǒng)的主要控制邏輯MFT1、MFT作為FSSS系統(tǒng)的重要功能之一，集中體現(xiàn)了防止?fàn)t膛爆炸的主要設(shè)計(jì)思想，他監(jiān)視著爐膛的運(yùn)行狀態(tài)，并且當(dāng)超過爐膛的安全預(yù)定條件之一時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)跳閘信號(hào)去切除所有燃料。它對(duì)鍋爐的主要參數(shù)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視。2、MFT的邏輯是：鍋爐主燃料跳閘條件共有12個(gè)，滿足其中任何一個(gè)條件都將會(huì)發(fā)出主燃料跳閘指令，MFT動(dòng)作后該信號(hào)FIRST模塊，對(duì)首出跳閘原因進(jìn)行記憶。在規(guī)定的爐膛吹掃時(shí)間完成之前，保持MFT信號(hào)，將已經(jīng)跳閘的有關(guān)設(shè)備閉鎖，禁止任何燃料和點(diǎn)火源進(jìn)入爐膛。只有吹掃完成，MFT復(fù)位，才可以進(jìn)行以后的操作。另外，“手動(dòng)MFT”和“FSSS電源喪失”通過硬接線邏輯繼電器，實(shí)現(xiàn)MFT跳閘輸出。臥盤上有手動(dòng)MFT按鈕。鍋爐主燃料跳閘條件有：爐膛壓力高高、爐膛壓力低低、手動(dòng)MFT按鈕、引風(fēng)機(jī)全停、一次風(fēng)機(jī)全停、二次風(fēng)機(jī)全停、高壓流化風(fēng)機(jī)全停、高壓流化風(fēng)母管壓力低于最小值、兩臺(tái)播煤風(fēng)機(jī)均跳閘且旁路門關(guān)、汽包水位高高、汽包水位低低、總風(fēng)量低<25%。3、MFT聯(lián)跳設(shè)備如下：1）所有給煤機(jī)跳閘2）關(guān)閉燃油進(jìn)油速斷閥3）關(guān)閉所有進(jìn)油角閥4）切除主汽溫自動(dòng)、再熱汽溫自動(dòng)5）停石灰石給料機(jī)第二節(jié)FSSS系統(tǒng)檢修維護(hù)一、控制機(jī)柜及操作臺(tái)的檢查1、各控制機(jī)柜內(nèi)部清潔，各種連接電纜和接線端子無脫落和松動(dòng)現(xiàn)象。2、電源系統(tǒng)正常。3、操作臺(tái)上按鈕應(yīng)安全可靠。操作靈活。4、機(jī)柜及控制柜內(nèi)繼電器、接觸器動(dòng)作可靠，接點(diǎn)閉合良好，無氧化、老化現(xiàn)象。二、DZGH-100型點(diǎn)火裝置的檢修1、概述：DZGH-100點(diǎn)火裝置適用于我廠460t/hCFB鍋爐，點(diǎn)火方式為床下風(fēng)道點(diǎn)火器點(diǎn)火，床下點(diǎn)火油槍采用簡(jiǎn)單機(jī)械霧化，中心回油方式。本裝置的就地操作柜安裝在相應(yīng)的點(diǎn)火燃燒器附近，它控制點(diǎn)火燃燒器的點(diǎn)、熄火就地操作，并留有遠(yuǎn)控接口，通過DCS可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控點(diǎn)火。2、機(jī)構(gòu)與原理：DZGH-100點(diǎn)火裝置主要由組合式氣動(dòng)推進(jìn)器、安裝法蘭、穩(wěn)燃器、油槍和點(diǎn)火槍組成。由壓縮空氣的通斷控制點(diǎn)火槍的進(jìn)退。點(diǎn)火槍進(jìn)退到位均有行程開關(guān)發(fā)出信號(hào)反饋到控制系統(tǒng)。3、安裝與調(diào)試1）按電氣原理圖接通電源及各接線。2）將點(diǎn)火槍穿入導(dǎo)管，調(diào)整好位置后，將連板夾緊、固定。3）安裝完畢后，應(yīng)先用手推拉移動(dòng)部件，檢查點(diǎn)火推進(jìn)器、點(diǎn)火槍運(yùn)動(dòng)是否通暢。如有卡澀，應(yīng)找出原因，排除故障。4）通電，就地操作油槍、點(diǎn)火槍進(jìn)退，檢查反饋信號(hào)是否正常。5）調(diào)試完后，應(yīng)將各箱蓋蓋緊、關(guān)牢，防止灰塵及雜物進(jìn)入。6）接通冷卻風(fēng)，風(fēng)壓應(yīng)大于爐壓50—100mmH2O。4、使用及注意事項(xiàng)1）高能點(diǎn)火器在使用過程中，單獨(dú)打火的時(shí)間要求不得超過30秒，兩次打火的時(shí)間間隔要求大于一分鐘。2）在使用過程中，高能點(diǎn)火器在開路狀態(tài)下，即未接上打火桿時(shí)決不可以進(jìn)行打火操作，否則將損壞高能點(diǎn)火器內(nèi)部元件。3）閥門、驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)裝配蓋子，不應(yīng)受水、油污的噴濺。4）在使用過程中，不能中斷火焰檢測(cè)器探頭的冷卻風(fēng)。5）主要運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)禁撞擊、重壓，以免變形，應(yīng)定期加注高溫潤(rùn)滑脂。三、火焰檢測(cè)系統(tǒng)火焰檢測(cè)系統(tǒng)是FSSS系統(tǒng)的重要組成部分，它擔(dān)負(fù)著檢測(cè)爐膛火焰的任務(wù)。每個(gè)燃燒器均配備一套火檢裝置，每臺(tái)機(jī)組兩套。鍋爐火焰檢測(cè)系統(tǒng)采用IDD-Ⅱ型火焰檢測(cè)設(shè)備。1、測(cè)量原理和組成IDD-Ⅱ檢測(cè)器由傳感器和放大器兩部分組成。1．1傳感器工作原理傳感器由硫化鉛光敏電阻接收火焰信號(hào)，通過其阻值隨火焰光照強(qiáng)度的變化來判斷火焰的真實(shí)存在。傳感器輸出的交流信號(hào)，通過連接電纜送入放大器中。原理如圖：恒流源運(yùn)算放大器光敏電阻運(yùn)算放大器光敏電阻輸出信號(hào)1．2放大器工作原理放大器分為信號(hào)處理和定時(shí)兩部分。從傳感器傳送過來的信號(hào)經(jīng)放大器放大與所設(shè)置背景電平進(jìn)行比較，當(dāng)信號(hào)高于背景電平時(shí)，比較器輸出邏輯“1”電平，表明有火焰，紅燈亮；當(dāng)信號(hào)低于背景電平時(shí)，比較器輸出邏輯“0”電平，表明無火焰，紅燈不亮。2、使用注意事項(xiàng)1）傳感器上的光敏電阻窗口要保持干凈整潔，以免影響信號(hào)的接收。2）放大器接線時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按外殼標(biāo)注接地，特別是交流輸入端不要相碰，以防短路引起放大器的損壞。3）人體接觸放大器時(shí)，不要觸摸交流輸入端及變壓器，以防觸電。4）放大器應(yīng)定時(shí)清掃，以免落滿灰塵影響放大器的使用。3、清掃和性能測(cè)試1）清掃燃燒器處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，對(duì)檢測(cè)器進(jìn)行清掃，操作步驟如下：a.小心移出檢測(cè)電纜線，將其與傳感器分開。b．旋轉(zhuǎn)螺扣，將檢測(cè)器從安裝組件上擰下。c.使用軟鬃刷或軟布料小心擦拭傳感器硫化鉛元件。d.將一塊軟布在裝有清洗劑的玻璃杯內(nèi)浸濕，用其清洗硫化鉛元件。2）性能測(cè)試a.按照上面步驟拆下和清洗傳感器并重新接好航空插頭。b.用手電筒照射傳感器光敏元件，光源與光敏元件保持約25CM。c.觀察檢測(cè)器紅燈是否發(fā)亮，CRT顯示是否正常。d.在光纖一端用電筒照射，觀察另一端是否有光線通過，光纖上有無大面積黑點(diǎn)。汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)第一節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)（ETS）采用MODICON可編程控制器（PLC），采用雙PLC并行工作方式。ETS接受來自TSI系統(tǒng)或汽輪發(fā)電機(jī)組其他系統(tǒng)來的報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，進(jìn)行邏輯處理，輸出指示燈報(bào)警信號(hào)或汽輪機(jī)遮斷信號(hào)。為了使用方便，運(yùn)行可靠，選用了雙機(jī)PLC進(jìn)行邏輯處理。雙機(jī)PLC同時(shí)工作，任一動(dòng)作均可輸出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)任一臺(tái)故障時(shí)，PLC發(fā)出本機(jī)故障報(bào)警信號(hào)，并自動(dòng)切斷其停機(jī)邏輯輸出，而另外一臺(tái)仍能正常工作。第二節(jié)系統(tǒng)功能一、停機(jī)項(xiàng)（有下列任一情況，PLC將送出停機(jī)信號(hào)，汽機(jī)打閘停機(jī)）；發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作、DEH停機(jī)、手動(dòng)停機(jī)、軸向位移大、凝汽器真空低（三取二）、潤(rùn)滑油壓低（三取二）、電超速停機(jī)、軸承溫度高、軸承振動(dòng)大、脹差超限。二、汽輪機(jī)跳閘保護(hù)動(dòng)作后的有關(guān)操作：由ETS系統(tǒng)發(fā)出兩路遮斷信號(hào)至DEH，使機(jī)械遮斷電磁閥動(dòng)作、高壓遮斷電磁閥失電、各高中壓主汽門、各高中壓調(diào)節(jié)門電磁卸荷閥動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)關(guān)閉高、中壓主汽門及高中壓調(diào)節(jié)汽門。機(jī)組各段抽汽逆止門及高排逆止門由SCS系統(tǒng)控制關(guān)閉。第三節(jié)分系統(tǒng)調(diào)試一、ETS保護(hù)裝置調(diào)試1、保護(hù)裝置受電前的檢查項(xiàng)目1）電源檢查檢查兩路電源進(jìn)線來源正確，接線正確可靠，電纜標(biāo)志清晰、正確。用500VDC兆歐表測(cè)試絕緣電阻應(yīng)大于1MΩ。檢查兩路交流電源電壓在220VAC+10%范圍內(nèi)。2）盤內(nèi)設(shè)備檢查盤內(nèi)設(shè)備標(biāo)識(shí)清晰正確。設(shè)備外觀完好，型號(hào)、數(shù)量、安裝位置與設(shè)計(jì)相符。3）盤內(nèi)接線檢查按圖紙檢查盤內(nèi)接線，盤內(nèi)接線應(yīng)正確，接線牢固可靠。4）保護(hù)裝置受電a)將ETS裝置所有電源開關(guān)置于斷開位置，聯(lián)系電氣專業(yè)投入ETS兩路電源，分別檢查電壓應(yīng)在220AC±10﹪B)合上ETS機(jī)柜主電源開關(guān)，檢查PLC工作電源正常。24VDC電源電壓在24VDC±5﹪范圍內(nèi)，盤內(nèi)通風(fēng)、照明正常。c)斷開主電源開關(guān)，合上ETS機(jī)柜后備電源開關(guān)，檢查項(xiàng)目同上。d)依次插入PLC各模件，投入PLC電源開關(guān)，檢查PLC各狀態(tài)指示燈應(yīng)正常，所有信號(hào)燈應(yīng)正常。進(jìn)行電源切換試驗(yàn)，檢查單路電源失去不影響保護(hù)裝置的監(jiān)控工作。5）PLC控制軟件恢復(fù)及檢查利用安裝有PLC編程軟件的計(jì)算機(jī)，與PLC建立通訊，讀出或下裝PLC控制軟件，檢查軟件的合理性，其所有I/O站定義與設(shè)計(jì)相符，所有保護(hù)邏輯應(yīng)滿足機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)的實(shí)際需要。6）PLCI/O站通道測(cè)試a)PLC輸入通道測(cè)試：PLC輸入通道全部采用無源節(jié)點(diǎn)輸入，采用短接線依次接通/斷開DI輸入，檢查相應(yīng)的信號(hào)變化應(yīng)正確無誤。b)PLC輸出通道測(cè)試：利和PLC編程工具強(qiáng)制各PLC輸出（或依照邏輯，使PLC輸出發(fā)生翻轉(zhuǎn)），依次檢查PLC所有輸出信號(hào)應(yīng)正確動(dòng)作，相應(yīng)的繼電器、指示等動(dòng)作正確。7）保護(hù)裝置的功能測(cè)試依照設(shè)計(jì)的邏輯圖等，在DI端子排處模擬現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)，依次檢查各項(xiàng)保護(hù)功能，試驗(yàn)結(jié)果必須滿足：a)邏輯關(guān)系正確，保護(hù)出口動(dòng)作正常，接點(diǎn)可靠；b）報(bào)警輸出信號(hào)動(dòng)作正常;c)DEH盤內(nèi)指示燈顯示正確。d)檢查PLC故障信號(hào)、電源監(jiān)視信號(hào)應(yīng)正常。二、ETS系統(tǒng)調(diào)試1、接線檢查：檢查ETS所有輸入輸出信號(hào)接線應(yīng)正確、牢固，絕緣合格。2、一次元件檢查檢查所有保護(hù)檢測(cè)元件安裝應(yīng)正確，符合規(guī)范要求。檢驗(yàn)記錄齊全，定值正確，動(dòng)作值及返回值符合要求。對(duì)于汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓力開關(guān)，若安裝位置與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)了中心線不在同一水平線，則必需在校驗(yàn)定值時(shí)給予高差修正。3、電磁閥檢查試驗(yàn)：停機(jī)保護(hù)電磁閥由DEH提供操作電源，停機(jī)電磁閥絕緣應(yīng)合格，動(dòng)作靈活。4、ETS系統(tǒng)的靜態(tài)動(dòng)作試驗(yàn)試驗(yàn)在DEH、DAS、FSSS、電氣保護(hù)、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)調(diào)試完成后進(jìn)行。試驗(yàn)由電氣、汽機(jī)專業(yè)及運(yùn)人員配合完成。試驗(yàn)前，汽輪機(jī)掛閘，開啟汽輪機(jī)主汽門，試驗(yàn)過程中，若停機(jī)保護(hù)條件滿足，檢查、記錄高中壓主汽門、調(diào)節(jié)汽門等關(guān)聯(lián)系統(tǒng)動(dòng)和應(yīng)正確，DEH顯示、DAS報(bào)警信號(hào)、SOE記錄等應(yīng)正確動(dòng)作。試驗(yàn)項(xiàng)目及方法如上：1）電氣故障停機(jī)保護(hù)：由電氣專業(yè)在發(fā)電機(jī)保護(hù)屏模擬電氣故障信號(hào)出現(xiàn)，檢查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；2）鍋爐故障停機(jī)保護(hù)：DEH系統(tǒng)模擬停機(jī)條件出現(xiàn)，檢查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；3）DEH停機(jī)保護(hù)：DEH系統(tǒng)模擬停機(jī)保護(hù)條件出現(xiàn)，查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)和及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；4）手動(dòng)停機(jī)保護(hù)：手動(dòng)按下操作臺(tái)停機(jī)按鈕，查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；5）軸向位移大停機(jī)保護(hù)：用直流信號(hào)發(fā)生器模擬位移傳感器信號(hào)或短接TST軸向位移保護(hù)出口接點(diǎn)，模擬軸向位移保護(hù)動(dòng)作，查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；6）凝汽器真空低保護(hù)：就地手撥真空開關(guān)，模擬真空保護(hù)，查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；7）潤(rùn)滑油壓力低保護(hù)：就地調(diào)整潤(rùn)滑油壓力，或采用停止?jié)櫥捅梅椒?，使?jié)櫥蛪毫_(dá)到保護(hù)動(dòng)作值，查汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；8）EH油壓低保護(hù)：就地調(diào)整EH油壓力，或采用停止EH油泵方法，使EH油壓力達(dá)到保護(hù)動(dòng)作值，查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；9）超速停機(jī)保護(hù)：在TST機(jī)柜和頻率計(jì)模擬轉(zhuǎn)速信號(hào)或直接短接TST機(jī)柜超速保護(hù)出口接點(diǎn)，模擬超速保護(hù)動(dòng)作，查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；10）軸承金屬溫度超限保護(hù)：在DEH工程師站調(diào)整軸承金屬溫度高保護(hù)定值，模擬保護(hù)動(dòng)作，查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；11）軸振動(dòng)大停機(jī)保護(hù)：在TST機(jī)柜用直流偏置的低頻信號(hào)源模擬軸振傳感器信號(hào)或直接短接軸振保護(hù)出口接點(diǎn)的方法，模擬軸振保護(hù)動(dòng)作，查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常；13）脹差大停機(jī)保護(hù)：用信號(hào)發(fā)生器模擬脹差傳感器信號(hào)或短接TST脹差保護(hù)出口接點(diǎn)模擬脹差大保護(hù)動(dòng)作，查汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作及相關(guān)信號(hào)應(yīng)正常。汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)TSI（TurbinesupervisoryInstrumentation）一、系統(tǒng)概述本汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置由轉(zhuǎn)速監(jiān)視器、偏心監(jiān)視器、軸位移監(jiān)視器、脹差監(jiān)視器、蓋振監(jiān)視器、軸振監(jiān)視器、熱膨脹監(jiān)視器、超速監(jiān)視器和通訊單元組成。除熱膨脹監(jiān)視器外，其余都采用德國(guó)EPRO公司生產(chǎn)的MMS6000系統(tǒng)。德國(guó)EPRO公司生產(chǎn)的MMS6000系列汽機(jī)本體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在汽輪機(jī)盤車、啟動(dòng)、運(yùn)行、試驗(yàn)及停機(jī)過程中，可以連續(xù)輸出和監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸的機(jī)械狀態(tài)參數(shù)，并在超出預(yù)置的運(yùn)行極限值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，超出預(yù)置的危險(xiǎn)值時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào)。系統(tǒng)開放的數(shù)字監(jiān)視模塊、前置放大器和帶有延伸電纜的傳感器組成。每個(gè)監(jiān)視通道設(shè)有一個(gè)監(jiān)視回路正常與否的OK電路和一個(gè)報(bào)警電路。OK電路監(jiān)視從探頭來的輸入信號(hào)，并且面板上綠色OK發(fā)光二極管指示燈指示。OK燈發(fā)亮，表示探頭和前置器接線良好，工作正常，輸入信號(hào)正常；OK燈熄滅，則表示發(fā)生物理故障。報(bào)警電路一般包括報(bào)警和危急兩種狀態(tài)，繼電器模塊面板上有相應(yīng)的紅色發(fā)光二極管指示燈，來顯示相應(yīng)狀態(tài)；報(bào)警信號(hào)和危急信號(hào)通過監(jiān)視通道上有關(guān)的繼電器模塊上的報(bào)警和危急繼電器動(dòng)作，用來啟動(dòng)音響裝置或使汽輪機(jī)危急停機(jī)。該裝置可通過通訊電纜與外部調(diào)試計(jì)算機(jī)進(jìn)行內(nèi)部軟件的組態(tài)和調(diào)試；通過硬接線模擬信號(hào)與DEH進(jìn)行連接；通過硬接線狀態(tài)信號(hào)與ETS進(jìn)行連接。二、功能簡(jiǎn)介：1．電源模塊電源模塊為UES815，共四塊，將交流220V電源轉(zhuǎn)換為24VDC電源供系統(tǒng)使用。2、蓋振蓋振監(jiān)測(cè)點(diǎn)共5個(gè)，每個(gè)模件監(jiān)測(cè)兩個(gè)點(diǎn)，該裝置共需MMS6120監(jiān)視器三塊。模件背面插針共三列，分別為d、b、z，共16排分別為2、4、6、8、12、14、16、18、20、22、24、26、28、30、32。其中，d2、z2為24VDC電源輸入，b2為公共地；z18、b18及z20、b20為蓋振所對(duì)應(yīng)的的兩路4—20mA電流輸出；b26、b28及b30、b32為各通道報(bào)警輸出信號(hào)。3、轉(zhuǎn)速本機(jī)組的轉(zhuǎn)速測(cè)量使用模件MMS6312，傳感器采用PR9376，用來測(cè)量汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。4、超速本機(jī)組的超速控制采用EPRO公司研制開發(fā)的數(shù)字式三取二轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)，由三塊MMS6350模塊和背面的MMS6351主板構(gòu)成。每個(gè)MMS6350模塊分別采集一個(gè)脈沖傳感器的信號(hào)，系統(tǒng)通過微處理器對(duì)所有通道的脈沖輸入及輸出信號(hào)進(jìn)行比較后，采用三取二邏輯輸出停機(jī)信號(hào)至ETS，最大限度的提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性。5、軸向位移采用一塊MMS6210模件，傳感器采用PR6424，前置器采用CON020。兩通道同時(shí)測(cè)量汽機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)于缸體的軸向位移量。當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生竄動(dòng)超過允許值時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)在操作員站CRT上顯示；危險(xiǎn)動(dòng)作信號(hào)去ETS系統(tǒng)經(jīng)邏輯運(yùn)算后輸出軸位移大跳機(jī)信號(hào)。其模擬量的輸出送至DEH和DCS，供其顯示并且當(dāng)位移量超過允許值時(shí)輸出報(bào)警。6、脹差由于汽機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸的膨脹變化不同，測(cè)量汽機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)于汽缸的膨脹，本機(jī)組的脹差監(jiān)測(cè)有高中壓缸脹差和低壓缸脹差。采用一塊MMS6210模件，其傳感器均采用PR6426。當(dāng)脹差值超過允許值時(shí)輸出的報(bào)警信號(hào)在操作員站CRT上顯示。其模擬量的輸出送至DEH和DCS。7、軸振測(cè)量汽輪機(jī)大軸相對(duì)于軸承座的振動(dòng)（相對(duì)振動(dòng)）。當(dāng)振動(dòng)值超過允許值時(shí)輸出的報(bào)警信號(hào)在操作員站CRT上顯示及熱工信號(hào)光子牌報(bào)警。其模擬量的輸出送至DEH和DCS，供其顯示。本機(jī)組共設(shè)軸振監(jiān)測(cè)點(diǎn)10個(gè)，每個(gè)軸承處各兩個(gè)，分別監(jiān)視大軸X向和Y向的振動(dòng)，共采用MMS6110模件五塊，傳感器PR6423/01十個(gè)。8、偏心測(cè)量汽機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（小于120轉(zhuǎn)/分）大軸彎曲的瞬時(shí)值及峰峰值，在DEH和DCS的CRT上顯示，并輸出報(bào)警信號(hào)。本機(jī)組偏心監(jiān)測(cè)模件采用MMS6220，采用PR6423/01渦流傳感器。9、熱膨脹測(cè)量汽機(jī)缸體的絕對(duì)膨脹。在機(jī)頭兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)。當(dāng)其超過允許值時(shí)輸出的報(bào)警信號(hào)在操作員站CRT上顯示。其模擬量的輸出送至DEH和DCS，供其顯示。本機(jī)組的熱膨脹測(cè)量采用了一塊DF9032雙通道熱膨脹監(jiān)視儀表。測(cè)點(diǎn)分布如圖：三、運(yùn)行監(jiān)視1、汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)及外圍的設(shè)備的傳感器、前置器的狀態(tài)與機(jī)組運(yùn)行狀況相符。2、熱工人員不得任意撥弄、調(diào)整、改動(dòng)汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)置。3、汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置在運(yùn)行中發(fā)生異常時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)通知熱控人員處理并做好記錄。4、需要在汽輪機(jī)安全監(jiān)視護(hù)裝置附近工作時(shí)，應(yīng)督促工作人員做好安全預(yù)防措施。四、.TSI系統(tǒng)日常維護(hù)工作4.1.汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)的投入4.1汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置必須具備下列條件方可投入4.1.1汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置及其外圍設(shè)備均應(yīng)處于良好狀態(tài)：4.1.1.1所有的傳感器應(yīng)清潔，固定牢固，螺紋無損，其調(diào)整螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)能使傳感器平衡均勻地移動(dòng)。與被測(cè)體間的安裝間隙，應(yīng)根據(jù)傳感器的輸出特性及安裝要求而定。4.1.1.2汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置的所有傳感器對(duì)應(yīng)的大軸表面應(yīng)光滑、無孔、凹痕、劃傷等。4.1.1.5傳感器安裝的支架應(yīng)有足夠的剛性，托架的自振頻率應(yīng)大于機(jī)組自振頻率的10倍。4.1.1.4傳感器對(duì)應(yīng)的檢測(cè)平面應(yīng)大于傳感器直徑的二倍，在此空間內(nèi)不能有其它金屬物質(zhì)存在。被側(cè)面不能有磁性。4.1.1.5傳感器的專用電纜禁止過度扭折，電纜接頭也不能隨意拆裝。專用電纜安裝后，位置應(yīng)固定，不致因位移造成導(dǎo)線折斷，最好用金屬軟管進(jìn)行保護(hù)。4.1.1.6前置器應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、振動(dòng)較小的地方，前置器必須浮空安裝，環(huán)境溫度應(yīng)滿足規(guī)定要求。額定工作溫度：-55～70℃；極限溫度:-40～854.1.1.7確認(rèn)被測(cè)面材料與廠商標(biāo)定傳感器所用材料一致，否則應(yīng)重新標(biāo)定傳感器。4.1.1.8所有的保護(hù)盤柜、就地接線盒整齊清潔，標(biāo)志清晰。柜門內(nèi)側(cè)應(yīng)附有系統(tǒng)正確、簡(jiǎn)潔明了的接線圖，字跡應(yīng)清晰。機(jī)柜內(nèi)保護(hù)接地、電源接地、信號(hào)屏蔽接地應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定或廠家的要求。機(jī)柜內(nèi)的電纜和穿墻管的孔洞應(yīng)封堵嚴(yán)密，進(jìn)出線排列整齊。接線牢固準(zhǔn)確，標(biāo)志清晰。4.1.1.9電源系統(tǒng)正常，符合220V±22V的要求。電源自動(dòng)開關(guān)規(guī)格及熔斷器容量符合設(shè)計(jì)要求，線路和端子應(yīng)完整無破損，導(dǎo)線或電纜外皮完好，檢查電源系統(tǒng)對(duì)地絕緣電阻均應(yīng)≥20MΩ（500V兆歐表）。電源系統(tǒng)的開關(guān)、端子、熔斷器、電纜等各種標(biāo)志應(yīng)正確、清晰。4.1.1.10所有監(jiān)測(cè)通道的越限報(bào)警及保護(hù)動(dòng)作整定值準(zhǔn)確。4.1.2汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)的邏輯條件，越限報(bào)警及保護(hù)動(dòng)作整定值準(zhǔn)確；系統(tǒng)試驗(yàn)合格。4.1.2投入4.1.2.1合上裝置的主、副電源開關(guān)，柜門上的電源指示燈正常。熱工信號(hào)中的“TSI電源丟失”4.1.24.1.24.2汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)試驗(yàn)熱控人員作試驗(yàn)前，須取得運(yùn)行人員的同意。熱控人員對(duì)裝置試驗(yàn)步驟，安全措施作到心中有數(shù)，保持頭腦清醒，嚴(yán)肅認(rèn)真工作。試驗(yàn)由熱控人員進(jìn)行，運(yùn)行人員配合,并做好記錄。試驗(yàn)不合格應(yīng)查找原因后再做，直到合格為止。4.24.2.1.1合上TSI系統(tǒng)的主、副電源開關(guān)，主、副電源指示燈亮。熱工信號(hào)中的“TSI電源丟失4.2.1.2分別斷開TSI系統(tǒng)的主或副電源開關(guān)，主或副電源指示燈相應(yīng)熄滅，主或副電源切換正常。熱工信號(hào)中的“TSI電源丟失4.24.24.2.2.1汽輪機(jī)熱控監(jiān)視及保護(hù)裝置回裝后驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格遵循“三級(jí)驗(yàn)收4.24.24.3現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作4.34.34.34.3.2熱控巡檢人員發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)熱控監(jiān)視及保護(hù)裝置缺陷時(shí)，及時(shí)通知運(yùn)行人員，并上報(bào)專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及生計(jì)部專工。缺陷應(yīng)及時(shí)登記在“設(shè)備缺陷4.34.34.34.34.3并嚴(yán)格按照三級(jí)驗(yàn)收制度進(jìn)行。5.3.84.4.汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)的切除4.4.14.4.1.1汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置的報(bào)警、保護(hù)定值應(yīng)經(jīng)廠總工程師批準(zhǔn)的“定值規(guī)定”4.4.14.4.14.4.24.4.24.4.24.4.24.4.2.4在機(jī)組非正常運(yùn)行情況，嚴(yán)禁將各項(xiàng)保護(hù)撤除。4.4.2.5機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，退出某項(xiàng)保護(hù)消缺時(shí)應(yīng)由廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。按有關(guān)保護(hù)撤運(yùn)的執(zhí)行程序進(jìn)行。熱控檢修人員必須按規(guī)定執(zhí)行，按照保護(hù)撤運(yùn)單進(jìn)行。消缺結(jié)束后立即恢復(fù)保護(hù)。4.5汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)的安裝4.5.14.5.14.5.14.5.14.5.14.5.1.5專用電纜安裝后，位置應(yīng)固定，不致因位移造成導(dǎo)線折斷，最好用金屬軟管進(jìn)行保護(hù)。應(yīng)確保傳感器電纜不被拉緊或扭絞，以防在機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)中受到損壞。多余的電纜應(yīng)繞成直徑不小于10cm的線圈，并用線夾扎牢。4.5.1.6應(yīng)確保在傳感器軸線方向成4504.5.14.5.14.5.14.5.1.10轉(zhuǎn)速傳感器安裝時(shí)應(yīng)特別注意傳感器上的標(biāo)記位置，圓點(diǎn)標(biāo)記必須垂直于測(cè)速盤。4.5.24.5.24.5.24.5.24.5.2.4傳感器及支架安裝應(yīng)牢固可靠，傳感器軸線應(yīng)垂直于被測(cè)面。間隙電壓應(yīng)在靜態(tài)特性曲線的線性中點(diǎn)上。4.5.2.5傳感器安裝時(shí)動(dòng)作要小心，反復(fù)旋進(jìn)旋出，觀察間隙電壓的變化情況。4.5.2.6傳感器安裝結(jié)束后，應(yīng)對(duì)傳感器與延伸電纜、電纜與前置器的連接接頭的進(jìn)行檢查和處理。4.5.24.5.34.5.34.5.34.5.3.3監(jiān)測(cè)板件插入機(jī)柜通電，待自檢正常后，板件面板上的除線路故障LED指示燈亮外其他的均不亮，監(jiān)測(cè)板件輸出和指示應(yīng)為零。4.5.34.5.3.5先將軸向位移支架安裝在軸承箱上并固定牢靠，然后把傳感器裝在支架上并旋轉(zhuǎn)傳感器，使傳感器靠近被測(cè)面，傳感器軸線應(yīng)垂直于被測(cè)面。傳感器安裝時(shí)動(dòng)作要小心，反復(fù)旋進(jìn)旋出，觀察間隙電壓的變化情況。4.5.3.6傳感器安裝結(jié)束后，應(yīng)對(duì)傳感器與延伸電纜、電纜與前置器的連接接頭的進(jìn)行檢查和處理。延伸電纜的自鎖插頭松動(dòng)會(huì)對(duì)測(cè)量產(chǎn)生影響。專用電纜引出缸體時(shí)應(yīng)密封良好無漏油?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件使系統(tǒng)長(zhǎng)期接觸潤(rùn)滑油，所以每次傳感器安裝結(jié)束后，都要認(rèn)真清除傳感器與延伸電纜、電纜與前置器的連接接頭槽中的油污塵渣，防止接頭受污染