第五章柴油機供給系一、概述二、噴油器三、噴油泵四、調(diào)速器五、柴油供給裝置六、空氣供給裝置七、共軌噴射系統(tǒng)第五章柴油機供給系一、概述1一、概述1、柴油機供給系的功用1）儲存燃料，對燃料進行過濾和輸送2）根據(jù)柴油機的不同工況，定時、定量供油，形成良好混合氣并燃燒3）根據(jù)負荷調(diào)節(jié)供油量，穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速4）將燃燒后的廢氣排出氣缸一、概述1、柴油機供給系的功用1）儲存燃料，對燃料進行過濾和22、組成（1）燃油供給：低壓油路(油箱、輸油泵、柴油濾清器、低壓油管等)；高壓油路(噴油泵、噴油器、高壓油管等)。（2）空氣供給：空氣濾清器、進氣管和氣缸蓋內(nèi)的進氣道。（3）混合氣形成：燃燒室。（4）進排氣系統(tǒng)：進氣道、排氣管及消聲器等。2、組成（1）燃油供給：低壓油路(油箱、輸油泵、柴油濾清器3燃油濾清器低壓油管高壓油管噴油泵噴油器回油管燃油箱輸油泵油水分離器調(diào)速器限壓閥噴油提前器柴油機供給系示意圖燃油濾清器低壓油管高壓油管噴油泵噴油器回油管燃油箱輸油泵油水43、柴油及其性能發(fā)火性——指柴油的自燃能力；（十六烷值）1）使用性能指標2）牌號

根據(jù)凝點編定。如10號、0號、-10號、-20號等。10號柴油表示其凝點不高于10‘度,余類推。蒸發(fā)性——指柴油的汽化能力；粘度——決定柴油的流動性；粘度越小，流動性越好。凝點——指柴油冷卻到開始失去流動性的溫度。3、柴油及其性能發(fā)火性——指柴油的自燃能力；（十六烷值）1）54、可燃混合氣的形成與燃燒室1）可燃混合氣的形成與燃燒

高溫壓縮空氣霧狀柴油燃燒噴射持續(xù)噴射霧狀柴油噴射柴油機可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室內(nèi)進行的。物理化學(xué)變化第一階段：非均勻的預(yù)混合燃燒第二階段：邊噴油、邊蒸發(fā)、邊混合，邊燃燒，稱之為擴散燃燒階段4、可燃混合氣的形成與燃燒室1）可燃混合氣的形成與燃燒高溫6柴油燃燒的主要特點是：2、混合氣形成時間極短。柴油機15°—30°曲軸轉(zhuǎn)角。

3、柴油粘度大，蒸發(fā)性差，不宜霧化和氣化，不利于混合氣的形成。

1、燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進行的，空間小。5、燃燒室各處混合氣成分不均勻，且隨時間變化，需采用較大的過量空氣系數(shù)。4、可燃混合氣的形成和燃燒是同時、連續(xù)重疊進行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒，形成缺氧和富氧區(qū),形成不同的排放物。柴油燃燒的主要特點是：2、混合氣形成時間極短。柴油機15°—7汽油機和柴油機燃燒過程特點對比：汽油機柴油機著火點燃、單階段著火、單點著火壓燃、多階段著火、多點著火燃燒

火焰在均質(zhì)預(yù)制混和氣有序傳播，燃燒柔和；兩段燃燒，即無序的

非均質(zhì)預(yù)混合燃燒和擴散燃燒，燃燒較粗暴后燃混合均勻，后燃期短；混和不均勻，后燃期長汽油機和柴油機燃燒過程特點對比：汽油機8怎樣改善柴油機混合氣的形成和燃燒？1、油：噴油壓力、噴油規(guī)律2、空氣：組織合理的氣流運動，渦流、擠流、湍流、滾流3、燃燒室：統(tǒng)一式（直噴式）、分隔式（非直噴式）合理的混合氣形成和燃燒應(yīng)該：使油-氣-室，三者之間達到最佳的匹配，使柴油機的經(jīng)濟性、動力性、排放性和噪聲都達到合適的范圍內(nèi)。怎樣改善柴油機混合氣的形成和燃燒？1、油：噴油壓力、噴油規(guī)92）燃燒室分類：

直噴式燃燒室

ω型

球型渦流室燃燒室預(yù)燃式燃燒室非直噴式燃燒室{{副燃燒室主燃燒室2）燃燒室分類：ω型球型渦流室燃燒室預(yù)燃式燃燒室非直噴式10螺旋進氣道形成空氣渦流運動進氣渦流壓縮渦流燃料霧化要求高要求低噴油器壓力要求高要求低經(jīng)濟性好面容比大，節(jié)流損失，油耗高噪聲振動大燃燒分兩段進行，噪聲振動小螺旋進氣道形成空氣渦流運動進氣渦流11二、噴油器噴油器是柴油機完成燃料噴射的重要部件，其作用是：根據(jù)柴油機混合氣形成的特點，將燃油霧化并合理分布到燃燒室內(nèi)，以便和空氣混合形成可燃混合氣。二、噴油器噴油器是柴油機完成燃料噴射的重要部件，其作用是：12孔式噴嘴軸針式噴嘴孔式噴嘴軸針式噴嘴13孔式

噴油器結(jié)構(gòu)回油管進油管接頭調(diào)壓螺釘調(diào)壓彈簧鎖緊螺帽噴油器體縫隙濾芯油道頂桿針閥針閥體螺套精密偶件

承壓錐面密封錐面孔式

噴油器結(jié)構(gòu)回油管進油管接頭調(diào)壓螺釘調(diào)壓彈簧鎖緊14BC型噴油泵II號噴油泵P7型噴油泵B型噴油泵Z型噴油泵三、噴油泵BC型噴油泵II號噴油泵P7型噴油泵B型噴油泵Z型噴油泵三、151、噴油泵的功用1）通過加壓機構(gòu)，使燃油變成高壓，即產(chǎn)生足夠高的噴油壓力，保證良好的霧化、混合和燃燒。2）實現(xiàn)所要求的噴油規(guī)律。3）能隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況的變化，調(diào)節(jié)每次噴油的循環(huán)供油量。4）能隨發(fā)動機的發(fā)火順序，對各缸進行噴油。1、噴油泵的功用1）通過加壓機構(gòu)，使燃油變成高壓，即產(chǎn)生足162、柱塞式噴油泵柱塞偶件驅(qū)動機構(gòu)出油閥偶件油量調(diào)節(jié)機構(gòu)將低壓油變?yōu)楦邏河偷蛪河颓贿M油孔2、柱塞式噴油泵柱塞偶件驅(qū)動機構(gòu)出油閥偶件油量調(diào)節(jié)機構(gòu)將低壓17調(diào)節(jié)供油量：徑向油孔直槽45°斜槽調(diào)節(jié)齒桿調(diào)節(jié)齒圈控制套筒調(diào)節(jié)供油量：徑向油孔直槽45°斜槽調(diào)節(jié)齒桿調(diào)節(jié)齒圈控制套筒18噴油規(guī)律凸輪型線決定了柱塞的運動規(guī)律，也決定了供有規(guī)律，供油壓力。噴油規(guī)律凸輪型線決定了柱塞的運動規(guī)律，也決定了供有規(guī)律19驅(qū)動機構(gòu)柱塞偶件油量調(diào)節(jié)機構(gòu)

出油閥偶件柱塞旋轉(zhuǎn)運動柱塞式噴油泵柱塞往復(fù)運動噴油器定量增壓驅(qū)動機構(gòu)柱塞旋轉(zhuǎn)運動柱塞式噴油泵柱塞往復(fù)運動噴油器定量增壓20

調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動機負荷變化而自動調(diào)節(jié)供油量，限制最高轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定低速和怠速，使柴油機工作轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。四、調(diào)速器調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動機負荷變化而自動調(diào)節(jié)供油量，限制最高21第五章-柴油機供給系課件22五、柴油供給裝置1、輸油泵2、高壓油管3、柴油濾清器4、油水分離器五、柴油供給裝置1、輸油泵23六、空氣供給裝置1、柴油機進氣增壓六、空氣供給裝置1、柴油機進氣增壓242、柴油機進氣冷卻1）水對空中冷冷卻水對壓縮空氣進行冷卻2）空對空中冷空氣對壓縮空氣進行冷卻2、柴油機進氣冷卻1）水對空中冷25七、共軌噴射系統(tǒng)（commonrailinjectionsystem）噴油器的開啟都由電磁閥來控制，電控單元ECU根據(jù)負荷轉(zhuǎn)速等信號確定應(yīng)有的噴射壓力和噴油時刻，在恰當(dāng)?shù)臅r刻發(fā)出脈沖信號，使噴油器恰當(dāng)開啟。其特點是可以自由控制噴油量和壓力、自由控制噴油速率和噴油正時。七、共軌噴射系統(tǒng)噴油器的開啟都由電磁閥來控制，26第五章-柴油機供給系課件27噴油泵試驗臺噴油泵試驗臺28第五章柴油機供給系一、概述二、噴油器三、噴油泵四、調(diào)速器五、柴油供給裝置六、空氣供給裝置七、共軌噴射系統(tǒng)第五章柴油機供給系一、概述29一、概述1、柴油機供給系的功用1）儲存燃料，對燃料進行過濾和輸送2）根據(jù)柴油機的不同工況，定時、定量供油，形成良好混合氣并燃燒3）根據(jù)負荷調(diào)節(jié)供油量，穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速4）將燃燒后的廢氣排出氣缸一、概述1、柴油機供給系的功用1）儲存燃料，對燃料進行過濾和302、組成（1）燃油供給：低壓油路(油箱、輸油泵、柴油濾清器、低壓油管等)；高壓油路(噴油泵、噴油器、高壓油管等)。（2）空氣供給：空氣濾清器、進氣管和氣缸蓋內(nèi)的進氣道。（3）混合氣形成：燃燒室。（4）進排氣系統(tǒng)：進氣道、排氣管及消聲器等。2、組成（1）燃油供給：低壓油路(油箱、輸油泵、柴油濾清器31燃油濾清器低壓油管高壓油管噴油泵噴油器回油管燃油箱輸油泵油水分離器調(diào)速器限壓閥噴油提前器柴油機供給系示意圖燃油濾清器低壓油管高壓油管噴油泵噴油器回油管燃油箱輸油泵油水323、柴油及其性能發(fā)火性——指柴油的自燃能力；（十六烷值）1）使用性能指標2）牌號

根據(jù)凝點編定。如10號、0號、-10號、-20號等。10號柴油表示其凝點不高于10‘度,余類推。蒸發(fā)性——指柴油的汽化能力；粘度——決定柴油的流動性；粘度越小，流動性越好。凝點——指柴油冷卻到開始失去流動性的溫度。3、柴油及其性能發(fā)火性——指柴油的自燃能力；（十六烷值）1）334、可燃混合氣的形成與燃燒室1）可燃混合氣的形成與燃燒

高溫壓縮空氣霧狀柴油燃燒噴射持續(xù)噴射霧狀柴油噴射柴油機可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室內(nèi)進行的。物理化學(xué)變化第一階段：非均勻的預(yù)混合燃燒第二階段：邊噴油、邊蒸發(fā)、邊混合，邊燃燒，稱之為擴散燃燒階段4、可燃混合氣的形成與燃燒室1）可燃混合氣的形成與燃燒高溫34柴油燃燒的主要特點是：2、混合氣形成時間極短。柴油機15°—30°曲軸轉(zhuǎn)角。

3、柴油粘度大，蒸發(fā)性差，不宜霧化和氣化，不利于混合氣的形成。

1、燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進行的，空間小。5、燃燒室各處混合氣成分不均勻，且隨時間變化，需采用較大的過量空氣系數(shù)。4、可燃混合氣的形成和燃燒是同時、連續(xù)重疊進行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒，形成缺氧和富氧區(qū),形成不同的排放物。柴油燃燒的主要特點是：2、混合氣形成時間極短。柴油機15°—35汽油機和柴油機燃燒過程特點對比：汽油機柴油機著火點燃、單階段著火、單點著火壓燃、多階段著火、多點著火燃燒

火焰在均質(zhì)預(yù)制混和氣有序傳播，燃燒柔和；兩段燃燒，即無序的

非均質(zhì)預(yù)混合燃燒和擴散燃燒，燃燒較粗暴后燃混合均勻，后燃期短；混和不均勻，后燃期長汽油機和柴油機燃燒過程特點對比：汽油機36怎樣改善柴油機混合氣的形成和燃燒？1、油：噴油壓力、噴油規(guī)律2、空氣：組織合理的氣流運動，渦流、擠流、湍流、滾流3、燃燒室：統(tǒng)一式（直噴式）、分隔式（非直噴式）合理的混合氣形成和燃燒應(yīng)該：使油-氣-室，三者之間達到最佳的匹配，使柴油機的經(jīng)濟性、動力性、排放性和噪聲都達到合適的范圍內(nèi)。怎樣改善柴油機混合氣的形成和燃燒？1、油：噴油壓力、噴油規(guī)372）燃燒室分類：

直噴式燃燒室

ω型

球型渦流室燃燒室預(yù)燃式燃燒室非直噴式燃燒室{{副燃燒室主燃燒室2）燃燒室分類：ω型球型渦流室燃燒室預(yù)燃式燃燒室非直噴式38螺旋進氣道形成空氣渦流運動進氣渦流壓縮渦流燃料霧化要求高要求低噴油器壓力要求高要求低經(jīng)濟性好面容比大，節(jié)流損失，油耗高噪聲振動大燃燒分兩段進行，噪聲振動小螺旋進氣道形成空氣渦流運動進氣渦流39二、噴油器噴油器是柴油機完成燃料噴射的重要部件，其作用是：根據(jù)柴油機混合氣形成的特點，將燃油霧化并合理分布到燃燒室內(nèi)，以便和空氣混合形成可燃混合氣。二、噴油器噴油器是柴油機完成燃料噴射的重要部件，其作用是：40孔式噴嘴軸針式噴嘴孔式噴嘴軸針式噴嘴41孔式

噴油器結(jié)構(gòu)回油管進油管接頭調(diào)壓螺釘調(diào)壓彈簧鎖緊螺帽噴油器體縫隙濾芯油道頂桿針閥針閥體螺套精密偶件

承壓錐面密封錐面孔式

噴油器結(jié)構(gòu)回油管進油管接頭調(diào)壓螺釘調(diào)壓彈簧鎖緊42BC型噴油泵II號噴油泵P7型噴油泵B型噴油泵Z型噴油泵三、噴油泵BC型噴油泵II號噴油泵P7型噴油泵B型噴油泵Z型噴油泵三、431、噴油泵的功用1）通過加壓機構(gòu)，使燃油變成高壓，即產(chǎn)生足夠高的噴油壓力，保證良好的霧化、混合和燃燒。2）實現(xiàn)所要求的噴油規(guī)律。3）能隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況的變化，調(diào)節(jié)每次噴油的循環(huán)供油量。4）能隨發(fā)動機的發(fā)火順序，對各缸進行噴油。1、噴油泵的功用1）通過加壓機構(gòu)，使燃油變成高壓，即產(chǎn)生足442、柱塞式噴油泵柱塞偶件驅(qū)動機構(gòu)出油閥偶件油量調(diào)節(jié)機構(gòu)將低壓油變?yōu)楦邏河偷蛪河颓贿M油孔2、柱塞式噴油泵柱塞偶件驅(qū)動機構(gòu)出油閥偶件油量調(diào)節(jié)機構(gòu)將低壓45調(diào)節(jié)供油量：徑向油孔直槽45°斜槽調(diào)節(jié)齒桿調(diào)節(jié)齒圈控制套筒調(diào)節(jié)供油量：徑向油孔直槽45°斜槽調(diào)節(jié)齒桿調(diào)節(jié)齒圈控制套筒46噴油規(guī)律凸輪型線決定了柱塞的運動規(guī)律，也決定了供