邦加島鐵礦項(xiàng)目物流計(jì)劃京安資源2011.12目錄一、鐵礦項(xiàng)目概況 1（一）邦加島地理?xiàng)l件 1（二）邦加島鐵礦分析 11．印尼鐵礦石出口市場(chǎng) 12．邦加島鐵礦情況 2（三）國(guó)內(nèi)鐵礦需求 2（四）吞吐量預(yù)測(cè) 3二、礦山-碼頭堆場(chǎng)物流計(jì)劃 4（一）礦石堆場(chǎng) 4（二）礦山運(yùn)輸 41．運(yùn)量評(píng)估 42．分包商選擇 4（三）路線規(guī)劃 4三、堆場(chǎng)-駁船運(yùn)輸方案 5（一）碼頭堆場(chǎng) 51．堆場(chǎng)規(guī)劃 52．礦石破碎 5（二）駁船碼頭泊位 5（三）裝卸工藝 51．工藝方案及設(shè)備選型 62．裝卸工藝流程 63．裝卸設(shè)備 64．裝卸方案選擇 7四、駁船-母船物流計(jì)劃 8（一）錨地規(guī)劃 81．海域水深 92．錨地面積 103．回旋水域 104．水文狀況 105．航道條件 12（二）浮吊方案選擇 12（三）駁船船型選擇 131．駁船速度 132．航行距離 133．裝卸速率 144．天利用系數(shù) 145．航次運(yùn)行數(shù)據(jù) 146．駁船配備 15（四）小結(jié) 16五、駁船、拖船租賃計(jì)劃 17（一）潛在船東分析 17（二）目標(biāo)船東選擇 17六、物流成本分析 18（一）浮吊期租成本分析 181．基礎(chǔ)參數(shù) 182．固定成本 183．變動(dòng)成本 184．浮吊期租單位裝卸量總成本 18（二）駁船期租成本分析 201．基礎(chǔ)參數(shù) 202．固定成本 203．變動(dòng)成本 214．駁船期租單位運(yùn)量總成本 21（三）總成本分析 231．項(xiàng)目一期單位運(yùn)輸裝卸成本 232．項(xiàng)目二期單位運(yùn)輸裝卸成本 233．項(xiàng)目三期單位運(yùn)輸裝卸成本 24七、港口申請(qǐng)與管理 25（一）印尼港口投資運(yùn)營(yíng)法規(guī) 251．2008年航運(yùn)法 252．港口管理機(jī)構(gòu) 253．私營(yíng)港口相關(guān)法規(guī) 25（二）港口申請(qǐng) 251．審批機(jī)構(gòu) 252．申請(qǐng)材料 263．申請(qǐng)程序 26（三）港口運(yùn)營(yíng) 261．政府監(jiān)督機(jī)構(gòu) 262．代理合作 263．港口作業(yè)系統(tǒng) 26八、物流部人力資源計(jì)劃 27（一）組織結(jié)構(gòu) 27（二）崗位職責(zé)與人員配備 271．物流部經(jīng)理 272．物流部副經(jīng)理（負(fù)責(zé)礦山物流） 273．物流部副經(jīng)理（負(fù)責(zé)航運(yùn)物流） 274．其他人員配備 2829/33一、鐵礦項(xiàng)目概況（一）邦加島地理?xiàng)l件邦加島位于蘇拉威西島北端，與蘇拉威西島陸地?cái)嗔验_(kāi)來(lái),島上地質(zhì)條件堅(jiān)固，最高海拔不超過(guò)400米。邦加島是靠近蘇拉威西島北部五個(gè)島嶼（其他四個(gè)分別是Talisei、Bangga、Kinabuhutan、Tindila）中最大的島嶼，四面環(huán)水，水流通過(guò)蘇拉威西海和望加錫海峽從西太平洋流向印度洋。島上人口兩三千人，沒(méi)有成型的道路，只有幾個(gè)村落，有藍(lán)海灣潛水（BlueBayDivers）、Mimpi英達(dá)（MimpiIndahResort）、邦加島（BangkaIslandResort）等度假村，島上的主要食物是魚(yú)類，度假村會(huì)提供一些肉類；小船是從度假村去通往島上的最好方式。（二）邦加島鐵礦分析1．印尼鐵礦石出口市場(chǎng)印尼鐵礦石總儲(chǔ)量21億噸左右，相對(duì)于澳大利亞、印度、巴西鐵礦石大國(guó)，印尼離中國(guó)較近，其鐵礦品位較高（純度53%左右），所以，印尼鐵礦石出口中國(guó)具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。印尼礦產(chǎn)資源名列全球前十位，鐵礦在本國(guó)也占有重要地位，但是大多數(shù)都未開(kāi)發(fā)利用，主要原因是政府未能提供一個(gè)良好的投資環(huán)境，而最關(guān)鍵的是不能為投資者提供一個(gè)規(guī)范透明有力的法律保障體系。因此，印尼在礦產(chǎn)業(yè)，尤其是鐵礦方面的發(fā)展有待進(jìn)一步提高，將來(lái)的成果不可預(yù)計(jì)。中國(guó)進(jìn)口印尼鐵礦石統(tǒng)計(jì)表(2011年1-3月)當(dāng)月數(shù)量當(dāng)月金額1-3月累計(jì)數(shù)量1-3月累計(jì)金額上年同期累計(jì)數(shù)量上年同期累計(jì)金額同比數(shù)量%同比金額%澳大利亞2158.85357023.976816.911083070.116457.35604537.745.5779.16巴西1346.77237002.764002.79685980.933097.17300118.6929.24128.57印度1062.84141649.632646.53342675.963326.33337404.23-20.441.56印尼108.4310071.12270.1424118.85210.3714220.7628.4169.60單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)美元數(shù)據(jù)來(lái)源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理從上表看出，印尼鐵礦石2011年3月平均到岸價(jià)格為92.9美元/噸，相對(duì)于澳大利亞（165.4美元/噸）、巴西（175.97美元/噸）、印度（133.3美元/噸）等國(guó)鐵礦石價(jià)格要低不少，因此，國(guó)內(nèi)對(duì)印尼鐵礦石的市場(chǎng)需求是不可限量的。印尼鐵礦開(kāi)采條件很好，可以節(jié)約不少開(kāi)采成本，同時(shí)出產(chǎn)的鐵礦質(zhì)量也就較高。而鐵礦石的成本大概占鋼材價(jià)格的40～50%，這樣即使算上運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用，在印尼開(kāi)采鐵礦比在國(guó)內(nèi)購(gòu)買每噸大概可以節(jié)約20美元。2．邦加島鐵礦情況需歐陽(yáng)海松等礦山部同事提供相關(guān)資料（三）國(guó)內(nèi)鐵礦需求鐵礦石是鋼鐵工業(yè)的重要原料，鐵礦石供應(yīng)狀況是制約鋼鐵工業(yè)發(fā)展的一個(gè)決定性因素。與國(guó)外儲(chǔ)量巨大、品位高、采運(yùn)方便的鐵礦資源相比，我國(guó)的鐵礦石資源呈現(xiàn)人均儲(chǔ)量低且消耗快、礦石品質(zhì)差、品位低、采運(yùn)困難等特點(diǎn)。從宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，我國(guó)正處于工業(yè)化發(fā)展時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要依靠大量消耗鋼鐵產(chǎn)品來(lái)支撐，國(guó)內(nèi)鐵礦石資源供給不足，這給進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)提供了一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年1月至9月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口礦石5.1億噸，同比增長(zhǎng)11.1%。其中9月中國(guó)進(jìn)口鐵礦石6057萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.15%，環(huán)比增加148萬(wàn)噸。過(guò)去10年來(lái)中國(guó)年均鐵礦石需求增長(zhǎng)為17.5%，2009年增長(zhǎng)為15.5%。基于主要鐵礦石出口國(guó)家供應(yīng)不足的情況，2010年中國(guó)進(jìn)口企業(yè)紛紛將轉(zhuǎn)向二線國(guó)家，可以發(fā)現(xiàn)1-11月中國(guó)進(jìn)口秘魯鐵礦石增加22%，進(jìn)口委內(nèi)瑞拉礦增加77%，進(jìn)口伊朗礦增加128%，進(jìn)口印尼礦增加19%，進(jìn)口朝鮮礦增加167%，進(jìn)口越南和智利礦分別增加10%和17%。中國(guó)鐵礦石需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

2011年2012年2013年生鐵產(chǎn)量（萬(wàn)噸）625006560067000進(jìn)口鐵礦石（萬(wàn)噸）680007000073000所以，在國(guó)內(nèi)鐵礦石進(jìn)口市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的前景下，我司致力于開(kāi)采印尼鐵礦，對(duì)服務(wù)于國(guó)家發(fā)展大局，同時(shí)實(shí)現(xiàn)公司更大的發(fā)展，意義重大。（四）吞吐量預(yù)測(cè)根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，邦加島鐵礦遠(yuǎn)期出礦量達(dá)到1500萬(wàn)噸/年，初期出礦量300萬(wàn)噸/年，二期2013年1000萬(wàn)噸，三期2014年1500萬(wàn)噸，考慮到出礦量逐月遞增的情況，自建港口的吞吐量遠(yuǎn)期規(guī)劃為1500萬(wàn)噸/年，一期建設(shè)規(guī)劃年吞吐量300萬(wàn)噸，二期建設(shè)規(guī)劃年吞吐量1000萬(wàn)噸，三期建設(shè)規(guī)劃年吞吐量1500萬(wàn)噸，從卡車運(yùn)輸、碼頭堆場(chǎng)、駁船租賃、海船選擇等方面做好出產(chǎn)鐵礦石的物流規(guī)劃。二、礦山-碼頭堆場(chǎng)物流計(jì)劃（一）礦石堆場(chǎng)設(shè)計(jì)礦山礦石量為340萬(wàn)t，約226萬(wàn)m3（考慮鐵礦石的積載因素），經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)選擇，采場(chǎng)××坡可作礦石堆場(chǎng)，堆場(chǎng)寬300m，長(zhǎng)450m，坡度19°，堆場(chǎng)頂標(biāo)高250m，地標(biāo)高350m，容積353萬(wàn)m3，可滿足礦山礦石堆放。（數(shù)據(jù)有待實(shí)地調(diào)查而定）（二）礦山運(yùn)輸1．運(yùn)量評(píng)估從礦石到碼頭運(yùn)輸，根據(jù)測(cè)算，4輛自卸車（單車裝載量22噸左右）300m距離每天（18小時(shí)作業(yè)計(jì)）可以運(yùn)輸1萬(wàn)噸左右的貨物，邦加島礦區(qū)離碼頭堆場(chǎng)道路距離為不足1.5km，考慮運(yùn)距因素，在增加兩倍車輛的基礎(chǔ)上可以達(dá)到300m距離的運(yùn)輸速率，因此，根據(jù)公司初期每天2萬(wàn)噸的規(guī)劃，36輛自卸車每天的運(yùn)輸量足以達(dá)到要求。2．分包商選擇分包商負(fù)責(zé)礦山堆場(chǎng)礦石的堆積、自卸車裝貨、運(yùn)輸?shù)酱a頭堆場(chǎng)的工作，分包商方面主要以考察其實(shí)力、信譽(yù)、價(jià)格三方面而加以選擇。（三）路線規(guī)劃因島上地形崎嶇，多山丘，故選定合理的路線對(duì)于降低卡車運(yùn)輸距離，減少運(yùn)輸時(shí)間，增加運(yùn)輸效率較為重要。（礦山道路的布置，需根據(jù)邦加島同事提供地形資料）三、堆場(chǎng)-駁船運(yùn)輸方案（一）碼頭堆場(chǎng)1．堆場(chǎng)規(guī)劃根據(jù)一期300萬(wàn)噸/年的吞吐量，設(shè)計(jì)碼頭堆場(chǎng)面積50000m2，港內(nèi)道路面積25000m2，設(shè)置生產(chǎn)、生活輔助建筑物2578m2。陸域縱深467m（包括為二、三期項(xiàng)目預(yù)留堆場(chǎng)）。2．礦石破碎破碎機(jī)：圓錐破碎機(jī)和鱷破（初破和細(xì)破）一套。篩分設(shè)備：振動(dòng)篩、給料機(jī)、皮帶輸送機(jī)、干式磁選機(jī)、裝載機(jī)（推薦TRIO公司的破碎加工設(shè)備）其加工流程為：給料破碎篩分干式磁選成品礦石（二）駁船碼頭泊位本項(xiàng)目通過(guò)駁船運(yùn)鐵礦石到海船，駁船的設(shè)計(jì)船型如下表所示：類型船舶噸級(jí)設(shè)計(jì)船型尺寸(m)備注總長(zhǎng)型寬型深滿載吃水駁船8000t級(jí)駁船87.8424.45.54.3主要運(yùn)輸船型5000t級(jí)駁船79.0121.44.93.8兼顧船型泊位碼頭面設(shè)計(jì)高程：3.00m；碼頭泊位長(zhǎng)度：135m（1.5L,L為設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，以90m計(jì)）；泊位設(shè)計(jì)海底高程:-14.00m；防汛堤頂高程：4.12～4.31m；防汛堤內(nèi)陸域高程：2.70m。（三）裝卸工藝（1）近期的需要與遠(yuǎn)期發(fā)展相結(jié)合,碼頭通過(guò)能力要適應(yīng)發(fā)展需要;（2）裝卸工藝先進(jìn),經(jīng)濟(jì)合理,流暢通暢；（3）裝卸機(jī)械設(shè)備應(yīng)選擇技術(shù)性能先進(jìn)，質(zhì)量安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，操作及維修方便的機(jī)型。1．工藝方案及設(shè)備選型裝卸工藝方案I：堆場(chǎng)上的散裝鐵礦石采用斗輪堆取料機(jī)進(jìn)行取料，經(jīng)皮帶機(jī)輸送到固定散貨裝船機(jī)裝駁船進(jìn)行出口作業(yè)。裝卸工藝方案II：堆場(chǎng)上的散裝鐵礦石采用單斗裝載機(jī)進(jìn)行取料，經(jīng)皮帶機(jī)輸送到固定散貨裝船機(jī)裝駁船進(jìn)行出口作業(yè)。2．裝卸工藝流程裝卸工藝方案I流程：堆場(chǎng)→斗輪堆取料機(jī)→B4皮帶機(jī)→漏斗→散貨裝船機(jī)→駁船裝卸工藝方案II流程：堆場(chǎng)→單斗裝載機(jī)（或挖掘機(jī)）→漏斗→皮帶機(jī)→漏斗→固定裝船機(jī)→駁船3．裝卸設(shè)備方案I主要裝卸機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量1斗輪堆取料機(jī)DQL2000/2500?30（取料2000t/h）臺(tái)22BC1帶式輸送機(jī)Q=2,000t/hQmax=2,400t/hB=1,400mm

V=3.15m/s米1503漏斗臺(tái)34散貨裝船機(jī)Q=2000t/h臺(tái)25推扒機(jī)臺(tái)2方案II主要裝卸機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量1單斗裝載機(jī)5立方臺(tái)12單斗裝載機(jī)3立方米23BC1帶式輸送機(jī)Q=2,000t/hQmax=2,400t/hB=1,400mm

V=3.15m/s米1503漏斗臺(tái)34散貨裝船機(jī)Q=2000t/h臺(tái)25推扒機(jī)臺(tái)2堆場(chǎng)→駁船裝船速度設(shè)計(jì)2000t/h左右，8000t載重駁船需要4小時(shí)左右，5000t駁船裝載需要2.5小時(shí)左右。4．裝卸方案選擇方案I和方案II對(duì)比如下表所示：方案I方案II工藝優(yōu)點(diǎn)：1.機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)，操作安全可靠維修方便；2.堆場(chǎng)占地面積較小，利用率高；3.機(jī)械設(shè)備投資較小，裝卸成本較低。缺點(diǎn)：1.設(shè)備檢修對(duì)生產(chǎn)有一定影響。2.堆取料機(jī)在堆料時(shí)不能取料，反之亦然。優(yōu)點(diǎn)：1.機(jī)械設(shè)備技術(shù)性能先進(jìn)，操作安全可靠；2.設(shè)備檢修對(duì)生產(chǎn)影響較小。缺點(diǎn)：1.機(jī)械設(shè)備維修較復(fù)雜；2.機(jī)械設(shè)備投資較大，單位裝卸成本較高；3.堆場(chǎng)占地面積較大，利用率稍低。經(jīng)綜合比較，本報(bào)告推薦方案I。四、駁船-母船物流計(jì)劃（一）錨地規(guī)劃錨地海域如下圖所示：西里伯斯海圖（CM93電子海圖）西里伯斯海圖（CM93_3_w528電子海圖）規(guī)劃錨地應(yīng)盡量布置在避風(fēng)條件好、水深適宜、海底平坦、錨抓力好、周圍水域安全，避免在礁石、急流區(qū)設(shè)置錨地，以確保安全，必要時(shí)也可采取整治措施。錨地應(yīng)根據(jù)地理?xiàng)l件盡可能靠近港區(qū)，這樣有利于減少駁船往返距離，降低運(yùn)輸成本。1．海域水深西里伯斯深水海域深度26.5m～28.5m之間，6萬(wàn)噸級(jí)的巴拿馬型散貨船滿載吃水13m～14m，海水深度滿足海船航行要求，可供海船停泊的海域?qū)挾?913.4m（3.193nm），海域長(zhǎng)度7085.7m（3.826nm）。2．錨地面積錨地如上圖圓圈所示，長(zhǎng)為3.07海里，寬為1.73海里，錨地面積大約14.3km2，錨地水深在20-30m之間，符合海船停泊錨地要求。3．回旋水域6-7.5萬(wàn)噸級(jí)的巴拿馬型散貨船總長(zhǎng)不超過(guò)274.32米，船寬不超過(guò)32.30米，船舶回旋水域一般要求沿水流方向不超過(guò)3L(L為船長(zhǎng))，按船長(zhǎng)280m算，為840m，寬度要求不小于2L，為560m，可以得出每艘海船的回旋水域面積為0.47km2，故錨地可停泊數(shù)十艘巴拿馬型散貨船。4．水文狀況（1）潮汐由于Bangka島沒(méi)有水文觀測(cè)站，故采用臨近的Talisei島潮汐觀測(cè)站和Manado港潮汐觀測(cè)站的數(shù)據(jù)作為參考。Talisei島11.16-11.22日潮汐圖Manado港11.16-11.22日潮汐圖從以上兩圖七天內(nèi)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)可以推知，該海域最大潮位2.1m，最低潮位0.4m，最大潮差在1.7m左右。（2）水流(資料有待進(jìn)一步搜集)（3）風(fēng)況(資料有待進(jìn)一步搜集)（4）氣溫(資料有待進(jìn)一步搜集)（5）降水(資料有待進(jìn)一步搜集)5．航道條件海船由Bangka島與Talisei島之間的海域進(jìn)出錨地，該海域?qū)挾?.672km（0.903nm）,可滿足多條海船經(jīng)此同時(shí)出入錨地。航道水深情況有待進(jìn)一步確定（二）浮吊方案選擇駁船→帶船吊的母船裝卸速度：8000公噸/連續(xù)24小時(shí)，卸貨速度不能滿足鐵礦項(xiàng)目要求，故選擇無(wú)船吊的母船，卸貨通過(guò)租賃浮吊公司的浮吊來(lái)進(jìn)行，重點(diǎn)在于浮吊型號(hào)的選擇。從浮吊卸貨速率來(lái)說(shuō)，大浮吊每天卸貨25000MT以上，小浮吊每天卸貨在15000MT左右，根據(jù)公司規(guī)劃，可以先后采用以下兩種浮吊期租方案：1、一期出礦量（1萬(wàn)噸/天）：租賃1個(gè)小浮吊（15000MT/D,625MT/H），足以滿足每天1萬(wàn)噸的運(yùn)量需求；2、二期出礦量（3萬(wàn)噸/天）：租賃1個(gè)大浮吊和1個(gè)小浮吊（根據(jù)實(shí)際出礦情況適當(dāng)調(diào)整），最大裝卸速率4萬(wàn)噸/天，實(shí)際卸貨速率能達(dá)到1500MT/h；3、三期出礦量（4萬(wàn)噸/天）：租賃2個(gè)大浮吊，最大裝卸速率達(dá)到5萬(wàn)噸/天。（三）駁船船型選擇根據(jù)三馬林達(dá)煤炭項(xiàng)目運(yùn)作的成熟經(jīng)驗(yàn)，可供選擇的駁船船型主要有300尺、270尺、250尺、230尺四種，載重噸位從3500～8000噸不等。屬性\尺寸300ft270ft250ft230ft載重噸（mt）8,0005,5005,0003,500型長(zhǎng)（m）87.8482.3076.270.1型寬（m）24.4021.421.419.5型深（m）5.504.94.94.26滿載吃水（m）4.33.83.63.1駁船的選擇需要考慮以下幾個(gè)參數(shù)：1．駁船速度駁船（拖船）滿載速度2-4kn，考慮到碼頭離錨地海船2nm左右，距離比較近，駁船啟動(dòng)、減速、靠泊對(duì)全程均速影響大，所以這里設(shè)定空載返航速度為2kn，駁船滿載速度為2kn。2．航行距離根據(jù)電子海圖，這里設(shè)定駁船的航行距離為2nm，碼頭到錨地海船的距離如下圖所示：碼頭-海船距離3．裝卸速率裝貨速度在第三部分裝卸工藝中已給出，為2000MT/H，大浮吊卸貨速度為1000MT/H，小浮吊625MT/H。4．天利用系數(shù)考慮到天氣、人員設(shè)備作息以及其他意外情況，駁船不可能每天連續(xù)24小時(shí)處于有效航次狀態(tài)中，因此設(shè)置一個(gè)天利用系數(shù)為0.9，即平均每天90%的時(shí)間處于有效運(yùn)行狀態(tài)。5．航次運(yùn)行數(shù)據(jù)根據(jù)上述參數(shù)，可以得出各船型的航次運(yùn)行數(shù)據(jù)，如下表所示：270尺駁船航次運(yùn)行數(shù)據(jù)（小浮吊）距離(nm)航行速度(kn)貨量(MT)卸速(MT/h)裝貨速率(MT/h)裝貨(h)航行(h)卸貨(h)返航(h)航次總時(shí)間(h)22550062520002.7518.8113.55270尺駁船航次運(yùn)行數(shù)據(jù)（大浮吊）距離(nm)航行速度(kn)貨量(MT)卸速(MT/h)裝貨速率(MT/h)裝貨(h)航行(h)卸貨(h)返航(h)航次總時(shí)間(h)225500100020002.7515.5110.25300尺駁船航次運(yùn)行數(shù)據(jù)（大浮吊）距離(nm)航行速度(kn)貨量(MT)卸速(MT/h)裝貨速率(MT/h)裝貨(h)航行(h)卸貨(h)返航(h)航次總時(shí)間(h)228000100020004181146．駁船配備（1）項(xiàng)目一期出礦量30萬(wàn)噸/月，每天的運(yùn)輸量為1萬(wàn)噸。在小浮吊裝卸的條件下，駁船的配備量為270尺×1，每航次運(yùn)行13.55小時(shí)，天有效運(yùn)輸量5500MT×0.9×24÷13.55=8768噸。270尺駁船天實(shí)際運(yùn)量（小浮吊）載貨量(MT)航次運(yùn)行時(shí)間（h）天利用系數(shù)天實(shí)際航次數(shù)(MT)天實(shí)際運(yùn)量(MT)550013.550.91.598768項(xiàng)目一期前期到中期，8768噸/天的運(yùn)量能基本滿足運(yùn)輸要求，等到項(xiàng)目一期后期可以考慮更換為大浮吊或300尺駁船以提高運(yùn)輸效率，滿足運(yùn)量增長(zhǎng)需求。（2）項(xiàng)目二期出礦量90萬(wàn)噸/月，每天運(yùn)輸量為3萬(wàn)噸。300尺駁船14小時(shí)運(yùn)輸8000MT，即24小時(shí)能有效運(yùn)輸8000×0.9×24÷14=12343MT，270尺天運(yùn)量以此類推，如下表所示：300尺駁船天實(shí)際運(yùn)量（大浮吊）載貨量(MT)航次運(yùn)行時(shí)間（h）天利用系數(shù)天實(shí)際航次數(shù)(MT)天實(shí)際運(yùn)量(MT)8000140.91.5412343270尺駁船天實(shí)際運(yùn)量（大浮吊）載貨量(MT)航次運(yùn)行時(shí)間（h）天利用系數(shù)天實(shí)際航次數(shù)(MT)天實(shí)際運(yùn)量(MT)550010.250.92.1111590注：天實(shí)際運(yùn)量=載貨量*天利用系數(shù)*24/航次運(yùn)行時(shí)間根據(jù)上述信息，考慮駁船的配備量為270尺×2（小浮吊）,300尺×1（大浮吊），每天的運(yùn)輸量為8768×2+12343=29879MT，基本滿足二期項(xiàng)目運(yùn)輸要求，如考慮到二期后段出礦量不斷增長(zhǎng)，可以考慮駁船配備量270尺×2（大浮吊）,300尺×1（大浮吊）為11590×2+12343=35523MT，在面臨出礦量不斷攀升的形勢(shì)下，該駁船配備量是能滿足運(yùn)量需求的。（3）項(xiàng)目三期出礦量125萬(wàn)噸/月，每天運(yùn)輸量為4萬(wàn)噸。建議駁船配備量為300尺×3（大浮吊），每天的運(yùn)輸量為12343×3=37029MT，基本滿足三期規(guī)劃前、中期運(yùn)輸要求，中后期出礦量增長(zhǎng)可以考慮采用270尺×2（小浮吊）,300尺×2（大浮吊）駁船配備，天運(yùn)輸量達(dá)到12343×2+8768×2=42222MT，足夠支撐運(yùn)量增長(zhǎng)需求。（四）小結(jié)本部分對(duì)錨地、浮吊、駁船選擇進(jìn)行了粗略的分析，使用的數(shù)據(jù)（如天利用系數(shù)）還有待進(jìn)一步實(shí)踐修正，數(shù)字分析過(guò)程也只是粗淺的（未考慮船舶排隊(duì)等因素），如果采用Flexsim物流仿真軟件進(jìn)行港口物流仿真，得出的駁船配備量會(huì)更為精確，這個(gè)留待日后另行分析。五、駁船、拖船租賃計(jì)劃（一）潛在船東分析（二）目標(biāo)船東選擇六、物流成本分析（一）浮吊期租成本分析分析浮吊期租成本，可以從以下三方面來(lái)入手：1．基礎(chǔ)參數(shù)基礎(chǔ)參數(shù)包括浮吊卸貨速率、浮吊實(shí)際利用系數(shù)、匯率、油價(jià)，具體數(shù)據(jù)如下表所示：平均卸貨速率（T/D）浮吊實(shí)際利用系數(shù)（%）匯率(RP/USD)油價(jià)（RP/L）25,000.000.909,050.0010,500.00浮吊實(shí)際利用系數(shù)可以根據(jù)實(shí)際卸貨情況進(jìn)行調(diào)整。2．固定成本固定成本包括浮吊月租費(fèi)、推土機(jī)天租費(fèi)、月管理費(fèi)分?jǐn)偂⒃罗k公費(fèi)分?jǐn)偅缦卤硭荆焊〉踉缕谧赓M(fèi)（USD）推土機(jī)天租費(fèi)（USD）月管理費(fèi)分?jǐn)偅║SD）月辦公費(fèi)分?jǐn)偅║SD）204,419.89497.245,000.001,500.003．變動(dòng)成本變動(dòng)成本包含浮吊天耗油、推土機(jī)天耗油、裝卸工月工資，如下表所示：浮吊天耗油量(T)推土機(jī)天耗油量(T)裝卸工工資（USD）54.508,287.294．浮吊期租單位裝卸量總成本如下根據(jù)上述分析，以每月為時(shí)間單位，計(jì)算鐵礦石從碼頭到海船的單位物流成本，計(jì)算公式如下：?jiǎn)挝昏F礦石物流成本=[（浮吊天耗油+推土機(jī)天耗油+裝卸工工資+月管理費(fèi)分?jǐn)?月辦公費(fèi)分?jǐn)偅?月物流量/卸貨速率（浮吊天耗油+推土機(jī)天耗油）]/（月運(yùn)量*浮吊實(shí)際利用系數(shù)）每月物流量對(duì)應(yīng)的鐵礦石單位運(yùn)輸成本如下表所示：大浮吊期租單位成本變化表月運(yùn)量（T）單位成本(USD/T)月運(yùn)量（T）單位成本(USD/T)1000002.936500000.451500001.957000000.422000001.477500000.392500001.178000002.933000000.988500001.953500000.849000001.474000000.739500001.174500000.6510000000.985000000.5910500000.845500000.5311000000.736000000.4911500000.656150000.4812000000.596250000.4712500000.53小浮吊期租成本變化表月運(yùn)量（T）單位成本(USD/T)1000002.171500001.452000001.092500000.873000000.723500000.624000000.544500000.48浮吊配備期租成本變化表月運(yùn)量（T）單位成本(USD/T)浮吊配備1000002.17小浮吊×11500001.45小浮吊×12000001.09小浮吊×12500000.87小浮吊×13000000.72小浮吊×13500000.62小浮吊×14000000.54小浮吊×14500000.48小浮吊×15000000.59大浮吊×15500000.53大浮吊×16000000.49大浮吊×16500000.45大浮吊×17000000.42大浮吊×17500000.39大浮吊×18000000.54小浮吊×28500000.51小浮吊×29000000.48小浮吊×29500000.74大浮吊×1，小浮吊×110000000.63大浮吊×1，小浮吊×110500000.56大浮吊×1，小浮吊×111000000.51大浮吊×1，小浮吊×111500000.47大浮吊×1，小浮吊×112000000.44大浮吊×1，小浮吊×112500000.53大浮吊×2項(xiàng)目一期浮吊成本分析項(xiàng)目一期月卸貨量為30萬(wàn)噸，配備1個(gè)小浮吊，對(duì)應(yīng)的單位卸貨成本0.72USD/T。項(xiàng)目二期浮吊成本分析項(xiàng)目二期月卸貨量90萬(wàn)噸，配備1個(gè)大浮吊和1個(gè)小浮吊，最大卸貨能力達(dá)到120萬(wàn)噸/月，隨著裝卸量的增多，單位成本從0.74USD/T降低到0.44USD/T。項(xiàng)目三期浮吊成本分析項(xiàng)目二期月卸貨量125萬(wàn)噸，配備1個(gè)大浮吊和1個(gè)小浮吊，最大卸貨能力達(dá)到150萬(wàn)噸/月，單位成本0.53USD/T.從上述分析可知，當(dāng)卸貨量逐漸增大時(shí)，單位卸貨成本呈降低趨勢(shì)。（二）駁船期租成本分析1．基礎(chǔ)參數(shù)駁船期租成本基礎(chǔ)參數(shù)包括駁船運(yùn)量、油價(jià)、匯率，如下表所示：300尺運(yùn)量（T/D）270尺運(yùn)量（T/D）油價(jià)（RP/L）匯率（USD/RP）天油耗（T/D）8000550010,500.009,050.002.52．固定成本固定成本為駁船每個(gè)航次期租費(fèi)、管理費(fèi)、辦公費(fèi)之和，如下表所示：300尺駁船固定成本駁船月期租費(fèi)（RP）月期租費(fèi)（USD）月管理費(fèi)分?jǐn)偅║SD）月辦公費(fèi)分?jǐn)偅║SD）750,000,000.0082,872.935,000.001,500.00270尺駁船固定成本駁船月期租費(fèi)（RP）月期租費(fèi)（USD）月管理費(fèi)分?jǐn)偅║SD）月辦公費(fèi)分?jǐn)偅║SD）650,000,000.0082,872.935,000.001,500.00注：數(shù)據(jù)可以根據(jù)實(shí)際情況加以調(diào)整3．變動(dòng)成本變動(dòng)成本主要為航次操作成本和油耗成本：300尺駁船變動(dòng)成本數(shù)據(jù)航次操作成本（RP）船員航次獎(jiǎng)金(RP)航次天數(shù)（D）天油耗（T/D）5,000,000.002,000,000.000.5832.5270尺駁船變動(dòng)成本數(shù)據(jù)航次操作成本（RP）船員航次獎(jiǎng)金(RP)航次天數(shù)（D）天油耗（T/D）5,000,000.002,000,000.000.427（0.565）2.54．駁船期租單位運(yùn)量總成本300尺駁船航次總成本變化表月航次數(shù)單航次期租成本航次總成本單個(gè)駁船月運(yùn)輸量噸成本（USD/T）108,937.2911,402.7680,000.001.43118,124.8110,590.2888,000.001.32127,447.749,913.2196,000.001.24136,874.849,340.31104,000.001.17146,383.788,849.25112,000.001.11155,958.208,423.66120,000.001.05165,585.818,051.28128,000.001.01175,257.237,722.70136,000.000.97184,965.167,430.63144,000.000.93194,703.847,169.31152,000.000.90204,468.656,934.12160,000.000.87214,255.856,721.32168,000.000.84224,062.416,527.88176,000.000.82233,885.786,351.25184,000.000.79243,723.876,189.34192,000.000.77253,574.926,040.39200,000.000.76263,437.425,902.89208,000.000.74273,310.115,775.58216,000.000.72283,191.895,657.36224,000.000.71293,081.835,547.29232,000.000.69302,979.105,444.57240,000.000.68312,883.005,348.47248,000.000.67322,792.905,258.37256,000.000.66332,708.275,173.74264,000.000.65342,628.625,094.09272,000.000.64352,553.515,018.98280,000.000.63362,482.584,948.05288,000.000.62372,415.484,880.95296,000.000.61382,351.924,817.39304,000.000.60392,291.614,757.08312,000.000.59402,234.324,699.79320,000.000.59412,179.834,645.30328,000.000.58422,127.934,593.40336,000.000.57432,078.444,543.91344,000.000.57442,031.204,496.67352,000.000.56451,986.074,451.53360,000.000.56461,942.894,408.36368,000.000.55471,901.554,367.02376,000.000.55481,861.944,327.41384,000.000.54491,823.944,289.41392,000.000.54501,787.464,252.93400,000.000.53511,752.414,217.88408,000.000.53270尺駁船航次總成本變化表（小浮吊）月航次數(shù)單航次期租成本單航次總成本單個(gè)駁船月運(yùn)輸量噸成本（USD/T）108,937.2911,348.3855,000.002.06118,124.8110,535.9060,500.001.92127,447.749,858.8366,000.001.79136,874.849,285.9271,500.001.69146,383.788,794.8677,000.001.60155,958.208,369.2882,500.001.52165,585.817,996.8988,000.001.45175,257.237,668.3293,500.001.39184,965.167,376.2599,000.001.34194,703.847,114.92104,500.001.29204,468.656,879.73110,000.001.25214,255.856,666.94115,500.001.21224,062.416,473.49121,000.001.18233,885.786,296.86126,500.001.14243,723.876,134.96132,000.001.12253,574.925,986.00137,500.001.09263,437.425,848.50143,000.001.06273,310.115,721.19148,500.001.04283,191.895,602.97154,000.001.02293,081.835,492.91159,500.001.00302,979.105,390.18165,000.000.98312,883.005,294.08170,500.000.96322,792.905,203.99176,000.000.95332,708.275,119.35181,500.000.93342,628.625,039.70187,000.000.92352,553.514,964.60192,500.000.90362,482.584,893.67198,000.000.89372,415.484,826.57203,500.000.88382,351.924,763.00209,000.000.87392,291.614,702.70214,500.000.86402,234.324,645.41220,000.000.84412,179.834,590.91225,500.000.83422,127.934,539.01231,000.000.83432,078.444,489.52236,500.000.82442,031.204,442.29242,000.000.81451,986.074,397.15247,500.000.80461,942.894,353.97253,000.000.79471,901.554,312.64258,500.000.78481,861.944,273.02264,000.000.78項(xiàng)目一期項(xiàng)目一期配備1艘270尺駁船，1個(gè)小浮吊，月航次數(shù)達(dá)到48，月運(yùn)輸量達(dá)到264000mt時(shí)，對(duì)應(yīng)的單位運(yùn)輸成本為0.777USD/MT。項(xiàng)目二期項(xiàng)目二期配備2艘270尺駁船，1艘300尺駁船，配備1個(gè)大浮吊，1個(gè)小浮吊，每艘270尺駁船月運(yùn)輸量達(dá)到264000MT時(shí)，單位成本為0.777USD/MT，300尺駁船月運(yùn)量達(dá)到368000MT時(shí)，單位成本為0.551USD/MT，綜合單位運(yùn)輸成本為264000*0.777*2+368000*0.55126400*2+368000=0.615USD/MT項(xiàng)目三期項(xiàng)目三期配備3艘300尺駁船，兩個(gè)大浮吊，當(dāng)月航次數(shù)為46，運(yùn)輸量達(dá)到368000MT，總的月運(yùn)輸量為1104000MT，對(duì)應(yīng)的單位運(yùn)輸成本為0.551USD/MT（三）總成本分析1．項(xiàng)目一期單位運(yùn)輸裝卸成本項(xiàng)目一期月運(yùn)輸量為264000MT，駁船運(yùn)輸成本0.777USD/MT,浮吊裝卸成本0.724USD/MT，0.777USD/MT+0.724USD/MT=1.501USD/MT，故項(xiàng)目一期單位運(yùn)輸裝卸成本為1.501USD/MT。2．項(xiàng)目二期單位運(yùn)輸裝卸成本項(xiàng)目二期月運(yùn)輸量為896000MT，駁船運(yùn)輸成本0.615USD/MT,浮吊裝卸成本0.739USD/MT，0.615USD/MT+0.739USD/MT=1.354USD/MT，故項(xiàng)目二期單位運(yùn)輸裝卸成本為1.354USD/MT。3．項(xiàng)目三期單位運(yùn)輸裝卸成本項(xiàng)目三期月運(yùn)輸量為1104000MT，駁船運(yùn)輸成本0.551USD/MT,浮吊裝卸成本0.533USD/MT，0.551USD/MT+0.533USD/MT=1.084USD/M，故項(xiàng)目三期單位運(yùn)輸裝卸成本為1.084USD/