西氣東輸穿越拐二線鋼筋砼蓋板涵施工方案鋼筋砼蓋板涵施工方案一、工程概況該涵洞位于方城縣K43+670米和K44+660米處，跨越路面長度為100米和20米。X006拐二線是方城縣拐河鎮(zhèn)鄉(xiāng)村重要的農(nóng)村道路，它連接著拐河、獨(dú)樹、古莊店、二郎廟四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也是沿線群眾出行的主要通道。該項(xiàng)目主要的工程數(shù)量：C20砼臺基礎(chǔ)、臺身524.2m3；蓋板C30砼108m3；C25橋梁鋪裝、臺帽75.267m3；八字翼墻：7.5號片石砼基礎(chǔ)10.74m3，7.5號漿左片石墻身24.53m3，5.0號漿砌片石洞口鋪砌8.99m3，5.0號漿砌片隔水墻7.42m3；加工焊接鋼筋共計(jì)14835.5kg。二、施工計(jì)劃與安排（一）工期計(jì)劃安排計(jì)劃2010年9月1日開工，2010年9月30日竣工，工期30天。1、施工準(zhǔn)備：2010年2、基礎(chǔ)開挖：2010年3、基礎(chǔ)完工：2010年4、澆筑蓋板：2010年5、清理現(xiàn)場、交工：2010年9（二）施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備及人員配備（1）計(jì)劃投入兩個(gè)施工班組，兩道涵洞同時(shí)施工。（2）根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工隊(duì)的機(jī)械設(shè)備情況，每個(gè)工地配備攪拌機(jī)1臺，柴油發(fā)電機(jī)1臺，手提式風(fēng)炮兩臺，夯機(jī)1臺，插入式振動(dòng)器4臺，平板式振動(dòng)器2臺，手推車6輛。（3）勞動(dòng)力人員安排：技術(shù)主管1人，技術(shù)兼試驗(yàn)員1人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)2人，測量員2人，民工以滿足施工為準(zhǔn)。三、施工方案本分項(xiàng)工程采用機(jī)械配合人工進(jìn)行施工?；娱_挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清底。砂漿、砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)現(xiàn)場拌和，手推車運(yùn)輸。（一）施工要點(diǎn)：１、測量放樣按設(shè)計(jì)資料、圖紙及業(yè)主指定精確定位，并撒出開挖灰線，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師復(fù)核、批準(zhǔn)后進(jìn)行開挖。２、基坑開挖采用機(jī)械為主，人工輔助基底處理的方式，即先用挖掘機(jī)挖至距管道設(shè)計(jì)標(biāo)高0.2-0.3m后，用人工進(jìn)行開挖。巖石部位使用挖掘機(jī)附帶破碎錘，在距離設(shè)計(jì)標(biāo)高20-40cm的位置時(shí)停止使用破碎錘，改用風(fēng)鎬進(jìn)行找平?；映榕潘捎妹髋欧绞?，即在基坑四周，挖排水溝，基坑四角設(shè)匯水井，用水泵抽至匯水井后統(tǒng)一排入排污池。始終保持匯水井內(nèi)水位低于基坑0.5-1.0m，以保持基礎(chǔ)頂面干燥。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，請監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員共同檢驗(yàn)基底。對地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不相符時(shí)，提前與設(shè)計(jì)人員取得聯(lián)系，提前解決。當(dāng)基底承載力不足時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求換填、夯實(shí)基底或繼續(xù)下挖至滿足承載力要求標(biāo)高處。巖層基底清除巖面松碎石塊，鑿出新鮮巖面，表面洗刷干凈。遇有傾斜巖層時(shí)將巖面基本鑿平。易風(fēng)化的巖層基底，少留或不留富余量，灌注底層基礎(chǔ)的同時(shí)，將基坑填滿封閉?；娱_挖成形后，進(jìn)行高程、中線檢查合格后報(bào)請監(jiān)理檢驗(yàn)，經(jīng)檢查驗(yàn)收后進(jìn)行臺基砼施工。3、片石砌筑①砂漿宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，砂漿的拌制速度應(yīng)與砌筑速度密切配合，隨拌隨用，砂漿稠度應(yīng)在40-60mm之間。②石料應(yīng)干凈無冰霜附著，符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和強(qiáng)度，石質(zhì)均勻，不風(fēng)化，無裂紋，用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。③片石應(yīng)分層砌筑，宜2-3層砌塊組成一工作層，每一工作層，水平縫應(yīng)大致找平，各層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通，外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相同地與里層砌塊絞接。砌縫寬度一般不應(yīng)大于40mm，較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選擇形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除，豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿縫的小片石支墊，在砌筑過程中砂漿必須填飽滿。④勾縫及養(yǎng)護(hù)勾縫砂漿強(qiáng)度應(yīng)高于砌體砂漿強(qiáng)度，砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)2-3cm深，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫，一般做成凸縫，要求外形整齊、美觀、密實(shí)。4、鋼筋制作鋼筋進(jìn)場后，分別堆放，不得混雜，露天堆放時(shí)墊高并加以遮蓋。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。采用冷拉辦法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，II級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋按尺寸截好后，鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。用I級鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分長度不宜小于箍筋直徑5倍，鋼筋的接頭采用焊接，焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，焊接時(shí)應(yīng)做成雙面焊縫，焊接長度不小于5倍鋼筋直徑。5、模板制作本工程鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)場澆筑，由于下有管道且涵洞建成后不流水，因此采用土牛方式做底模，土牛應(yīng)分層填筑夯實(shí)，所用材料符合設(shè)計(jì)規(guī)范中的承重結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。蓋板側(cè)模使用鋼模。6、砼的澆筑、振搗砼拌和采用強(qiáng)制式250L型拌和機(jī)，拌和時(shí)各種材料嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制，并提前計(jì)算好各種材料所需重量，嚴(yán)格用磅稱過稱控制，拌和時(shí)檢查砼均勻度和坍落度。施工中，對骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。砼拌和好后采用小翻斗運(yùn)輸。澆筑砼前應(yīng)對支架、模板，鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑。砼傾卸時(shí)，其自由傾落高度不超過2m，以免發(fā)生離析。振搗采用振動(dòng)棒和小平板振動(dòng)器配合振搗，振動(dòng)棒插入振動(dòng)時(shí)移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的距離，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒，并應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。表面振動(dòng)器的移動(dòng)間距，應(yīng)以振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分10cm左右為宜，振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再顯出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。7、砼養(yǎng)護(hù)澆筑完成后迅速覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時(shí)間15d。（二）施工工藝流程框圖漿砌片石施工工藝流程圖（一）基底處理基底處理測量放樣基坑開挖檢測基底鋪設(shè)墊層砌筑勾縫養(yǎng)護(hù)不合格施工準(zhǔn)備驗(yàn)收

墩臺身施工工藝流程圖（二）測量放樣測量放樣鋼筋綁扎鋼筋下料支模板現(xiàn)場檢查砼拌合運(yùn)輸澆注砼養(yǎng)生試塊制作拆模試塊檢測四、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上。為整合同段創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件。2、成立以隊(duì)長為組長的質(zhì)量管理小組，落實(shí)質(zhì)量管理各個(gè)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)班組長、操作工人按要求進(jìn)行操作，嚴(yán)格各崗位人員責(zé)任，出現(xiàn)事故，追究到人。3、推進(jìn)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作：施工程序化即從審圖做施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底質(zhì)量要求上下道工序交接班檢驗(yàn)，科學(xué)安排施工工序。施工標(biāo)準(zhǔn)化即以設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)為施工依據(jù)，以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）為評定標(biāo)準(zhǔn)，按企業(yè)工種選用合格的操作人員。施工規(guī)范化，按“工藝操作規(guī)程”指導(dǎo)施工，按交通部《公路施工驗(yàn)收及橋涵施工規(guī)范和設(shè)計(jì)》施工。4、確保合格材料：加大材料的管理和檢驗(yàn)力度，對采購材料建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入工地現(xiàn)場。做好地材料和各種材料的試驗(yàn)鑒定和配合比選擇，施工中嚴(yán)格檢測工作，隨機(jī)抽查不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不能用于本工程。做到：材料有試驗(yàn)，試驗(yàn)有報(bào)告，配料有選擇，檢查有試件，施工有控制，資料有分析。5．嚴(yán)格執(zhí)行工序交接程序，嚴(yán)格按照監(jiān)理監(jiān)督程序進(jìn)行施工，加強(qiáng)內(nèi)控機(jī)制，實(shí)行工序交接“三檢”制度和獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度，不斷激勵(lì)員工的創(chuàng)優(yōu)意識，對工藝要求精益求精，工程質(zhì)量獲優(yōu)良的，提出合理化建議創(chuàng)效益的，保質(zhì)量有功的人員給予精神的、物質(zhì)的獎(jiǎng)勵(lì)。6、編制真實(shí)的、齊全的竣工文件，如實(shí)反映工程施工質(zhì)量情況。妥善保管好有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程檢查、試驗(yàn)報(bào)告，施工原始記錄等相關(guān)的所有資料與文件。五、安全保證措施1、成立本分項(xiàng)工程安全管理領(lǐng)導(dǎo)組，隊(duì)長任組長，是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。從職工安全活動(dòng)、職工安全教育、安全管理手段、安全檢查手段四個(gè)方面進(jìn)行安全管理。在工程施工過程中，安全管理程序始終處于運(yùn)行狀態(tài)，且要貫穿到工程施工的各道工序。2、簽訂安全責(zé)任狀，建立層層安全崗位責(zé)任制，明確分工責(zé)任，嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲制度。3、針對特殊作業(yè)，制定作業(yè)操作規(guī)程，在施工過程中嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。用司機(jī)、用電作業(yè)、電焊等特殊作業(yè)