液壓缸培訓(xùn)--送給未來(lái)公司最敬愛(ài)的客戶液壓缸培訓(xùn)--送給未來(lái)公司最敬愛(ài)的客戶一、液壓缸簡(jiǎn)介

液壓缸是液壓傳動(dòng)中的執(zhí)行元件。它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。與杠桿、連桿、曲軸、齒輪、齒條、凸輪等機(jī)構(gòu)連用，能擴(kuò)大液壓缸的使用范圍和機(jī)構(gòu)的靈活性。一、液壓缸簡(jiǎn)介（一）液壓缸的類型按運(yùn)動(dòng)形式分：直線運(yùn)動(dòng)（活塞式和柱塞式）擺動(dòng)（擺動(dòng)液壓缸）按作用方式分：?jiǎn)巫饔靡簤焊祝夯钊麊蜗蜃饔?，由彈簧使活塞?fù)位；柱塞單向作用，由外力使柱塞返回。雙作用液壓缸：活塞雙作用，左右移動(dòng)速度不等；雙柱塞雙作用。按結(jié)構(gòu)形式分：活塞式柱塞式擺動(dòng)式（一）液壓缸的類型按運(yùn)動(dòng)形式分：圖1－1是一能實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸。圖1－1往復(fù)運(yùn)動(dòng)式液壓缸圖1－1是一能實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸。液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全（二）液壓缸主要組成零部件液壓缸主要由前蓋、后蓋、缸筒、活塞桿、活塞、安裝連接件、緩沖套、緩沖螺母、針閥、排氣閥、密封圈、導(dǎo)套、支撐環(huán)等組成。標(biāo)準(zhǔn)的液壓缸如圖1－2所示。（二）液壓缸主要組成零部件液壓缸主要由前蓋、后蓋、缸筒、活塞液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全（三）液壓缸的類型和工作原理（三）液壓缸的類型和工作原理

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類型：活塞式柱塞式伸縮式擺動(dòng)式單活塞桿式雙活塞桿式{根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類型：活塞式柱塞式伸A、活塞式液壓缸

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。1、單活塞桿液壓缸A、活塞式液壓缸單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所

單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定，活塞運(yùn)動(dòng)；也可以是活塞桿固定缸筒運(yùn)動(dòng)。無(wú)論采用其中哪一種形式，液壓缸運(yùn)動(dòng)所占空間長(zhǎng)度都是兩倍行程。（見(jiàn)下圖）單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定，活塞運(yùn)動(dòng)；也可以2、雙活塞桿液壓缸

雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出，如圖所示。其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。缸筒與缸蓋用法蘭連接，活塞與缸筒內(nèi)壁之間采用間隙密封。2、雙活塞桿液壓缸雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出，雙活塞桿缸機(jī)構(gòu)示意雙活塞桿缸機(jī)構(gòu)示意B、柱塞式液壓缸柱塞式液壓缸結(jié)構(gòu)B、柱塞式液壓缸柱塞式液壓缸結(jié)構(gòu)（１）它是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；（２）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸；（３）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；（４）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。柱塞式液壓缸特點(diǎn)：（１）它是一種單作用式液壓缸，靠柱塞式液壓缸特點(diǎn)：C、伸縮式液壓缸

伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，如圖所示。伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。C、伸縮式液壓缸伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，如圖液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全

擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。圖中定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動(dòng)。D、擺動(dòng)式液壓缸擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱

（四）液壓缸的型號(hào)液壓缸的主要參數(shù)內(nèi)容及意義液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全YG系列YGC80×200-G，表示型號(hào)為YGC，缸徑為80mm，行程為200mm，安裝形式為G型（腳架式）的油缸。YG系列YGC80×200-G，表示型號(hào)為YGC，缸徑為8FHSG系列FHSG系列CD250系列CD250系列Y-HG1系列Y-HG1系列二、液壓缸使用規(guī)范

隨著液壓技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓設(shè)備越來(lái)越多。但是，由于液壓缸的工作是在封閉的殼體內(nèi)進(jìn)行的，不能從外部直接觀察，測(cè)量和安裝不如電器傳動(dòng)那樣方便，加之它比較“嬌嫩”——對(duì)故障比較敏感，所以對(duì)液壓缸的使用也提出了一定的要求：二、液壓缸使用規(guī)范

隨著液壓技術(shù)的迅速發(fā)展，（一）對(duì)油液的要求

液壓油是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)介質(zhì)，而且還對(duì)液壓裝置的機(jī)構(gòu)、零件起著潤(rùn)滑、冷卻和防銹作用。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力、溫度和流速在很大的范圍內(nèi)變化，因此液壓油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。故此，合理的選用液壓油也是很重要的。從液壓系統(tǒng)使用液壓油的要求來(lái)看，有下面幾點(diǎn)：1）油液的清潔度要求要達(dá)到NAS9級(jí)至10級(jí)；2）油液要定期檢查，何時(shí)換油要按照換油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；（一）對(duì)油液的要求

液壓油是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)介質(zhì)，而且還表2－1達(dá)到下表其中一項(xiàng)指標(biāo)即應(yīng)換油表2－1達(dá)到下表其中一項(xiàng)指標(biāo)即應(yīng)換油3）一個(gè)液壓缸的好壞不僅取決于設(shè)計(jì)的合理性和元件性能的優(yōu)劣，還因液壓缸的污染防護(hù)和處理，液壓缸污染直接影響液壓缸工作的可靠性和元件的使用壽命，而且直接關(guān)系到液壓系統(tǒng)是否能正常工作。液壓系統(tǒng)多數(shù)故障與液壓油受到污染有關(guān)，因此控制液壓油的污染是十分重要的。3）一個(gè)液壓缸的好壞不僅取決于設(shè)計(jì)的合理性和元件性能的優(yōu)劣，（1）液壓油被污染的原因主要有以下幾方面：①液壓系統(tǒng)的管道及液壓元件內(nèi)的型砂、切屑、磨料、焊渣、銹片、灰塵等污垢在系統(tǒng)使用前沖洗時(shí)未被洗干凈，在液壓系統(tǒng)工作時(shí)，這些污垢就進(jìn)入到液壓油里。②外界的灰塵、砂粒等，在液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中通過(guò)往復(fù)伸縮的活塞桿，流回油箱。另外在檢修時(shí)，稍不注意也會(huì)使灰塵、棉絨等進(jìn)入液壓油里。③液壓系統(tǒng)本身也不斷地產(chǎn)生污垢，而直接進(jìn)入液壓油里，如金屬和密封材料的磨損顆粒，過(guò)濾材料脫落的顆?；蚶w維及油液因油溫升高氧化變質(zhì)而生成的膠狀物等。（1）液壓油被污染的原因主要有以下幾方面：圖2－1液壓油污染物的組成圖2－1液壓油污染物的組成（2）油液污染的危害液壓油污染嚴(yán)重時(shí)，直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能，使液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障，使液壓元件壽命縮短。造成這些危害的原因主要是污垢中的顆粒。對(duì)于液壓元件來(lái)說(shuō)，由于這些固體顆粒進(jìn)入到元件里，會(huì)使元件的滑動(dòng)部分磨損加劇，并可能堵塞液壓元件里的節(jié)流孔、阻尼孔，或使閥芯卡死，從而造成液壓系統(tǒng)的故障。水分和空氣的混入使液壓油的潤(rùn)滑能力降低并使它加速氧化變質(zhì)，產(chǎn)生氣蝕，使液壓元件加速腐蝕，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)、爬行等。（2）油液污染的危害液壓油污染嚴(yán)重時(shí)，直接影響液壓系統(tǒng)的工作（3）防止污染的措施造成液壓油污染的原因多而復(fù)雜，液壓油自身又在不斷地產(chǎn)生臟物，因此要徹底解決液壓油的污染問(wèn)題是很困難的。為了延長(zhǎng)液壓元件的壽命，保證液壓系統(tǒng)可靠地工作，將液壓油的污染度控制在某一限度以內(nèi)是較為切實(shí)可行的辦法。對(duì)液壓油的污染控制工作主要是從兩個(gè)方面著手：一是防止污染物侵入液壓系統(tǒng)；二是把已經(jīng)侵入的污染物從系統(tǒng)中清楚出去。污染控制要貫穿于整個(gè)液壓裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維護(hù)和修理等各個(gè)階段。（3）防止污染的措施造成液壓油污染的原因多而復(fù)雜，液壓油自身為防止油液污染，在實(shí)際工作中應(yīng)采取如下措施：①使液壓油在使用前保持清潔。液壓油在運(yùn)輸和保管過(guò)程中都會(huì)受到外界污染，新買來(lái)的液壓油看上去很清潔，其實(shí)很“臟”，必須將其靜放數(shù)天后經(jīng)過(guò)過(guò)濾后加入液壓系統(tǒng)中使用。②使液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前保持清潔。液壓元件在加工和裝配過(guò)程中必須清洗干凈，液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)徹底進(jìn)行清洗，最好用系統(tǒng)工作中使用的油液清洗，清洗時(shí)油箱除通氣孔(加防塵罩)外必須全部密封，密封件不可有飛邊、毛刺。③使液壓油在工作中保持清潔。液壓油在工作過(guò)程中會(huì)受到環(huán)境污染，因此應(yīng)盡量防止工作中空氣和水分的侵入，為完全消除水、氣和污染物的侵入，采用密封油箱，通氣孔上加空氣濾清器，防止塵土、磨料和冷卻液侵入，經(jīng)常檢查并定期更換密封件和蓄能器中的膠囊。④采用合適的濾油器。這是控制液壓油污染的重要手段。應(yīng)根據(jù)設(shè)備的要求，在液壓系統(tǒng)中選用不同的過(guò)濾方式，不同的精度和不同結(jié)構(gòu)的濾油器，并要定期檢查和清洗濾油器和油箱。⑤定期更換液壓油。更換新油前，油箱必須先清洗一次，系統(tǒng)較臟時(shí)，可用煤油清洗，排盡后注入新油。⑥控制液壓油的工作溫度。液壓油的工作溫度過(guò)高對(duì)液壓裝置不利，液壓油本身也會(huì)加速裂化變質(zhì)，產(chǎn)生各種生成物，縮短它的使用期限，一般液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控制在65℃以下，機(jī)床液壓系統(tǒng)則應(yīng)控制在55℃以下。為防止油液污染，在實(shí)際工作中應(yīng)采取如下措施：（4）選擇液壓油應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：①適宜的粘度和良好的粘溫性能。一般液壓系統(tǒng)所用的液壓油其粘度范圍為：ν=11.5×10-6～35.3×10-6m2/s(2～5°E50)②潤(rùn)滑性能好在液壓傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備中，除液壓元件外，其它一些有相對(duì)滑動(dòng)的零件也要用液壓油來(lái)潤(rùn)滑，因此，液壓油應(yīng)具有良好的潤(rùn)滑性能。為了改善液壓油的潤(rùn)滑性能，可加入添加劑以增加其潤(rùn)滑性能；（4）選擇液壓油應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：①適宜的粘度和良好的粘溫③良好的化學(xué)穩(wěn)定性：即對(duì)熱、氧化、水解、相容都具有良好的穩(wěn)定性；④對(duì)液壓裝置及相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件具有良好的潤(rùn)滑性；⑤對(duì)金屬材料具有防銹性和防腐性；③良好的化學(xué)穩(wěn)定性：即對(duì)熱、氧化、水解、相容都具有良好的穩(wěn)定⑥比熱、熱傳導(dǎo)率大，熱膨脹系數(shù)小；⑦抗泡沫性好，抗乳化性好；⑧油液純凈，含雜質(zhì)量少；⑨流動(dòng)點(diǎn)和凝固點(diǎn)低，閃點(diǎn)(明火能使油面上油蒸氣內(nèi)燃，但油本身不燃燒的溫度)和燃點(diǎn)高。此外，對(duì)油液的無(wú)毒性、價(jià)格便宜等，也應(yīng)根據(jù)不同的情況有所要求?？傊扯仁堑谝晃坏?。選擇液壓油，首先根據(jù)工作條件（v、p、T）和元件類型選擇油液品種，然后根據(jù)粘度選擇牌號(hào)。⑥比熱、熱傳導(dǎo)率大，熱膨脹系數(shù)?。煌ǔＵ_而合理地選用液壓油，乃是保證液壓設(shè)備高效率正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。選用液壓油時(shí)，可根據(jù)液壓元件生產(chǎn)廠樣本和說(shuō)明書(shū)所推薦的品種、號(hào)數(shù)來(lái)選用液壓油，或者根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力、工作溫度、液壓元件種類及經(jīng)濟(jì)性等因素全面考慮，一般是先確定適用的粘度范圍，再選擇合適的液壓油品種。同時(shí)還要考慮液壓系統(tǒng)工作條件的特殊要求，如在寒冷地區(qū)工作的系統(tǒng)則要求油的粘度指數(shù)高、低溫流動(dòng)性好、凝固點(diǎn)低；伺服系統(tǒng)則要求油質(zhì)純、壓縮性??；高壓系統(tǒng)則要求油液抗磨性好。在選用液壓油時(shí)，粘度是一個(gè)重要的參數(shù)。粘度的高低將影響運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑、縫隙的泄漏以及流動(dòng)時(shí)的壓力損失、系統(tǒng)的發(fā)熱溫升等。所以，在環(huán)境溫度較高，工作壓力高或運(yùn)動(dòng)速度較低時(shí)，為減少泄漏，應(yīng)選用粘度較高的液壓油，否則相反。通常通常按以下幾方面進(jìn)行選用（1）按工作機(jī)械的不同要求選用精密機(jī)械與一般機(jī)械對(duì)粘度要求不同。為了避免溫度升高而引起機(jī)件變形，影響工作精度，精密機(jī)械宜采用較低粘度的液壓油。又如機(jī)床液壓伺服系統(tǒng)，為保證伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏，也宜采用粘度較低的液壓油。通常按以下幾方面進(jìn)行選用（1）按工作機(jī)械的不同要求選用表2－2按液壓泵類型推薦選用粘度（2）按液壓泵的類型選用液壓泵是液壓系統(tǒng)的重要元件，在系統(tǒng)中它的運(yùn)動(dòng)速度、壓力和溫升都較高，工作時(shí)間長(zhǎng)，因而對(duì)粘度要求較嚴(yán)格，所以選擇粘度時(shí)應(yīng)先考慮到液壓泵。否則，泵磨損快，容積效率降低，甚至可能破壞泵的吸油條件。在一般情況下，可將液壓泵要求液壓油的粘度作為選擇液壓油的基準(zhǔn)，如表2－2所示。一般而言，齒輪泵的抗磨要求比葉片泵、柱塞泵低，齒輪泵選L-HL或L-HM油；葉片泵、柱塞泵選用L-HM油表2－2按液壓泵類型推薦選用粘度（2）按液壓泵的類型選用（3）按液壓系統(tǒng)工作壓力選用通常，當(dāng)工作壓力較高時(shí)，宜選用粘度較高的油，以免系統(tǒng)泄漏過(guò)多，效率過(guò)低；工作壓力較低時(shí)，宜用粘度較低的油，這樣可以減少壓力損失，例如機(jī)床液壓傳動(dòng)的工作壓力一般低于6.3MPa，采用20～60×mm2/s的油液；工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，其工作壓力屬于高壓，多采用較高粘度的油液。（3）按液壓系統(tǒng)工作壓力選用（4）考慮液壓系統(tǒng)的環(huán)境溫度礦物油的粘度由于溫度的影響變化很大，為保證在工作溫度時(shí)有較適宜的粘度，還必須考慮周圍環(huán)境溫度的影響。當(dāng)溫度高時(shí)，宜采用粘度較高的油液；周圍環(huán)境溫度低時(shí)，宜采用粘度較低的油液。（4）考慮液壓系統(tǒng)的環(huán)境溫度（5）考慮工作部件運(yùn)動(dòng)速度當(dāng)液壓系統(tǒng)中工作部件的運(yùn)動(dòng)速度很高時(shí)，油液的流速也高，液壓損失隨著增大，而泄漏相對(duì)減少，因此宜用粘度較低的油液；反之，當(dāng)工作部件的運(yùn)動(dòng)速度較低時(shí)，每分鐘所需的油量很小，這時(shí)泄漏相對(duì)較大，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)速度影響也較大，所以宜選用粘度較高的油液。（5）考慮工作部件運(yùn)動(dòng)速度（6）選擇合適的液壓油品種液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用油液品種很多，主要油品參見(jiàn)2－3中所介紹的。如果環(huán)境溫度較低或溫度變化較大，應(yīng)選擇粘－溫特性好的低溫液壓油；若環(huán)境溫度較高且有防火要求，則應(yīng)選擇抗燃液壓油；如果設(shè)備長(zhǎng)期在重載下工作，為減少磨損，可選用抗磨液壓油。選擇合適的液壓油品種可保證液壓系統(tǒng)正常工作，少發(fā)生故障，還可提高設(shè)備壽命。液壓油的牌號(hào)(即數(shù)字)表示在40℃下油液運(yùn)動(dòng)粘度的平均值(單位為cSt)。原名內(nèi)為過(guò)去的牌號(hào)，其中的數(shù)字表示在50℃時(shí)油液運(yùn)動(dòng)粘度的平均值。但是總的來(lái)說(shuō)，應(yīng)盡量選用較好的液壓油，雖然初始成本要高些，但由于優(yōu)質(zhì)油使用壽命長(zhǎng)，對(duì)元件損害小，所以從整個(gè)使用周期看，其經(jīng)濟(jì)性要比選用劣質(zhì)油好的多。（6）選擇合適的液壓油品種液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全更換液壓油采用的方法及鑒別液壓油變質(zhì)的簡(jiǎn)單方法目前，我國(guó)更換液壓油普遍采用的方法有四種。（1）現(xiàn)場(chǎng)鑒定換油法用試管裝入新油和舊油，然后進(jìn)行外觀對(duì)比檢查，通過(guò)感官進(jìn)行判斷其污染程度。例如，若發(fā)現(xiàn)舊油色暗惡臭時(shí)，說(shuō)明油已變質(zhì)，需要更換；再如，若油的色相雖屬正常，但已呈現(xiàn)渾濁，表明已含有水分，需要排除水分，并應(yīng)摻入新油，以其調(diào)整粘度；又如，取一滴油落于250℃的鋼板上，若出現(xiàn)“潑潑”的濺出聲時(shí)，證明油中含有水分，若沒(méi)有濺出聲，只出現(xiàn)燃燒狀，則表明不含水分。在現(xiàn)場(chǎng)也可用pH試紙進(jìn)行硝酸浸蝕試驗(yàn)，即把一滴油滴在濾紙上，放置30min到1h。觀察油液的浸潤(rùn)情況，以此制定液壓油的污染程度。例如在油浸潤(rùn)的中心部分，若出現(xiàn)透明的深色圓點(diǎn)，即灰塵的磨耗粉末，表明油已變質(zhì)。更換液壓油采用的方法及鑒別液壓油變質(zhì)的簡(jiǎn)單方法（2）固定周期換油法根據(jù)不同的設(shè)備、不同的工況、不同的油品，規(guī)定周期使用時(shí)間，到時(shí)即更換新油。（3）綜合分析換油法即定期取樣化驗(yàn)，測(cè)定必要的物理化學(xué)性能，以便連續(xù)監(jiān)視液壓油劣化變質(zhì)情況，再根據(jù)實(shí)際情況決定更換油液。這種方法需要一定的設(shè)備和化驗(yàn)儀器，操作方法也比較復(fù)雜，但有科學(xué)依據(jù)、準(zhǔn)確、可靠，在國(guó)際上已普遍采用。（2）固定周期換油法（4）經(jīng)驗(yàn)更換法對(duì)于要求不高，耗油量較少的液壓系統(tǒng)，可采用經(jīng)驗(yàn)更換法。即操作者和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的技術(shù)人員根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，或者通過(guò)對(duì)新、舊油液的外觀比較，或者采用沉淀法和加熱過(guò)濾法等簡(jiǎn)單測(cè)定法，對(duì)液壓油的污染程度作出判斷，從而決定液壓油是否應(yīng)當(dāng)更換。在化驗(yàn)條件不具備的情況下，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)常常采用“看、嗅、搖、摸”簡(jiǎn)單鑒別法，用以識(shí)別油品的品種，可以有效地防止油品的錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)收、錯(cuò)用、混裝等事故發(fā)生。（4）經(jīng)驗(yàn)更換法（1）看由于不同種類的油品具有不同的顏色，有經(jīng)驗(yàn)的管理人員用肉眼即可鑒別出品種。通常，淺色的是蒸餾出的油及精制程度高的油；深色的是殘?jiān)图熬瞥潭鹊偷挠?。?）嗅工作介質(zhì)的氣味，一般分為酸味、香味、醚味和酒精味等。一般說(shuō)來(lái)，普通液壓油有酸味，合成磷酯有醚味，蓖麻油型制動(dòng)液有酒精味。（3）搖搖動(dòng)裝有油液的無(wú)色玻璃瓶，視油膜掛瓶狀況及氣泡的狀態(tài)，可判定油液粘度。例如，油膜掛瓶薄、氣泡多、氣泡直徑小，上升快及消失快，這些特征都表明油品粘度小。（4）摸通過(guò)摸的感覺(jué)可以區(qū)別礦物油型油品的精制程度。通常，精制程度高的油液，其光滑感強(qiáng)?！翱?、嗅、搖、摸”簡(jiǎn)單鑒別法應(yīng)用舉例見(jiàn)下表.（1）看由于不同種類的油品具有不同的顏色，有經(jīng)驗(yàn)的管理人液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全（二）安裝和維護(hù)

（二）安裝和維護(hù)

A液壓缸的安裝液壓缸的安裝不當(dāng)，將給它的正常工作帶來(lái)許多故障。這些故障多數(shù)是以所謂動(dòng)作不靈的形式表現(xiàn)出來(lái)，但實(shí)際上是安裝零件的損壞引起的。安裝支座式這類軸線固定液壓缸，安裝底座要有足夠的剛度，安裝前應(yīng)該核算底座在液壓缸推力的反作用力作用下產(chǎn)生的變形是否在允許值范圍內(nèi)。如果底座發(fā)生翹曲，那么在活塞桿的滑動(dòng)部位和活塞與缸筒的配合部位產(chǎn)生憋勁現(xiàn)象，運(yùn)行時(shí)導(dǎo)致磨損增大和缸壁的拉傷。對(duì)于行程較大的液壓缸，因溫度的變化，缸體會(huì)產(chǎn)生伸縮現(xiàn)象。如果缸體兩端完全固定，變形后無(wú)處可伸縮，必然導(dǎo)致缸體內(nèi)孔變形、缸壁彎曲或底座翹曲，因此應(yīng)采取一頭固定，另一頭浮動(dòng)的安裝方法。另外，為避免缸體太長(zhǎng)而產(chǎn)生中間下垂翹曲，中間最好加裝一個(gè)使缸體在軸向可以伸縮的浮動(dòng)支承，使缸體得到支撐。A液壓缸的安裝液壓缸的安裝不當(dāng)，將給它的正常工作帶來(lái)許多故障活塞桿與負(fù)載的連接點(diǎn)應(yīng)在液壓缸的軸線上。要求完全重合是過(guò)分的，但安裝時(shí)應(yīng)該使缸內(nèi)不產(chǎn)生憋勁現(xiàn)象。檢查時(shí)，可將活塞桿停留在首、尾和中間三個(gè)位置，如果活塞桿頭部與負(fù)載能順利地裝上或拆開(kāi)，就說(shuō)明情況良好。法蘭連接的液壓缸，緊固螺栓有承受拉力和只起連接作用（作用力由法蘭連接板承受）兩種情況。如果螺栓承受拉應(yīng)力，在作用力的影響下，會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂，這是很危險(xiǎn)的。因此，安裝時(shí)應(yīng)盡量使作用力讓法蘭連接板承受，避免螺栓直接受力?；钊麠U與負(fù)載的連接點(diǎn)應(yīng)在液壓缸的軸線上。要求完全重合是過(guò)分的安裝耳軸、耳環(huán)、球頭等結(jié)構(gòu)的液壓缸時(shí)，由于缸體的軸線要在垂直平面或一定錐角范圍內(nèi)擺動(dòng)，所以支承內(nèi)孔軸線與缸體軸線的垂直度一定要保證，以避免橫向或偏心負(fù)載力對(duì)缸體作用而產(chǎn)生翹曲。其連接間隙不能太大，如間隙過(guò)大，當(dāng)負(fù)載較大時(shí)，耳軸或耳環(huán)銷軸不是產(chǎn)生彎曲，就是根部有剪切和彎曲合成應(yīng)力的作用，使該處變成危險(xiǎn)截面。液壓缸的日常維護(hù)是保證其安全可靠工作的有效措施。維護(hù)工作搞得好，不僅能減少停機(jī)檢修時(shí)間，而且可以預(yù)防和及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障苗頭，延長(zhǎng)使用壽命。安裝耳軸、耳環(huán)、球頭等結(jié)構(gòu)的液壓缸時(shí)，由于缸體的軸線要在垂直B、液壓缸的維護(hù)工作（1）液壓泵、閥和管路的工作狀況是否正常，影響著液壓缸的工作情況。應(yīng)該經(jīng)常檢查和檢修壓力表、溫度計(jì)、油標(biāo)等觀測(cè)裝置，一旦異常，應(yīng)及時(shí)查找原因并加以排除。（2）液壓缸的工作狀況可以從活塞桿（柱塞桿）或力矩輸出軸的運(yùn)動(dòng)情況觀察。一旦發(fā)現(xiàn)速度達(dá)不到設(shè)計(jì)值，或出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查，不可繼續(xù)使用，以免造成更嚴(yán)重的故障。（3）經(jīng)常檢查安裝部位和連接負(fù)載部位，注意添加潤(rùn)滑油，以保證使用安全。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、拔絲、彎曲、咬死或連接件產(chǎn)生裂紋、變形等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換零件。B、液壓缸的維護(hù)工作（1）液壓泵、閥和管路的工作狀況是否正常（4）活塞桿頻繁伸縮，如發(fā)現(xiàn)活塞桿外圓表面有單邊拉痕、脫鉻現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明單邊磨損嚴(yán)重，應(yīng)拆檢觀察，更換磨損零件。（5）經(jīng)常查看油口、排氣閥、缸端防塵密封處的外部泄漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)泄漏加劇，說(shuō)明密封圈損壞，應(yīng)及時(shí)更換。（6）耳環(huán)、耳軸、球鉸安裝結(jié)構(gòu)的液壓缸，在這些部位都設(shè)有潤(rùn)滑油杯，應(yīng)經(jīng)常加油，以免引起干摩擦而損壞零件。（4）活塞桿頻繁伸縮，如發(fā)現(xiàn)活塞桿外圓表面有單邊拉痕、脫鉻現(xiàn)總之，維護(hù)中要用看摸聽(tīng)查的方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不能只用不管?？傊?，維護(hù)中要用（三）油缸安裝后試驗(yàn)規(guī)范

（三）油缸安裝后試驗(yàn)規(guī)范

A、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)，如何消除異響，如何放氣1、試驗(yàn)前首先檢驗(yàn)各個(gè)連接件連接是否牢固可靠、有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，若連接不牢固，需重新進(jìn)行緊固；2、檢驗(yàn)油口螺紋是否與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致；3、對(duì)有放氣閥的油缸直接連接油管，采用2倍的啟動(dòng)壓力運(yùn)行一個(gè)來(lái)回，利用放氣閥排凈油缸前后腔內(nèi)的空氣，當(dāng)流出的液壓油不再含有氣泡時(shí)，重新擰緊排氣裝置；對(duì)沒(méi)有放氣閥的油缸，靠近活塞一端注滿液壓油，不再有氣泡冒出時(shí)連接油管，采用2倍的啟動(dòng)壓力將活塞運(yùn)行到另一端，將另一端注滿液壓油，不再有氣泡冒出時(shí)連接油管。注：放氣閥放氣或注油時(shí)，放氣閥或油口均要求位于最高端，保證徹底將油缸內(nèi)的空氣排凈。用戶安裝使用也要采用此排氣方法。A、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)，如何消除異響，如何放氣B、試驗(yàn)時(shí)，安裝產(chǎn)生的異常外力的判斷試驗(yàn)時(shí)，油缸有抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足，油缸自身或安裝時(shí)產(chǎn)生了異常外力。C、壓力的控制通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥控制油缸的工作壓力，但不能超過(guò)油缸的試驗(yàn)壓力。D、試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)動(dòng)作的控制試驗(yàn)或使用時(shí)，采用啟動(dòng)壓力低速運(yùn)行；運(yùn)行無(wú)異常后，通過(guò)調(diào)壓閥調(diào)節(jié)油缸的壓力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸動(dòng)作的控制。B、試驗(yàn)時(shí)，安裝產(chǎn)生的異常外力的判斷D、試驗(yàn)時(shí)注意油缸工作狀態(tài)：抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足。E、試驗(yàn)時(shí)注意觀察油缸工作狀態(tài)，若有抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，排除方法詳見(jiàn)異常問(wèn)題產(chǎn)生與解決部分。D、試驗(yàn)時(shí)注意油缸工作狀態(tài)：抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超（四）異常問(wèn)題產(chǎn)生與解決

（四）異常問(wèn)題產(chǎn)生與解決

要準(zhǔn)確、及時(shí)地排除液壓缸的故障，關(guān)鍵在于查明產(chǎn)生故障的原因。一般來(lái)說(shuō)，液壓缸出現(xiàn)故障的可能性比起液壓泵、液壓閥及管道要少得多。但是，由于使用不當(dāng)，維護(hù)不良，系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，安裝調(diào)整不正確，也會(huì)出現(xiàn)一些故障，其產(chǎn)生的原因也不相同。從故障現(xiàn)象上劃分，液壓缸的故障主要表現(xiàn)為動(dòng)作不靈、漏油和破損三種情況。其中，大量地故障是以動(dòng)作不靈表現(xiàn)出來(lái)的。要準(zhǔn)確、及時(shí)地排除液壓缸的故障，關(guān)鍵在于查明產(chǎn)生故障的原因。1、動(dòng)作不靈液壓缸的動(dòng)作不靈表現(xiàn)在五個(gè)方面(1)液壓缸不能動(dòng)作1）

因缸內(nèi)壓力不足不能動(dòng)作。其一，工作液體沒(méi)有進(jìn)入液壓缸。將液壓缸接在液壓回路上，給出動(dòng)作指令后活塞不動(dòng)，在油口附近接上壓力表也沒(méi)有壓力顯示。出現(xiàn)這種情況，最簡(jiǎn)便的檢查方法是將油口管路拆下，觀察缸內(nèi)是否有工作液體進(jìn)入。如果沒(méi)有，說(shuō)明液壓系統(tǒng)有問(wèn)題。這時(shí)，應(yīng)按一定程序從液壓缸起，順序查找原因，直到液壓泵止。溢流閥的閥座有贓物，錐閥芯與閥座密封不好而產(chǎn)生泄漏，使工作液體自動(dòng)流回油箱，往往是產(chǎn)生缸內(nèi)沒(méi)能進(jìn)入工作液體的主要原因。電磁閥的彈簧損壞，電磁線圈燒壞以及開(kāi)關(guān)切換不靈等問(wèn)題也應(yīng)加以注意。1、動(dòng)作不靈其二，缸體內(nèi)雖然有工作液體輸入，但缸內(nèi)沒(méi)有壓力。很明顯，這種現(xiàn)象液壓回路并無(wú)異?，F(xiàn)象，只是由于缸內(nèi)內(nèi)泄漏過(guò)多造成的。主要拆開(kāi)回油油口接頭查看是否有工作液體流回油箱，就可以斷定。產(chǎn)生內(nèi)泄漏過(guò)大的原因，一種是靠端面密封的活塞與活塞桿處，由于螺紋產(chǎn)生松動(dòng)退讓或卡鍵松掉、彈簧卡圈斷裂引起間隙過(guò)大；第二，靠徑向O形圈密封的活塞與活塞桿處，由于O形圈損壞失去作用；第三，活塞上的密封圈在裝配時(shí)被擠破損壞、翻轉(zhuǎn)或時(shí)間過(guò)長(zhǎng)發(fā)生老化破損而失去密封作用。其三，缸內(nèi)雖有壓力，但達(dá)不到規(guī)定的壓力值。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因除內(nèi)泄漏大外，另一個(gè)重要原因是液壓回路上存在故障。其二，缸體內(nèi)雖然有工作液體輸入，但缸內(nèi)沒(méi)有壓力。很明顯，這種如果溢流閥的調(diào)定壓力過(guò)低，順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力不符合要求，都會(huì)使液壓缸的壓力值偏低而推不動(dòng)負(fù)載；在并聯(lián)回路中，如果有兩個(gè)以上的液壓缸并聯(lián)運(yùn)行，則負(fù)載小的缸先動(dòng)作，而負(fù)載大的缸在前者動(dòng)作完成之前其壓力達(dá)不到規(guī)定值。要使兩者同時(shí)動(dòng)作，應(yīng)該在負(fù)載小的液壓缸的回路上增加阻力元件，如果高壓側(cè)管路接錯(cuò)或者控制閥的切換操作不靈，壓力油會(huì)中途散失流回油箱，回油管路阻力過(guò)大時(shí)，流回油箱的液壓油將產(chǎn)生壓降，將使液壓缸的壓力增高，對(duì)于采用活塞環(huán)密封的液壓缸來(lái)說(shuō)，如果所選用的液壓泵流量小而沒(méi)有考慮內(nèi)泄漏量時(shí)，液壓缸亦不產(chǎn)生動(dòng)作。如果溢流閥的調(diào)定壓力過(guò)低，順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力不符合要求2）缸內(nèi)壓力符合規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作。這種情況也可分為液壓缸本身和控制回路兩方面的原因。本身原因主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。如活塞端面與缸底或缸蓋緊貼在一起，活塞端面遮斷了進(jìn)油通道，使作用在活塞端面上的液壓力不足而不能產(chǎn)生動(dòng)作；進(jìn)、出油口被活塞表面遮擋不能輸入壓力油也屬于這種情況；當(dāng)液壓缸產(chǎn)生單邊受力憋勁和拉缸燒死是由于小傷痕的發(fā)展和接觸壓應(yīng)力過(guò)大造成的，往往發(fā)生在活塞與缸壁之間。憋勁是因制造裝配質(zhì)量不好和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題造成的。為避免憋勁，液壓缸運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行檢查；去掉負(fù)載，降低壓力，使液壓缸作單獨(dú)運(yùn)行，2）缸內(nèi)壓力符合規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作。這種情況也可分為液壓缸觀察是否有異常現(xiàn)象，在各不同位置上，檢查是否能順利的加上負(fù)載，加載后以低速和最小啟動(dòng)壓力作運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，觀察是否發(fā)生異常。液壓缸所承受的負(fù)載出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)使液壓缸不動(dòng)作。偏心負(fù)載不僅影響活塞桿的剛性，而且產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩使滑動(dòng)部位的接觸應(yīng)力增大而產(chǎn)生拉傷燒死現(xiàn)象。遇到這種情況，回路壓力增高，并產(chǎn)生異常的振動(dòng)或爬行，必須立即停止工作，避免事故的繼續(xù)發(fā)展。運(yùn)動(dòng)件間的摩擦阻力過(guò)大，特別是V形密封圈這種靠壓緊量密封的密封圈，如果壓得太緊，摩擦阻力非常大，勢(shì)必影響液壓缸的出力和運(yùn)動(dòng)速度。此外，還要注意背壓力是否存在和過(guò)大。觀察是否有異?，F(xiàn)象，在各不同位置上，檢查是否能順利的加上負(fù)載如果液壓缸本身不存在什么問(wèn)題，壓力又能達(dá)到規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作或動(dòng)作不正常，就要檢查控制回路方面的原因。調(diào)速閥節(jié)流過(guò)量，截止閥關(guān)閉，換向閥動(dòng)作不靈等現(xiàn)象，都會(huì)使缸的背壓側(cè)回路處于關(guān)閉狀態(tài)而使回油無(wú)路可走。檢查這種故障的方法是判明背壓回路上的油液是否與油箱相通。(2)

、運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到規(guī)定值內(nèi)泄漏量過(guò)大是影響速度達(dá)不到要求的主要原因；當(dāng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度隨著行程的位置不同而有下降時(shí)，是由于缸內(nèi)憋勁而使運(yùn)動(dòng)阻力增大所致，缸筒內(nèi)孔的幾何精度（主要是圓度和圓柱度）超差，也會(huì)使活塞運(yùn)動(dòng)停止或速度變慢。如果液壓缸本身不存在什么問(wèn)題，壓力又能達(dá)到規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)液壓缸運(yùn)行時(shí)，回路上的壓力是管路阻力壓降、負(fù)載壓力、背壓阻力壓降等幾種壓力之和。設(shè)計(jì)回路時(shí)，應(yīng)盡量使管路阻力壓降和背壓阻力壓降減少。如果設(shè)計(jì)不合理，這兩項(xiàng)值過(guò)大，即使流量控制閥全開(kāi)，但因系統(tǒng)的壓降關(guān)系，壓力油仍會(huì)從溢流閥返回油箱，使速度達(dá)不到要求。管路越細(xì)、彎曲越多、管路阻力壓降越大。管徑的大小一般按管內(nèi)流速為3～4m/s來(lái)設(shè)計(jì)較好。為提高液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度而采用蓄能器的系統(tǒng)，如果缸的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到要求，要檢查蓄能器的壓力和容量是否足夠。液壓泵的進(jìn)油口如果吸進(jìn)空氣，將使缸的運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，速度降低，此時(shí)液壓泵有噪聲，易于察覺(jué)。液壓缸運(yùn)行時(shí)，回路上的壓力是管路阻力壓降、負(fù)載壓力、背壓阻力(3)爬行現(xiàn)象爬行現(xiàn)象是液壓缸最主要的故障之一?；钊麠U的彎曲、臥式安裝液壓缸的活塞桿伸出長(zhǎng)度過(guò)大而沒(méi)有支承、缸體內(nèi)孔與導(dǎo)向套的同軸度不好等原因引起的憋勁現(xiàn)象也會(huì)產(chǎn)生爬行；密封材料的動(dòng)摩擦阻力與靜摩擦阻力之差較大，液壓缸在運(yùn)動(dòng)中一次又一次地克服這兩種摩擦阻力，也不可避免地引起爬行。產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的最主要的原因是缸內(nèi)有空氣。空氣具有可壓縮性，它在油液壓力的作用下起到蓄能器的作用，使壓力的變化速度減慢。當(dāng)壓力克服活塞的靜摩擦阻力后，活塞開(kāi)始啟動(dòng)，與此同時(shí)，活塞的摩擦阻(3)爬行現(xiàn)象力即減小為動(dòng)摩擦阻力，缸內(nèi)的壓縮空氣貯存一定能量，此時(shí)若壓力低于克服阻力所需的壓力值，活塞將停止運(yùn)動(dòng)。如果供油量不滿足需要，缸即在停止位置上等待壓力升高而出現(xiàn)斷續(xù)脈沖式的爬行運(yùn)動(dòng)；如果供油量能滿足填補(bǔ)壓縮空間的需要，當(dāng)空氣壓縮到一定限度時(shí)，又會(huì)反過(guò)來(lái)釋放出能量，推動(dòng)活塞產(chǎn)生瞬時(shí)的加速運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)時(shí)快時(shí)慢的爬行運(yùn)動(dòng)。這兩種爬行運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，不論是對(duì)缸的強(qiáng)度，還是對(duì)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)，都是很不利的?？諝饣烊敫變?nèi)的原因很多。沒(méi)有設(shè)置排氣裝置或排氣不安全。液壓缸工作前必須充分排除缸內(nèi)空氣，有人以為單作用缸和柱塞缸的回油管力即減小為動(dòng)摩擦阻力，缸內(nèi)的壓縮空氣貯存一定能量，此時(shí)若壓力路直通油箱就可以不要排氣裝置，這是不對(duì)的。一般來(lái)說(shuō)，不管什么液壓缸，都應(yīng)有排氣裝置，而且排氣口應(yīng)設(shè)在缸的最高位置或空氣容易積聚的部位。在活塞桿的快速返回行程中，如果供油量不能及時(shí)填充讓出的空間，那么缸內(nèi)形成負(fù)壓，外部空氣沿單向性唇緣密封圈進(jìn)入缸內(nèi)。液壓系統(tǒng)的管路應(yīng)盡可能水平彎曲而不要上下彎曲。因?yàn)榭諝饪偸窍蚋咛幏e聚，如果沒(méi)有排氣裝置，高處積聚的空氣總是留在管中很難排除。當(dāng)管路容積比液壓缸的容積大時(shí)，液壓缸排出的油液將積在管內(nèi)之間而不能流回油箱，這部分油液里如果有空氣而又無(wú)排氣裝置，空氣也總是留在油中很難排除。路直通油箱就可以不要排氣裝置，這是不對(duì)的。一般來(lái)說(shuō)，不管什么對(duì)液壓泵來(lái)說(shuō)，吸油側(cè)是負(fù)壓，為降低管路阻力常常采用大直徑油管，此時(shí)應(yīng)特別注意接頭的密封質(zhì)量，如果密封質(zhì)量不好，空氣將被吸入泵內(nèi)。在吸入壓力不能降低時(shí)，建議使用增壓泵。油液使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)在壓力的作用下被氧化分解而產(chǎn)生大量氣體，因此油液使用一定時(shí)間后就應(yīng)更換。液壓缸與負(fù)載連接的穩(wěn)定性差，負(fù)載導(dǎo)軌支承面的壓應(yīng)力大，潤(rùn)滑條件不好，也可能引起液壓缸的爬行。另外，管路的振動(dòng)、液壓泵的氣蝕現(xiàn)象也會(huì)引起液壓缸的爬行。(4)運(yùn)行中的不正常響聲液壓缸產(chǎn)生的不正常響聲主要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦聲。金屬面之間的潤(rùn)滑油膜被破壞或接觸壓應(yīng)力過(guò)高，對(duì)液壓泵來(lái)說(shuō)，吸油側(cè)是負(fù)壓，為降低管路阻力常常采用大直徑油管在相對(duì)滑動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。當(dāng)缸內(nèi)出現(xiàn)不正常聲響時(shí)，應(yīng)立即停車查明原因，否則，會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)面的拉傷燒死。除夾織物V形密封圈外，密封處一般不會(huì)發(fā)生摩擦聲。如果存在，則是滑動(dòng)面缺少潤(rùn)滑油及密封圈壓縮量過(guò)大所致。有唇邊的密封圈雖然有刮油密封效果，但若刮油壓力過(guò)大，把潤(rùn)滑油膜破壞了，也會(huì)產(chǎn)生異常響聲。遇到這種情況，可以用砂紙輕輕打磨唇邊，使唇邊變軟一點(diǎn)；靠壓縮變形密封的密封圈如果過(guò)度壓緊，也會(huì)引起異常聲音，尤其是丁腈橡膠密封圈更為常見(jiàn)。這種聲音往往是“吱吱”發(fā)響，假若是“嘭嘭”的聲音，則往往是活塞上的尼龍支承環(huán)與缸壁間的間隙太小或支承環(huán)變形過(guò)量引起的。在相對(duì)滑動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。當(dāng)缸內(nèi)出現(xiàn)不正常聲響時(shí)，應(yīng)立即停(5)緩沖作用不好緩沖作用不好表現(xiàn)在緩沖作用過(guò)度、緩沖作用失效和緩沖過(guò)程中產(chǎn)生爬行三種情況。緩沖作用過(guò)度是指活塞進(jìn)入緩沖行程到活塞停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔太短和進(jìn)入緩沖行程的瞬間，活塞受到很大的沖擊力兩種情況，好象沒(méi)有緩沖裝置的情況一樣。緩沖調(diào)節(jié)閥節(jié)流過(guò)量，緩沖柱塞在緩沖孔中偏斜、拉傷燒死、夾物，固定緩沖孔與緩沖柱塞間隙太小，都會(huì)引起緩沖過(guò)度。(5)緩沖作用不好緩沖作用失效是指在行程終點(diǎn)時(shí)沒(méi)有緩沖效果，活塞不減速，給缸底以很大的撞擊力。緩沖調(diào)節(jié)閥未調(diào)整或調(diào)整不靈，節(jié)流孔在加工中不注意垂直度和同心度，緩沖孔和緩沖柱塞間間隙太大，都會(huì)引起緩沖失效。緩沖過(guò)程中的爬行基本上都是緩沖柱塞與緩沖孔發(fā)生干涉引起憋勁而產(chǎn)生的。這種情況只要從工藝上采取措施，保證加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量就可避免。2、缸的泄漏液壓缸的泄漏一般分為內(nèi)泄和外漏兩種情況。內(nèi)泄主要影響液壓缸的技術(shù)性能，使之達(dá)不到設(shè)計(jì)的工作出力、運(yùn)動(dòng)速度和工作平穩(wěn)性；外漏不僅污染環(huán)境，容易造成緩沖作用失效是指在行程終點(diǎn)時(shí)沒(méi)有緩沖效果，活塞不減速，給缸底火災(zāi)，而且經(jīng)濟(jì)損失大，有礙觀瞻。所謂內(nèi)泄是指液壓缸內(nèi)部高壓腔與低壓腔（回油）之間密封不好，引起高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏。它發(fā)生在活塞與缸蓋、缸底、油口、排氣閥、緩沖調(diào)節(jié)閥等外部連接部位密封不嚴(yán)引起來(lái)的點(diǎn)漏。就其泄漏產(chǎn)生的原因而言，都是密封性能不好而產(chǎn)生的，就其工作情況而言，可分為固定部位和運(yùn)動(dòng)部位的兩種泄漏。（1）固定部位的泄漏1）安裝后密封件發(fā)生破損。密封槽底徑、寬度和壓縮量等如果選用不當(dāng)，就會(huì)引起密封件的損壞。密封件在槽中扭曲，密封槽有毛刺、飛邊以及倒角不合要求，裝配時(shí)用螺絲刀等銳利工具按壓密封圈造成損傷，都會(huì)造成泄漏?；馂?zāi)，而且經(jīng)濟(jì)損失大，有礙觀瞻。所謂內(nèi)泄是指液壓缸內(nèi)部高壓腔2）密封件因被擠壓而損壞。密封面配合間隙過(guò)大，如果密封件硬度低而又沒(méi)有裝密封保護(hù)擋圈的話，在高壓和沖擊力的作用下，就會(huì)被擠出密封槽而損壞；如果缸筒的剛度小，那么它在瞬時(shí)沖擊力的作用下要產(chǎn)生彈性變形。由于密封圈的變形速度比鋼質(zhì)缸筒的變形速度慢得多，跟不上間隙增大速度，而被擠進(jìn)間隙之中失去密封作用。待沖擊壓力消失后，缸筒變形迅速恢復(fù)，而密封件的恢復(fù)速度卻慢很多，于是密封件又被咬在間隙之中。這種現(xiàn)象的反復(fù)作用，不僅使密封件產(chǎn)生剝皮式的撕裂損壞，而且產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏。用螺栓或連接桿連接的液壓缸，因其剛性不足而在壓力的作用下產(chǎn)生伸長(zhǎng)現(xiàn)象時(shí)，缸蓋就會(huì)松開(kāi)而使密封件被擠出。2）密封件因被擠壓而損壞。密封面配合間隙過(guò)大，如果密封件硬度3）密封件急劇磨損而失去作用。橡膠密封件的散熱性差，在高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油膜容易被破壞而使溫度和摩擦阻力增大，加速密封件的磨損；密封槽過(guò)寬，槽底粗糙度太高時(shí)，隨著壓力的變化，密封件前后移動(dòng)，磨損也會(huì)加劇。另外，材料選用不當(dāng)，截面直徑超差，存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起老化龜裂、拉伸力減退以及槽深超差等，都是產(chǎn)生泄漏的原因。4）因焊接不良而產(chǎn)生外漏。焊接連接在液壓缸上采用較多，裂紋是焊接中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，也是產(chǎn)生外漏的原因之一。裂紋的產(chǎn)生主要是焊接工藝不當(dāng)造成的。如果焊條材料選用不當(dāng)，焊條潮濕，對(duì)含碳量較高的材料焊前不進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱，焊后不注意保溫，冷卻速度過(guò)快，都會(huì)引起應(yīng)力裂紋。3）密封件急劇磨損而失去作用。橡膠密封件的散熱性差，在高速往缸筒上的焊接部位承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、拉伸等復(fù)雜應(yīng)力作用，焊接工藝應(yīng)該盡力避免再增加其它應(yīng)力。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚?。氣孔、夾渣和假焊是引起外漏的又一原因。焊縫較大時(shí)，為了保證焊接強(qiáng)度和焊接變形盡量小及不產(chǎn)生焊接裂紋，應(yīng)采取分層焊接。在分層焊接中，第一層的焊渣如未徹底清除就焊第二層，勢(shì)必使焊渣在兩層之間形成夾渣現(xiàn)象，在每一層的焊接中，都必須保證焊縫清潔，不能沾上油和水，如若不然，就會(huì)在焊接中形成氣孔，焊接部位預(yù)熱不夠，焊接電流不夠大，是形成焊接不牢和熔焊不完全的假焊現(xiàn)象的主要原因。缸筒上的焊接部位承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、拉伸等復(fù)雜應(yīng)力作用，焊接工藝缸筒與缸底的焊縫是液壓缸上最大、最重要的焊縫。為了保證焊接質(zhì)量，據(jù)經(jīng)驗(yàn)證實(shí)，采用U形焊縫最好，焊縫底部的圓弧要比焊條（包括藥皮在內(nèi)）的直徑大1～2mm。采用這種焊縫，不僅第一層焊接質(zhì)量很好，熔焊、浮渣、保溫性能比V形、矩形好得多，而且焊接面積小，缸筒不易變形。（2）滑動(dòng)部位的泄漏滑動(dòng)部位是指活塞與缸筒內(nèi)孔、活塞桿與缸蓋的密封處。對(duì)液壓缸來(lái)說(shuō)，如果完全控制這些部位的泄漏，不僅會(huì)加速摩擦發(fā)熱，而且使密封件的使用壽命縮短；若泄漏嚴(yán)重，則影響使用性能和污染環(huán)境?；瑒?dòng)部位的泄漏，除固定部位泄漏的原因都可在滑動(dòng)部位發(fā)生外，還有最主要的一點(diǎn)，就是密封件的單邊磨損。這一點(diǎn)對(duì)臥式缸筒與缸底的焊縫是液壓缸上最大、最重要的焊縫。為了保證焊接質(zhì)（水平）安裝的液壓缸來(lái)說(shuō)表現(xiàn)的尤為突出。引起單邊磨損的原因，一是運(yùn)動(dòng)件間配合間隙過(guò)大或單邊磨損，造成密封圈壓縮余量不均；二是當(dāng)活塞桿完全伸出后，因自重而產(chǎn)生彎曲力矩，使活塞在缸內(nèi)發(fā)生傾斜。用活塞環(huán)作為活塞密封件，可防止泄漏過(guò)大，但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：第一，嚴(yán)格檢查缸筒內(nèi)孔的尺寸精度、粗糙度和幾何形狀精度；第二，活塞與缸壁間的間隙要比其它密封形式小，活塞寬度要大一些；第三，活塞環(huán)槽不能太寬，否則其位置不穩(wěn)定，側(cè)面間隙將增加泄漏；第四，活塞環(huán)的數(shù)量要合適，太少時(shí)密封作用不大。（水平）安裝的液壓缸來(lái)說(shuō)表現(xiàn)的尤為突出。缸的損壞多數(shù)發(fā)生在作用力和壓力超出設(shè)計(jì)值的情況下。造成作用力和壓力增大的原因包括：重載或高速的活塞在運(yùn)動(dòng)中因使用操作失誤而突然停止，緩沖作用過(guò)度或不起作用，緩沖階段的增壓作用，機(jī)械力或其他外力在相反方向給缸的作用力等。液壓缸的損壞主要表現(xiàn)為缸筒內(nèi)孔壁拉傷，缸筒脹大和裂紋破漏，活塞桿產(chǎn)生縱向彎曲、溝槽拉斷和螺紋剪切破壞，焊接部位破漏，螺栓斷裂等等。出現(xiàn)上述損壞，不能就事論事，需從整個(gè)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、使用操作、負(fù)載大小等諸方面是否正確合理來(lái)找原因。一般來(lái)說(shuō)，液壓缸在設(shè)計(jì)中由于已經(jīng)考慮了較合理的安全系數(shù)，如果不是上述原因，一般是安全可靠的。缸的損壞多數(shù)發(fā)生在作用力和壓力超出設(shè)計(jì)值的情況下。造成作用力致謝衷心感謝顧客對(duì)公司的大力支持與厚愛(ài)！此致

敬禮煙臺(tái)未來(lái)自動(dòng)裝備有限責(zé)任公司致謝再見(jiàn)再見(jiàn)演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！液壓缸培訓(xùn)--送給未來(lái)公司最敬愛(ài)的客戶液壓缸培訓(xùn)--送給未來(lái)公司最敬愛(ài)的客戶一、液壓缸簡(jiǎn)介

液壓缸是液壓傳動(dòng)中的執(zhí)行元件。它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。與杠桿、連桿、曲軸、齒輪、齒條、凸輪等機(jī)構(gòu)連用，能擴(kuò)大液壓缸的使用范圍和機(jī)構(gòu)的靈活性。一、液壓缸簡(jiǎn)介（一）液壓缸的類型按運(yùn)動(dòng)形式分：直線運(yùn)動(dòng)（活塞式和柱塞式）擺動(dòng)（擺動(dòng)液壓缸）按作用方式分：?jiǎn)巫饔靡簤焊祝夯钊麊蜗蜃饔?，由彈簧使活塞?fù)位；柱塞單向作用，由外力使柱塞返回。雙作用液壓缸：活塞雙作用，左右移動(dòng)速度不等；雙柱塞雙作用。按結(jié)構(gòu)形式分：活塞式柱塞式擺動(dòng)式（一）液壓缸的類型按運(yùn)動(dòng)形式分：圖1－1是一能實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸。圖1－1往復(fù)運(yùn)動(dòng)式液壓缸圖1－1是一能實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸。液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全（二）液壓缸主要組成零部件液壓缸主要由前蓋、后蓋、缸筒、活塞桿、活塞、安裝連接件、緩沖套、緩沖螺母、針閥、排氣閥、密封圈、導(dǎo)套、支撐環(huán)等組成。標(biāo)準(zhǔn)的液壓缸如圖1－2所示。（二）液壓缸主要組成零部件液壓缸主要由前蓋、后蓋、缸筒、活塞液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全（三）液壓缸的類型和工作原理（三）液壓缸的類型和工作原理

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類型：活塞式柱塞式伸縮式擺動(dòng)式單活塞桿式雙活塞桿式{根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類型：活塞式柱塞式伸A、活塞式液壓缸

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。1、單活塞桿液壓缸A、活塞式液壓缸單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所

單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定，活塞運(yùn)動(dòng)；也可以是活塞桿固定缸筒運(yùn)動(dòng)。無(wú)論采用其中哪一種形式，液壓缸運(yùn)動(dòng)所占空間長(zhǎng)度都是兩倍行程。（見(jiàn)下圖）單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定，活塞運(yùn)動(dòng)；也可以2、雙活塞桿液壓缸

雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出，如圖所示。其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。缸筒與缸蓋用法蘭連接，活塞與缸筒內(nèi)壁之間采用間隙密封。2、雙活塞桿液壓缸雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出，雙活塞桿缸機(jī)構(gòu)示意雙活塞桿缸機(jī)構(gòu)示意B、柱塞式液壓缸柱塞式液壓缸結(jié)構(gòu)B、柱塞式液壓缸柱塞式液壓缸結(jié)構(gòu)（１）它是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；（２）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸；（３）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；（４）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。柱塞式液壓缸特點(diǎn)：（１）它是一種單作用式液壓缸，靠柱塞式液壓缸特點(diǎn)：C、伸縮式液壓缸

伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，如圖所示。伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。C、伸縮式液壓缸伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，如圖液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全

擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。圖中定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片將帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動(dòng)。D、擺動(dòng)式液壓缸擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱

（四）液壓缸的型號(hào)液壓缸的主要參數(shù)內(nèi)容及意義液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全YG系列YGC80×200-G，表示型號(hào)為YGC，缸徑為80mm，行程為200mm，安裝形式為G型（腳架式）的油缸。YG系列YGC80×200-G，表示型號(hào)為YGC，缸徑為8FHSG系列FHSG系列CD250系列CD250系列Y-HG1系列Y-HG1系列二、液壓缸使用規(guī)范

隨著液壓技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓設(shè)備越來(lái)越多。但是，由于液壓缸的工作是在封閉的殼體內(nèi)進(jìn)行的，不能從外部直接觀察，測(cè)量和安裝不如電器傳動(dòng)那樣方便，加之它比較“嬌嫩”——對(duì)故障比較敏感，所以對(duì)液壓缸的使用也提出了一定的要求：二、液壓缸使用規(guī)范

隨著液壓技術(shù)的迅速發(fā)展，（一）對(duì)油液的要求

液壓油是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)介質(zhì)，而且還對(duì)液壓裝置的機(jī)構(gòu)、零件起著潤(rùn)滑、冷卻和防銹作用。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力、溫度和流速在很大的范圍內(nèi)變化，因此液壓油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。故此，合理的選用液壓油也是很重要的。從液壓系統(tǒng)使用液壓油的要求來(lái)看，有下面幾點(diǎn)：1）油液的清潔度要求要達(dá)到NAS9級(jí)至10級(jí)；2）油液要定期檢查，何時(shí)換油要按照換油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；（一）對(duì)油液的要求

液壓油是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)介質(zhì)，而且還表2－1達(dá)到下表其中一項(xiàng)指標(biāo)即應(yīng)換油表2－1達(dá)到下表其中一項(xiàng)指標(biāo)即應(yīng)換油3）一個(gè)液壓缸的好壞不僅取決于設(shè)計(jì)的合理性和元件性能的優(yōu)劣，還因液壓缸的污染防護(hù)和處理，液壓缸污染直接影響液壓缸工作的可靠性和元件的使用壽命，而且直接關(guān)系到液壓系統(tǒng)是否能正常工作。液壓系統(tǒng)多數(shù)故障與液壓油受到污染有關(guān)，因此控制液壓油的污染是十分重要的。3）一個(gè)液壓缸的好壞不僅取決于設(shè)計(jì)的合理性和元件性能的優(yōu)劣，（1）液壓油被污染的原因主要有以下幾方面：①液壓系統(tǒng)的管道及液壓元件內(nèi)的型砂、切屑、磨料、焊渣、銹片、灰塵等污垢在系統(tǒng)使用前沖洗時(shí)未被洗干凈，在液壓系統(tǒng)工作時(shí)，這些污垢就進(jìn)入到液壓油里。②外界的灰塵、砂粒等，在液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中通過(guò)往復(fù)伸縮的活塞桿，流回油箱。另外在檢修時(shí)，稍不注意也會(huì)使灰塵、棉絨等進(jìn)入液壓油里。③液壓系統(tǒng)本身也不斷地產(chǎn)生污垢，而直接進(jìn)入液壓油里，如金屬和密封材料的磨損顆粒，過(guò)濾材料脫落的顆粒或纖維及油液因油溫升高氧化變質(zhì)而生成的膠狀物等。（1）液壓油被污染的原因主要有以下幾方面：圖2－1液壓油污染物的組成圖2－1液壓油污染物的組成（2）油液污染的危害液壓油污染嚴(yán)重時(shí)，直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能，使液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障，使液壓元件壽命縮短。造成這些危害的原因主要是污垢中的顆粒。對(duì)于液壓元件來(lái)說(shuō)，由于這些固體顆粒進(jìn)入到元件里，會(huì)使元件的滑動(dòng)部分磨損加劇，并可能堵塞液壓元件里的節(jié)流孔、阻尼孔，或使閥芯卡死，從而造成液壓系統(tǒng)的故障。水分和空氣的混入使液壓油的潤(rùn)滑能力降低并使它加速氧化變質(zhì)，產(chǎn)生氣蝕，使液壓元件加速腐蝕，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)、爬行等。（2）油液污染的危害液壓油污染嚴(yán)重時(shí)，直接影響液壓系統(tǒng)的工作（3）防止污染的措施造成液壓油污染的原因多而復(fù)雜，液壓油自身又在不斷地產(chǎn)生臟物，因此要徹底解決液壓油的污染問(wèn)題是很困難的。為了延長(zhǎng)液壓元件的壽命，保證液壓系統(tǒng)可靠地工作，將液壓油的污染度控制在某一限度以內(nèi)是較為切實(shí)可行的辦法。對(duì)液壓油的污染控制工作主要是從兩個(gè)方面著手：一是防止污染物侵入液壓系統(tǒng)；二是把已經(jīng)侵入的污染物從系統(tǒng)中清楚出去。污染控制要貫穿于整個(gè)液壓裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維護(hù)和修理等各個(gè)階段。（3）防止污染的措施造成液壓油污染的原因多而復(fù)雜，液壓油自身為防止油液污染，在實(shí)際工作中應(yīng)采取如下措施：①使液壓油在使用前保持清潔。液壓油在運(yùn)輸和保管過(guò)程中都會(huì)受到外界污染，新買來(lái)的液壓油看上去很清潔，其實(shí)很“臟”，必須將其靜放數(shù)天后經(jīng)過(guò)過(guò)濾后加入液壓系統(tǒng)中使用。②使液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前保持清潔。液壓元件在加工和裝配過(guò)程中必須清洗干凈，液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)徹底進(jìn)行清洗，最好用系統(tǒng)工作中使用的油液清洗，清洗時(shí)油箱除通氣孔(加防塵罩)外必須全部密封，密封件不可有飛邊、毛刺。③使液壓油在工作中保持清潔。液壓油在工作過(guò)程中會(huì)受到環(huán)境污染，因此應(yīng)盡量防止工作中空氣和水分的侵入，為完全消除水、氣和污染物的侵入，采用密封油箱，通氣孔上加空氣濾清器，防止塵土、磨料和冷卻液侵入，經(jīng)常檢查并定期更換密封件和蓄能器中的膠囊。④采用合適的濾油器。這是控制液壓油污染的重要手段。應(yīng)根據(jù)設(shè)備的要求，在液壓系統(tǒng)中選用不同的過(guò)濾方式，不同的精度和不同結(jié)構(gòu)的濾油器，并要定期檢查和清洗濾油器和油箱。⑤定期更換液壓油。更換新油前，油箱必須先清洗一次，系統(tǒng)較臟時(shí)，可用煤油清洗，排盡后注入新油。⑥控制液壓油的工作溫度。液壓油的工作溫度過(guò)高對(duì)液壓裝置不利，液壓油本身也會(huì)加速裂化變質(zhì)，產(chǎn)生各種生成物，縮短它的使用期限，一般液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控制在65℃以下，機(jī)床液壓系統(tǒng)則應(yīng)控制在55℃以下。為防止油液污染，在實(shí)際工作中應(yīng)采取如下措施：（4）選擇液壓油應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：①適宜的粘度和良好的粘溫性能。一般液壓系統(tǒng)所用的液壓油其粘度范圍為：ν=11.5×10-6～35.3×10-6m2/s(2～5°E50)②潤(rùn)滑性能好在液壓傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備中，除液壓元件外，其它一些有相對(duì)滑動(dòng)的零件也要用液壓油來(lái)潤(rùn)滑，因此，液壓油應(yīng)具有良好的潤(rùn)滑性能。為了改善液壓油的潤(rùn)滑性能，可加入添加劑以增加其潤(rùn)滑性能；（4）選擇液壓油應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：①適宜的粘度和良好的粘溫③良好的化學(xué)穩(wěn)定性：即對(duì)熱、氧化、水解、相容都具有良好的穩(wěn)定性；④對(duì)液壓裝置及相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件具有良好的潤(rùn)滑性；⑤對(duì)金屬材料具有防銹性和防腐性；③良好的化學(xué)穩(wěn)定性：即對(duì)熱、氧化、水解、相容都具有良好的穩(wěn)定⑥比熱、熱傳導(dǎo)率大，熱膨脹系數(shù)?。虎呖古菽院?，抗乳化性好；⑧油液純凈，含雜質(zhì)量少；⑨流動(dòng)點(diǎn)和凝固點(diǎn)低，閃點(diǎn)(明火能使油面上油蒸氣內(nèi)燃，但油本身不燃燒的溫度)和燃點(diǎn)高。此外，對(duì)油液的無(wú)毒性、價(jià)格便宜等，也應(yīng)根據(jù)不同的情況有所要求。總之，粘度是第一位的。選擇液壓油，首先根據(jù)工作條件（v、p、T）和元件類型選擇油液品種，然后根據(jù)粘度選擇牌號(hào)。⑥比熱、熱傳導(dǎo)率大，熱膨脹系數(shù)小；通常正確而合理地選用液壓油，乃是保證液壓設(shè)備高效率正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。選用液壓油時(shí)，可根據(jù)液壓元件生產(chǎn)廠樣本和說(shuō)明書(shū)所推薦的品種、號(hào)數(shù)來(lái)選用液壓油，或者根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力、工作溫度、液壓元件種類及經(jīng)濟(jì)性等因素全面考慮，一般是先確定適用的粘度范圍，再選擇合適的液壓油品種。同時(shí)還要考慮液壓系統(tǒng)工作條件的特殊要求，如在寒冷地區(qū)工作的系統(tǒng)則要求油的粘度指數(shù)高、低溫流動(dòng)性好、凝固點(diǎn)低；伺服系統(tǒng)則要求油質(zhì)純、壓縮性小；高壓系統(tǒng)則要求油液抗磨性好。在選用液壓油時(shí)，粘度是一個(gè)重要的參數(shù)。粘度的高低將影響運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑、縫隙的泄漏以及流動(dòng)時(shí)的壓力損失、系統(tǒng)的發(fā)熱溫升等。所以，在環(huán)境溫度較高，工作壓力高或運(yùn)動(dòng)速度較低時(shí)，為減少泄漏，應(yīng)選用粘度較高的液壓油，否則相反。通常通常按以下幾方面進(jìn)行選用（1）按工作機(jī)械的不同要求選用精密機(jī)械與一般機(jī)械對(duì)粘度要求不同。為了避免溫度升高而引起機(jī)件變形，影響工作精度，精密機(jī)械宜采用較低粘度的液壓油。又如機(jī)床液壓伺服系統(tǒng)，為保證伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏，也宜采用粘度較低的液壓油。通常按以下幾方面進(jìn)行選用（1）按工作機(jī)械的不同要求選用表2－2按液壓泵類型推薦選用粘度（2）按液壓泵的類型選用液壓泵是液壓系統(tǒng)的重要元件，在系統(tǒng)中它的運(yùn)動(dòng)速度、壓力和溫升都較高，工作時(shí)間長(zhǎng)，因而對(duì)粘度要求較嚴(yán)格，所以選擇粘度時(shí)應(yīng)先考慮到液壓泵。否則，泵磨損快，容積效率降低，甚至可能破壞泵的吸油條件。在一般情況下，可將液壓泵要求液壓油的粘度作為選擇液壓油的基準(zhǔn)，如表2－2所示。一般而言，齒輪泵的抗磨要求比葉片泵、柱塞泵低，齒輪泵選L-HL或L-HM油；葉片泵、柱塞泵選用L-HM油表2－2按液壓泵類型推薦選用粘度（2）按液壓泵的類型選用（3）按液壓系統(tǒng)工作壓力選用通常，當(dāng)工作壓力較高時(shí)，宜選用粘度較高的油，以免系統(tǒng)泄漏過(guò)多，效率過(guò)低；工作壓力較低時(shí)，宜用粘度較低的油，這樣可以減少壓力損失，例如機(jī)床液壓傳動(dòng)的工作壓力一般低于6.3MPa，采用20～60×mm2/s的油液；工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，其工作壓力屬于高壓，多采用較高粘度的油液。（3）按液壓系統(tǒng)工作壓力選用（4）考慮液壓系統(tǒng)的環(huán)境溫度礦物油的粘度由于溫度的影響變化很大，為保證在工作溫度時(shí)有較適宜的粘度，還必須考慮周圍環(huán)境溫度的影響。當(dāng)溫度高時(shí)，宜采用粘度較高的油液；周圍環(huán)境溫度低時(shí)，宜采用粘度較低的油液。（4）考慮液壓系統(tǒng)的環(huán)境溫度（5）考慮工作部件運(yùn)動(dòng)速度當(dāng)液壓系統(tǒng)中工作部件的運(yùn)動(dòng)速度很高時(shí)，油液的流速也高，液壓損失隨著增大，而泄漏相對(duì)減少，因此宜用粘度較低的油液；反之，當(dāng)工作部件的運(yùn)動(dòng)速度較低時(shí)，每分鐘所需的油量很小，這時(shí)泄漏相對(duì)較大，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)速度影響也較大，所以宜選用粘度較高的油液。（5）考慮工作部件運(yùn)動(dòng)速度（6）選擇合適的液壓油品種液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用油液品種很多，主要油品參見(jiàn)2－3中所介紹的。如果環(huán)境溫度較低或溫度變化較大，應(yīng)選擇粘－溫特性好的低溫液壓油；若環(huán)境溫度較高且有防火要求，則應(yīng)選擇抗燃液壓油；如果設(shè)備長(zhǎng)期在重載下工作，為減少磨損，可選用抗磨液壓油。選擇合適的液壓油品種可保證液壓系統(tǒng)正常工作，少發(fā)生故障，還可提高設(shè)備壽命。液壓油的牌號(hào)(即數(shù)字)表示在40℃下油液運(yùn)動(dòng)粘度的平均值(單位為cSt)。原名內(nèi)為過(guò)去的牌號(hào)，其中的數(shù)字表示在50℃時(shí)油液運(yùn)動(dòng)粘度的平均值。但是總的來(lái)說(shuō)，應(yīng)盡量選用較好的液壓油，雖然初始成本要高些，但由于優(yōu)質(zhì)油使用壽命長(zhǎng)，對(duì)元件損害小，所以從整個(gè)使用周期看，其經(jīng)濟(jì)性要比選用劣質(zhì)油好的多。（6）選擇合適的液壓油品種液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全更換液壓油采用的方法及鑒別液壓油變質(zhì)的簡(jiǎn)單方法目前，我國(guó)更換液壓油普遍采用的方法有四種。（1）現(xiàn)場(chǎng)鑒定換油法用試管裝入新油和舊油，然后進(jìn)行外觀對(duì)比檢查，通過(guò)感官進(jìn)行判斷其污染程度。例如，若發(fā)現(xiàn)舊油色暗惡臭時(shí)，說(shuō)明油已變質(zhì)，需要更換；再如，若油的色相雖屬正常，但已呈現(xiàn)渾濁，表明已含有水分，需要排除水分，并應(yīng)摻入新油，以其調(diào)整粘度；又如，取一滴油落于250℃的鋼板上，若出現(xiàn)“潑潑”的濺出聲時(shí)，證明油中含有水分，若沒(méi)有濺出聲，只出現(xiàn)燃燒狀，則表明不含水分。在現(xiàn)場(chǎng)也可用pH試紙進(jìn)行硝酸浸蝕試驗(yàn)，即把一滴油滴在濾紙上，放置30min到1h。觀察油液的浸潤(rùn)情況，以此制定液壓油的污染程度。例如在油浸潤(rùn)的中心部分，若出現(xiàn)透明的深色圓點(diǎn)，即灰塵的磨耗粉末，表明油已變質(zhì)。更換液壓油采用的方法及鑒別液壓油變質(zhì)的簡(jiǎn)單方法（2）固定周期換油法根據(jù)不同的設(shè)備、不同的工況、不同的油品，規(guī)定周期使用時(shí)間，到時(shí)即更換新油。（3）綜合分析換油法即定期取樣化驗(yàn)，測(cè)定必要的物理化學(xué)性能，以便連續(xù)監(jiān)視液壓油劣化變質(zhì)情況，再根據(jù)實(shí)際情況決定更換油液。這種方法需要一定的設(shè)備和化驗(yàn)儀器，操作方法也比較復(fù)雜，但有科學(xué)依據(jù)、準(zhǔn)確、可靠，在國(guó)際上已普遍采用。（2）固定周期換油法（4）經(jīng)驗(yàn)更換法對(duì)于要求不高，耗油量較少的液壓系統(tǒng)，可采用經(jīng)驗(yàn)更換法。即操作者和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的技術(shù)人員根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，或者通過(guò)對(duì)新、舊油液的外觀比較，或者采用沉淀法和加熱過(guò)濾法等簡(jiǎn)單測(cè)定法，對(duì)液壓油的污染程度作出判斷，從而決定液壓油是否應(yīng)當(dāng)更換。在化驗(yàn)條件不具備的情況下，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)常常采用“看、嗅、搖、摸”簡(jiǎn)單鑒別法，用以識(shí)別油品的品種，可以有效地防止油品的錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)收、錯(cuò)用、混裝等事故發(fā)生。（4）經(jīng)驗(yàn)更換法（1）看由于不同種類的油品具有不同的顏色，有經(jīng)驗(yàn)的管理人員用肉眼即可鑒別出品種。通常，淺色的是蒸餾出的油及精制程度高的油；深色的是殘?jiān)图熬瞥潭鹊偷挠?。?）嗅工作介質(zhì)的氣味，一般分為酸味、香味、醚味和酒精味等。一般說(shuō)來(lái)，普通液壓油有酸味，合成磷酯有醚味，蓖麻油型制動(dòng)液有酒精味。（3）搖搖動(dòng)裝有油液的無(wú)色玻璃瓶，視油膜掛瓶狀況及氣泡的狀態(tài)，可判定油液粘度。例如，油膜掛瓶薄、氣泡多、氣泡直徑小，上升快及消失快，這些特征都表明油品粘度小。（4）摸通過(guò)摸的感覺(jué)可以區(qū)別礦物油型油品的精制程度。通常，精制程度高的油液，其光滑感強(qiáng)?！翱础⑿?、搖、摸”簡(jiǎn)單鑒別法應(yīng)用舉例見(jiàn)下表.（1）看由于不同種類的油品具有不同的顏色，有經(jīng)驗(yàn)的管理人液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全（二）安裝和維護(hù)

（二）安裝和維護(hù)

A液壓缸的安裝液壓缸的安裝不當(dāng)，將給它的正常工作帶來(lái)許多故障。這些故障多數(shù)是以所謂動(dòng)作不靈的形式表現(xiàn)出來(lái)，但實(shí)際上是安裝零件的損壞引起的。安裝支座式這類軸線固定液壓缸，安裝底座要有足夠的剛度，安裝前應(yīng)該核算底座在液壓缸推力的反作用力作用下產(chǎn)生的變形是否在允許值范圍內(nèi)。如果底座發(fā)生翹曲，那么在活塞桿的滑動(dòng)部位和活塞與缸筒的配合部位產(chǎn)生憋勁現(xiàn)象，運(yùn)行時(shí)導(dǎo)致磨損增大和缸壁的拉傷。對(duì)于行程較大的液壓缸，因溫度的變化，缸體會(huì)產(chǎn)生伸縮現(xiàn)象。如果缸體兩端完全固定，變形后無(wú)處可伸縮，必然導(dǎo)致缸體內(nèi)孔變形、缸壁彎曲或底座翹曲，因此應(yīng)采取一頭固定，另一頭浮動(dòng)的安裝方法。另外，為避免缸體太長(zhǎng)而產(chǎn)生中間下垂翹曲，中間最好加裝一個(gè)使缸體在軸向可以伸縮的浮動(dòng)支承，使缸體得到支撐。A液壓缸的安裝液壓缸的安裝不當(dāng)，將給它的正常工作帶來(lái)許多故障活塞桿與負(fù)載的連接點(diǎn)應(yīng)在液壓缸的軸線上。要求完全重合是過(guò)分的，但安裝時(shí)應(yīng)該使缸內(nèi)不產(chǎn)生憋勁現(xiàn)象。檢查時(shí)，可將活塞桿停留在首、尾和中間三個(gè)位置，如果活塞桿頭部與負(fù)載能順利地裝上或拆開(kāi)，就說(shuō)明情況良好。法蘭連接的液壓缸，緊固螺栓有承受拉力和只起連接作用（作用力由法蘭連接板承受）兩種情況。如果螺栓承受拉應(yīng)力，在作用力的影響下，會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂，這是很危險(xiǎn)的。因此，安裝時(shí)應(yīng)盡量使作用力讓法蘭連接板承受，避免螺栓直接受力。活塞桿與負(fù)載的連接點(diǎn)應(yīng)在液壓缸的軸線上。要求完全重合是過(guò)分的安裝耳軸、耳環(huán)、球頭等結(jié)構(gòu)的液壓缸時(shí)，由于缸體的軸線要在垂直平面或一定錐角范圍內(nèi)擺動(dòng)，所以支承內(nèi)孔軸線與缸體軸線的垂直度一定要保證，以避免橫向或偏心負(fù)載力對(duì)缸體作用而產(chǎn)生翹曲。其連接間隙不能太大，如間隙過(guò)大，當(dāng)負(fù)載較大時(shí)，耳軸或耳環(huán)銷軸不是產(chǎn)生彎曲，就是根部有剪切和彎曲合成應(yīng)力的作用，使該處變成危險(xiǎn)截面。液壓缸的日常維護(hù)是保證其安全可靠工作的有效措施。維護(hù)工作搞得好，不僅能減少停機(jī)檢修時(shí)間，而且可以預(yù)防和及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障苗頭，延長(zhǎng)使用壽命。安裝耳軸、耳環(huán)、球頭等結(jié)構(gòu)的液壓缸時(shí)，由于缸體的軸線要在垂直B、液壓缸的維護(hù)工作（1）液壓泵、閥和管路的工作狀況是否正常，影響著液壓缸的工作情況。應(yīng)該經(jīng)常檢查和檢修壓力表、溫度計(jì)、油標(biāo)等觀測(cè)裝置，一旦異常，應(yīng)及時(shí)查找原因并加以排除。（2）液壓缸的工作狀況可以從活塞桿（柱塞桿）或力矩輸出軸的運(yùn)動(dòng)情況觀察。一旦發(fā)現(xiàn)速度達(dá)不到設(shè)計(jì)值，或出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查，不可繼續(xù)使用，以免造成更嚴(yán)重的故障。（3）經(jīng)常檢查安裝部位和連接負(fù)載部位，注意添加潤(rùn)滑油，以保證使用安全。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、拔絲、彎曲、咬死或連接件產(chǎn)生裂紋、變形等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換零件。B、液壓缸的維護(hù)工作（1）液壓泵、閥和管路的工作狀況是否正常（4）活塞桿頻繁伸縮，如發(fā)現(xiàn)活塞桿外圓表面有單邊拉痕、脫鉻現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明單邊磨損嚴(yán)重，應(yīng)拆檢觀察，更換磨損零件。（5）經(jīng)常查看油口、排氣閥、缸端防塵密封處的外部泄漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)泄漏加劇，說(shuō)明密封圈損壞，應(yīng)及時(shí)更換。（6）耳環(huán)、耳軸、球鉸安裝結(jié)構(gòu)的液壓缸，在這些部位都設(shè)有潤(rùn)滑油杯，應(yīng)經(jīng)常加油，以免引起干摩擦而損壞零件。（4）活塞桿頻繁伸縮，如發(fā)現(xiàn)活塞桿外圓表面有單邊拉痕、脫鉻現(xiàn)總之，維護(hù)中要用看摸聽(tīng)查的方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不能只用不管。總之，維護(hù)中要用（三）油缸安裝后試驗(yàn)規(guī)范

（三）油缸安裝后試驗(yàn)規(guī)范

A、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)，如何消除異響，如何放氣1、試驗(yàn)前首先檢驗(yàn)各個(gè)連接件連接是否牢固可靠、有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，若連接不牢固，需重新進(jìn)行緊固；2、檢驗(yàn)油口螺紋是否與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致；3、對(duì)有放氣閥的油缸直接連接油管，采用2倍的啟動(dòng)壓力運(yùn)行一個(gè)來(lái)回，利用放氣閥排凈油缸前后腔內(nèi)的空氣，當(dāng)流出的液壓油不再含有氣泡時(shí)，重新擰緊排氣裝置；對(duì)沒(méi)有放氣閥的油缸，靠近活塞一端注滿液壓油，不再有氣泡冒出時(shí)連接油管，采用2倍的啟動(dòng)壓力將活塞運(yùn)行到另一端，將另一端注滿液壓油，不再有氣泡冒出時(shí)連接油管。注：放氣閥放氣或注油時(shí)，放氣閥或油口均要求位于最高端，保證徹底將油缸內(nèi)的空氣排凈。用戶安裝使用也要采用此排氣方法。A、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)，如何消除異響，如何放氣B、試驗(yàn)時(shí)，安裝產(chǎn)生的異常外力的判斷試驗(yàn)時(shí)，油缸有抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足，油缸自身或安裝時(shí)產(chǎn)生了異常外力。C、壓力的控制通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥控制油缸的工作壓力，但不能超過(guò)油缸的試驗(yàn)壓力。D、試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)動(dòng)作的控制試驗(yàn)或使用時(shí)，采用啟動(dòng)壓力低速運(yùn)行；運(yùn)行無(wú)異常后，通過(guò)調(diào)壓閥調(diào)節(jié)油缸的壓力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸動(dòng)作的控制。B、試驗(yàn)時(shí)，安裝產(chǎn)生的異常外力的判斷D、試驗(yàn)時(shí)注意油缸工作狀態(tài)：抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足。E、試驗(yàn)時(shí)注意觀察油缸工作狀態(tài)，若有抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，排除方法詳見(jiàn)異常問(wèn)題產(chǎn)生與解決部分。D、試驗(yàn)時(shí)注意油缸工作狀態(tài)：抖動(dòng)、爬行、異響、工作不到位或超（四）異常問(wèn)題產(chǎn)生與解決

（四）異常問(wèn)題產(chǎn)生與解決

要準(zhǔn)確、及時(shí)地排除液壓缸的故障，關(guān)鍵在于查明產(chǎn)生故障的原因。一般來(lái)說(shuō)，液壓缸出現(xiàn)故障的可能性比起液壓泵、液壓閥及管道要少得多。但是，由于使用不當(dāng)，維護(hù)不良，系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，安裝調(diào)整不正確，也會(huì)出現(xiàn)一些故障，其產(chǎn)生的原因也不相同。從故障現(xiàn)象上劃分，液壓缸的故障主要表現(xiàn)為動(dòng)作不靈、漏油和破損三種情況。其中，大量地故障是以動(dòng)作不靈表現(xiàn)出來(lái)的。要準(zhǔn)確、及時(shí)地排除液壓缸的故障，關(guān)鍵在于查明產(chǎn)生故障的原因。1、動(dòng)作不靈液壓缸的動(dòng)作不靈表現(xiàn)在五個(gè)方面(1)液壓缸不能動(dòng)作1）

因缸內(nèi)壓力不足不能動(dòng)作。其一，工作液體沒(méi)有進(jìn)入液壓缸。將液壓缸接在液壓回路上，給出動(dòng)作指令后活塞不動(dòng)，在油口附近接上壓力表也沒(méi)有壓力顯示。出現(xiàn)這種情況，最簡(jiǎn)便的檢查方法是將油口管路拆下，觀察缸內(nèi)是否有工作液體進(jìn)入。如果沒(méi)有，說(shuō)明液壓系統(tǒng)有問(wèn)題。這時(shí)，應(yīng)按一定程序從液壓缸起，順序查找原因，直到液壓泵止。溢流閥的閥座有贓物，錐閥芯與閥座密封不好而產(chǎn)生泄漏，使工作液體自動(dòng)流回油箱，往往是產(chǎn)生缸內(nèi)沒(méi)能進(jìn)入工作液體的主要原因。電磁閥的彈簧損壞，電磁線圈燒壞以及開(kāi)關(guān)切換不靈等問(wèn)題也應(yīng)加以注意。1、動(dòng)作不靈其二，缸體內(nèi)雖然有工作液體輸入，但缸內(nèi)沒(méi)有壓力。很明顯，這種現(xiàn)象液壓回路并無(wú)異?，F(xiàn)象，只是由于缸內(nèi)內(nèi)泄漏過(guò)多造成的。主要拆開(kāi)回油油口接頭查看是否有工作液體流回油箱，就可以斷定。產(chǎn)生內(nèi)泄漏過(guò)大的原因，一種是靠端面密封的活塞與活塞桿處，由于螺紋產(chǎn)生松動(dòng)退讓或卡鍵松掉、彈簧卡圈斷裂引起間隙過(guò)大；第二，靠徑向O形圈密封的活塞與活塞桿處，由于O形圈損壞失去作用；第三，活塞上的密封圈在裝配時(shí)被擠破損壞、翻轉(zhuǎn)或時(shí)間過(guò)長(zhǎng)發(fā)生老化破損而失去密封作用。其三，缸內(nèi)雖有壓力，但達(dá)不到規(guī)定的壓力值。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因除內(nèi)泄漏大外，另一個(gè)重要原因是液壓回路上存在故障。其二，缸體內(nèi)雖然有工作液體輸入，但缸內(nèi)沒(méi)有壓力。很明顯，這種如果溢流閥的調(diào)定壓力過(guò)低，順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力不符合要求，都會(huì)使液壓缸的壓力值偏低而推不動(dòng)負(fù)載；在并聯(lián)回路中，如果有兩個(gè)以上的液壓缸并聯(lián)運(yùn)行，則負(fù)載小的缸先動(dòng)作，而負(fù)載大的缸在前者動(dòng)作完成之前其壓力達(dá)不到規(guī)定值。要使兩者同時(shí)動(dòng)作，應(yīng)該在負(fù)載小的液壓缸的回路上增加阻力元件，如果高壓側(cè)管路接錯(cuò)或者控制閥的切換操作不靈，壓力油會(huì)中途散失流回油箱，回油管路阻力過(guò)大時(shí)，流回油箱的液壓油將產(chǎn)生壓降，將使液壓缸的壓力增高，對(duì)于采用活塞環(huán)密封的液壓缸來(lái)說(shuō)，如果所選用的液壓泵流量小而沒(méi)有考慮內(nèi)泄漏量時(shí)，液壓缸亦不產(chǎn)生動(dòng)作。如果溢流閥的調(diào)定壓力過(guò)低，順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力不符合要求2）缸內(nèi)壓力符合規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作。這種情況也可分為液壓缸本身和控制回路兩方面的原因。本身原因主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。如活塞端面與缸底或缸蓋緊貼在一起，活塞端面遮斷了進(jìn)油通道，使作用在活塞端面上的液壓力不足而不能產(chǎn)生動(dòng)作；進(jìn)、出油口被活塞表面遮擋不能輸入壓力油也屬于這種情況；當(dāng)液壓缸產(chǎn)生單邊受力憋勁和拉缸燒死是由于小傷痕的發(fā)展和接觸壓應(yīng)力過(guò)大造成的，往往發(fā)生在活塞與缸壁之間。憋勁是因制造裝配質(zhì)量不好和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題造成的。為避免憋勁，液壓缸運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行檢查；去掉負(fù)載，降低壓力，使液壓缸作單獨(dú)運(yùn)行，2）缸內(nèi)壓力符合規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作。這種情況也可分為液壓缸觀察是否有異?，F(xiàn)象，在各不同位置上，檢查是否能順利的加上負(fù)載，加載后以低速和最小啟動(dòng)壓力作運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，觀察是否發(fā)生異常。液壓缸所承受的負(fù)載出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)使液壓缸不動(dòng)作。偏心負(fù)載不僅影響活塞桿的剛性，而且產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩使滑動(dòng)部位的接觸應(yīng)力增大而產(chǎn)生拉傷燒死現(xiàn)象。遇到這種情況，回路壓力增高，并產(chǎn)生異常的振動(dòng)或爬行，必須立即停止工作，避免事故的繼續(xù)發(fā)展。運(yùn)動(dòng)件間的摩擦阻力過(guò)大，特別是V形密封圈這種靠壓緊量密封的密封圈，如果壓得太緊，摩擦阻力非常大，勢(shì)必影響液壓缸的出力和運(yùn)動(dòng)速度。此外，還要注意背壓力是否存在和過(guò)大。觀察是否有異?，F(xiàn)象，在各不同位置上，檢查是否能順利的加上負(fù)載如果液壓缸本身不存在什么問(wèn)題，壓力又能達(dá)到規(guī)定值，但不產(chǎn)生動(dòng)作或動(dòng)作不正常，就要檢查控制回路方面的原因。調(diào)速閥節(jié)流過(guò)量，截止閥關(guān)閉，換向閥動(dòng)作不靈等現(xiàn)象，都會(huì)使缸的背壓側(cè)回路處于關(guān)閉狀態(tài)而使回油無(wú)路可走。檢查這種故障的方法是判明背壓回路上的油液是否與油箱相通